钻孔灌注桩论文开题报告

一、 施工报检程序每道施工程序在自检合格后，报项目部技术负责人检查合格后由项目部再报监理检查，监理检查通过后方可进入下一工序。检查程序如下： ⑴护筒埋设检查（含埋深、埋设偏差、倾斜度等）⑵新配制泥浆性能检查（比重、黏度、含砂率）并填写泥浆试验记录表⑶灌桩前进行导管连接及水密性试验⑷钻机安装后报项目部技术负责人检查（钻机稳固性、对中、整平，倾斜度偏差等）⑸钻进时泥浆指标检查并由施工队填写泥浆试验记录表⑹钻进时由施工队填写钻孔记录表、工程地质核查表统一报项目部⑺成孔后孔径、孔深及倾斜度检查⑻清孔后孔底沉渣厚度检查及泥浆指标检查⑼钢筋笼分段插入桩孔中焊接检查⑽填写砼灌注记录二、技术要求（一）施工准备工作 1、平整场地，清除杂物，回填土应夯实； 2、砌泥浆池、沉淀池、制浆池，准备合格粘土； 3、水、电源接通； 4、埋设护筒采用挖埋式，护筒四周应夯实，护筒直径大于设计桩径米， 护筒中心与桩位中心偏差小于5cm，护筒斜度小于1%。 5、泥浆指标 （1）、比重：～； （2）、黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s； （3）、含砂率：新制泥浆不宜大于4%； 6、造浆后应检验全部性能指标，钻进中，应随时检验泥浆比重和含砂率及黏度 ，并填写泥浆试验记录表。（二）钻孔施工1、安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。转盘中心与桩位中心的偏差不得大于5cm。 钻头中心、天车中心、转盘中心应在同一垂直线上，保持钻机垂直。钻机定位后向项目部技术负责人报检。 2、钻具联结要铅直，初期钻进速度不要太快，起落钻头速度要均匀。 3、钻进过程中，每小时测试泥浆性能指标一次，填写泥浆试验记录表。并注意保持钻孔内泥浆高度。 4、经常注意观察孔位附近地面有无裂开或护筒有无变化，钻架是否发生倾斜。每2小时检查钻机水平一次 。 5、严格遵守操作规程，注意每一细小环节。 6、钻孔应一次成孔，不得中途停顿。钻孔达到设计深度后，应对孔位、钻头磨损、孔深和孔形等进行检查，孔位偏差不得大于10cm，并按规范要求填写钻孔记录表。7、施工队负责填写工程地质核查表并对采集的土样进行收集整理后报送项目部，土样用木箱分格存放，标明每种土样的墩位孔位、取土时间及取土深度（若地质条件与设计不符则应报项目部检查）。要求施工班组每钻进1米取一土样，遇地层分界处每米取一土样。 7、钻孔深度进行现场交底。（三）、孔径检测：1、钻孔前，根据设计桩径制作笼式检孔器，其外径不小于桩的设计直径，长度为设计桩径的4 倍，检孔器两段做倒锥体长度为米。 2、检测时，报项目部技术负责人检查，检孔器吊起时，其中心与孔位中心、起吊钢绳保持一致，检孔器下入孔中若遇阻碍，可能存在有缩颈或坍孔现象，应采用重钻或扫孔的方法恢复孔径。（四）、清孔1、当孔底标高达到设计要求后， 经监理检查合格， 立即进行清孔，清孔采用换浆法，抽渣或泥浆吸泥时，应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，保持孔内水位，避免坍孔。换浆法的清孔时间，以泥浆性能达到设计要求为度。（摩擦桩沉淀厚度应等于或小于20cm，柱桩沉淀厚度应等于或小于10cm），确认无误后方可拆除钻头， 施工下道工序。2、清孔时应经项目部检查确认，并由项目部报监理检查签证隐蔽。 3、清孔时应保持钻孔内水位高出地下水位～，防止坍孔。4、在灌注混凝土前进行二次清孔，翻动沉淀物，然后立即浇筑水下混凝土。5、不得用加深孔底的办法代替清孔。钻孔桩成孔误差控制要求序号 项目 允许误差1 孔位中心 纵向 50mm 横向 100mm2 倾斜度 1%3 孔径 不小于设计孔径4 孔深 +500mm 0mm（五）、钢筋笼制作安装（见交底签证表003）（六）、灌注水下砼1、钢筋笼分节插入孔中应保持铅直并按规范要求焊接，钢筋笼在灌注砼之前应固定好，防止灌注砼时出现浮笼。2、开始灌注首批混凝土时，为了首盘混凝土方量能保证将导管内水全部压出，并满足导管初次埋入深度的需要（1~3米）。3、导管使用前应试拼、试压、不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。导管伸入孔内应离孔底200mm至400mm。4、首批混凝土灌注后，应连续灌注，中断时间不超过30分钟，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。灌注过程中每隔一段时间用测深锤探测孔内混凝土面位置，以便及时调整导管埋深，一般情况下导管埋深控制在2-6m。5、灌注混凝土过程中，严格控制混凝土质量，考虑混凝土运输及天气影响的塌落度损失，随时检测混凝土坍落度，保证塌落度控制在18cm-22cm，不符合要求的坚决不用。6、水下混凝土浇筑面宜高出桩顶设计高程。7、灌注过程中，由施工队负责填写水下混凝土灌注记录。8、整个灌注过程，报项目部质检负责人全程监察。（七）、钻孔桩质量检验与试验砼灌注时，每根桩做砼检查试件至少3组，基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后，按规范及业主要求做桩基无破损检测试验。二、安全要求1.施工中应明确分工，统一负责做到安全生产。每台钻机必须指派施工负责人（或机长），严格按设计要求和规范进行施工，杜绝人身伤亡事故，杜绝质量事故。2.开钻前各种机具设备必须进行检修、试运行，使之处于完好、正常运转状态，并定期检修保养。