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随着人们生活水平的不断提高,汽车已越来越多地进入普通百姓的家中,汽车在给我们的日常生活带来方便、快捷的同时,也存在着潜在的危险。交通事故每天都在重复地上演,据了解我国每年因交通事故死亡的人数已经突破10万,令人触目惊心。交通事故离我们有多远?为什么?有没有杜绝的办法?我们不能只停留在千万次的问,每一名汽车驾驶员在开车上路之前,不但要掌握交通法律法规及汽车机械常识,更要了解安全行车常识,因为,这是减少交通事故不可或缺的重要环节。一、自觉遵守“交法”法是用来规范驾驶员的行为,以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的。法大部分是用血的教训换来的,驾驶员遵守交通法规是为了行车安全,而不是为了做给交通警察看。如果每一个汽车驾驶员都能够认识到这一点,那么,遵守交通法规就真正成为了自觉的行动。然而,有相当一部分汽车驾驶员并做不到自觉遵守交通法规,在没有交通警察或电子眼监控的路面,超速行驶闯红灯的现象可以说是。恰恰就是因为这些人对交通法规的漠视,不但保证不了自身的安全,还使很多无辜者惨遭不幸。为了您和他人的安全,请您自觉遵守法。二、熟练掌握“机常”熟练掌握机械常识对行车安全是非常必要的,但大部分人认为,我会开车就行了,学那么多有什么用。常言道:艺不压身。多学一些知识不会成为自己的负担,相反,在驾车中会减少一分危险、增添一分自信。其实,只是希望大家能够掌握一些机械常识,并不是让人人都成为汽车理论或故障分析专家。比如说,如果你知道刹车的工作原理,在刹车时刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力,从而降低车辆行驶速度直至完全停止运动。在这个过程中刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力的同时,也产生大量热能,尤其是车辆在下长坡时,如果长时间踩刹车就会使刹车系统过热,导致刹车失灵或起火。如果掌握这些知识就不会犯一些常识性错误,下长坡采用点刹或降低挡位的办法,不使用空挡滑行,随时保持正确的操作与合理的车速,才能确保行车安全。三、集中精力驾驶《北京市实施<>办法》中 第九十七条规定,驾驶机动车有下列情形之一的,处200元罚款:(一)拨打、接听电话、观看电视的;……(三)连续驾驶超过4个小时,未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的;以上的规定目的是使驾驶员保持充沛的精力,集中精力驾驶,这是确保行车安全的重要措施。但很多驾驶员总是,自认为没事,还有的认为这是小题大做,这都是非常错误的观念。因为精力不集中所发生的惨剧已,在这些惨痛的交通事故案例中,难道还不能让我们吸取教训吗?说实话别说是开车,就是骑车或走路,交通安全的警钟在我的心中就从来没有停止过鸣响。我时常告戒自己:行车万里事故出在一米。就是说,无论你有多长的驾龄,也无论你驾驶经验多么丰富,只要你有一时的疏忽,事故就很可能发生。四、增强“职德”意识开车上路应该具备最起码的职业道德,那就是安全礼让,这一点对安全行驶是非常重要的,但相当一部分驾驶员好像很难做到。好胜心理严重,认为自己的车比你好,自己的技术比你高,我凭什么就应该让你?殊不知这种互不相让的错误心理,往往是造成交通堵塞甚至发生交通事故的根源。其实,交通事故率的上升,不应该与车辆的增长成正比,而是与驾驶员的守法意识、驾驶技术以及职业道德水准息息相关。我开车的时候从不逞强,总在告戒自己,别以为自己驾驶经验丰富就与别人争道抢行,每一个驾驶员都是我们的兄弟姐妹,在给他们带来方便的同时,自己也同样会得到方便。绝不能将“”的精神用在行车中。五、预防追尾措施车辆追尾的事故每天都在上演,而且在整个交通事故案例中占了相当大的比例,应该引起我们的重视。分析追尾事故的原因,由于刹车失灵造成的占极少的比例,大部分都是因为精神不集中或跟车距离过近造成的。每一名汽车驾驶员开车上路,最起码应该知道自己车子在不同情况下的刹车距离,尤其要根据不同车速、不同路面的情况随时调整与前车的距离,绝不能盲目过近跟车。现在车辆追尾时常发生穿“糖葫芦”的现象,三、四辆是常事,有时十几辆甚至几十辆,原因很简单,就是跟车距离太近。尤其是能见度不高、雨雪天气或下坡路面更要与前车保持足够的安全距离,确保行车安全。防止被追尾也是不可忽视的问题,往往由于后车跟车过近,前车急刹车造成被追尾,虽然是后车的责任,但事故发生了,带来的麻烦自不必说。为了避免此类事情的发生,关键尽量不要踩急刹车,提前分析情况,提前采取措施,刹车就不会太急。发现后车跟车过近,更要加倍小心,此时急刹车十有八九被追尾。在能见度比较低的情况下,一定要将示宽灯(小灯)打开,以便后方车辆提前看到,也是避免被追尾的防范措施

