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可以选择学一门技术，出来就业前景比较好。大学生吧，现在太多了，而且学的大多都是过时的东西，除非你读研究生，考博士之类的，现在缺的是高学历人才和技术人才，现在好多大学生出来找不到工作，只要自己有个拿手的技术就不愁找不到工资高的好工作，现在的厨师行业确实发展不错，可以考虑下。
你可以根据自己需求改一下。自2008年以来，专科资格线就处于下降趋。今年，专科资格线为180分。连续4年，专科线维持在这一水平。今年，还首次试点高职院校注册入学，高考落榜考生均可向纳入试点范围的高职学校申请注册入学。上大学的门槛越来越低，这是显而易见的。在其背后，招生却演变成了一场高成本的战争，紧张而激烈。高校扩招、生源减少，加上各种其他因素，处于高等教育链条末端的专科、高职院校率先感受到了招生难。他们需要面对的，是生死存亡。一方面，“零投档”的现象，不少高职院校都遭遇过。但另一方面，高职院校毕业生的就业率高于重点本科，也是业内并无争议的事实。职业学校招生和就业形势的反差非常大，原因是深层次的，各方都需要反思。招生现状生源紧张赶场参加招聘会◎部分民办学校每年招生成本不下百万元从2008年开始，我省专科线就处于下降趋势，2008年专科二批录取控制分数线文理科均为220分，2009年降至210分，2010年降至190分，2011年至2013年每年的专科资格线和专科线都是180分，2014年专科资格线仍为180分。180分什么概念？在2014年之前，高考科目有5个，分别是语、数、外、综合和基本能力，平均每科得36分，就有机会上大学。今年，基本能力取消，平均每科45分。而且，今年首次实行注册入学，落榜生又多了申请入学的机会。专科分数线一再降低，但即便如此，部分专科院校仍然需要直面生源危机。即使是国家骨干高职院校，宣传招生时也不敢轻易把预估分数线提高。“考生咨询时，我们答复350分以上可以报考。”济南一所高职院校的表示，学校虽然实力比较强，但因为现在的生源不是鼎盛时期，他们也不敢大意。而实际录取情况是，这所高职院校，一志愿投档结束后，普通文理科计划全部投满。文科504个计划，一志愿投出530人，最高分549分，最低分467分。理科1913个计划，投出2009人，最高分525分，最低分427分。这一所高职院校，考生投出的最低分数，超出了老师的预期，但并不是所有高职院校都有这么好的结果。有四成左右的高职院校，要参与征集志愿的录取。两次征集志愿结束后，还有不少外省院校未能投满。“2012年，专科第一次征集志愿录满的只有6所学校。2013年多了一些。”今年专科一志愿投档结束后，还有很多的高职院校招不够。一志愿如不能被录取，征集志愿时很多招生计划还在。今年的招生情况虽然不错，但作为高职院校实力派中的一员，学校对前期的招生宣传不敢有半点“怠慢”。“各地市招办举办的高招会，学校都会组织人员去参加。在外地有招生计划的地方，也会派人去。”说，在专科志愿填报志愿前，招生工作人员一直都在忙。今年，他在一周左右的时间里，从石家庄到聊城，从聊城到济南，再从济南到淄博，辗转各地参加高招咨询会。告诉记者，他所在的学校还有一部分单独招生计划，所以学校的招生工作早就启动了。学校的办学条件、名气都还好，虽然不用想别的办法去拉拢生源，但是，在招生工作上也要消耗半年的时间。“光印宣传页的费用，一年得六七万。但和民办学校相比，几万元真的不算什么。”说。据了解，不少民办学校，每年的招生成本下不来一二百万。坦言，在2008年之前，生源多，学校招生不用动脑子。如今，生源减少，高职院校越来越注重内涵建设，追求学生的就业质量。抓好出口，生源才有保障。就业形势高职院校毕业生就业率高于重点本科◎订单培养入学时就业就有了保证选择一所学校，家长不再单纯地看学校的名气，越来越看重就业情况。对于高职院校来说，尤其如此。在高职院校，订单培养成为一种趋势。职业学院一负责招生工作的老师介绍说，职业学院去年入学的学生，订走了1000人。也就是说，四分之一的学生已经找到了工作。聊城职业技术学院与20多家企事业单位开设的订单培养班有40多个。订单班的培养模式为，学生入校即可报名参加订单班，在校学习两年，第三年去企业顶岗实习，实习半年后即可签订正式就业合同，保证全部安排就业。聊城职业技术学院招生办相关负责人解释说，订单班的学生所占比例不小。学校的医学院，药学专业今年招4个订单班。口腔医学技术、医学影像技术专业，也有订单班。“订单班的学生，入学时就业就有了保证。”该负责人表示，学生实习期间，每月都有生活补助。“高职院校培养的是应用型人才，属于典型的蓝领。”商业职业技术学院参与招生的陈老师说，职业教育的定位比较准，社会需要的不全都是高大上、高精尖的人才。而一般的本科院校，学生毕业面临二次选择的时候，很难。就业时没有什么优势。但在高职院校，学校和企业对接，学生在半学校、半社会的环境中，会明白自己将来要干什么，自身的目标性也比较强。