《摩诃婆罗多》《梨俱吠陀》《鲁滨逊漂流记》《隋唐演义》《魔戒三部曲》《哈利·波特》《圣僧的天国之行》》《一个佛教徒的天国历程》《封神榜》《东游记》......
英语专业论文专题研究有以下：
一、语言学（语言学一般理论的研究）。
二、英美文学（英美文学的文化研究、作品分析等）。
三、翻译学（翻译理论与实践探讨、译本研究以及名家名著翻译作品对比研究等）。
四、英美文化（英美加澳新等西方国家文化以及与汉文化的比较研究）。
五、教学法（英语教学法、测试学等方面的研究）。
英语专业论文参考选题
1. A Brief Analysis of the Heroine Personality in Jane Eyre 《简爱》的主人翁个性分析。
2. A Brief Comment on O’Henry Short Stories 亨利的短篇小说述评。
3. A Comment on Hardy’s Fatalism 评哈代的宿命论。
4. A Comparison between the Themes of Pilgrimage to the Wes t and Pilgrim’s Progress 《西游记》与《天路历程》主题的比较。
5. A Probe into the Feminist Idea of Jane Eyre 《简爱》男女平等思想的探索。
封神榜、东游记、古代神怪小说极多
中英对照供参考：工业革命 指从农业和手工业经济转变到以工业和机器生产为主的变化过程。始于18世纪的英国。技术上的改变包括：钢铁和新能源的使用、提高产量的新机器的发明(包括多锭纺纱机)、工厂体系的发展、交通和通信的重要发展(包括蒸汽发动机和电报机)，其他改变还包括：农业的改进、更加广泛的财富分配、反映出经济力量转移及全面社会变革的政治变化。1760～1830年间产业革命基本上仅发生在英国，后来又传播到比利时和法国。其他国家则滞后一些，但德国、美国和日本产业革命开始后，取得的成就则超过了英国最初的成功。东欧各国则延迟到20世纪，直到20世纪中叶，产业革命才传到中国和印度。许多分析证据表明，由于采用了新材料和新能源、自动化工厂、新的生产资料所有制，以及自由放任主义管理的转变，20世纪末发生了第二次产业革命，或称新产业革命。Industrial RevolutionProcess of change from an agrarian, handicraft economy to one dominated by industry and machine began in England in the 18th century. Technological changes included the use of iron and steel, new energy sources, invention of new machines that increased production (including the spinning jenny), development of the factory system, and important developments in transportation and communication (including the steam engine and telegraph). Other changes included agricultural improvements, a wider distribution of wealth, political changes reflecting the shift in economic power, and sweeping social changes. The Industrial Revolution was largely confined to Britain from 1760 to 1830, then spread to Belgium and France. Other nations lagged behind, but once Germany, the ., and Japan achieved industrial power they outstripped Britain's initial successes. Eastern European countries lagged into the 20th century, and not until the mid-20th century did the Industrial Revolution spread to such countries as China and India. Many analysts saw evidence of a second, or new, industrial revolution in the later 20th century, with the use of new materials and energy sources, automated factories, new ownership of the means of production, and a shift away from laissez-faire government.
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An industrial revolution is a fundamental economic change: between 1770 and 1850 the economy of England changed from mostly agricultural to mostly industrial this was the result not of one key invention but of technological progress in different fields coming together its center is the development of factories (which hadn't really existed before this time), but they couldn't have developed without better transportation creating larger markets and better transportation couldn't have existed without the growth of the iron industry, which couldn't have grown without steam engines society had a hard time adjusting to the new economic systemCauses of the British Industrial Revolution: expansion of trade, mercantile economic policy (see previous lecture) decline of: feudalism--farmers were no longer bound to the land guild system--the guild for a particular trade could no longer control who set up a new business the system of customary prices--the market is more free, instead of the old system where changing the price because of a shortage was seen as profiteering agricultural changes enclosure =the abolishment of the old system of communal farming and its replacement with family farms. Supposedly everyone had the same share of land as before, but the smallest farmers