1、克里斯·埃文斯（Chris Evans），1981年6月13日出生于美国马萨诸塞州波士顿，美国演员、导演。 2、2000年，克里斯·埃文斯出演CBS剧集《亡命天涯》，该剧是他的首部电视剧作品。2001年，克里斯主演了喜剧电影《非常男女》。2005年，克里斯出演科幻电影《神奇四侠》；2007年，克里斯出演“神奇四侠”系列的续集《神奇四侠2：银影侠现身》。2013年，克里斯主演了由奉俊昊执导的漫改电影《雪国列车》。2014年，克里斯·埃文斯执导并且主演了爱情电影《午夜邂逅》。2017年，克里斯·埃文斯主演的剧情影片《天才少女》上映 。2019年，以4350万美元的收入在《福布斯》2019全球收入最高男演员TOP10中排名第八。2019福布斯100名人榜排名第73位。 3、2011年，克里斯·埃文斯主演漫改电影《美国队长：复仇者先锋》，片中饰演“美国队长”史蒂夫·罗杰斯，其后在多部漫威电影出品的作品中饰演该角色；2019年，在漫威《复仇者联盟4：终局之战》最后一次饰演美国队长。 4、2019年11月，由其参演莱恩·约翰逊执导的悬疑电影《利刃出鞘》，正式宣布中国大陆即将上映。
我感觉你指的一定是 杰西卡.阿尔巴
恶灵最强，楼上说在世界大战里恶灵被老绿扁，其实刚刚相反！当时是强尼的意识，根本不能用恶灵的力量，老绿在那集里只是打晕了强尼，之后恶灵苏醒，啥事没有就走了。当时大法师奇异博士已经说过，恶灵的力量是无限的，像神一般，完全打得赢老绿，只不过恶灵只为无辜者而战，而老绿在世界大战里的复仇对象都不是无辜者，所以恶灵不管老绿就跑了。换句话说，恶灵虽强，但只对罪人而言，对非罪人的时候也就是强尼意识的时候，实力只算一般般（在世界大战里被老绿当小虫子···）。所以一般情况下哨兵>屠杀，接下来是银影和老绿（不知道哪个强，没有可靠资料参考，从逻辑分析来说银影强吧，从世界大战里某英雄的说法推测则是老绿强）。不得不提的是，这里都没说神棍级的人物，marvel中有很多神和神棍···。而且楼上说得好，要看编辑，很多时候编辑自己有漏洞，或者为了剧情而改变某些人的实力。例如刚刚说到的大法师奇异博士，最强的时候在marvel宇宙中达到了神的级别，击败过死亡和吞星，被宇宙法庭称为“最强的造物”；强的时候和恶灵对打过，在世界大战里说过可以轻易杀死老绿（这里小吐一下，老绿是假意接受博士的帮助，然后趁博士不备捏坏了博士的手才赢的，这根本就不像老绿的作风，只能说编辑为了剧情迫于无奈了）；最弱的时候被人用枪打残过···最典型的波动很大的人物。非神棍中也还有很多比老绿强的，所以老绿只能说是出名的人物中最强。
罪恶之城的女主角是由杰西卡·阿尔芭饰演的Nancy Callahan。
杰西卡·阿尔芭（Jessica Alba），1981年4月28日出生于美国加利福尼亚州波莫纳市，美国影视女演员。
1993年，凭借喜剧电影《疯狂夏令营》进入演艺圈1994年，出演了科幻喜剧《The Secret World of Alex Mack》。
1995年，主演了动作电影《维纳斯起义》。
1999年，出演了爱情喜剧片《一吻定江山》。
2000年10月3日，领衔主演的科幻动作剧《末世黑天使第一季》开播，杰西卡·阿尔芭因饰演“麦克斯”而受到关注，并获得了第58届美国电影电视金球奖剧情类剧集最佳女主角提名。
2001年，主演了科幻动作剧《末世黑天使第二季》。
2003年，主演了爱情电影《字典情人》。
2005年4月1日，出演的惊悚动作片《罪恶之城》上映；7月8日，主演的奇幻动作片《神奇四侠》上映，影片获得了3.3亿美元的全球票房 。
2007年，主演了奇幻动作片《神奇四侠2：银影侠现身》。
2008年2月1日，主演的恐怖电影《美版见鬼》上映，凭借该片获得了第10届青少年选择奖最佳恐怖/悬疑电影女演员奖。
2010年，主演了惊悚电影《心中的杀手》。
2011年，主演了剧情片《我的无形符号》。
2014年，杰西卡主演的《罪恶之城2》在北美上映。
2015年，主演了动作冒险喜剧片《刺客学妹》。
2016年8月26日，主演的动作电影《机械师2：复活》上映。
2017年，主演了喜剧电影《埃尔·卡米诺的圣诞节》。
2018年出演美剧《绝地战警》。
扩展资料：
早年经历
1981年4月28日，杰西卡·阿尔芭出生于美国加利福尼亚州波莫纳市。少年时代因父亲的工作经常迁移，她先后在加利福尼亚州、密西西比州、德克萨斯州等地九间学校就读。因为频繁地搬迁，杰西卡·阿尔芭不容易交上朋友，学业也差，她时常感到孤独，幻想有一个自己的世界。
5岁时她就立志成为演员，但她家教极严，在她的多番请求之下，其家人才让她入读演艺学校。12岁那年，她开始正式学习表演，才学了9个月，便被一位经纪人相中签约了经纪公司。
出于对航天的兴趣，我看过不少关于马斯克的报道，但大多十分简短。读完了这本书《硅谷钢铁侠》，我对马斯克的敬佩之心油然而生。马斯克给我留下的最深印象便是“这是一个在认认真真‘耍疯’的梦想家。”客观地评价，他是个雄心勃勃而十分“固执”的人。但他对兴趣的追求仍引我深思。马斯克从小热爱阅读，并对计算机有浓厚的兴趣。十二岁时，他梦想成真，得到了一台计算机，并花了三天三夜看完了本需用六个月来学习的操作手册。之后，又发表了一个令资深程序员都吃惊的游戏。反观我们自身，我们总是要求家长为我们买感兴趣的东西，却总是只有“三分热度”，没过几天，便放弃了。之前，我买了一套数独，想训练自己的逻辑，但由于完成一局要很长时间，只过了一周，我就把它抛在脑后了。有话说：“兴趣是最好的老师。”但实际上，只有兴趣，却不肯付出去追求，完全是学不到任何知识的。马斯克最令我敬佩的，是他在实现梦想的道路上，面对困境的不退缩。马斯克在互联网创业赚取第一桶金后，投资了Tesla，成立了如今大名鼎鼎的Space X。他如此做，冒了很大的风险。在2008年，全球金融危机，这两家公司都濒临破产，找不到投资人。那时的马斯克还在与前妻因离婚打官司。但马斯克并没有意志消沉，而是动员全体员工进行推销，在极大的压力下，以极为理性的方式让公司渡过难关。换作我们，我们只要经历上述任意一个问题，恐怕只会一蹶不振，而不是像马斯克一样坚强。如今许多大学刚毕业的年轻人，因为不会坚持，吃不起苦，不断地跳槽，却希望得到“伯乐”的赏识。学习上也应如此，遇到难题不轻言放弃，而是应去不断尝试——即使只有1%的可能。 再看马斯克起落背后那些评头论足的“键盘侠”，马斯克的公司处于旺盛时期时，不断地拍他的马屁；但产品出现问题时，这些人立即“变脸”，甚至翻出陈年旧事来取笑他——就如“墙头草”，风一吹，两边摇。留心观察，生活中这种立场不坚定的人会少吗！ “硅谷钢铁侠”这个美誉对于马斯克是极为恰当的。他以他钢铁侠般坚韧不拔，严格严谨的精神与风格，带领两家公司渡过了困难时期。我把他当作我的榜样。因为他从0到1的精神，把不可能的事情一步步变可能的过程，不正是我们所或缺，需要学习的吗？其实，生活当中也是这样，好多看上去非常困难的挑战，但只要你把头扎下去，未必后来是不能成功的。我明白，想追求成功，得像马斯克一样，先有实现理想的勇气与决心，不断打开脑洞，破除条条框框；还得具有百折不挠的精神，善于把目标分解，一步步去执行。具备这些，其实每个人都可以改变自己的现状走向成功！
从凡人到钢铁侠的三个素质作为同为巨蟹座的人，敏感柔情的本性，让巨蟹座可以轻而易举的成为一个顾家好男人，却几乎没有征服世界的可能。当今世界可能有一个巨蟹座除外，他的名字叫做伊隆马斯克，也许这个名字你也陌生，但是我说几个词也许你就不会陌生，Paypal（贝宝）、特斯拉、Space X。 是的， 就是这样的一个巨蟹男在金融界用美国的支付宝Paypal颠覆了世界的互联网金融产业，在汽车业以一家公司之力挑战了全世界的汽车巨头，在宇航业用第一次火箭回收成功改写了人类探索太空的步伐。 这无论哪一项壮举都是足以扬名环宇的事业，当这所有事业都集中在一个人身上的时候，我只能说下一个乔帮主也许真的不用再等五百年。随着特斯拉的大卖，大量叙述伊隆马斯克生平的文章充斥着大街小巷，我不想再赘述这位传奇英雄，当代钢铁侠的生平，我想说的是从一个巨蟹男到钢铁侠到底需要什么样的素养？从一本四百多页的《在火星上退休：伊隆马斯克传》也许能够窥探出一个真正的创业者该有素养。 一、创新是生与死的颠覆 在这个大众创业，万众创新的时代，创新已经成为大多数人挂在嘴边的词汇，但是说创新的人多，懂创新的人少。作为一个以创新为标杆的创业者，你所需要面对的是来自于不同层面的阻碍，就像马斯克，无论是开发Paypal，还是研发特斯拉，创新就意味着你是对于一个原先产业的颠覆，创新是一个具有破坏性的东西，在一个全新的产品出现的同时，必然意为这一个旧的产品被取代或者部分取代，因此，创新的破坏性必然会引起原先产业的革命与自革命。 就像伊隆马斯克说的： 不创新就是死亡。 在这样的理念下，出于对银行汇票业务低效率的排斥，马斯克希望能够做一个基于互联网邮件的全新的支付方式，于是他用这种颠覆一切的勇气开拓了Paypal，但是Paypal一经上市面对着的不仅是来自于银行的挑战，更是来自于其互联网竞争对手易贝的竞争，摆在伊隆马斯克这个创业者面前的是来自于巨头的围追堵截， 但是他的成功来自于他的勇气，来自于敢于挑战一切的勇气和信心，所以说勇敢可能是创业者必不可少的素养的素质。 这份勇敢来源于对自己的信心，更来源于对原先不完美的改造，对于传统而言，一旦颠覆必须是彻底的颠覆，否则无论是谁都难以获得这种破坏性创新的成功。就像书中提到的，勇于做不可能的事。