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小陆是吃货
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郭嘎嘎2222

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我有订阅《F1速报》,不过那应该不能算是跑车杂志。 目前国内应该没有专门的跑车杂志,没有听说过。 不过要说汽车杂志的话, 有: 《汽车之友》 创刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1000-6796, 国内统一刊号: CN11-2842/U, 订价: 元/期,元/年 《车迷》 创刊日期: , 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1009-0231, 国内统一刊号: CN31-1810/Z, 订价: 10 元/期,120 元/年 简介:介绍最新车型,教您汽车实用技巧,帮您试车,展示最新最好的车型,报道最新赛事,充分满足汽车爱好者的追求 《车主之友》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1009-4911, 国内统一刊号: CN11-4447/TH, 订价: 10 元/期,120 元/年 简介:新产品、新车型肯定不会少,测试、比较、评价、推荐的内容更是不能少。他会象真正的朋友一样客观、公正的介绍每一款车型 《中国汽车画报》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1006-9542, 国内统一刊号: CN11-3717/U, 订价: 元/期, 元/年 《汽车商情周刊》 创刊日期: 2003年9月, 出版周期: 周刊, 国际标准刊号: ISSN1007-1000, 国内统一刊号: CN43-00013, 订价: 元/期,130 元/年 简介:汽车商情周刊,一册集汽车资讯、汽车导购、汽车生活于一体的消费类汽车资讯报纸!是一份大型的汽车画报,同时不乏最新的资讯、专业的观点和精美的编排,具有平面媒体中一流的观赏性、可读性、服务性、指导性以及深远的传媒影响。 《轿车情报》 创刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1007-1008, 国内统一刊号: CN31-1713/U, 订价: 12 元/期,144 元/年 《车》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1007-8800, 国内统一刊号: CN23-9201/I, 订价: 12 元/期,144 元/年 简介:一本立志传播汽车消费文化的高品质杂志。世界顶级的专业出版公司,中美德三国联手的国际化工作团队,把对汽车的执着与激情,化成最新鲜的全球资讯,最动感的车场赛事,最权威的试车报告,最营养的实用知识,最完美的版式设计。 《汽车导报》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1008-0767, 国内统一刊号: CN44-1013/U, 订价: 15 元/期,180 元/年 简介:披露车界新说,为您测试新车型,解决汽车疑难杂症,报道汽车业界各类资讯,透视历史名车,报道车坛赛事,是中国人自己的汽车杂志 《汽车杂志》 创刊日期: 1980, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1002-0438, 国内统一刊号: CN51-1130/U, 订价: 元/期 元/年 简介:《汽车杂志》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多的高端时尚汽车专业媒体。致力于提供最新、最权威、最全面、最客观的汽车资讯。 《世界汽车》 创刊日期: 1970, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-9008, 国内统一刊号: CN12-1234/U, 订价: 9 元/期,108 元/年 简介:《世界汽车》杂志创刊于1970年,是国内面向非常的广泛读者且历史最悠久的汽车类杂志。 《车经》 创刊日期: 2003-8, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1672-1802, 国内统一刊号: CN31-1911F, 订价: 10 元/期,120 元/年 《汽车工艺与材料》 创刊日期: 1986, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1003-8817, 国内统一刊号: CN22-1187/U, 订价: 6 元/期,72 元/年 简介:全面、及时、准确地报道汽车及相关行业的科技成果与发展动态。 《汽车制造业》 创刊日期: 1996年, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN0005-1306, 订价: 20 元/期,240 元/年 简介:针对制造厂、进口商、零配件供货商等,提供汽车工业的重要数据,包括各种车辆的全国生产许可数量、中国汽车行业市场状况、汽车价格与技术参数、汽车市场预测分析等。 《车时代》 出版周期: 月刊, 国内统一刊号: CN21-1446/Z, 订价: 10 元/期,120 元/年 《车王》 创刊日期: 1993, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-1473, 国内统一刊号: CN11-3800/G8, 订价: 20 元/期,240 元/年 简介:内容包括车王时尚,名车欣赏,赛场风云,试车手记,汽车科技,介绍各种名车,是车迷的乐园 《商用汽车》 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1005-9687, 国内统一刊号: CN11-4390/TH, 订价: 10 元/期,120 元/年 《汽车与驾驶维修》 创刊日期: 1992, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1004-2830, 国内统一刊号: CN11-2984/U, 订价: 元/期,102 元/年 简介:追求高质量、高档次和高品位,服务读者、企业、社会为目标,普及汽车知识,突出刊物在维修方面的实用性。融实用性、知识性和趣味性于一体。 《汽车与安全》 创刊日期: 1995, 出版周期: 月刊, 国际标准刊号: ISSN1006-6713, 国内统一刊号: CN11-3680/U, 订价: 元/期, 元/年 简介:集技术性、权威性艺术性于一体,是全国唯一一本以交通安全和汽车安全为主要内容的图文并茂的汽车杂志。强化读者珍惜自己和他人生命的意识,交通管理和汽车安全新产品,新技术,行使安全措施,汽车领域的新动向新车介绍,汽车的检测、保养、维修是报道的重点内容 《名车志》 出版周期: 双月刊, 国际标准刊号: ISSN7-5327-2508, 国内统一刊号: CN31-1840Z, 订价: 12 元/期,72 元/年 《车世纪》

