人生路上，我们常常会感到迷惘，感到失落，甚至怀疑自己的生命价值。其实，生命价值源于你自己，源于你自己的坚守、拼搏与奉献。我整理了相关的文章，欢迎欣赏与借鉴。
每一个生命都是大自然的巧妙组合，而生命的历程就像《海滨帝国》所唱到的“一个人出生，生活一段时间，然后死去”。可以说，生命是短暂的，在茫茫宇宙中，生命又是极渺小的。不要妄想自己会名垂青史，无论怎样，生命都是其原本那样渺小，而真正重要的是找到自己生命的真正价值。
生命的真正价值在于精神的永恒。
鲁迅先生就是一个很好的例子，他的一生都在为文化革命所奋斗，他以笔作为武器，创作了无数的经典作品，唤醒了无数人去拯救国家命运。鲁迅先生从病重至逝世的两个月时间内，共给青年作家和友人写了九十三封信和十四篇文章，直到逝世前一天还在写日记，真正做到了生命不息，战斗不止。鲁迅先生的生命是渺小的，但他的精神是被世世代代传承的。鲁迅先生便完全发挥了自己生命的价值。
雷锋也是经典人物，“出差一千里，好事做了一火车”他为人民服务的高尚精神，一直为人们所传唱，虽然他的生命是短暂的，但他的精神成为了人民的楷模，激励着代代青年为国家的繁荣富强而奋斗。
生命的真正价值还在于寻求真理。
“什么也不怕，热爱神圣事物而轻视其它快乐，对自己的生命毫不挂虑。”这是文艺复兴时期意大利天文学家、哲学家布鲁诺先生的一番话，他因为坚持哥白尼的日心学说，维护真理，在罗马鲜花广场
被罗马教会活活烧死。他早已料到了自己的结局，但是他明白，为维护真理而死具有真正的价值。
同样，西班牙医学家塞尔维特在《基督教的复兴》中，阐述了有关肺循环的看法。他的书，被天主教徒与基督教徒视为异端邪说， 但他拒绝放弃自己的观点， 在日内瓦被烧死在火刑柱上。他的所有著作也通通被烧毁。“我知道我将为自己的学说，为真理而死，但这并不会减少我的勇气。”
而对于我们普通人来说，生命的价值更在于对自己生命的看法。 只有珍视自己的生命，努力学习，全心全意地做好每一件事，丰富自己的人生阅历，才能一步步走向成功。即使不成为有名的人、有钱的人，我们最后也可以自豪的说，这一辈子过的很充实，很有意义，完全发挥了生命的价值。
每当看到流星划过，我都会问自己：“生命的价值是什么？”于是寻寻觅觅，结果冷冷清清。可是我没有放弃寻找，我相信生命总会有价值。直到我听到普济老僧的话，方有感悟。
同样是茶叶，有的可以沁出芳香，找到自己生命的价值。有的却只能浮于生活表面看似一帆风顺，殊不知这样的生命是不完整的，注定一辈子活在精神世界的黑暗之中。
当三闾大夫抱着巨石与江水相拥，当西楚霸王自刎时鲜血染红了整片夕阳，当司马迁为了完成史记而“苟”活于世上，当贝多芬用失聪的双耳聆听命运的交响……历史的悲风中发出阵阵悲鸣。他们生命的价值得到了体现，他们遗留下的感染着一代又一代，数千年仍扣击着人们的心灵。他们死了，但又何尝不是另外一种活着。
“人生自古谁无死，留取丹心照汉青”，文天祥是这么看待生命的。“何时眼前突兀见此屋，吾庐独破受冻死亦足”，杜甫是这么看待生命的，“纵死侠客香，不惭世上英”，李白是这么看待生命的。生命诚可贵，可古之有作为者，为什么将生死看得那么轻？也许他们在乎的并不是自己活了多久，而是自己留下了什么！
风，从水中掠过，留下粼粼波纹;阳光，从云中掠过，留下丝丝温暖;岁月，从树林中走过，留下圈圈年轮……那么朋友，我们从时代得大舞台上走过，不该留下点什么吗？
流星用瞬间的闪现点亮了夜空，那一瞬间她比月亮还要闪耀，于是逝去又有何妨？昙花用短暂的绚丽赢得了赞美，那一刹那她比玫瑰还要夺目，于是枯萎又有何妨？朋友，如果你已在人世间留下了自己的足迹，那么死去又有何妨？！
每个人生命的价值都不一样，而我的生命的价值又是什么呢？我还在寻找。也许要用一生才能找到，也许用尽一生也找不到。但我知道：是大树，就不做小草;是小草，就要染绿每寸大地！
人生的道路上，不全是平坦的，有时走到艰难危险的时候，只能靠人类的智慧和团结的力量才能走过去的，对一般人来说；人类有着无穷的智慧和团结的力量就不怕所有的困难，这种说法还不一定的，也许有时会必然的，只要人类做的那一点。
人最宝贵的是生命，生命只给人类一次机会，一旦失去了，就无法挽回，要珍惜，让我们的生命更有价值。
人类如何生存，孟子有句名言叫；‘生于忧患，死于安乐’意思就是；在忧患中使人生存，在安乐中使人死亡。这句话用在这里来说是非常重要的，因为我们的生存离不开名人的名言指导的，在人类生存的过程中，必须先有理想和梦想，不过，在梦想和理想实现的过程中，肯定会有痛苦在磨难着，理想是人生的奋斗目标，梦想是人对事业成功的盼望，我们要学会坚强，学会勇敢，学会努力的追求美好的人生目标，一定要告诉自己；‘我能行’，这样才能实现人生的重大梦想。
保护我们共同的家园也是重要的一部分，因为人类的生存离不开大自然的一切，人类的吃，穿，行，住都来源于大自然的'，人类的生存不应该与自然的千姿万物做代价的，从现在做起，从小事做起，爱护身边的一草一木，用我们共同的力量，保护大自然。
人生因为有了目标，才变得充实而富有意义，缺乏目标，人生就会迷失方向缺乏前进的动力，并会很轻易地被****。人生目标实现的过程，也是磨砺意志的过程。一个意志坚强的人，能够专注，向往自己的人生目标，坚强数年，数十年及至一辈子，一步一个脚印地朝着既定的目标前进，最终实现了自己的理想。
在人生的征途上，有无数的成功者。他们留下了许多脚印，在他们的脚印上，留下了深深的两个字，坚强。
人类的生存要吃穿行住，社会的进步要发展，就需要人们有所贡献，否则，人类难以生存，社会将难以发展，一个真正懂得珍爱生命价值的人在享受现实生活的给予的同时，更会积极的为他人和社会做出自己的贡献。人生的价值，也就体他人和社会奉献之中。一个人的能力无论大小，但只要能为他人带来欢乐和幸福，为社会做出贡献，他的生命就有价值，创造和奉献是社会发展的需要，也是现实生命价值的要求。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。踏上成功之路，要从磨练坚强的意志开始。
