大众朗逸的毕业论文

应用催化b不水。应用催化b在化学领域可以是top期刊，在上面发的文章很是高水平了。

依稀记得2016年3月一个阳光明媚的上午 我怀着无比激动的心情 到上汽大众4S店迎接新朗逸的到来 自朗逸成为我家新成员之后 我一直坚持自己手工打蜡 无论出现秋冬、严寒酷暑，从未间断过 因此，雅致白的漆面，亮丽如新，未出现老化褪色等问题 转眼间 已经过去了四载有余 照着镜子看看自己 我已经从曾经那个入世未深的大学毕业生 渐渐跨入了而立之年 而四年前的大众朗逸 它的容颜仍然定格在那时 还是那个热情似火的少年 在这烈日炎炎的夏季 给我家朗逸拍几张照片 追忆过往 放眼未来 共勉同行

雅致白的漆面、黑色的车窗玻璃、充足的光线、郁郁葱葱的树木、灰黑色的地面，在这种大环境之中，雅致白的朗逸就是那个最亮的仔，虽然已经是四年半的老车了，但是论新旧程度，用光亮如新来形容肯定不为过。

这一代朗逸的设计语言硬朗而不失圆润，就比如可以看到明显的腰线、叶子板造型，但是腰线、叶子板造型又不那么的突出，与周边车身的其它部分圆润的过渡到一起，整体感较强。

不单是轿车，而且跑车、MPV、SUV等车型，最美的也都是侧面45度，因为从这个角度，不但可以看到前脸，而且可以看到车身侧面，以及小面积的车顶部分，可以说是整辆车基本上看全了。

透过茂密的树叶，朗逸最亮眼的要数水青色的前风挡玻璃了，质感、视觉效果都比较突出，可谓是这张照片的点睛之笔，不得不说，雅致白的漆面在烈日的照射下就是好看。

单看车头部分，大气而不乏设计感，虽然下格栅没有雾灯的点缀有种怪怪的感觉，但是习惯就好，亦或是爱屋及乌，只要自己喜欢，其他的都不重要。

这张照片的漆面颜色很好的诠释了雅致白漆面的质感，在我看来，雅致白在白的程度方面虽不及纯粹的白，但是要更有质感一些，特别是对比鲜红色的尾灯，就更能够突显了。

白外黑内，再搭配银色的车门内饰板，年轻时尚的同时，也不乏设计感，并且白外黑内的搭配向来都被认为是经典的配色，符合大多数人的审美观。

钥匙套以及皮质打孔座椅套都是自己后期加装的，经济实惠的同时，也不乏质感，猛地看上去，还有一种高大上的感觉，你说是不是！

银色的装饰盖板，黑色的旋转按钮，再搭配白色的数字以及图标显示，简单明了，重点突出，并且驾驶过程中盲操一点儿难度都没有。

细细品味红黑相间的皮质座椅套，实际的触感比较一般，但是视觉效果还是相当不错的，凡事好不好，大多都是看起来好，那基本上就差不了。

中控空调出风口在光影效果的衬托下显得质感十足，看着空调出风口周边类似于荔枝面的中控台塑料板，不得不说，不但看起来不错，而且使用过程中也非常的耐磨。

后排皮质座椅的实景图，虽然没有前排座椅看上去惊艳，但是质感还是不错的，在草绿色小怪兽的点缀之后，多了几分调调。

车窗外这种黄黄叶子的树木甚是讨人喜爱，在盛夏满眼葱绿视觉疲劳的情况下，看着这别具一格黄黄的树叶，有一种清凉舒爽的凉意。

背光下的中控台，虽少了些许的格调，但多了几分质感，在背光的条件下，整个中控台都是黯淡无光的，唯独方向盘中央的大众标志亮亮的，可以第一时间的发现大众标志。

这款ROCK铝合金重力感应式手机支架小巧轻便且很有质感，夹持手机也比较牢固，无路是拐弯，还是走烂路，手机都不会滑移松脱，特别的好用，我喜欢它不但是因为它的好用，更是因为上边有“汽车之家”四个字，对于一个玩转汽车之家6年的老铁来讲，这何尝不是一种情怀呢！

