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工程地质是一门认知工程-地质相互作用规律和过程的科学,它的使命是保障人类工程活动的安全。下面是我为大家整理的工程地质论文,供大家参考。
工程地质论文 范文 一:隧道工程地质雷达检测分析
【摘要】通过实际工程应用,介绍地质雷达的特点、原理和探测解析 方法 ;在隧道工程的超前地质探测预报以及隧道结构检测的应用中,证明了地质雷达的实用性、先进性及其实际应用中的重要作用。
【关键词】公路隧道;地质雷达;检测;超前预报;应用
1、工程概况
小北山二号隧道为长隧道,按左、右线分离布设。左线隧道起讫里程ZK19+571~ZK21+091,长1520m,揭阳端洞口采用削竹式,洞口设计标高,惠来端洞门采用削竹式,洞口设计标高,坡高~,隧道最大埋深约209m。右线隧道起讫里程ZK19+599~ZK21+081,长1482m,揭阳端洞口采用削竹式,洞口设计标高,惠来端洞门采用削竹式,洞口设计标高,坡度~,隧道最大埋深约212m。隧道位于丘陵地区,山体地形陡峭,山体植被较发育,山体发育花岗岩孤石,大小不一。隧址区基底主要为燕山期花岗岩,局部见辉绿岩岩脉,覆盖层由粘土、全~强风岩组成,基岩由中~微风化岩组成。隧址区地下水类型主要为 潜水 ,含水层主要为第四系松散层的孔隙及中~微风化岩的风化裂隙。
2、地质雷达的发展及其应用
随着社会的高速发展,有很多的方便加上很多的仪器可以在岩土勘察中使用,重要的方法有弹性波法及其电磁波法。在实际工程当中经常使用的电磁波法就是地质雷达,隧道地震探测仪比较适合远距离宏观的地质问题探测;并且地质雷达方法可以结合高频电磁波而进行非常快的无损伤探测,因此频段非常高的话可以在隧道结构当中进行检测。公路的隧道工程埋深、规模以及数量随着时间的增加而不断地变多,而在施工的过程当中也遇到了很多复杂的工程地质条件。虽然说在设计以前都作了非常详细地质勘察,但是在隧道实际的开挖施工当中,还会有非常多的问题发生的。从这些方面就可以很好地说明,在隧道施工过程当中的围岩稳定性状况以及一些掌子面前方的实际情况,并且做出及时地超前预报。当隧道发生一些事故或者竣工以后,应该结合现行的规范上面要求以及隧道本身的结构特性,不但应该在隧道的表面进行观测以及净空断面进行测量,需要的时候还应该采用地质雷达进行一些更深入的检测,例如围岩的密实完整稳定的情况、钢拱架的分布情况、有无离析以及蜂窝麻面、衬砌混凝土的均匀一致性以及相对应的完整性以及衬砌有效厚度等等。经过实际的情况可以证明,地质雷达技术可以在隧道的施工当中作出非常详细的超前地质预报。现在,地质雷达检测技术已经发展到了单点探测以及连续探测的实时自动成图。而国外的国家探地雷达基本上是单脉冲雷达,其工作的频率在50到2G赫兹,最为代表性的国家是美国和加拿大。我们国家所生产的一系列地质雷达,结合地下工程的超前预报的特点,采用的是脉冲调制式,这个的探测距离非常大,而且分辨率也非常高,其工作的频率大约在160到220兆赫兹,其探测的距离可以达到40到60米,可以很好地适应超前地质预报以及部分的工程检测。
3、探测的原理以及方法
结合设计的图纸以及设计的任务书按照规定进行开展地质超前预报的工作,其预测应该是沿着隧道纵向三十米的范围以内对一些不安全的地质问题进行检查,对前面的地层岩性变化以及水文地质特征(软弱岩层的分布、断层发育及其影响带、水的赋存情况等)进行探测,对隧道围岩的级别进行分析,并列出一些施工的建议,确保隧道施工的安全,减少一些不必要的损失,为动态的设计提供所需要的地质参数,从而可以更好地为隧道施工进行服务。本次的地质预报使用的是地质雷达系统,运用了空气耦合型100兆赫兹的天线,结合探测的前方岩石的特点以及现场施工的条件,对距离30米左右进行详细地探测。而这次预报的工作面位于ZK19+735里处的地方,使用一些点测的方式,使用一系列的方法对工作面的正前方进行详细地预测。
4、数据的处理以及得出来的结果