耶稣开的是怎样的道路？上帝通过圣所制度简明、生动地向世人展现他救赎人类的整个过程，启示上帝救赎人类的计划。圣所包括三个部分：圣所的外院，圣所，至圣所。分别对应旧约，新约，永约三个时期。旧约时期，人在律法之下。人靠行律法，必要死在罪中。（约翰福音8:24 所以我对你们说，你们要死在罪中。你们若不信我是基督，必要死在罪中。）因为凡有血气的，没有一个因行律法能在神面前称义，因为律法本是叫人知罪。“死的毒钩就是罪，罪的权势就是律法。”耶稣来，被交给人，被钉在十字架上，耶稣赎的是人在先时、即旧约时，人因不能守律法所犯的死罪：罗马书3:25 神设立耶稣作挽回祭，是凭着耶稣的血，借着人的信，要显明 神的义。因为他用忍耐的心，宽容人先时所犯的罪。下面经文也指出，耶稣受死赎了人在前约、即旧约时所犯的罪过：希伯来书9:15为此他作了新约的中保，既然受死赎了人在前约之时所犯的罪过，便叫蒙召之人得着所应许永远的产业。耶稣赎的是他那个时代普天下人在律法之下所犯的罪。当时的人不再遵守神的诫命，他们相信的是刻在石版上的字句，却不在生活中真正践行神的律法，嘴上说信神，心里却行诡诈，嘴唇亲近神，心却远离，是说谎的嘴唇和诡诈的舌头，这样的人类，就应当毁灭了： 耶利米书 9：13-16 耶和华说，因为这百姓离弃我在他们面前所设立的律法，没有遵行，也没有听从我的话。只随从自己顽梗的心行事，照他们列祖所教训的，随从众巴力。所以万军之耶和华以色列的神如此说，看哪，我必将茵蔯给这百姓吃，又将苦胆水给他们喝。我要把他们散在列邦中，就是他们和他们列祖素不认识的列邦。我也要使刀剑追杀他们，直到将他们灭尽。这些本该被 神灭尽的人，是因耶稣冒死赎了他们的罪，才使人能够得以存留，不被毁灭。耶稣赎的是普天下人在旧约律法时期，人因不能守律法而犯下的死罪：约翰壹书2:2他为我们的罪作了挽回祭。不是单为我们的罪，也是为普天下人的罪。因耶稣亲身担当了我们的罪，罪就不能作我们的主，我们从此不在律法之下，乃在恩典之下。（罗马书6：14 罪必不能作你们的主。因你们不在律法之下、乃在恩典之下。）人靠着信来到人中的基督，得称为义人，并因信得救、因信得生。罗马书8：1-2如今那些在基督耶稣里的、就不定罪了。因为赐生命圣灵的律，在基督耶稣里释放了我，使我脱离罪和死的律了。耶稣来，把人从律法之下释放了出来，脱离罪和死的律了。律法本是借着摩西传的，恩典和真理都是由耶稣基督来的。在旧约律法之下，进入至圣所的路还未显明（希伯来书 9：8圣灵用此指明，头一层帐幕仍存的时候，进入至圣所的路还未显明。）。也就是说人怎样才能得永生、怎样才能到父那里去，这一切还未显明。当耶稣受死之后，那时，殿里的幔子（这幔子就是耶稣的身体）就裂为两半，进入至圣所的路就显明了。耶稣说：“我就是道路、真理、生命；若不借着我，没有人能到父那里去。”耶稣开的道路，就是因信称义之路。 人靠律法，不能称义，人要想得救，只能信靠来在人中的基督，因神是义的，也把信他的人称为义人。神应许会再来拯救我们：希伯来书9:28 像这样，基督既然一次被献，担当了多人的罪，将来要向那等候他的人第二次显现，并与罪无关，乃是为拯救他们。神再来，与罪无关。因为耶稣已经把人从罪里释放。人就作了义的奴仆。神再来，如经上所记：“义人必因信得生。” 耶和华是我们素来的等候，他必拯救我们。他是我的磐石，在他毫无不义。人因信他，就得称为义。以赛亚书45:25以色列的后裔都必因耶和华得称为义，并要夸耀。基督徒信而受洗，就律法来说，被称“基督徒”。使徒行传2:38 彼得说：你们各人要悔改，奉耶稣基督的名受洗，叫你们的罪得赦，就必领受所赐的圣灵；使徒行传11:26他们足有一年的工夫和教会一同聚集，教训了许多人。门徒称为“基督徒”是从安提阿起首。彼得前书1:5你们这因信蒙神能力保守的人，必能得着所预备、到末世要显现的救恩。基督徒信耶稣，相信“因信称义”的道。如果基督徒，因着基督徒的名分就能称义、通过律法就能称义、得到这末世要显现的救恩，就是在亵渎耶稣！人称义是因着信，不在乎遵行律法。义若是借着律法得的，基督不是徒然死了吗？加拉太书2:21我不废掉神的恩；义若是借着律法得的，基督就是徒然死了。希伯来书10：28 人干犯摩西的律法、凭两三个见证人、尚且不得怜恤而死．29 何况人践踏神的儿子、将那使他成圣之约的血当作平常、又亵慢施恩的圣灵、你们想、他要受的刑罚该怎样加重呢。
《知识就是力量》,《知识就是力量》杂志是新中国成立后较早一批出版的科普杂志,到现在依旧受到很多读者的信赖和喜爱。许多的科学家都是读着《知识就是力量》长大的。
不可信。都是一些娱乐的东东。我都可以编~~~哈哈。本身算命这个东西就是不可信的迷信东西，杂志上的一些心理小测试都是好玩的。
2023适合初中生中学生订阅的十二本杂志有哪些？检索关键字：适合中学生阅读的杂志，初中生最值得订阅的杂志，初中生看什么杂志好，初中生必读杂志1、《意林作文素材》杂志《意林·作文素材》是中国励志第一刊《意林》的“升级作文版”，专研中、高考作文，提分更有效！2010年创刊以来《意林·作文素材》连续5年大面积命中中、高考原题，成为中、高考材料作文命题的 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《格言》杂志创刊于2003年11月，隶属于黑龙江省出版集团，是国内第一本以“提高青少年语言修养”为主题的杂志。《格言》主题风格唯美、清雅、幽默、生动，不仅深受读者喜爱，也备受市场拥护。新闻出版总署报刊司领导在《中国新闻出版报》上以《异军突起的新秀》为题将《格言》强劲的发展势头定名为“格言现象”，倡导期刊界关注。目前，《格言》正以稳健的发展步伐阔步向前。 《格言》在栏目设计上围绕“明快朴实、大巧似平”的思想，以朴素之美贯穿思想精髓。在质朴的基调上大胆创新，精心设计了一批深受读者欢迎的栏目。如对经典格言大胆颠覆的《格言新说》，对现实或历史进行调侃、批判的《歪批》，令人忍俊不禁的《玩》，浓缩语言智慧的《选题》、《广告语》、《节目》、《台词》等栏目，有效激发了读者浓厚的阅读兴趣。 适读人群：青少年，初中生，高中生 5、《萌芽》杂志杂志概要：《萌芽》杂志是一本历史悠久、影响面较广、深受读者喜爱的杂志。它贴近生活、以及校园桕青年学生，既是一本青年文学刊物又是一种青年文学修养性读物。 欢迎订阅：15元/期【月刊】出版单位：萌芽杂志社主 编：发 行 量： 份/期创刊日期：1956年国内刊号：CN31-1078/I浏览次数：20480 《萌芽》杂志1956年7月在上海创办，是一本历史悠久、影响面较广、深受读者喜爱的杂志。它贴近生活、以及校园桕青年学生，既是一本青年文学刊物又是一种青年文学修养性读物。多次登陆杂志屋订阅排行榜！是一本值得青少年阅读的文学读物之一。《萌芽》是中国第一本青年文学刊物，至今已50年了。目前《 萌芽 》发行量已达50万份，是对青年深具影响力的一本原创文学杂志。1999年， 萌芽 联合13所著名高校合办中国权威作大赛，大赛发现韩寒、郭敬明、悦然等80后文化偶像，而被誉为“80后偶像摇篮”。 《萌芽》鼓励年轻人不拘题材、不拘形式地表达自己的思想和感情，召集了一大批出类拔萃的年轻作者。 适读人群：12-18岁中学生，文学爱好者6、《课堂内外初中版》杂志杂志概要：《课堂内外初中版》杂志是以一种大姐姐的姿态参与进学生的学习和生活中去，既有与学生相似的心理，又有超越提升的表现。是“快乐成长大本营，拓宽视界大百科！”欢迎订阅：15元/期【月刊】出版单位：课堂内外杂志社国际刊号：ISSN1007-4899国内刊号：CN50-1079/G4浏览次数：21896 《课堂内外初中版》杂志是以一种大姐姐的姿态参与进学生的学习和生活中去，既有与学生相似的心理，又有超越提升的表现。