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【摘要】 本文在对物流产业进行界定的基础上,通过整理、分解和综合河南省2007年投入产出表,建立了针对物流产业的投入产出表,并据此进一步对河南省物流产业的最初投入结构和最终使用结构进行了分析,明确物流产业在河南省国民经济中的地位和作用,揭示了现阶段河南省物流产业的一些经济特征,对相关部门正确及时做出调整措施和发展政策有一定的参考价值。 更多 【关键词】 投入产出 物流产业 最初投入结构 最终使用结构 一、引言 现代物流产业几乎涉及国民经济的各个方面,是一个跨行业、跨部门、跨地区的综合产业,它是对原来分散于不同经济领域和环节的相对独立的物流功能的重新整合。同时,现代物流业是现代服务业的重要组成部分,许多国家和地区将其视为支柱产业。因此,一个国家或地区物流产业的发展状况在一定程度上会影响其整个经济社会系统的发展。基于这样的重要性,本文在收集相关资料界定物流产业范畴的基础上,建立专门针对物流产业的河南省物流产业投入产出表,并进一步分析河南省现代物流产业的现状及特征。 二、河南省物流产业投入产出表的建立 1、物流产业的界定 按照我国对三次产业的划分标准,我们将农业、林业、畜牧业、渔业和农林牧渔服务业划分为第一产业;将煤炭开采和洗选业、石油和天然气开采业、黑色金属矿采选业、房屋和土木工程建筑业、其他建筑业等93个行业划分为第二产业;将铁路货运业、道路货运业、水上货运业、航空货运业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务业、仓储业、邮政业划分为物流产业作为本文研究的研究对象;物流产业属于第三产业的一个子产业,因此在第三产业中除物流产业之外的其他产业我们称之为其他第三产业。物流产业的界定是建立物流产业投入产出表的基础,经过这样归类之后我们可以通过对各产业数据进行拆分和加总,以便能得出物流产业的投入产出表。 2、数据的预处理 在河南省的各类统计资料中,由于没有对铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业的产值按照货运和客运分别统计,而物流产业的范畴决定了我们进行研究所建立的模型以及所采用的数据都需要是货运的价值量,因此需要对上述产业的总产值进行分离。对总产值的分离是数据预处理的第一步。 考虑到产值的大小是与客货运平均价格和周转量有关,本文将根据这两方面的统计资料来进行产值分离。通过查阅中国物价年鉴、河南省统计年鉴等相关资料,可以得出在物价基本稳定的基础上,客货周转量和产值之间是正向相关关系,二者之间存在正比关系,因此我们将近20年河南省投入产出表中所反映的客货运产值作为依据,来对2007年铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业进行产值分离。分离之后可以得到2007年河南省铁路货运业的总产值为万元,道路货运业产值为万元,水上货运业产值为万元,航空货运业产值为万元。 产值分离之后需要进行数据预处理的第二步,即对投入产出表中铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业的行数据和列数据进行分离。由于投入产出数据分离涉及的产业部门和经济数据众多,在现有统计资料可得性的约束下,无法明确每一个产业部门需求对客货运的消耗关系。基于此,本文假设在短期内各产业部门需求对铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业客货运消耗是相对稳定的,在对铁路运输业、水上运输业、道路运输业、航空运输业进行行数据和列数据分离时按产值分离的比例划分。这样铁路运输业、水上运输业、道路运输业和航空运输业四个产业部门可以分离成铁路客运业、水上客运业、道路客运业、航空客运业、铁路货运业、水上货运业、道路货运业、航空货运业八个产业部门,同时可以得到物流产业的相关投入产出数据,包括铁路货运业、道路货运业、水上货运业、航空货运业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务业、仓储业、邮政业。 