绍兴古桥研究论文

在绍兴,最有名的当数乌蓬船。绍兴的乌篷船也叫脚划船,是绍兴所特有的。乌篷船两头尖翘,船舶覆盖半圆形的船篷。篷用竹片编成,中夹竹篱,上涂桐油黑漆。绍兴方言称黑为"乌",故称乌篷船。 不知从何时起，乌篷船就被看做是水乡的精灵、流动的生命，是绍兴的象征。但是今天作为实用的功能已经渐渐被取代，仅仅是鉴湖里的一道风景。 绍兴是中外闻名的桥乡、桥都。有万古名桥出越州之说。 盛产青石的绍兴，因地制宜，在一千四百平方公里的河网和湖泊上构筑了上万座或古朴或精练的石拱桥。可以说绍兴的古桥是登峰造极了。 中国古桥珍品之一的绍兴八字桥，在城东南，它相对而斜，状如八字，故得名。 在绍兴的历史上，名流雅士、平民百姓都与桥有着千丝万缕的联系。听董建成反复讲过一个故事，说绍兴曾经有座古桥坍塌，一青年立誓重建，苦于家境贫寒，于是外出经商。十多年后携带全部资产归来建桥。没成想，工程过半时，经费已经用光，他倾尽家产，终于建成此桥。而此时，青年也因心力交瘁去世了。

与其他地方相比，绍兴的古桥有这样一个显著的特征：其桥身往往不是平整的，而是“等闲平地起波澜”，特意修砌成一级一级的台阶状。当然也不是说这种桥完全都是一律坎坎坷坷的，在桥的中间还是会留下一条纵贯线被修筑成平平整整的，借以方便行人。      我一直惶惑于绍兴的古桥为什么要修筑成台阶状。这样修建起来的桥显然不便于大型的车队活动，给人的感觉似乎其作为桥的交通功用其实是要大打折扣的。就仿佛很多的时候这种桥的存在似乎只是一种若隐若现的装饰，一种可有可无的点缀。我不明白绍兴的古桥为什么在其设计过程中会留下如此巨大的漏洞，而且是那么多的桥都表现出这种特征。可能因为我并非绍兴本土人，所以无法领悟其妙处。或许它的存在只是为了凸现其水城特征，绍兴的水网密布，水运是十分发达而便捷的。也许修筑成这种形状还有其军事意义：那种直来直往的陆路思维的桥或者说是体现陆路文化特征的桥是无法驾御这样的一种坎坷曲折的桥也即代表水乡文化的桥。这是一种隐密的文化的符号，一种文化的分野。然而问题是绍兴的许多古桥都是后来人在全国一统的情况下在和平年代兴建的，那么古人有必要还修筑成这个模样吗?不会说古代人的军事意识顽固地残存在了后人的记忆中了吧。所以这种古桥就具备了如下之特征：无论历史如何衍变，这种古桥都能原汁原味地保存其原貌、原生态，而无法完成其与现代文明的嫁接。        每当我从绍兴古桥拾级而上或者依阶而下之时，我发觉自己不是在完成一条河流与另一条河流之间的跨越，而是将这段路程分解成一种散乱的思绪，一种令人无法揣度的神密的符号，使我徜徉在一种无法走出的历史氛围之中。这样的一种迷惘与困惑始终萦绕在我的脑海里，我对它的困绕远甚于对它的理解与赞许。        我曾于一九九三年来绍兴工作过一段时间，发生在我身边的一段往事更加深了我对绍兴古桥的这种认识与体会。        那天我照常在公司里办公，却听见一对年青的夫妻在剧烈地争吵。平素绍兴人是很少吵架的，他们总会表现出一种温文尔雅的态度。但是那天妻子却与丈夫毫无顾忌地大吵了起来，而且是在那么多人一起上班的时候。我一听就知道是怎么一回事了，因为这位女同胞有了外遇。而且其外遇对象还是本单位的一个糟老头子。我曾在一个偶然的场合抓了个现形，我必须声明自己只是无意间发现这件事情的，我对别人的隐私一概无任何兴趣。不过呆愣在现场的我的确是有些不相信自己的眼睛，因为女人是如此的年青貌美，令人惊艳不已。而老人的情形恐怕只能用“阿西莫多”来形容了。作为刚来这个单位不久的小青年，我不得不对这种现象保持沉默。但是这种花边新闻越传越多，以至于刚来公司不久的我都能耳焉其祥。而且我听说居然那位老头还仅仅只是她众多“黄昏恋情”中的一个。女人的表现似乎只能用变态来形容了。        每一次丈夫都会苦口婆心地劝慰其妻子悬崖勒马，每一次妻子都会觅死觅活地要自寻短见，每一次丈夫最终只能无可奈何地作罢。这一次似乎同样的故事正在循环往复地开锣，其剧情每一位观众都已了然于心，大家也就都保持了缄默。因为事情总会以一种波澜不兴的和平方式而告结束。对于这样的一出可有可无的肥皂剧大家早已是见怪不怪了。        此刻丈夫也保持着和大家伙同样的心态。当妻子觅死觅活欲故伎重演的那一瞬间，丈夫有些按捺不住自己的鄙视和愤怒情绪离开了现场，任由妻子向窗户口走去。他对妻子的这一套已经太熟悉不过了，他也已经忍耐了太多的时候了。现在，是该他表现出一个不一样的自己的时候了……万万没有想到的是，妻子却并没有按照预定的情节在表演，而是自编自导了一出小高潮或者说是现身说法来了那么一段小插曲。