didn't have enough to survive as an independent farm and they went out of business and went looking for work. Took place 16th century to about 1820. four field crop rotation--wheat, turnips, barley, clover or alfalfa (turnips and hay crops make it possible to keep more livestock) new scientific approaches to farming (one of the pioneer scientific investigators of agriculture was an Englishman named Jethro Tull ) average agricultural surplus per worker doubled from about 25% to about 50% workers no longer needed in agriculture were available for industrial jobs (discussion) Iron: by 1720 most iron in England was imported due to a shortage of charcoal for smelting in 1709 Abraham Darby invented a way of smelting iron using coke (processed coal) instead of charcoal the iron industry took off after 1760 since iron ore and coal were both very plentiful in England 1779 Iron Bridge ( photo ) The Steam Engine: Newcomen Engine (about 1712) filled a cylinder with steam and then condensed it to draw the piston down. 1/2% efficient, but widely used to pump water out of coal mines. Watt Engine (1774) had had a separate condenser, making the engine much more efficient James Watt later added: sun and planet gear converted reciprocating into rotary motion to power machines automatic control mechanism double-acting engine made for much smoother power Transportation Technology: improved roads built in large numbers 1750-1815 (about 1000 miles), reduced transportation costs 20-30% Canals The Duke of Bridgewater's Canal started in 1759--7 miles but had to cross a river valley. People thought this was a wild dream, but built in 5 years. Very profitable--halved the cost of coal in Manchester canal building boom 1750-1800--by 1830 England had 3875 miles of navigable water (though only 1/3 of that was canals). The Oxford canal paid a 30% return for 30 years. provided much cheaper transportation of bulky goods The Factory System: the first big industry was cotton textile factories, though other kinds of factories developed as well machines had been used some by workers who did piece work at home with spinning wheels and hand looms. What brought the workers together into a factory was the invention of machines for spinning that could spin more than one thread at a time and then the application of water power first to spinning and then to weaving James Hargreaves, Spinning Jenny , invented 1764-1770 Roger Arkwright, Water Frame , 1769 Samuel Crompton, Mule , 1774-1779 Edmund Cartwright, Power Loom, 1786-1788 With these technologies the industry took off--by 1833 237,000 people were employed in cotton textile factories in England this was a whole new way of life 46% of workers were women, 15% children under the age of 13 ( Child Labor ) wages were barely enough for a family to survive if all members over the age of 8 worked in some areas 1/2 to 3/4 of worker families lived in a single room with no plumbing (dumped their chamber pot into the street or gutter) for examples see Living and Working Conditions in the Industrial Revolution reform laws started in 1833-- factory act of 1833 forbade employment of children under 9 and limited hours for children to 9 hours a day for children 9-13 and 12 hours a day for children 13-18 Chartist movement fought unsuccessfully for political change, but conditions gradually improved
毕业论文主要研究方法有以下：一、语言学（语言学一般理论的研究）。二、英美文学（英美文学的文化研究、作品分析等）。三、翻译学（翻译理论与实践探讨、译本研究以及名家名著翻译作品对比研究等）。四、英美文化（英美加澳新等西方国家文化以及与汉文化的比较研究）。五、教学法（英语教学法、测试学等方面的研究）。