举例来说，当特斯拉的研发遭遇到资金难题的时候，特斯拉必须要用自己的电池技术从戴姆勒克莱斯勒公司那里拿到投资，马斯克发现对于一个重视实践的德国企业来说，仅仅用PPT的空口介绍远远不能说服对方，于是他给自己定的目标是就用五个星期的时间，用特斯拉的电池技术去改变戴姆勒公司的smart汽车，当大胆的马斯克提出这个设想的时候，他和一群有勇气的特斯拉工程师们，以不眠不休的努力将异常庞大的电池机组改到了smart那个狭小的车身中。 当戴姆勒的副总裁到达硅谷的时候，他用着自己质疑的眼神审视着这个名不见经传的硅谷企业，但是当马斯克将改装过的戴姆勒smart汽车开到他的面前，请他试驾的时候，仅仅十几分钟的试驾就为特斯拉赢来了五千万美元的投资。也许在这个案例中，我们为特斯拉的潜力叫好，更要为马斯克这个巨蟹男的勇气钦佩。 勇气，并且是敢于直面创新破坏的勇气，敢于挑战所有传统的勇气，这个恐怕是每个创新者必要的素养。 二、失败是荣耀的积累 对于创业者而言，失败恐怕是他们最害怕遇到的词汇，但是正如同精益创业中所说的，尽早失败也并不是坏事。回归到这个巨蟹座的马斯克身上，碰到失败对于大多数巨蟹来说是一个灾难，因为这对于巨蟹男柔软的内心而言是生命难以承受之重，对于马斯克来说，并不是这么回事。从2004年开始，特斯拉就面临着一个又一个的失败，与传统企业不同的是，马斯克用的方式就是快速失败，无论是传动系统的设计，无论是变速箱的研发，马斯克都没有拘泥于传统的设计方式，而是快速实战，实践检验，一旦不行立刻调整，立刻改变。时刻处于变化之中，这恐怕是特斯拉这件企业最大的特质，也是马斯克身上特有的光辉。 在SpaceX上同样如此，在制作火箭的时候，作为一家私人企业，马斯克的经验完全没有办法和国家力量的NASA或者俄罗斯宇航局相比，面对着如此艰难的航空探险难题，马斯克用了最好的办法：失败，但这种失败却是一种暗合精益失败理念的方式，他选择了最小的成本，用小型的火箭，在SpaceX这家航空工业最小的企业中，马斯克用尽可能低成本的小火箭进行着试验，就是一次次失败的小火箭试验，让SpaceX比任何一个国家机构都快的速度取得了经验，即使是成品的火箭“猎鹰1号”SpaceX的发射也失败了三次以上。 在航空工业上如此频繁的发射火箭可谓是前所未有，对于一家才成立不久的公司前三发火箭全部失败简直闻所未闻，然而这一点却是符合精益创业的要求，马斯克一直引用的硅谷名言是： 把失败当作积累经验的过程。失败越多，也就越可能接近成功。如果你失败的不够多，说明你不够创新。 是的，对于创业者来说，失败是荣耀的经验，但是这种失败是精益失败，用尽可能低成本的失败换取高价值的经验，用经验改善自己的产品，在马斯克的身上，我们看到的是一种创业者难得的品质。 对于失败的从容很重要，但更是对于失败的控制更重要，的确失败在某些时候是一场灾难，但在被控制的精益失败中， 失败是一次值得庆贺的荣耀，所以创业创新不怕失败而是你该怎么失败？控制失败、精益失败这是创业者必备的第二点素养。 三、 飞机起飞是顶风不是顺风 对于创业者而言一直有个说法，我要找风口，因为雷布斯说过，创业是要顺势而为，只要找对了风口即使是猪也是一样能飞的。诚然找对风口，顺势而为对于企业而言是非常重要的，但我们看到的是即使是再大的飓风或者台风也有早晚会过去的一天，那么猪如果没有翅膀或者没有引擎，那么一定会是摔的最惨的那个。从去年以来，我们看到了大量的创业企业倒下，在风口来临的时候，他们是飞翔在风口上的猪，在风口过去的时候，他们是摔的最惨的失败者。所以，创业需要的不仅是找对风口的能力，而是持续飞行的技术。 于是马斯克总是在说：当一切都似乎是逆着你的时候，记住，飞机起飞时是顶风，而不是顺风。 在制造特斯拉的时候，马斯克一直在寻觅，因为对于汽车而言，制作一款混合动力型的汽车不是什么难题，然而混合动力只能说一种过渡性的产品，当电动车的性能无法满足的时候，必须要用内燃机的动力带动汽车的行驶，但是在马斯克看来这个并不是未来的主流，只有电动的汽车才是未来发展的方向。在发展的过程中，马斯克经历了一次又一次的资金危机，为了弥补现金他卖掉了自己的服务管理软件公司Everdream，从戴姆勒公司寻求过紧急投资，在熬过了一次又一次资金链断裂之后，特斯拉终于取得了成功。 也许，对于创业者来说，有风口的顺境也许是求之不得的条件，没有风口的逆境，却也是企业腾飞的关键。因此，在逆境中寻求成长，锻炼飞行的能力，这应该是创业者的第三大必备素养。 也许伊隆马斯克以后也会成为失败的先烈，但是他用自己从巨蟹座凡人到钢铁侠的成功之路告诉我们，只有拥有勇气，精益失败，直面逆境的创业者才有可能从凡人化蛹成蝶，最终成为傲视天下的钢铁侠。
这个的确是需要很多投资者去衡量的一个问题，美国五大投资银行倒闭了三个，现在只剩下摩根和高盛，在美国房地产繁荣的时候投资银行似乎是很盈利，但是投资银行自己也去购买了自己做出来的垃圾次贷产品，导致今天的局面，我个人认为美国投资银行要经历一个转型到商业银行的过程，商业银行有一个投资银行无法比拟的优势，那就是客户存款，一般来说投资银行只是擅长在投资业务上的投入但是却忽略了存款上的业务，导致一旦业务单方面出现问题，往往没有足够的资金流，所以当投资银行转型到商业银行时，给他们带来的并没有坏处，反而增进了他们对抗风险能力和资金流动能力
商业银行投资银行业务风险管理中存在的问题进及解决对策论文
在学习和工作中，大家都经常看到论文的身影吧，通过论文写作可以培养我们的科学研究能力。还是对论文一筹莫展吗？以下是我为大家整理的商业银行投资银行业务风险管理中存在的问题进及解决对策论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
摘要 ：近年来，我国商业银行投资银行在发展上已经逐渐形成了一定的规模，商业银行的投资业务也正在不断扩大增多，商业银行投资银行业务风险管理工作越来越受到重视。做好投资银行业务风险管理对促进商业银行的发展有着重要意义。本文就针对商业银行投资银行业务风险管理展开深入研究讨论，对商业银行投资银行业务风险进行详细分析，同时对商业银行投资银行业务风险管理中存在的问题进行探析，在找出问题的基础上提出相应的解决对策。
关键词： 商业银行；投资银行；业务风险；管理；
商业银行投资银行业务风险主要分为投资风险、财务风险、政策法律风险及关联风险等。关于商业银行投资银行业务中存在种种风险，必须采取相应的措施做好风险管理工作。由此可见，风险管理对商业银行投资银行开展业务的重要性不言而喻。
1、商业银行投资银行业务风险分析
1.1投资风险
关于商业银行投资银行投资风险主要体现在以下三个方面：第一，信用扩大风险，商业银行主要是通过一些已经有过合作交易的证券公司进行投资，也就是说证券公司是商业银行实现投资活动的中介载体，商业银行将需要投资的资金直接投入证券公司，证券公司再将商业银行的资金投入资本市场，这种操作方式就是商业银行将资金投资管理权全权交给证券公司管理，然而这种投资方式会将商业银行的信用风险逐渐扩大。第二，证券公司初出现运营危机，因为证券公司是商业银实现投资的主要载体，如果证券公司财务上出现状况，将会严重影响到商业银行。第三，金融监管出现的盲区，会大大增加商业银行的投资风险。
1.2财务风险
财务风险是商业银行投资业务中存在的主要风险之一，主要是指母银行和子银行在开展业务的过程中，由于子银行多次重复使用一笔资金，从而使得母银行投资风险增大。那么，商业银行的财务风险主要体现在两个方面：一方面，财务杠杆风险，主要指的是商业银行在开展投资业务上的负债能力，一般来说，商业银行的财务杠杆在一定范围内过高，是相对安全稳定的，但是如果商业银行的财务杠杆超出了可控制的范围，则非常容易引发商业银行的财务风险。另一方面，资本重复计算的风险，当发生资本重复计算的情况时，将会使得商业银行的稳定经营受到不利影响，并且会大大降低商业银行的抗风险能力。
1.3政策法律风险
近几年，我国相关的经济政策和法律法规都相对来说略显松懈了，这对于商业银行发展投资业务来说是一个非常好的机遇。但是，对于商业银行的投资业务方面国家的法律法规并不是非常完善，这就使得商业银行在开展投资业务时没有完善的政策法律保障，导致我国商业银行的投资风险大大增加。并且商业银行在开展投资活动时，需要受到证监会和银监的共同监督，如果商业银行内部部门之间出现无法协调的情况，就会使得政策法律风险增加。
2、商业银行投资银行风险管理存在问题分析
2.1风险防控体系不全面
风险防控体系是商业银行投资银行实施风险管理不可或缺的重要举措，是促进商业银行投资业务稳定开展的必然要求。对于商业银行现有的风险管理体系存在很大缺陷，不能有效管理投资业务的风险，其中主要分为两个方面的问题：一是业务主体独立问题；二是主体风险承担问题，这也是商业银行风险防控体系不全面的主要表现。首先，从业务主体独立的问题上深究，关于商业银行的的投资业务在银行内部单独设立了一个部门，总体的管理权归商业银行所有，在这种模式下不利于银行投资风险防控工作的实施。其次，关于主体风险承担问题主要体现在信贷为主的风险防控体系以及风险防控意识薄弱这两个方面。
2.2风险管理文化冲突
风险管理文化冲突是商业银行投资风险管理工作中存在的主要问题之一，其中关于风险管理文化冲突主要值得是商业银行信贷风险管理文化与投资业务风险管理文化之间的存在的冲突，由于各自不同的风险管理文化，其各自所实施的具体风险管理措施也存在差异。在传统的商业银行信贷业务中，其风险管理主要倾向于风险回避，也就是尽量避免风险的发生，而在投资银行业务风险管理过程中，主要注重的是分散风险，将投资银行的风险合理的分散开来，使得风险维持在可控制的范围内。通过这两种风险管理文化的对比，可见传统的商业银行风险管理理念比较保守，而投资银行的风险管理理念比较先进，在两种不同风险管理文化的冲击下，增加了商业银行投资银行的风险管理难度。