对实际测量出来的资料用一系列的软件进行处理分析,再结合现场的岩性所具体的实际情况,选择一个比较适合的相对介电常数,进而得出来一些成果,在成果的解释当中,开始的时候,假如发现了有非常明显的反相位反射波组出现的话,就应该岩性变坏的一个表现;假如发现了有非常明显的正相位强波反射波组出现的话,就应该是岩层岩性变好的一个表现,结合反射波反射强度的实际大小就可以区分反射界面前方介质的一系列的特征。依据雷达数据处理结果并结合地质资料分析得出以下预报结果:(1)掌子面为强风化花岗岩,上方自稳能力差,中部伴随严重掉块,局部潮湿明显,推断围岩级别为Ⅴ级。(2)掌子面右侧前方4~10m(ZK19+739~ZK19+745)区域反射信号强烈,同相轴紊乱,推测此区域与掌子面情况类似,有明显破碎带,围岩完整性差,推断围岩级别为Ⅴ级。(3)掌子面前方10~15m(ZK19+745~ZK19+750)区域反射信号衰退稳定,同相轴平稳但仍存在断开处,推测此区域岩性略微好转,但依旧破碎且含水,推断围岩级别为IV级。(4)掌子面前方15~30m(ZK19+750~ZK19+765)区域信号较弱,加大增益后发现同相轴较为连续,推测此区域岩性好转,级别应为IV级。依据结果给出的建议:(1)ZK19+735掌子面围岩为强风化花岗岩,自稳能力差,局部潮湿明显,中部掉块严重,应严格控制进尺,加强支护,预防坍塌。(2)掌子面前方10m区域围岩与掌子面情况相似,稳定性差,破碎带明显,容易坍塌。严格控制进尺,及时做好初期支护工作并保证强度,防止掉块与坍塌,同时做好排水工作。(3)掌子面前方20m区域后,岩性有所好转。建议采用上下台阶方法,并严格控制进尺,及时做好初期支护工作并保证强度,防止掉块与坍塌,同时做好排水工作。
5、结束语
地质雷达在隧道工程施工或者是后期的运营过程当中,可以很好地对工程的质量进行详细地检测,可以更严格地控制工程的质量,更好地检查工程的缺陷。假如说天线的频率特性以及工作的方法有一定的影响,而地质雷达在对介质参数的探测当中,还存在很多的争议,那么经过不断地完善以及发展,地质雷达在隧道工程检测当中一定有一个非常重要的角色。综上所述,应用地质雷达在地质超前预报当中可以精准地探测预报隧道施工当中危害的工程施工安全的相关地质灾害。而地质雷达可以探测出来隧道的结构中重要的施工缺陷,可以为有问题的隧道提供一些非常可靠的依据,这样就可以提高工作的效率,并且节省一些资金。
工程地质论文范文二:福仁山隧道工程地质研究
【摘要】福仁山隧道是中国水电十四局承建的西成铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程XCZQ-5标段的一座典型隧道工程。该隧道地处秦岭南麓低中山区,位于商丹断裂带和勉略-巴山弧形断裂构造带夹持的南秦岭构造带,内部组成与构造变形十分复杂,工程地质现象较为特殊,具有一定的研究意义。
【关键词】福仁山隧道;工程地质特征;地质构造
1福仁山隧道工程概述
目前在建的西成客运专线按国铁Ⅰ级、双线建设,设计时速250公里每小时,功能以客运为主,从西安出发,穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内,经四川广元至江油与绵成乐客运专线相接直抵成都,预计线路通车后,将大大缩短西安到成都的直线距离。从西安到汉中仅需1小时、到成都需3小时。该项目由西安至四川江油段和成绵乐城际铁路两段组成,全长660公里,项目投资估算总额约为688亿元。西成客专陕西段全长公里,建设工期5年。中国水电十四局负责西成铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程XCZQ-5标段,正线全长。该标段主要包括:罗曲隧道进出口路基工程,隧道工程4座(包括部分得利隧道6330m、福仁山隧道、罗曲隧道、范家咀隧道)总长度,桥梁3座(金水河特大桥、酉水河大桥、金龙河大桥)总长度。福仁山隧道地处秦岭南麓低中山区,隧道范围平均海拔1200m,最高海拔为,洞身地表起伏较大,地表自然坡度为30°~40°,分布有众多基岩“V”形侵蚀谷,多为南北展布,隧道区域山高坡陡,基岩裸露,沟壑纵横,地形复杂,植被茂密。隧道起讫里程为DK159+。进口位于金水河牛角坝,出口位于酉水河宋家堰,最大埋深929m,最小埋深46m,洞身均位于直线以上,隧道以3‰上坡进洞至DK162+900后以8‰下坡出洞。进口位于金水河右岸坡地上,隧道中含有一座斜井,为本标段重点控制隧道。本隧道建筑限界采用《高速铁路设计规范》(TB10621—2009)中规定的限界尺寸,隧道内采用“通隧(2008)0201”中的衬砌内轮廓,轨面有效面积为92m2,隧道内线间距为.曲线上隧道衬砌内轮廓不加宽,施工针对围岩情况采取短进尺、分部开挖和初期支护,二次衬砌及时跟进,以确保施工安全。
