兼职打字员都是假的，因为现在电脑普及，打字都很快，电脑打字已经成为一项非常基本的技能了，所以几乎没有人需要人打字了，网上之所以有那么多招收兼职打字的，其实都是，为了所谓的押金的 。仔细想下就明白的，真有那么高的工资，谁还上班啊，都去打字好了
稿费各有高低，这得看杂志社的慷慨程度咯，一般只有几十百来块钱，象征性地，然后一般还会附带送几期期刊给你。
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第一，所谓的打字兼职都是。第二，如果某位自称不人，参考第一点。顺便再提醒后来的网友，请记住几个基本的道理：一、没有一个会说自己是；二、没有一个在他做非法勾当的时候会告诉你他做的是非法的勾当。三、也懂得冒称网友来当托。不要以为那些用户名就是联系方式的，挂网上主动找你聊天的，自称每天两三个小时就能挣到生活费的，哭着喊着拉你提供的网站或是个人空间的，鼓吹一根网线一台电脑轻松创业的，要你去免费代理开户投资的，贴出收款图现身说法的。。都是什么善类。
博士论文创新写作中的主要问题及怎么写
博士论文不很简单，不就那样吗？规避抄袭即可，比如下面某人的回答！
（1）找自己有兴趣的研究问题，或者领域内最新关键词；
（2）读有关此研究问题的书目，以及最新发表的期刊文章；
（3）在前人研究基础上找出可以且值得继续研究的方向，并在不断阅读中缩小研究方向；
（4）这个时候已经可以写开题报告了，列出大概的提纲；
（5）用资料、数据、合适的数理模型来运算出自己的结果，对问题的回答；
（6）写出论文！
这种理解还是有一定水平的，但压根没把创新写作中的问题说清楚，那又有何所谓的写作建议和干活可言咧？本人以自己指导博伦的经验来废话两句，博士论文写作说来轻巧，写的时候就难以下手。比较典型的问题如下这些：
（1）题目一味整最新的，不顾及有没有模板可套。成品模样都不清楚，套路都不晓得，脚下的路肯定是摸爬滚打，耗时耗力，别骂被鄙视！奉劝你，要新也要落地，要有预知的新，有套路的新！大牛提新理论，小牛细枝末节修理论，菜鸟用理论！博士论文你要毕业，最起码你要达到小牛水平。不然，一堆大牛鄙视你这种不懂套路不入门的人！
（2）分析方法不清楚，分析结论不预知。典型的顺向思维，说的再难听点，连最起码的假设检验这种大一都会的都给忘记了。劝你还是反正来，从拟定分析结论出发，知晓用要得出什么应用问题，或者检验模型的效果是好是坏，然后再去凑逻辑。至于凑逻辑过程中，真有意愿的出入，你可以思索下；没有的，直接编个理由，或者缩小研究范围，给数据清晰掉！
（3）章法混乱，不着重点。比较典型的就是，目录上看不出问题导向，方法导向，对策导向；而一堆罗里吧嗦的前戏一大堆，分析部分一笔带过！针对这种，还是建议，老大老实得找几个好校牛导的，章法布局，每章字数分配。还有，特别重点说的是，博士论文偏向于理论型文章，套路一般偏向先建模然后再个案分析，别理论和个案混着揉！硕士的倾向于，第三章就开始切入个案的问题然后用人家的模型去分析问题然后给对策。至于本科的，硕士的头两章都不要玩了，直接几百字引言，然后个案分析！
（4）分析简单，分析部分，干巴巴，没得数据，没得理论，口水话连篇！这种情况，还是多考虑如何用一个数学算法，把理论中的影响因素给揉进去，建个模型，再拿去个案分析吧！也或者，找个具备这种特征的前人模型拿去个案分析。当然，有些模型很low没数学含量，比如什么SWOT,4P这些玩意，这种还是不要拿去做核心分析部分的方法！
（5）跑偏，文字报废率太高。至于这种，就是典型的前期老师放任自由，没严把论文刚要和分析方法，后期一堆挑剔。遇到这种，只能忍着吧，除非不想毕业！（6）字凑不够，憋不出来了。这种情况，你多搞文献综述找其他人写的废话，多把你那些干巴巴的概要性的话，多用数据说话列举多方观点。还有，博士的，最好是连贯到文献综述后先建模后应用这种套路，不然几分钟完事，活该嫌弃！凑合着看吧，至于创新、怎么规避抄袭的，找前几期慢慢看！
原创手码，禁止商用转载！
如何你觉得好，思绪混乱下不了笔？需要服务指导，答疑解惑，做问题诊断，创新规划，抄袭防弊，可以找我们。另外，可接统计分析，数学建模，仿真分析等部分，有需求可贾维新，editorking ，you can try it. "one day day , wait you o !"