3、投入产出表的建立 在对投入产出表数据进行过预处理之后,需要对经过数据分离之后的河南省2007年投入产出表按特定的产业分类方式进行归总。按照我国对三次产业的划分以及物流产业的范畴,我们可以得到分类后各产业的投入产出数据,见表1和表2。 三、物流业的最初投入结构和最终使用结构分析 1、最初投入结构分析 一个产业部门的最初投入结构是指该产业部门各项最初投入的结构关系,反映了该产业各项最初投入占该产业最初投入总量的比重。其中最初投入包括固定资产折旧、劳动者报酬、生产税净额、营业余额等,而最初投入也就是该部门的增加值,所以最初投入结构实质上反映了某一产业增加值的构成情况。根据河南省2007年投入产出表,可以计算出物流产业的最初投入结构系数。图1显示了河南省物流产业的最初投入结构,图2显示了河南省物流产业中各细分产业的最初投入结构,通过对比我们可以得出以下结论。 第一,从营业盈余来看。物流产业的营业盈余占增加值的,高于农业和其他第三产业,而低于工业;在物流产业细分的各子产业中铁路货运业、道路货运业和管道运输业的营业盈余占增加值的比重也相对较大。这说明物流产业的投入,尤其是铁路货运业、道路货运业和管道运输业的投入都比较低,包括固定资产的折旧率、劳动者的报酬等等,这点可以通过河南省人口密度大、劳动力资源密集且廉价来解释;同时由于河南省整体经济发展水平不高,市场化程度和市场规范性的影响导致这些产业交纳的利税又相对较少,因此营业盈余在增加值中所占的比例相对较高。 第二,从固定资产折旧来看。与其他产业相比,物流产业固定资产折旧占其增加值的比重最大,为。这主要是由于物流产业的发展需要大量固定资产的投资,如公路、铁路等交通基础设施的建设,同时还要包括汽车、船舶、飞机等运输工具和设备的制造,这些都需要大量的投资。在物流产业细分的各子产业中,我们发现管道运输的固定资产折旧比例最高,达到,是资金最密集的行业。 第三,从生产税净额来看。物流产业的生产税净额比例为,高于其他产业。这说明相对于河南省其他产业来说物流产业的发展状况还是不错的,但是由于河南省经济发展水平普遍偏低,所以放在全国范围内来看,河南省的物流产业发展状况还需要进一步研究。从物流产业细分的子产业来看,铁路货运业、管道运输业和仓储业的生产税净额比例都很低(低于10%),这说明这些部门的市场化程度较弱,盈利水平和技术水平都相对较低。 第四,从劳动报酬来看。物流产业的劳动者报酬占其增加值的,高于工业,但远低于农业和其他第三产业。通过对比我们可以发现物流产业具有劳动密集型的特征,物流产业整体的工资水平等相对较低,这与河南省劳动力资源密集也有相当大的关系。从物流产业细分的子产业来看,水上货运业、航空货运业、装卸搬运及其他运输业、仓储业的劳动报酬占增加值的比重都比较高(大于50%),说明这些行业具备更加明显的劳动密集型特征。 2、最终使用结构分析 经过初次分配和再分配后,国民经济各产业的产出会被分解为各种最终使用,包括消费、投资、出口等。我们可以通过投入产出表计算其最终使用结构系数,以帮助我们更加清楚地把握物流产业最终使用项目的比例关系。 根据河南省2007年投入产出表,可以得出物流产业的最终使用结构系数。图3反映了河南省物流产业的最终使用结构,图4反映了河南省物流产业各细分产业的最终使用结构。通过对比我们发现河南省物流产业的最终使用中,销往省外和最终消费占了绝大部分比例,分别为和,而用于出口和资本形成的比例很小。这说明河南省物流产业还处于服务国内市场的阶段,物流产业的增加值绝大部分被国内消耗掉,当然有相当大的一部分贡献到省外市场,但是河南省物流产业还没有形成全球化服务的规模,要想转变为外向型服务业还需要更加努力。从物流产业细分的子产业来看,铁路货运业和仓储业销往省外的比重最大,而其他各子产业都是最终消费占了较大比例。 【参考文献】 [1] 王岳平:产业结构对交通运输业发展影响的定量分析[J].