2沿线气候条件
本区域为亚热带湿润季风气候,特点是温暖湿润,四季分明,降水量多集中在夏秋季节,常有暴雨灾害,年平均气温℃,极端最高气温℃,极端最低气温℃,年平均降水量,年平均蒸发量,最大积雪厚度4cm。
3工程地质特征
地层岩性
隧道通过的地层主要有第四系全新统(Q4),志留系下统(S1),元古界中上统(Pt2-3)及太古界(Ar)的构造岩类。(1)第四系全新统(Q4)主要包括:膨胀土(Q4d19)、卵石土(Q4d17)、碎石土(Q4d17、p17)、块石土(Q4d18),多为灰黄色,粒径小于或等于2-60mm的约占10%,大于60-100mm的约占25%,大于200mm的约占55%。(2)志留系下统(S1):片岩夹大理岩(S1Sc+Mb),大理岩(S1Mb)、片岩(S1Sc)、主要为灰黄青灰色变晶结构,片状块状构造。(3)元古界中上统(Pt2-3):变粒岩夹大理岩(Pt2-3Gr+Mb),大理岩夹片麻岩(Pt2-3Mb+Mb)。多为灰褐色,浅灰色,风化厚度约为1-10mm。(4)太古界(Ar):片麻岩夹大理岩(Pt2-3Gr+Mb),灰褐色,浅灰色粒状变晶结构,块状结构,风化厚度2-8mm。(5)构造岩类主要包括:碎裂岩,多为青灰色、灰褐色,宽度约20-65m,工程地质较差。
地质构造
福仁山隧道位于商丹断裂带和勉略-巴山弧形断裂构造带夹持的南秦岭构造带,相当于秦岭造山带的蜂腰部位,隧道主体位于佛坪窟窿的南半部,历经多次地质构造活动的影响,其内部组成与构造变形十分复杂。目前已经发现的主要断层包括:f66、f67、f68、f69、f70、f70-1、f71、f71-1、f71-2,其中f66为逆断层,产状N65°-N80°W(65°-N75°),破碎带宽约为10-30m,断层带物质成分为碎裂岩,局部夹断层角砾岩,断裂带内部岩体较为破碎,隧道洞身通过地段为DK159+856~DK159+。f67为逆断层,产状N60°-N80°W(50°-N65°),断裂带宽30~40m,内部成分为断层角砾,洞身通过地段为DK160+281~DK160+318。另外,隧道段还发育两处背斜及一处向斜,背斜核部洞身中心里程为DK165+543~DK169+062,岩体破碎,节理发育,向斜核部未穿过洞身,富水,岩体破碎,节理发育,由于隧道区各地质体的发育时代,构造运动强烈,区域性大断裂贯穿东西,发育数条低序次断裂,岩石节理裂隙较发育,分布较多节理密节带,岩体较破碎-较完整。
不良地质及特殊岩土
(1)隧道范围内不良地质为隧道进口处左侧分布的大理岩岩溶,岩溶现象主要发育在隧道进口左侧金水河右岸的大理岩中,以溶洞形式发育,溶洞直径约1-3m,可见延伸深度大于10m,不完全填充,充填物为角砾及杂砂土。(2)隧道范围内的特殊岩土为膨胀土,具弱-中等膨胀性。
4工程设计情况
针对福仁山隧道地层岩性多样、地质构造复杂、不良地质现象多发的工程地质特点,施工单位在详细的实地勘察和室内研究的基础上,制定了较为科学合理的设计方案:(1)洞口工程采用斜切式洞门,并设置明洞段,出口采用倒斜切式洞口边仰坡设置截水天沟,边坡采用锚网喷支护。(2)洞身工程隧道内部采用“通隧(2008)0201”中的衬砌内轮廓,轨面有效面积为92m2,隧道采用复合式衬砌,初期支护采用喷锚支护设置喷混凝土,锚杆,钢筋网,钢架,二次衬砌等,各衬砌类型预留变形量,特殊地形地质地段对支护 措施 采用管棚,小导管等措施进行了加强。
参考文献:
[1]王毅才.隧道工程[M].北京:人民交通出版社,2013.