“职业院校毕业生，用人单位敢用，放到岗位上能顶得起来。”陈老师说。本科学的是知识，专科学的是技能。科技职业学院招生工作人员朱老师表示，没技术，学生往往毕业就面临着失业。而有技能，无论走到哪都有饭吃。据了解，“十一五”以来，全国职业院校共培养了近8000万毕业生，占新增就业人口的六成，成为我国高技术技能人才的主要来源，以加工制造、城际铁路、民航、现代物流、电子商务、旅游服务、信息服务、酒店管理等，近几年来，新增从业人员职业院校毕业生占七成以上，特别能体现职业教育服务经济的能力。“从外部评价来看，学校培养的人是否适应社会的需要，就业率可以集中体现。”王扬南说，中职学校毕业生就业率多年保持在95%以上。高职院校毕业生初次就业率高于重点本科院校，高职毕业生半年后的就业率超过90%。21世纪教育研究院发布的《2014年教育蓝皮书》数据显示，高职、高专院校初次就业率最高，为78。1%，高于“211”（包括“985”）重点大学的75。5%。反思构建职普相当的教育格局意义重大◎职业学校招生和就业形势的反差非常大近年来，不断改革招生考试制度，采取春季高考、职业教育分段培养“3+2”和“3+4”模式、初中起点高等师范教育培养“2+3”和“2+4”模式，以多元化的方式进行多样化录取。2014年春季高考，首次实行“知识+技能”的考试模式。在职业教育招生考试中，凡参加当年春季或夏季高考取得成绩未被录取的考生，均可向纳入试点范围的高等职业院校申请注册入学。高考招生考试制度的改革，从根本上解决了一考定终身的弊端，为实施素质教育创造了宽松环境，促进现代职教体系的构建。实际上，目前，我国职业教育已迎来重要的发展机遇期。“在整个国家的教育体系当中，职业教育与普通教育大体相当的格局已基本形成。”职普教育格局的基本形成，并不简单地指学校数、学生数、招生数、在校生数，它体现的是不同类型的人才结构在教育结构中的体现。教育需要支持、服务于经济社会的发展，实际上除了人才培养的针对性之外，从客观上来讲，教育结构对经济社会发展人才结构需求的适用度是最重要的。“整个社会需要哪一类的人才，这类人才通过什么样的教育来培养？人才有技能型的，也有学术型的。”大力发展职业教育是教育结构调整的战略性措施。职普大体相当，这个结构的基本形成意义非常大。职业学校招生和就业形势的反差非常大，也是社会热议的问题。“就业好，为什么招生还存在难的问题，原因是深层次的。”发展职业教育是加快经济转型的迫切需要，这是一个现实的问题。
只要是国家承认的大专毕业证（学信网可以查到相关信息），即可参加专升本提升学历。国家承认的大专学历有全日制统招大专学历，自考大专、成考大专、网教大专、电大大专等。
什么是专升本
专升本考试是大学专科层次学生进入本科层次阶段学习的选拔考试的简称，是中国大陆教育体制大专层次学生升入本科院校的考试制度。
专升本有两大类型：
第一大类是普通高等教育专升本(详见：统招专升本)，考试对象仅限于各省全日制普通高校(统招入学)的专科应届毕业生。个别省份如河北省称之普通高校专接本，广东省称之普通高校专插本，江苏省称之普通高校专转本，其余省份皆称之为普通高校专升本;
第二大类是成人继续教育专升本。四种途径：包括自考专升本、成人高考专升本(业余，函授)、网络教育专升本(远程教育)、广播电视大学专升本。
专升本怎么报名
携带身份证原件、大专毕业证原件到院校或校外学习中心报名。
专升本有什么用
1、工资定级
中国国家机关和事业单位基本都是按照学历定工资，本科工资比专科工资高一档次，较规范的企业也是按学历定工资，如在苏州、上海、深圳等地外资企业或国内知名企业上班，上岗工资本科工资比专科工资高200-500元是正常的，而且本科以上的资金和提升机会都比专科相对多一些，当然也有部分企业部分岗位，并不以学历定岗，考虑用人的实际所得。
2、人事改革
许多单位(尤其是国家机关和事业单位)提拔干部、竞选领导基本条件都是本科以上学历，即使自己完全可以胜任，却没有竞选资格，机遇摆在面前却抓不住，如大多专科学校，竞聘中层领导岗位，如系主任，基本上都是要求硕士或博士，本科都没有机会，而且不少单位如学校或法院等会规定一定年限(连一些小学都是如此)，在职人员若在规定年限拿不到本科及以上，在人事改革中会直接导致下岗，即专科以下即使找到工作，在以后的工作中可能面临下岗失业的危险。
3、考研
有了本科学历，不需学位证，就可以直接报考全国统招研究生了，而专科生只能在专科毕业满两年后以同等学历报考研究生，尽管国家规定允许专科毕业满两年后以同等学力报考研究生，但许多大学实际上却不愿招收专科生，会在许多方面设障碍，要求发表论文，加试专业课，英语达到什么水平等。另外，在职获取硕士学位还要有学士学位，如果是专科，今后若在职获取硕士学位，是没有机会的。
4、考证