总之，当妻子走到窗户口时竟然发觉丈夫没有象往常一样赖死赖活地阻拦自己，哀求自己，顿时忿懑之极，毅然决定要对自己的丈夫还以颜色。她奋不顾身地从三楼上的窗户口直接跳了下去，硬生生地摔在了结结实实的水泥地面上。人们赶紧相互簇拥着围拢了过来。女人扒在地上没有一点动静，难道她就这样去了，一个曾经花枝招展的女人，一个那样生动鲜活地出现在人们的生活之中的女人，说没了就没了。大家呆立在现场，仿佛是在不由自主地为女人默哀。良久，女人却抬起了头，悲痛欲绝地呜咽着。这时她的丈夫也赶到了现场，他吃惊地发现女人的膝关节处的骨头已经伸出其肉体之外，也就是说都能看到女人的膝关节了，地上则满是血，其状诚可谓惨不忍睹。可以说他这一生就没有经历过这样刻骨铭心的血腥场面。丈夫没之奈何，赶紧叫了一辆救护车。        两个多月后，妻子的伤总算是治好了，现代的医术可真是不可思议的高明，居然能不留下任何痕迹就治好了妻子的伤病。丈夫便推来一辆自行车要将妻子驮回家，因为妻子的伤情还有待在家继续保养。从医院到他们的家要经过一座绍兴古桥，现在他们就是要通过这座古桥回到他们的家。我们无法体会到妻子此刻的心境，在经历了她此生从未经历过的巨大伤痛之后，应该是会在她内心深处留下不可磨灭的心灵痕迹的。丈夫推着自行车驮着妻子异常小心地行走在绍兴的一座古桥上，古桥只剩下中间那一段平坦的路面藉以通车，而这一段路面是如此的狭窄，个中情形就仿佛要求一位技艺高超的杂技演员走钢丝绳，是容不得半点疏忽的。然而丈夫的演技实在是不咋地，或者说他从未接受过这方面的锻炼，自行车一下了就冲出了底线，把持不住将妻子重重地摔了下来，将女人摔回到了两个多月之前的那样一种状况。哎，绍兴的古桥啊！……        从一九九三年到现在，虽然这则往事已经逝去了有些年头了，有许多时候我的脑海中还是会浮现出这一则有关古桥的黑色幽默，我觉得它体现了古代绍兴人对现代绍兴人的一种冷峻、傲慢而辛辣的嘲讽，是古代绍兴人为现代人绍兴人精心设计的一个陷井。

中国绍兴---古桥之乡 古 桥 之 乡 绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有景，美名桥乡。 据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为平方公里，平均每平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。 绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。 在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。 绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号： 国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥 国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥 国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥 国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥 国内折边桥数量之最 这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。 绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。 建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章。 绍兴是我国历史文化名城之一。古称越国。境内水道纵横，有水乡水城之誉。因水而有桥，因桥必有景，美名桥乡。 据清光绪癸巳（1893）绘制的《绍兴府城衢路图》所示，当时城内有桥梁229座，城市面积为平方公里，平均每平方公里就有桥一座，与世界闻名的水城意大利威尼斯相比较，为该城市在第二次世界大战前的桥梁密度的45倍（该城面积为567平方公里，当时有桥378座，现仅存桥76座），为清末时苏州城内桥梁密度的2倍（苏州城内面积21平方公里，清末有桥310座），石桥连街接巷，五步一登，十步一跨，真可谓是“无桥不成市，无桥不成路，无桥不成村”。 绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。