参考文献：1.《中国高铁时代的新生活》，作者：李康平，出版社：中国铁道出版社。2.《高铁时代下的城市交通规划》，作者：戴帅，程颖，盛志前，出版社：中国建筑工业出版社。3.《工作的开始——高速铁路施工新技术》，作者：李向国等，出版社：机械工业出版社。4.《高速铁路技术》，作者：李向国，出版社：机械工业出版社。5.《高速铁路无砟轨道路基设计原理》，作者：胡一峰，李怒放，出版社：中国铁道出版社。6.《高速铁路电气化工程》，作者：李群湛，连级三，高仕斌，出版社：西南交通大学出版社。7.《高速铁路桥梁施工技术与装备》，作者：张晓炜，智小慧，出版社：华中科技大学出版社。8.《高速铁路运营组织》，作者：赵鹏，出版社：中国铁道出版社。9.《高速铁路轨道施工与维护》，作者：文妮，出版社：西南交通大学出版社。10.《高速铁路高性能混凝土应用管理技术》，作者：赵国堂，李化建，出版社：中国铁道出版社。11.《京沪高速铁路系统优化研究》，作者：张曙光，出版社：中国铁道出版社。12.《高速铁路振动及噪声测试技术》，作者：张洁，林建辉，高品贤，出版社：西南交通大学出版社。13.《高速铁路信号系统》，作者：李映红，出版社：西南交通大学出版社。14.《高速铁路概论》，作者：李学伟，出版社：中国铁道出版社。15.《高速铁路施工技术与管理》，作者：岳祖润，出版社：中国铁道出版社。
浅谈铁路工程技术研究论文
铁路工程技术论文范文一：浅谈铁路工程技术与发展
摘要：铁路工程技术，主要表现为施工技术，施工技术管理包括技术基础工作、施工过程技术管理工作、技术开发与技术总结四大部分。本文以铁路的工程技术、材料及铁路的发展做出的探讨。
关键词：工程技术工程标准 高铁发展
中图分类号： 文献标识码：A文章编号：
1.铁路工程技术标准的确定
因为铁路科学技术在不断地发展，铁路工程技术标准也在逐步更新。铁路工程技术标准主要有以下几点：⑴轨距：铁路轨道两股钢轨头部内侧之间的最短距离。铁路工程技术标准规定：标准轨距为1435毫米。轨距大于或小于标准轨距的分别称为宽轨距和窄轨距。⑵坡度：铁路区段内在规定的行车速度下对机车牵引重量起限制作用的坡度，即一个一定类型的机车，牵引一定重量的列车在上坡道上能够以“计算速度”运行的最大坡度，称为该线的限制坡度。⑶曲线半径：铁路平面的中心线，由直线和曲线(圆曲线及缓和曲线)组成。曲线设置在两相邻直线间。列车以一定速度通过曲线时，为了列车的安全，曲线最大外轨超高和未被平衡的离心加速度应受限制。当列车以求得的“平衡速度”通过曲线时，能够保证列车安全、稳定的圆曲线半径的最低限值，称为铁路的最小曲线半径。⑷限界：为了保证机车车辆的安全运行和铁路建筑物不受损害,需要规定几种横断面的轮廓尺寸,以约束机车车辆的构造外型尺寸和建筑物设备的位置，这种规定称为铁路限界。⑸到发线有效长：到发线是站线的一种，是供列车到达或出发使用的线路。到发线供列车停留而又不妨碍邻线行车或调车的长度，称为到发线有效长。一条铁路线路的到发线有效长应根据这条铁路的等级、输送能力和所处的地形，并考虑与相邻区段到发线有效长的配合等因素决定。⑹洪水频率：根据数理统计原理，推算一定大小的洪水在任何一年会发生的概率，常以分数 1/T来表示。⑺标准活载：在铁路桥梁和线路建筑物设计中，要考虑各种可能产生的外力作用，其中主要外力之一就是列车的活载。但是铁路上使用的机车车辆类型繁杂，车列组合形式也不尽相同，因此需要制定一种有代表性的车列组合，作为设计的依据，这种特定车列组合所形成的活载，就称为标准活载。
2.桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计标准
为统一铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计标准，贯彻国家有关法规和铁路技术政策，使设计符合安全适用、技术先进、经济合理，以下的要求： 材 料：⑴混 凝 土――混凝土强度等级可采用C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、 C60。钢筋混凝土构件当采用HRB335级钢筋时，桥跨结构混凝土强度等级不宜低于C30。其它结构混凝土强度等级不宜低于C20。预应力混凝土主要承重结构的混凝土强度等级不宜低于C40。管道压浆用水泥浆强度等级不宜低于M35，并掺入阻锈剂。混凝土的骨料选择及碱含量应符合《铁路混凝土工程预防碱―骨料反应技术条件》(TB/T3054)的规定。混凝土中的氯离子含量不得大于，在有腐蚀性环境下的桥涵结构应采取耐腐蚀措施。 ⑵钢筋 ――铁路桥涵混凝土结构可采用下列类型的普通钢筋和预应力钢筋：①普通钢筋宜采用Q235和HRB335钢筋，其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 (GB1499)的规定。承受疲劳荷载的桥涵结构(≤)， HRB335钢筋的化学成分6MnC+应小于或等于。 ②预应力钢丝应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》 (GB5223) 的规定。③预应力钢绞线应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》 (GB5224)的规定。④预应力粗钢筋可采用预应力混凝土用高强度精轧螺纹钢筋。 注：⑴普通钢筋系指用于钢筋混凝土结构中的钢筋和预应力混凝土结构中的非预应力钢筋。⑵严禁使用经高压穿水处理过的HRB335级钢筋。
3.中国高速铁路关键技术
⑴接口设计：高速铁路技术是轨道，桥梁，路基，通信，信号，电力，牵引，供电，环保等专业技术高度集成的创新性工程体系。系统中各专业的技术创新, 都将对桥梁技术的发展起到促进作用。在高速铁路的大系统中统筹考虑桥梁技术发展,综合考虑专业之间的接口以及设计、 施工、 运营、 养护维修技术。
⑵运营养护：随着高速铁路陆续建成, 在提高建设质量的前提下,特别急需系统完善运营及养护维修技术,进而形成我国高速铁路桥梁运营养护维修的技术与管理体系。
⑶高速铁路应用技术:随着材料和加工技术的进步, 目前我国桥梁支座已经形成了多种材料系列化定型产品,同时也形成了系列化设计、 加工、 安装、 养护维修方面的技术规程。为满足高速铁路桥梁更高的刚度需求、 适应某些区域沉降地区特点、 预留建成后沉降的调整条件,我国已研发了满足调高需求的可调高盆式橡胶支座。
⑷高性能混凝土材料应用技术：结合我国环境特点和材料、 工艺、 装备水平, 高速铁路工程多采用高性能混凝土材质。高性能混凝土是选用优质原材料, 掺加矿物细掺料和高效外加剂,采用现代技术制作的混凝土,具有低水胶比配制特点,能满足结构耐久性、 体积稳定性等要求。目前我国已初步掌握高性能混凝土工作机理、 材料控制标准、 工艺等主要技术,系统制定了设计、 施工、验收规范规程。
4.现代铁路发展动向综述
从一开始起铁路优于其他交通运输工具的地方是速度较快和每列列车装载较多。现代铁路又在高速及重载方面有新的发展。
⑴提高速度
法、意、联邦德国、英、苏、美等国铁路都用不同的方法致力于提高旅客列车速度。在技术上，采用传统轨道将旅客列车速度提高到250公里/时左右已成为可能。此外，德、日、法等国正在探索磁浮式铁路，试验时速已突破500公里。
⑵增加载重量
指的是：①增加货运车辆载重，在原有桥梁与轨道荷载潜力范围内提高车辆轴重与增加轴数，货车载重可达100吨。②增加列车中车辆数目，列车编组为100～150辆，最多达200辆，用机车5～8台分挂于列车各部，列车长为1800～4000米，列车货物载重1～2万吨。③发展循环专用列车或单元列车，即为一个特定用户专编车型一体化的直达列车，在两固定站(如矿区、港口等)之间循环运行。重载长大列车的运输成本在美国比普通货运列车约降低1/3～1/4，在货运量大的线路上有明显的经济效益。
⑶新的课题
现代铁路的发展给铁路工程提出了不少新问题，例如：客运和货运线路标准之间的巨大差别;加修第二线的最佳时间;站坪长度、坡度、曲线的优化设计;轨道结构的强度与稳定性等，都有待于深入研讨。
总结
新技术的发展是高速铁路发展的需要,如何处理技术参数标准和高速之间的统一和矛盾是今后铁路研究的重要课题。铁路建设工程管理是一项综合的管理过程，它涉及的专业知识面广，专业种类多，具体管理内容多，各方协调关系复杂，如何科学地把握好工程管理中各个环节，使之不出问题或出了问题后能妥善、尽快及时地解决，是铁路管理工作应着重考虑的地方。
参考文献：
中华人民共和国铁道部. 新建时速 300 ~ 350公里客运专线铁路设计暂行规定 (上、 下 ) [ S ] . 北京: 中国铁道出版社, 2007