2.3风险管理人员素质有待提升
风险管理人员的管理能力对商业银行投资银行的风险管理工作有着决定性作用。从目前商业银行投资银行的风险管理人员来看，普遍存在风险管理人员能力不足、素质较低的问题，这样会大大影响商业银行投资业务风险管理的效率和质量，不能够对投资业务中存在的风险进行很好的防控和规避，从而降低商业银行投资业务的风险。商业银行所需要的不仅仅是能够管理投资银行的风险，还能够处理好传统信贷业务风险的'管理人才，但是目前商业银行比较缺乏这样的综合型风险管理人才，并且商业银行现有的风险管理人员中很多都资历尚浅，缺少丰富的风险防范实际经验。
3、商业银行投资银行风险管理提升对策
3.1建立健全风险防控体系
风险防控体系是商业银行投资银行实现风险管理目标的必然要求及重要手段，建立健全风险防控体系能够为商业银行投资银行落实风险管理工作提供可靠的体系保障。那么，关于建立健全风险防控体系可从以下两个方面落实：一是，必须从思想上树立风险防控意识，对于商业银行中的投资业务必须形成正确的风险防控意识，并且针对专门的风险防控部门应该形成统一的风险防控意识，让科学合理的风险防控观指导具体的工作。二是，由于传统的信贷风险管理与投资银行的风险管理两种模式共存，所以，应该建立多样化的风险防控体系，满足不同管理模式下的不同需求，
3.2重塑风险管理文化
通过上文的分析，可发现风险文化冲突主要表现在商业银行信贷风险管理文化和投资银行风险管理文化之间存在冲突，因此，重塑风险管理文化是落实好商业银行风险管理工作的重要元素，也是其发展的必然要求。商业银行由传统的信贷业务转变为与投资业务共同发展的模式，所以商业银行的风险管理也由传统的信贷风险管理转变为与投资银行风险管理并存的局面。那么，在两种不同的风险管理文化情况下，应该让风险管理文化逐渐多元化和多样化，使得两种风险管理文化能够共存，使得两种不同风险管理文化本质上的差异能够得到缓解。要促使多元化风险管理文化的形成，就应该让不同部门之间的风险管理人员增加交流沟通互动的机会，让部门对各自的风险管理业务更加熟悉和了解，从而促进风险管理工作有序进行，并且帮助部门同事之间形成互相尊重互相帮忙的风险管理文化。
3.3提高风险管理人员素质
风险管理人员不仅要具有较好的职业能力，同时还需要具有良好的职业道德，因此，提高风险管理人员素质是目前发展商业银行投资银行风险管理工作的重中之重。关于提高风险管理人员素质，主要可从以下方面落实：首先，商业银行必须不断完善内部学习和培训机制，为风险管理人员提供学习和培训的机会，对于不同部门的管理人员开展针对性的培训内容，让管理人员树立正确的风险管理意识，并且不断提升风险管理人员的素质。同时还应支持鼓励不同部门之间的人员多交流沟通，能够增加同事之间的默契，这样在工作过程中就能更加得心应手。其次，风险管理人员还应加强自身的学习能力，树立终身学习的理念，不断学习更多更深层次的专业风险管理知识，从而将这些知识应用到自己的实际工作中。
4、结语
总而言之，商业银行投资银行业务风险管理是一项复杂且艰巨的任务，落实好风险管理工作也是商业银行发展投资业务至关重要的举措。在对商业银行投资银行业务风险管理的现状进行探讨的过程中，发现依然还是存在很多问题函待解决，如风险防控体系不全面、风险管理文化冲突及风险管理人员素质有待提升等。为了解决这些问题以及更好地促进商业银行风险管理工作，应采取建立健全风险防控体系、重塑风险管理文化及提高风险管理人员素质等措施。
5、参考文献
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金融工程是风险管理的有效方式,金融工程的发展和运用提出了新的风险管理理念。下文是我为大家搜集整理的关于金融工程论文范文的内容，欢迎大家阅读参考!金融工程论文范文篇1 浅析金融工程 摘 要：“金融工程”即金融领域的创新和创造，它综合运用现代金融学、工程方法和信息技术，利用各种基础性和衍生性证券，设计、开发和应用新型的金融产品，以达到创造性的解决金融问题、管理金融风险的根本目标。金融工程技术的发展带来了现代金融业和全球经济前所未有的变革和创新，至今仍处于动态的向前发展过程当中。然而，中国却因金融主体、市场制度、金融政策及金融技术等方面的缺陷制约着金融工程在中国的蓬勃发展。本文就“什么是金融工程”及“金融工程在中国发展所面临的制约因素”两问题进行深入解读。 关键词：金融工程;金融创新; 风险管理;制约因素 “金融工程”近年来逐渐活跃于人们的脑海当中，但金融工程的实质内容——金融创新与创造却历史久远：衍生产品的记载至少可以追溯到古希腊、古罗马和古印度时期;金融创新活动更是一直伴随着人类的经济、金融活动。这样看来，金融工程可以说是一个古老的话题，但其真正意义上的飞速发展阶段始于20世纪60年代的衍生证券数量急剧增加时期。此后，国际经济进入“现代金融工程”发展阶段。 一、金融工程内涵概述： 1.解决金融问题——金融工程的根本目的 随着经济的发展，现实生活中的所有经济主体面临着种类各异的金融问题：个人需要管理自有资产，寻求资产收益、安全与流动性的均衡;企业管理者需要考虑利率变动、汇率变动、原材料和产成品的价格变动对企业利润的影响;金融机构更是直接面临着如何管理日益增加的种类各异的金融风险、如果创造出更多的创新型金融产品来吸引客户以及如何寻求在现存风险结构下的收益最大化等更加严峻的金融问题。而逐渐兴起的金融工程发展的浪潮，其根本目的就在于为各个经济主体创造性的解决其所面对的各种金融问题，进而满足市场对于金融的各类需求。 2.设计，定价与风险管理——金融工程的主要内容 金融工程通过创新型金融产品的设计，即对各种证券风险收益特征的匹配与组合来创造性的解决各个经济主体所面对的各种金融问题。而产品设计完成之后，紧接而来的便是准确的定价活动，其中无套利定价原理最为常用。风险管理是金融工程的核心，从根本上看，衍生证券和金融工程技术的诞生，都是源于市场主体对于风险管理的需要。 金融工程是一种新的思维方式，金融工程师也同普通大众一样的厌恶风险，但他们并不惧怕风险，相反更加积极的看待风险——风险代表着损失的同时也包含着获利的机会。与此同时，金融工程从业者总是不满足于现状：即使使用传统的金融工具可以实现既定的交易目标，他们还是要努力开发新的金融工具或交易过程，从而通过降低交易风险成本或改善交易的性质，使得既定目标交易得以更好的实现。 3.基础性和衍生性证券——金融工程的主要工具 离开“原材料”，任何先进和富有生命力的设计都不能付诸于实践。金融工程的原材料便是基础性和衍生性证券：基础性证券由股票和债券组成;衍生性证券包括远期、期货、期权和互换。远期是指双方约定在未来的某一确定时间，按确定的价格买卖一定数量的某种标的资产的合约;期货则是在交易所集中交易的标准化远期产品;期权是指赋予其购买者在规定期限内按双方约定的价格购买或出售一定数量的某种标的资产的权利的合约;互换是两个及以上的当事人按照商定的条件，在约定时间内交换一系列现金流的合约。根据市场需求，金融工程师可以通过不同的基础性和衍生性证券间的构造和组合，得到极具创造性、灵活性和准确性的各种金融产品和解决方案来应对各种金融问题。 4.现代金融学、工程方法和信息技术——金融工程的技术手段 金融工程并不侧重于基本理论研究，而是名副其实的金融创新实践活动。在金融工程中，风险收益关系和无套利定价原理等现代金融学知识是基石，“积木思想”和系统性思维等工程思维及技术是阶梯，先进的计算机硬件和软件编程技术是桥梁。只有完美的融合以上三个部分，金融工程才更加富有生命力。金融工程师便是通过把金融新理论和信息技术的新发展应用到实践中，不断创造新的金融衍生产品，满足客户新的金融交易需求的一类服务者。 5.空前的创新和发展——金融工程的利弊分析 现代金融研究的重点在于价值、风险与金融市场，更加侧重于时间与数量分析，进而创造出复合型的个性化的金融工具来应对各个经济主体面临的风险与其他金融需要。金融工程是一把双刃剑，“水能载舟，亦能覆舟”，在充分利用其带给我们的便利的同时，其弊病也不容忽视。 首先，金融工程技术的空前发展给我们带来了变幻无穷的金融产品，这便为市场参与者提供了更多具有不同收益特征的金融工具，无疑这极大的促进了金融市场的完全性和风险管理的便利性。与此同时，衍生证券的高杠杆性交易特点使得市场交易成本极大的降低，市场效率极大的提高。 其次，金融衍生品交易的“准无本杠杆化”特点在大大降低套期保值和套利者的交易成本的同时，也大大降低了投机成本，使得投机活动泛滥。从本质上看，金融衍生品的杠杆性投机交易实际上是以放大的风险换取高收益。然而，若交易者判断失误或者操作过程出现错误，高杠杆性带来的损失也是极大的。因此，金融衍生证券总被冠以“高风险”的头衔。 二、金融工程在中国发展所面临的的制约因素概述： 最初诞生于西方发达经济体的金融工程在我国的应用仍处于起步阶段，从中国具体国情出发，其制约因素体现为以下几点： 1.反映商品市场供求关系的价格、反映货币资金市场供求关系的利率和反映外汇市场供求关系的汇率仍处于非市场定价状态，中国的价格风险，利率风险和汇率风险较之于发达经济体仍处于较低水平，进而大众规避风险的需求较小。 2.