方向盘的尺寸刚刚好，因为有电动助力的辅助，因此，单手打方向盘也毫不费劲，其实当初应该买舒适版车型的，多功能方向盘虽然利用率不高，至少视觉效果不错。

加装了真皮打孔手工缝线方向盘套与红黑相间的皮质座椅套，整体内饰的风格立马多了几分的运动气息，其实普通家用车用不着真正的运动，只要看起来运动就可以了。

座椅的坐垫、靠背区域都用缝线分割成了几个长条区域，一方面，看起来细节更丰富，质感更强；另一方面，可以有效的防止皮面打折起皱。

拍照地点数十米开外是一个小湖，虽然湖面的水域还不小，而且湖水清澈，可以直接看到湖底的水草，湖中间还有小亭子，湖边有垂柳，看上去环境挺不错的。

湖边一个接着一个的小踏步，水景的造景手法比较独特，应该是南方园林景观公司设计的作品，虽不够大气，但是贵在用心。

湖中的几只鸭子怡然自得的，它们仿佛过着世外桃源的生活，看到它们，体会到了一种淡然，可以让人的心静下来好好思考思考。

这个角度看，湖水真的很轻，由此可以断定，水中一定有鱼，虽然暂时没有看到，但是在这样原生态的环境中，没有鱼儿你觉得正常吗！

这是近距离看湖中的小亭子，小亭子上边的顶棚是镂空格栅式样的，并不是完全密封的，虽然这种情况下通风性能较好，但是不遮阳，在这样的大热天，不遮阳显然是不适合小憩乘凉的。

湖的对面有一座小拱桥，沿湖边铺设的是防腐木，还有栏杆扶手，这里的环境真的不错，看来这次拍照没有来错地方，拍照的同时，还可以愉悦身心，散散步也挺不错。

镀铬装饰条的颜色与大灯内部的颜色一致，都是银色的，再加上银色中网大标，有效的提升了前脸的豪华感，另外，银色的铝合金轮毂与雅致白的漆面也比较搭配。

朗逸侧面的线条流畅、紧凑，第一眼看这张图，是不是觉得应该是秋季拍的，主要是黄树叶给人的错觉，不过，盛夏的树叶是黄色的树木真的不多。

其实天窗这一配置，主要是给外观增分添彩的，使用率并不高，而且后期还容易出现问题，因此，我觉得干脆没有天窗更好一些。

作为一名年轻的“00后”，毕业后工作的几年时间，称不上大有成绩，但也有了一定的积蓄。

算一下时间，驾照拿了好几年，但是却没能买上一台属于自己的车。究其原因，近些年汽车市场更新换代快，能相中的车型也数不胜数，但要么就是价格太高，不然就是产品对不上胃口。

兜兜转转，等来了朗逸家族新成员——朗逸新锐，它同时也叫作朗逸XR。

聊到朗逸，从2008年上市，时至今日的朗逸家族也是愈发壮大，不仅推出了多款经典车型，收获了超500万家庭的青睐，也让“500万国民家轿”实至名归，成为朗逸家族的品牌标签。

此次，朗逸家族新成员——朗逸新锐，也叫作朗逸XR。它的出现并不代表着现款朗逸的换代，但是却代表了朗逸家族面向更入门、更年轻的家轿市场，发起了一次全新的挑战。逸新锐通过外观、内饰、科技多维的焕新发力，为市场提供“既要”、“又要”、“还要”的硬核实力表现。

在这篇文章里，我将对朗逸新锐的一些看法以及最真实的感受以文字和图片的形式展现给大家。

要活泼 更年轻

朗逸新锐，作为朗逸家族的最新车型，依然是基于MQB平台打造。

可能有的人会说，这是桑塔纳的继任车型？还是说Polo三厢版？其实不然。

在设计方面，朗逸新锐在传承家族化的元素外，整体造型风格会更显年轻、动感，并且提供的车身颜色也较为活泼。比如，松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑多种车身颜色可供选择，尽可能满足多元化的市场需求。