是“快乐成长大本营，拓宽视界大百科！” 《课堂内外初中版》内容贴近初中阶段学生生活和学习实际。以正面栏目引导为主，增强自信，鼓励创新，启迪智慧。杂志特邀高中生、大学生参与进初中学生的学习和生活中，兼有每期教学专家、教育名师开设专栏辅导，既能与初中学生平等对话、轻松沟通，又能帮助其提升自我、立志成才，让渴望尽早独立的初中生会学习、会生活！ 《课堂内外初中版》杂志是初中生快乐大百科、新人类成长大本营。 7、《环球科学青少版万物》杂志杂志概要：《环球科学青少版万物》是How it works中文版。是风靡全球的青少年科普百科杂志。适读年龄：8-15岁中小学生 欢迎订阅：40元/期【月刊】出版单位：《环球科学》杂志社主 编：发 行 量： 份/期国内刊号：CN11-5480/N浏览次数：23760 《环球科学青少版万物》是风靡全球的青少年科普百科杂志，全球拥有15个国际版本，陪伴上千万青少年家庭。它用图文并茂的方式，讲述万物背后运转的科学原理，横跨七大学科，涵盖环境生态、交通运输、工程机械、太空探索、自然科学、历史人文、生物医学等各领域。由世界公认、首屈一指的科普专家创作，内容深入浅出，通俗易懂。杂志构建了权威、系统的知识图谱，将复杂的科学化繁为简，充分满足孩子对世界的好奇，以及全家大小的求知渴望。 《环球科学青少版万物》源自英国，畅销全球十五个国家，是世界青少年科普杂志领导品牌。北京深景未来科技有限公司独家引入《How it works》版权，联手打造面向中国青少年的高端科普杂志。透过酷炫的3D知识解构，阐释万物背后的科学机理，展现这个世界最鼓舞人心、扣人心弦的壮观场景，解答科学、环境、技术、历史、太空、交通以及有关人类未来的种种疑问，探索新知，接轨世界前沿。 这是一本孩子们梦寐以求的科普杂志！令人赞叹的超酷图片，逼真的三维原理大解构、脑洞大开的思维挑战，让孩子们在阅读中不知不觉迷上科学。原汁原味呈现英国原版精华，汇集全球顶尖的科学作者资源，为青少年传递世界知识与智慧的结晶。这也是How It Works杂志畅销全球、长盛不衰的秘诀。8、《博物》杂志杂志概要：《博物》是《中国国家地理》青春版，是在CNG同一品牌下，依据读者定位不同而产生的两本杂志，是《中国国家地理》杂志有益的补充。 欢迎订阅：15元/期【月刊】出版单位：《中国国家地理》杂志社发 行 量： 份/期国内刊号：CN11-5176/P浏览次数：26144 《博物》是《中国国家地理》青春版，是在CNG同一品牌下，依据读者定位不同而产生的两本杂志，是《中国国家地理》杂志有益的补充。以青少年为主要读者对象，引导学生走进自然、勇于实践、博学广纳、探索求实的世界。杂志是一本面向青少年学生的自然人文综合知识类刊物，它提倡博物学的复兴，引导学生走进自然、勇于实践、博学广纳、探索求知。它集知识性、趣味性、互动性于一身，图文并茂，紧跟时代。内容广泛涉猎天文、地理、生物、历史等诸多领域，具有科学性、权威性、趣味性，对青少年的健康成长起到良性的引导作用。 博物学强调主体的情感渗透，要去亲身体悟自然之整体性和玄妙。博物学以宽广的视野把自然看成一种密切联系的有机体，而我们人类只是此有机体的一部分。博物学将导致一种生活方式，一种人与自然和谐生存的艺术。不可能人人都成为科学家，但人人可以成为博物学爱好者。你不想跟随《博物》杂志试一试吗？你不会损失什么，你将拥有的却是整个世界。 ——北京大学哲学系副教授 刘华杰 适读人群：8-14岁孩子9、《英语街初中版》杂志杂志概要：《英语街初中版》是一本以初中生的视角来阅读世界的双语杂志，专门为中国7~9年级学生量身打造。欢迎订阅：15元/期【月刊】出版单位：重庆出版社发 行 量： 份/期国内刊号：CN50-1178/G4浏览次数：20520 《英语街初中版》是一本以初中生的视角来阅读世界的双语杂志，专门为中国7~9年级学生量身打造。杂志的内容丰富多彩，图文并茂、48页16开全彩精美印刷，包括全球初中生的生存状态、学习、娱乐、交往经历等。 书中的内容集知识性、趣味性和互动性为一体。部分栏目更是由全国双语教材中心的专家和英美外籍教师亲自担纲并精心打造。它是最新最流行的时尚文化集结地，最好玩最可乐的信息汇集地，最感人最轰动的美文大本营，最全面最实用的考试技巧点拨所，也是最贴近中考最轻松的英语阅读学习资料。 希望同学们能在《英语街》中找到英语学习的乐趣！体验轻松高效的英语学习方法！学会用最简单的话说最漂亮的英语！ 《英语街·高中版》立足于弥补教材的不足，延伸课外视野。创刊于2010年4月；刊物栏目：Word段子客、娱乐聚焦、星空、青春小说、美文鲜读、花young晒场、领读等；刊物宗旨：让娱乐比学习更有货，让学习比娱乐更诱惑。 10、《大家说英语》杂志Let's Talk In English杂志概要：《大家说英语》是空中英语教室系列初级版，朗读精讲融合版，是一本以学习美式口语入门为主的英语类杂志。 欢迎订阅：18元/期【月刊】主管单位：空中英语教室杂志社出版单位：《空中英语教室》杂志社发 行 量：10万 份/期国内刊号：CN22-1347/G浏览次数：182472 《大家说英语》教你最地道的口语学习杂志。为学习美式口语入门书。以工作、学习、娱乐、购物、居家、交际礼仪等内容形式为题材，以提高听说能力为目的，突出语言交际功能，注重培养语言应用能力，提高学习英语的兴趣。语言地道、精辟，最适于初中生、小学、高年级、面临走向社会的大学生、外企员工及即将出国定居者提高口语和听力。让您用简单的字说漂亮的英语。 《大家说英语》是一本以学习美式口语入门为主的英语类杂志。以工作、学习、娱乐、购物、居家、交际礼仪等内容形式为题材，以提高听说能力为目的，突出语言交际功能，注重培养语言应用能力，提高学习英语的兴趣。同时，每期都有光盘相赠，让孩子在听、读、写各个方面提升英语学习能力。 《大家说英语》语言地道、精辟，涉及工作、学习、娱乐、购物、居家、交际礼仪等内容， 最适于初中生、小学、高年级、面临走向社会的大学生、外企员工及即将出国定居者提高口语和听力。让您的英语水平不断提高。 学地道英语，从听、说开始！用简单的词说漂亮的英语，每天一组日常会话，和“哑巴英语”说再见！ 适合小学初中生，英语初学者。 11、《读者》杂志杂志概要：《读者》是甘肃人民出版社主办的一份综合类文摘杂志。欢迎订阅：9元/期【半月刊】国际刊号：ISSN 1005-1805国内刊号：CN62-1118/Z刊物介绍 《读者》是甘肃人民出版社主办的一份综合类文摘杂志，原名《读者文摘》。杂志多年以来始终以弘扬人类优秀文化为己任，坚持“博采中外、荟萃精华、启迪思想、开阔眼界”的办刊宗旨，在刊物内容及形式方面与时俱进，追求高品位、高质量，力求精品，并以其形式和内容的丰富性及多样性，赢得了各个年龄段和不同阶层读者的喜爱与拥护。 《读者》杂志创刊于1981年1月，是甘肃人民出版社主办的一份综合类文摘杂志。