美国大学的论文还是挺多的，这点可能需要适应一下。因为会有很多的论文作业。但是只要掌握了论文技巧，论文写起来其实也就没有那么难了。考而思可以让美国研究生论文不再困难吃力。
毕业论文一般情况下是不能够延长提交的。要知道毕业还是有规定的流程的，而其中的流程就包含了毕业论文的部分，正常来讲毕业论文的部分是要按照规定的时间去提交的，要知道院校都是会给大家留有充足的撰写论文的时间的。所以说论文只要按照规定的时间去进行提交就可以了。要是大家没有在规定的时间提交，正常是不能够去参加后续的环节了，但不同的院校对于这方面的规定要求也是不同的。要是没有在规定的时间内完成，有些院校还是能够允许大家延长提交的，但这种情况还是比较少见的，毕竟任何的环节都是有规定的流程的，还是需要大家在规定的时间去提交毕业论文的。毕业论文未通过审核能否有修改的机会要看具体情况。专业老师在线权威答疑
在《Nature》上发表一篇论文基本上属于大学教授级别(水平）。
《Nature》和《Science》属于顶尖科学杂志,按SCI影响因子算两杂志都有30多分。
《Nature》是世界上历史悠久的、最有名望的科学杂志之一，首版于1869年11月4日。与当今大多数科学论文杂志专一于一个特殊的领域不同，其是少数依然发表来自很多科学领域的一手研究论文的杂志（其它类似的杂志有《科学》和《美国科学院学报》等）。在许多科学研究领域中，很多最重要、最前沿的研究结果都是以短讯的形式发表在《自然》上。
【详细介绍】
《自然》是科学界普遍关注的、国际性、跨学科的周刊类科学杂志。2014年它的影响因子为。
1869年约瑟夫·诺尔曼·洛克耶爵士建立了《自然》，洛克耶是一位天文学家和氦的发现者之一，他也是《自然》的第一位主编，直到1919年卸任。
《自然》每周刊载科学技术各个领域中具有独创性，重要性，以及跨学科的研究，同时也提供快速、权威、有见地的新闻，还有科学界和大众对于科技发展趋势的见解的专题。
《自然》的主要读者是从事研究工作的科学家，但杂志前部的文章概括使得一般公众也能理解杂志内最重要的文章。杂志开始部分的社论、新闻、专题文章报道科学家一般关心的事物，包括最新消息、研究资助、商业情况、科学道德和研究突破等栏目。杂志也介绍与科学研究有关的书籍和艺术。杂志的其余部分主要是研究论文，这些论文往往非常新颖，有很高的科技价值。
在《自然》上发表文章是非常光荣的，《自然》上的文章会经常被引用。这有助于晋升、获得资助和获得其它主流媒体的注意。因此科学家们在《自然》或《科学》上发表文章的竞争很激烈。与其它专业的科学杂志一样，在《自然》上发表的文章需要经过严格的同行评审。在发表前编辑选择其他在同一领域有威望的、但与作者无关的科学家来检查和评判文章的内容。作者要对评审做出的批评给予反应，比如更改文章内容，提供更多的试验结果，否则的话编辑可能拒绝该文章。
《自然》是一份在英国发表的周刊，其出版商为自然出版集团，这个集团属于麦克米伦出版有限公司，而它则属于格奥尔格·冯·霍茨布林克出版集团。《自然》在伦敦、纽约、旧金山、华盛顿哥伦比亚特区、东京、巴黎、慕尼黑和贝辛斯托克设有办公室。自然出版集团还出版其它专业杂志如《自然神经科学》、《自然生物学技术》、《自然方法》、《自然临床实践》、《自然结构和分子生物学》和《自然评论》系列等。
移动端外卖app美团外卖与饿了么竞品分析报告 一、分析背景 市场分析 二、竞品对象 三、竞品分析 定位和功能 产品定位 产品功能 设计和技术 交互和体验 视觉和风格 亮点功能 运营及商业化 运营模式 盈利模式 用户数据 用户数量和活跃度 活跃时段 地域差异 核心策略分析 版本迭代和演变 优缺点总结和借鉴 四、总结 市场分析 中国外卖市场经过几年的迅速发展，外卖产业链逐步完善，餐饮外卖市场逐步成熟。未来外卖服务人群、场景外延，本地差异化细分成为行业发展趋势。 2016-2020中国在线外卖用户规模及预测 2018年中国外卖用户规模较2017年增长，达到亿人，2019年超4亿人。外卖用户增长速度趋于稳定，市场仍未饱和。 2016-2020 中国在线外卖市场规模及预测 中国外卖市场规模每年保持两位数扩张速度，2018年外卖市场规模突破2400亿大关，2019年全年整体市场规模将超2800亿元。经过近几年外卖服务的普及，其市场发展已进入稳定增长期。 2018Q4 中国在线外卖主流平台新零售业务交易额环比增长率 2018年第四季度饿了么及美团外卖新零售业务交易额均较第三季度有显著增长，其中饿了么新零售业务交易额增长率为，美团外卖新零售业务增长率为。基于餐饮外卖市场的逐步成熟，饿了么和美团外卖正在加速探索新零售业务，未来新零售业务将是外卖主流平台的新竞技场。 2018 年Q3-2019年Q3主流外卖品牌交易额占比分布 根据2018年Q3-2019年Q3可以看出，美团外卖、饿了么、饿了么星选瓜分外卖市场规模占比98%。美团外卖、饿了么两者外卖交易份额占比高达，其中美团外卖交易额占比稳中有升，2019年Q3已达，饿了么及饿了么星选略有下滑。 根据上述市场分析了解到，外卖产业链正在逐步完善，餐饮外卖市场逐步成熟，现对外卖产业交易额占比较大的美团外卖与饿了么进行竞品分析。 定位和功能 产品定位 （1）用户定位 下面利用KANO分析法对移动端美团外卖和饿了么进行用户需求定位： （2）市场定位 根据市场定位分析，使用四象限分析法可以得到： 产品功能（罗列对比） 美团外卖app产品功能结构图 饿了么app产品功能结构图 产品功能对比图 从上表可以比较得出，美团外卖与饿了么在核心功能上基本相似，但是美团外卖多了智能点餐；而饿了么增加了更多登录方式、支付方式和联名信用卡优惠。 美团外卖专注于页面的美感，集中在开发其他功能；而饿了么风格简约，但增加了许多优惠方式来增加用户黏性。两者App存在差异性，迎合了不同喜好的用户，喜欢界面美观、更愿意去体验其他功能可以选择美团外卖，如果选择简单订餐、订餐优惠可以选择饿了么。 设计和技术 交互和体验 商家页面（左为美团外卖，右为饿了么） 在商家页面，两款App整体呈现均采用信息流列表形式展示商家，均有综合排序、满减优惠、配送费优惠等过滤条件，均展示了商家评分、月销售量、起送费、配送费、配送时间、配送距离等。 