北大的核心期刊要目总览和 科技期刊引证报告都没有。所以不是核心期刊
1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。5、论文正文：（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：a.提出-论点；b.分析问题-论据和论证；c.解决问题-论证与步骤；d.结论。6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。赞同1| 评论
《能源与节能》目前不是核心期刊 复合影响因子： 综合影响因子： 能源与节能 Energy and Energy Conservation主办： 山西省能源研究会;山西省节能研究会周期： 月刊出版地：山西省太原市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 2095-0802CN： 14-1360/TD历史沿革：现用刊名：能源与节能曾用刊名：山西能源与节能;《山西能源》&《山西节能技术》合并创刊时间：1996
据海南省政府网8月22日消息，海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》（以下称《方案》）。
其中提出，大力推广新能源车船应用。落实新能源汽车车辆购置税优惠政策和相关扶持政策，分阶段分领域逐步推进全省各类汽车清洁能源化，建设世界新能源汽车体验中心。
到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。
《方案》明确，到2025年，海南省初步建立绿色低碳循环发展的经济体系与清洁低碳、安全高效的能源体系，碳排放强度得到合理控制，为实现碳达峰目标打牢基础。
到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。
《方案》明确，着力解决充电不便问题，优化新能源汽车使用体验。以构建覆盖海南的充电基础设施服务网络、促进新能源汽车发展应用为目标，桩站先行、适当超前推进海南充电基础设施建设。
到2025年，省内充电基础设施总体车桩比例确保小于﹕1，公共充电桩方面小于7﹕1，重点先行区域充电网络平均服务半径力争小于1公里，优先发展区域小于3公里，积极促进区域小于5公里。
此外，《方案》提出，到2030年，现代化经济体系加快构建，重点领域绿色低碳发展模式基本形成，清洁能源岛建设不断深化，绿色低碳循环发展政策体系不断健全。非化石能源消费比重力争提高至54%左右，单位国内生产总值二氧化碳排放相比2005年下降65%以上，顺利实现2030年前碳达峰目标。
据中国新闻周刊，全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)零售数据显示，2022年上半年，国内新能源乘用车销量达到万辆，同比增长;中国新能源汽车销量已达全球市场的59%，是欧洲近两倍的水平。而据公安部统计，截至2022年6月底，中国新能源汽车保有量已突破1000万辆。
与此同时，中国已建成全球最大的充换电网络。据国家能源局局长章建华介绍，“截至今年6月，中国已累计建成392万台电动汽车充电基础设施。2025年将满足超过2000万辆电动汽车的充电需求。”
“目前，国际车企大部分比中国车企电动化的进度要慢，技术要落后，产业链布局要差。”乘联会秘书长崔东树在接受《中国新闻周刊》采访时表示：“中国新能源汽车换道超车的目标已经基本实现。”
值得注意的是，海南省此次也在《方案》中明确，到2025年，海南省力争清洁能源发电装机、电量比重分别达85%、75%左右，科学合理控制尖峰负荷规模，以智能配电网及智能微网建设为突破口，探索构建源网荷储体系和市场机制，基本建成新型电力系统示范省。