[2]兰州铁道学院.隧道工程[M].北京:人民铁道出版社,1977.
[3]张咸恭.工程地质学[M].北京.地质出版社,1983.
[4]高速铁路设计规范(TB10621—2009)[S].2009.
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范仲淹,字希文,苏州人。他的曾祖父范梦龄,曾任吴琥国中吴节度判官 (苏州钱粮判官),祖父范赞时,曾任吴越国秘书监?盖追盾��沃坝谖庠?王幕府,后随吴越王钱 一同投宋,端拱初年(988 年)赴徐州任武宁军节度 掌书记(徐州军事长官的秘书)?斯岸�辏?89 年)八月二日,范仲淹生于 徐州,次年(990 年)父亲不幸逝世,范家失去了生活来源,范仲淹之母谢氏 贫而无依,只好带着尚在襁褓中的仲淹改家山东淄州长山县一户姓朱的人家。 从此,范仲淹改姓名叫朱说(音yue),在朱家长大成人。 庆历三年四月,宋夏局势刚刚和缓,宋仁宗便将范仲淹调回东京,升任为 参知政事(副宰相),与枢密副使富弼、韩琦等人一道主持朝政?笔保�彼?的官僚机构越来越臃肿,而行政效率越来越低,军队数量不断增加,但内忧外 患不时爆发,百姓负担十分沉重,国家财政却入不敷出?簧儆性都�娜说P?封建国家的命运,连连上疏要求宋仁宗进行改革,在严重的危机面前,宋仁宗 三番五次召见范仲淹等人,赐给他亲笔写的诏书催促说:“你们为国尽心,不 必有什么顾虑,凡是急需改革的事,赶快提出来。”并且叫人打开宫中的天章 阁,在条案摆好纸笔,督促他们立即写出改革方案?吨傺鸵还嶂髡鸥母铮�?治理天下为己任。早在天圣五年(1027年),范仲淹就曾洋洋万言上书朝廷, 提出一系列建议:选择贤明的人作州郡长官,举荐有成绩的人当县令,排除社 会上的游散懒惰势力,裁汰冗员并取缔过度侈费,严密选举制度,培育将帅以 加强边防等。后来他又经常上书,分析民间利病和朝政得失。现在他更觉得责 无旁贷,但他又深知积重难返,他对人说:“皇上对待我,真够信任的了??过,事情总有个先后缓急;以往长期安定局面中积累的弊病,决非一朝一夕所 能革除呵!”然而国家的危机如此严重,皇上求治如此心切,时间是耽搁不起 的,于是范仲淹认真总结从政28年来酝酿已久的改革思想,很快呈上了著名的 新政纲领《答手诏条陈十事》,提出了十项改革主张,它的主要内容是: (一)明黜陟,即严明官吏升降制度。那时,升降官员不问劳逸如何,不 看政绩好坏,只以资历为准?使僭辈磺笥泄Γ��笪薰��蜓�肚遥�匏�?为?吨傺吞岢隹己苏�ǎ�聘裉岚斡写蠊�秃兔飨哉�ǖ模�坊挥凶锖筒怀?职的官员。 (二)抑侥幸,即限制侥幸作官和升官的途径?笔保�蠊倜磕甓家�约?其子弟充京官,一个学士以上的官员,经过二十年,患倚值茏铀锍鋈尉┕俚?就有二十人。这样一个接一个地进入朝廷,不仅增加了国家开支,而且这些纨 绔子弟又不干正事,只知相互包庇,结党营私。为了国家政治的清明和减少财 政开支考虑,应该限制大官的恩荫特权,防止他们的子弟充任馆阁要职。 (三)精贡举,即严密贡举制度。为了培养有真才实学的人,紫扔Ω酶?革科举考试内容,把原来进士科只注重诗赋改为重策论,把明经科只要求死背 儒家经书的词句改为要求阐述经书的意义和道理。这样,学生有真才实学,进 士之法,便可以依其名而求其实了。 (四)择长官。针对当时分布在州县两级官不称职者十居八九的状况,范 仲淹建议朝廷派出得力的人往各路(北宋州以上的一级监察和财政区划)检查 地方政绩,奖励能员,罢免不才;选派地方官要通过认真地推荐和审查,以防 止冗滥。 (五)均公田?�铮�粗疤铮�潜彼蔚胤焦俚亩ǘ钍杖胫�唬��峙渫?