管理世界,2004(6). [2] Miller,Ronald E.,Karen R. polenske and Adam ,eds:Frontlers of input-output Allalysis[M].Oxford University Press,1989. [3] 黄福华、谷汉文:中国物流产业发展的经济学分析[J].财贸经济,2005(2). [4] 阮君、郑珍远:福建省现代物流产业发展的投入产出分析[J].统计与信息论坛,2006(5). [5] 楚岩枫、刘思峰:我国物流产业发展的投入产出研究[J].企业经济,2007(12). [6] 冯云:物流业与中国经济发展关系的实证分析[J].统计与决策,2008(5). [7] 梁小民:经济学大辞典[M].团结出版社,1994. [8] 周新生:产业分析与产业策划:方法及应用[M].经济管理出版社,2005. [9] 芮明杰:产业经济学[M].上海财经大学出版社,1996. [10] 魏明侠、王琳、李源:现代物流产业发展的产业关联与波及效果研究[J].商业经济与管理,2009(12). [11] 张彩凤:基于投入产出的辽宁省物流业对本省经济影响研究[D].大连海事大学,2008.
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(开头)联合国政府间气候变化专门委员会第七次评估报告指出:最近100年,全球地表平均温度上升了℃,过去50年升温速度是100年升温速度的两倍。而多种研究结果证实,过去50年观测到的全球平均温度的升高是人为温室气体浓度增加引起的。低碳经济正是在应对气候变化背景下产生的新概念,并被视作解决气候问题的根本出路。气候变化如此恶劣,低碳经济全面实施迫在眉睫;我们大学生肩负的使命又重了,这需要我们每一个人从身边做起,从一点一滴做起,共同来应对挑战。我国是最早把保护环境作为基本国策的发展中国家,是《联合国气候变化框架》(1992)和《京都议定书》(1997)的缔约国和推动者。进入新世纪以来,我国把建设生态文明、发展循环经济、节能减排、走新工业化道路、建设资源节约型和环境友好型社会,作为保护环境的具体行动。近几年来,我国发布了《气候变化国家评估报告》(2006)、成立“国家应对气候变化领导小组”(2007)、制定了和实施了《中国应对气候变化国家方案》(2007),在国家“十一五”规划中明确规定从2005年到2010年降低单位国内生产总值能耗20%、主要污染物排放10%以及提高森林覆盖率和可再生能源比重等有约束力的国家指标。应该说,这些行动对遏制全球性气候变暖做出重大贡献,因为仅通过降低能耗一项,中国5年内可以节省能源亿吨标准煤,相当于少排放15亿吨二氧化碳,这个指标比《京都议定书》所有附件1国家在2012年前减排总量的1/5还要多。观念决定行为、思路决定出路、话语权决定投票权,在全球性金融危机尚未走出谷底的时刻,应对气候变化与发展低碳经济悄然成为最热门的世界级话题。美国奥巴马政府上台后一反布什政府在气候变化问题上拒绝与国际社会合作的态度与做法,声称应对气候变化有助于恢复经济走出金融危机;奥巴马政府还利用各种机会积极推动联合国气候谈判,其国务卿希拉里·克林顿在多次场合一再说“美国已准备好在哥本哈根气候变化谈判中起主导作用”。欧洲和日本由于自然和人文的原因,一直是《联合国气候变化框架公约》(1992)及其工作方案《京都议定书》(1997)的积极推进者。如果没有这场金融危机,他们很愿意也很有可能成为第四次工业革命的倡导者和生产方式全球性转变的举旗者。然而,历史不是以任何人的意志为转移的,几乎是出乎所有人意料的是,英国这个虽为欧盟主要成员,但世界经济政治格局中经常同美国保持高度一致的老牌工业化国家,却高举起“低碳经济”旗帜执同美国人一起成为“绿色经济”的推手。大学生是建设祖国的接班人,肩负着责任和使命。那么我们应该如何应对气候变化带给我们的影响而去“低碳”地生活呢?中国大学生环境教育基地副秘书长金鑫对记者说:“大学生是肩负责任的青年先锋,在引领环保文化、推进环境科学研究和组织环保活动方面具有义不容辞的责任,理应成为应对气候变化的新生力量。”北京大学数千名学生当晚自愿熄灭宿舍灯光12分17秒,体验无灯生活,在哥本哈根会议结束前以实际行动响应“低碳减排”的共同承诺。