电器必须由专职电工安装和修理，设置标志，严禁酒后上班和上班喝酒。3. 所有进入施工现场的人员，必须按规定戴安全帽，遵章守纪，听从指挥。4. 参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。特殊工种人员如电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员，必须经过专门培训，熟练掌握操作要求，严格执行本工种的安全操作规程，必须随身携带有关证件（或复印件）上岗备查。5. 起重司机和起重工必须持证上岗。工作时不得擅离职守，严禁在重物起吊途中离开，司机不得擅自改变操作程序与方法。起重物不能碰击电器开关和各种控制设备。进行吊车作业时，吊臂下及旋转半径内严禁站人。6．夜间施工时，要确保照明充分。施工现场严禁使用明火照明。油料等易燃品必须远离烟火，并配置相应的消防设施。7．开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合国家行业标准的要求。严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。8．各种电气设备运转和漏电保护装置，不准随意改换安装方式，尤其对于施工作业面的投光灯，装接工作，一点不准马虎、丝毫不能漏电，确保安全。一切容易碰砸的电气设备加装防护罩或遮栏，防止碰伤危险。9.电工严格遵守有关安全注意事项和技术操作规程，认真执行交接班制度，禁止酒后上班和迟到早退、脱岗。10.输电线路使用密闭电缆，严禁使用裸线和绝缘不良的电线。11.为保证用电安全，对凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备建筑物均设置接地或避雷装置，并制定检查检修制度，定期、定时对用电设备进行检查。12.钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷。 13.钻机应停靠稳定，必要时应对钻机停放处进行地基加固处理。应对钻机上所使用钢丝绳经常检查，消除安全隐患。严格按钻机操作规程及钻孔桩施工工艺进行施工。 14.钻孔时，钻速不得过快或骤然变速，孔内弃土不得堆积在钻孔周围。15. 钻机操作人员必须严格按照机械操作规程作业，钻孔过程中，要定时检查钻杆连接螺栓是否稳固，发现问题及时加固解决。16.停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护17.钻孔桩泥浆池周围必须设立安全防护栏，并作好醒目标示，严防施工人员及行人不慎跌入池中。灌注完毕的孔桩，必须加盖、回填或设防护栏。18.在泥浆外运及砼运输进出施工场地时，应设交通防护牌，设专职安全员及交通协调员。19.在钻进过程中若发现孔位有明显异常，如孔内水位骤然下降或护筒周围突然严重塌陷，施工人员应马上撤离施工现场。在进行钢筋笼焊接时操作人员应有必备的防护用品。20.测量孔深人员必须系安全带，并要有专人进行防护。21.吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头的联结必须牢固。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同。捻扭方向必须一致。22.所用的钻头卷扬机、钢丝绳等应配备适当，必须定期检查；发现问题及时整改。23.提升钻头到接近护筒底缘时，必须减速平稳提升。24. 现场进行氧割过程时，按照有关规定氧气瓶、乙炔瓶必须分开放置，且间距不得少于5米，并且严禁在阳光下暴晒。三、环境保护及文明施工要求1.现场的钻机、发电机、电焊机及钢筋加工机械必须有安全操作规程并认真执行。2.机械检修时，底部垫厚塑料布隔绝地面并用容器接装油料，防止油料污染。3. 钻孔和灌注砼过程中，应及时排浆，保持施工场地的清洁，便于相关人员随时进行检查。4.场地规划合理、材料堆放整齐、现场管理有序，现场道路畅通，无积水、坑陷，电线路及配电箱敷设整洁、规范。5.搞好驻地环境卫生、食品卫生、饮水卫生，定期消毒。交底人 复核人 接底人 日期 泥 浆 试 验 记 录 表工程名称 墩台号 桩号 施工单位 泥浆原料 测定时间 试验项 目 泥 浆 指 标年 月 日 比重 黏度 含砂率 备注注：试验项目按以下情况填写：⑴孔外造浆；⑵孔内造浆；⑶工序检查；⑷清孔检查试验员 施工负责人： 钻 孔 记 录 表工程名称 墩 台 号 桩 号 起讫日期 年 月 日设计桩径 设计孔深 钻孔方法 设计孔底高程 护筒顶高程 钻头形式 设计桩顶高程 钻头直径 时间 工作项目 钻进深度（m） 孔底高程 地质情况 记 事起 止 本次 累次 注：（1）记事栏中绘制桩位示意图；（2）记录成孔检查情况记录： 施工负责人： 工 程 地 质 核 查 表工程名称 墩台号 桩号 起讫日期 年 月 日设计孔底高程 护筒顶高程（或钻机平台高程） 设计桩顶高程 钻头直径 钻进深度（m） 地质取样编号本次 累次 记录： 施工负责人： 水下混凝土浇筑记录表工程名称 墩台号 桩 号 成孔孔底高程 浇筑前孔底高程（m） 桩顶设计高程（m） 钢筋笼底高程（m） 护筒顶高程 每盘混凝土数量（m 3） 设计混凝土数量（m3） 测量时间 混凝土面高程（m） 底口高程（m） 埋入深度（m） 浇筑混凝土 附注 导管 套管 导管 套管 累计盘数 累计数量（m 3） 注：（1）附注栏中绘制桩位示意图；（2）采用套管钻机时，增列套管口高程和套管埋入深度。记录： 施工负责人：