不同之处： （1）美团会展示商家商品描述语，帮助用户选择；饿了么会展示部分商家的菜品及价格吸引顾客。 （2）美团还新增了智能点餐机器人，更加方便快捷的帮助用户进行点餐。 点餐页面（左为美团外卖，右为饿了么） 在点餐页面两家均显示了商家部分信息，大体分为点餐、评价、商家三个板块，提供了搜索、分享、收藏的功能。 不同之处： （1）美图外卖整体排版简洁优美，同时在页面的左下方有一个满减神器，通过智能计算的方式为用户进行点餐优惠。 （2）饿了么在页面上方提示了该商家的评分与月售信息，同时两者在相同地点相同时间下单商家配送时间，饿了么蜂鸟专送时间少于美团快送。 评价页面（左为美团外卖，右为饿了么） 两款App均展示了商家评分、味道评分、包装评分、配送满意度等。 不同之处： （1）美团外卖用户评价引入了大众点评的评价，对用户来说，更具有参考价值； （2）饿了么评价页面则显得朴实无华，二者对比，使得美团外卖的用户评价质量更高、页面更美观。 订单确认页面（左为美团外卖，右为饿了么） 在订单确认页面，两款App均提供了地址、送达时间、联系方式、准时服务、号码保护等功能。 不同之处： （1）在填写地址信息上，美团外卖会提示用户选择正确的地址信息，而饿了么会显示默认地址； （2）在收纳菜单上，美团外卖在进行菜单确认时会收起部分菜单，饿了么会直接显示所有菜单。 订单支付页面（左为美团外卖，右为饿了么） 在订单支付页面，美团外卖的结算流程为：去结算-提交订单-选择支付方式-美团支付（或第三方支付）-支付完成，共五步；饿了么的结算流程为：去结算-确认支付（默认为支付宝支付）-第三方支付-支付完成，共四步。 相比之下，饿了么较美团外卖支付流程更加简洁，同时美团外卖不支持支付宝支付，一定程度上流失了部分支付宝用户。 订单配送页面（左为美团外卖，右为饿了么） 两款App均展示骑手的位置、距离、联系骑手、催单等功能。美团外卖使用的是美团专送，饿了么使用的是蜂鸟快送，两家的配送功能相对完善。 视觉和风格 通过对比美团外卖和饿了么的视觉与风格可以得到： 亮点功能 美团外卖亮点功能 ① 智能点餐：通过语音和键盘输入自己想吃的东西，选择吃饭人数，系统通过大数据智能推出外卖商家供用户选择； ② 美团会员：伴随着无门槛红包，刺激用户消费，增加用户的参与感与自豪感，适当增加用户的黏度； ③ 好友拼单：符合美团外卖的特色功能，主要与社交相关，需要与微信绑定，增加了社交属性。 ④ 大学生专属特权：紧抓大学生消费心理，赠送大额红包，促进学生群体消费，锁定目标用户。 饿了么亮点功能 ①3小时公益：饿了么提供一个较低门槛公益活动，让人人都能参与到公益之中，使得让参与者具有社会责任感，进而加深用户黏性； ② 超级会员：会员作为传统的功能，可以起到用户划分的作用。饿了么的超级会员功能，第一，能够尽全力加大优惠力度，留住客户；第二，与其他功能挂钩，刺激相关功能的使用率增长；第三，会员用户能够在用户调研中取得关键作用； ③ 金币商城：通过收集和购买金币，在商城兑换物品，抓住用户省钱心理，增强用户粘性。 运营及商业化 运营模式 美团外卖运营模式 饿了么运营模式 盈利模式 在互联网O2O快速扩张的形势下，盈利模式成为关键存活标准，在美团外卖和饿了么逐渐形成自己的生态圈之后，盈利模式也逐渐成熟。 用户数据 用户数量和活跃度 2017 年Q1-2019年Q3中国移动端外卖用户MAU 中国外卖用户规模逐年增长，2019年Q3突破4亿大关。 2019 年Q3一二三线城市外卖用户周均启动外卖App次数 2019年Q3，一二线城市高粘性外卖用户持续增长，三线及以下城市用户外卖习惯加速养成。 2019 年Q3中国外卖用户省市渗透率TOP5 北京、天津及上海直辖市外卖渗透领先，陕西省及山东省进入Top5。三线及以下旅游城市外卖用户同比增长显著，游客经济带动旅游城市外卖提升。 活跃时段 2019 年Q3中国外卖用户活跃时间分布占比 2019年Q3，外卖用户正餐时段活跃度同比均有增长，其中早餐时段增幅最高，达，午餐时段同比增幅，晚餐时段同比增幅。 2018 年10月-2019年9月主流外卖平台用户分时活跃度 饿了么用户午餐高峰最为活跃，美团外卖用户全时段活跃度均较高。 地域差异 2018 年中国在线餐饮外卖平台一二线城市订单量 根据艾媒咨询数据显示，美团外卖和饿了么在一二线城市的竞争更趋激烈，2018年中国一二线城市在线餐饮外卖订单量份额分布中，美团外卖份额达，饿了么为，两者之间的差距进一步缩小。 2019 年Q3外卖商家新增用户城市等级分布 美团外卖商家新增用户近五成来自三线及以下城市，饿了么商家新增用户超六成来自一二线城市。 核心策略分析 版本迭代和演变 美团外卖核心版本迭代 饿了么核心版本迭代 优缺点总结和借鉴 美团外卖同饿了么间的竞争同时也是腾讯和阿里巴巴之间的博弈。美团外卖的生活场景更加丰富，团购能够实现引流，另一方面，多线作战每个业务都有劲敌；饿了么专注外卖，体系更加轻盈，更具有创造力。 美团外卖风格更加简洁、美观，虽然加入了跑腿代购、打赏骑手、推荐红包等功能，但保持了一贯的简约风格，每个功能几乎只有特定入口。而饿了么每个功能入口更加多样化，并且加入了更多功能，比如：金币商城、3小时公益等兴奋性需求。这样的风格差异化满足了用户的差异化需求。 外卖O2O行业用户粘性较弱，两家平台都从社交等方面入手，旨在增加用户黏性。饿了么的蜂鸟快送和美团外卖的美团专送都在物流配送方面发力；而无论是推荐有奖、拼手气红包，其目的都是从社交的角度发力，一方面实现流量裂变，一方面增加平台的社交属性。这一方面饿了么出击尤为明显，而美团外卖主要通过好友之间互动来完成。 外卖领域同质化严重的情形下，外卖平台仍然具有变数，平台应注意推陈出新，积极进行版本迭代，同时更加加强外卖品质监督，提升物流、食品安全等方面的质量，在服务质量和趣味性方面双管齐下。叠加多样化的配送服务，全面提升配送运力流转，是厂商盈利的方向之一。而如何寻求差异化、提升服务质量以及不断衍生出新的用户需求，提升用户体验和服务质量，成为外卖厂商持续良好发展的制胜因素。 从广度来说，外卖产品包括的不仅仅是移动端app，商家加盟、线下配送、取餐、就餐都是关乎产品竞争力的重要环节。美团外卖、饿了么在线上产品部分都没有明显短板，线下才是产品改善的重点。 随着市场的稳定和用户的积累，美团外卖和饿了么不断的上涨提成，强烈的盈利需求，造成的结果就是压榨外卖骑手、剥削消费者、提升商家的抽成。虽然外卖给我们生活带来了很多的生活便利，但增加了商家的压力，让城市出现了更多的摩托车电动车横冲直撞，增加交通安全隐患，让城市污染更加严重，这种生活便利带来的压力未免有点太大了，反倒培养出整个社会的懒惰。所以个人认为外卖平台需要稍微考虑下商家的权益，不然长久下去，彼此的权益都将受到伤害，进而导致外卖平台在消费者心中的形象荡然无存。