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baibaicause

我建议你不要买《汽车杂志》,此杂志在03年以前很畅销,那是因为他跟德国著名汽车刊物《auto moto and sport》(简称ams)合办。这个德国杂志拥有50多年的创刊历史,以数据准确,评论客观著称,成为欧洲发行量第一的汽车类刊物。03年之后,ams离开了《汽车杂志》开始跟《汽车画报》合办,05年底ams又开始跟现在的《汽车博览》合办。所以我建议你买《汽车博览》。我再说下《汽车博览》,这个杂志的编辑部拥有一流的测试仪器,这是最关键的。而且此杂志还有米其林,壳牌,博士,一汽大众等诸多知名企业的赞助,相当不错。《汽车博览》订一年的话,他们有很多优惠,很诱人的。它的单本售价是元。我建议你先买一本看看。喜欢看好车的,我就推荐《名车志》。《汽车之友》也不错!

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成都蜀道装饰

《中国汽车画报》,这个不错,全彩的,介绍了汽车最新动态,挺全面的,从小轿车到大客车再到赛车样样都有,其中包括了各种测试数据和汽车价位,并且有最新的赛车比赛解说,像F1之类的,家用汽车中还有介绍驾驶感受的,很不错,建议你订阅

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薰妍maggiel

《汽车导报》吧,比较权威,并且还有关于改装等热门杂志他们都有,有最新的汽车导购数据

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李嘉图路

梁朝辉 先读音乐后读哲学,矛盾体。先后毕业于山西大学音乐系作曲专业、新加坡国立大学西方哲学专业,硕士学位。大学时代是标准愤青,如垮掉一派般堕落却意外获得全国十佳大学生称号。大学期间著有随感集《商》(北大出版社),长篇小说《盲点》(台湾尔雅出版公司)。16届东南亚国际文学节最高奖金狮奖获得者。德国车迷兼日本潮流文化的推行者,摄影发烧友,理智型超级车迷并爱车如命,硕士在读期间在新加坡赛过车,曾赴法兰克福、巴黎、东京、日内瓦、底特律参加过世界各大车展,去过大多数欧美国际汽车品牌的生产总装线。2000年进入《时尚》集团担任《时尚先生》编辑记者,曾应邀赴美、德、法等国作专业汽车评测。2001年9月自驾车横穿美国。2002-2003年赴德国巴伐利亚汽车驾驶学院参加欧洲汽车造车文化专业培训,获得德国专业汽车评测资格认证。2003年3月创刊时尚集团旗下中国第一本时尚生活方式的汽车杂志《座驾》,担任主编,其创刊风格大胆独特。现为时尚传媒集团品牌杂志、车道杂志、奥迪杂志出版人兼主编。在韩寒主编的杂志《独唱团》第一辑发表散文:《摩托日记》。

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evanzheng2013

《汽车之友》杂志创刊于1986年1月,双月刊,16开黑白印刷,彩页4封,48页正文(含4个彩页),定价元,启动资金10万,创刊号发行44000,全部邮局发行,除1000多份在邮局零售外,其余都是订阅。创刊之初全年发行6期,全年发行量约30万份,发行收入约10万元。1994年《汽车之友》改为月刊,定价元,年初单期发行量万本,财务上独立核算,实行自主经营,全年发行收入147万,实现了税前赢利20万元。1999年《汽车之友》改为现在这样规格的大16开本,72页,其中彩色48页,用64g轻涂纸,定价元,实现了学期发行突破20万册,发行总收入976万元。2001年《汽车之友》改为全彩页+黄页广告,年均单期发行最突破25万份,发行总收入1265万元,同年9月,《汽车之友》正式成为BPA会员,是国内第一家获得BPA认证的汽车类杂志。2003年《汽车之友》改为全彩页,总页数扩到112页,装帧由骑马订改为无线胶订,从元一本涨到元,虽然价格增长的幅度很大,可令我们没想到的是发行量增长的幅度更大,2003年《汽车之友》年均单期发行量为346000多本,最高的一期高达37万份,发行总收入超过2000万。2003年是中国汽车业发展速度最快的一年,有人说是“井喷”年,我们《汽车之友》也是趁着全国汽车发展的好时机,实现了一个比较大的飞跃。考虑到当时的形势和我们的具体情况,我们一鼓作气将《汽车之友》从月刊改为半月刊。

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