此外,北大BBS等校内网站上,同学们围绕气候变化和可持续校园建设等话题了热烈讨论。宣言呼吁全国高校学生积极参与绿色校园建设,从力所能及的小事做起,节约使用水电资源,降低校园能耗水平,提倡节能消费观念、使用公共交通工具,在校园、社区乃至全国范围广泛宣传国内外生态环境保护科普理论和成功实践。为应对气候变化,大学生应学习环保知识,开阔眼界,以此提高环保意识;依据国家需要,开展科技项目攻关,为应对全球气候变化献计献策;从身边的小事做起,争取将自身碳排放降到最低。现今大学生开始逐渐追求“低碳”的生活方式。“我更喜欢棉布衣服。因为生产化纤衣服要消费的石油和能源,排放的二氧化碳,这是不环保的。”林辉说。棉布衣服是不是真的比化纤衣服更环保姑且不论,但是林辉希望通过日常生活中的每个细小改变来减少温室气体二氧化碳的排放,这就是所谓的“低碳”生活方式。“我个人能做的都是小事,但是如果每个人都能够选择低碳的生活方式,效果就是巨大的。”林辉说。林辉所工作的环保网站“中国低碳网”上提供了各种各样减少二氧化碳排放的信息,既有相关政策,也有生活中减少排放的小窍门。然而,像林辉这样的人仍是少数。中国低碳网去年4月对300名网民进行的调查显示,只有的人了解“碳中和”的理念。出租车司机刘永说:“低碳?没听说过。我知道全球变暖。不过,这是不是二氧化碳引起的,还不好说吧。”在他眼里,低碳的生活方式就是从西方传来的舶来品,是赶时髦,跟自己没什么关系。“其实,低碳的生活方式就是传统的生活方式。节约一向是传统美德。可是现在,人们崇尚消费主义,总想赚的钱,住更大的房子,开更好的车子。”林辉说,“我希望中国人能够重拾传统哲学提倡的‘天人合一’的理念。”中国曾被称为“自行车王国”,现在却成为全球最有潜力的汽车市场之一。uZ5禾苗祝福站社科院研究可持续发展的专家崔大鹏说:“作为一个发展中国家,我们有责任防止全球变暖。如果所有的中国人都像美国人一样生活,我们也许需要五个地球。”作为世界上人口最多经济发展最快的国家,中国已经是第二大温室气体排放国,仅次于美国。除了民间的努力,我国政府也进行了节能减排的各种尝试。2008年6月,全国推行塑料袋收费制度;奥运会期间,北京前所未有地采取了机动车单双号限行,有效减少了万吨污染物排放,相当于限行前63%的汽车尾气排放量。奥运结束后,北京市政府继续了限行政策,机动车按尾号每周停驶一日。崔大鹏说:“中国为履行‘绿色奥运’的承诺采取了很多环保措施,因此对在中国低碳理念起到了很大的作用。”“建设低碳社会,我们才刚刚起步。”他说。“但是,低碳的发展方式无疑是正确的方向。”大学生作为时代的建设者,作为肩负着民族兴旺与发达的伟大使命的建设者,我们有能力也有义务承担起改变现状的责任。掌握一些有关气候变化方面的科学知识,有利于更好的了解相关情况;我们应该建立环保、节能减排的观念,在平常生活中一点一滴的积累做到环保;最关键的还是我们要学好本领、提高自己的专业水平,才能研究出更好的解决法,比如更积极、有效的做法还是削减温室气体的排放量,让气候变化的脚步慢些,更慢些。其次,充分吸收和固化大气中的温室气体,植树造林,保护植被仍然是持久不变的应对策略。为全球的气候变化献上自己的一份力量。
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双鸭山市产业结构现状及调整方向 WANFANGDIT 文秋低接 作者: 孙璐 作者单位: 黑龙江科技学院,经济管理学院,黑龙江,哈尔滨,150027 刊名: 商业经济 英文刊名: BUSINESS ECONOMY 年,卷(期): 2008,"*(3) 被引用次数; 0次 相似文献(10条)1.期刊论文 叶映红 浅谈广西海洋产业结构的调整方向及其对策措施 i-广西师范学院学报(哲学社会科学版)(1)目前广西海洋产务结构中,第一产业比重过大,第二第三产业比重大小,这种结构对产业的持情发展不利,应服据广西的资酒优势,展础条件及国方外当洋产业的发屋局热,针对制的广西有洋产业结构通权的主要国素。通过制定相关的产业政售。实理”转技营询”经略。