在这众多桥梁中，古桥占有很大比例，是国内保存古桥品类、数量最多的地区之一，自适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，到适应于大江大河的浮桥继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。 在全市现存的604座古桥中，宋以前古桥13座，明以前古桥41座，清代重修、重建、新建的古桥550座。按材料与结构分：有古木桥（包括木梁桥、木拱桥）10座，石梁桥（包括三折边桥）348座，石拱桥（包括多折边拱、半圆拱、马蹄形拱、椭圆拱、准悬链线拱）241座，多桥型组合桥4座，纤道桥1座。 绍兴古桥不仅类多面齐，而且许多桥取得了国内“桥梁之最”称号： 国内现存最早的城市桥梁---宋代八字桥 国内仅有的唐代特长型石梁桥---纤道桥 国内仅有的连续三孔马蹄形拱桥---泾口大桥 国内首次发现的准悬链线拱古桥---玉成桥，迎仙桥 国内折边桥数量之最 这些“之最”说明绍兴古桥不但品类齐全，而且在桥型、建桥工艺、技术水平都达到了当时时代的高峰。 绍兴古桥所具有的环境布局美、结构装饰美和桥楹诗文美，构成了特有的水乡交通景观。“垂虹玉带门前来，万古名桥出越州”。绍兴古桥文化成为越文化的重要组成部分。 建国以来，绍兴现代桥梁建设日新月异。其中尤以昌安立交桥为代表，是绍兴中心城市近年的重大建设成就，它向省内外，国内外人士展示了绍兴古城现代化风貌，开始了绍兴现代桥梁的新篇章。 绍兴古桥 越地多水，越人善事舟楫，越地多桥，越人善筑桥梁。据不完全统计，绍兴拥有各式桥梁10355座，其中明清时代的石桥700多座，堪称全国之最。阳春三月下江南，踏访在绍兴这座古桥博物馆中，不能不为古人巧夺天工的造桥技术所折服。从结构上来说，绍兴的石桥大致有梁桥、拱桥、组合式桥三种类型。梁桥平实，以蜿蜒数里的古纤道桥、宋代的八字桥为代表；拱桥飘逸，又可分为折边、半圆、马蹄等形状，其中的折边桥，在国内其他地方很难见到，如城内的拜王桥、广宁桥、谢公桥等，就很为桥梁专家青睐，成为研究的标本；组合式桥雄伟，一般都建在较宽的河流上，拱梁结合，闻名遐迩的有泗龙桥、松陵念眼桥和樊江念眼桥，三桥都有20个桥孔，长虹卧波，蔚为大观。这许许多多的桥梁，有的造型简洁，轻盈如驭水欲飞的仙子，有的古朴浑厚，葛藤倒垂，慈祥如一位耄耋老者，有的仅一石横铺街河，过桥后，但见庭院深深，厅堂画轴，桌椅俨然，原来小桥为一户人家专用。桥俗源远流长小镇有不少与桥有关的风俗。小镇人最喜欢的休镕方式是到桥头聚堆聊，这一风俗在绍兴一带源远流长。位于城里闹市的小江桥，桥栏里还凿有精致的石椅，专供人们休镕憩息。早市未落，长桌条凳的茶馆里早已热闹非凡。携一壶浓茶，占一个合乎身份的位置，历史地理、文学政治、奇闻趣事，没有讨论的主题，只管百花齐放，出格一点也没有关系。这样直到北斗西移，河风凉起时踅回家去，睡个囫囵好觉。安昌还有迎亲过桥的习俗，这可能由绍兴城里‘出嫁过三桥’的旧习演变过来。旧时绍兴人嫁女儿，新娘坐的花桥一定要在城内的福禄、万安、如意三座桥上去绕一圈，其用意大约是为了讨取吉祥平安的彩头。现在安昌一带仍保留有腊月成婚的乡风。泗龙桥泗龙桥位于绍兴县鲁东村南，横跨鉴湖。该桥由三孔半园联拱桥和20孔石梁桥组成，拱圈为纵联分节并列砌置。太平桥太平桥在绍兴县柯桥镇阮社的浙东古运河上，是一座由石拱桥和石梁桥相结合的多跨桥梁，始建于明万历48年(1620)，清咸丰八年(1858)重建。其拱券采用纵联分节并列砌筑，拱脚内侧铺设有石板纤道路，桥上行人，桥下行舟，宛然古代立交桥。八字桥宋代的桥梁，除在《清明上河图》和《水殿纳凉图》等宋代画作中有所见外，存世实物已经不多，而八字桥，在经历了700多个严寒酷暑之后，依然卧于清波之上，实瞩可贵。八字桥的著名也在于它独持的建筑风格。八字桥主桥东西走向，两边副桥南北延伸，空间上共有三个层面五处出口，连接三条道路。桥洞近水处一个层面，供纤夫在桥下拉纤；副桥桥面又是一个层次，南北行人只需上到这一层就可往来；主桥桥面最高，只有东西交通才需踏过这一层。八字桥是中国现存最古老的城市桥梁，布局合理，结构严谨，空间层次的巧妙运用，已具有现代立交桥的各种元素，被誉为‘中国古代的立交桥’也就当之无愧。纤道桥桥在绍兴阮社，与萧绍运河平行，俗称百孔官塘，又称铁链桥。为石板石墩组成的长桥，其主要作用为纤夫拉纤用，此外也可用于风浪大时船只的避风。三脚桥在绍兴县坡塘栖凫村，丁字交叉河道上，同时跨三段河道，一桥代替三座桥，均用三块并列的石板桥面，似为清末建造，脚同接，又称三接桥。