原名《读者文摘》，1981年创刊时的《读者文摘》只有48页，而且是双月刊，新闻纸黑白印刷，售价三角。杂志创刊一年，发行量达到16万。1982年底，发行量达到42万。1983年，发行量突破136万。然而《读者文摘》的发展并非一帆风顺。1982年初，美国《读者文摘》来函指出：甘肃人民出版社使用《读者文摘》中文名是不正当的，不符合国际版权协定。中美两家《读者文摘》长达数年的版权之争从此开始。从1990年开始，中美两家《读者文摘》的版权之争再次升级。1992年美国《读者文摘》委托律师致函中国《读者文摘》，要求停止使用中文商标《读者文摘》。后为化解与美国《读者文摘》发生的版权纠纷，1993年3月号《读者文摘》刊登征名启示，在读者中引起强烈反响，共收到应征信十万多封。信中提到新名有：读者、读友、读者之家、谈天说地、共享等等。最后使用了《读者》一名。1993年第七期，《读者文摘》正式改名为《读者》。 《读者》作为一本大众性综合类文化期刊，编发的文章，不仅注重思想性，更注重可读性、感染力和渗透力。探求人性的真善美，注重弘扬人的主体精神，倡导对社会、对公众的爱心，并将正确的思想、高尚的道德、崇高的理想、生活的哲理，巧妙地融入精美的文章当中，使读者在轻松、愉快的阅读中陶冶情操、净化心灵。 《读者》始终坚持把社会效益放在首位，努力实践“贴近实际、贴近生活、贴近群众”的原则，用具有时代气息的事例说话，用真善美说话，用读者喜闻乐见的精美语言说话；走进社会，进入人心，以春雨润物细无声的交流教育人、引导人、鼓舞人、帮助人；关注社会热点问题，对可持续发展、教育、环境保护、社会风尚、构建和谐社会等问题都予以持久地关注；回报读者、服务社会，始终坚持低价位、高品位，读者愿意买，买得起。 12、《青年文摘》杂志杂志概要：《青年文摘》由共青团中央主管、中国青年出版总社主办，创刊于1981年1月，自2000年起改为半月刊，是中国发行量最大的青年杂志 欢迎订阅：8元/期【半月刊】主管单位：共青团中央主办单位：中国青年出版总社出版单位：青年文摘国内刊号：CN11-1222/C发行范围：浏览次数：48496 自1981年创刊以来，《青年文摘》一直坚持正确的办刊方针，不断创新，发行量屡创新高，获得了业界及广大读者的好评，曾荣获首届国家期刊奖、第二届国家期刊奖提名奖，被列为中国期刊方阵的双高期刊，被评为第一届、第二届百种全国重点社科期刊，实现了社会效益与经济效益的双赢。 《青年文摘》由共青团中央主管、中国青年出版总社主办，创刊于1981年1月，自2000年起改为半月刊，是中国发行量最大的青年杂志，单期发行145-150万册。 作为中国青年出版总社的社办期刊，《青年文摘》延续中国青年出版总社的宗旨，积极传播科学文化知识，以“引导青年，服务青年”作为自己的办刊理念。经过多年探索，刊物已经在内容选择、文章风格等方面形成自己的特色——通俗易读又不流于肤浅，在朴实亲切的文风中达到引导青年的目的。在栏目设置上，紧贴青少年生活的各个层面，设立“成长”、“情感” 、“人生” 、“社会” 、“人物” 、“时尚” 、“视野” 、“文苑” 、“热读”等版块，通过故事、讲义、美文等各种形式，挖掘生活中的真善美，塑造积极向上的青年形象，弘扬社会的正义和美德。创刊以来，朴实亲切、淡雅清新的风格一以贯之，启迪性。 >>更多杂志请登陆：中国杂志网，
比较常见的有《环球科学》《科学焦点》《科学世界》和《博物》。1《环球科学》《科学美国人》的中文版，以全世界的科学发展动态为着眼点介绍当今的科学发展前景和趋势，是一本科技前沿杂志。杂志里超过70%的文章来自《科学美国人》英文版，内容的作者主要是前沿的科学家，内容层次比较深，适合科研工作者、对有关领域有兴趣的人阅读。2《科学焦点》英国science focus杂志的中文版，内容聚焦于前沿科技，报道生命科学、医学、天文学等各大科技领域的最新进展。文章作者几乎清一水的全球一流科研机构的知名科学家或科学记者，内容在前沿和易懂之间平衡得较好，适合初高中生、大学生去了解最近的科学发展方向。3《科学世界》引进了日本NEWTON的部分版权，普及科学知识为主，比较贴近教科书。4《博物》《中国国家地理》杂志社出版的杂志，博物跟上面提到的三本杂志内容不同，以自然、生物、地理为主。
毕业论文怎么写？首先要弄明白作格式，其次是选题，再次是确定立意，最后是材料搜集和写作。一、毕业论文格式：1、标题。首行居中，字号一般比正文大两号。2、作者。标题下一行，居中，字号比标题小一号。3、摘要。一般100-200字内。字号同正文。4、关键词。即文章核心词的提炼，能体现文章中心。字号同正文。5、正文。毕业论文字数一般不低于3000字。字号5号。6、参考文献。二、毕业论文选题。你可以到百度上搜一搜与你相关的学科论文题目，你会从中获得很大启迪。三、毕业论文立意。你可以在比较中找到别人还没说到或说得不全面的地方作为自己的立意方向。四、材料搜集。就是搜集能证明自己立意的素材。可以通过图书搜集，也可以通过百度查找。五、毕业论文写作。要注意格式正确，用语规范，条理清晰，论证充分。
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的： 1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程； 2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等； 3、了解建筑物的施工方法； 4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系； 5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。 工程创新点与特点 ⑴主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。 ⑵桥梁荷载重：该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥。 ⑶设计速度高：此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计。 ⑷结构型式新：大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式；公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系；主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。 ⑸施工工艺新：2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺；3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺；首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。 ⑹施工难度大：平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大，工艺要求高，居同类工程之首；围堰平面定位精度在5厘米内，钢护筒垂直度在1/500内；φ3.4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工；16000方承台大体积混凝土施工与控制；新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大；截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制；自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。 （ 桥梁施工管理研究）
我觉得选择论文题目~应该以自己擅长的领域为依据吧，所以~你去看下（土木工程），看看你自己的兴趣和擅长的领域是什么~然后再选择题目吧
交通工程毕业论文题目
交通工程是运输工程学中的一个分支。运输工程包括：公路交通、铁路交通、航空交通、水上交通、管道交通五项内容。下面是我为你带来的 交通工程毕业论文题目，欢迎阅读。
1、公路建设项目后评价理论研究
2、基于集成神经网络的城市道路交通流量融合预测研究
3、综合交通运输系统理论分析
4、城市道路交通状态判别及拥挤扩散范围估计方法研究
5、基于CIC的轨道交通建设工程集成管理研究
6、城市轨道交通工程施工方风险认知研究
7、基于出行特征的交通工程设计研究
8、重大交通工程项目经济领域社会稳定风险评估方法研究
9、地下轨道交通工程抗震设防要求确定方法研究
10、基于多维矩阵WBS的城市轨道交通项目集成管理研究
11、轨道交通工程绿色施工与清洁生产研究
12、宁波轨道交通工程结构混凝土耐久性质量控制管理研究
13、天津地下交通工程混凝土墙耐久性研究
14、国内轨道交通驾驶室人机工程设计研究
15、基层质监机构的交通工程质量监督机制研究
16、交通工程施工安全防治和监管体系研究
17、珠机城际轨道交通工程线路选线规划设计研究
18、城市轨道交通工程建设项目招标采购管理研究
19、面向交通工程造价管理的服务集成与系统设计
20、重庆轨道交通工程测量管理信息系统开发与实施
21、连续长大下坡路段避险车道设置原则研究
22、在生态脆弱区交通工程建设的生态影响与生态恢复研究
23、交通仿真技术在道路交通工程中的应用研究
24、武汉城市轨道交通工程施工技术研究
25、交通工程生态环境影响评价的景观生态学方法研究
26、城市轨道交通安全保障系统设计
27、我国大城市交通拥挤对策及关键技术研究
28、公路可行性研究中的交通分析研究
29、大型市政工程施工期交通组织研究
30、基于GIS的城轨交通工程信息管理系统研究
31、重庆交通工程监理咨询公司发展战略研究
32、重庆交通工程监理咨询公司发展战略研究
33、城市轨道交通工程建设期间地面交通管理与组织方法研究
34、轨道交通工程日常安全管理系统设计与开发
35、国道G4改扩建工程施工交通组织方案优化与仿真研究
36、城市轨道交通工程项目造价控制研究
37、城市轨道交通工程建设期安全事故分析与研究
38、深圳市交通工程质量监督研究
39、交通工程技术人员职业压力的研究及其应对策略
40、轨道交通配套通信工程项目进度管理研究
41、天津市轨道交通工程风险管理研究
42、轨道交通工程主控模式下变电所综合监控的应用研究
43、甘肃圆峰交通工程有限公司供应商管理研究
44、城市交通智能感知与传感器网络技术研究
45、轨道交通工程资料管理系统的实现及其文本信息的数据挖掘研究
46、中铁二局城市轨道交通工程公司发展战略研究
47、交通工程质量监督管理信息系统的.设计与实现
48、高速公路交通工程设施系统分析及评价研究
49、道路条件对公路交通安全的影响研究
50、基于AHP层次分析法的轨道交通工程全过程造价控制研究
51、基于BIM的城市轨道交通项目进度管理研究
52、北京市部分拥堵点段交通疏堵改造工程案例研究
53、浙江JH交通工程有限公司对外担保风险管控研究
54、宁波轨道交通项目的建设合同管理研究
55、城市轨道交通工程设计阶段投资控制研究
56、交通工程项目造价控制实践研究
57、责任成本管理在轨道交通工程中的应用研究
58、中山市交通工程质量监督管理信息系统的研究与分析
59、城市轨道交通工程建设期风险管理及工程保险问题研究
60、审计视角下城市轨道交通工程设计阶段造价控制研究
61、大型交通工程项目施工管理中的风险与预防
62、城市轨道交通工程地面控制网的测量与研究
63、城市轨道交通工程建设安全风险管理体系研究
64、某市轨道交通机电工程进度管理研究
65、轨道交通建设中前期配套工程合理实施的研究
66、考虑风险因素的城市轨道交通施工成本与进度研究
67、城市轨道交通工程安全隐患排查治理研究与实践
68、青岛市交通工程施工安全监管信息系统设计及实现
69、城市轨道交通PPP项目的风险分担研究
70、杭州地铁2号线1期工程项目人力资源管理及配置研究
71、山区县交通工程安全生产监管研究
72、轨道交通工程项目进度管理研究
73、城市轨道交通工程费用定额比较分析
74、轨道交通机电安装工程的设计变更研究
75、风险分担视角下城市轨道交通BT项目的回购定价研究
76、浅埋地下结构地震反应分析及设计方法研究
77、高速公路隧道交通流模型与应急交通控制预案研究
78、高速公路改扩建作业区交通组织及安全保障技术研究
79、公路交通设施驾驶容错能力分析方法研究
80、交通工程边坡在振动力作用下行为特征研究
81、城市轨道交通建设期间地面交通组织管理技术方法研究
82、道路交通信息获取多参量感知与传感器网络优化
83、城镇密集区道路改扩建工程交通组织研究
84、交通工程项目建设方案虚拟集成决策技术研究
85、BT模式下城市轨道交通工程项目管理研究
86、城市轨道交通明挖车站建设碳排放计算及主要影响因素分析
87、中山市交通工程质量监督站办公收发文处理系统的研究与分析
88、大型改建工程的交通影响分析和改善规划研究
89、城市道路交通分析与交通工程设计技术研究
90、数字轨道交通工程的设备接口管理
91、磁浮和轨道交通给排水设计及隧道消防系统研究
92、保险在轨道交通工程风险管理中的应用研究
93、城市轨道交通工程建设管理模式比较研究
94、城市轨道交通项目融资BT模式研究
95、轨道交通建设工程质量管理信息系统研究
96、慢行系统交通标志设置方法研究
97、交通工程质量监督管理系统的设计实现