近日，中国饭店协会与美团外卖携手举办的首届中国外卖节通过“中国外卖产业发展大会”进行线上收官。会上，美团外卖联合中国饭店协会、艾瑞集团共同发布行业首本针对外卖市场的报告类书籍《2020外卖行业报告》。
报告指出，2019 年外卖产业规模突破6500亿元，90 后、00 后外卖用户群体占比超过60%，行业渗透率持续提升。经过多年发展，外卖已逐渐成为人们的生活方式，同时向更大人群、更广品类、更多消费场景拓展。
2019 年外卖规模破6500亿元，非餐品类拓展“万物到家”生态
报告显示，2019 年中国餐饮市场规模达到万亿，其中外卖产业规模为亿，相较于 2018 年增长。随着外卖大盘的增长，外卖对整体餐饮行业的渗透率已达14%，呈现持续提升趋势。此外，生活超市、生鲜果蔬、医疗 健康 等非餐品订单占比的日益提升，使得2019 年 美食 品类的外卖订单量占比首次跌破九成，相较于 2017 年降低了个百分点。
“万物到家”趋势在疫情期间也得到集中性突显，据美团在今年2月发布的《2020春节宅经济大数据》，美团外卖平台蔬菜、肉、海鲜等食材类商品平均销量环比增幅达 200%，口罩销量达500多万个，感冒清热类中成药达20多万单。“想要即达”的消费理念深入用户心智，外卖正发展成为全时段、跨品类的新零售时代不可或缺的消费场景，为餐饮、零售、医药等多个行业带来新的消费红利。
年轻群体订单贡献量占比达7成，“一人食”成普遍就餐场景
在外卖消费者领域，年轻群体正式接班成为主力，90 后、00 后外卖群体的占比超过60%，且两个群体贡献的订单数量占比达到了七成以上，其中90后贡献了接近6成的外卖订单。
外卖用户的调研结果显示，与70后、80后就餐形式以群体、家庭或多人聚餐不同，在90后、00后的外卖订单中，单人用餐的比例分别是 和 ，在“一人食”就餐场景下，年轻消费者对外卖产品的要求为果腹、适当美味、高性价比。报告指出，这一独立而不孤独的就餐方式与我国独居人口数量的增加紧密相连，“孤独经济”正在撑起一个千亿级规模的市场。
在品类的选择方面，年轻群体更倾向于快餐简餐、米粉/米线以及奶茶果汁等客单价相对较低的品类，这一方面与他们的消费能力相关，同时也与其对各式地方小吃、创新饮品的多元化、个性化尝鲜心态相关。随着年轻群体成为外卖消费主力，外卖餐品的包装、配送、营养搭配也需要同步优化，进一步适配消费者需求。
快餐简餐占比23%拔得头筹，轻食、沙拉强势打榜
报告显示，快餐简餐这一细分品类在外卖市场最受欢迎，2019年占总体订单量的23%，从整体上看，快餐小吃品类以其刚需性、丰富性等特征可容纳从一线到五线以下的城市用户，一直占据较大的流量通道。
作为接近于火锅的细分品类，麻辣烫由于拥有庞大的消费群体，位居线上搜索热度排行榜第一。而炸鸡品类与西式快餐品类中的部分餐品重合，消费者基础稳固，《来自星星的你》、《我在人民广场吃炸鸡》的爆火更是提升了餐品的话题度，使其成为快餐小吃品类增速第二的细分品类。
与此同时，消费者对“甜”类产品的的消费意愿增加明显，奶茶和甜品的消费迅速增长。报告显示，奶茶果汁订单量增速达到了 ，为订单量前 20 位中增速最高的细分品类，随着餐饮与零售的深度融合，奶茶果汁品类依然有较大的增长空间。
此外，近年来西餐“轻食风”掀起“吃草”热，轻食/沙拉这一细分品类强势进入西餐品类订单数量的前三名。
据了解，作为行业首本针对外卖市场的报告类书籍，该报告对海量真实消费数据进行了分析，并从行业趋势、品类变化、品牌布局、消费者偏好、城市特色、优秀商家案例等六大角度进行解读，详细剖析了西贝、喜茶、棒约翰等知名餐饮品牌外卖业务发展历程，为餐饮商家外卖经营提供借鉴思路。目前报告完整版已在各大电商平台开启预售。
外卖业的客户主要分为三类：分别是学生群、雅皮士群（yuppies，高收入，高生活水准的城市年轻人）以及普通家庭。据艾瑞咨询发布的《2016年中国外卖O2O行业发展报告》，在美团外卖消费群体中，22岁以下的年轻人相对较多，约为；企业普通职员和学生偏多，约为；每单平均消费金额在20-50元之间的用户占比为。可见美团的重心在于学生群和雅皮士群。学生群体以数量庞大以及稳定的出单量著称，而雅皮士群则因具有较高的消费能力，能为美团外卖带来议价空间而被重视。可以直接和用户交流，不用太拘束。
现今社会发展迅速，外卖行业确实如日中天，现在的外卖巨头美团确实对我们的生活做出了相对应的改观。对比大学生而已，能让大学生在充足的学习之后能更好的放松能更好的利用自己的时间，而不是每天去为吃什么而发愁。的确这是好的方向，那反之呢，是不是大学生连宿舍门口都不愿意出呢，每天足不出户身体日渐油腻，一点大学生阳光积极向上的样子都失去了。不过在外卖行业也是有很多方向是需要去考虑的，比如在疫情这个第三方插足的情况下呢，是不是又是另一番说辞，这个还有待考究。