许多国家职业资格证都要求本科以上学历，如公证员、法律、法官和检察官司的司法考试报名条件要求必须是本科以上学历，国家承认均可，不分专业，如许多律师本科都不是学法律的，学中文的、经济的、化工的，什么专业都有。而如果只是专科，不管是哪个专业，也不管毕业于哪个学校，也不管个人有什么背景关系，就一生永远做不了公证员、律师、法官司和检察官司了，以前靠些关系专科就可以当法官、检察官和公证员的时代一去不复返了。
5、考公务员
公务员工作稳定，待遇较高，压力较小，又有权力，而人事部规定，公务员岗位需要通过公务员考试，通常只有基层和艰苦的岗位留给专科一部分。非统招普通全日制因为没有相关学位证书对于要求学位证书的公务员职位没有报名资格。
6、职称评定
如今各类职称评定几乎都与学历挂钩，在评定高级职称时专科以下基本上没有机会，而许多的单位的主管领导几乎都是由高级职称的人担任的没有高级职称会丧失许多当主管领导的机会，而没有本科，又会加大评高级职称的难度。
(3)全面评价梁漱溟：从学术思想到人格特质 周良发高教研究与创新(7)我国高职教育改革发展现状的思考——以西安航空职业技术学院为例 赵居礼(11)美国蒙特克莱尔州立大学内部管理机制及特点 刘彩霞(15)高校在文化国力建设中的社会责任担当 赵绥生 赵居礼文史研究(17)“天人合一”学说问题的探讨 王海珺(20)胡适红学研究十项失误 洛渭 张杰(23)“崔护谒浆”关目考——《本事诗》崔护故事本事索隐 杨铖经济与管理(26)我国高校无形资产经营管理分析 杨秋玲(29)高校抓好经常性基础工作方案 冯健(31)高校工会工作推动社会主义文化发展 罗增强(33)现代酒店客房服务中存在的问题及对策 郑秀娟(36)我国上市公司反收购策略 王祺(40)陕西省农村居民边际消费倾向实证分析 李灵芝 淮文博无(42)连续性数据分组怎样表示最科学？ 郝远经济与管理(43)当前公立医院财政补偿模式的困境与思考 喻长啸 胡碧(46)多校区运行模式下高校车辆管理改革——以西安航空技术高等专科学校为例 常征教育与教学(48)基于网络商务英语实训模式初探 徐慧 肖春艳(51)托业桥英语测试的SWOT分析——以高职高专院校为例 郑琳靖(55)大学英语词汇记忆的策略 李建成(58)飞机机电维修专业公共英语口语教材建设 阮世勤
西安职业技术学院西安职业技术学院是经陕西省人民政府批准的全日制专科层次普通高等院校，为西安市政府直属管辖。学院地处古都西安市区，古城深厚的文化积淀和丰富的人文资源使学院的建设发展具有得天独厚的优势。学院立足西安，面向全国，担负着为国家和地方培养高技能应用型专门人才的重任，是国家批准的高技能人才培训基地。学院占地面积500余亩，校舍建筑面积12万平方米，有各类实验室23个，校内实习实训场所28个，校外实习实训基地11个，实习工厂1个，图书馆藏书15万册。学院现有专职教师242名，其中具有副教授以上职称者58名，“双师型”教师80名。有工科校区、经贸校区、财经校区、农科校区，并设国家级职业技能鉴定站。学院现有在校生7000余人，开设机电一体化技术、数控技术、电气自动化技术、模具设计与制造、机电设备维修与管理、应用电子技术、软件技术、会计电算化、国际贸易实务、电子商务、物流管理、园艺技术、畜牧兽医等16个高中起点专科层次专业；开设数控技术、机电一体化技术、会计电算化、物流管理、广告媒体开发、园林技术、畜牧兽医等11个初中起点五年制专科层次专业及18个普通中专层次专业。学院坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的职业教育办学方针，以“质量立校、人才强校、特色兴校”为办学理念，高度重视实践和实训环节教学，大力推行校企合作、工学结合，加强学生的生产实习和社会实践。学院加强学生的职业道德、职业能力教育，面向学生开展中、高级技能培训与鉴定工作，学生毕业可同时获得学历证书和相应的职业资格证书。毕业生就业率在95％以上。 西安铁路职业技术学院西安铁路职业技术学院是经国家教育部2005年46号文件备案的全日制普通高等教育机构，是由西安铁路运输职工大学、西安铁路运输学校、西安铁路人民警察学校联合组建的公办大专院校。学院分设龙首校区、自强路校区。龙首校区——西安铁路运输职工大学成立于1959年，经过西安铁道师范学院、西安铁路局职工大学到1999年教育部改为西安铁路运输职工大学，担负着全国铁路成人学历教育和铁路系统干部的业务培训。由于具有近30年丰富的高职高专办学经验，早在2000年陕西省教育厅批准，西安铁路运输职工大学面向社会招生，承担普通高等职业学历教育，开设的主要专业有:铁道交通运营管理、电气自动化技术、铁道工程技术、应用电子技术、工程测量与监理、房地产经营与估计、计算机应用技术、建筑工程管理及工程造价等。学校被陕西省和铁道部评为优秀成人高校、甲级成人高校。 西安电力高等专科学校西安电力高等专科学校是一所从事电力系统及相关行业人才培养和职工培训的全日制普通高等学校。