98、辽宁LQ交通工程公司项目质量管理案例研究
99、轨道交通项目施工单位质量控制体系的构建与应用
100、城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究
101、交通工程项目管理系统的设计与实现
102、城市轨道交通建设工程质量检查检测标准化研究
103、天津市区至滨海新区快速轨道交通工程投资控制
104、城市轨道交通工程建设质量管理体系研究
105、高速公路改建工程交通安全研究
既然你这么急，给你推荐一个人吧 他能帮你的，很快Q9281 06483
转眼间大学生活即将结束，大家都知道毕业前要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种、有准备的检验大学学习成果的形式，那么优秀的毕业论文是什么样的呢？下面是我精心整理的施工组织设计毕业论文参考文献，欢迎阅读与收藏。
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索结构在桥梁工程中的应用及基本防腐处理措施 摘要:研究目的:索结构在桥梁工程中得到了日益广泛的应用,其主要应用桥型范围是悬索桥、斜拉桥、拱桥、系杆拱桥等,索的构造也相应分为缆索、拉索及吊索等多种类型,根据桥梁索结构所处的环境条件,相应对其提出了很高的防腐性能要求。研究结论:索结构由于其优异的材料性能特点,在桥梁等多种工程中得到广泛应用,为保证长期安全使用,对索结构的防腐应采取综合工程措施。目前对构成索结构的材料采取的基本防腐处理措施主要为热浸镀锌和环氧喷涂处理。关键词:桥梁工程;索结构应用;腐蚀特点;防腐措施;热浸镀锌;环氧喷涂随着我国桥梁建造水平的提高,在对桥梁与运输服务的综合效益、与周边环境相协调的景观要求、与结构使用寿命相一致的耐久性设计等方面都提出了更高的要求,悬索、斜拉等桥型结构的应用日趋普遍,对索结构的防腐处理提出了新的要求与课题。1索结构在桥梁等工程中的应用特点索结构在桥梁工程中得到了日益广泛的应用,根据索的应用部位、结构受力及变形特点,主要包括缆索、拉索及吊索等多种类型,索的材料主要由钢丝束、钢绞线、钢丝绳等柔性构件构成,同时部分有类似功能要求的构件也可采用圆钢等(如小跨度吊桥的吊杆等),索结构在桥梁工程中的主要应用桥型结构范围是悬索桥、斜拉桥、拱桥、系杆拱桥等,其中包括悬索桥的主缆索和吊索、斜拉桥的斜拉索、拱桥及系杆拱桥的吊索、水平拉索(明索)等,对于一些桥梁结构的特殊处理(包括施工过程中的临时受力需要)及旧桥加固等有时需采用体外索的处理形式,也属索结构在桥梁工程中的应用范围。另外,也有一些诸如预应力锚索等也在包括桥梁等很多工程中得到日益广泛的应用,特别在水电、高挡墙路基、桥梁以及其它各种加固工程等应用十分广泛,对保证工程安全、有效控制工程投资发挥了重要作用,尽管有些严格从结构特点上判断不属于索结构,但从防腐处理考虑则很多具有类似的技术要求。对不稳定的岩(土)体采用预应力锚索体系进行整体加固已成为目前基本选择和常规做法,工艺上也具备愈加成熟的特点,在道路工程设计施工中也常常面临高路基工程,从满足受力要求、节省工程量、节约占地需求、降低工程投资、改善外观效果等方面考虑,自立互锚(或半自立锚固)混凝土挡土墙也应用较多,山区地形条件更是如此,桥梁工程中也有较多应用工程实例,以切实保证结构安全及设计合理,如在万州长江二桥的锚碇结构设计中,根据工程地质条件,为保证结构安全及有效控制工程量,锚碇前端采用了预应力岩锚体系。目前,从桥梁跨度、桥型构造特点、结构美观、施工条件等各种因素综合考虑,索结构在桥梁工程中的应用前景十分广泛,包括永久工程及临时工程等,尤其是钢索的柔性结构特点对施工可以带来很大便利,而随着材料科学的不断发展,用于索结构的主要材料钢丝、钢绞线、钢丝绳等材料强度不断发展、规格系列越发齐全、防护水平显著提高,同时设计计算分析水平及施工操作水平也迅猛提高,以上各种条件变化为索结构在桥梁工程中日益广泛的应用创造了良好条件。根据腐蚀条件及长期使用经验,对包括桥梁用各类索结构的防腐处理引起工程界愈加高度的重视,成为衡量桥梁工程设计施工质量、保证结构耐久性关键控制因素之一,结合有关防腐处理研究部门及相关生产厂家的共同努力,其防腐处理的工艺及技术水平也有了很大提高,除对索结构的基本材料钢丝、钢绞线等本身外表面必须进行必要的防腐处理,通常采用热镀锌或环氧涂层防护等处理措施,还需对成型后的缆索或索股等采用其它防护处理措施,为切实保证其有效防护使用年限要求、提高整个工程的使用性能条件提供良好保证。对由平行钢丝或钢绞线构成的各种拉索、吊索等构造,其成型规格尺寸通常不是很大,一般外表面采用热挤PE进行防护,应在工厂进行专业化施工,同时PE材料也具备较好的现场修补条件,热挤PE有单层或双层构造,外层有多种色彩选择,可以满足防护及景观效果等多方面要求;悬索桥主缆在成桥后需对其采取综合防护处理,有较高技术要求;对于由钢丝绳构成的索结构通常可采用涂装或油脂防护;此外,对索结构的锚固与其它构造的衔接处理也高度重视,采取了一系列工艺改进措施。2桥梁索结构应用中存在的主要问题由于索结构基本为体外构造,暴露于大气环境之中,处于十分不利的腐蚀环境条件,因此,用于桥梁工程时必须充分考虑其很高的防腐性能要求,不仅包括索的自身防腐处理,对其与相关构造的衔接处理也需予以高度重视,且在很多情况下成防腐薄弱环节及影响结构安全的控制因素,必须采取有效措施切实保证其耐蚀性要求,为确保结构整体安全创造有利条件。在以往国内外桥梁工程设计施工中,尽管针对索的防护重要性有一定认识,通常也都采取了相应的防护处理措施,但由于受当时防护处理技术水平、认识水平及重视程度不够的制约影响,因而由于对索的防护处理不力、影响工程正常使用及需要进行返工处理的工程实例很多,而进行相应事故的处理投资费用很高,且费工费时,对正常交通一般也会造成很大影响,个别严重的还会造成工程报废,所造成的影响及损失更大,从结构特点及以往工程实例特点分析,其中斜拉桥出现的问题更多一些,由此造成了很大的直接及间接损失,拱桥的吊索也很容易发生类似问题。针对悬索桥结构而言,对其主缆的防护历来十分重视,通常除对材料本身进行必要的防护处理外,对成型后的缆索外表面通常还会采取一系列其它防护处理措施(结构封闭及涂装处理),使之缆索处于相对封闭状态,同时主缆的受力特点也决定了其受力条件较为均匀,应力幅度变化相对不大,两端连接锚头基本采用工艺成熟的热铸锚工艺,材料性能匹配较好,通常不会出现腐蚀局部薄弱环节,基于以上特点,悬索桥由于主缆防护处理不利出现重大工程事故的不多,因而就主缆防护存在一定的重视不够或认识不足之处,在较长一段时间就此方面的技术发展进步相对不大,但并不表明其缆索的的防护处理就不存在技术问题。