上篇文章，我们了解了常见的业务场景（案例）和5种分析方法。这篇文章将带领大家走进工作时候的业务场景，学习在几种较为复杂的业务场景下，我们都是如何借助数据进行分析，解决问题的。 平常我们在网上也会对用户画像进行搜索，一般情况都会下会找到两种结果的答案。 第一种是会告诉你用户偏标签数字的内容。 第二种是描述一个用户的职业兴趣爱好以及使用产品时候的一些特点。 两种也会有一些差距。第一种一般指的是用户在系统里面产生的一些行为一些用户特征，或者用户主动填写的资料，更偏数据统计过程中形成的标签系统。第二种更是偏用户访谈用户研究的，一些感性的东西。 第一种我们就会用在产品的推广运营，产品设计中。这种一般是来自产品具体数据的表现，所以用在商务或运营中会比较多一些。第二种一般会帮助我们识别产品所主要服务的人是什么类型的，是比较感性的一个东西。但是它对于指导我们具体工作时，会有缺失的。 两者之间有一些差异，但是还是要多了解一下第一种基于数据的用户画像。基础属性（用户的基本情况）：年龄、性别、生日、星座、教育、身高、收入、职业 .... 社会关系：婚姻、有无小孩、有无女孩、家有老人、性取向.... 行为特征：基本行为 注册时间、来源渠道.... 业务行为 买过特惠商品、曾获优秀学员 业务相关（运动类型产品）：高矮胖瘦、体脂率、在练肌肉、日均9000步、收藏100个健身计划.... 1、直接填写（比如是注册的时候，相亲的产品，外卖的产品，装修的产品） 2、通过用户自己的已有特征推得（一般是在做活动的时候，简单个性化运营，业务分析要拆成不通群体观察，用户研究（准备）） 举个案例：产品是一个电商平台，运营部门要针对与北京的女大学生做一个女生节这样的运营活动。 这个时候我们如何去区分性别，地址，消费能力。 我们可以用现在已有的特征去推。我们可以通过买过的东西推算，如买过多次男性产品的归为男性，买过多种卫生巾产品的用户归为女性。地址也可以通过收货地址推算得出。消费能力也是可以通过细节消费（比如买一个消耗品超过200元钱这个样子）通过用户特征做推断，都是通过以往信息来筛选。不可能所有用户都发生这样的行为，这样的我们只能给一部分用户打标签，还有一部分用户没有识别出来的。 当然我们还是需要做进一步的推演。比如地址我们也可以进一步通过用户的常用IP来得出是否在北京。或者说消费能力也可以查看用户使用的手机型号是否为新款。比如通过手机型号vivo和美图手机也可以得出大部分女性用户（当然也会有些误判）职业可以通过收货地址是大学消费等地方。 3、通过用户身边的人推断 距离相近（某些属性，周围的人都具备，用户大概率也具备） 行为相似（通过协调过滤，找到行为相似的目标用户） 常见特征：基础属性 社会关系 行为特征 业务相关 使用场景：市场营销，个性化运营，业务分析，用户研究.... 通过用户画像去了解数字背后的用户一般情况下会有三种落地的场景（高质量拉新，精准运营推送，辅助产品设计） 如何高质量拉新？ （一个2手书籍交易平台）1如何从现有的用户里面找到我们，那些是真正的用户 定义什么是我们真正的用户（比如：高留存用户，核心行为频次，完成率高） 2真正用户的特征 是谁？ 电商平台可以通过他购买的书籍。倒推他们的年龄，受教育程度，地域，消费能力。 从哪里来？ 电话访谈等方式，发现很多来自朋友推荐。 3按此类型，找到类似的用户 用户画像：高校、科研院所、知识密集型工作区域。消费倾向社科类书籍。 有的时候人拉人的这种手段不一定会做的很好。会有很多条件限制我们，没有办法去做。在这种情况下我们可以选择很多渠道做合作做投放，不同渠道会有不同属性，不同渠道的用户会有不同的标签，比如年龄的标签职业性别等。我们有了自己的标签之后，在对接渠道时候我们可以将我们的诉求和特征对应起来选择更好的投放渠道。 另外也有很多广告投放也做的很好，都是可以精准的选择受众。对比两个平台的标签和画像，都是可以对的上。但一开始的时候一定要梳理好我们要投放什么类型的人，不然再好的平台也是用不上的。我们有一个用户画像之后，在拉新的时候会有一个大体的参考。
每篇文章都适合出现心理活动的，我们在写心理活动的时候应该注意：一、应写特定的人物在特定的环境中才会产生的心理活动，记得《卖炭翁》中有一句，“可怜身上衣正单，心忧炭贱愿天寒。”本来寒冷的冬天，卖炭翁纵然身上衣衫单薄，为了卖炭只能希望天更冷一些。二、要努力写人物细微的感情波澜和复杂的心理变化过程。例如高尔基的《母亲》最后一章所写尼洛夫娜发现暗探时一刹那的动摇、害怕，以及内心冲突，直到坚定、沉着。
2021电子商务毕业论文参考文献
电子商务（Electronic Commerce），是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动（Business Activity）；也可理解为在互联网（Internet）、企业内部网（Intranet）和增值网（VAN，Value Added Network）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化；以互联网为媒介的商业行为均属于电子商务的范畴。以下是我整理的电子商务毕业论文参考文献，供你参考借鉴。
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外卖的核心价值以服务为中心
外卖，是指销售供顾客带离店铺的商品（一般指自己店铺现有的）。随着电话、手机、网络的普及，外卖行业得到迅速的发展。
数据显示，从2016年的亿人到2019年的亿人，中国在线外卖用户规模逐年增长。2020年中国在线外卖用户规模继续增长至亿人。
外卖以用户的即时洞察为核心，以大数据为驱动，围绕着本地生活服务平台打通线上和线下消费场景，线上实现交易闭环，线下通过即时配送完成交易履约，从而为更多用户提供从需求发起到商品验收的一站式服务。
外卖是个很广泛的词汇。过往的理解就是快餐的外送服务，但随着广大用户“即需要、即外卖、即使用”的方便快捷的“外卖生活方式”的形成和普及，如今一切卖家提供的外送商品都可以说是外卖。像鲜花、手机、化妆品、宠物粮和玩具，这些都是可以通过外卖买到的，可说是“万物皆可外卖”。
随着电话和手机的普及，电话订购餐饮食品逐渐成为餐饮外卖行业的手段之一，促使了外卖行业的发展。相对于餐厅打包，电话订购以其无需上门的优势，很大的刺激了外卖行业的发展。
百度外卖黯然离场，但饿了么和美团都不是赢家
2014年5月20日，百度外卖正式上线。彼时O2O方兴未艾，行业震动。
2015年6月30日，李彦宏在百度糯米“会员+”战略发布会上，放出了“百度账上还有500多亿现金，先拿200亿元来把O2O做好”的豪言。
2017年8月21日，《第一财经》报道,百度外卖将被饿了么收购,最快于本周公布，包含手机百度、百度糯米等流量入口总共作价8亿美元，上述交易完成后,百度外卖将独立运营一年左右。