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随着城市的不断发展和人们生活节奏的加快,公交车成为人们出行的主要交通工具,而从事公交车驾驶的人,也就是公交驾驶员就显得更为重要了。 公交驾驶员一方面要有过硬的驾驶技术,能在川流不息、人来车往的街道上安全行驶,能应付各种突发的车辆和交通状况;另一方面还要有良好的心里状态,能正确、及时化解生活、工作以及自身的各种情绪,有坚定的意志力。公交驾驶员的驾驶技术属于外在能力的表象,反应在他能安全熟练的操控车辆,是驾驶员的本领,而公交驾驶员的心里状态属于内在质素的表象,直接影响着他的外在能力。因此,公交驾驶员的安全行为取决于他的良好心里状态,相比之下,公交驾驶员的心里状态比驾驶技术更值得我们关注,值得我们深刻研究。 首先,公交驾驶员的心里状态—要管控好自己的情绪。人是一种有情感的高级动物,有情感就会有情绪。好的情绪积极、向上,有正能量,属于良好的心里状态,表现在驾驶上就是观察力强,反应迅速,判断准确,操控自如,遵守交通规则,有利于安全行车。相反,坏的情绪为急躁、沮丧、恐惧、多疑、骄傲、侥幸、赌气等等,属于不良的心里状态,表现在驾驶上就是观察不周,反应缓慢,判断失误,操作混乱,不遵守交通规则,很容易造成交通事故,不利于安全行车。不良的心里状态直接影响着驾驶员的安全行为,是驾驶员安全行为最最主要因素。重庆万州坠江的公交车,就是一个很深刻、很悲惨、血的教训,他告诫驾驶员们不管在任何情况下,不管面对多么刁难的乘客,一定要管控好自己的情绪,戒急戒躁,不要冲动,更不能随性而为。当你紧握方向盘行驶在城市的街道上,你不光握着自己的生命,还握着车上乘客的生命以及很多家庭的幸福。因此,要时刻牢记自己的职责,时刻提醒自己,生命至上,安全第一。 驾驶员要有良好的心里状态,管控好自己的情绪。这就要驾驶员平时注重自身的修养,自己身体的修养和内心的修养。驾驶公交车时要有责任感,要有使命感。不带任何负面情绪到车上,不带病驾驶车辆,更不能疲劳驾驶,开赌气车,在街道上你追我赶,突显什么“英雄”行为,岂不知任何一点过失行为都可能付出惨痛的代价。据统计,交通事故已经成为危及人民群众生命财产安全的“第一杀手”,在各类事故中,交通事故死亡人数占绝大比数,每年车祸死亡人数约10万左右。10万呀!10万个生命!这都是血淋淋的教训,值得人们深思。那怕有一点不良的心里状态就一定不要驾驶公交车上路营运,侥幸也是不能的。因此,公交驾驶员要在爱岗敬业的前提下,快乐驾驶,安全驾驶,时刻把乘客的安全放在第一位,这样就会避免很多不安全的驾驶行为。 情绪向来都是很难管控好的,但只要有足够的信心和毅力,多练习驾驶水平,多总结驾驶经验,对人对事多些宽容,少点牢骚,坦然的面对生活和工作中的困难和负面能量,积极阳光些,即使遇到再刁难的乘客,再不顺心的事,也是微笑的对待,终究会克服一切困难的,终究会赢得满堂彩。何况人都是有情感的,管好自己的情绪就是赢得自己的人生。 其次,公交驾驶员的心里状态—注意力集中。有过硬的驾驶技术,也能管控好自己的情绪,但驾驶车辆时注意力不集中,注意力经常分散,也是安全行车的大忌。据国外有关资料报道,14%-34%的交通事故和驾驶员的注意力有关。试想,当一名驾驶员正驾驶车辆行驶在街道上,街道某商场正在敲锣打鼓搞庆典活动,还请来某明星助阵,这名驾驶员的思想瞬间想到要找明星签名,他还能驾驶好车辆吗?还能正确操控车辆吗?或者正在驾驶车辆行驶中,突然想起了孩子的作业或妻子的生日,你说这车还能安全行驶吗?遇到交通突发状况又怎能迅速化解,可见,注意力分散对安全行车影响很大,也是发生交通事故的重要原因之一。因此,驾驶员的注意力也是日常培训的重点内容,要把注意力引向驾驶车辆上,在驾车行驶时不受任何干扰,时刻保持一颗积极向上的心,时刻把乘客的安全放在第一位,提高安全意识,不忘驾驶员的职责,我们不仅要让乘客安全迅速的到达目的地,还要乘客坐的舒心,坐的顺心,这就是我们公交人的使命,是我们公交人的初心。 最后,公交驾驶员的心里状态—坚定的意志力。公交公司是城市的公益性服务行业,公交驾驶员从事的驾驶工作是一项责任重、压力大、枯燥的高危工作。每天行驶在相同的路线上,一趟接一趟,还要面对形形色色的乘客和日益复杂的交通状况及突发事件,又不能正常休假,披星戴月,起早贪黑都是每天发生的事,这就要求驾驶员必须有坚定的意志力。如果没有坚定的意志力,就很难操控好车辆,纵然驾驶水平高,情绪好,却不能自觉的确定目标,不能引导自己顺利安全的完成工作任务,上班意志力不坚定或者在驾驶车辆时开小差,甚至受到一点挫折就想到了放弃,也会造成反应迟钝、操作缓慢、发生交通事故,进而严重影响车辆安全。日常工作中,常有很多驾驶员因为车辆故障脱几趟车,或者因为受到某件事的批评,就不想驾驶车辆营运了,得过且过,慢慢的惰性思维就占据全身,慢慢的就从几趟车脱到几十趟,从几天演化到整个月,甚至还有几个月都不想上班的,这样不仅影响了个人的收益,还影响了公司的社会效益。因而作为公交驾驶员一定要有坚定的意志力,既然选择了这个行业,就要全心全意的爱它敬它,调节自己的行动,克服一切身体和心里的困难,走进驾驶室就用自己的一生作为它的一员。 总之、驾驶员的安全行为取决于他的良好心理状态,取决于他坚定的意志力,过硬的驾驶水平,好的情绪,也只有这样,才能安全的驾驶车辆,安全的为城乡人民服务,成为一名优秀的公交驾驶员。驾驶员的心里状态对安全行为至关重要,影响也深,要慎之重之。

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