由于大跨度悬索桥对主缆索进行了封闭处理,进行相应检查较为困难,有些问题不能及时发现和暴露出来,但近年来美国、日本等国家对以往修建的大跨度悬索桥主缆索进行的相关检查(拆除外表面涂装及缠丝后)中发现,其主缆钢丝的锈蚀现象较为严重和普遍,主要原因是虽然对钢丝自身及缆索外表面进行了相关的防护处理,但外表面防护处理仍难以完全避免外部水汽浸入,防护涂层的龟裂及索鞍、索夹等防水薄弱环节的存在是主要原因,而水汽一旦浸入则很难顺利排出,由此形成主缆内部湿度很大,严重恶化了其腐蚀环境,造成钢丝锈蚀,因而近年来除该改进缠丝材料构造及工艺、采取进一步的封闭措施外,还考虑采用必要的除湿设备,当然工程投资会有所增加,但考虑长期使用目的仍是必要的。我国进行现代意义的大跨度悬索桥建设时间不长,各桥梁工程对主缆也尚未进行相关检查,有些可能出现的问题也尚未暴露出来,但借鉴国外经验,对主缆防护采取各种加强措施仍是十分必要的。国内外桥梁工程由于对索的防护处理不利造成较大影响及损失的主要工程实例有:德国汉堡的Kohl-brand Estruary桥,由于斜拉索腐蚀严重,建成的第三年就更换了全部的斜拉索,耗资达6 000万美元,是原来斜拉索造价的4倍;委内瑞拉的Maracibo桥,建于1958~1960年间,受当时技术水平制约,其斜拉索没有进行镀锌处理,采用一般的涂漆防护,经过不断的风雨侵蚀,斜拉索锚头处的锚箱罩盖率先损坏,进而使得斜拉索与上锚箱的接口处发生锈蚀,且相当一部分锈蚀十分严重, 1979年发生个别斜拉索断裂,因此决定对全桥斜拉索进行更换,全部进行镀锌处理,并采用了含有铅质的酚醛树脂糊膏进行表面防护,且换索后拉索根数增加一倍;我国广州海印大桥于1988年年底建成, 1995年起陆续发生索股断裂及松断事故,调查表明产生的主要原因是管道压浆工艺未能保证拉索顶部灌注饱满,造成拉索直接与空气接触进而发生锈断,为防止事故的进一步发生,被迫进行全桥换索工程,耗资大量资金及时间; 2001年11月7日,宜宾南门大桥(拱桥)倒塌,事故调查发现拉索已经发生严重生锈;此外,国内外还有许多斜拉桥建成后陆续进行了局部换索或其它处理。美国在1903年建世界上第一座现代化长跨度悬索桥W illiamsburg桥,受当时技术水平和造价制约,没有对钢丝进行镀锌处理而采用一般防护,建成后仅7年就发现钢丝锈蚀断裂, 1922年对缆索补缠镀锌钢丝,但1934年又发现主缆内有水从锚碇处流出,虽陆续采取了多种处理方案,但都没有能够阻止锈蚀发展, 1992年开始被迫进行为期3年的主缆维护工作,耗资7 300万美元。3索结构的腐蚀特点索结构在桥梁工程的应用环境特点基本处于高空之中,主要的腐蚀环境是大气环境腐蚀,在高纬度地区,对悬索桥主缆索通常还要考虑到积雪对缆索的影响。目前构成桥梁索结构的材料基本为高强度钢丝或钢绞线组成,另外钢丝绳在悬索桥吊索中也有较多应用,而钢绞线或钢丝绳也是由不同直径的钢丝在工厂再加工而成,因此高强度钢丝是桥梁工程中索结构的最基本材料,属冷拨碳素钢,包括强度等各项技术指标不断取得提高,目前在不进行镀锌处理等条件下其标准强度多为1 860MPa,而2 000MPa及以上标准是今后的发展方向,且多采用低松弛系列,能够更好地适应工程实际需要,同时,在对钢丝进行镀锌处理过程中,钢丝表面会有一定损伤,因此镀锌钢丝(或钢丝绳)的抗拉强度等有所降低,目前相关标准中通常采用1 600~1 700MPa。由于钢丝的含碳量较高,通常在0. 75% ~0. 85%之间,因此塑性条件相对较差,在没有进行防护的条件下其抗腐蚀性很差,造成钢丝自身腐蚀的主要原因包括应力腐蚀及疲劳腐蚀:应力腐蚀是材料在一定环境中由于外加或本身残余的应力,加之腐蚀的作用,导致金属的早期破裂现象,金属的应力腐蚀破裂主要是对应力腐蚀较为敏感的合金上发生,纯金属很少产生,合金的化学成分、金相组织、热处理对合金的应力腐蚀破裂有很大影响,处于较高应力状态情况下,包括材料内部各种残余应力、组织应力、焊接应力或工作应力在内,且基本为拉应力影响,可以引起应力腐蚀破裂,防止应力腐蚀破裂的主要方法是消除或减少其应力状况,并且通过改变介质的腐蚀性(添加缓蚀剂),选用耐应力腐蚀破裂的金属材料,从而避免相关腐蚀的出现;疲劳腐蚀是钢铁在交变应力作用和腐蚀介质的共同作用下产生的一种腐蚀现象,同时也是在桥梁工程的索结构中发生较为普遍、概率较大的腐蚀现象,减少疲劳腐蚀的主要方法是选择适应相关腐蚀环境的抗腐蚀的材料,同时对材料表面进行镀锌、涂漆等方法减轻疲劳腐蚀的作用。桥梁工程设计施工过程中,针对索结构的应用,从保证其使用安全考虑通常都留有相对较大的安全系数,不同的索结构及材料类型对相应的安全系数有具体要求,尽管如此,各种索结构通常仍是在较高的应力状态下工作的,虽然对于工作疲劳应当没有影响,但是在高应力状态下,腐蚀介质和应力的相互发生作用,如果不进行合理有效的防护处理,其腐蚀是非常容易发生的,腐蚀发生将会大大影响钢丝的受力性能,同时从桥梁工程的构造特点考虑,索结构与其它构造的衔接部位通常也是最易受腐蚀的薄弱的地方,同时悬索桥的主缆索在锚碇范围是通过散索鞍后散开在锚室内进行锚固,而锚碇为地下结构,无论采用何种锚碇构造,锚室内的空气湿度通常都很大,对包括缆索及各种连接构件的防腐都十分不利,目前,在锚碇洞室内通常还需设置排水及除湿设备,以改善洞室内的腐蚀环境条件。1967年12月,美国西弗吉尼亚州和俄亥俄州之间的俄亥俄大桥突然倒塌,事故调查的结果就是因为应力腐蚀和腐蚀疲劳产生的裂缝所致。4钢丝的热浸镀锌处理热浸镀锌工艺在桥梁工程中得到了广泛应用,尤其是在各类索结构的防腐处理中应用更是极为普遍,是目前对钢丝防腐处理的常规工艺方法,对钢丝进行热浸镀锌可以有效防止或减小索结构在制造、运输、架设以及使用过程中的锈蚀,结合其它合理的防腐处理措施,切实保障其耐蚀要求,进而为整个工程的安全长期使用提供良好条件。热浸镀锌工艺已有较长的发展历程,用于钢丝防护主要是随着现代悬索桥的建设而得到发展并逐步扩大其应用范围,美国是世纪上建造现代悬索桥最早的国家,在20世纪30年代就开始在悬索桥上使用主缆及吊索系统用镀锌钢丝,比如世界闻名的金门大桥,而一些没有使用镀锌钢丝的桥梁多因应力腐蚀或腐蚀疲劳而不得不后期进行换索加固。热浸镀锌即是把钢铁浸入温度达440~465℃或者更高温度的熔化锌中进行处理的过程,铁基体与熔锌反应,形成铁-锌合金层覆盖在整个工件表面,镀锌表面有一定的韧性,可耐很大的摩擦及冲击,同时与基体有着良好的结合,钢丝热浸镀锌的基本工艺流程为:除油→水洗→酸洗→水冲洗→熔剂处理→烘干→热镀锌→后处理→收线→成品。热浸镀锌的镀层厚度通常在50~250μm,对于钢丝要求其锌层重量控制在300g/m2以上,同时对附着力按有关要求进行严格的检查控制,镀锌质量保证主要的控制因素包括表面基材处理效果、助熔方式、镀锌时间、引出方式、引出后的处理(锌层均匀性及表面效果)等。5环氧树脂涂层处理5. 