往高低不均?吨傺腿衔��└�痪��跄芤�蠊僭本≈鞍焓履兀克�ㄒ槌�?均衡一下他们的职田收入;没有发给职田的,按等级发给他们,使他们有足够 的收入养活自己。然后,便可以督责他们廉节为政;对那些违法的人,也可予 以惩办或撤职了。 (六)厚农桑,即重视农?壬��乱怠7吨傺徒ㄒ槌�⒔迪纶�睿��?各级政府和人民,讲穷农田利害,兴修水利,大兴农利,并制定一套奖励人民 、考核官员的制度长期实行。 (七)修武备,即整治军备?吨傺徒ㄒ樵诰┏歉浇�厍�倌记孔衬卸。?充作京畿卫士,用来辅助正规军。这些卫士,每年大约用三个季度的时光务农 ,一个季度的时光教练战斗,寓兵于农,实施这一制度,可以节省给养之费。 京师的这种制度如果成功了,再由各地仿照执行。 (八)推恩信,即广泛落实朝廷的惠政和信义。主管部门若有人拖延或违 反赦文的施行,要依法从重处置。另外,还要向各路派遣使臣,巡察那些应当 施行的各种惠政是否施行。这样,便处处都没有阻隔皇恩的现象了。 (九)重命令,即要严肃对待和慎重发布朝廷号令?吨傺腿衔��ǘ仁?要示信于民,如今却颁行不久便随即更改,为此朝廷必须讨论哪些可以长久推 行的条令,删去繁杂冗赘的条款,裁定为皇帝制命和国家法令,颁布下去。这 样,朝廷的命令便不至于经?涓�恕? (十)减徭役?吨傺腿衔�缃窕Э谝讶患跎伲��窦涠怨俑�墓└��?更加繁重。应将户口少的县裁减为镇,将各州军的使院和州院塥署,并为一院 ;职官厅差人干的杂役,可派级一些州城兵士去承担,将那些本不该承?�?的人,全部放回农村。这样,民间便不再为繁重的困扰而忧愁了。 《条陈十事》写成后,立即呈送给宋仁宗。宋仁宗和朝廷其他官员商量, 表示赞同,便逐渐以诏令形式颁发全国。于是,北宋历史上轰动一时的庆历新 政就在范仲淹的领导下开始了,范仲淹的改革思想得以付诸实施。 庆历三年(1043年)底,范仲淹选派了一批精明干练的按察使去各路检查 官吏善恶。他坐镇中央,每当得到按察使的报告,就翻开各路官员的花名册把 不称职者的名字勾掉。枢密副使富弼平时对范仲淹十分尊敬,这时见他毫不留 情地罢免了一个又一个官员,不免有点担心,从旁劝止说:“您一笔勾掉很容 易,但是这一笔之下可要使他一家人痛器呀!”范仲淹听了,用笔点着贪官的 名字愤慨地说:“一家人哭总比一路人哭要好吧!” 在范仲淹的严格考核下,一大批尸位素餐的寄生虫被除了名,一批干才能 员被提拔到重要岗位,官府办事效能提高了,财政、漕运等有所改善,暮气沉 沉的北宋政权开始有了起色?�⑸闲矶嗾�钡墓僭狈追赘呈��扪镄抡��?们围观着改革诏令,交口称赞?�牵�獬「母镏苯哟シ噶朔饨ǜ�嗍屏Γ�?制了大官僚的特权,他们对此恨之入骨,随着新政推行逐渐损害他们的利益, 便集结在一起攻击新政。他们诬蔑范仲淹、富弼、欧阳修等结交朋党,他们并 串通宦官不断到宋仁宗面前散布范仲淹私树党羽的谗言。曾作过西北统帅的夏 辣,是个诡计多端的家伙,宰相吕夷简娌⊥诵菔保���囊晕�咀约旱淖世?可以接替宰相职位,没料想在石介、欧阳修的评击下,非但没有当上宰相,连 枢密使的官职也丢了。他恼羞成怒,蓄意报复。于是他让家里的一个使女天天 临摹石介的手迹,等到写得到石介亲笔字一模一样了,便伪造出一封石介写给 富弼的密信,信里说要废掉仁宗。夏辣到处张扬,诬陷改革派阴谋另立皇帝。 于是流言四起,人心惶惶。宋仁宗虽然对这件事未必全信,但看到反对革新的 势力这么强大,他开始动摇了,失去了改革的信心?角炖�迥瓿酰�荒昵翱?慨激昂,想励精图治的宋仁宗终于完全退缩,他下诏废弃一切改革措施,解除 了范仲淹参知政事的职务,将他贬至邓州(今河南邓县),富弼、欧阳修等革 新派人士都相继被逐出朝廷。坚持了一年零4个月的订历新政终于失败。 庆历新政失败后,范仲淹贬到邓州,之后又辗转于杭州、青州,皇佑四年 (1052年),他调往颍州(今安徽阜阳),走到出生地徐州,不幸病逝,终年 64岁。遗著有《文集》二十卷,《别集》五卷(今本四卷);《奏议》十七卷 ,《政府论事》三卷(今本为《奏议》二卷);《尺牍》五卷(今本三卷); 另有《文集补编》一卷。