它的前身是成立于1953年的原西安电力学校, 1994年升格为西安电力高等专科学校，隶属于国家电网公司陕西省电力公司，也是西北电力系统的职工培训中心,学校具有多层次多类型的学历教育和专业技能培训的办学模式。建校50年来，共培养各类专业人才5万余人，学校素有"西北电力黄埔"的美誉。 西安航空技术高等专科学校西安航空技术高等专科学校创建于1956年，原名为西安航空工业学校。1985年，经原国家教委批准升为高等专科学校。学校担负着为航空工业和地方经济建设培养高等应用型技术人才的任务。学校现设有机械工程系、电气工程系、计算机工程系、动力工程系、经济管理系五个系和一个基础课部，20个专业，36个实验室及3个综合性专业实训基地。拥有国家级精品建设专业1个，国家级教学改革试点专业2个，省级教学改革试点专业5个，在陕西省内同类院校名列第一。学校建有现代化的多媒体教室、标准语音室、计算机中心和英语调频电台、100兆光纤接入的校园网。校办工厂具有较强的教学生产和开发能力。图书馆藏书30万册，各类期刊400余种。学校公开出版有《西安航专报》和《西安航空技术高等专科学校学报》。 西安航空职业技术学院西安航空职业技术学院创建于1958年，原名“第三机械工业部阎良第一航空工业工人技术学校”，隶属原第三机械工业部。1979年组建中国人民解放军空军航空工程部第三技工学校，简称三技校，隶属于空军航空工程部。1985年改为全日制中等专业学校，校名为空军航空工程部第三航空工程学校，隶属于空军装备部。1994年更名为空军西安航空工程学校，并被陕西省人民政府评为“省部级重点中专学校”。2000年被教育部命名为“国家级重点中专学校”。2001年九月经陕西省人民政府批准组建西安航空职业技术学院，隶属陕西省教育厅。2006年在教育部高职高专人才培养水平评估中被评为“优秀”2007年被评为全国百所“国家示范性职业技术学院”之一西安航空职业技术学院始建于1958年，是一所经教育部批准、具有高等学历教育招生资格、直属陕西省教育厅的全日制普通高等职业院校，面向全国31个省市自治区招生。学院位于中国著名航空城——西安市阎良区，处于中国惟一的国家级航空产业基地——西安阎良国家航空高技术产业基地的核心区。学院教学设施齐全、生活条件优越、校园环境优美，办学取得了良好的社会效益，先后被评为“全国职业教育先进单位”、“陕西省职业教育先进单位”、“省级文明校园”。2002年被批准为教育部、财政部重点建设的示范性职业技术院校。2006年在教育部高职高专院校人才培养工作水平评估中被评为“优秀”等级。2007年教育部、财政部确定西安航空职业技术学院为“国家示范性高等职业院校建设计划”立项建设院校。 西安东方亚太职业技术学院西安东方亚太职业技术学院是经陕西省人民政府陕政函[2004]48号文批准成立，由国家教育部教发函[2004]76号文备案的全日制普通高等学校。学院招生纳入国家统招计划，实施专科层次的学历教育，颁发国家承认的学历文凭。西安东方亚太职业技术学院地处西安市南郊文化区，占地244亩，校园内绿树成荫，环境优美。学院校舍建筑总面积万多平方米，其中教学行政用房万平方米。学院现有总资产亿元，其中教学仪器、设备总值1569万元。学院图书馆藏书8万册，语音室、微机室、多媒体教室、实习工厂、无线调频外语教学电台等学生学习、生活设施配备齐全。学院师资力量雄厚，具有副教授以上职称的教师占教师总数的25%。西安东方亚太职业技术学院从科教兴国和人才强国战略的高度出发，以市场需求为导向，按照教育规律育人，注重对学生思想道德、心理素质、职业精神、服务意识、求实作风的教育，培养学生既能动脑，又能动手的能力，使其尽快成长为高技能应用型人才。 西安高新科技职业学院西安高新科技学院坐落于古城西安著名风景区太平山庄，系1999年经陕西省人民政府批准由十八博士创办的全日制民办高校，2002年正式被教育部批准为计划内统招的普通高校。以独特的教育理念，先进的管理模式，一流教学设施，百名博士、教授的师资队伍，三年多来吸引了全国万余名学子来校深造。学校下设职业学院、信息工程学院、理工学院、财经学院、文法学院、联合培养中心，共十九个专业。现具有普通高等专科（统招），国家学历文凭教育，与国内著名高校联合培养本科（北方交通大学）和研究生及研究生课程进修班（西北大学）等教育层次。 西安三资职业学院在具有深厚文化底蕴的十三朝古都西安，秦岭北麓，坐落着一所为企业培养英才的“黄埔军校”——西安三资职业学院。学院创建于1993年，是经国家教育部备案，陕西省人民政府批准的一所综合性普通高等院校。学院设有6系3部，现有在册学生万余名，教职工400余名，其中60%以上具有中高级职称。学院坚持引进与培养相结合，特别注重学术和教学两个梯队的建设，并制定了师资队伍建设的中、长期规划，并逐步形成了一支老、中、青科学配置的师资队伍。学院由国家级专家教授、社会学家、企业家组成的20人的顾问团具体研究制定学院的发展及教学。西安交通大学、长安大学、西安电子科技大学等高校学科领衔教授在我院任职任教。