作为一款三厢轿车，朗逸新锐定位于紧凑型市场，但丰富的流行元素和细节点缀，使其呈现出不一样的特色魅力。比如，全系标配全LED前大灯，前脸上下双层前格栅，其中下格栅的尺寸更大，并且内部融合了星空样式的点阵扩散造型，我们也能在朗逸家族中其他产品上看见类似的元素，辨识度挺高的。

在车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4,561mm、1,740mm、1,494mm，轴距为2,651mm。从在整体尺寸和配置来看，其实更倾向于入门级市场，相比现款朗逸车长少了117mm，但是对轴距影响不大，只少了37mm。

个人认为，从B柱往后的位置开始，朗逸新锐与凌渡L有几分相似。

从车身侧面放眼望去，朗逸新锐即便是定位于紧凑型家轿，从视觉上所呈现出的效果还是很流畅的，尤其是车身侧面的两条腰线设计贯穿整个车身，不仅丰富了车身层次感，还营造出了蓄势待发的战斗气息。

此外，16英寸轮圈尺寸说不上特别大，但是官方这套锐逸花形风刃轮毂，拥有双色设计的造型加持，与整车风格还是非常搭调，也保证了轮毂与车身比例的饱满感。同时，简约又不失立体感的车尾，再搭配上熏黑式能量箭羽LED尾灯设计，为新车增添了几分运动气息。

要舒适 更实在

让我们坐进车内，深入感受这台朗逸新锐。

首先，映入眼帘的是由两块屏幕组成的中控台，内嵌式设计再加上倾向于驾驶员的角度，不论是视觉效果，还是实践操作都更为简约和方便。具体方面，朗逸新锐是全系标配8英寸全液晶数字仪表，以及8英寸多点触控屏，虽然尺寸不大，但胜在功能全面。

比如，8英寸全液晶数字仪表，可以通过三幅式运动方向盘上的按键，去调节不同的车辆信息显示，中控屏则内置了基础的娱乐功能。值得注意的是，像无线CarPlay等手机映射功能也有体现，对于我这种喜欢用手机听歌和导航的潜在用户，拥有映射功能是购车时的一个加分项。

在中控屏的右下角，提供了一个USB电源接口，下方分别是空调出风口、空调控制面板以及储物槽。

值得一提的是，朗逸新锐并没有采用触控式的空调控制面板，而是采用了更为传统的手动旋钮控制，其实从使用习惯上来说，的确是会更加方便一些，前提是在一款燃油车上出现。如果是新能源车，那可太突兀了。

有意思的是，朗逸新锐提供了时尚菱纹镶拼座椅，并采用头枕一体式的造型设计，主副驾驶座仅支持手动调节。还有一点，朗逸新锐的内饰提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，与车身颜色互相呼应。此外，还提供了一个电动天窗。

在舒适性配置上，这并不是朗逸新锐的强项，所以更注重实用性才是它的主旋律。得益于MQB平台的优势，保证了宽适通透的乘坐空间，同时第二排座椅支持放倒，可进一步扩展后备箱空间，保障多场景使用的载人载物需求。

要自由 更动感

大众经典的EA211 发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，便是朗逸新锐采用的动力来源。

经典且皮实耐用的组合，其最大功率和峰值扭矩分别为110马力和141牛·米，这也与现款朗逸的车型动力不相上下。在还没有开上朗逸新锐之前，个人的预想是一台自然吸气发动机，再配上AT变速箱应该不会有什么大惊喜，所以没有抱那么大的期待。

其实，在实际体验一番后，尽管是小排量自然吸气发动机，但是发动机与变速箱的匹配就像是一对老夫妻，静止起步表现比较积极，动态加速响应也很干脆利落。此外，在中低速的行驶状态下，6AT挡位不多，但是换挡平顺性表现不错。