在不断进步的时代，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是我为大家收集的码头建设毕业论文开题报告，仅供参考，欢迎大家阅读。

一、文献综述

经济全球化、国际贸易便利化、国际运输集装箱化以及高新技术的广泛应用，为港口的发展创造了难得的机遇，使港口的功能也面临着由最初纯粹的货物装卸和集散，向装卸、工业、商业、物流、信息等功能不断扩大，对所在地区或所在城市发展成为物流中心、金融中心、贸易中心、信息中心等发挥着重要影响。在港口建设上，我国将按照加快发展、适度超前的原则，通过大规模的技术改造，使老港区成为专业化、集约化、规模化的货种基地，形成可持续发展新的经济增长点。

当前，以信息网络技术为代表的新技术革命，已成为推动当今世界经济全球化的根本动力。

港口作为传统的基础产业，没有现代科学技术的支撑，不发挥信息技术对传统产业的改造、带动作用，就不可能在市场竞争中实现更大的发展。技术进步与创新已成为影响现代港口发展的关键因素。

我们始终坚持科技兴港的发展战略，注重运用高新技术改造老码头、建设新码头，

提高生产效率和服务质量，使港口的生产方式实现了由劳动密集型向技术密集型的.转变。为了更好地嫁接改造传统产业，我们创建了国家级技术中心，加强港口发展战略、市场开发、企业管理、新技术新工艺开发应用等方面的综合研究，使之成为港口技术创新和科技进步的中枢。