金融工程的主要“原材料”是金融衍生工具，金融工程的应用基于发达的交易市场。我国尚未拥有丰富的衍生证券品种，使得金融工程缺乏进行组合、杂交及解决金融问题的基本元素。同时，服务于这些基本金融衍生品的完善而成熟的交易市场也未建立。 3.我国的金融管制较严格，规避管制的行为得不到认同，而西方发达经济体的金融创新在很大程度上就是为了绕过法律的管制而诞生的，故而我国缺乏适宜金融工程及金融创新发展的土壤。 4.金融计算技术不成熟，直接导致对现金流和风险的度量出现致命的偏差，最终使得规避风险的目标以失败告终。 综上所述，谋求金融工程在中国的繁荣发展，金融主体、市场制度、金融政策及金融技术等方面的缺陷必须克服，中国才可成功实现在经济金融领域转劣势地位为优势地位的远大目标，迎来经济的飞速发展。 金融工程论文范文篇2 浅析金融工程与金融创新 摘要：我国金融市场发展的脚步自改革开放以来从未停止，整体金融市场的开放程度也不断提高，金融从业者对于金融工程与金融创新之间的相关理论研究也不断地深入。金融工程与金融创新之间存在着不可分割的密切联系，笔者将以金融工程的基本内涵、基本功能作为基础，来分析金融工程与金融创新之间的内在联系，探究在金融创新过程中金融工程所发挥的重要作用。同时，以此为契机对我国金融工程的进一步快速发展提出一定的合理化建议，促使我国金融工程领域的不断进步和发展。 关键词：金融工程;金融创新;应用;策略 前言 世界经济的高速发展，使全球经济运行环境日新月异，只有不断快速发展的金融工程及创新的金融工具，才能适应经济环境变化的速度，因此金融参与者对金融工程及金融创新的关注度越来越高。对比与传统金融学科，金融工程尚属新兴学科。但其在运筹学理论、数据分析技术的基础上，结合了现代化信息技术，能够比传统金融学科更有效地推动金融技术的发展与创新，不断涌现的新型金融产品能更好地适应当今的金融环境。因此在这样的背景下，加快金融工程建设应作为金融市场发展有序发展的重要手段，运用现代化的信息数据分析手段推动金融创新，以此来规避金融市场中的风险、跟上经济环境变化的步伐、提升金融产品的收益率，最终实现我国金融市场快速、稳定的发展。 一、金融工程概述 (一)金融工程概念 金融工程兴起于二十世纪八十年代，与传统的金融学不同，该项新兴学科结合了工程学、信息技术分析等相关理论，更加注重于对于金融手段的创新、设计与开发，提高金融市场的效率。金融工程的概念也存在广义和狭义之分，广义的金融工程是指在金融技术开发过程中，结合各种工程化手段，并以此解决一些传统金融工具无法解决的问题，主要包括新型金融产品设计、金融交易风险规避、金融产品定价策略等[1]。狭义的金融工程则是利用先进的数学和现代化的信息技术手段，对现有的金融产品进行拆分重组，开发出新的金融产品用以满足不同客户的个性化需求。 (二)金融工程的功能 1.推动金融市场的完善 全球金融市场参与者数量相当庞大，不同的金融参与者对金融工具总有着各式各样的个性化需求。然而传统的金融工具由于其本身的局限性因素，无法有效地满足参与者不断变化的需求，因此限制了部分金融参与者无法完全融入到金融市场中来。这一情况将不断加深金融工具的垄断效应，使整体金融市场的两极分化越来越严重，最终将导致金融市场的无序化发展。而金融工程的发展，能够不断产生创新型的金融产品，以此来满足不同金融参与者的需求，进一步扩大金融市场的规模、降低金融市场整体的系统性风险。如此金融市场就能在不断完善中平稳、快速地发展[2]。 2.降低金融成本 金融成本一直是金融市场发展中不可忽视的一个关键性因素，只有有效地降低金融成本，才能使更多参与者加入金融市场，并提升整体金融市场的收益率。金融工程以其对先进通讯技术的应用，有效地节省了交易的时间和费用成本，如采用远程互联网交易代替传统的金融交易手段，大大加快了资金的流通速率，使投资融资速度不断加快，金融市场效率不断提高;同时，金融工程所应用的现代化数据分析手段，能够根据瞬息万变的金融市场进行自我调节。其自身的调节机制能够有效地降低金融市场交易中的信息不对称，减少因信息不对称所带来的金融成本的增加，使金融产品收益率进一步地提高。同时，也为中小投资者提供了更加公平的投资环境，提升了金融市场活跃度。 3.促进金融产品的流动性 金融参与者在选择金融产品的过程中，往往不仅关注金融产品的收益率，同时也十分在意金融产品的流动性。不同金融参与者根据自身不同的资产配置，对金融产品的流动性也有各式各样的需求，但是总体而言，在相同收益率的基础上，参与者总是喜欢流动性较高的金融产品。然而，传统的金融产品往往无法兼顾金融产品的收益率和流动性。因此，只有通过对金融工程的不断发展，才能不断开发出新型的金融产品，满足不同参与者对金融产品流动性需求。同时，此举也能吸引更多闲置资金流入金融市场，提升金融市场整体流动性[3]。此外，金融工程的发展对于标准化金融产品的不断涌现有着不可或缺的作用，而标准化即意味着交易效率的不断提高，产品、资金的流动性增强。以住房抵押贷款证券化为例，金融工程利用证券化将流动性较差的住房抵押贷款转换成市场上流动的证券，这一金融创新极大地提升了金融市场整体流动性，促进了金融市场的活跃程度。 二、金融工程在金融创新中存在的主要问题 (一)金融市场中无序竞争现象明显 受到我国传统市场发展的影响，在我国金融市场发展过程中还存在着政府的过分干预以及相关的监督管理体系不完善等现象。上述原因导致我国的金融市场在运行过程中存在着显著的无序竞争问题，因而在金融市场的发展中难以形成真正的均衡价格。同时由于我国金融市场中的现货市场发展比较滞后，金融市场还未能对其提供比较完备的市场支持，因此就严重的阻碍了相关金融工具的衍生品的有效开发。在金融市场发展不完备和缺乏有效支持的条件下，金融衍生品缺乏良好的发展和创新空间，所以我国金融市场的发展过程中应该着力加强法制化建设，完善我国金融市场中的监管制度等。同时金融市场管理部门应鼓励和支持相关金融活动的创新，促进我国金融资产的运作与我国市场经济发展有机整合[4]。 (二)金融市场中存在理性套期保值者缺乏的问题 由于我国企业制度改革的实施，我国许多的企业中均存在着公司内部法人的相关治理结构不完善以及市场参与者的行为不规范等问题，这些问题导致了我国的金融市场中比较缺乏具有理性套期保值感念的参与者。上述原因导致金融工程的运行与发展的市场基础还比较薄弱，为此我国必须深入实施企业制度改革，在企业发展与改革中遵循企业制度的相关发展规律，结合企业实际发展需求，将传统企业中的生产经营模式转变成为企业自主经营和自负盈亏的发展模式，让企业真正的参与到市场竞争当中，面对市场的挑战，进而给予金融市场中套期保值与风险控制等相关的金融活动更为充分的发展环境，促进金融工程作用的充分发挥。 (三)金融市场中高级金融管理人才缺乏 金融工程中对于参与人员的金融素质以及金融实践操作能力都有比较高的要求，而由于我国的金融市场发展比较晚，在金融人才的培养与储备方面还比较滞后，极大的阻碍了我国金融工程的发展与创新。为了促进我国金融工程的发展，应该更加重视金融人才的培养，在培养过程中将传统封闭的教学模式转变为开放式教学，培养学生的分析能力，提升学生的创新意识。通过高素质金融人才的培养与储备为我国金融工程的创新和发展营造良好的环境。 三、金融工程在金融创新中的应用 (一)金融工程中分解与重组的应用 金融工程可以利用现有的金融产品，在其基础上通过分解、重组，进而创造出新的风险及收益关系。例如将国债当中的息票从原本的本金当中进行剥离，进而进行单独的销售，创造出了新的SRITPs，而又将SRITPs同掉期实施有机的融合，又能创造出新的SRITPSWAP[5]。又比如美林公司推出的“TIGR”的零息债券，有效地降低了投资者在投资中长期付息债权时，及时取得每期利息并再次进行投资时所产生的高昂交易成本。同时，也在一定程度上锁定了投资利率，减少市场利率波动对投资者投资收益带来的风险。由此可见，金融市场通过金融工程中分解与重组的应用进行金融创新，创造出新的金融产品，降低金融产品风险，保证金融产品收益率。 (二)金融工程中指数化与证券化的应用 金融市场中的利率波动对金融产品的收益率往往会造成极大的影响，而传统的金融产品对这种波动往往缺乏相应的抵御能力。金融工程则可以将传统的金融产品与股票指数相结合，创造出新的金融产品。在金融市场利率变动时，通过指数化对冲抵御市场利率波动对金融产品的影响，保证金融产品的稳定性，减低其风险。另外，金融工程的证券化应用，能将部分流动性较差的金融资产通过证券化进行流通，上文所提到的住房抵押贷款证券化即为最有代表性的金融创新产品。金融资产证券化极大地提升了金融市场整体流动性，促进了金融市场的活跃程度[6]。 (三)金融工程中保证金制度的应用 传统的金融产品缺乏杠杆作用，无法有效扩充金融市场规模，而金融工程中的保证金制度却恰恰弥补了这一点。合理的保证金制度充分第发挥了杠杆作用，极大程度上降低金融机构实际的资金储备率，促使更多资金能够自由地在金融市场中流动，保证了金融市场的活跃性，有“四两拨千斤”之效。同时，保证金的存在也对市场投机者的行为做出了相应约束，降低了整体金融市场交易中所存在的交易风险。保证金制度即体现了金融工程在金融创新中所发挥的杠杆效应，同时也体现了其对降低交易风险所产生的作用 [7]。 (四)金融工程中业务表外化的应用 金融市场的不断发展，往往会带来各级监管力度的不断加强，金融机构如何在保证自身盈利的基础上，满足监管方的需求成为了急需解决的问题。