公路养护基层发展趋势研究论文

路基工程养护技术研究

路基的预防性养护工作是全面、整体性的，它能够及时遏制和改善路基的初期病害的发展和延生，不但提升道路的使用质量，并且能延长设计使用寿命和控制养护成本。下面是我搜集整理的路基工程养护技术研究论文，欢迎阅读借鉴。

摘要： 路基作为路面的基础结构，起着承载岩土自重和路面行车载荷压力的作用，它是公路的基础承载物。路基质量的好坏直接影响着路面的质量和公路的使用寿命。本文主要从路基养护的工作内容出发，对公路路肩、边坡、排水设施、挡土墙等养护工作进行总结和论述。

关键词： 路基;养护;维修;技术和措施

概述

路基是一种土工构筑物，在结构力学中它要承受荷载，同时还要受各种自然条件的严重影响，所以说路基的养护也是相当复杂的。通过对路基常见病害的成因进行分析，发现路基多数病害都和水影响有关，所以在路基养护工作中，一定要做好排水、防水和治水的工作，并且以预防性养护为主，尽量防患于未然，养护和治理并重。每年在汛期和雨季前，都要对路基进行全面的防洪检查，及时清理贯通边沟、排水沟等排水设施，注意河流凹岸护坡、路基坡面等防护工程的修补和保持。对一些较大的路基病害，如崩塌、滑坡、软土路基下沉、基床病害、较大的冻害等的整治，通常需要进行细致的勘探试验，单独的特殊设计和工程措施，如抗滑桩、排水盲沟、砂井、砂垫层和土工织物等。路基的预防性养护工作是全面、整体性的，它能够及时遏制和改善路基的初期病害的发展和延生，不但提升道路的.使用质量，并且能延长设计使用寿命和控制养护成本。

1路基工程的养护技术

路肩的养护

公路路肩要根据设计要求铺筑沥青混凝土或水泥混凝土面层，并铺砌路肩边缘带。路肩的养护维修重点是减少水的影响，保证路面的水分要通过路肩排出，不能存留积水，确保路肩的横坡平整顺滑，才能不影响排水。如果路肩经常处于湿软状态，容易造成啃边病害的发生。针对这种情况，可以在路肩内加设内缘排水盲沟，及时的排除路肩下渗的积水。盲沟可以采用无纺布包裹双壁波纹塑管，形式简单，施工便捷。

路肩横坡度过大时，用良好的砂土或与原路基相同的土壤以及其他合适的材料填补压实，不得用清沟挖出的淤泥或含有草根的土壤填补。砂或粉砂土地段应掺拌粘性土加固表面，提高其稳定性。填补厚度大于15cm时，应分层夯实。土或有草的路肩应满足其横坡比路面坡度大1%～2%的要求，以利排水。

路肩也用来临时停靠故障车辆，如果超重型车辆在停靠维修时，由于路肩不负重压会造成难以恢复的破坏，影响路肩的排水功能，所以日常养护要特别注意这些路肩的破坏，保持其平整坚实，对出现的车辙、坑槽、缺口等应及时修补。

边坡的养护

边坡是保护路基的重要部分，包含路堑边坡和路堤边坡，其养护的重点是保证坡面平顺、符合设计要求，坚实无冲沟。路堑边坡有石质和土质两种，石质边坡在养护时要注意岩石、浮石的风化和移动，发现不妥时要及时清除、抹面、喷浆、勾缝和锚固养护处理，避免危机安全，堵塞边沟。土质路堑边坡出现冲沟时，应用黏土及时填筑捣实，当出现潜流水涌入时，可以开设一条截水沟，隔断水源并引流至路基以外。

当出现较大的冲沟和缺口时，养护维修时应该将原来的边坡挖成台阶状，在分层填筑压实，注意与原坡面的平滑相接，对于用粉煤灰天主的路基，要及时修补冲沟和缺口，防止粉煤灰流失影响路基稳定性。边坡日常养护中要注意保护边坡上的植被，禁止放牧割草，路堤坡脚处也要注意不可挖土取料和种植农作物，确保植被对边坡的稳固保持。