中后段动态加速的表现，发动机与变速箱的匹配会更为线性，踩下加速踏板并不会突然降挡，而是维持挡位提高转速，伴随着而来的是自吸发动机的轰鸣声。如果你觉得还不够战斗，可以从D挡位往旁边一拍，便进入了S挡运动模式，让发动机爆发最大功率并手动强制降挡。

底盘配置方面，前麦弗逊和后扭力梁的悬架组合，传承着德系调校品质，整体表现十分韧性。同时，方向盘助力偏舒适性，低速转向反馈轻柔，高速巡航也可提供沉稳的转向手感。

简单概括，只要你愿意踩，动力依然跟得上脚。

话说回来，毕竟是定位于家庭用车，追求燃油经济性才是更多家庭购车的关注点，所以朗逸新锐全系标配了Start-stop发动机启停系统，让驾车出行更省油，更具经济性。

与此同时，朗逸新锐在辅助和安全配置也挺不错，全系采用高刚性安全车身，并且全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%，在采用了更为先进的激光焊接技术后，进一步保证了车身强度的牢靠性。

除此之外，朗逸新锐还装备IQ. Drive 智驾管家，全系标配6安全气囊与AEB自动刹车系统，最大限度的为驾乘人员提供主被动安全保障。比较疑惑的是，朗逸新锐匹配了机械式手刹，适应了电子手刹/自动驻车功能的车友而言，可能需要一定的适应空间去过渡。

全民舆车：500万国民家轿新选择

朗逸家族自2008年诞生以来，收获超500万用户的青睐，成为消费者心中的“国民家轿”。

在10万区间的合资品牌家轿中，朗逸新锐作为朗逸家族的全新成员，朴实、沉稳、优良的则是它的产品特性，可以胜任各种出行代步场景。在拥有了大品牌、大空间、可靠性之后，朗逸新锐将会是未来上汽大众的产品谱系里，作为紧凑车型的销量担当的一员，延续500万辆销量辉煌。

据悉，新车预计将于6月上市，我们不妨期待朗逸新锐早日上市。

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大众汽车20 年前，当年国汽车市场还被看作一块蛮荒之地时，远见卓识的德国大众 公司成为第一个掘金者，此后获利甚丰。——可以说，是桑塔纳和大众引导着中 国人步入汽车社会。 上海、长春作为大众一南一北两大生产基地、零部件基地，大连作为零部件 基地是大众布局中国的雏形图。今年以来，大众频频发力，逐一完善布局：今年 5 月上汽集团与德国大众共同对上海大众新增 15 亿元人民币。此次增资将主要 用于上海大众汽车厂的改扩建项目。北京车展上，大众又宣布再度加大对两个合 作伙伴的投资。还透露，除了在上海临港建设的上海大众五厂之外，还将投资 亿欧元在上海和大连各建设一个发动机厂。 作为最早进入中国设厂生产的大众汽车来说，当前的首要目标莫过于“保 位”了。近二三年来，大众总体市场份额的滑落是个不争的事实，对大众来说， 南北大众根植中国多年，在合作伙伴上大众是别无二心的，对它来说当前最重要 的是如何保住其在中国市场第一的地位，实现在 2008 年达到 160 万辆的产能计 划。因此，大众今年来做得更多的事情就是“开源节流”，一方面有效整合南北 大众资源，压缩成本，另一方面又加大其它方面的投资，如设立零部件新厂，实 现地产化以最终实现成本缩减。在中国投资的主要公 司 公司历史 未来投资额 生产基地分布(中国) 生产基地分布( 中国) 上海大众汽车 一汽大众汽车 大众汽车金融（中国） 1937 年 90 亿元人民币 上海、吉林 进入中国历史 销售额(世界) 销售额(世界) 中国合作伙伴 在中国生产的车型 奥迪、高尔夫、宝来、朗逸、迈腾、cc等车型，成为中国汽车市场的领跑者！