然而，传统的金融产品不能很好满足金融机构调节自身资产负债结构，达到监管要求的需求，此时就需要金融工程来开发新型的金融产品来满足这一需求。例如期货、互换、期权、远期合约等金融工程创新出来的金融产品，不仅使得金融机构的盈利性进一步增强，同时由于其作为表外业务的特殊性，有效地调节和改善了金融机构的资产负债结构，很好地满足了金融监管机构的监管指标要求。 四、我国金融工程的优化发展策略 完善、成熟的金融市场环境是我国金融工程发展的先决条件，只有金融市场制度的完善，金融工程才能更加迅速地发展起来。由于历史原因，我国金融市场发展起步较国际金融市场晚，但是也正因为如此，我国金融市场的发展过程中，可以不断吸取国际金融市场发展经验，结合自身实际情况，走出一条具有中国特色的、符合国情的金融市场发展之路。同时，应深化金融市场改革，改变政府金融监管部门在整体金融市场中的角色，从控制者向监管者转变，降低控制职能的作用，转而充分发挥监管者的职能。建立健全金融监管制度为基础，创建一个良好、自由开放度较高的金融发展环境，鼓励金融创新。再者，应该加快现代企业改革，强化金融市场参与者理性化思维，创造出良好、有序的竞争环境，保持企业活力。另外，借鉴国际金融机构的发展模式，促进有中国特色的投资银行的发展，充分发挥其在金融产品开发、创新过程中的主体作用，不断加快金融工具的创新步伐，为金融市场提供更多元化的产品，满足不同金融参与者的需求。最后，还要注重金融工程高端人才的培养，改变传统教育模式，提升金融从业者的创新能力，通过高素质金融人才的培养与储备为我国金融工程的创新和发展打下坚实基础。 五、结论 金融创新和金融工程存在密不可分的联系，想要保证我国金融市场不断快速稳定发展，金融工程发展和金融创新的脚步一刻也不能停。为此，首先要营造一个良好、稳定、自由开放的金融市场环境。对于当下金融市场中存在的诸多限制、缺陷，应该加快金融管理制度的建立健全，努力完善。在此过程中，可以借鉴国际金融市场发展的经验，取其精华去其糟粕，走出中国化的金融市场发展之路。另外，还应从转变政府监管职能、深化企业改革及注重人才培养等方面，推动金融工程建设和金融创新的发展，以保证我国金融市场平稳、快速、有效地发展。 参考文献： [1]朴勋.金融工程与金融市场的关系研究[J].经营管理者，2014，05(02)：53. [2]李志斌，张维.《金融工程》本科教学的问题与思考[J].金融教学与研究，2014，06(02)：72-75. [3]陈百慧.对金融工程与金融创新相关问题的初探[J].东方企业文化，2015，06(23)：305. [4]赵曼.我国金融工程中的伦理问题探究[J].市场经济与价格，2016，09(04)：42-44+56.05(06)：118-119. [5]吕倩，祝拓.金融工程与金融市场效率的关系分析[J].商业时代，2011，11(03)：71-72. [6]王鹏.金融工程专业实验教学体系探索[J].中国证券期货，2012，08(07)：239-240. [7]王彦奇.我国金融工程的发展阻碍及对策建议[J].现代经济信息，2012，02(16)：192. 猜你喜欢： 1. 金融工程毕业论文优秀范文 2. 金融工程专业毕业论文选题 3. 金融工程毕业论文选题 4. 金融工程毕业论文参考例文 5. 金融工程论文
报告模板范文
报告模板范文，身处职场上的人们，相信大家对写报告都不陌生了吧！而报告的类型非常多，比如，工作上的、一些学术上的、或者研究的等等。那么大家知道怎么写好报告吗？下面是关于报告模板范文，仅供大家参考！
尊敬的领导：
下午好！
非常感谢您们在百忙之中抽出时间来听我的述职报告，我现在的职位是制剂研究院的文员，真的感谢我的部门领导和同事对我的指导和关心。
由于自己没有经验，以及对业务工作的不熟悉，给领导和同事们带来了一些不必要的麻烦，在 此我深感愧疚，但是我相信，我的不断成长以及对业务工作的不断熟悉，是给你们最大的回报，现我将我的试用期述职报告如下：
第一项，工作内容
我每日的工作流程大致分为以下几点：
1、负责请验留样样品的稳定性考察。
2、负责稳定性考察室、冰柜、物料库等温湿度的'记录。
3、负责仓库物料的发放、物料的登记以及物料库标签的更新。
4、负责办公用品、物料库和档案柜等资料，领用或借阅的管理。
5、负责定期使用erm软件提报采购计划并及时登记督查工作，定期领用物料等。
6、负责办公室的文件传递。
7、负责周一例会的会议纪要，并经领导审阅后发至指定的邮箱。
8、负责每月的月底统计部门考勤。
对于一个非药学专业的人来说，这份工作我刚开始做的`很吃力，什么都是陌生的，都不知道从哪入手开始做起，连最基本的药名我都叫不顺，更何况是了解其他，但是部门的领导和同事没有因为我不是专业的人员而看不起我，也没有冷眼旁观，更没有在我做的不好时打击我的自信心，他们耐心的指导我，并帮助我树立自信心，这让我感觉没有压力，就像在一个大家庭里一样，这样的氛围让我对这份陌生的工作没有排斥的心里，在这样的氛围里工作我很开心。
第二项，工作收获
1、工作要有热情，要有创新。对工作有热情才有好的精神状态，才有克服困难的勇气，才能激发灵感，提供创新的动力。
2、适应环境，深入实践，以认真严谨的工作态度融入到我的工作环境中。
3、对制剂研究院现有的研发项目有了个大概的了解。
4、对erm办公软件能熟练的应用。
第三项，现存在的不足
1、对公司各部门的职责以及人员了解的不够透彻，这样就直接导致沟通的困难，需要改进。
2、物料库原、辅料的整理与管理不仔细。
3、工作的计划性不强，有时候有遗漏的现象，需要改进。
4、缺乏创新精神，工作思路陈旧。
第四项，我以后的工作计划
1、积极学习，熟练应用办公软件，对我的本职工作要做到精细。
2、及时有效的沟通，提高自己的沟通技巧，让对方能正确的了解到我要表达的内容。
3、对物料熟悉掌握，以便方便以后的领用和提报。
以上就是我在××工作这半年的一个总结，再次感谢我的领导和同事们，谢谢你们能让我在这么温馨的环境里工作，我想在这半年里学到的东西我将一生受益，真的庆幸我应聘来××工作。
尊敬的领导：
您好！首先感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入交通银行工作以来，由于行领导对我的指导、关心和信任，使我获得了很多机遇和挑战。经过这两年的工作和历练，我在金融领域学到了很多知识，积累了一定的经验，心智得到了提升，无论是外在气质还是内在涵养都更加成熟，对此我深表感谢。
我珍惜交通银行这个难得的发展平台。入职2年以来，在领导的关怀下，同事的帮助下，我开始了人生中灿烂的职业生涯。在这两年中，我十分珍惜这个工作平台，认真学习相关专业知识、深入贯彻企业文化，主动承担工作任务，努力完善职业素养，虚心学习不断提高工作技能。对于交通银行我还是有很深的感情的，对于这辞职，内心却是难以平静，但是正因为有了这份感情，经过深思熟虑后，还是郑重的递交我的辞职报告。
由于个人原由和身体情况，无法再与同事们一起共同奋战。在长时间的思考后觉得自己的职业规划与行里的工作安排并不一致。为了不因我个人能力原由而影响行里的工作安排，我决定辞去行里的工作，我知道这个过程会给行里带来一定程度上的不便，对此我深感抱歉。
非常感谢行里多年来对我的关心和教导。在银行的经历于我而言非常珍贵。将来无论什么时候，我都会为自己曾经是交通银行的一员而感到荣幸。我确信在交通银行的这段工作经历将是我整个职业生涯中相当重要的一部分。
再次对我的离职给行里带来的不便表示抱歉，同时我也希望行领导能够体恤我个人的实际情况，对我的申请予以考虑并批准。
此致
敬礼
署名
日期
交通银行的公司使命：“创造共同价值”；
交通银行的公司愿景：“建设中国最佳财富管理银行”；
交通银行的公司精神：“拼搏进取 责任立业 创新超越”；
交通银行的经营理念：“一个交行 一个客户”；
交通银行的发展战略：“走国际化、综合化道路，建设以财富管理为特色的一流公众持股银行集团”；
交通银行的广告语：“百年交行，您的财富管理银行”。
扩展资料
交通银行的服务：
1、吸收公众存款
2、发放短期、中期和长期贷款
3、办理国内外结算
4、办理票据承兑与贴现
5、发行金融债券
6、代理发行、代理兑付、承销政府债券
7、买卖政府债券、金融债券
8、从事同业拆借
9、买卖、代理买卖外汇
10、从事银行卡业务
11、提供信用证服务及担保
12、代理收付款项及代理保险业务
13、提供保管箱服务
14、经国务院银行业监督管理机构批准的其他业务。
参考资料来源：百度百科——交通银行
交通银行的企业愿景、企业使命：1、企业使命:提供更优金融方案 持续创造共同价值“提供更优金融方案,持续创造共同价值”是交通银行作为企业公民的崇高使命,也是交行人的终极责任。持续创造共同价值,充分反映了交通银行对责任、利益、诚信的态度,是建设和谐银行的清晰表达。2、 企业愿景:建设价值卓越的一流国际金融集团共同建设的“价值卓越的一流国际金融集团”,是以高品质、高效率、负责任而著称。它具有与世界先进银行同台竞技的气概,不断朝着经营国际化、业务综合化的方向迈进；它具有国际化先进水平的管理模式、体制和机制,堪为业界典范；它具有卓越的经营业绩,资产收益率、净资产收益率、资本充足率、资产质量等各项经营指标均居国际一流水平。
交通运输(以前称交通运输工程)是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。下文是我为大家整理的关于交通运输的论文的 范文 ，欢迎大家阅读参考!