到2025年，新增光伏发电装机400万千瓦，投产风电装机约200万千瓦，非化石能源发电装机比重达55%。到2030年，非化石能源资源充分开发利用，发电装机比重达75%，低碳能源生态系统初具规模。
到2035年全球大部分国家将禁售燃油车
据中国新闻周刊，原本在汽车市场并无明显优势的中国品牌，在电动化转型上更早、更坚定。早在2015年12月，包括中国在内的195个国家和地区就签署了《巴黎协定》。2020年，中国宣布了“双碳目标”：2030年前碳排放达峰，2060年前实现碳中和。
值得注意的是，中国从排放达峰到净零排放的时间比美国、法国、德国等国家更短。中国汽车产业的碳排放总量占中国碳排放总量的比例虽然较发达国家而言并不高，但如果中国汽车产业“按部就班”发展，几乎不可能实现“双碳目标”。
而比亚迪与长城汽车旗下汽车品牌长征汽车此前已官宣停产燃油车。比亚迪更是全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。根据工信部“对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复”，目前相关部门已经开始研究传统燃油车的退出时间。
前不久，欧洲议会提出的关于在2035年于欧盟境内停止销售新的燃油车的提案已经在争议中得到通过。国际能源署发布的全碳中和路线图显示，2030年，新能源汽车年销量将达到5500万辆；到2035年，全球大部分国家将禁售燃油汽车，全面进入新能源汽车时代。
在比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福看来，从能源角度来看，中国大力发展电动车有着另一层深度考量。
王传福表示，中国在2021年有72%的石油要依靠进口，而且进口的石油里，有70%是通过南海运到中国岸上，在所有的中国石油里面，70%用于交通。“汽车消耗了中国石油的70%，从三个70%可以看到，电动车必须要大力发展，或者说中国发展电动车比任何一个国家都有紧迫性。”
这释放的信号是上游的原材料成本在进一步上涨，特别是电池和芯片的问题上，这些环节的价格上涨会进一步导致很多新能源汽车的价格上涨。
每当我们提到新能源汽车的时候，我们首先想到的就是新能源汽车的性价比，很多新能源汽车品牌也非常看重相关车型的价格问题。因为上游的原材料成本在进一步上涨，所以很多新能源汽车品牌开始逐渐给相关车型调一下，有些车型甚至在一年之内调价了5次以上。
一、这个事情是怎么回事？
这是关于包括小鹏汽车、特斯拉汽车以及比亚迪汽车的综合新闻，在电池成本的涨幅巨大的情况之下，很多新能源汽车品牌开始逐渐调价，有些车型的调价幅度甚至已经达到了1万元以上。之所以会出现这种情况，主要是因为电池成本的价格已经上涨了30%以上，这会进一步导致新能源汽车的整体售价抬高。
二、这释放的信号是上游原材料成本的价格问题。
在这些新能源汽车品牌涨价之后，品牌方其实并没有赚到更多的利润。因为上游的原材料成本在进一步上涨，新冠疫情的问题进一步导致很多原材料的供应链阻断，只会进一步抬高相关原材料的价格。在这样的情况之下，新能源汽车涨价几乎已经成为了必然趋势。
三、这个问题也会进一步冲击新能源汽车中的低端车型。
对于那些低端车型来说，很多车型本身就是主打性价比，在这些车型的价格进一步上涨之后，很多车型的市场优势已经不复存在。也正是因为这个原因，各个品牌的新能源汽车涨价会利好中高端车型，但同时也会对低端车型的市场份额产生冲击，更多的车主不会再优先考虑低端车型了。