仅仅两年，彼时豪情付笑谈，今朝轻贱难言苦。
和无数消失于互联网浪潮的企业一样，百度外卖似乎也终将归于遗忘和抛弃。更为悲哀的是，相比绯闻频出时还带有些许搅动市场的波澜，如今尘埃落定倒是像一场少了意外的落幕戏剧，讨论寥寥。
可能是饿了么这个归宿，因为两者“嫁娶”缺乏深度的商业想象空间，因而在美团、顺丰等一众绯闻对象中显得相对平淡，甚至可以说仅凭这场交易，并不具备改变任何一方现状的价值。
当然，不管归于何处，被排除在前景之外的只有百度外卖，作为在AI道路狂奔的百度战略性丢弃的一颗棋子，相比较百度其他产品的种种负面争议，其发展多多少少带着命途多舛、生不逢时的意味。
黯然离场，外卖的血雨腥风和百度再无关联
由三足鼎立进入双雄争霸，卖身饿了么的百度外卖确实给市场格局带来了直观影响，也由此引来一个明显的疑问，就是老二老三“联吴抗曹”能否撼动老大的行业地位。
据第一财经分析认为，一旦得到阿里更多支持的饿了么拿下了百度外卖，不仅缩小与美团外卖的差距，这也意味着外卖市场的一场最终排位赛即将展开。不过与之持相反意见的业内人士甚多，他们则认为，百度外卖现在的市场份额太低，与饿了么也有业务重合，其实际价值远不如想象的大。
最重要的是，在互联网上，老二老三联合击败老大的例子似乎闻所未闻。
而在这点上，不得不提及市场份额的问题，因为这场交易之后，舆论对于两者之和是否超过美团外卖一事，展开了完全不同的论述。
比如，比达咨询发布2017年第一季度外卖市场数据报告显示，饿了么的市场份额已经达到，位列第一，美团外卖位列第二，市场份额达到，百度外卖位列第三，市场份额达到。同时，艾媒咨询发布的2017上半年中国在线餐饮外卖市场研究报告也显示，饿以的份额保持领先。
按照这份数据来看，饿了么似乎不存在超越美团外卖的问题，进而百度外卖的价值更是微乎其微，那饿了么收购百度外卖，难道只是为了稳固在外卖市场的第一位置？这听起来和普遍认知不甚相同。
与之相反，TrustData在2017年5月发布的报告显示，美团外卖、饿了么、百度外卖的月度覆盖率分别是、和，而且美团本身多次强调其市场份额早已超过50%，照此来讲，饿了么和百度外卖加起来也没有超过美团。
不得不说，即使各家数据统计肯定会存在某些差距，但是能得出完全相反结论的实在太少，或许只能用数据来源不同来解释。其中统计之时是否将美团APP、大众点评APP等超级流量入口，算入美团外卖的销售额至关重要。
总而言之，百度外卖的高端用户和技术优势对饿了么的价值几何、是否能缩小与美团外卖的差距，而美团将如何守住甚至突破现有地位、是否能形成绝对优势，这些问题都将关乎未来外卖市场的演变或者最终定局。
只是，对百度或者百度外卖而言，所有一切终将是别人的热闹。
如今，这个直面迎上、试图打响异军突起战斗的士兵，虽然也曾汇聚掌声与鲜花，但最后仍沦为指挥部战败的牺牲品，从此远离热血抛洒、埋藏黄金的战场，这不免是一种莫大的遗憾。
而百度，曾经宏图大志的布局半途而废，仅剩无处安放的终究也归属他人，唯有以战略性取舍来维持受损的尊严，于大局而言可能是种解脱，但不可否认，百度外卖无疑已经是不复存在，而且是作为一个败品。
除此之外，百度从第一梯队掉队的差距越发拉大，现在外卖市场再次进入阿里和腾讯的争斗，百度在该领域的存在却随着外卖业务的出售，无缘于这场最后的排位赛，其中缘由或许更值得深思。
金汤勺也难逃生于百度乱世之秋的悲哀
百度外卖的机遇曾经来源百度，而如今惨淡收场自然也就和百度牵扯甚多，尽管在2015年的“航母计划”中，外卖业务已经从中拆分并获得融资，但无论是发展方向还是模式改变，无疑百度才具有最终决定权，毕竟抛开200亿投入是否定到账的问题，百度外卖曾烧过的钱主要还是从百度获取。
2014年错失移动互联网转移时机后，李彦宏有感于搜索业务的“极致”，将眼光放在了更为宏大的战略愿景之上。逐步对人工智能、大数据、语音图像识别以及餐饮、旅游、教育等细分领域进行广泛布局，冠以“构建生态”之名，并为此打造了可能触及筋骨的“航母计划”，希望借此缩小与阿里、腾讯的差距。
在这一过程中，百度外卖实现了内部孵化和独立拆分等重要节点，总的来说当时受益于市场的风起云涌，其步伐相对稳定而迅速，值得一提的就是百度定制的高端化路线，极大地避开了竞争者对高校人群的激烈争抢。从以后的发展状况来看，这点也基本上确定了百度外卖的主要定位，也是如今商业价值所在，换句话说，如果没有这部分白领客户，百度外卖的甩卖价格估计还要大打折扣。
不过也正是基于市场对百度外卖高端定位的认可，才越发显示出如今的落魄，很大程度上和百度高层的决策失误不无关系，尤其是2016年百度遭遇多事之秋，很大程度上给正值上升期的百度外卖一记重击，也就此决定了命运走向。
2016年06月，李彦宏在接受采访时谈到是否会放弃百度外卖的问题，表示“如果真的做不过，就不做，该做的决断也要做。”这句话距当初声称豪掷200亿的意气风发仅仅一年时间，彼时百度外卖虽有份额下降趋势，但远没到一无是处、决断抛弃的地步。背后只能是前段时间发生的一系列负面事件，促使百度重新调整企业发展方向，百度外卖也就成了多余之物和不良资产。
当然在这件事尘埃落定之时，曾有过一年的缓冲期来证明这项业务的价值，起码用户数据有利于技术的成熟，但现实是这一年百度外卖越发弱势、无力回天。
百度的负面触及企业声誉的核心，这种难以消弭的黑点似乎成了用户对所有百度产品恶语相向的理由，甚至是高校毕业生选择百度就业都能备受谴责，可见其影响之深远，而这种情绪某种程度上也转接到百度外卖上。另一个层面，更为直观影响百度外卖取舍的，就是内部不协调的斗争和管理层架构改革，频繁的变动、出走早已证实出售是唯一可选之路。
由“航母计划”的业务重点转变为边缘产品，百度外卖经受市场考验的同时，其实更多的是终结于自己人手里。同时百度外卖的失败还暴露了百度孵化生活服务性产品的羸弱，是战略投资还是全盘把控，这点无疑要向腾讯和阿里的方式考靠拢。
百度外卖映射了并购的畸形状态
百度外卖卖予饿了么，对百度而言无疑是一次失败的尝试，不仅映射出其近两来尴尬的处境，还使百度把控线下布局的能力备受质疑。不过从整个外卖市场的角度出发，百度外卖的消失及其给格局带来的变化，于未来和过往都具备一定的参考价值。