《铁路运输收入内部控制环境》
铁路运输行业基本上都是国有控股企业，这些企业的健康高效的发展关乎国计民生，随着市场经济的发展，铁路企业不可避免地要接受市场竞争的考验，如何加强自身管理，增加企业盈利是每个铁路企业必须思考和回答的问题。内部控制环境的建设是重要环节之一，特别对于运输收入管理，建立一套行之有效的运输收入管理内部控制制度，完善收入管理监督制度，是保证运输收入管理信息真实透明的重要手段，更是防止财务漏洞，预防企业内部腐败、确保运输收入足额进账，收支管控有效、提高企业经济效益的重要 措施 。最重要的是，铁路运输企业必须依据运输收入管理的相关规则，合理合法为前提，再结合企业自身特点的需要，制定一套切实可行的运输收入管理内部控制制度，强化运输收入内部监督，规范运输收入管控的各项程序，确保所有相关票据的完备与规范性。
此前，我国多个中央部门联合颁布了《企业内部控制基本规范》，里面对内部控制环境有了明确的定性，在 企业运营 中的重要作用的说明，并且规范了应用过程中所要遵循的原则和规范。具体来说，内部控制环境主要包括：治理结构、机构设置及权责分配、内部审计、 企业 文化 等。这就是说，运输收入管理组织模式，实际上是一个 企业管理 方面的一个架构，在此架构中企业为实现目标，获得盈利进行的规划、执行、控制和监督，明确地建立授权与分配责任的 方法 ，可以大大增强企业的控制意识，有助于建立良好的内部控制环境。
一、铁路运输企业收入内部控制环境因素的分析
企业内部控制环境是一项涉及企业内部各方的系统工程，不能单独考虑解决某单一因素，必须分析清楚企业内部的各控制环境的因素，哪些因素制约和束缚了企业发展，哪些因素相配套的制度需完善更新，各因素之间怎样协调发展等都是企业内部管理控制中要综合考量的。如前所述，铁路企业内部控制环境因素大致可以 总结 为，企业内部文化、企业员工信用度、运输收入管理架构、人力资源政策等因素。
企业文化是一个企业控制环境的重要标志，还可以向管理层反馈整个控制环境的特点，作为企业的信念、 思维方式 、行为准则，对企业具有最高的指导意义。作为铁路运输企业，更应该营造良好的企业文化，为收入方面的 财务管理 ，提供最根本的行为模式。员工信用度和人力资源政策是关于人的企业制度，一切工作都需要人的参与，所以内部控制过程中，人的因素是重要控制对象。在运输企业，收入管理职位要明确职责，用对人，把具有一定才能的人放到关键的位置，减少账务管理方面的漏洞。在人力资源方面，注重能者居之，提升职工岗位流动性，防止腐败、私自挪用企业运输收入等情况的发生。合理的运输收入管理架构，是保证企业财政健康运行的关键，没有收入，就没有发展;没有好的收入控制环境，就不可能实现企业自身的持续发展。
二、铁路运输企业收入内部控制所遵循的基本原则
1.严格的风险评估原则
铁路企业要实现发展，就必须参与扩大市场的活动，天然地拥有投资扩大规模的冲动。合理的、有利于公司发展的投资对企业提升竞争力有极大的帮助。铁路企业的根本收入在于运输方面的盈利，所以企业在进行投资扩大时要充分考虑到项目的风险大小，可控程度，还要充分发挥企业管理层的决策能力，加强监督制约。不能因为企业某个人的喜恶不顾风险大小，进行盲目投资，最终导致入不敷出，爆发财政危机，进一步影响运输收入。
发展健全的财务管理队伍，设置必要的会计岗位，认真执行财务财会制度，依照《会计准则》、《铁路运输会计核算规则》等是铁路运输企业的 毕业 工作。专业的收入管理队伍，有利企业资金的高效运行，对铁路运输各个环节的收入有明析的记载，使收入资金快速回笼，实时向管理层反馈各个环节的动态情况，为风险评估提供最直接的依据。同时，加强收入管理的控制，有利于加快企业资本资产化，提高财务年报的信息，获得更多投资者的信任，为企业后续发展提供更多的资金支持。运输收入是铁路企业的命脉，充分考虑市场风险后再进行具体的操作，才能保证运输收入的有效利用。
2.完善收入控制的 自我评价 体系
通过之前所说的，我们知道，内部控制的各个环节都会有相应的制度准则，那么企业内部是否都认真执行?或者执行情况如何呢?这就需要一个相对健全的自我评价体系来作出反映。为使运输收入管理内部控制制度在全公司范围内得到贯彻，必须做到依据规矩办事，遵循法律原则，企业每一个人都各尽其力。铁路运输企业首先要明确各方职责和权限，有一套适合自己企业的监督考核模式。对公司财务有具体审核方法，避免出现账务上的错误，甚至是出现故意的人为欺行为，从根本上杜绝企业内部的腐败行为。把内部环境控制好，实现企业的稳定收入。
三、运输收入管理内部控制的要点
随着铁路运输行业的快速发展，运输收入的构成也变得越来越复杂，国家相关政策又不断创新完善，这给收入管理内部带来很大的挑战。同时，有些铁路企业在运输收入管控方面还存在很多问题(比如，结算方式不便捷，不规范、手续不完备、缺乏成本观念等)。所以，企业财务管理部门要对职工进行相应的培训，财会人员需加强自身本领，认真学习各项办法，提高对收入收款的管理能力。在面对客运业务时，工作人员要保持良好的形象，为乘客提供优质的服务;若是货运业务，则要保证物品安全，还要确定物品是否为违禁品等，提高运输能力。
1.加强运输收入票据的内部控制
对铁路运输企业来说票据具有相当重要的意义，它是会计核对的最重要凭证，所以要有专业的与资金相关的票据的管理体系，明确各种票据的来源，防止空白票据的遗失和被盗用。铁路客货运输票据是国家批准的专业发票，属有价证券，是铁路运输企业核算运输收入的原始凭证。对铁路运输企业在进行铁路客货运输票据内部控制时必须把握好印制、请领、保管、使用、缴销等各个环节的内部控制及管理。
2.加强对运输收入的进款的内部控制
铁路运输收入是铁路运输企业在办理客货运输业务和辅助作业中所产生的费用，并由享受运输服务的使用者支付。对铁路运输收入进款的内控管理必须把好以下几个环节：(1)核收环节，铁路运输企业在办理客货运输业务时，必须使用合法有效的票据，按照有关规章规定的收费标准和定价标准收取运输费用。(2)保管环节，客货营业单位要指定专人负责运输收入的保管工作，并实行账款分管制度。客货运输收入进款存放地点必须有安全设备和防范措施。(3)交接环节，经办人员凭“票据进款交接单”与进款员办理进款交接。交接前，进款员应对“票据进款交接单”进行核对，确认应缴进款正确后，再与经办人办理交接。(4)解缴环节，规定指出运输收入必须在收款次日12点前送存银行。(5)上汇环节，客货营业站、段应按规定的日期将运输收入进款上缴上级收入管理部门。各级运输收入会计核算单位应按上级规定的办法办理运输收入的缴拨，努力压缩资金在途时间，以加速资金周转。
四、结束语
古语有云“扬外必须安内”。对于铁路运输企业来说也是如此，企业要想获得长足发展，就必须先治理好公司内部环境，提供安全有序的“大后方”。企业收入是其命脉之所在，铁路运输企业在管理运输收入时，更应该花大力气去管控相关的内部环境，使运输收入发挥最大效力。内部环境的营造需要企业全体成员的共同努力，管理层以身作则，弘扬好企业文化，加强监督，接受监督，基层员工诚实守信，加强自身能力的提高。这样在科学规范的管控下，就能为运输收入提供良好的管理环境。
《浅谈我国交通运输行业现状及发展趋势》
摘要：现代交通运输是指在现代经济条件下，按照综合运输理论和现代经济发展对运输的基本要求，从追求系统效率和角度与合理的社会综合交通运输成本的层面，通过管理创新、技术创新、服务创新而构建的具有现代经济社会发展基本特征的交通运输系统。按照现代交通运输的内涵，推进交通运输的发展，即是交通运输生产力发展的内在要求，也是技术进步对交通运输的要求，符合现代经济发展和交通运输产业更新的基本规律。
关键词：交通运输;交通运输业存在的问题;交通运输业发展趋势;交通运输业发展现状
交通运输智能化和信息化的建设，是21世纪现代化交通运输体系的发展趋势。交通运输智能化、信息化的广泛应用对实现基础建设由单一化想集约化交通发展的转变，也是解决现代交通难题的关键，我国交通运输业要实现信息化、网络化、智能化才能实现跨越式发展，才能有效的缓解资源和环境的压力，更是实现交通运输业现代化发展的关键。
一、现代交通运输的概念
通过对即有运输方式流入适应现代经济发展需求的新的内涵，使交通在服务效率、成本、质量、安全等方面达到更高的水平和层次。
主要体现在两个方面：一是综合运输理论的成熟和应用环境的逐渐具备对其整体经营组织和结构调整提出新的要求，按照综合运输要求发展交通运输;二是现代信息技术的出现对运输组织方式提出新的要求，即各种运输方式为提高效率、降低成本和改善服务，必须在运输基础设施布局、企业经营组织管理、企业经营动作关系等各个方面，做出向信息化方向发展的改变和调整。
二、交通运输与我国国民经济的关系
交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。我国在改革开放后，工农业生产迅速发展，经济基础日益增强，随着城市化进程以及经济发展的加快对连接城市与城市、城市与农村、农村与农村间的交通运输状况提出了新的要求。
三、交通运输在现代经济条件下的作用
市场经济飞速发展的今天，交通作为最直接有效的流通形式，在当今的经济发展建设过程中发挥着至关重要的作用，是新时期经济建设取得高速发展的先导工程。
目前，中国的经济进入面临着前所未有的机遇和挑战，在为实现全面建设小康社会的经济发展过程中，交通运输将对国民经济发展起到巨大推动作用。
随着人类对世界认识的深化和科学技术的进步，尤其是材料、动力和能源及信息控制技术的进步，将会演变到智能或者叫后现代交通发展阶段，当然这需要一个漫长的过程。现代交通与古典交通之间最大的差异在于它能够很好的满足人们出行的需求，包括速度、方便的程度、舒适的程度。从这用意义上讲，交通已经于社会融为一体。
四、交通运输业发展现状
近年来，我国交通基础设施规模不断扩大，运量也快速提高，根据我国统计局发布的数据显示，我国铁路运营里程已达到世界第二位，电气化铁路里程数同样达到了世界第二的水平，高铁投入运营里程达到了7735公里，居世界第一，并且在建规模超过了一万公里。
我国目前已经成为世界上高铁发展速度最快，技术系统最全，集成能力最强，运营里程最强，速度最快，在建规模最大的国家。截止到2014年，我国铁路客运量脚2012年增长了38.79%。全国高速公路网仍在进一步完善，农村的公路建设也在逐渐加快。截止到2012年，我国高速公里里程达9.6万公里，较2005年增加了4.1万公里，增长了134%，平均年增长率为19%。交通运输设施基础基本得到改善，技术水平显著提高。
五、交通运输业存在的问题
交通基础设施总体规模不能满足经济发展的需要。虽然我国的交通运输业有了较快的发展，但我国现有的交通基础设施总体规模仍然很小，不能满足经济社会发展对交通运输不断增长的需求。
(1)交通运输业的发展尚不能满足人民生活水平提高的需要。交通运输设施的区域布局不利于地区之间的协调发展。
(2)交通运输业的能耗高、污染严重，不符合可持续发展的要求。较低的交通运输技术和装备水平影响着运输效率的提高。
(3)各种运输方式分工不尽合理，市场竞争不规范，不利于优势的发挥。交通运输业承担着过多的社会责任，不利于其自身的发展壮大。政企不分，阻碍了交通运输业的健康发展。
六、交通运输业发展趋势
我国从计划经济向市场经济转变后对交通运输的要求越来越高，为适应国民经济社会发展的需求，应优先发展交通运输业，加快交通现代化步伐，从被动适应逐步转向对国民经济的先导促进作用。
发展综合交通运输系统是当代运输业发展的新趋势、新方向，它是增强有效运输生产力，缓解交通运输紧张状况的途径之一，也是经济地发展运输业，提高经济效益的重要方法。
根据经济发展的需求：
(1)修订和完善适应运输生产力发展要求的运输行业准入标准， 并严格进行经营资质条件的审查，把好市场准入关，确保经营者的素质和条件;
(2)要通过培训和 教育 ，增强经营者的守法经营意识;
(3)要采取明查与暗访相结合、执法人员稽查与群众举报相结合、流动检查与站点管理相结合、处罚与教育相结合的方法，加大执法力度，规范经营行为，保障运输市场朝着统一、开放、竞争、有序的方向发展。
交通运输业是国民经济在生产过程中连接各部门的链条和纽带，是一个感应度和带动度很高的基础产业，被喻为国民经济“大动脉”和“先行官”。近年来，交通运输建设紧紧抓住扩大内需的历史性机遇，建网提质，内外畅通，努力构建大交通发展格局，交通运输事业呈现快速、健康发展势头。
参考文献：
[1]李华.经济发展学[J].社会科学，1980(01).
