漆文选发表科技论文

值得买，明清书法出现在拍卖市场上的时间已久，但首次以专场形式出现在拍卖市场上，则最早可追溯到2007年。当年北京匡时推出的“文字的力量—中国书法篆刻”专场，206 件书法作品最终以88%的成交率，斩获3353万元的成交额，其中文明征的《行书书诗卷》以1111万元的高价成交，成为了国内书法专场首次破千万元的拍 品。在这之后，明清书法便出现强劲走势。受其影响，中国嘉德和浙江西泠就大量上拍明清书法作品，到了2010年春拍，中国嘉德便首次推出古代书法拍卖专 场。据了解，2010年嘉德秋拍推出的“宋元明清书法法书墨迹”专场，一举斩获1.93亿元，创下当时国内古代书法专场的最好业绩。 同一年，一直着力推出书法专场的北京匡时，古代书法专场也取得1.6亿元成交额和高达95.6%的成交率，其中王铎“涨墨法”登峰之作《雒州香山作》以 4536万元刷新个人纪录。2011年，北京匡时推出的“明代书法”专场尽管上拍的数量为历次书法专场中最少的，但成交额也高达1.6亿元，每件书法作品 的成交均价达到了643.09万元，创下了明代书法专场拍卖的最高均价。来自雅昌艺术网的统计数据显示，近几年在宋元书法亿元天价的带动下，明清书法精品以千万元成交的层出不穷，已牢牢地占据中国书法市场高价位梯队，成为了艺术品市场上的一个新热点

材料大概内容如下：有个船主，让漆工给船涂漆。漆工涂好船后，顺便将船上的漏洞补好了。过了不久，船主给漆工送了一大笔钱。漆工说：“工钱已经给过了”。船主说：“这是感谢补船漏洞的钱。”漆工说：“那是顺便补的。”船主说：“当得知我的孩子们驾船出海，我就知道他们回不来了。因为船上有漏洞，现在他们却平安归来，所以我感谢你!”我的作文如下：《船主和漆工的故事》小时候我曾听老师讲起过这个故事，当时同学们听后议论纷纷，但大多同学认为：船主太马虎了，要不是油漆工细心，顺手补掉这个漏洞，船主的孩子们就回不来了。所以，油漆工就是雷锋，并且和雷锋一样做好事不留名，应该得到嘉奖。若干年之后，没想到在高考时再次看到这个故事，但这一次我的感悟是不同的，如果船主是一个负责任的管理者，船在油漆之前就应该按规定进行验收，而船主在没有对船体进行验收的情况下就允许对船体进行油漆并允许出航，显然，船主或其管理团队在执行规章制度上犯了严重错误。再看油漆工在油漆时发现船体有漏洞，按理应该先向船主汇报，由船主安排有资质的人员对船体进行修补才是正确的做法。但油漆工不仅没有向船主汇报，而且在不具备资质的情况下擅自对船体进行修补，事后也没有向船主进行汇报，这是明显的越权行为，油漆工的做法按照质量管理及资质规定，不仅不应该对他进行任何奖励，而且应该对油漆工进行规章制度方面的教育培训才是！原因是，油漆工补好的漏洞不一定就符合质量标准，万一质量不过关，很可能在第二次出航或之后的出航过程中出现危险。联想起最近被炒得轰轰烈烈的最美司机吴斌，吴斌在生命的最后一刻，他把汽车刹住了，并因此被炒作成“劳动模范”和“革命烈士”，大加褒奖，显然这与船主的做法有有异曲同工之妙。其实，在吴斌将汽车刹住时，他并不知道自己内脏的损害程度，也不知道自己的生命会就此结束，他刹车的目的首先是为了自救，只不过自救行为的结果是：他并没有保住自己的生命，但却挽救了车上其他人的生命。这就象油漆工一样，他顺便补了个漏洞，但他并没有想到他的补漏行为会挽救船主孩子们的生命一样，事后通过船主才知道，他的“顺便行为”救了船主的孩子们，而吴斌则永远也不会知道他会因此成为革命烈士。按照高速公路的行驶规定，大客车应该靠右行驶，严禁超车，更不应该占据超车道！因此，吴斌的驾驶行为已经违反高速公路的行驶规定，就象油漆工没有资质就擅自进行补漏一样，万一修补质量不达标呢？那一样会在大海中沉没。反之，吴斌的违章行为也不是第一次，而这一次恰恰不幸遇难了，从中我们可以看出：任何违反规章制度的行为都可能给自己及他人造成隐患。船主和漆工的故事给了我们这样的启示：作为管理者，我们首先应该遵守规章制度，并按照规章制度履行自己的监管职责。而作为行为人，我们同样也要按照严格的规章制度来规范自己的行为准则，我们不能因为做好事或者图省事就违章操作，对于违章操作者因为违章的行为而受到嘉奖则更不可取！