表面来看，百度外卖并入饿了么对商家和消费者的不利影响较弱，一则，百度外卖的合作商家本身数量较少，而且并不依赖于这一流量入口。二则，消费者对于外卖由哪家负责配送其实不甚在意，百度外卖并入饿了么也并不意味着对中高端用户的服务就会变差。
尽管如此，还需要考虑长远利益，这点由美团对商家越发强硬的态度，可以推断一二。虽说百度外卖在市场上的存在感逐渐减弱，但三极格局无论如何也可以作为一种震慑和威胁，如今一方消失，也就意味着话语权更加集中，这对于商家并不是一个好消息。
尤其是如果百度外卖和饿了么的结合并没有带来突出效应，从而使得美团的绝对优势进一步确立，那么平台对于商家的威压很有可能转嫁到消费者身上，届时按照王兴现在就表现出的强势风格，相信即使是置身竞争之外的普通用户也会有所感受。
当然这只是推测，毕竟背后还有阿里和腾讯的干预。不过，除了这些可预见的变化，其实经由百度外卖掉队进而淘汰，不免引申出对行业状态的某些思考。
比如，百度自身的影响和选择或许是百度外卖沦落至此的主要原因，但是两强合并、提前结束战斗的外部环境，可能很大程度上致使百度外卖的某些优势，还没来得及尝试就消散于新美大的庞大体量之中，对百度和整个市场来讲，其实可以算作是某种损失。
而且这种竞争形势下，饿了么这么早投身阿里，除了稳定的资金和流量支持，话语权、管理权受制于人未免也是一种不易的割舍。
纵观近两年的重大并购案，市场份额叠加和优劣互补效应的作用发挥，只是其次，消灭竞争才是促成合并的关键出发点，事实上这与过往情形有实质性区别，也由此带来了不少隐患。比如，缺少互补价值很容易导致合并一方无奈出走，这在几起并购案中基本上成了既定事实，且不说合并效应能不能实现，其中流失的人才算是市场和企业共同的损失，而这绝不是简单一句优胜劣汰就能解释得了。
再者，资本操纵的合并很多情况是罔顾创始人的意愿，一方面资本方可以借由合并赚的盆满钵满，从而进一步加固在互联网创业中的主导地位，而另一方面，没有被淘汰出场的创始人要在不能完全掌控自身企业的前提之下，一力承担所有合并之后的负面效应，其中滋味想必比当初创业时的满腔热血更为辛酸。
除此之外，摆脱长久消耗战、驱动企业走向良性竞争，也是合并事宜的重要考量，但现实是，如果某一方借此已经形成垄断地位，对于其他势力来讲只是不公平的竞争环境罢了，尤其是对一个历经竞争洗礼的企业来讲，竞争力的丧失实则是一种潜在威胁。
物竞择天、优胜劣汰在商业中尤为残酷，不过对于众多用户来讲，那些曾经进入生活、或者有幸变革生活方式的服务体验，或多或少会成为回忆，而于企业自身，用最俗套的话来讲，失败检验真理，挫折激发变通，百度外卖若是对百度有某种警示，或许也是最大的价值。
iiMedia Research(艾媒咨询)权威发布《2017上半年中国在线餐饮外卖行业研究报告》。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，中国在线餐饮外卖市场自2011年一直保持较高速增长，2016年市场规模达到亿元，增长率为，2017年市场规模预计将达到亿元，增长率将放缓，市场规模将逐步稳定。
随着在线餐饮平台的发展，选择在线餐饮的用户也在跟随着平台发展而趋于稳定。据艾媒咨询数据显示，2016年中国在线餐饮外卖用户规模达到亿人，相比2015年增长，2017、2018年在线餐饮外卖用户规模预计分别将达到亿人和亿人，增长率逐步降低。
而日前，饿了么正式收购百度外卖。百度外卖成为饿了么的全资子公司，在线餐饮市场从“三足鼎立”变成了“两强争霸”。
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饿了么VS美团，饿了么在用户方面更具优势。
饿了么用户粘性比美团相对突出。外卖行业由于平台同质化严重等原因本身跨平台门槛较低，饿了么较高用户粘性体现出其在服务方面表现更为出色，在未来品质化发展中更具优势。据艾媒咨询的数据显示，饿了么以的用户粘性指数高居榜首，而美团外卖以的用户粘性指数退居第二位。
饿了么用户份额险胜美团外卖。数据显示，饿了么以的用户份额位列行业之首，而美团以41%紧随其后，占据在线餐饮外卖的大半天江山。未来随着平台产品种类增多，行业同质化过于严重的弊端将得到缓解。
饿了么的用户满意程度比美团外卖高。在艾媒咨询的数据报告显示2017上半年，各平台在线餐饮外卖用户对平台满意度评分中，饿了么凭借准时达等贴近用户感观的服务获得用户青睐，在为平台打分10分的饿了么用户占比，该部分比例位列各平台之首，同时超过八成饿了么用户为平台打分为7分及以上。美团外卖7分及以上用户占比。
从资金和长远来看，饿了么会比美团好一点；饿了么和美团外卖，在前几年的外卖大战中成功走到了现在，可谓是身经百战，饿了么背靠阿里，收购了百度的百度外卖，美团从最开始的团购红利到后来的外卖，一直走在了风头上。不过往后的发展，还是需要看自己的规划了。
影响机车运行油耗的因素很多,其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、机配合得当,保持机车的最佳运行状态。 汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究…… 影响汽车经济性的主要有四大方面的因素： 1、汽车本身的质量。 2、汽车车身的风阻系数。 3、汽车发动机的技术水平。 4、用车者的驾驶习惯与驾驶技术。 汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里。六 汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。德国的保时捷汽车公司拥有目前世界上汽车行业最后的空气动力学实验室。 这方面的研究重点在于尽量降低汽车行驶过程中的空气阻力。 汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，尤其是日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究。目前车用发动机，尤其是乘用车，多用汽油机。