[2]詹武.发展交通运输业的正确决策[J].交通运输业经济问题，1980(08).
[3]涂济民.对农村地区发展交同的初步探讨[J].农村交通问题，2010(12).
为什么会感觉到光？因为我看见了影。为什么会看见影，因为有光。光到哪里，影就跟着到哪里。有光就有影，有你就有我。我们的依存，是光与影的浪漫，是光与影的缠mian。（一，索达）没有山的青，没有海的蓝，这里除了云的白，没有任何色彩。没有大厦高楼，车水马龙，除了漫无边际的云，没有任何事物，也没有任何声音。这样的空间能将人折磨得发疯，如果不是亲眼见到你一定不会相信天堂中居然会有这种残酷的地方。用来监禁天使的寂静监牢。今天就是处刑的日子了。我奉天神的指派来带沙罗到罚神大殿，除掉他的翅膀。我曾经请求过天神任命其他的天使来做这件事，有谁愿意带着自己的朋友去那种地方呢。但天神说只有我这个圣天使才有资格进入寂静监牢，其实我心里清楚得很，要不是沙罗为了那个堕天使而被惩罚，现在的圣天使应该是他，谁都知道他的能力百倍于我之上。爱一个人有错吗？答案应该是否定的，可是如果那个人不是你该爱的人，也许否定就不是唯一的答案了。在天神发现沙罗和娜菲娅的关系之前我没少劝过沙罗，可是那又有什么用呢？哪一次他还不都会用同样的一句话来答复我:“她是我生命的意义，要我离开她除非先要我离开生命。”爱一个人真的能够达到放弃生命的程度吗？我想那不过是为了向其他人证明他的爱有多深吧，要是真的到了生死攸关的时候，谁还会去坚持那些肥皂泡般的美丽呢？我真的不忍心把沙罗送到罚神大殿，要知道除去翅膀对天使来说是何等的痛苦。最后我做了一个决定，就是中途放了沙罗。这里只有我们两个，我不说没人会知道。听我这么说他横推竖挡的不同意，怕天神知道了惩罚我，还说什么一人做事一人当。我说得了吧你，都什么时候了还撑英雄，你要真的废了翅膀下了凡，那些被你惩罚过的魔鬼还不撕了你啊。我以前立过那么多战功就是真的被发现了天神也不会太为难我的。沙罗最后终于被我说服了，天门前我们彼此祝福，看着他展翅匆匆离去我就在想，到底是什么爱，希望有一天你会让我明白。（二，沙罗）真是没想到索达这么够义气，我现在的感觉就好象是久囚与笼中的鸟儿重获自由了一样，我其实早就想离开这个没人情味，冷冰冰的天堂了。好不容易解放了第一件事当然是去找娜菲娅，被天兵抓回天堂前我曾跟她说海阁天涯等我的，本来已经做好了被贬为凡人再来找她的打算，没想到遇见救星，我一边飞一边想，以后得好好报答索达。一路上我乘着轻盈凉爽的风，心情那叫一个不亦乐乎。可是到了海阁天涯却哪也找不到娜菲娅，我琢磨着她许是还没来吧，哪个笨蛋会一天到晚的在这里守着呢，我索性坐下来等，反正我现在有的是时间。这里还是那么美，海风把浪一阵一阵的打在阁楼下的山崖上，星空璀璨明朗，浩月无暇，我坐在阁楼的台阶上，身边却不见娜菲娅。以前我们总是爱在这里依偎着看一望无际的夜海，直到睡着了再一起醒来看日出，那时候真的觉得好幸福，娜菲娅说我们像是光和影，虽然是对立，但又谁也离不开谁。我一直都认为她是个笨女孩，可是那句话她说得还真是有十分的道理。我曾经顺着她的话往下想如果哪一天娜菲娅死了的话我也不要活了，因为影不见了，光还有存在的意义吗？不过很快我就不敢往下想了，我怕我所想的会变成真的。“你在等那个堕天使吗？别等了，她不会来了。”我顺着声音望了望，说话的是一只飞鸟妖精，扑棱棱地拍打着翅膀。我问她为什么这样说，她告诉我本来那个堕天使整天整夜地坐在这里，可是后来被很多很多的恶魔抓走了，临走前她说如果哪一天我来了，就告诉我别等了。“要不是她那样可怜地求我，我才不会为一个堕天使捎口信呢!”她丢下这句话很快就飞走了，我甚至来不及谢谢她。我可以想象得到，娜菲娅遇到了和我一样的遭遇，比起寂静监牢，地狱里有着比它残酷千百倍的牢狱，娜菲娅饱受折磨的样子仿佛就在眼前。既然她不会来了，那我也没必要再等下去了，我要去救她。我是光，她是影，无论到哪里都不会分开，哪怕是地狱。地狱我又不是没去过，我参加过两次魔神战役，那里的地形我熟悉的很。我知道他们通常都会把抓来的人关在一个叫灵魂监牢的地方，所以我径直往那里冲，果然，我一眼往见娜菲娅被锁在十字架上，身上伤痕累累。“不要过来，快走啊！”我刚要去救她就听见她冲我这边喊，没反映过来我已经被很多把刀子架着了，随后四周魔声鼎沸，看来我中了陷阱，怪不得一路走得这么顺畅。“你果然来了，我这个妹妹没看错你！”菲尼斯一阵狂笑之后，出现在娜菲娅身边。我也笑，我笑菲尼斯的愚蠢。“凭你们这群白痴想绑我？我释放了祈神之光你们统统都要完蛋。”我抖了抖手中的圣光护身符威吓道。可是菲尼斯毫无惧色，指着娜菲娅喝道：“那你试试看！”我忘了，娜菲娅虽然温柔善良，但毕竟也是堕天使。祈神之光会伤害到她，可恶的菲尼斯，利用自己的妹妹。我骂他卑鄙，可是他却一脸被冤枉的样子，说什么神魔不共戴天，要不是看在娜菲娅的面子上早把我轰杀至渣了。你还知道娜菲娅是你妹妹？你把我轰杀至渣？开什么玩笑，你当她是妹妹把打成那样还锁在十字架上？我是四翼天使身上有荆棘之光护体你们哪个敢轻易碰我？少装蒜了。我把胸脯一挺放句狠话说要么你把娜菲娅放了，要么我今天跟你鱼死网破。菲尼斯一阵沉默对我说“这里到底是我的地盘，你说放就放，当我不存在啊。真的爱娜菲娅就自己砍下一只翅膀，我利马放人。”说完丢了把刀给我。不知道是不是真的胆怯了，在那把刀面前我竟然有一刻动弹不得，那瞬间我脑海里浮现的画面好比人类用一只手砍另一只手。“怎么，不敢了？”不敢？有什么不敢的？比起天堂的刑罚我还赚了呢，虽然用刀砍要疼得多，但只要能救娜菲娅，别说一只翅膀，就是把我四只翅膀全砍下来也心甘情愿。我要让菲尼斯这满脑子腐臭的蠢材看看爱的力量有多大。鲜血迸出的瞬间，刺骨的疼痛使我失去了意识。在闭上眼的前一刻，我看见哭泣的娜菲娅，看见无数的恶魔挥舞着利刀冲向我，因为四翼天使的荆棘之光已经消失了，可恶的菲尼斯我……永别了，娜菲娅……我以为一切都结束了，可是我又一次睁开了眼睛，又一次看见了光，看见海阁天涯蓝绿色的上空，看见了身边的娜菲娅，还有索达。危机的一刻是他率领天兵救了我们的。我不想说什么感谢的话，我觉得任何的感谢都是浮浅的，所以我只对他说，索达，我欠你个人情。他笑了笑祝福我们后就走了，我望着他的身影，不知道会有什么样的惩罚在等待他，我只知道有这样的朋友我觉得很幸福。我和娜菲娅并肩靠在海阁天涯的墙壁上，对面是暖暖的夕阳，我握着娜菲娅的手，她的头依在我的肩膀。要是有画家把这画面描绘下来该多好，那样的话就会有很多人看到如此美好的一切了。这样的美好，可不可以让它永远呢？第一次，我诚心诚意地向上帝祈祷。可是我知道，像我这样的天使即便祈祷也得不到恩赐的。但是我仍继续祈祷，就象我仍继续这段没有结果的爱一样。我想不会有人理解我现在的作为，甚至连我自己都不理解。我只是祈祷，不奢望恩赐，我只是爱着，不奢望永恒。（三，维加）听说索达被贬为凡人了，真可惜。为了那个和堕天使恋爱的败类而毁掉自己的六片翅膀真的不值得。当上圣天使容易吗，我们这种低等的天使也许永远都没指望，尤其是像我这种守护天使，圣天使的称谓就连想都不敢想。我始终认为，即使是在守护天使的行列里，我也是最倒霉的那个。你看看人家，守护圣经啦，圣剑啦，最起码也是去人间守护个圣人什么的。我可到好，守护一棵该死的羽毛树。叫它羽毛树，顾名思义是因为它枝上长的并不是树叶，而是天使的羽毛。除此之外我没发现与其他树不同的地方。这棵羽毛树生长在天界与魔界的交接处，据说只要堕天使把自己的一百根羽毛插在上面，就可以把他所有的羽毛净化，从而重新做回天使。要达成这一目标并不容易，这是棵被施了结界的树，任何靠近它的魔界生物都会遭受雷电缠身之苦，而且每天只能净化一根羽毛，其艰难可想而知。以至十年来没有一个堕天使来过这里，我想起当初我接任这个职务的时候有个老神使对我说的话，真是一点都没错：“你就睡觉睡到死吧！”所以我一天到晚除了睡觉基本上没什么可干的，跟木乃伊有一拼。我常想要是哪一天我睡不耐烦了，来脾气了，就下凡不干了。这天我正睡得昏天黑地，突然被一阵雷声吵醒，我东张西望地找了半天什么都没有，一挥手才发现自己埋在云彩里，感情是睡迷糊了。拨开云层，我发现有个长着黑色翅膀的天使倒在羽毛树下面，难道是堕天使？可是没等我过去她就匆匆地飞走了。还好我看清了她的脸，很清秀，很可爱，十年来第一个来净化羽毛的堕天使。不知不觉，我心里开始期待她下次的到来，我要看看，她有没有坚持到第一百根羽毛的勇气。之后每天的这个时候她都会准时来净化羽毛，而我也每天都在这里等她，这成了我的快乐，也成了我的痛楚。我有快乐，因为能见到她，我有痛楚，因为不忍她受到雷电的折磨，每一次看到她插完羽毛之后倒在树边喘息的样子心里就会很痛，我不知道我会不会是跟那个败类一样爱上了一个堕天使，我只知道她跟其他的堕天使不一样，她有着甚至天使都没有的坚强。