原车漆烘烤温度高，后做的漆烘烤温度低。走保险还是4S好点，除了比外面的漆质量好点外，一般4S做漆是终身质保的。

后喷的漆在耐腐蚀性、外观等方面都是不如原车漆的。但如果真的伤到了底漆，那还是得老老实实尽快去喷漆，避免出现生锈的情况，那是更糟的。

如果漆面受伤比较严重，已经可以看到金属了，那后喷的漆，它的耐腐蚀性肯定也比不上原车漆，虽然总比不喷要好。

原车漆涂层体系主要是分4层的。

车身在经过预处理之后：第1层，防腐蚀的电泳涂料；然后是底漆；然后五颜六色的中涂色漆；以及最外面起保护作用的清漆。

一些特殊的车身颜色，漆面的层数也会变多的，比如什么？雷克萨斯的“蓝焰色”，原厂漆面就有6层；还有特别有名的“混蛋红”，「啊」不，魂动红。

后喷的漆是没办法补电泳层的，电泳层什么概念？它的“泳”是游泳的“泳”。

其实是像蘸馒头一样，整台车子「哗」给按到“游泳池”里面，通个电，「昂」一下粘住了，「zhua」再拎起来了。

我们车子都装好在开了，怎么下“游泳池”啊？没办法了。不是说4S店不想赚你这个钱，或者它不够专业，它实现不了。

《浙江交通职业技术学院学报》上面有篇论文，《在绿色维修领域推广水性修补漆标准工艺的研究》上面讲到。

汽车修补水性漆的施工程序，整个流程中只喷涂了环氧底漆、中涂底漆、底色漆和清漆，是没有修补电泳层和磷化层的。

一旦没有了电泳层和磷化层的保护，车身就容易出现腐蚀生锈的情况。

就好比：我们手机没有带壳或者套，「啪」掉在地上，一下子裂开来了、碎掉了。

期刊《上海涂料》有论文，《车身钢板及不同电泳膜厚对耐蚀性的影响研究》上面有个相关实验。

然后在钢板上面交叉划2道划痕，进行500h的耐盐雾性测试。

最后测试的结果：在有划痕的地方，有白色锈蚀和严重的鼓泡现象；在没有划痕的地方、没划线的地方，出现轻微的鼓泡现象。

电泳膜越厚，鼓泡的数量就越少，尺寸也就越小。

防腐蚀的效果具体怎么样，有可能是3、5年之后才看得出来的，对不对？不是今天下雨，明天我车子锈了，是不是？

我们直接能看得到、感觉得到的，是后喷的漆在外观上有没有区别。

因为设备等原因，后喷的漆是没有办法和原厂漆做到完全一致的。

《内燃机与配件》期刊上面有论文，《汽车修补漆调色色差管控对策》上面讲。

比如说：原厂漆干燥的时候主要是采用高温烘烤，温度通常在150℃以上，而且每一道工序都是在生产线上面完成的，涂料供应也特殊。

后喷的车漆干燥温度就不能超过60℃。

原厂的时候就一骨架子，在那边喷当然没事了。新车里面音响、真皮座椅，150℃烤，车子还能用？就不能超过60℃，塑料零部件都吃不消的，对不对？

刚才提到的这种，就是没有办法避免了。

但是后喷的漆想要和原车漆颜色做得接近，至少我们肉眼上是看不出来的话，还是可以的，关键是看修车师傅的调色水平了。

后喷的漆在调色的过程当中，有一些细节会让最后调出来的颜色出现色差。

还是刚才那篇论文：有个名词叫做“色母”，它是制作颜料的原材料，它的保质期只有1年，如果用了过期的色母，就有可能影响调色的精确性。

怎么会过期？「哎呀」我买了红、黄、蓝，最近全补的是红颜色的车子，用不到蓝的，也许就会过期，对不对？

在调色的时候，色母是需要加在容器中间，避免粘到内壁上。搅拌的时候，调色尺也要从容器内壁把它插进去。

如果说从中间插入，有可能会让色母粘在调色尺上，也会导致最后出来的颜色出现色差。

都是原厂漆，都是流水线操作，程序参数也都设定好，都是厂家发过来，都是对的，相对来说不容易出现这样的问题。

另外，我们如果在网上面看各种漆面修复的小视频，也会看到：补漆不是直接就拿油漆往上面一喷就完事了，补漆之前先要刮一层腻子。

就有点像在面包上面抹一层花生酱一样的，面包上面不是有孔的吗？花生酱「哗哗」一涂，是不是就变得很光滑、很平了，是不是？

《汽车与驾驶维修（维修版）》上有另一篇文章，《原子灰施工容易产生的缺陷及改善》。原子灰就是我们说的“腻子”，它是学名。

在4S店的钣喷车间施工现场，经常可以看到一些由于原子灰施工不当产生的油漆缺陷。

比如说：原子灰需要与固化剂按照100:2的质量比来进行调配。现场施工的时候，什么叫“2”？什么叫“100”？万一是100:2.9呢？或者是99:3.6呢？是不是？

大多数技师凭习惯和手感添加的。如果固化剂加少了，干燥时间变长，附着力降低，容易出现剥落，以及固化后没有强度这些缺陷。

加多了，固化快，操作时间短，还没完就已经凝固了，甚至有可能会出现裂开的情况。

虽然后喷的漆确实不如原厂漆，但是该补的时候还是得去。

轻微划痕就不要弄了，实在觉得不好看，又特别显眼，是吧？一眼就看到。

你等划痕比较多的时候，一口气，反正做油漆都是一个面，对不对？一口气把整个面做掉也是不错的。

这里有一点要注意，有些朋友可能会有这样的想法，我以前也聊到过，就是：我要去把它补补好，这样我的二手车就可以多卖几千块钱。

这个东西其实怎么讲？就是你补过了，在二手车上面，判断的价格和你没补都是一样的，要么看到有划痕，要么看你做过油漆的，都会便宜的。

不会说你有了划痕，重新做了油漆了，就贵一点了；好看点就贵一点，这个是二手车商要赚差价的时候用的。

我们车子卖出去的时候，他们都拿这个东西找我们杀价，哪会干净一点就价格贵一点呢？我卖二手车前还洗个车？没这事。

所以总结一下，后喷的漆在耐腐蚀性、外观等等方面是比不上原厂漆，小划痕就尽量不要在意了，真的伤到底漆了，为了防锈，也得给它补上。

如果部位不是很明显，而且蹭到的地方压根不是铁皮，是块聚酯的保险杠的话，让它去吧，没人天天低头去看这个事情的，对吧？