1基本材料特点及应用条件环氧树脂是由环氧氯丙烷和双酚基丙烷在碱作用下缩聚而成的高聚物,含有极性高而不易水解的脂肪基和醚键,涂膜的耐化学性好,其结构是刚性的苯环和柔性的烃链交替排列,物理机械性能良好,同时其固化时体积收缩率低,可避免由于内应力的产生影响附着力,由于环氧树脂属热固性树脂,其固化后形成的三维交联的主体结构会导致其很少有分子键滑动,因而使用中需增加其韧性指标,通常可采用胺类固化剂,有机多元胺在常温条件下能与环氧树脂交联固化,所形成的涂膜具有良好的附着力及硬度指标,同时具有耐脂肪烃溶剂性、耐稀酸(碱)性和耐盐水性,防腐性能十分理想。当需要防护处理的金属结构等处于较为特殊的使用环境条件(如埋于地下土层当中等),根据其腐蚀特点及对防腐材料的性能特点要求,可针对配方作进一步改进以满足相关的使用要求。由于煤焦沥青含有环烃结构,如酚或塞酚之类具有很好的抗腐蚀细菌功能,同时具有很好的水下不渗透性,因此,在环氧树脂防腐体系里加入煤焦沥青可使其具有一般环氧树脂所不具有的特性,可以有效提高涂层在土壤中的抗水渗透性及抗细菌腐蚀性能等,其涂料配方由环氧树脂、溶剂、固化剂、填料等组成。根据实际使用环境条件的不同,钢铁等金属材料的腐蚀过程及腐蚀类型较为复杂多样,主要为化学腐蚀及电化学腐蚀等,为保证其使用耐久性及结构安全,必须进行防腐处理,对涂膜的基本质量要求包括涂膜厚度的合理选择、附着力、耐皂化性能、化学耐久性、耐冲击性等。采用环氧树脂涂层防护处理对工艺设备的要求很高,其应用于桥梁等工程的防护处理在美国、日本等国家发展起步较早,国内近年来也发展很快,由于需进行专业化生产的特点,已有部分生产厂家引进了必要的技术和设备,通过消化吸收具备了相应的生产能力。目前在桥梁等工程上应用最多的是环氧喷涂钢绞线(简称SC钢绞线),由于工艺处理复杂,技术要求高,因而其造价相对较高,但由于其优良的防腐性能条件和技术优势使之具备广阔的发展应用前景,主要应用于斜拉索、吊索、桥梁体外索加固、岩(土)体加固及一些地下工程等对防腐性能要求很高的工程,也可用于常规工程,用于桥梁等工程后防腐年限大幅度提高,结构安全更有保障,同时可以有效避免或减少后期损失,如斜拉桥曾较多地发生断索等工程事故需要进行更换处理,其换索施工不仅对正常交通造成很大影响,而且所需费用十分昂贵,各种损失巨大。5. 2SC钢绞线主要技术特点随着高强度预应力钢绞线在包括桥梁等许多工程中日趋广泛的应用,特别是根据各类索结构的构造形式、应用环境特征、腐蚀特点,同时考虑在保证工程整体寿命及结构安全方面的重要作用,对其防腐效果及耐久性提出了越来越高的要求,防腐处理技术的相应发展是其关键,为从根本上有效解决钢绞线的防腐耐久性问题,环氧树脂涂层预应力钢绞线(英文名称Sur-passCoa.t Strand,故简称SC钢绞线)技术得到了很快的发展及应用,从涂装操作特点考虑属粉末涂装法,常用的粉末涂装主要有流动浸渍法和静电喷涂法, SC钢绞线系采用高压静电喷涂法将环氧树脂粉末喷射于钢绞线各根钢丝上,然后加热熔融、固化、冷却,从而在组成钢绞线的各根钢丝外表面形成一层致密的环氧涂膜,为实现这一目标,喷涂前需将钢绞线各根钢丝暂时打散,喷涂后再将其复扭成型。以前对钢绞线的防腐处理通常采用镀锌钢绞线、外表面整体进行树脂填充及涂装环氧层、普通钢绞线外侧设热挤PE防护层等处理方法,而SC钢绞线则是对组成钢绞线的各根钢丝外表面都进行环氧涂膜处理,要求环氧涂膜层有良好的致密性及厚度均匀,因此称之为全涂装钢绞线。SC钢绞线系与其它防腐处理类型的钢绞线的主要区别是由于所用的防腐材料与工艺上的不同,从而造成其防腐效果及钢绞线机械性能方面的较大差异,一般钢丝或钢绞线经镀锌处理后,由于镀锌过程对钢丝表面不可避免地产生一定损伤,因而机械性能均有所下降,体现在设计中的影响主要是强度指标需要降低,另外,镀锌钢绞线表面锌层被刮伤后,刮伤处会产生阴极电化学反应,从而加快腐蚀的发生,其它防腐处理方式也存在一定的薄弱之处,包括防腐效果、物理特性变化、锚具要求、与混凝土的附着效果、对施工操作的影响等方面, SC钢绞线主要技术特点如下:5.2.1对构成钢绞线的各根钢丝都进行了充分的表面材质调整,各根钢丝一边旋转一边进行涂装处理,与其它涂装法比较,其膜层厚度较薄(平均120 ~180μm)且均匀,同时致密性好,耐磨性强,可靠性高,具有良好的耐离子渗透、耐化学品、耐电压、耐紫外线辐射、耐疲劳性能等基本特点,综合防腐效果十分理想,应用前景广阔。5.2.2与涂装前的普通钢绞线相比, SC钢绞线的强度及柔软性没有降低,同时,由于涂装处理时的温度不高,不会出现镀锌处理造成的强度损失较大的特点,其强度指标与不涂装钢绞线基本没有区别,松弛率也可保证,十分有利于设计施工控制。5.2.3普通钢绞线即使出厂不久,局部仍易产生锈蚀或浮锈,而在存放时间较长、保护措施不利条件下或由于施工养护等方面的原因,极易发生较为严重的腐蚀现象,甚至导致报废,而SC钢绞线在制造时需在打散情况下对各钢丝进行表面防腐处理,成型后不会出现防腐蚀薄弱部位,不会发生锈蚀现象,合理的操作可充分保证其涂膜质量。涂装处理后的SC钢绞线较原基材外径变化很小,目前所用的常规锚具、夹片仍可适用,无需另行采用专用锚具,有利于方便施工、合理控制投资。由于膜层厚度相对较薄, SC钢绞线的涂装材料用量较少,有条件作到价格更为合理,现场施工通常不会另行增加费用,目前主要在于出厂价格相对较高,其主要原因在于对设备、技术及操作工艺要求很高等方面因素,同时国内能够生产的厂家也有限,随着普及率的不断提高及各方面条件的不断改善,其价格也会相应降低。6结论(1)索结构由于其优异的材料性能特点,在桥梁等多种工程中得到广泛应用,同时,随着设计施工技术及材料工艺不断发展,其应用范围日益扩大,在工程建设中发挥着极为重要的作用,特别在大型工程建设中具有难以替代的作用。(2)为保证制造质量及精度要求,降低现场工作量及难度,进行工厂化生产制造是主要应用发展方向,应根据工程特点进行合理选择,包括合理的锚固连接构造。(3)根据材料自身及使用环境特点,为保证工程长期安全使用,避免或减少各种损失,对索结构的防腐必须高度重视,采取相应工程处理措施。(4)对索结构的防腐应采取综合工程措施,随着技术进步及认识程度的不断提高,在此方面已取得很大发展。除对索体材料自身进行必要的镀锌、环氧喷涂等措施外,对成型后的索体结构进行热挤PE及其它防护处理措施,可取得良好防腐效果。参考文献:[1]中华人民共和国交通部.公路悬索桥设计规范(报批稿)[S].[2]JTJ 027—96,公路斜拉桥设计规范(试行)[S].[3]GB/T 21073—2007,环氧涂层七丝预应力钢绞线[S].[4]唐清华,郑史雄.斜拉桥与悬索桥的防腐[ J].四川建筑, 2005(1): 125-126.
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