学院师资队伍建设以年轻化、研究型为方向，注重研究型师资的培养，专家治校，大师执教。学院先后建立了室内设计、物业管理、数控技术、国际商务、物流管理、旅游管理、新闻采编与制作、工商企业管理、计算机技术、电子商务等十几个品牌专业。 西安科技商贸职业学院西安科技商贸学院是由原陕西省教委批准，于1994年兴办的一所以科技、商贸为特色的综合性全日制民办高校。2003年4月经陕西省人民政府批准，国家教育部备案为正式民办普通高校，具有独立颁发国家学历文凭资格。10年来已形成高等职业教育、高等教育学历文凭考试、高等教育自学考试、大专预科等办学形式，含大学本科、专科、预科三个学历层次。学院下设计算机科学系、电子信息工程系、经济贸易系、法学系、外语系、医学系等6系计27个专业，在历年各类考试中，成绩合格率均在同类规模院校中名列前茅。现有在校生5500余人，教职工300余人。 西安汽车科技职业学院西安汽车科技职业学院创建于1987年，是经教育部备案、具有国家内招生资格的全日制普通校。学院位于文化氛围浓厚的古城西安，占地600余亩，校舍建筑120000平方米，在校生5500余人。校园内绿树成荫，风景宜人，环境优势得天独厚，是名副其实的“花园式”、“氧吧式”校园。建校十八年来，学校坚持“以人为本，质量立校”的办学宗旨，在加强设施和教师队伍建设的同时，重视与国际教育接轨，实现了集产、教、研与一体的多元化办学模式。学院下设汽车系、自控系机械系、公路系、经管系、外语系等六个系和继续教育学、中等职业技术学校、驾驶学校、汽车新技术研究中心，实训中心、汽车高新技术教育网络教育科研机构，为学院迈上专业化、国际化名校奠定了坚实的基础。学院发展及所取得的成就在国内外产生了很大的影响。历年来毕业生就业率达到100%，为缓解我国汽车高等人才紧缺做出了卓越的贡献，先后已有5万余名毕业生走向全国各地。被授予“中国一流民办大学”、“中国十大特色院校”、“中国最具发展潜力十佳高校”、“汽车人才就业率、就业满意率'双百'院校'”、“国家汽车人才定点培养院校”、“社会力量办学双十佳单位”、“社会力量办学先进单位”等荣誉称号，受到了社会各界的高度赞誉。
简介：西安航空职业技术学院始建于1958年，是一所经教育部批准的具有高等学历教育招生资格的全日制普通高等职业院校，直属陕西省教育厅，面向全国招生。学院是国家重点建设的百所示范性高等职业院校之一。学院位于中国著名航空城——西安市阎良区，处于国家级航空产业基地——西安阎良国家航空高技术产业基地的核心区。学院先后被评为“全国职业教育先进单位”、“陕西省职业教育先进单位”、“省级文明校园”。 2006年在教育部高职高专院校人才培养工作水平评估中被评为“优秀”。2010年又以优秀的成绩通过了国家示范院校建设项目验收，被教育部、财政部确定为“国家示范性高等职业院校”。 学院原名“第三机械工业部阎良第一航空工业工人技术学校”，隶属于原第三机械工业部，是国家“一五”期间156项重点工程之一——西安飞机制造厂(代号“172”)配套建设项目之一;1979年更名为空军航空工程部第三技工学校，隶属于空军，1985年改为全日制中等专业学校，1994年更名为空军西安航空工程学校;2001年，由空军移交陕西省管理，更名为西安航空职业技术学院。 学院目前占地面积680亩。现有全日制普通高职在校生11000余人，开设大学专科层次专业45个，设有航空维修工程学院、航空制造工程学院、航空材料工程学院、航空管理工程学院、自动化工程学院、电子工程学院、计算机工程学院、汽车工程学院等二级教学单位，涵盖了航空设备维修、机械装备制造、电子信息技术、航空服务等职业门类。现有航空、机械等实验实训室77个，校内实训基地18个，其中中央、省级重点实训基地7个，依托航空产业的校外实训基地209个。建有集航空人才培养和航空博览于一体的航空科技馆、国家重点支持的数控实训基地、与国家航空高技术产业基地联办的“国家航空产业基地培训学院”。 学院现有国家示范专业7个，省级重点专业12个;国家级精品课程2门，省级精品课程18门;有设施齐全的400米标准运动场两个。学院校园网以百兆光纤接入因特网。 学院师资队伍结构合理、特色鲜明，现有专、兼职教师718名，专任教师351人，全国优秀教师2名，省级教学名师5名。学院聘请中国工程院院士陈一坚为名誉教授，美国阿肯色州大学、西安交通大学、西北工业大学等多所高校、科研院所200余名教授及工程技术人员担任教师和客座教授。 学院积极引入国内外优质教学资源，先后与新加坡、德国、澳大利亚等五个国家的十余所学校或教育机构展开了国际合作，接收了新加坡理工学院130余名留学生来校学习，开创了陕西省高职院校接收国外留学生的先河。与美国阿肯色大学、新加坡理工学院、加拿大堪纳多学院等多所院校建立了校际交流合作关系;学院密切了与行业企业和兄弟院校的关系，加入了中国航空学会，陕西航空学会等行业组织，牵头组建了陕西航空职教集团，率先探索了高职教育集团化办学之路，充分发挥了国家示范性高等职业院校的引领作用。 