易车讯 6月18日，济南市委市政府新闻发布会上，济南市工业和信息化局宣布，济南将进一步加大对新能源汽车产业的扶持力度，并且为个人消费者推出购车补贴电费等政策：
一是加大新能源汽车固定资产投资支持。新能源汽车及其关键零部件投资项目，按照设备投资额20%的标准给予一次性奖励，单个项目的奖励金额不超过2000万元。
二是鼓励本地车辆生产企业根据济南市新能源车辆应用情况积极开发新车型，扩大应用场景，通过让利优惠等措施，推广在地应用。对获得新能源整车生产资质的企业，每发布1个新能源汽车整车产品公告，给予100万元奖励，单个企业年度奖励不超过1000万元。
三是支持建设新能源汽车电子实验室。按照实验设备投资额20%的标准给予奖励，单个项目的奖励金额不超过2000万元。
四是鼓励购置燃料电池汽车。对在济南市公安车辆管理部门注册登记的燃料电池汽车新车（含客车、环卫、园林专用车、轻中卡、重卡等），按照省同期财政补贴标准给予1:1地方购置补贴。
在个人消费领域，对个人消费者购买新能源汽车给予充电费用补贴，2020年7月1日至2022年6月30日期间，本市个人消费者购买纯电动乘用车，并在济南市辖区内办理车辆牌照登记手续的，给予3000元/车充电费用补贴，购买插电式混合动力乘用车（含增程式）减半执行。
对高层次人才购买纯电动汽车给予人才综合奖励，2020年7月1日至2022年6月30日期间，本市符合《济南市高层次人才分类目录》规定的 A、B、C、D类的高层次人才购买纯电动乘用车，并在济南市辖区内办理车辆牌照登记手续的，给予2万元的人才综合奖励（不高于购车价格）。
开展新能源汽车下乡活动，对购买纯电动商用汽车的农村用户，给予充电费用补贴，提振乡村消费。活动期间，对购买满载质量吨以下纯电动商用汽车的农村用户，给予5000元/车充电费用补贴。
在新能源用车方面，实行差异化交通管理方面。通过路权及停车收费管理等措施，不断优化新能源汽车使用环境，包括新能源汽车不受有关机动车分时段、分车型禁行限制，不受尾号限行限制。
新能源汽车在向社会提供经营性停放服务的各类停车场停车期间，纯电动汽车享受5折优惠，插电式混合动力汽车（含增程式）享受8折优惠；推出新能源汽车登记业务“就近办”便民措施，车主可就近到各区县车管所和受委托的机动车登记服务站办理新能源汽车登记业务。
汽车安全与每一位车主息息相关，而涉及到刹车方面的安全隐患更是社会关注的焦点。近日，我们从相关渠道获悉，韩国国土交通部日前宣布，现代起亚将召回在韩国销售的47款共8万余辆汽车，其中约六成以上是新能源汽车。这些召回车辆的刹车系统存在安全隐患，严重情况下还会出现刹车失灵的问题。
关注重点：
★ 刹车存在隐患，可导致踏板变重，甚至刹车失灵。
★ 现代KONA继电池问题之后第二次被召回。
根据此次召回的信息显示，未来将召回现代、起亚新能源汽车车型共3款，包括现代KONA电动汽车、现代氢动力汽车NEXO和起亚旗下的Soul电动汽车，共计5万余辆。
起亚Soul
根据调查，这些召回车辆的电动制动系统软件存在缺陷，可能导致刹车踏板变重，甚至刹车失灵。另外，据韩国汽车安全研究院数据显示，截至11月中旬，韩国累计接到的有关电动汽车刹车系统缺陷的举报数量，已比去年全年提高了倍。
现代KONA
电动车一直以来都遭受到各种质疑，除了电池隐患之外，自动驾驶所导致的安全问题在新能源车型上也频繁出现，前有特斯拉撞墙后有现代起亚刹车失灵，而现代KONA更是继电池问题之后第二次被召回，此类新闻也在韩国本土也引起轩然大波，更加深了消费者对新能源汽车的质疑。