排水设施的养护

路基地面排水设施主要包括边沟、截水沟、排水沟、跌水及急流槽等，这些排水结构物能够排放雨水、雪水及大小河流溪水等。对路基各类排水设施，首先要注意检查疏浚、防汛防堵;在春融和汛期之前，应进行全面检查疏浚。雨天必须上路巡查，及时排除堵塞，疏导水流，保持水流通畅，防止水流集中冲坏路基。暴雨后重点检查，如有冲刷、损坏、需及时修复加固，如有堵塞应及时清除。地下排水设施具有截断、降低、汇集或排除路基范围内的地下水功能，如暗沟、渗沟、渗井等。其作用是减小地下水对路基的影响，保证路基的强度与稳定性。

养护边沟、截水沟、排水沟等排水设施时，应结合地形、地质、纵坡、流速等实际情况，综合考虑加固。对于松软土，流量较大或纵坡度为1%～2%时，和粘性较大的土，纵坡度为3%~4%时，可用片石铺砌加固。对于疏松土，纵坡度大于3%时，或者粘性较大的土，纵坡度大于4%时，应用片石或水泥混凝土预制块铺砌加固或设置跌水。

暗沟养护应经常检查是否有堵塞、淤积情况，如果有应进行冲洗清除。特别是雨水季节，务必要保证暗沟的流水畅通。渗沟如发现沟口长草、堵塞，应及时进行清理和冲洗。如碎石层淤塞不起排水作用时，则应翻修，并剔除其中颗粒较小的砂石，以保持空隙，利于排水。如位置不当，则应根据情况另行修建。

挡土墙的养护

挡土墙是一种用来支撑陡坡以保持土体稳定的构造物，它所承受的荷载主要是侧向土压力。挡土墙可以降低挖方边坡高度，减少挖方数量，避免山体失稳滑坍;收缩路堤坡脚，减少填方数量和占地面积，保证路堤稳定;避免沿河路基挤缩河床，防止水流冲刷路基;防止山坡覆盖层下滑和整治滑坡。

挡土墙是否坚固、稳定、完整，对行车安全影响甚大，检查时应注意墙身有无开裂、凸出或倾斜，有无勾缝脱落风化、石块松动变形，墙顶有无积水、开裂和下沉，趾前地面有无冲刷或挤出，墙后地面排水设备和墙身泄水孔有无长草、堵塞等，一旦发现病害应及时维修处理。每年应在春秋两季各进行一次定期检查，北方冰冻严重的地区尤应重视这种定期检查。主要检查挡土墙在冰冻融化后墙身及基础的变化情况，以及冰冻前所采取的防护措施的效果。另外在反常气候、地震或重型车辆通过等特殊情况后也应进行及时检查。

挡土墙如果出现倾斜、鼓肚、下沉时，要采取相应的加固措施。

1)钳固法。适用于水泥混凝土或钢筋混凝土挡墙。采用高强钢作锚杆，穿入预先钻好的孔内，用水泥砂浆灌满锚杆插入岩体部位，固定锚杆，待砂浆达到一定强度后，对锚杆进行张拉，然后用锚头固紧。

2)套墙加固法。在原墙外侧加宽基础，加厚墙身。施工时，应挖除一部分墙后填土减小土压力，同时应注意新旧基础和墙身的结合。方法是凿毛旧基础和旧墙身，必要时设置钢筋锚栓，以增强联结，墙后回填土必须分层填筑并夯实。

3)增建支撑墙法。在挡墙外侧，每隔一定间距，增建支撑墙。支撑墙的基础埋置深度、尺寸和间距应通过计算确定。原挡土墙损坏严重，采用以上加固方法不能达到设计强度要求时，应考虑将损坏部分拆除重建。为防止不均匀沉降，新旧挡墙之间应设置沉降缝，并应注意新旧挡墙接头协调。

2结语

公路路基的稳固对于公路的质量起着决定性作用，作为公路养护管理单位，应该不断的总结公路养护管理技术和工作经验，并且不断地学习和引进养护的新方法和新工艺，才能在建好路的基础上，养好路，延长公路的使用寿命，保证国家的投资回报和人民的安全出行。

参考文献

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