林峰.公路路基施工问题探讨[J].四川建材，2007，6.
李萍.浅谈公路路基施工技术要点[J].青海交通科技，2007，5.
铁路工程技术论文范文二：铁路工程中轨道铺设施工技术
摘要：铁路工程在我国的交通业之中，具有十分重要的作用，直接推动着我国经济的发展，因此需要保证其质量，铁路工程之中，轨道铺设技术是其十分重要的组成部分，基于此，本文探讨了铁路工程之中轨道铺设相关技术。
关键词：铁路工程;轨道铺设
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
铁路轨道的施工对整个铁路建设工程来说具有重要意义，铁路轨道施工是一项非常系统的工程，需要事前严谨规划、合理设计。铁路轨道施工质量的好坏直接关系到铁路工程能不能正常投人运行。在文章中，笔者从正线铺设道床的施工工艺出发，系统探讨了铁路轨道施工的工艺。
1、道床预铺底碴
底碴是铁路道床的重要组成部分，位于道床道碴层和路基基床表层之间，起着传递、分散列车负荷的作用，并防止底碴和路基颗粒之间互相渗透，既防止了渗水过度，也起到了防冻保温的作用。使用的道碴应进行品种、外观的检验，质量必须符合现行《铁路碎石道床底碴》的规定。碴面平整度不得大于10 mm。道岔前后各30 m范围内应做好顺坡并碾压。
2、轨排拼装
轨排在铺架基地设单线往复式轨排生产线拼装，轻轨锚固及轨排拼装采用固定式锚固拼装作业线拼装，轻轨锚固采用反锚方法，利用熔锅熬制硫磺砂浆，拼装由散枕、翻一道枕、上锚固板、翻二道枕、灌浆锚固、翻三四道枕、匀枕、散扣件、布轨、预上扣件、扣件紧固、质量检查、吊轨排等工序组成。
3、机械架梁
施工前先做好施工调查，做好架梁准备，对填土质量、桥头地形、地貌情况、墩台施工质量等进行调查复核。了解梁片的技术标准、生产日期、直曲线梁标识、几何尺寸的验收，避免不合格桥梁的出现。架梁的主要工序包括：复测桥跨及墩台支撑垫石几个尺寸、桥梁准备、桥头路基加固、架桥机定位、桥梁换装、喂梁、吊梁、落梁、安装支座、焊接连接板、铺桥面轨、梁肋及支座锚栓孔灌注混凝土、桥梁接缝处理、封锚、桥面板等。
4、底碴摊铺作业的道碴摊铺设备
在底碴摊铺过程中，为了确保因路基基层床表层轨道作业不当而影响道碴的平顺性和均匀性，选用国内合资的Titan423型摊铺机铺设底层道碴，该道碴摊铺设备具有经济实用的特点，另外，在底碴摊铺工序中，也可以采用平地机和压力机等机械设备，通过人工配合作业的方式来设底碴摊铺，但是，这种人工配合作业的方式在施工过程中难以控制，难以保证摊铺质量。针对某铁路客运专线轨道工程施工，其主要采用Titan423型摊铺机改造后的设备来进行底碴摊铺施工，其主要通过改造摊铺机系统中的刮板输送带，即改变刮板输送带的节距，并加上一层橡胶垫板，提高刮板输送带的结构强度。
5、轨道铺设机组配置
由于国内外出现了各种各样、不同种类的铺轨机组，目前，轨道铺设施工主要有群枕法、单枕法等铺设方法，这就要求不同的铺设方法应采用不同的轨道铺设机组配置，而轨道铺设中使用最多的是单枕法，针对单枕法的机组配置，主要包括瑞士马蒂萨公司生产的TCM60行铺轨机组、美国HTT公司制造的NTC性铺轨机组和国内生产的PC500型铺轨机组，第一，对于TCM60型机组铺轨机组，其最高布整速度可以达到15根/min，(12h)，由于履带走行器宽度与轨枕长度相同，并且钢轨与轨枕同车装运，不仅能保持道碴平整度，也能提高车辆利用率，缩短钢轨铺设时间，但是，由于布设的`轨枕容易倾斜，则容易造成轨枕倾翻;第二，对于PC500型铺设机组，其最高布整速度也可以达到15根/min，(12h)，由于垂直布设轨枕，布枕准确，钢轨与轨枕同车装运，车辆利用率高，钢轨铺设时间段，能够是实现一次铺设长500m钢轨，该铺设机组性能好，价格低廉实惠。该铁路客运专线轨道工程施工主要采用TCM60型铺设机组设备进行轨道铺设。
6、补碴、MDZ机组作业中的机组配置
针对MDZ作业机组，其主要进行线路维护作业，采用MDZ作业机组配置进行线路维护作业，不仅可以提高轨道铺设质量，也可以提高轨道铺设的平顺性和密实度，针对某铁路客运专线轨道工程，其主要采用SPZ-200型双向道床配碴整形车、WD-320型动力车、08-32型自抄平起拨道捣固车等MDZ作业机组，其都是基于集机、电、液、气于一体化的大型线路机械，第一，SPZ-200型双向道床配碴整形车是一体化的自行式大型线路机械，主要对道床进行抛碴、清扫轨枕;第二，WD-320型动力车可以将道碴重新排列，其工作原理是通过激振装置产生的垂直静止压力，使道碴发生相应的变化，从而提高道碴的密实度和精度，进而提高线路作业效率;第三，08-32型自抄平起拨道捣固车，目前，已被升级为09-32型自抄平起拨道捣固车，其具有作业效率高、操作方便的特点，在补碴、MDZ作业中，该配套技术不仅可以进行起道、抄平等作业，也可以进行枕端道喳夯实作业，通过ALC自动导向技术来实现现场作业的实时监控，即控制主车的作业速度和降低车体冲击次数，从而提高作业的准确度。
7、钢轨的焊接
施工中使用u75v的热轨性能更好，并且价格合理，适合在地铁施工中推广。我国的钢轨焊接工艺分为气压焊、接触焊和铝热焊三种。气压焊运用电流通过电阻时产生的大量热量进行钢轨焊接，并经过一定的顶锻加工达到焊接所需的效果。接触焊的焊接效率相对更高，焊接的质量也更好，是目前世界范围内广泛使用的焊接方式。铝热焊的施工环境比较差，焊接后钢轨接头的质量没有保障，焊接后接缝处的极限强度只能达到母材的70%，所以一般地铁轨道施工焊接中不采用这种方式。但针对轨道交通中既有线钢管和续建部分钢管的焊接，使用铝热焊具有明显的优势。铝热焊的焊接工艺相对简单，比较适合流水性较强的作业。在进行铝热焊施工作业时，首先要对氧气瓶、加热的工作压力等进行严格控制，以此保障焊接的顺利实施和焊接的质量。
8、站线人工铺轨的施工工艺分析
、站线人工铺轨施工前的准备
站线人工施工前的准备主要包括三方面的内容，具体如下:第一，根据工程施工组织的计划以及工期的安排，精心组织轨料和轨枕的进场;施工所需要的施工设备应当由卡车运抵施工现场。第二，在铺轨之前，应当根据信号专业设计的标准进行信号的测定，从而合理确定绝缘接头所处的位置。第三，在铺轨之前，应当准备好施工的材料和施工的用具，检查施工机械和施工机具的性能是不是完好等
、施工工艺分析
人工铺设。从站线的一段岔尾部开始铺设，根据铁路信号绝缘接头的位置来确定非标轨的具体长度;使用单轨车把钢轨沿着正线均匀散布到位，然后用合乎工艺标准的抬轨钳用人工的方式抬人承轨槽，并与之进行连接
轨枕位置用白漆标杆在一侧钢轨内侧，而在曲线地段标于外股钢轨轨的内侧，而另外一侧则用方尺进行定位如果一侧钢轨扣件上的太紧，则需要进行相应的调整，然后再进行温度的计算轨道线路达到施工标准之后，应用机车进行压道处理，然后再进行沉落和整修道床，以便使道床的断面符合相关的设计要求;轨道的配件必须齐全，做到钢轨、坡脚线和渣肩线三线平行。
此外，在上渣整道过程当中，应该对轨道线路的方向、水平以及标高、接头错才、超高等进行仔细检查，发现问题应立即整改。
9、轨道床裂缝的修补
一般对影响轨道床整体强度、危及列车行车安全的裂缝需要提前停止地铁运营，封闭修补区域，掺入早强剂并用混凝土浇筑来修补裂缝，保证尽快恢复地铁运行。但这种方法对轨道运行的影响比较大，目前多运用“封口注胶”的方法来修补裂缝。首先对裂缝表面进行处理，去除混凝土表面的灰尘和杂物，然后将封口胶粘在裂缝的中心部位，注入胶体前先检查裂缝的状态，保持注入器和孔的间距为20一25厘米。之后将裂缝密封并让封口胶自然固化，为后续工作做准备。封口胶固化后注入灌注胶，等灌注胶固化后清理混凝土表面。
10、结语
铁路助推中国经济快速发展，同时随着中国经济社会的快速发展，铁路工程的建设规模和投资规模将会大幅度增加在铁路工程建设中，轨道的铺设是重中之重，在文章中，结合自身的实际经验，系统分析了铁路轨道施工的工艺，主要有铁路正线道床的铺设工艺、站线人工铺轨的施工工艺等。希望文章有助于提高铁路轨道施工工艺水平。
参考文献
[1]程木珍.浅谈铁路工程中轨道铺设施工技术应用[J].科技信息,2011,05:734+762.
[2]石永军.浅谈铁路工程中轨道铺设施工技术[J].技术与市场,2012,06:228.
[3]薛淑红.海南东环城际铁路轨道工程施工技术方案研究[D].西南交通大学,2013.
[4]屈文波.城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究[D].西南交通大学,2013.
