大运河扬州段论文开题报告

世界十大运河依长度排名分别为京杭大运河、伊利运河、阿尔贝特运河、苏伊士运河、莫斯科运河、伏尔加河-顿河运河、基尔运河、约塔运河、巴拿马运河、曼彻斯特运河。其中京杭大运河为最长，工程最大。各大运河为人工开凿，对生态必然存在很大影响。首先，开凿运河必然导致水域联系，造成水环境改变，不管是水温、盐度还是化学成分都会改变。其次，水文条件会影响植被、土壤以及生物多样性的，植被组成、土壤质地、物种种类及数量等都会出现显著或细微变化。再次，人工开凿会破坏地貌地质条件，对地表造成短期或长期的影响，影响程度不可预知。最后，开凿运河增加了人为活动，从而间接改变广域生态系统以及大气环境，进而改变整个生态环境。

京杭大运河全长1794km，具有2500多年的历史，在中国历史上发挥了政治、经济、军事、文化交流等重要作用，至今济宁以南1100多公里的航道仍在被利用。但目前运河存在着的生态环境现状不良、人文环境关注度不足的问题。南水北调东线工程的实施和京杭大运河申请世界文化遗产，为大运河生态环境的保护提供了新的机遇和挑战。开展京杭大运河沿线生态环境变迁研究，对京杭大运河区域及沿岸城市的经济可持续发展具有现实意义。 本文通过野外调查，结合历史文献，以遥感数据为基础，进行土地利用解译和植被反演，分析了京杭大运河两岸60km范围内的土地利用结构变化和植被分布、年内变化及年际变化现状；以京杭大运河徐州段为例，采用遥感数据进行解译和温度反演，提出不同年代区域森林覆盖率和区域平均温度变化定量关系式；运用RegCM3气候模型对不同区域地表温度的模拟，探讨各区域多年平均气温和森林覆盖率关系；以京杭大运河扬州段为例，通过将河口、河道、运河变迁和城市演变相结合，分析扬州城市自形成之初至2006年2500年来的空间演变；以京杭大运河北京段为例，提出了历史文化遗产类环境评价构成要素及新的综合环境评价模型。具体研究内容及结果简述如下：

本文通过野外调查，结合历史文献，以遥感数据为基础，进行土地利用解译和植被反演，分析了京杭大运河两岸60km范围内的土地利用结构变化和植被分布、年内变化及年际变化现状；以京杭大运河徐州段为例，采用遥感数据进行解译和温度反演，提出不同年代区域森林覆盖率和区域平均温度变化定量关系式；运用RegCM3气候模型对不同区域地表温度的模拟，探讨各区域多年平均气温和森林覆盖率关系；以京杭大运河扬州段为例，通过将河口、河道、运河变迁和城市演变相结合，分析扬州城市自形成之初至2006年2500年来的空间演变；以京杭大运河北京段为例，提出了历史文化遗产类环境评价构成要素及新的综合环境评价模型。具体研究内容及结果简述如下：

（1）以遥感反演植被指数，结合MODIS-NDVI和SPOT/VEGETATION

NDVI序列植被指数，探讨了京杭大运河两岸60km范围内的植被分布、年内变化及年际变化。结果表明，大运河沿线植被覆盖总体呈增加趋势，植被指数最高值为出现在8月份，最低值为出现在1月份。

（2）以京杭大运河徐州段为例，对徐州地区不同时期同一月份的遥感数据进行解译和温度反演，获得各土地利用类型及各区域平均温度，提出了区域森林覆盖率和区域气候变化定量关系。研究表明，区域温度变化和林地覆盖变化密切相关，且1987年8月11日区域最高与最低温度差为℃。其遥感影像反演各区域多年平均温度与森林覆盖率关系式为：y=；2006年8月11日区域平均最高温度为℃，最低为℃，区域间最高温度与最低温度差异为℃，这不仅反映了城市化带来的热岛效应对局部区域极端温度和平均温度的影响，同时也反映了森林覆盖率变化对区域极端温度和平均温度的双重影响。遥感影像反演各区域多年平均温度与森林覆盖率关系式为：y=。

运用RegCM3气候模型，对不同间隔期（1960-1967年间，1990-1997年间）区域地表温度的模拟表明，1960-1967年间各区域间多年年平均气温介于℃℃之间，低于1990-1997年间各区域间多年年平均气温（℃℃）。1990-1997年间最高区域多年平均温度较1960-1967年间升高℃，最低区域多年平均温度较1960-1967年间低℃。1960-1967年间徐州市各区域多年平均气温和森林覆盖率负相关，森林覆盖率每增加10%，区域多年平均气温降低℃左右，函数关系式为y=,