angel小芋头
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而且不要找代写什么的,呢?还有就是教育部在严打代写,出了事开除
学籍,你的老师也要付连带责任
瓷冠的制作与原理
摘 要 口腔修复学(prosthodontics)是研究应用符合生理的方法,采用人工装置(artificial device)修复口腔及颌面部各种缺损并恢复其相应生理功能,预防或治疗口颌系统疾病的一门临床科学。它是口腔医学(stomatology)的一个重要组成部分,是医学与多学科相结合而产生的,属生物医学工程的范畴。烤瓷牙全称是烤瓷熔附金属全冠,是一种理想的修复体。它是先用合金制成金属基底,再在其表面覆盖与天然牙相似的低熔瓷粉,在真空高温烤瓷炉中烧结熔附而成,因而有金属的强度和烤瓷全冠的美观。它的特点是能恢复牙体的形态功能,抗折力强且颜色、外观逼真,表面光滑,耐磨性强不会变形,色泽稳定, 成功的烤瓷修复体应当是形态逼真,色泽稳定.耐酸碱,属永久性修复体。
关键词:口腔修复学;操作;烤瓷熔附金属全冠;修复体;
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安徽医学高等专科学校毕业论文
目 录
一、 绪 论
二、 烤瓷熔附金属全冠的制作原理
三、 烤瓷熔附金属全冠的制作程
四、 结语
五、 参考文献
六、 致 谢
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安徽医学高等专科学校毕业论文
图片索引
图一
[键入文字] 图二 图三
安徽医学高等专科学校毕业论文
一、绪 论
(一)烤瓷冠制做的背景及目的
烤瓷冠是近年来较为常见的修复方式,普遍愿意被人接受.它的特点是能恢复牙体的形态功能,抗折力强且颜色、外观逼真,表面光滑,耐磨性强不会变形,色泽稳定, 成功的烤瓷修复体应当是形态逼真,色泽稳定.耐酸碱,属永久性修复体。也是选择较多的一种理想修复体。主要用于修复缺失牙。未来更加清晰的了解烤瓷冠制作的全过程故进行烤瓷冠制作全过程的记录与分析。本论文着重记录蜡样部和车瓷部的操作流程,并进行注意事项操作技巧等的着重强调。
(三)过程记录方法
亲自操作并进行总结概括
(四)过程记录的内容
制作前的准备
制作的流程(石膏部-蜡样部-车金部-上瓷部-车瓷部-上油部-抛光部-质检部-包装部)
制作的完成及问题的发现
(五)制作过程总结及研究
二、制作过程记录
(一)石膏部
(二)蜡样部
一)做前检查
1、检查配件是否齐全,牙位,编号是否正确,用何种金属,牙模是否损坏,代型
边缘是不是完好。
2、看作纸要求是否做瓷牙,看咬合空间需在以上。
3、检查代型是否有扣位,代型扣位不大时可涂泽康油漆。如代型扣位较大或邻牙
有扣位则退回上部门。
(二)设计(浸蜡壳—加牙形—蜡边缘)
1、浸蜡壳
1)构想瓷牙完成后的形态,用黑铅笔在对牙和邻牙上画线(牙的宽度,高度,
弧度,中轴线等)做参考,看完成要到达的地方。
安徽医学高等专科学校毕业论文
2)擦适量分离水。