铁路工务技师技术论文篇二 铁路工务施工及安全管理 摘 要：随着铁路运输的不断发展，对于铁路工务施工以及安全管理也提出了更高的要求，在铁路工务施工中存在很多风险，这就需要在施工过程中注重风险的排查，做好安全管理工作，确保铁路工务施工的安全和效率，本文将就铁路工务施工以及安全管理进行相关探析。 关键词：铁路;运输;工务施工;安全;管理;质量 0 引言 在铁路运输中，铁道线路是一个基础工程，线路质量的好坏直接影响到铁路的运输，铁路工务施工的主要目的就是维护和提高线路的质量，铁路线路施工的安全、质量直接关系着铁路运输工作的安全，因此保证铁路工务施工的安全与质量才能保障铁路运输的畅通，才能为铁路运输打好坚实的基础。 1 铁路工务施工的特点 在铁路工务施工作业涉及面较广，工作量大，并且具有很强的重复性，由于铁路线路是运输的关键因素，所以施工时段、施工时间受到限制，这就对施工组织管理有了更高的要求，这种情况下施工及施工安全管理就尤其重要，一旦一个环节出现问题就可能引发很大的事故或危及施工人员的人身安全，所以在铁路工务施工中有几项原则是必须遵守的，其一，要树立安全第一的意识，所谓的安全包括施工人员的人身安全和行车运输的安全，施工应尽量减少对运输的影响;其二，是兼顾对车站各项基本工作做到维持，大致包括车站列车调度、编组以及各专线的使用等;其三，是在施工进度方面要尽量缩短施工期限，减少封锁，避免对行车运输造成严重的影响;其四，同一段线路在条件允许的情况下下尽量使用并行作业的方式，减少对行车的影响，减少封锁线路的次数;其五，对不影响行车的如新增道岔及股道部分提前铺设到位，不能铺设到位的道岔在合理位置进行预铺。具体的施工方案要根据具体的施工内容和现场情况进行科学的制定。 2 铁路工务施工安全管理工作 预防为主 对于一个施工作业项目来说，安全的保障最主要的措施就是预防，及时消除安全风险从而保障施工作业过程的安全，在铁路工务施工作业中，安全风险项点很多，这就需要对安全风险点进行详细的分析和研判，真正的看到安全风险项点，从而有效的消除隐患。针对这些风险项点，制定一系列安全管控措施，并且要做好监督实施工作，保证这些安全管理的管控措施都有效的实施到施工过程当中，从而从根本上预防安全事故问题的发生。 完善管理体系 安全管理工作中体制的建立健全是安全管理工作的基础，这就需要安全管理体系随着工务施工的不断发展持续进行完善，在工务施工过程中要严格按照相关规范进行施工，尤其是一些细节工作，必须制定出详细合理的安全管理方案，按照相关要求逐级负责、逐级监管，形成健全的安全监督管理保障体系，为安全管理工作提供一个保障。 增强责任感 安全管理工作的第一步是要对安全管理工作充分重视，将安全渗入到每一项工作当中，各级施工人员、管理人员都要时刻保持对安全的警惕性;第二步是要将安全管理工作分级落实，做到每一层面施工都有安全管理的负责人，负责人要对自己所辖范围进行监督和检查，一旦出现问题要责任到人，促进各级施工人员的责任感和积极性，做好各级施工人员的培训工作，提高各级施工人员的施工技术和应对风险的敏感性，提高事故的防范能力，从而保障整个施工过程的安全进行。 夯实安全管理基础 根据多次的铁路工务施工现场事故分析和研究可以得出，施工现场的多数工作都与安全管理不可分割，其中现场一线工作与安全管理工作联系更加密切，如何做好安全管理基础工作，必要的就是抓好施工现场各项工作的工作特点和容易出现的风险点，其一，是做好实际工作，不能搞形式主义，要根据不同的施工制定不同的施工组织、管理方案，作为领导者必须要有强烈的责任心，必须重视现场施工安全管理工作;其二，对各级施工人员加强教育和培训，提高施工人员安全意识，制定奖罚制度，做到奖罚分明，提高各级施工人员的工作积极性，营造一个良好的施工安全氛围，从而对施工现场各个环节做到有效把控;其三，在施工人员的招聘筛选工作中要进行合理的筛选和前期的培训，对于一些一线施工作业人员，总体来说专业技术素质较低，这就需要做好培训工作，在施工前进行安全知识和操作技能的基本培训工作，从而从人员上保障施工的安全性;另外，在施工过程中要对施工人员随时检查指导，这样才能从人员这个能动因素上保证施工现场的安全管理工作有效进行。最后，安全管理不是一个口号，是需要真正去实施的，然而真正的实施就需要一定的投入，这就需要作为施工单位领导，要重视安全管理工作，重视对安全管理工作的投入，避免因其他原因忽视施工安全管理工作，对安全管理的投入包括对设备的投入和对人员的投入，不断的改善施工人员工作条件，不断改善、引进先进设备，从而更好的消除安全隐患，做到安全管理工作的有序实施，最终保障铁路工务施工安全、顺利的实施。 施工过程中的定期检查和全程监测 在铁路工务施工过程中，现场的定期检查和全程监测是不可忽视的工作内容，对于安全保障工作来说尤为关键，第一，是设备上的检查，要定期对相关设备进行检查，保障设备运行的安全，在施工现场中设备要及时维修和做好日常养护工作;第二，要对事故高发阶段或者地段进行监测，例如隧道等地区，合理制定监测方案，及时消除安全隐患，从而保障整个工程的安全进行。 采用新型生产技术 科技的快速发展对于安全管理提供了新的手段和途径，施工单位要适当引进新型管理方法和生产技术，从而不断的促进安全管理的信息化和变化，保障安全管理的有效性，消除工务施工过程中的隐患因素，从而从施工技术上预防事故的发生，确保施工的效率和安全。 3 结语 综上所述，铁路在我国的运输中起着举足轻重的作用，随着铁路运输的发展，铁路工务施工也在不断的扩大，安全管理对于铁路工务施工的事故预防就尤显重要，这就需要对铁路工务施工进行分析和研究，完善工务施工安全管理工作，从而保障铁路工务施工的质量和安全，从而保障铁路运输的稳步发展。 参考文献： [1]翟文艳，安红建，缑志勇，等.《铁路工务施工作业安全分析预测系统》的研发及应用[C].//2008年全国轨道交通建设与运营安全研讨会论文集，2008：174-178. [2]郭红卫.铁路集中修车务安全管理探析[J].铁道运输与经济，2010，32(8)：51-53. [3]马孟达.铁路隧道施工安全管理及控制措施探讨[J].科技与企业，2014(6)：88-88，89. 看了“铁路工务技师技术论文”的人还看： 1. 浅谈铁路工程技术论文 2. 有关铁路工程毕业论文 3. 高速铁路技术论文 4. 有关铁路工程测量论文 5. 高速铁路技术论文(2)