而对中国市场来说，现代起亚也将在明年逐步推出自己的纯电品牌和氢燃料电池卡车。虽然国外的供应链体系未必会沿用在国产车型身上，但对于质量的把控，显然还有许多可提升的空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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质量很高。专家系统与应用（Expert Systems with Applications）是一份国际性的参考期刊，其主要内容是交换与世界范围内工业、政府和大学中应用的专家和智能系统相关的信息。该杂志的主旨是发表关于专家和智能系统的设计、开发、测试、实现和/或管理的论文，并为这些系统的开发和管理提供实用的指南。该杂志将发表以下领域的专家和智能系统技术和应用论文:财务、会计、工程、市场营销、审计、法律、采购和承包、项目管理、风险评估、信息管理、信息检索、危机管理、股票交易、战略管理、网络管理、电信、教育、空间智能前端智能数据库管理系统、医学、化学、人力资源管理、人力资本、商业、生产管理、考古学、经济、能源、和防御。在多智能体系统、知识管理、神经网络、知识发现、数据和文本挖掘、多媒体挖掘和遗传算法等领域的论文也将发表在期刊上。
油分期---->团油宝---->能源家就是一个理财的软件，投资有风险，与车主邦是一家母公司。
一、 奥巴马当选的主观原因（一）奥巴马的家庭背景 在许多人看来，奥巴马的家庭似乎并不幸福。 他的家庭并不完整，父亲、母亲都多次结婚和离婚，这使得奥巴马在很小的时候就不得不面对这种离异带来的心理压力。另外，他的黑皮肤也让他倍感自卑和压抑。奥巴马九岁时在一本杂志上看到一个黑人为除去黑皮肤，用强力化学淡化剂最终几乎毁坏了他所有的皮肤，照片让他如遭电击。这种如影随形的自卑要么会导致一个人沉沦，要么就会让他迸发出惊人的斗志，产生强烈的成就欲望，在奥巴马身上正是产生了积极的强大动力，从社区工作者、博士、教授、州议员、国会议员一路走来，并最终锁定最高奋斗目标。 在奥巴马的成长中，家庭带给他的伤害其实并不大。他的亲人都是和善的人，合不来就分开，而不是无休止的争吵和经年累月的折磨。奥巴马在这样的氛围中自由长大，伙伴很多，不会激起过强的青春期叛逆。虽然他也迷茫过，吸食毒品，沉迷酒精，但没有人逼迫和扭曲他，他终究会茁壮成长。 因为美国的家庭教育基本都是人本理念的，他们相信人有自我成长的能力，人能找到自己的方向并实现自己的理想，所以奥巴马不是在说教中长大的，是在感受下成长的。他的梦想也是一个黑人青年因社会不公而挣扎中获得的。他自小感受了国际关系大家庭，所以有兴趣在大学选择了国际关系专业，做社工让感受了更多底层人的生活，决定从政，并唤起更大兴趣考进哈佛大学攻读法学博士，这是他成长的内在需要，而不是为了一份工作、一张文凭。 从这一切都可以看出，奥巴马有着独特的成长环境。他从小就具有的深深的恐惧和自卑让他变得异常敏感和早熟，他深知黑人所受的歧视，也理解白人的观念。所以他能在敏感的种族问题上赢得绝大多数人的支持，也正是出于这样的背景，他提出的“共同的美国”可以消除美国的隔阂和不安。 （二）个人魅力深得民心奥巴马年轻、健康、英俊、极具活力，这是他先天就具有的优势，也是许多选民对他一眼就产生好感的原因。早在党内初选时，奥巴马独特的个人魅力就已吸引了不少美国民众。出身平民的他关心社会底层，为人亲切和善，极具感染力。而他的对手希拉里则是一位不折不扣的政坛“铁娘子”，高贵的出身使她带着居高临下的盛气，过分硬朗的形象也让人觉得难以亲近。相比之下，民心向奥巴马一方倾斜也就不足为奇了。 在大选中，落败的麦凯恩虽然资历丰富，但他主要输在理念不清和年纪、口才、形象上。麦凯恩是共和党内出名的边缘派，动不动就和本党作对，做些所谓“超党派”的举动。而这些举动，主要来自麦凯恩的保守主义理念不清晰、不坚定。正是理念不坚定，让坚定的保守派不满，甚至愤怒。