3)开始浸蜡壳,首先要确定蜡机温度,将代型边缘以上部分放入(倾斜放入)
蜡水中,快进慢出(3秒)。
4)割代型边缘上1mm处的蜡,沿一圈割完后,将多余部分去掉收集起来循环使用。
5)蜡第一次边缘,先将代型四周边缘处用蜡刀蜡贴,再用红色边缘蜡蜡顺至边
缘处。
6)将代型上的蜡壳小心拔下,看壳内是否有气泡和线状痕,不能修改则需要重
新浸蜡壳。
7)用蜡卡尺测量蜡壳的厚度,金:,钛金属。
8)擦适量分离水,把检测好的蜡壳戴回模上,重新戴回模上的蜡壳与代型要贴
合。
9)确认蜡壳没有问题后准备加牙形。
注意事项:
1)检查熔蜡机温度是否正常。
2)石膏代型是否有扣位(上大下小)。
3)分离水不宜擦太多,也不宜擦得太干,擦好分离水后用嘴轻轻吹掉上面多余的分离水。
4)浸蜡壳放入时要快, 但拿出来时要慢(共3秒),以免厚薄不均匀。
5)拔蜡壳时小心,不能用太大力,否则蜡壳容易捏碎。
6)检查蜡壳是否有气泡,痕,厚度是否均匀。
7)检测好后戴回模上的蜡壳要与代型贴合。
质量标准:
1)壳的厚度符合金属的类别。
2)蜡壳的内隆无气泡和痕,壳不能太紧或太松。
3)边缘不宜蜡过长(要保证之后的牙套能拔出来)
2、加牙形:
1)预位标准:前牙切端,唇舌面,近远中。后牙咬合,
近远中颊舌面,后牙金属支撑,按牙位和预位标准在需要加蜡的地方用蓝色燕泥蜡加出牙形。
2)加牙形步骤:
①加近远中边缘嵴,并用垫片测量好
②根据咬合预位空间,加颊舌面牙尖高度。-
③根据颊舌面预位空间,加颊舌面轴嵴。
④根据咬合预位空
面三角嵴,并用关刀将其修顺滑。
⑤根据近远中的预位空间,做金属支撑(门牙不做)。后牙金属支撑预位。做好后用钢线测量,且金属支撑转角处不要有尖角,要做的稍圆钝些,防爆瓷。
⑥最后将做好的牙形再检查一遍,确认后,准备蜡边缘。
注意事项:
1)注意预位标准,且要用垫片测量好。
2)金属支撑不可有尖角位,易爆瓷。
质量标准:
1)牙形设计符合作纸要求。
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2)牙形符合预位标准(在条件允许的情况下)。
3、蜡边缘操作步骤:
1)检查作纸要求和边缘设计。
2)看代型边缘是否完好。
3)将牙套拔出检查内隆是否顺滑。
4)擦适量分离水,用蓝色铅笔轻轻画边缘线,线不可太粗(注意画线),舌面
边要在边缘下标记出中线。
5)戴回牙套轻轻按贴,(牙套要贴才能操作下一个步骤)。
6)用电蜡刀蜡贴边缘,一边蜡一边按。(注意:不可蜡完全部后再按)。蜡贴边缘的面积要达到红色蜡和黄色蜡的分界处。
7)加蜡:
全包瓷:在线的正上面加蜡,不要加太多蜡,一定要包住边缘线,再将边缘上表面上蜡顺。
舌面金属边:
①在近远中标记处先加一滴1mm的蜡。
②(要注意近远中的肿胀度)并在两点(近远中中线标记处)之间线上加
1mm的蜡边(表面上加蜡,从近中到舌面到远中),且要蜡顺。加蜡时须注意:
A,不要把边缘线盖住,只在边缘线上平行加1MM的蜡,如果盖住看不到
线,加蜡时舌面边会大小不一。
B,加蜡时只在牙套表面加,不要深入到接触代型,且舌面边要加光滑,加好后用电蜡刀轻轻做出分界线。
C,加蜡时可戴在模上观测舌面边的肿胀度。不可加太多蜡。
③加好后戴回石膏模上检查舌面边的肿胀度,包括近远中。舌面边的舌面应参考邻牙的舌面。
④加顺边缘线处的蜡,在线上加,加的蜡就会盖住边缘线,不可太厚,也不可太薄。
8)刮蜡:
①将舌面边分界处分清楚,包括近远中分界。再刮顺颊面边缘上的蜡。刮蜡时刀向里面倾斜,且用少少力均匀刮。
②边的宽度用关刀的另一边轻微修顺。注意:不可用太锋利的刀尖刮。