在创设新制度的文献的贡献。武则天执政约五十年之久，上承“贞观之治”，下启“开元盛世”。好象一座过渡的连接两岸的大桥，而且是座大拱桥，有高度的出众和自己的特点。比如在制度方面，就有如下的创举。一、创设了国家元首的顾问团，即所谓“北门学士”。二、创设了意见箱，即“铜匦”。在中央政府办公厅前，放置一个特制铜箱。箱的四面，有四个投书口，接收各阶层的四种意见：1、各种建议。2、自荐。3、鸣冤。4、军事秘密。三、在科举制度上创立了殿试。四、于文科之外创设武科五、开创“南选”。唐初，边远的五岭及贵州一带，文化比较后，武则天有意加以开发，所以强调要选拔这些地区的人才。《旧唐书。选举志》称之为“南选”。在经济方面的贡献特别重视农业，促进了农业生产的发展。在剥削的制度方面，武则天除了要求农民负担均田制的调庸之外，不曾增加苛捐杂税，也没有征收过汉代有盐税铁税。过失有：1。任用酷吏，滥杀无辜，甚至杀害良臣良将，无故杀害左威卫大将军程务挺/夏州都督王方翼/燕然道行军大总管黑齿常之等，连狄仁杰也差点死于酷吏；2。在对突厥默啜的外交中措施失当，以至于让敌人发展；3。杀害亲生儿子，没给帝国留下一个好的继承人；4。对卖官鬻爵放任自流，使官僚队伍急剧扩大；5。而且还让男宠掌权，让他们去胡作非为。
并州文水人，狄仁杰同乡。父为高祖开国名臣之一。十四入宫为才人，太宗死后出家。高宗即位召入为妃。永徽六年（655年）立为皇后。后因长期执权，与高宗并称二圣。弘道元年（683年）高宗死，立第七子李显为帝，一年后废。又立豫王旦为帝。永昌元年（690年）则天废豫王，改国号为周。其执政之时任酷吏，兴告讦之风；诛戮百官群臣，屠杀李氏宗戚。可谓罪行累累！然后人又赞其有贤君之风，亦不可掩。她是中国二十五史里共两百多名君主中唯一一位女皇帝，仅凭这一点一生足矣！
武则天简介400作文怎么写？历史小论文
《评武则天功过》
在中国漫漫历史长河中，有许多叱咤风云的人物，武则天中国历史上唯一的正统女皇帝可以说是无人不知，无人不晓，可是她到底是功大于过还是过大于功呢？近百年来，这一直是人们争论不休的问题，每个人都持着自己的观点。我认为武则天的功大于过。
武则天在位打击了保守的门阀贵族为社会进步和经济发展创造了一个良好的条件武则天在建言十二事中就建议“劝农桑，薄赋役”。在她掌权以后，又编撰了《兆人本业记》颁发到州县，作为州县官劝农的参考。她还注意地方吏治，加强对地主官吏的监察。对于土地兼并和逃亡的农民，也采取比较宽容的政策。稳定了边疆形势，推动了文化的发展。开创科举考试中的殿试、武举、糊名等制度方法选拔了一批杰出的人才。
诚然，武则天也做过错事，为了巩固自己的统治。刚开始时，她提倡告密，擢用索元礼、周兴、来俊臣等酷吏，滥杀了许多无辜，招致群情激。她放手选官，官僚机构膨胀，加重了人民的负担，她晚年好大喜功，生活奢靡，耗费大量财资和劳力。宠爱男妾张昌宗、张易之兄弟，二人作威作福。重用武氏宗室武承嗣、武三思等。
为什么我认为武则天的功大于过呢，第一史称武则天时期为“上承贞观,下启开元”，第二武则天统治时期，社会是相当安定的，农业、手工业和商业都有了长足的发展，人口也由唐高宗初年的380万户进一步增加到615万户，平均每年增长。这在中古时代，是一个很高的增长率，这组数据足以可以说明。
所以我认为武则天的功大于过。
武则天（624年－705年12月16日[1]），自名武曌（zhào）[2][3]，并州文水（今山西文水）人。中国历史上唯一的正统女皇帝（690年－705年在位），也是即位年龄最大（67岁）、寿命最长的皇帝之一（82岁），与汉朝的吕后并称为“吕武”。武则天为荆州都督武士彟次女。十四岁时进入后宫，为唐太宗才人，获赐号“武媚”[4]。唐高宗时封昭仪，在“废王立武”事件后成为皇后，上元元年（674年）加号“天后”，与高宗并称“二圣”，参预朝政。高宗驾崩后，作为唐中宗、唐睿宗的皇太后临朝称制。天授元年（690年），武则天自立为帝，改国号为周，定都洛阳，称“神都”，建立武周。武则天在位前后，大肆杀害唐朝宗室，兴起“酷吏政治”。但她“明察善断”，多权略，能用人。又奖励农桑，改革吏治，重视选拔人材，所以使得贤才辈出。晚年逐渐豪奢专断，渐生弊政。神龙元年（705年），武则天病笃，宰相张柬之等发动“神龙革命”，拥立唐中宗复辟，迫使其退位。中宗恢复唐朝后，为其上尊号“则天大圣皇帝”。同年十一月，武则天于上阳宫崩逝，年八十二。中宗遵其遗命，改称“则天大圣皇后”，以皇后身份入葬乾陵[5]。其后累谥为“则天顺圣皇后”。武则天智略过人，兼涉文史，颇有诗才。有《垂拱集》、《金轮集》，今已佚。《全唐诗》存其诗四十六首。本名武曌别称武则天、武媚、武后所处时代唐朝民族族群汉族出生地利州，一作长安
一、开场白 向老师问好，一定要用尊称，简单介绍自己的信息及论文名字和指导老师二、阐述选题目的及意义三、论文结构和主要内容，着重介绍自己的研究内容四、结束语与展望
毕业论文的答辩字数应该写出自己的写论文的一个心路历程，需要感谢的人都在这里，感谢
