自贸区物流论文的研究意义

自贸区物流管理的分析

加大对自贸区改革创新力度发展，必须认清自贸区的目标以及功能，要认清自贸区改革创新的价值，坚持自贸区改革创新的原则，只有从根本上保证了自贸区改革发展的合理性以及有效性，从而更好的保证自贸区金融窗口和试验基地的意义实现。

一、自由贸易区的主要作用

设立自贸区的主要作用如下：(1)自贸区特别政策的优惠，对出口贸易以及转口贸易的扩大，从而更好的强化贸易的流动自由性。从而更好的形成商品集散中心，可以很好地为贸易地区或者国家提供优越的国际竞争力，从而使其外汇的收入增加。(2)设立自贸区可以很好地吸引高端人才物流以及境外物流企业的引力以及国外先进技术和经验进驻，从而促进物流业的快速发展。(3)设立自贸区还应该加强开放服务业，促进和物流有关的产业链发展，从而可以提供有效的劳动机会。

二、自贸区存在的问题

第一，自贸区物流需求量不大，还没有达到一定规模效益。从根本上说，自贸区物流业发展的根源在于自贸区企业发展情况，具备一定规模效益的物流量是自贸物流服务业存在的根源。第二，要进一步提升物流服务水平。当下，尽管自贸区相关单位已经为物流服务做了一些工作，然而，和物流相关的服务工作还有很大的差距。第三，没有很好的链接自贸区内外物流网络。在对新的物流企业逐渐进入自贸区的过程中，许多自贸区没有很好地链接区内外的物流网络以及腹地的物流网络，没有很紧密的关系。第四，自贸区的设施设备还不能达到国际先进发展需求，就像现代物流业就对物流信息平台建设的完善度有很大要求，但实际上还没有很好地形成。

三、自贸区对物流行业的影响

自贸区对物流行业的影响主要体现在以下几个方面：

(一)区位优势明显，物流发展重点

根据国内情况而言，自贸区的位置在长江水道，水路和中国东西是相通的，而且与此同时，应该加大对沪深以及京沪两大铁路干线，南北贯通，而且其公路网四通八达，有着丰富的物流网络资源，有很完善的物流网络体系。纵观全球而言，要打造自贸区“四个中心”(国际物流物流中心、国际货运中心、国际金融服务中心、国际先进制造业中心)，可以很好地提升国际物流的竞争力，在以后的发展中，自贸区势必会形成跨国物流链核心供应点。

(二)壮大自贸区物流人才队伍

一个方面要加强对大学教育理论知识的传授，同时还应该加强对学生实际动手能力的培养。同时另一方面对在校大学生一些国际资格认证的“学以致用”人才结构的理想状态就是“倒金字塔”也就是研究生及更高学历，拥有大学学历的人数成为其中坚力量，因此，只有加大对自贸区物流队伍的强化，从而才能更好地保证物流企业升级转型。

(三)平台基本功能

加大对空港物流综合信息平台基本功能以及特点的维护：包括标准化的流程、货物状态的跟踪信息，从而参照CARGO2000国际标准;数据的标准化，主要包括非结构化数据以及数据结构化的标准的存取，参照CARGO-IMP国际标准;

交换数据，加强对电子货单的解读、转化，以及通信，包括网上报关报检，许可证的申请和税务等信息的交换。发布信息，包括平台方面的基本信息、行业方面的信息以及运输资料的信息。在线交易，就包括对货物方面订货以及发货等方面的业务、交易记录以及货物状态的记录。日常管理，包括的内容有访问控制、负载管理、系统的维护以及客户关系之间的管理等。决策分析，包括对订单作业指令的处理，包括货物的运输、信息跟踪、智能的配送以及智能库存等方面的命令，作为绩效的指标;电子口岸，就包括海关报关、清算、检验、检疫、安检等电子支付，从而对跨境订单的支付以及汇兑。

(四)鼓励自贸区内物流企业发展

作为第三方的物流是在特定的时间内物流服务业按照一定的价格对个性化系列物流服务交易的方式进行分析，在现代电子信息技术的基础上，加强物流服务的发展。对于物流活动的配送工作的完成更好的由于专业物流公司以及储运公司完成，因为一些商品没有参加买卖活动，从而提供物流服务的专门化，它是和卖方以及买方之外的第三方物流。

(五)全面加大科技投入，推进物流创新发展

尽管近几年来，自贸区航交所已经成立并且开始正式运行，同时还有物流期货指数的建立，但是不得不承认自贸区物流业信息程度还不是很高，特别就像电子信息化、信息量以及知名度方面和新加坡、香港等地之间的物流信息有非常大的差距，比较发达的物流信息水平可以使得物流市场的发展能够规范化，会使得物流服务水平以及物流市场效率的总体效率，同时还对物流业规范科学协调发展产生很大的保证。自贸区应该多学习学习香港以及新加坡的一些比较成功的例子，加大科技方面的'投入，更好的使得物流业科学有效的发展。信息化建设的推动能够更好的更有效的使得物流运营的效率得到提升，同时还对成本的降低以及港口竞争力的增加，而且还能够使得港口的竞争力得到更好的提升，可以吸引越来越多的货源，这对自贸区发展的意义是非常大的。所以，自贸区的影响下，应该加大对时机的把握，多参加相关规则制定的会议，更好的强化技术方面的储备，采用新技术的规模加大，从而提升自贸区物流水平。应该加大对相关资源进行整合，建立一些标准化、系统化、接口多等服务系统平台交换。