导致他代表共和党出线，保守派基本没有激情，甚至有著名保守派组织“反麦凯恩”的运动，说宁可失去白宫，也不可失去原则。麦凯恩之所以在三次总统候选人公开电视辩论会上都输给了奥巴马，主要也是因为理念不清晰、不坚定，所以才无法理直气壮，更无法抓到重点。 除此之外，奥巴马的形象、口才也远在麦凯恩之上。麦凯恩已72岁，奥巴马才47岁，整整相差一代。在今天的电视时代，麦凯恩的老态和奥巴马的活力，对比非常明显。在电视辩论会上，麦凯恩不断翻带过去的本子，看讲话大纲和一些数字，而奥巴马一张纸都没有拿。按理说，麦凯恩当过三十年参议员，美国大选那几项关于税收、福利、健保、社安基金等问题，应该闭上眼睛都会记得。但麦凯恩实在太老了，已记不住那些数字。而奥巴马正当壮年，不仅记忆力好，还有天生的口才，讲话有节奏、起伏和感染力。相形之下，麦凯恩就显得笨拙、老态。这次很多年轻人出来投票，他们本能地就会对具有同样活力的奥巴马好感。根据《纽约时报》公布的出口民调，在18到29岁这个年龄段的选民中，奥巴马拿到了66%，麦凯恩只拿到31%，是所有年龄段中差距最大的。在女性票中，奥巴马也以56%比43%大赢麦凯恩，这也和形象有关。可见，选举的成功与否不是完全取决于党派或政府，更重要的是参选者自己的公众形象和个性是否能为多数民众所接受。（三）提出政策可靠实际奥巴马相当关注社会底层，他围绕着能源、医疗、教育等一系列人民最关心的问题提出了切实可行的政策措施，迅速赢得人民支持。对于备受压力的战争问题，奥巴马从一开始就反对伊拉克战争，并宣布，如果当选将尽快撤回大部分军队，因而深得人心。他获胜的一个战略是，把他的对手麦凯恩与布什的失败政策联系在一起。而麦凯恩只是采取消极战略，告诉选民奥巴马经验不足。此外，70%的欧洲人支持奥巴马成为美国总统。一种可能的原因是，他的外交政策基于他对世界具有全球性的看法。他1961年出生在夏威夷，约10岁时在印度尼西亚过了几年。在国外生活的经验给他提供了不同于纯粹美国人的视角。许多只生活在美国的美国人只会从美国的角度来看问题，这往往意味着，认为美国的方式是对全世界人民都正确的方式。布什总统和他的高级阁员在中东推行美国式民主就是这种美国式傲慢的典型例子。奥巴马的视角比较广阔，他比较谦虚，不认为美国模式对任何一个国家都是最好的，他不会把美国模式强加给其他国家。他愿意与外国有不同政见的领导人进行协商。他的中国政策将基于充分的理解，而不是把美国观念强加给中国。他将不会考虑把打击恐怖主义作为处理美国与其他国家关系的唯一目标，比以前大多数总统更加开明。这些政策都表明奥巴马将会成为美国和世界所共同期待的一位总统。（四）现代科技运用得当 在竞选过程中，奥巴马充分利用现代科技，使自己的名字迅速为美国和世界熟知，也为自己争取到了众多支持者。 奥巴马是第一个通过其个人主页向公民筹集到大部分总统竞选资金的总统候选人，并且通过这一方法募集到了美国历史上最庞大的竞选资金。而在他之前，所有候选人都是通过向既得利益集团（西部石油派或东部银行派）进行筹款的。 奥巴马的筹款方法：靠竞选官网的“捐款”按键，汇聚了选民“每人几十美元” 的政治捐款，遂取得了巨大的“业绩”：从310万选民身上筹得 6．05亿美金竞选资金！远超历任有大财阀支持的总统竞选人！这使我们不得不佩服其对现代科技的运用能力。 47岁的奥巴马作为一名来自草根阶层的总统，和美国大多数人一样，也很喜欢使用Facebook、Myspace和Youtube等社交媒体工具。外国有一个统计网站做了个简单的比较，发现奥巴马赢麦凯恩，在互联网新媒体上争取到政治倾向摇摆中的年轻人，即是互联网新媒体受众，赢得不少功劳。 另外，据2008年5月美国联邦选举委员会文件披露，奥巴马在1-4月里的广告花销绝大部分砸在了互联网媒体、社区和搜索引擎。