学院以就业为导向，与全国30余个省市200多家航空制造、航空修理、民航服务等国有大中型企业建立了长期密切的合作关系，与联想(北京)有限公司等多家企业建立“订单”培养班。定期举办毕业生就业洽谈会，为学生和用人单位直接见面、双向选择牵线搭桥，就业质量大幅提升，毕业生就业率达到98%以上，用人单位满意度达90%以上。 “十二五”期间，学院将站在新的起点上，力争把学院建成特色鲜明、国内一流、具有国际影响的国家示范性高等职业院校。 文化理念 校训：尚德躬行 笃学擅用 校风：明德敬业 严谨求是 办学理念：以学生为中心，以就业为导向，以质量求生存，以特色求发展 办学思路：跟进基地，增强实力，创新模式，提升服务 西航精神：艰苦创业，团结奉献，育才树人，航空报国，追求卓越
复读是很好的选择、
这个要看你是哪一类的职称，不同类别的讠仑文发表的期刊是有区别的，以及你单位对刊物的要求，只要刊物是正规的，
那你直接去汉斯的（教育进展）这本刊物上找这类文献就可以了
因为那是规定，当然，也并不是所有的单位都要求，我在山东的客户最近流失掉了，他们说，他们不需要再发论文就可以评职称。。。。至于发在那些刊物上，通常来说，必须是出版署能够查询的正规学术刊物，并且不同单位会对上网有不同要求，这一方面我建议你问你们单位，不要在网上问，比如我在石家庄的客户就说，上万方就可以，但是在邯郸的客户说，必须知网，而且是上网为准的。
这个要看学校是怎么规定的，因为公开发表的期刊都是有正规期刊号码的，有的期刊学校是不推荐老师发表的，最好在发表之前，和你单位的科研机构部门了解一下，看看是不是所有的期刊都能用到，像白杜输入“壹品优”再输入"刊" 的等等机构也能够资讯。
这个看各个学校的规定和学校要求的论文查重系统比如硕博毕业论文多数是用知网系统，严格有5%内，其他15%、20%、30%内的都有本科毕业论文用知网系统大多数30%内；个别学校用其他系统的，比如万方、维普、papertime查重系统的他们比例不好确定。主要看学校要求，就一个原则，报告查重比例都报告尽量改低。
目前大多数高校是用知网做最终的重复率检测的。
对于知网查重的重复率要求，每所高校的要求都是有差别的，有的要求比较宽松的在20％-30％左右，甚至像一些工科类的论文，要求重复率在50％以内都算合格，而有的则要求比较严格，一般在5％-10％之内才算合格。建议注意学校的公告。
一般，毕业论文查重率合格标准：
专科论文≦30%~35%;
本科论文≦30%;（上交等部分985学校会要求到15%）
硕士论文≦10%~15%;（部分学校会放宽到30%）
博士论文≦5%。
为保险起见，建议大家在自己查重时参照以下数值：
本科生毕业论文<20%；
硕士研究生论文<10%；
博士研究生论文≦5%；
这段时间一直在写毕业论文，最近论文刚刚写了个初稿，准备先查重下后再修改。于是研究了下市面上的论文查重系统。
一、推荐查重系统： PaperPass官网
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推荐理由：过来人的经验，一位博士学长让我这样查，我就这样查了。
另外，从个人整个体验过程下来，PaperPass还有几方面的优势：
1、有完整的查重报告
报告内容还是非常详细的，包括重复率，相识度情况（红色、橙色、绿色），与哪些文章重复等等这些信息都有，方便查重后修改。
2、流程简单，没有繁琐的操作步骤
流程：
进入PaperPass网站→ 用第三方账号（支持qq、微信、微博、百度、人人网账号）登陆→ 上传待查重的论文→ 根据所要查重的论文字数进行充值→ 充值成功后即可按操作提示提交检测论文。
优点：
第一，支持第三方登陆，不需要邮箱注册或绑定；第二，充值支持支付宝，或者走淘宝官方购买充值码
二、论文查重注意事项
切入正题了，用Paperless查重注意事项及其建议有哪些呢？
1、查重前记得上传自建库（本地论文）
如果你有明显得大量参考过之前的学长学姐的论文（比如专硕的论文，可能没有被知网等论文库收录），那么强烈建议把你参考的论文上传到Paperpass自建库，防止你参考的论文只被本校的学术论文库收录了。否则会出现以下的悲催遭遇：
我所在学校自建的数据库（找了半天找到的）
PaperPass自建库上传页面
2、不抄论文、网文、专利等，可以只抄书吗？
建议不要大段大段的抄书，原因有二：
第一，有可能你抄的书已经被学长学姐抄过了！第二，图书也有可能在被查重的数据库中。比如百度学术的查重系统就明确将图书全文数据库纳入论查重检测范围。
在不确定自己学校用的查重系统是否收录图书馆全文数据库的情况下，还是乖乖不要大段大段抄书吧
百度学术论文查重系统明确将图书作为查重范围:
3、怎么有效的省钱？
PaperPass是按元/千字的单价收费的（比有些查重系统贵，但因为相对可靠，所以忍了）。关于如何省钱，几个建议：