(六)引进和培养优秀的物流管理人才

物流服务包括的范围比较广泛，就像重新整合产、供、销各个环节的物流活动，其中包括电子商务平台更好的服务客户，达到高效、及时、准确的包括供应商到消费方全程的服务。物流的上述服务能力需要引进国际化的理念服务、管理的模式、甚至激烈的竞争模式，还有最重要的就是比较优秀的管理人才。要加强对“产学研”的一体化模式进行培养，对于物流理论工作从事的研究以及实际进行的人才问题。不仅要求IT技术同时还要对电子商务相关的内容有一定了解的经纪人，还要求，不仅仅要懂得电子商务同时还懂得现代物流以及比较有一定的创新思想的复合型的人才。

(七)深化物流金融改革创新，促进物流金融市场发展

根据新加坡以及香港的物流中心经验就能得知，国际物流中心和国际金融中心之间的关系是密不可分的，两者是相辅相成彼此影响的，国际物流金融促进国际物流中心的发展。物流业的发展需要融资业务的资金保障，同时还需要物流保险业更好的帮助其避免运输中的海上风险。而且建设自贸区可以更好地促进离岸业务的发展，其中包括物流以及离岸船舶贷款等一系列问题。而且在物流管理中，可以通过综合经营的管理模式来对自贸区的金融机构进行管理，建立一个交易平台，不仅能够保证收支平衡，同时还能够保证面向国际化。

其目的：最直接也是最终的目的就是想尽办法省钱；文绉绉一点就是：降低营运成本；优化流程（货物流、资金流、信息流）；提高客户满意度；其意义：1、梳理货物流、资金流、信息流，保证货物流、资金流、信息流的顺畅；2、实现资源整合，将供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链模式，以压缩货物流、资金流、信息流 的成本；3、改善供应链中上下游之间的协作关系，实现共同的期望和目标、共担风险和共享利益。

①自贸区将有望成为贸易和购物零关税的自由港。如果届时这一功能真的实现了的话，无疑这会对我国的国际贸易会有很大的促进作用。购物和贸易零关税，这无论是对国内企业和国外的投资者，这都有很大的吸引力，因为这可以降低生产成本，符合人们所最求的利益最大化。②拟开放人民币资本项目。这是金融领域最关注的热点问题， 而自贸区的试点内容涉及金融方面的包括利率市场化、汇率自由汇兑、金融业的对外开放、产品创新等。开放人民币项目，有利于促进资本的流通，加速我国国际贸易的发展流程，提高人民币的利用效率，有利于人民币的国际化。 ③构建离岸金融中心 。离岸金融业务是自由贸易区的重要组成部分，也是与人民币资本项目开放一脉相承的。这是一种境内关外的模式，投资者的资金可以在自贸区自由流通，逐步满足企业在转口贸易中的结算便利需求、境外套期保值需求和境外融资需求;推动将跨国公司总部外汇资金集中运营管理试点延展到综保区,解决区内跨国公司境内外资金结算和资金统一管理的合理需求。 ④在上海试点的方案中有提到要 扩大保税船舶登记试点规模 ，这可以增加港口的吞吐量，这对于国际物流来说无疑是有利的，这为增加国际贸易货物的进出口提供了可能性。此外，自贸区还相应完善了相关登记流程和操作细则，降低了企业登记费用和相关举措，逐步形成了常态化的操作机制，这有利于国际物流业的发展。 ⑤推动机场区港一体化迈出实质性步伐 ，做大洋山保税港区国际中转集拼业务 。这一些措施就是为了提高国际物流的运作效率而设定的。上海机场综保区于2012年11月底在国内率先启动的区港一体化的试点，开展着保税货物与口岸的同步运作。而同年12月在洋山保税港区陆域仓库亦完成了国际中转集装箱首单的试点，在全国率先实现了境外货物与国内货物的整合拼箱的操作。以上的这些措施对于需要进行国际物流操作的企业来说，可以简化了其操作的流程，同时在一定程度上降低了企业的运输成本，提高了国际物流的运作效率。⑥探索“前店后库”联动模式 。在前机场综保区创新海关、检验检疫保税货物监管模式，实现免税行区外实体店与区内保税仓库的联动运作，打造上海首个具备保税展示、免税和完税销售功能的综合试验店。这种 “前店后库”的模式的尝试，对于带动整个自贸区的物流来说，有积极的规模效应的影响。提高了企业在配送运输物流方面的效率。