2009年汽车杂志

2010年12月9日，汽车族杂志社主办的中国2011年度车型颁奖典礼在北京盛大举行。四个月时间、十五位专业评选顾问及评委、三十余款国产新车、数千公里道路和场地测试，最终将全新BMW5系Li和一汽-大众奥迪Q5推上了中国2011年度车型的领奖台，他们分获“中国2011年度车型”和“中国2011年度多功能车”桂冠。2010年11月25日，由汽车族杂志社主办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、贸促会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心和中国汽车报共同支持的“影响2010中国进口汽车大典”在京隆重举行。2010年11月16日，由汽车族杂志社和人民网传媒频道联合主办的“中国2010年度汽车广告论坛”于上午10点在人民网传媒频道进行了直播。《汽车族》杂志出版人兼总编辑孙刚、中国传媒大学广告学院副院长张树庭教授和央视市场研究股份有限公司整合营销部总经理姚林教授共同参加了本次论坛，就2010年中国汽车广告的现状和发展趋势进行了讨论。2009年12月15日，汽车族杂志社主办的“中国2010年度车型评选（Car of the Year China)华彩落幕.上海通用别克新君威和广汽丰田汉兰达分别捧走“中国2010年度车型”和“中国2010年度SUV”的“奥斯卡”奖杯。2002年，由汽车族杂志社主办的“中国年度车型”评选活动把“Car of the Year”这一成熟的评选机制引入了中国，同时开创了中国汽车工业评选“年度车型”的先例，它的影响力已无人能及，成为国内最具专业性，也是最具权威性的评选活动。2009年12月3日，由国新出版物发行数据调查中心主办，中国期刊协会、中国报业协会共同联办的“2009中国广告精确投放奖评选”结果正式揭晓。在本年度揭晓的十六项大奖中，仅评选出3席特别奖，汽车族杂志位列其中，成为名副其实的时尚与消费者类期刊的领军期刊。由汽车族杂志社和人民网共同主办的“中国2009年度汽车广告论坛”于11月24日下午14：00隆重举行，活动通过人民网传媒频道进行同期直播。本次论坛以广告与“软文”的悖论为中心论题，业内的专家学者分别对此发表了自己的观点。作为业内领军的汽车类专业期刊，《汽车族》把对中国汽车广告产业的持续关注视为己任，并希望通过每年一届的广告评选和论坛对国内的汽车广告业进行全面的梳理和预测，把“中国年度汽车广告评选”打造成为国内汽车传媒业的权威品牌。2009年11月18日，由汽车族杂志社主办的“影响2009中国进口汽车大典（2009 China Best Car in Class Award）”在北京隆重举行。活动对2009年在中国市场新上市的六十余款进口汽车进行了系统的梳理和评测。通过对本年度所有进口新车进行严格的考核，由专业评选顾问团队加网络投票的评选方式，分别从各级别车型中挑选出了最优秀的车型，用来帮助消费者更加透彻地了解进口汽车市场的信息，从而引导他们更合理地消费。2009年10月22日，由汽车族杂志社和人民网汽车频道联合主办的“2009中国汽车自主品牌英雄大会暨2009中国汽车自主品牌英雄榜颁奖典礼”在北京隆重揭晓。作为目前国内唯一一个中国自主品牌汽车领域的年度盛世，活动通过对中国自主品牌企业“英雄”的关注，同时也深刻揭示了中国自主品牌汽车从业者为民族汽车工业发展自立自强、积极进取、不畏艰难、无私奉献的崇高精神。2008年5~7月，由汽车族杂志主办的首届中国年度车轮评选活动成功举办。这是中国第一次采用科学的评价体系，以第三方形式进行的轮胎产品测评活动。2008年7月，中国汽车体验网开通。这是中国首家用户体验式服务的汽车网站。该网依托汽车族北京乐驾汽车体验基地，整合汽车厂商的各种新车试驾、品牌活动、专业体验等资源，提供线上线下交互式汽车体验服务。2008年4月19日，《汽车族》创刊100期盛典在北京隆重举行，来自国内外的上百名嘉宾纷纷到场祝贺，共同度过国内汽车类期刊领军杂志的百期之夜，见证着《汽车族》创刊100期以来的成功之路。2008年4月19日，由汽车族杂志社承办的2008中国汽车后市场高峰论坛在北京成功举办，这也是迄今为止中国汽车后市场最高层次、最有影响力的行业峰会。来自科研院校、后市场企业、整车企业的高层发表了精彩演讲。2008年3月11日 汽车族推出2008-2009新车趋势中英文报告，这也是中国第一个提供定制式服务的新车趋势报告。2008年3月11日 汽车族成功举办中国第一个新车趋势发布会：“震撼未来 2008-2009全球新车趋势；并发布“影响2008中国车市十大实力车型”。2007年12月20日 汽车族主办的“2008年中国汽车广告发展论坛暨中国2007年度汽车广告评选颁奖典礼”在人民网直播间成功举办2007年12月14日 《汽车族》杂志全新标识亮相2007年12月14日 汽车族在北京798艺术工场“仁”俱乐部举行“中国2008年度车型”颁奖典礼2007年9月7日 孙刚总编辑在全国重点期刊中央单位期刊主编岗位培训上授课－－《汽车族经营的系统化运营》2007年9月 汽车族乐驾赛道百姓车状元PK赛成功举办，首先整合不同介质强势媒体举办的大型赛事。2007年8月 汽车族系列丛书第二部《车·图·腾》出版发行。2007年5月24日 汽车族乐驾赛道发展论坛圆满举行。2007年5月21日 世界期刊大会专题采访“汽车族总编谈《汽车族》的数字化之路” 。2007年4月22日 继中国年度车型评选之后，作为中国汽车期刊的领军杂志，《汽车族》经过多年的积淀和严格疏理，在2007上海车展期间，首次发布了2007中国汽车后市场推荐品牌榜。2007年4月21日 在上海车展发布《汽车族》乐驾赛道，美国PRIMEDIA消费类杂志出版人Sin及《Motor Trend》商务部负责人到场祝贺。2007年4月17日 出版人孙刚做客人民网“传媒沙龙”，谈汽车族经营管理创新。2007年4月14日 首届涂鸦大赛及汽车趣味竞技赛于《汽车族》乐驾赛道成功举办。2007年1月30日 出版人孙刚接受新闻出版报专访，对汽车族创刊7年做了总结及评价。2007年1月21日 在国家新闻出版署举办的第二届中国传媒创新年会中《汽车族》获得中国十大创新期刊荣誉，并被收录成功案例。2007年初，《汽车族》委托专业设计公司为杂志设计并制作了整套VI视觉识别系统。随着VI及CI系统的实施，显著提升《汽车族》的整体品牌形象。2006年12月29日 邀著名广告公司“传力”广告总监进行中国汽车传媒广告现状与趋势专题的培训。2006年12月6日 中国年度车型评选5周年，举行了盛大的庆祝酒会。2006年12月 展开“全面拥抱终端”的《汽车族》品牌营销活动，将杂志发行和品牌推广上升到杂志经营的战略层面。2006年11月27日 孙总编在《中国图书商报》发表“中国汽车期刊经营管理创新”一文，引起了传媒界对汽车期刊的关注。2006年10月1日 杂志社入驻5A级写字楼——北京环球贸易中心，展示出全新职场形象。2006年9月26日 孙总编应全国政协之邀，继韩美林讲绘画、张路讲足球、王钰讲经济学之后，举办汽车市场与文化的专题讲座。2006年7月 第一本中国汽车期刊记者专著——汽车族系列丛书《庖丁解车》问世。2006年6月30日 首届中国年度车型巡展启动，成为中国门槛最高的汽车展，与此同时汽车族成为第一个涉足展览业的汽车期刊。2006年6月2日《汽车族》出版人孙刚应北京新闻出版局邀请，与传媒界专家建言北京创意产业。2006年06月 电子杂志化，成为互联网中为数不多的多媒体互动杂志，平均月下载量50万，订阅量10万，率先实现赢利。