尊敬的 老师：饮其流者怀其源，学其成时念吾师。老师，多年来，我们一直想念您。百年一中，名师荟萃，桃李芬芳。遥想当年，我们怀着求知的渴望，走进了风景如画的××大学，开始了我们的求学历程，也开始了一段难忘的记忆。忆往昔，峥嵘岁月稠。恰同学少年，风华正茂。书生意气，挥斥方遒，指点江山，激扬文字，粪土当年万户侯。几度芳草绿，几度霜叶红。寒来暑往，冬去春来，悠悠岁月，逝者如斯。弹指间，我们毕业已十五年。十五年沧海桑田世事变迁，十五年人在旅途风雨兼程，十五年桃花匆匆花开花落……十五年间，我们每个学生所走的路不尽相同，或春风得意，或平平淡淡，或艰辛坎坷……十年一觉奋斗梦，细思量，自难忘。我们更加难以忘记的，是给我们传道、授业、解惑的恩师。师步有云随，师情唯鹤知。天涯海角有尽处，只有师恩无穷期。学高为师，身正为范。仰之弥高，钻之弥坚，瞻之在前，忽焉在后。夫子循循然诱人，博我以文，约我以礼，欲罢不能。桃李不言，下自成蹊。诲人不倦、循循善诱、默默奉献的您，一直深得我们的敬重。师生情谊长，桃李风雨远。授业情、师生谊，一件件一幕幕，一点点一滴滴，有如陈年美酒，沁人心脾，回味无穷。别时容易见时难。我们师生，因各自的工作生活，或天各一方，或近在咫尺，总难得相见。但是，岁月流逝，更令我们思念弥殷。人生不相见，动如参与商。少壮能几时，鬓发各已苍。因此，我们决定于2011年×月×日－×日在 举行××大学96届学生毕业十五周年聚会，我们向您发出最诚挚的邀请，敬请届时拨冗出席。恭候您的光临！敬祝老师新年快乐、身体健康、家庭幸福、工作顺利！××大学96届毕业生顿首再拜齐心协力结硕果 再接再厉谱新篇——中山大学第七届MPA研究生会2009年工作回顾及新年寄语一元复始，万象更新。东风浩荡，大地飞歌。百年中大，桃李芬芳。2009年，中山大学第七届MPA研究生会在政务学院和MPA中心的大力支持和悉心指导下，有条不紊地推进各项工作，为增进MPA学子的交流合作、扩大中大MPA的影响力、提升中大MPA的品牌形象，作出了应有的贡献。2009年，是孜孜求知、不断进步的一年；是同心同德、精益求精的一年；是激情澎湃、亮点纷呈的一年；是宏开新局、浓墨重彩的一年。在这一年，我们勇于开拓创新。我们在换届选举上创新。我们创造性地自发组织了MPA研究生会的换届选举，通过个人竞选和民主投票，搭建了一支富有战斗力、结构合理的工作班子。在人员安排方面，我们注重不同年级同学的搭配，主席团3名成员，两名来自2007级，一名来自2008级；秘书长及各部部长全部由2007级同学担任，副秘书长、各部副部长、各部干事全部由2008级同学担任。这样的搭配，既发挥了高年级学生情况比较熟悉的优势，充分调动了高年级学生的积极性，又保护、引导好新生的热情，放手让新生参与各项工作，有效保持了日后的工作连续性，保证新老交接顺利平稳进行。我们在迎新晚会上创新。2009年6月13日举行的迎新晚会，我们通过接受企业赞助解决了相当部分经费；我们在晚会期间安排抽奖环节，掀起了晚会高潮；我们邀请了著名魔术师作为表演嘉宾，大大提高了节目的观赏性；我们还首次邀请暨南大学、华南理工大学等高校的MPA学生代表观摩晚会。我们在宣传推广上创新。我们首次将内部刊物《精英在线》的赠阅范围扩大到广东省内其他开展MPA教育的高校如暨南大学、华南理工大学、华南师范大学和全国公共管理硕士专业学位教育指导委员会，扩大了中大MPA的影响。在这一年，我们勤于学习交流。我们十分注重推动MPA的学术交流，培养MPA学子的学术兴趣，多次组织MPA学生聆听各种学术讲座，收效良好。这些讲座包括：2009年6月6日晚上，广东省信息产业厅副厅长、中山大学MPA专任课程教授邹生主讲的《信息技术革命与“两化”融合》；8月8日，肖滨教授在岭南大讲坛主讲的《中国现代国家成长的三波》；10月17日晚上，中共河源市委书记陈建华主讲的《行政管理的立场问题研究》；10月24日上午，邹生副厅长主讲的《信息化发展趋势：从互联网到物联网》；10月25日上午，广东省委副秘书长杨桐主讲的《新时期秘书工作的思考》。在这一年，我们善于团结协作。MPA研究生会的成员来自五湖四海、各行各业，年龄、性格、喜好各异，但这一年来，我们求同存异，抓好团结，分工合作，增强全体人员的全局意识和集体意识，凝聚整支队伍的力量，营造和谐、友爱、互助的工作氛围，同心同德推动研究生会各项工作。各部门始终加强沟通，相互支持，相互配合，相互衔接，发挥了最大的整体效能，提高工作效率。在工作、学习过程中，MPA研究生会全体成员结下了同学加益友的深厚情谊。在这一年，我们乐于敬业奉献。研究生会的成员都是在职人士，工作学习时间紧、任务重、压力大，但全体人员都秉持一种奉献精神，不计个得失，积极做好研究生会的各项工作。各部门不仅牢固树立责任意识，勇挑重担，当好“主角”；更加牢固树立“一盘棋”思想，乐于“补位”，甘当“配角”，在做好本部门工作的同时，积极协助其他部门抓好相关工作，确保协调共进。在这一年，我们终于连创佳绩。这一年，我们成功组织了MPA研究生会的换届选举，高效优质地筹办了2008级迎新晚会，开展了“我和MPA的故事”征文活动和“MPA学子”笑脸征集活动，编辑出版了MPA内部刊物《精英在线》，组织了2007级和2008级的篮球、羽毛球比赛活动。一系列活动的组织举办，受到了广大MPA学子的热烈欢迎，得到了他们的充分肯定。一年来的工作鼓舞人心，一年来的历程激动人心，一年来的成绩凝聚人心。历尽天华成此景，人间万事出艰辛。我们能够取得这些成绩，离不开政务学院和MPA中心的正确领导，离不开社会各界的大力支持，离不开广大MPA学子的无私奉献和辛勤劳动。在此，第七届MPA研究生会向所有为中山大学MPA教育做出贡献的各界人士表示衷心的感谢！东方风来满眼春，又是一年好风景。我们正处在一个充满机遇、充满激情的昌时盛世。历史召唤我们，时代激励我们，同学信任我们。