雷克萨斯论文文献

中国企业这几年确实在努力的走向世界，而这些企业在全球化的过程中并不是一帆风顺的，其实，我认为这也不是什么失误，只能说是经验教训，也是必然要经历的，要想成为一个世界级的品牌，那么这些学费是必然要教的。我长期关注中国的这些企业如何在海外生存。先说说联想，联想的国际化进程是从收购IBM PC业务开始的，我想联想管理层当时的想法是，这本身就是一个不要花钱的营销广告，IBM的知名度那是相当的厉害，而现在被你收购了，你说能不被别人关注吗，出发点是好的，但是在国外你的品牌认知度还是相当的有限，甚至是陌生，以至于联想从收购到这个季度才开始出现盈利。TCL，就更不用说了，得到的教训更加惨重，收购了法国汤姆逊这个欧洲最大的彩电商后，一直就没有缓过劲来，一直亏损，让李东生焦头烂额，也是到今年才开始扭亏，建议你在网上搜搜这些方面的资料。还有一个就是明基，明基收购西门子，也是被称为一个完败的案例，很多情况下，刚开始以为想的很周到，其实还是不懂得当地的法律法规，最后很难挽回，倒是海尔好像现在还是比较平稳，只是多年前海尔在进行多元化的时候出现过问题，海尔的国际化战略和他们还是不太一样，他是靠自己去打拼，而以上几个是想通过收购一些大的有名的在某一行业还是比较知名的企业来加速自己的国际化进程。 上面这些都是本人的一些总结，相关的你可以在网上找一些详细的资料

因为BBA这款车的使用性能比雷克萨斯好很多，油耗也更低，另外就是性价比也要更高。

除了品牌发展时间短之外，雷克萨斯的产品力、知名度等等还是比不上BBA，卖得又更贵，所以没有办法和BBA平起平坐。首先，在中国的销量上，雷克萨斯确实和BBA差得比较远，知名度也是比不上。

因为雷克萨斯的知名度比较低，而且也不认为是豪华品牌、因此没办法和bba平起平坐。