ECSTASP1KU31以干湿地的优异性能表现，获得七月三号出版的杂志《AUTOBild》“非常推荐”称号，同时还获得七月三号出版的德国杂志《ADAC》"推荐"称号。在八月三号出版的俄罗斯杂志《ZaRulem》轮胎排名第一。ECSTAKH31凭借其出色表现，赢得了《汽车杂志》”2009年度推荐轮胎产品奖“的荣誉。在《汽车族》杂志社主办的“2008中国年度车轮评选”中，锦湖轮胎凭借ECSTAHMKH31的优异性能一举摘得“2008年度舒适性能大奖”殊荣。ECSTAHMKH31以湿地操控及舒适静音均衡性，获得了九月二号出版的德国杂志《Autozeitung》“非常推荐”称号，同时获得了九月三号出版的奥地利杂志《MTC》“非常推荐”称号，同时获得了九月三号出版的德国杂志《ADAC》“非常推荐”称号。由此看来，该轮胎还是相当不错的

全球最贵的车 布加迪威龙 1.布加迪威龙--120万美元 最贵理由：1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为秒，比F1纪录快秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。 法拉利ENZO 2.法拉利万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。 保时捷Carrera GT 3.保时捷万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 5.宾利Azure终极系列--38万美元 最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 迈巴赫62 6.迈巴赫万美元 最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。 Zonda跑车--35万美元 最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 蓝博基尼Murcielago 8.蓝博基尼万美元 最贵理由：安全极速 拥有208迈最高时速的Murcielago在（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 劳斯莱斯幻影 9.劳斯莱斯幻影7--32万美元 最贵理由：经典+科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。 奔驰SLR 10.奔驰SLR--30万美元 最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。 Martin征服万美元 最贵理由：007的惟一选择。 电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要秒，还有200迈的极速。