港口一体化发展改革研究论文

物流是贯穿于原材料、制造生产、代理、批发、零售之间的实体货品的输入、储存、运送、分销的一个工序统称，现代物流并不仅仅是把货物从一个地方运到另一个地方，也不是简单地储存和保管，现代物流注重的是把货物“运动”的信息准确地传递给顾客，使客户可由互联网监察和追踪货物由提仓至交付的整个流程。现代物流配送中心一般包括：全天候的大型货仓、专业的电脑软件、完善的电脑条码系统、现代化的分流中心和包装配送部门、强大的运输网络。二、建立现代物流企业所应具备的条件与传统的运输、仓储、货运代理有着本质的区别，按照现代物流业的概念，运输及仓储设施只是物流业的基础平台，现代物流讲求的是能为客户带来增值服务，而不是简单的存放和运送，这就要求现代物流企业必须具备仓储自动化、装卸机械化、包装标准化、运输网络化、加工配送一体化和信息管理电子化等一整套条件。1． 仓储自动化。仓储必须将I.T.技术融入货仓管理，仓库不仅仅是一个提供货物存放的地方，而是围绕从库存控制到退货监控的管理，其全天候的装卸条件可以允许多个货柜在同一时间上落货运作,使客户可以即时了解库存情况,同时还提供增值服务，如：条码编配、标签安排、重新包装、礼品包装、产品刻字、品质控制、安装和组件等服务。2． 装卸机械化。尽量用机械代替人手作业，现代化的货仓应该不仅有插车和起落架，更应该建立象流水生产线式的自动传送系统，使分立包装、加注标签后的货品按不同的运送地区进入不同的区域。3． 包装标准化。实行包装标准化的目的有两个：一是便于运输，二是可以配合电子商务的需要，对于不同地区的客户来讲，客户只要在网页上Click一下，就能知道任何商品的包装情况。4． 运输网络化。要做到运输网络化，自己不可能完全建立庞大的运输系统，而是要开发和利用别人的运输能力，找不同地区的合作伙伴，起到组织和管理第三方运输的职能，发挥协调作用。5． 加工配送一体化。这是配合市场发展的需要，企业发展趋势必定是专注自己的本业，尽量减少非核心业务，特别是非营业部门的费用支出，现代物流业恰好需要配合这一发展趋势，帮助客人按照不同地区、不同需求重新包装、送货、甚至收款，使得企业可以专注生产和品质。另外，有些货品，如礼品、化装品是需要组装或将几个包装在一起的，现代物流企业应该为客户提供这样的增值服务。6． 信息管理电子化。要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。也就是说，要特别重视I.T.技术在物流管理中所起的应用，首先要建立一套相应的配套软件和技术支持，能为客户提供24小时的客户服务、使客户可以在网上查询存货量和在网上落单、追踪在线单据执行情况。

随着竞争加剧，泛北部湾区域各港口正在寻求制订共同的“游戏规则”，同时，大型船舶增加，港口信息化服务发展，为港口合作也提供了条件。降低物流成本，提高产品竞争力，促进区域内贸易发展，成为各港口的共同要求。泛北部湾港口群目前具有良好的合作基础。首先是政治秩序比较稳定，“和平与发展”成为主流意识形态，泛北部湾各方高层交往频繁，政治互信进一步增强，中国－东盟关系不断发展，经济联系日益紧密，在应对公共安全、维护地区稳定和促进区域合作等方面达成了广泛共识，合作领域日趋广泛，合作机制日臻完善。区域内经济快速发展，成为推动合作的动力之源。随着中国－东盟自由贸易区建设的推进，中国与东盟双边贸易快速增长，2006年达1608亿美元，预计将提前于2008年实现2000亿美元目标。区域内各方合作愿望增强，在连续四届中国－东盟博览会上，企业界人士普遍希望彼此市场更加开放，实现产业的对接。区域内的局部地区已经看到了合作的趋势。广西今年将沿海三港组建国际港务集团，对港口实行统一规划，统一建设，统一经营管理。广西港口加强与深圳盐田港的合作，加强与包括越南海防港在内的信息交流。一些港口通过互相参与基础设施建设，成为双边协调机构，加强了港口相关业务的合作。专家认为，欧盟、北美两大自由贸易区以及西北欧的丹麦－瑞典，都为跨国的港口合作提供了经验。政府主导是实现区域内资源共享的基本保障，市场运作是港口发展的基本模式；加强宏观调控是促进港口持续协调发展的重要条件。实现港口一体化，有利于减少资源浪费，避免重复建设，防止恶性竞争，提高区域整体效益。专家认为，泛北部湾港口群合作的重点领域应放在五个方面：一是港口基础设施建设，二是港口物流与海运安全，三是临港产业开发，四是与海运相关的海洋环境保护，五是港口与海运安全。对于政府主导，应成立区域性的港口协调机构，如泛北部湾港口群合作委员会，制订区域内港口发展总体规划，拟定具体合作政策，规划合作项目，统筹各方利益，各国政府对于港口公共基础在资金和政策上给予支持，鼓励企业资产经营联合，推进区域内港口多形式多渠道合作。特别是推进检验检疫、海关、海事、边防之间的相互联合、协作，逐步制订区域内统一的标准，简化区域内货物流动手续，提高效率。在寻求泛北部湾港口合作中，探索新模式尤其重要，如自由港、国民待遇、统一关税等制度。各国可以在重要港口划出一定范围，实行自由港政策；可以参照欧盟方式，在相互投资和人员就业方面给予国民待遇；还可以在业务合作中，采取一次进关，一次出关，不重复办理报关手续；此外还可以建立关税联盟，相互结算，避免双重征税，减轻企业负担

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