R2=，各区域间多年年平均气温介于℃℃之间。1990-1997各区域多年平均气温和森林覆盖率负相关，森林覆盖率每增加10%，多年平均气温下降℃，函数关系式为y=,

R2=，在全球气温升温情形下，徐州市各县区多年森林覆盖率的增加，对于应对全球变暖、控制区域气候变暖具有重大意义。

（3）以京杭大运河扬州段为例，运用3S技术和城市历史地理学研究成果，通过将河口、河道和运河变迁和城市演变相结合，分析了扬州城市自形成之初，历经春秋、汉代、东晋、唐代、明清至今2006年2500年来的空间演变，并深入探讨这种演变的驱动力因素，为城市历史地理学的研究探索了一种新方法。由于长江河道北岸大量泥沙淤积的南移带来城市变迁，通过3S技术复原的不同历史时期的长江河道与邗沟运河的演变过程，得出2000多年间扬州附近长江河道水域面积缩减了663km2，城市面积由最初的317km2增加到2006年的980km2，年平均淤积面积最高达，而运河在这期间发生了四次较大的变化，入江位置也南移了20km。结果表明，扬州城市演变受多种因素影响，其中气候因素是大背景，长江河道和运河水系变化起主导作用，而且运河对城市的影响贯穿始终，城市的发展始终朝向运河的方向拓展，即使城市缩小了也依然邻近运河的方向。总体上看，唐代之前，受自然因素影响较多，唐代之后受人文因素影响较多。

中期检查表应包括四点内容：

一、 前期工作简述。

二、 已解决的问题及解决办法。

三、 尚存在的问题及解决方案。

四、 后期工作安排。

毕业论文只能有一个主题（不能是几块工作拼凑在一起），这个主题要具体到问题的基层（即此问题基本再也无法向更低的层次细分为子问题），而不是问题所属的领域，更不是问题所在的学科。

题目的写法

论文题目应该是对研究对象的精确具体的描述，毕业论文题目应简明扼要地反映论文工作的主要内容，切忌笼统。由于别人要通过你论文题目中的关键词来检索你的论文，所以用语精确是非常重要的。

摘要的写法

摘要应包括：对问题及研究目的的描述、对使用的方法和研究过程进行的简要介绍、对研究结论的简要概括等内容。摘要应具有独立性、自明性，应是一篇完整的论文。

引言的写法

一篇毕业论文的引言，大致包含如下几个部分：问题的提出;选题背景及意义;文献综述;研究方法；论文结构安排。

少系统的课堂授课和平时训练，往往对毕业论文的独立写作感到压力很大，心中无数，难以下笔。因此，就毕业论文的撰写进行必要指导，具有重要的意义。

从文体而言，它也是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行科学研究探索的具有一定意义的论说文。完成毕业论文的撰写可以分两个步骤，即选择课题和研究课题。

参考资料百度百科_毕业论文

2014年6月22日，中国大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录，成为我国第46个世界遗产项目，包括中国8个省、直辖市，27座城市，大运河河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产点，河道总长度1011公里。大运河申遗成功的原因主要有：一、中国大运河是世界上开凿较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且目前仍在使用的人工运河。由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分组成，全长达3200多千米，流经北京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江八个省（直辖市）35个城市。它将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系连成统一的水运网，是中国历史上南粮北运、商旅交通、军资调配、水利灌溉的生命线。内河航道国际组织主席大卫·白灵杰说,中国京杭大运河是世界各国运河之母。 2013年9月16日至26日，联合国教科文组织世界遗产委员会咨询机构——国际古迹遗址理事会两名国际专家莉玛·胡贾、姜东辰来华现场评估。两专家表示，中国大运河代表人类创造精神，是一种建筑、建筑群、技术整体或景观的杰出范例，展现了历史重要发展阶段。二、大运河的历史底蕴深厚。大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，全长2700公里，跨越地球10多个纬度，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，纵贯在中国最富饶的华北大平原上，通达海河、黄河、淮河、长江、曹娥江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，至今大运河历史延续已2500余年。三、大运河为后世经济发展起到了很大的促进作用，在大运河修筑成功和此后发挥作用的五百余年时间之内成为沟通隋唐大运河沿线的重要政治、经济、文化的纽带。对南北文化，经济发展起到了极大的促进作用，形成有多种文化元素的中国文化，对日后中国经济重心的南移起到推动作用，作为南水北调的东线方案为我国经济发展、国家统一、社会进步和南北文化交流做出了不可磨灭的作用。