在新的一年里，希望MPA研究生会全体干事和广大MPA校友再接再厉，锐意进取，开创研究生会工作的新局面，把中大MPA教育推上一个新台阶。我们要更加注重增强团结。我们能够成为校友，能够在同一个学校求学，这是我们的缘分。衷心希望全体MPA学生珍惜在中大度过的每一天，珍惜这一份难得的同学情谊。希望每一位同学都能够身体力行，努力加强校友之间的团结，努力营造一个友爱互助、团结合作的校友团体。希望所有的校友都能够珍惜我们的情谊，无论日后到哪里工作，走上什么工作岗位，都记得我们一起在中大度过的美好时光。我们要更加注重推动交流。修读MPA之后，我们开阔了视野，打开了眼界，转变了观念，锻炼了能力。中大MPA学子是一个有着昂扬锐气、蓬勃朝气、浩然正气的群体，加强交流，对我们相互学习、相互提高大有裨益。今后，MPA研究生会将一如既往地努力推动校友之间的交流，包括思想交流、学习交流、工作交流，包括同级不同班之间、不同年级之间。我们相信，这种交流对我们今后的工作、生活都有很大的帮助。我们要更加注重打造品牌。希望MPA研究生会全体干事继续利用研究生会这个平台，采取多种方式，积极开展各种宣传推广活动，激发广大校友对中大的认同感、归属感，对MPA的自豪感，提升社会各界对中大MPA认同度，提升中大MPA的品牌形象。同时也希望广大MPA学生积极参与各种活动，共同为中大MPA教育的发展做出新的更大的贡献。同学们，朋友们，岁月峥嵘需拼搏，年华潇洒莫蹉跎。让我们携起手来，紧密团结，共同开创中国MPA教育的美好明天！让我们相约2010年春节——××中学96届高中同学聚会倡议书亲爱的各位同学：忆往昔，峥嵘岁月稠。恰同学少年，风华正茂；书生意气，挥斥方遒，指点江山，激扬文字，粪土当年万户侯。曾记否，赴西中求学，功成名就？1993年，我们怀着求知的渴望，走进了风景如画的××中学，开始了我们3年的高中历程，也开始了一段难忘的记忆。三年来，我们同窗共读。我们一起孜孜求知，我们一起默默自修，我们一起挑灯夜战，我们一起埋头题海，我们一起研究分析，我们一起攻坚克难。面积不大的西中校园，留下了多少我们刻苦攻读的身影！三年来，我们同甘共苦。我们一起开怀欢笑，我们一起伤感离别；我们一起享受快乐，我们一起感受压力；我们一起豪情满怀，我们一起忧心前程。三年来，我们既有喜，亦有悲；既有苦，亦有乐，酸甜苦辣，百味俱全。三年来，我们同舟共济。我们互相帮助，我们互相关心，我们互相督促，我们互相推动。我们一路披荆斩棘，我们一路结伴同行。我们既是同学，又是兄弟姐妹，三年来，我们结下了深厚的情谊！手足情、同学谊，一件件一幕幕，一点点一滴滴，像那陈年的美酒，无不沁人心脾，回味无穷。三年的西中求学，培育了我们“自强不息、争创一流”的奋斗精神；锻造了我们“崇尚学术、追求真理”的治学风范；锤炼了我们“刻苦勤奋、求实进取”的优良学风；养成了我们“海纳百川、兼容并蓄”的博大胸怀；成就了我们“乐于奉献、淡泊名利”的人格品质；激发了我们“勇于创新、独树一帜”的时代精神；奠定了我们 “知行合一、服务社会”的价值取向。1996年，我们怀着衷心感激之情、依依惜别之心、积极奋发之志，怀着对未来生活的美好憧憬，各自奔向灿烂前程。悠悠岁月，逝者如斯！十三年了，十三年弹指一挥间。曾经最年轻的我，也已经步入而立之年。十三年离别，十三年思念，十三年期盼。今天，当年这一丛才露尖尖角的幼苗，已经长成参天大树、栋梁之材。十三年来，我们西江中学全体96届同学，在各自的工作岗位上兢兢业业、精益求益，各自取得了不凡的成就。今天大家在社会上都找到了自己的位置，各行各业都有我们的影子，在我们中间，有擅长经营的企业老总，也有政廉绩著的人民公仆；有远渡重洋开创事业的精英，更有谨守家园勤耕一方的才俊…我们都在不同的工作岗位上，倾注心血、挥洒汗水，做出了无愧于母校的成绩！不论时代变迁，世风变化，有一种关系必定永恒，比如同学；任凭物欲横流，人心不古，有一种情谊永远美丽，比如友情。同学，多么美好亲切的称呼，同学，多有魅力的友谊！ “轻轻的我走了，正如我轻轻的来。”回顾那些青春燃烧的岁月，是那么的美好、那么的亲切，那么的难忘！这是一种美好的记忆，也是一种不可多得的人生财富，供我们终生享用，值得我们一生去珍惜。人生能有多少个十三年啊！我们真的该在碌碌奔忙之中找点闲暇，去谈谈久别的往事，去听听久违的声音，去看看久违的面孔……亲爱的同学，2010年的春节，是个好日子，心想的事儿都能成！让我们带着无改的乡音，带着不减当年的靓丽风采，带着更加成熟稳健的翩翩风度，从四面八方汇集起来！来吧！来参加毕业之后的首次同学聚会，相聚于母校，打开珍藏十三年的甜蜜记忆，敞开密封的心扉，一起重温老师恩、同学情，走一回校园的小路，看一眼教室的黑板，共同追忆昨天的温馨和浪漫！愿青春时光倒流！愿我们的笑容更加灿烂！这十三年来，不仅社会发生了巨大变化，我们每个人也都经历了一个不平凡的成长过程，一定都有一份心灵的感悟，相信我们届时的团聚会使大家更加珍视这份感情，将会在每个人心里留下美好的回忆。同学们，我们是彼此世界中的分子、是与浩渺大海相和相亲的细沙、是生命撞击展开的长远的轨迹，曾在母校共生，也必在人生路上相伴！一旦我们认识了，这种关系永不可分。看到你，我将回到自己的从前。你见到我，便立刻进入相聚的幸福。海内存知己，天涯若比邻。无论我们身份如何，地位怎样；无论是守候家乡的强者，还是步履匆匆的游子，愿我们永远心相约，情相随，多交流，多珍重，在各自的工作岗位上，为母校、为家乡、为祖国，再创新业绩，再争新荣光！同学们，愿友谊天长地久！
写答辩字数的话，首先就是介绍一下自己，然后就是说你的论文题目是什么，这篇论文是在哪位老师指导下完成的，然后要对这位老师表达出自己的感激跟敬意，然后再，开始简短的陈述一下你这篇论文的研究的意义，主要的结构，用过的资料跟存在的不足之类的。最后再做一个结尾就是