扩大投资探模及接育市场体系等精施和手段。在格步发展品一产业的同时,加快培育及发展第二、第三产业,这样才能加速广西海洋产业结构转作的步化,便广西海洋产业得以快速、特北和健康发回2.学位论文 马慧版 转型时期山西产业结构现状与词格方向 2004政革开质就来,山西特济的发展取杂了明基的进事,人民生活水平有了提大提高,然面,从横向比较来看。山西经济发展的原状都不要乐观,究其原因,产业结构不合理是限的经济发展的主营因素之、山西产业结构的现状相何,怎样对产业结构进行调整,是加快山西经挤发展首先必须解决的问程,根据三次产品的划分和产业结理的规律,在未来的经济发展中,第三产业无会起来重要的作理。因元,大力发展。产业是一个长期百星本的问题,然有,其族产业的常属同样不能互样,个其是对山西这样一个体面和当要大在来说。一、三产业,尤其是第二产业的常展在当能仍就起者非常重大的作用,文队分析山西三次产业的现状入手,对山西三次产业的发展情况进行了机向和级向再方面的比较研究。以为将来的发展指明为向。鉴于第三产业在经济发展过程中的重要性,在文章的第一部分。用使计学中的实证研究的方法,通选取代表婚三产务发展况的,相教标体系,明确了山西第三产业发展的类型,进 -步国保定帮合所的古法,给出了山西第式产业的专量在全国所是的将发。有出的能论是。这人的作计算的山西婚三产业发里懂深中特令国其体地区而言处于中上的水半。这进一步说明,酒柜山西的产业结构,并不应目面干发展销。产要,百应有分利用地续转在,扬已之长,自己之要,通过这一落介的分析。期下面提出的山西产业结构的调整方向提供了依据,文章的辈后一部计,针对前面对观状的分析和对比研究,有重分析了山西产业结构调整的方向。一一方面分别从三次产学划分的角度通行了连个分析。另一方面结合山西的实际情况,提出了一些面的青整总路,实际上,要真正实现山西经济的早目腾飞,进行产业体构的优化。必须充分结合本地区实际、大力发展新产业与特色经济,具体来说,就是大方发展特色农产装的活加工与推广,发展营车地方资理的营兴工业以及发展以软件业为龙头的信息技术产业3.期刊论文 张旺锋.解雯娟.苏珍贞.张瑞霞.ZHANG Rui-xia 嘉峪关市产业结构效益及调整方向研究 -西北师范大学学报(自然科学版)(5)根据1998-2007年经济统计数据,对息峪关市产业结构现状进行分析,其层用比较劳动生产率,产业结构偏高度、偏离-份额分析3种方法对嘉峪关市产业结构效益进行了实证研究。结果表明,嘉峪关市产业结构资源型城市特征明星,存在一定不合理现象。需要进一步调整优化,为改善嘉峪关市经济增长成装促理经清发展,提出引导产歌向多元方向转变。注意资算开发,延长工业产业销务。大力发展第三产业,相场育新器产业联及相模发展节水农业和高置在受四个方面为李院产业脑构消的重点。4.期刊论文 牛小雪 应正确把提产业结构的调整 -经济问题2001."*(5)长事以来,产导结构美国一直禁用健我国经环发展的老大难问要,随着表回的入行0的整置,我国产业结构的调整要与经济结构的全直调整相结合。作增量调机与存量调整相结合。调整方向安当从话实性调些转为战略推词标。从封阳性调些转向开放性调梅5.期刊论文 李金昌.虞明娟 浙江产业结构的调整方向--浙江产业结构演变特征及主导产业选择 -浙江经济2005,"*(17)经法的军展必能会引配产务结都的产化,重产专结构的合理深设测会智通经落的结线。协谓,使强专屏,因此,重洋的产业的构的分析和研究,尤北是了解阳学群产业结构的演化过持及其专动程律。对于优化产业结构,保进经济高独掌居具有十分重要的卖定。6.学位论文 李庆云 天津市工业布局的现状和调整方向研究 2007天津是中国四大直辖市之一和中国北方最大的消海开放城市,近年来改革开成和现代化建设取得了巨大成就。党的十六属五中全会和十届全国人大四次会改持参进天津信海新区开发开展推入国家具体营展品品在局。这一重大展的决营,为天津的学属面来了一个车行的的中推机道。天律者下正在快速健重地发展。但日前天津市的工业有局中存在相一些不合作的理象。中心市区内目前仍有许家家工业会业计在于居民区和商贸区之间,个体,多工业企业星罗有,对美化城市环境,保护作态带来不利影有。