智慧港口研究现状论文

宏桥科技助力治理能力与治理体系现代化。

从大数据技术和人工智能技术入手，打造信息技术和港口服务密切衔接的新型结构，促进智能港口设施建设，使港口生产过程更为智能化，增强智慧港口的基础设施建设效果。 其次，深层次运用数据研究和区块链等技术，对相关港口要素进行互联互通

经过调研和摸排，我们发现重庆口岸现在的收费中政府性收费是没有的，主要是企业经营性收费。企业经营性收费存在项目偏多、服务内容不明确等情况，加上多山的地理条件，港口建设成本非常高，所以港口作业包干费也是很高的，几方面总体增加了企业进出口成本。首先来看下数据，以水运口岸来说，进口收费有58项，58项当中常规性的费用是15项，其他的叫做非常规收费，就是说你发生一项收一项，按实际情况收取。出口有62项，常规费用是18项。在实体企业报关、运输的过程中，我们也真切地感受到了政府特别是海关做了大量工作，现在报关、电子数据传输、转关单等工作的费用都取消了，海关查验货物的装卸费也取消了，企业减负效果很明显。这样以后，在通关便利方面就会越来越好，但是也有一些需要改进的，比如说场地受限，以前在一些基础设施建设的时候，就没有考虑到经济体量会这么大，发展速度会这么快。如果整个环境改善了以后，其他地区的一些货源都集中在这儿来，进出口都通过这里，因此场地受限是“硬伤”。现在形成了这种常态化、制度化只要有航班到，就随到、随检、随放。第二，口岸物流办在海关的支持下专门针对生鲜产品出台了通关便利化措施，从飞机降下，到开启窗门、卸货、停机坪运输到货站，货站里面的操作全过程都简化压缩时间。现在做到什么程度了呢？生鲜货物做到了一个小时提离，客机腹仓载货也就一个半小时提离，大型货机货物3个小时提离。重庆机场集团对外承诺了，超过这个时间没有提离货物，就算机场服务不好。

智慧港口功能架构

从中国智慧港口的整体建设功能架构上看，重点功能体系包括港口客户管理系统、港口智慧生产管理系统、港口智慧运营服务系统、港口智慧口岸管理系统、港口智慧交通管理系统、港口智慧物流管理系统、数据中心。

从智慧港口层次结构的角度看，智慧港口整体运作层次可分为基础层、软件层和应用层：

中国智慧港口路径

国际经济一体化以及国际贸易的频繁往来将是未来发展的大趋势。航运是支撑大宗贸易物流的重要途径，港口作为航运的重要依托，其关键作用日益凸显，将逐步承载越来越多的货物吞吐量。吞吐量的大幅攀升激发了港口管理、生产、运营等环节不断升级的需求。

同时，随着贸易的频繁以及科技的发展，港口已不单单是提供装卸和转运服务的中转站，其更多的是提供以物流、信息流和资金流为基础的各类延伸服务，逐步成为兼具信息化、网络化与敏捷化的综合服务中心。当前，港口面对日益增加的吞吐量和业内的竞争，在物流、信息流和资金流的深耕及拓展上往往存在数据、效率、成本和安全的问题。

2019年11月，我国交通运输部、国家发改委等九部门联合发布了《关于建设世界一流港口的指导意见》，要求到2025年，部分沿海集装箱枢纽港初步形成全面感知、泛在互联、港车协同的智能化系统;到2035年，集装箱枢纽港基本建成智能化系统。同时提出实施“互联网+”战略，建立港口企业云服务数据中心，创新港口物流模式，促进与上下游产业的有效衔接、业务协同。要求推动高危作业场所和环节逐步实现自动化、无人化，推进建立省级港口危险货物监管平台，实现重要设施设备实时监测、智能感知和风险预警。

中国智慧港口升级改造案例

目前我国具有代表性的已完成升级改造的智慧港口有厦门远海港、天津智慧港口、青岛港全自动码头、上海洋山四期码头等多个国内知名港口。

中国智慧港口行业转型模式

参照新技术在智能港口产业链中的应用和世界级智慧港口发展模式的选择，基于全产业生命周期视角，中国港口智慧化转化可以从生产作业角度打造“一体化”，从创新服务角度打造“一链化”，从物流协同角度打造“一网化”。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智慧港口行业市场前瞻与投资规划分析报告》