我们根据信息技术特别是网络技术发展的需要，创建了港口信息中心，积极加快信息技术在港口生产中的推广应用。与国内外80多家船公司、海关、代理、场站实现了EDI联网，并通过国际互联网实现了集装箱信息无纸化快速传递。建立了局域网，在全港内实现信息资源的共享。建立了现代化的生产调度系统和办公自动化信息网系统。

广泛采用国内、国际先进的装卸设备和装卸工艺，煤炭、原油、矿石等主要货种均实现了流程化、系统化装卸作业，港口现代化水平明显提高。其中，煤炭单机装船效率为每小时4500吨，矿石单机卸率为每小时5000吨，集装箱桥吊台时效率最高达30个自然箱，原油接卸效率为每小时1万立方米。同时，还配置了世界先进的引航艇。5000马力大型拖轮、雷达通信导航系统等先进设备，保证了大型船舶的安全及时靠离。大规模的技术创新，提高了港口生产中的技术含量，实现了更高质量、更高层次的服务，满足了船东、货主的需要。

二、资料分析及方案初选

(1)总平面布置

码头布置在香口矿石码头下游约150米处，码头长度为50米，泊位长度为90米。码头前沿线基本与流向线平行，位于-6m等高线附近。码头采用浮码头结构型式，主要由钢质囤船和一座引桥组成，钢质囤船平面尺度为5012m，引桥由一跨的活动钢引桥、78m的现浇墩台和长，宽的固定引桥组成。

(2)装卸工艺

根据已建同类工程的实践经验表明，液体硝酸采用浮式码头由管道输送装船的优点明显，方便装船作业。本次设计的液体硝酸出口，是由陆域酸罐区，通过管道输送至囤船，再由软管装船。

主要装卸工艺流程：

液体硝酸出口：硝酸储罐硝酸泵引桥管线阀门流量计趸船管线

软管船

辅助工艺流程：

每次装船完毕后，软管内的介质用压缩空气扫向船舶。干管平时不扫线，检修时用压缩空气将管线内的介质扫向船或后方的酸储罐。扫线方向为：码头钢引桥及趸船段管内的物料扫向船舶;固定引桥及陆域管线内的残液扫向罐区。

(3)水工建筑物

根据本工程水文地质等自然条件，结合总平面布置和装卸工艺的要求，水工建筑物提出了两个方案。

方案一：

采用浮码头，由一艘钢质囤船和一座引桥组成。钢质囤船平面尺度为5012m。引桥由一跨活动钢引桥、78m的现浇墩台和长，宽的钢筋砼固定引桥组成。钢筋砼固定引桥采用架空排架结构，引桥和墩台桩基均采用Ф800钻孔灌注桩。

方案二：

采用浮码头，由一艘钢质囤船和一座引桥组成。钢质囤船平面尺度为5012m。引桥由一跨活动钢引桥、78m的现浇墩台、两跨固定钢引桥和两座55m的现浇墩台组成。墩台桩基采用Ф800钻孔灌注桩。

三、设计任务进度计划

1、文献综述及外文翻译周。

2、总平面布置周。

3、装卸工艺设计1周。

4、码头结构方案拟定2周。

5、设计概算1周。

6、结构计算及绘图3周。

7、整理、汇总设计说书1周。

钻孔灌注桩施工技术具有其象征性，针对其地质条件的不同，施工要点也应有所不同。这就要求我们广大施工人员在实际施工中多总结经验，有意识的储备有针对性、科学、实用的施工方案。钻孔灌注桩由于其施工工艺成熟、承载力高、适用范围广已被广泛应用于公路、铁路桥梁等结构工程基础中。高等级公路大、中、小桥和互通式立交桥, 基本采用钻孔灌注桩。但是, 由于钻孔灌注桩是一项隐蔽工程, 较多的建设单位关心其工程施工质量。但实践表明,仍有5%-20%的钻孔灌注桩存在不同程度的质量问题。加强施工阶段桩基检测, 可以有效地避免质量事故发生, 并及时采取补救措施, 减少经济损失。