这些都不保影响了现有企业的发展和城市限划,而且也为进行产业结构调整,形成聚经合作的工业有局对于推进演源新区的开发开值,带动环清海地区产业精构的化化舟经和构业和著天津,有有十分重要的保实意定。本文通错对国西外工业有局相关理设的调究,分长了天津市工业及工业布局的眼状及存在的问题。通过村现有工业布局进行岗整的980分析,提出了天津市工业布民间整的播施品推续加快工最战略车移多化。大力发展都工业,培育郊区县特色工,构以新现代化工业为主,中心城区都市型工业和郊县区域特色工业相互补克。共同发展的新工业布局。在此基解上。提出了相应的政策理议。7.期刊论文 高新才.符泳 甘肃产业结构的调整方向,重点与对策研究 -甘肃社会科学2001."*(2)本文通过对日者者产业结构理状和影响产业结构请整的各种因素的分析,提出在世界产业结构大调整的新影势下,在我国社会转型的特殊时期内,甘肃省产业结构调整向新待的眼刚。调样的方向,重占和对策。8.学位论文 杨汭 基于和谐社会视角的河北省经济结构研究 2007本文以提高建设社会主又和请社会能力为主治。从社会地议的理论研究入手。运用史论结合。中西结合,历史与观实结合的方法论迷和诺社会问题,全国深入地阑述基于相游社会视角的经济结构住化这一问上省重大的开设和实理问题,为新时期如何构建机会主文和清检会,优化河北省经济结构京定较完备的理论基础。研究内容和上要创新如下:1、和游社会购建的经济学分析,明晰构建和请社会的经济内酒。分析了构建社会主义和请社会会当达到小集社会的基本经济指标。必须要善协调各经济利益关系和公法工确处理各种经济矛后:了和话社会的经理论,包括经济增长靠论。可持续发展理论和科学发展理论:对和调计会与经济结构程关性展开分析:加深时和源社会结称内的的认识以及经结构营实的机理分析;认为社会和是经济结构优化的出发点和扫宿。2. 国外经济结构商整器要供室。首先就经济转报与社会和评制中国,保罗斯,中东欧进行比经研究。分划从低座和语中的经青与经济转机。划以等半为目标的经济转执与社会两批分化,以及把构建和语社会作为经济材物的目标注行系批分析:其次,分析了上批纪80年代以来美国经济结构调整的:3/4爱与启示。3.基于相谐桂会视角的河北省经济结构分析。首先分析了河北省国民经济和社会发展规状以及存在的矛器和问题。描述了河北省经济发展模式,论证了构建“和请河北”的基础、思路及目标。分别从产业结构,埔乡经济结构以及区域经济结构入手,闸述了和潜社会标准中的河北省经济结构的构成体系。4.和蓝社会税角下的河北省产业结构调整研究首先梳理了河北省产业结构进络;其次,了产结资源特点,投资结构、转统产业、人力资源以及商府行为星向的作用机制;最后提出和语社会程角下的河北省产结构的整方向和重点。调整方向是:非立与需法结构和和造的产业结构、建立与生产要素相匹配的产业结构,建立内部和请的产业结构。产业结构调整重点是:改造提升传统产业、大力推动科排进步和自主创新,促进工业结构但化升间,进一步优此个导相既枯构,讲一步位业产务外环随,5.和游社会民角下的河北省城乡经济结构调整研究。制析了城乡二元社会结构的形成及根源;分析了河北省城市化发展现状、虹表现和原因:认为河北省婆把调整城乡经济结构的重点战在城乡空间一体化。城乡市场一体化、城乡产业结构一体化、城乡经济社会型城市化港路等方面,而政策工具选择应主要放在进一步消除体制作障得,调整城多财税分配成策。加快料地设转,提高表民素版,转移,按照建立会共财政的思路,重构农村公共产品的供体制,加快改养农村公共设施条件。调整国民收入分配格局,加大对农村 :繁荣农村经济等方面。6和诺社会视角下的河北省区域经济结构调整研究。对河北省区域经研结构现机进行分析。从国家装面的 相似文档 目,到河北省一一控两和”区域经济发战略,分机了产业增长高对区域经济的影响;指出河北省区域经济些构调整的诊格:推动1科学发展的轨道:全面实施“一线两厢”区域发展布局:以港口建设和临地产业发展为重点,壮大沿海经济营:看力培育和壮大特色
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