但是，由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧效率远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油机在乘用车上的应用也将是以后节油技术研究的一个重要内容和趋势。 由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，比如混合动力汽车，燃料电池汽车等相关技术都已经接近商用水平。另外，天然气汽车、酒精汽车也已经越来越多地出现在人们的视野中。 以上都是汽车制造商在节油方面的工作，对于车友而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大。如起步是大脚油门，之后来个紧急制动，电喷车的空挡滑行等…… 随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们关注，究竟怎样开车才更省油？ 1、新车磨合 专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。 3、培养良好的驾驶习惯 根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。换挡时机：选择最佳时机换挡（发动机转速处于2000到3000转）；杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45％；手排车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。 4、如何正确测量实际油耗 正确的油耗测量方法是：将油箱加满，并记录首次里程数；再度将油箱加满，记录第二次加油数和第二次里程数；将两次里程数相减，除第二次加油数，得出百公里油耗；依照这一方法多次实验，求出平均值。 节约燃油是一个很大的话题，往往牵涉的因素也很多。因此车辆如何节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。从以上分析可以让我们了解到车辆的节油主要和“人”有直接关系。驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛！天下没有秘笈可言，只有对车辆的熟知和了解加上正确的使用，才可能真正进入车辆节油的境界！
调查法 调查法是科学研究中最常用的方法之一。它是有目的、有计划、有系统地搜集有关研究对象现实状况或历史状况的材料的方法
随着汽车越来越广泛地进入家庭，驾驶技术就让我们越来越重视了。下面是由我整理的驾驶技术论文，谢谢你的阅读。
浅谈汽车节油驾驶技术
【摘 要】全球能源十分紧缺，这种形势相当严峻，因此各种节能技术节能 措施 成为各国研究的重点。然而由于我国能源形势并不乐观，加上在整体能源消耗中，汽车耗能所占的比例越来越大，目前我国石油主要是从国外进口，因此节能在我国更是一项紧迫任务。影响汽车燃料消耗量的因素主要有车辆技术、道路环境条件及汽车运用三大方面， 汽车操纵者对车辆的操控行为即汽车驾驶是汽车运用方面影响汽车燃料消耗的关键环节。本文分析了影响汽车油耗的因素，并对目前常用的驾驶节油措施进行探讨。
【关键词】汽车节油;驾驶技术;节油措施
1.影响汽车油耗的关键因素
驾驶员的驾驶习惯
司机驾驶技术水平的高低会导致油耗的多少。随着汽车越来越广泛地进入家庭，我国非专业驾驶员越来越多，有些驾驶员的不良驾驶习惯，会导致油耗增加。驾驶技术熟练的司机要比普通司机节约8%-10%的燃油。如果车辆过重也会导致在行驶过程中消耗更多燃油，有些司机习惯把后备箱当成储藏室，一些非必要的生活用品堆积在车内，这些都是导致汽车大量耗油的因素之一。此外在加油门的时候一定要平缓，不要猛踩油门，若车辆停止后猛踩油门踏板或者用力踩刹车都会增加车辆的耗油量，开车不要开快车。红灯或停车，应提前收油并尽可能减少刹车次数。
发动机技术
发动机对车来说就是心脏，是核心部分，因此发动机的好坏直接关系到车辆本身的性能。目前汽车发动机技术已经非常成熟，其中日本汽车公司在发动机的经济性方面的研究尤为突出，与国外成熟的发动机生厂商相比较，我国在技术方面与其之间还存在很大的差距，发动机的核心技术仍然还没有掌握。汽油发动机在目前车辆中被广泛使用，但与柴油发动机相比较，在燃烧效率方面远远不如柴油发动机，所以在节能方面也不如柴油发动机，因此今后的乘用车中可以将柴油发动机作为发动机的首选，也是研究节能技术的一个重点。
车身的风阻系数
风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，汽车车身质量是影响风阻的直接原因。若汽车行驶速度比较低时，风阻对汽车燃料消耗的影响不大，但是汽车若要高速行驶时车身的风阻对汽车燃料的消耗远远大于汽车克服地面的摩擦力所消耗的燃料量。因此减小车辆在行驶过程中的风阻系数对于节能是很重要的课程，减少风阻系数的措施有降低汽车自身重量以及将汽车车身设计成流线型，这些都能减少空气阻力，有利于汽车节能。
2.汽车驾驶节油 方法
提高驾驶技术
驾驶员的驾驶技术水平是影响汽车运行油耗的最大因素，因此驾驶员掌握合理的驾驶方法对于节能是很有效果的。
预燃保温
控制发动机的温度可以有效的减少燃油消耗。通常情况下发动机的温度应该控制在80oC-90oC之间，如果发动机温度过高，不但燃料不能充分燃烧，也会降低发动机油润滑效果，使得摩擦系数加大，机器运转时就会收到更大的阻力，这进一步增加了燃料消耗。通常在夏季气温比较高，汽车预热时间大大缩短，一般只要启动汽车让其预热1-2rain就可以，但是在冬季的时候，由于户外温度过低，汽车预热的时间就要长一些，可以让汽车缓慢行驶两公里自然加热，这样做的目的是减少发动机的磨损，并能够使润滑系统更好的工作，最终达到节能的目的。
平稳起步
汽车的启动包括平路启动和斜坡启动两部分。汽车在平路上启动时首先左脚踩下离合器踏板，将挡位置于1档，然后左脚缓慢抬起离合器踏板，同时右腿轻踩加速器，然后慢慢抬起离合器踏板，车辆平稳起步后，变换挡位到2档，尽可能不用低挡行驶。在汽车起步这个过程中，实现平滑启动，让发动机转速和车速协调好，保持在合理的范围内，可以实现良好的节油效果。