第一：查重时，建议删除封面、目录、附录、图和引文。需要说明下PaperPass是不管你是引用还是抄袭的，只检测是否相似。（我自己试了一下，删除后大约节省15块钱多些）第二：如果不嫌烦，可以微信扫它的活动二维码，最大领取3000字的免费查重（我自己嫌烦，没有关注）
PaperPass关于引用检测的说明:
4、PaperPass安全吗？
因为之前朋友圈有传，有同学通过淘宝查重，最后文章被淘宝卖家上传文库，导致最后学校查重时被认定为作弊。所以对于在淘宝上查重大家要谨慎。对于PaperPass的安全性，我不敢保证，但网上搜索了下，还没有因为通过PaperPass官网查重导致上述问题出现的情况，二来有学长学姐经验在，所以先放心使用吧~
最后再次送上Paperpass官网通道
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本科生毕业论文<30%;
硕士研究生论文<(10%~15%);
博士研究生论文<5%;
在学业上，研究生学位要比本科学位高一个阶段，所以不管是论文学术性还是在查重率上也更加严格。当然不同学校对本科生、研究生的查重率要求不一样，具体要求还是要看学校公布的标准。
在学校查重之前，学生们以防万一都会自己查重一次，自己查重通过了之后，才会交由学校查重。
本科生毕业论文<20%;
硕士研究生论文<10%;
博士研究生论文<0;
以上都是保险数值，由于每个系统的检测算法以及自带的数据库不同，导致检测出来的结果也不同。大部分学校用的是知网查重，因为知网检测比较严格，所以把查重率降得越低越安全。
有点严，因为检测系统万方很便宜，所以一般老师都要求附检测报告。 知网论文检测的系统原理是连续13个字相似或抄袭都会被红字标注，但是必须满足3里面的前提条件：即你所引用或抄袭的A文献文字总和在你的各个检测段落中要达到5%。如果13个字里有一半相似，会算一半疑似相似，所以一定要变换句式，用专业术语代替，要改的仔细彻底，切记，切记。 知网检测范围： 中国学术期刊网络出版总库 中国博士学位论文全文数据库 中国优秀硕士学位论文 全文数据库中国重要会议论文全文数据库 中国重要报纸全文数据库中国专利全文数据库 互联网资源英文数据库(涵盖期刊、博硕、会议的英文数据以及德国Springer、英国Taylor&Francis 期刊数据库等)优先出版文献库港澳台学术文献库互联网文档资源 知网系统计算标准详细说明： 1．看了一下这个系统的介绍，有个疑问，这套系统对于文字复制鉴别还是不错的，但对于其他方面的内容呢，比如数据，图表，能检出来吗？检不出来的话不还是没什么用吗？ 学术不端的各种行为中，文字复制是最为普遍和严重的，目前本检测系统对文字复制的检测已经达到相当高的水平，对于图表、公式、数据的抄袭和篡改等行为的检测，目前正在研发当中，且取得了比较大的进展，欢迎各位继续关注本检测系统的进展并多提批评性及建设性意见和建议。 2．按照这个系统39%以下的都是显示黄色,那么是否意味着在可容忍的限度内呢?最近看到对上海大学某教师的国家社科基金课题被撤消的消息,原因是其发表的两篇论文有抄袭行为,分别占到25%和30%. 请明示超过多少算是警戒线？ 百分比只是描述检测文献中重合文字所占的比例大小程度，并不是指该文献的抄袭严重程度。只能这么说，百分比越大，重合字数越多，存在抄袭的可能性越大。是否属于抄袭及抄袭的严重程度需由专家审查后决定。 3．如何防止学位论文学术不端行为检测系统成为个人报复的平台？ 这也是我们在认真考虑的事情，目前这套检测系统还只是在机构一级用户使用。我们制定了一套严格的管理流程。同时，在技术上，我们也采取了多种手段来最大可能的防止恶意行为，包括一系列严格的身份认证，日志记录等。 4．最小检测单位是句子，那么在每句话里改动一两个字就检测不出来了么？ 我们对句子也有相应的处理，有一个句子相似性的算法。并不是句子完全一样才判断为相同。句子有句子级的相似算法，段落有段落级的相似算法，计算一篇文献，一段话是否与其他文献文字相似，是在此基础上综合得出的。 5．如果是从相关书籍上摘下来的原话，但是此话已经被数据库中的相关文献也抄了进去，也就是说前面的文章也从相关书籍上摘了相同的话，但是我的论文中标注的这段话来自相关的书籍，这个算不算学术抄袭？ 检测系统不下结论，是不是抄袭最后还有人工审查这一关，所以，如果是您描述的这种情况，专家会有相应判断。我们的系统只是提供各种线索和依据，让人能够快速掌握检测文献的信息。 6．知网检测系统的权威性？ 学术不端文献检测系统并不下结论，即检测系统并不对检测文献定性，只是将检测文献中与其他已发表文献中的雷同部分陈列出来，列出客观事实，而这篇检测文献是否属于学术不端，需专家做最后的审查确认。 关于知网相关抽查规定： 有规定的，可以进行第一次修改，修改之后通过就可以答辩，如果第二次不通过就算结业，在之后4个月内还要交论文或者设计的。