我觉得爱上这样的堕天使应该就不会被其他天使说是败类了吧。可是，这最终是段没有结果的感情，我甚至没来得及问她的名字，一切就结束了，结束得那么突然，那么残忍。在第一百根羽毛插在羽毛树上的同时，她被羽毛树杀死了。原来一切都是，根本就不存在能净化堕天使羽毛的树，那不过是为了惩罚堕天使而设下的陷阱，没有人能通过第一百根羽毛，因为它在插上羽毛树的同时，树上所有的羽毛就会变成剑一般锋利的尖刺，瞬间刺穿靠近它的，被欺的堕天使。我突然明白了为什么十年来都不曾有堕天使来这里，只有傻瓜才相信这个谎言，神的谎言。“为什么你要相信呢？为什么要像我这样笨呢？”她手中永远失落的羽毛坠下的同时，我发现我眼睛里有久违了的东西，泪水。天堂之下竟然会生长这种残酷的树。明明是难能可贵的渴望被宽恕的天使，却为什么还要赶尽杀绝，这跟恶魔还有什么两样，我不相信这是天堂里的圣物。我拔出佩剑，亲手毁灭了这玷污神圣的恶魔树，毁灭了毁灭我的爱的恶魔树。毁灭了我当天使那时候所抱的梦想－－用爱来感化这世界上所有的罪恶。我准备去罚神大殿请求他们除去我的翅膀，离开之前我走近她，看着那仿佛熟睡的脸庞心里有惋惜更有难过，我用云遮盖她的身体，多希望她真的只是睡着了啊。我起抬头，发现一个有三只翅膀的天使怔怔地站在不远，眼中有闪闪的泪……（四，索达）我想沙罗已经来不及告诉娜菲娅羽毛树的真相了吧，一切都太晚了。如果他早一点知道娜菲娅的事，早一点告诉我，哪怕是在第一百根羽毛插上之前，那么结果将是美好的……海的尽头那边闪过一阵白光，然后天开始下起了雪，漫天繁飞的雪花宛如白色的羽毛。我知道，那个曾经与我在战役中出生入死朋友已经永远的离开我了。因为天使死去的时候，他们的翅膀，他们的羽毛，会化做羽毛似的白雪。我不知道，在这漫漫的白雪中，有没有娜菲娅的那99片。没有光，也没有影，只有雪的白。原来人间也有天堂似的画面。但是这飘落的雪，雪中的我，都见证了一段，光与影的浪漫。后记：（索达）我本来是个不太爱说话的人，但自从那件事之后，我变得很爱讲故事，而且逢人便讲。从前有一个关于光与影的故事，光为了和影在一起而暗淡自己的光华，影为了接近光，为了和光融合在一起，不断地削减自己的身体。最后影消失了，光也不存在了，一切化做了雪，漫天的白雪。光始终是光，影始终是影，相互依存，相互辉映才会永远。一旦要真的结合在一起，离别也就随之而来了。但是谁也不愿意听我这个老头子胡言乱语，他们都说我疯了……每当我独自坐在海阁天涯，看我的影子随着日出日落伸缩时我总会想起沙罗，想起娜菲娅，想起我被贬为凡人之后，曾经与沙罗聚在这里的那句闲聊。他说：“我和娜菲娅在一起时总是被妖精们指指点点，他们总是说‘瞧，天使和堕天使在一起！’我也总是对娜菲娅说，如果你是真正的天使，那该有多好……”晚上我梦见了沙罗，他说在他砍下翅膀的那天就知道与娜菲娅的生离死别有一天会到来，所以在海阁天涯离别的时候偷偷地把护身符给了我，至今保佑我平安。
汉斯有本自然科学的刊物，你可以去参考，不过这都是学术性的文章，也许对你帮助不是很大
影子不仅有长度的变化，还有（明暗）的变化。因为影子的产生是由于光线被物体挡住了，但随着不同强度的光线照射，由其他方向散身过来的光也会增加。所以影子的明暗程度也会变化。2.影子不仅有长度的变化，还有（形状）的变化。最明显的表现就是，当物体受到多束来自不同方向的光线照射后，会产生多重的影子。有时候甚至你会发生在你身体的四面八方都有不同明暗程度的影子。3.影子不仅有长度的变化，还有（面积）的变化。早上和中午，你站在同一个地方，影子所能覆盖的面积很明显的会发生变化。地球自传时，太阳的位置不变，我们在地球上面，所以，相对来说，太阳的位回置就变化了！太答阳光线也就变化了！专业上讲太阳高度角是指某地太阳光线与该地作垂直于地心的地表切线的夹角。因为太阳高度角在变化,太阳光的入射方向和地平面之间的夹角也在变化。所以一天中物体的影子也会发生变化。太阳刚升起时，物体的影子最长，并在物体的西侧，随着太阳的升高，影子会越来越短，并渐向西北移动，在中午时分，影子最短，朝向北方，然后太阳向西方落下，影子越来越长，朝向东方。
为什么会感觉到光？因为我看见了影。为什么会看见影，因为有光。光到哪里，影就跟着到哪里。有光就有影，有你就有我。我们的依存，是光与影的浪漫，是光与影的缠mian。（一，索达）没有山的青，没有海的蓝，这里除了云的白，没有任何色彩。没有大厦高楼，车水马龙，除了漫无边际的云，没有任何事物，也没有任何声音。这样的空间能将人折磨得发疯，如果不是亲眼见到你一定不会相信天堂中居然会有这种残酷的地方。用来监禁天使的寂静监牢。今天就是处刑的日子了。我奉天神的指派来带沙罗到罚神大殿，除掉他的翅膀。我曾经请求过天神任命其他的天使来做这件事，有谁愿意带着自己的朋友去那种地方呢。但天神说只有我这个圣天使才有资格进入寂静监牢，其实我心里清楚得很，要不是沙罗为了那个堕天使而被惩罚，现在的圣天使应该是他，谁都知道他的能力百倍于我之上。爱一个人有错吗？答案应该是否定的，可是如果那个人不是你该爱的人，也许否定就不是唯一的答案了。在天神发现沙罗和娜菲娅的关系之前我没少劝过沙罗，可是那又有什么用呢？哪一次他还不都会用同样的一句话来答复我:“她是我生命的意义，要我离开她除非先要我离开生命。”爱一个人真的能够达到放弃生命的程度吗？我想那不过是为了向其他人证明他的爱有多深吧，要是真的到了生死攸关的时候，谁还会去坚持那些肥皂泡般的美丽呢？我真的不忍心把沙罗送到罚神大殿，要知道除去翅膀对天使来说是何等的痛苦。最后我做了一个决定，就是中途放了沙罗。这里只有我们两个，我不说没人会知道。听我这么说他横推竖挡的不同意，怕天神知道了惩罚我，还说什么一人做事一人当。我说得了吧你，都什么时候了还撑英雄，你要真的废了翅膀下了凡，那些被你惩罚过的魔鬼还不撕了你啊。我以前立过那么多战功就是真的被发现了天神也不会太为难我的。沙罗最后终于被我说服了，天门前我们彼此祝福，看着他展翅匆匆离去我就在想，到底是什么爱，希望有一天你会让我明白。（二，沙罗）真是没想到索达这么够义气，我现在的感觉就好象是久囚与笼中的鸟儿重获自由了一样，我其实早就想离开这个没人情味，冷冰冰的天堂了。好不容易解放了第一件事当然是去找娜菲娅，被天兵抓回天堂前我曾跟她说海阁天涯等我的，本来已经做好了被贬为凡人再来找她的打算，没想到遇见救星，我一边飞一边想，以后得好好报答索达。一路上我乘着轻盈凉爽的风，心情那叫一个不亦乐乎。可是到了海阁天涯却哪也找不到娜菲娅，我琢磨着她许是还没来吧，哪个笨蛋会一天到晚的在这里守着呢，我索性坐下来等，反正我现在有的是时间。这里还是那么美，海风把浪一阵一阵的打在阁楼下的山崖上，星空璀璨明朗，浩月无暇，我坐在阁楼的台阶上，身边却不见娜菲娅。以前我们总是爱在这里依偎着看一望无际的夜海，直到睡着了再一起醒来看日出，那时候真的觉得好幸福，娜菲娅说我们像是光和影，虽然是对立，但又谁也离不开谁。我一直都认为她是个笨女孩，可是那句话她说得还真是有十分的道理。我曾经顺着她的话往下想如果哪一天娜菲娅死了的话我也不要活了，因为影不见了，光还有存在的意义吗？不过很快我就不敢往下想了，我怕我所想的会变成真的。“你在等那个堕天使吗？别等了，她不会来了。”我顺着声音望了望，说话的是一只飞鸟妖精，扑棱棱地拍打着翅膀。我问她为什么这样说，她告诉我本来那个堕天使整天整夜地坐在这里，可是后来被很多很多的恶魔抓走了，临走前她说如果哪一天我来了，就告诉我别等了。“要不是她那样可怜地求我，我才不会为一个堕天使捎口信呢!”她丢下这句话很快就飞走了，我甚至来不及谢谢她。我可以想象得到，娜菲娅遇到了和我一样的遭遇，比起寂静监牢，地狱里有着比它残酷千百倍的牢狱，娜菲娅饱受折磨的样子仿佛就在眼前。既然她不会来了，那我也没必要再等下去了，我要去救她。我是光，她是影，无论到哪里都不会分开，哪怕是地狱。地狱我又不是没去过，我参加过两次魔神战役，那里的地形我熟悉的很。我知道他们通常都会把抓来的人关在一个叫灵魂监牢的地方，所以我径直往那里冲，果然，我一眼往见娜菲娅被锁在十字架上，身上伤痕累累。“不要过来，快走啊！”我刚要去救她就听见她冲我这边喊，没反映过来我已经被很多把刀子架着了，随后四周魔声鼎沸，看来我中了陷阱，怪不得一路走得这么顺畅。“你果然来了，我这个妹妹没看错你！”菲尼斯一阵狂笑之后，出现在娜菲娅身边。我也笑，我笑菲尼斯的愚蠢。“凭你们这群白痴想绑我？我释放了祈神之光你们统统都要完蛋。”我抖了抖手中的圣光护身符威吓道。可是菲尼斯毫无惧色，指着娜菲娅喝道：“那你试试看！”我忘了，娜菲娅虽然温柔善良，但毕竟也是堕天使。祈神之光会伤害到她，可恶的菲尼斯，利用自己的妹妹。我骂他卑鄙，可是他却一脸被冤枉的样子，说什么神魔不共戴天，要不是看在娜菲娅的面子上早把我轰杀至渣了。