从披露信息来看，奥巴马的网络营销组合布局（尤其是给Google的280万美金广告），对争取选民，效果十分出色。 但此时，竞选对手麦凯恩，只是按照常规路子，把大量的广告费花在了电视和纸媒上。 从这方面来看，奥巴马在选举的过程中已做到了创新，起码和群众的距离拉近了。他选择的方式是正确的，能随着时代的步伐作出改变，是一个领导人都应有的能力。二、 奥巴马当选的客观原因（一） 美国社会阶层的不平等美国一直宣扬平等，但社会现状仍然划分三六九等，界限虽然日趋模糊,但贫富依然存在，不平等在激增。对美国社会流动性（家庭在经济阶梯上的上下移动）的新研究表明，它远远低于经济学家原来以为的水平，也低于大多数人的认识。事实上，许多研究者说，曾经激励美国人奋斗的社会流动性近来已渐近趋平，甚至可能下降了。社会流动性是美国梦的核心，它给人以希望。据信，他能让贫富之间日益扩大的鸿沟不那么难以忍受。个中的逻辑是这样的：美国社会当然会有贫富之分，但只要两者可以互相转化，只要有类似于机会均等这样的事，贫富之间的差别就不会构成难以逾越的阶层界限。一方面，对少数杰出人士来说，登上财富的顶峰变得容易了，而另一方面，对其他许多人来说，从一个经济阶层升入另一个更难了。可以说，与30年前相比，现在的美国人更有可能终其一生都属于同一阶层。美国新的英才制度的核心隐藏着一个矛盾。用人唯才取代了过去的世袭特权制度，但归根结底，“才”至少是部分建立在阶层的基础之上的。有钱、受过良好教育又有关系的父母，可以为孩子培养英才制度所赏识的种种习性。而当他们的子女取得成功时，便被认为是靠才干赢得的。 某些社会学家和营销顾问认为，人们通常认为的三大阶层（上等、中产和劳工阶层），已经细化成由职业或生活方式决定的数十个微阶层。加利福尼亚大学伯克利分校社会学教授迈克尔·豪特说：“阶层意识和阶层语言正在渐趋模糊，但与此同时，阶层也在重组美国社会。我认为这些关于‘阶层消亡’的讨论是幼稚并且颇有讽刺意味的，因为我们处在一个不平等激增的时代。”正是这些不平等的激增，使得越来越多的美国人，特别是处于劳工阶层的人对美国失去信心，对美国的未来充满疑惑与焦虑。奥巴马的平民出身和他的成功是“美国梦”的最好见证，激起了众多美国人对生活的热情和信心，他把美国梦带回给了美国，迅速获得来自社会各阶层的支持。（二）经济环境不佳的影响统计研究表明，经济条件是影响总统大选结果的一个重要的决定因素。良好的经济条件有利于现任总统连任或与他同党派的候选人当选；经济条件不好时，在野党的候选人会当选。现在金融危机当前，经济条件非常恶劣，这无疑为奥巴马提供了一个有利的经济背景。美国民众早已对布什的政策不满，加之世界金融海啸使美国的霸主地位岌岌可危，美国人普遍感到焦虑不安，他们急需一位非常不一样的总统来改变美国现状。（三）“家族王朝”不得人心 经历了大小布什和克林顿的掌政，美国人早已厌烦了由一个或几个家族轮流上台的“家族王朝”。人们心中理想的总统并不需要显赫的出身。布什是美国多年来最不受欢迎的总统，选民对他的总统功绩满意的比例还不到30%。除了经济形势不好，另一个重要原因是他在伊拉克战争问题上的处理不当。他和他的父亲大布什都发动了战争，耗费了大量人力物力，国内外的反对呼声日益高涨，这使绝大多数人都意识到不能再由某个家族垄断美国权力了。而众所周知，希拉里是曾任美国总统的克林顿的妻子，克林顿相当卖力地为妻子竞选加油助威，但却更招来了民众的厌烦，因为谁也不想再经历一个“克林顿王朝”。正是出于这样的原因，奥巴马家庭背景不重的政治色彩恰恰迎合了美国人摆脱“家族王朝”的需要。所以，以上种种都表明奥巴马的成功既是偶然的，又是必然的，是一个时代、一个时势所造就的奇迹！
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