这个是在抄袭30%的基础上的。 如果抄袭50%以上的话，直接结业 在之后4个月内还要交论文或者设计的。1．被认定为抄袭的本科毕业设计（论文），包括与他人已有论文、著作重复总字数比例在30%至50%（含50%）之间的，需经本人修改。修改后经过再次检测合格后，方可参加学院答辩。再次检测后仍不合格的，按结业处理。须在3 个月后提交改写完成的毕业设计（论文），检测合格后再参加答辩。在国内就是知网/维普/万方这三大系统，这里面的资源是不断更新的，每一年毕业生的论文除有保密要求外的基本上都是收这三大系统收录作为比对资源库，所以你就可不能大意啊国内就是三大系统，知网/维普/万方知网不对个人开放，维普及万方对个人开放万方不检测互联网及英文，知网及维普都检测互联网及英文。现在，所有学校对于硕士、博士毕业论文,必须通过论文检测查重才能算合格过关。本科毕业生，大部分211工程重点大学，采取抽检的方式对本科毕业论文进行检测查重。抄袭或引用率过高，一经检测查重查出超过百分之三十,后果相当严重。相似百分之五十以下，延期毕业，超过百分之五十者，取消学位。辛辛苦苦读个大学，花了好几万，加上几年时间，又面临找工作，学位拿不到多伤心。但是，所有检测系统都是机器，都有内在的检测原理，我们只要了解了其中内在的检测原理、系统算法、规律，通过检测报告反复修改，还是能成功通过检测，轻松毕业的。
杂志是杂志，论文是论文。单单针对《航海技术》的话，是在核心期刊目录当中的。
周期： 双月出版地：上海市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1006-1738CN： 31-1251/U历史沿革：现用刊名：航海技术创刊时间：1979核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)
《中国航海》编辑部于1965年11月27日成立。该刊1965年12月创刊，在国内外公开发行。由于社会大环境的原因于1966年8月8日停刊，十三年后的1979年9月复刊。1965年12月，交通部副部长、中国航海学会筹委会主任委员于眉同志为《中国航海》创刊号题写刊名。1979年9月，交通部部长、中国航海学会理事长曾生同志为《中国航海》复刊号题写刊名。《中国航海》原为半年刊，2002年改为季刊。2014年1月起，《中国航海》和《航海技术》由上海海事大学（杂志总社）承办（上海船舶运输科学研究所继续协办《中国航海》），编辑部设在上海海港大道1550号上海海事大学中远图书馆B5楼，市内办事处设在上海民生路600号上海船舶运输科学研究所19号楼2楼。 至2008年底，《中国航海》已编辑出版了31卷77期，发表论文1100余篇，国内外近2500人次为《中国航海》撰稿。大部分作者系海事系统科研院校的专家学者，航运企业的船长和第一线的技术骨干，其中包括我国航海界的老专家学者和—些航运企业的重要领导人。作为我国航海界的主流媒体、高级学术期刊，《中国航海》编辑部始终坚持“反映我国航海科技领域的成果及水平，促进国内外的学术交流，促进我国航海科技事业的发展的办刊方针”，在中国航海学会领导的直接关心指导下，在各海事大学、科研院所和航运企业的支持下，发扬“求实、创新”的工作精神，狠抓期刊质量，严格把握约稿、审稿、校对、出版等各个环节，使期刊的整体质量不断提高，特别是自2002起，期刊由半年刊改为季刊后，《中国航海》的影响力进一步扩大。根据近几年科学技术文献出版社出版，中国科学技术信息研究所编辑的《中国科技期刊引证报告》和中国科学文献计量评价中心发布的《中国学术期刊综合引证年度报告》统计，《中国航海》在水路运输与船舶期刊类中的各类指标一直是名列前茅。根据中国学术期刊文献评价统计分析系统统计，“中国之网”《中国航海》的机构用户数1245家，个人读者遍及世界17个国家和地区。2002年的《中国航海》影响因子为, 2003年为，2004年为，2005年为，2006年已达到。《中国航海》基金论文比也在不断上升，2007年的基金论文比已超过35%，其中国家基金论文占39%左右，省市基金占61%左右。此外，《中国航海》网上的访问量也在不断增加，根据中国学术期刊文献评价统计分析系统的统计，《中国航海》的 访问6用户源已达世界17个国家，2005-2007年的访问量接近80000次，下载频次超过40000。根据需要，《中国航海》还编辑出版了数期增刊，2004年11月，为纪念《联合国海洋法公约》正式生效10周年、进一步提高我国海洋管理的水准，为我们有效开发、利用和保护海洋资源和环境，为我国从海洋大国迈向海洋强国做出更大贡献，中国航海学会和中国海事局联合在北京召开了《联合国海洋法公约》生效10周年暨海事管理研讨会，为扩大这次研讨会的受益面，根据学会建议，本刊特将会议得奖论文汇编成册，以专刊形式出版，专刊发表论文51篇，50万字。
航海类的外文核心期刊有哪些？