中速行驶
司机应该根据道路状况，车辆的负载条件来使车辆在经济的车速下行驶，司机有可能在实际驾驶车辆时对道路情况不熟悉，可能不能确定车辆是否在经济速度下运行，这时候司机可以参照发动机的转速，看转速是否在经济速度的状态下，通常情况下发动机运行在一个适度的速度时最省油。
养成良好车辆保养习惯
发动机
发动机就是汽车的心脏，如果发动机损坏，直接影响汽车的使用寿命、耗油量和性能等。常见的发动机故障主要有以下八种原因：不按期保养、机油变质及机油滤芯不畅、空气滤芯堵塞、进气管道过脏、曲轴箱油泥过多、燃油系统保养不善、水箱生锈结垢以及冷却系统状况不良。空气滤芯要定期进行清洁，进气管道要时常清洁才能保证进气的顺畅，使燃油充分燃烧。
保持标准胎压和正确的前轮定位
要养成定期检查轮胎气压的习惯，如果轮胎内压力过高容易引起轮胎爆胎，此外也会加速避震器的损耗增。但是如果轮胎内的压力过低时，加大了轮胎在滚动过程中与地面的摩擦力，从而造成轮胎的损耗也会多消耗一部分燃料。此外，确保正确的前轮定位是必要的，若前束不平衡，在加大轮胎磨损的同事也会增加车辆在行驶过程中的阻力，油耗也越来越多。
机油的更换及选择
当我们更换机油时一般集中在油的级别和粘度两个指标上，如果机油的粘稠度比较高，这样的机油流动性就会很差，可能会损耗大量的能量。因此，在高温和重载荷下工作条件下采用这种机油比较合适。低温，低负荷下工作的条件下就比较适合使用比较稀释的机油。
培养良好的驾驶习惯
司机在驾驶车辆时要时刻关注道路情况，尽量减少车辆紧急制动、猛加油门或者急转弯，车辆在道路行驶时司机不仅要看正前方的车辆，也要时刻关注前两三辆车的行驶情况，如发生事故可以做到提前采取避让措施。车辆在切忌低档高速行驶;通常汽车预热的时候可以让汽车缓慢行驶两公里自然加热，这样做的目的是减少发动机的磨损，并能够使润滑系统更好的工作，最终达到节能的目的。
行车温度控制
行车温度包括冷却水温度、机油温度、齿轮油温度，其中发动机冷却水温度对车辆油耗影响很大。正常的发动机冷却水温度，可以保持发动机具有良好的动力性和经济性。第一次将油箱加满，记录行驶里程，之后再次加满油箱，记录这次的加油量以及这次能够行驶的里程，将第二次记录的里程数与第一次记录里程数进行相减，得到一个差值，用第二次加油量与这个差值进行相除，得到的值乘一百就是车辆的百公里要耗费的实际油量(加油量÷公里数×100=百公里耗油量)，也可以通过这个实验得到多组数据，对这些数据求平均值，即可得到油耗的均值。燃油经济性是一个涉及多方面因素的研究。因此，如何节省汽车燃料还是不能局限于某一点或某一方面。
合理使用汽车空调
车速低于60km/h时， 可以打开车窗通风，或者只用空调的通风功能， 不必开空调制冷功能，这样空调的压缩机就不会启动，不会消耗发动机的功率，节省燃油。如果车速超过80km/h时，应关闭车窗开启空调调节车内空气，避免开窗空气阻力变大，且空调的温度不应设定过低，以人体感觉舒适为原则。
3. 总结
我国由于汽车业的高速发展以及越来越多的私家车的使用，造成我过石油供应和需求的差距越拉越大。有数据显示，60%的原油被提炼成了汽油，而这些汽油正是被越来越多的汽车所消耗。驾驶节能在节省燃油、减少废气的排放的同时，也能有效降低了道路交通事故的发生，减少了零部件的磨损，提高车辆的使用寿命。因此，汽车的节能技术的研究对我国汽车业的发展至关重要。
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汽车智能化指数是指为衡量或评价汽车智能化水平,根据标准化、合理性、易比较等准则,考虑美国SAE提出的等级划分等因素构建的对应各阶段智能汽车技术与产品的一体化、可延伸的基准指标。其宗旨是基于一系列立体化、实践性、全方位定位,发挥产品研发准则、技术测评标尺、科技发展导向等作用。汽车智能化指数是引领全球汽车智能化发展的风向标,其本质是汽车智能化水平的方法论、智能汽车研发的基准值及验证系统。其基本思想是借助可横向扩充和纵向深化的系统性指标,通过科学合理地确定各个指标的不同权重,进行各个子指标的详细对标,从而完成汽车智能化水平综合评价。汽车智能化指数的构建将贯穿汽车智能化水平发展进程全周期的评价体系,依据SAE提出的Level 0-5不同阶段的汽车智能化等级,建立详细的横向扩充和纵向深化的系统性评价指标,并通过专业测评(实验室测评、虚拟场景测评、封闭场景测评)、实践工况(开放道路测评、科技赛事测评)、市场评价(品牌指标、满意度指标)等“三位一体”方法加权核算出对应指数。汽车智能化指数总体可从功能型和性能型两个阶段开展研究。对于目前已量产的智能汽车所处的Level 1-2以及向Level 3的过渡阶段,则主要考虑高级驾驶辅助系统(ADAS)、V2X通信功能等方面评价指标,建立对应的三级树型指标层级结构,形成以单车智能和联网智能为基础,以高级驾驶辅助功能、车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与网(V2N)以及车与人(V2P)等方面为划分依据,涵盖自适应巡航控制、自动泊车、车道保持辅助、前向碰撞预警、交通灯预警、在线/实时导航、行人穿行预警等功能的评价体系。基于已建立的评价指标体系,综合利用主客观评价方法确定指标权重,并构建评价模型完成汽车智能化评价实例的具体实施流程。最终计算得出的评价分数与星级结果可为汽车智能化等级提供判断依据,从而促进智能汽车技术研发及产品开发水平的整体提升,也为社会消费者提供科学、合理、可靠的参考依据。本论文的研究成果将有助于整车及零部件企业加快产业转型升级,为智能汽车技术突破以及产品制造提供“详细定位、精准对标”的指导作用;有利于国家部委制定智能汽车产业发展政策,不断完善智能汽车测试与评价技术,推动智能汽车测试与评价相关标准法规的建设与完善;有利于增强社会群体对于智能汽车的客观认知,快速推进大众对智能汽车的认同和认可,为消费者购车提供高权威、可信赖的参考依据。另外,用指数来描述智能化的思想对于研究其它产品智能化同样具有重要的意义。