9)检查:边上的蜡刮顺后再在放大镜下刮边缘处的蜡并检查好。
10)对照作纸要求做最后的牙形检查。
注意事项:
1)边缘线不可画得太粗。
2)加蜡时不可加太多且不要盖住线太多,这样使舌面边的宽度不好控制,且浪费时间去刮掉它。
3)舌面边的凸度要根据邻牙来设计,不可太凸。
4)蜡边一定要在放大镜下检查,不可长或短。
5)边缘一定要贴,不贴会使牙套松动,摇晃。
6)边缘部分不可有毛边。
质量标准:
1)按作纸要求设计边缘,边缘不可长或短,且要贴。
2)医生有默认要求时则按要求设计。
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3)脚边厚度要求:金:,普通金属,钛金属:。
4)金属边设计不可以太凸,与邻牙协调。
4.下ring
1)准备 好RING圈RING底,金属卡,贴纸等工具。
2)设计 下水线,将选择好的水线下在牙套上(尽量下在非功能尖上,不要顶高咬合)小心拔牙套,拔牙后检查内隆后戴回牙套看脚边是否离开。将蜡牙按一定顺序排列在储金球上。将水路摆在RING圈中心的一边,再将下好水线的牙按45度角排列好粘在水路上。在电子称上称重后换算成金属重量。在最高的牙套之上5mm处用蜡打点标记,倒铸粉时就只倒到标记处。将RING底RING圈上内壁上涂上凡士林,方便倒RING后取出铸型。写好铸造记录卡和贴纸,检查好交给倒RING同事。
5.倒Ring
1) 准备好量杯、铸粉水、铸粉、蒸馏水、搅拌刀、搅拌杯,引导线。
2) 检查金属、牙数、时间、用何种铸粉 。
3) 均匀喷洗蜡水
4) 用风枪将洗蜡水吹干
5) 按贴纸上的要求(快速或正常)将铸粉水等按相应的比例调配
6) 先倒水后倒粉,手搅15秒。抽真空搅拌1分钟。开始倒铸粉并引导铸粉流
入内隆。慢慢填满铸粉,慢慢盖住牙套,直到打点处。 倒好后放入压力罐,时间调好为6分钟。时间到了从压机里取出RING,拔掉RING底RING圈后再过24分钟,用车模机磨去RING顶表面一层的铸粉,送到铸房。
(三) 车金部
1) 金属处理:打砂 切割铸道
2) 试戴,Fit牙,修整金属表面,车牙
3) 喷砂,出货
(四) 上瓷部
一、 金属处理
喷砂-蒸汽清洁-震洗-排气预氧化
二、 OP组
上一层遮色瓷,先用关刀调均匀后用小毛笔很薄而又均匀地涂在金属表面,千万不能涂太多或者太厚,否则会令金属和遮色瓷之间产生气泡。第二层瓷
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才能完全的遮住金属的颜色,这层瓷应该厚薄适中,太薄便会把金属的灰暗色暴露出来,过厚会导致颜色偏黄或者裂纹起泡影响所要求的颜色。
三、 上瓷组
1) 上牙本质瓷时,玻璃板上的瓷粉必须分清和标色,以免弄乱。先把瓷粉
和水拌成糊状,水分不能过多也不要研磨过度,否则会影响颜色,或者出现小水泡现象。堆砌牙体形态时,应根据每颗牙齿的特征来堆砌,把堆砌好的体瓷每份都要给师傅检查、修改后方可堆牙釉质瓷和透明瓷。
2) 堆砌的时间越短,颜色便会越自然。长时间堆砌及拍打推压瓷粉,都会
影响颜色的自然通透度。堆砌时应该把牙堆大一些,放大约18%~25%。牙合面瓷层厚度约为,轴面厚度约为,预备烧结后的收缩.烧结程序参照作业指导书进行制作。由师傅检查所有的牙齿烧结后颜色及牙体形态是否标准正确,有无邻接过大,边缘显露金属,起泡,断裂等现象。如果没有达到其要求的再进行一次加瓷,直到跟工作单上的要求相符合。最后检查附件是否齐全,签字后才可以送去车瓷部
(五) 车瓷部
一、设备工具的认识
(一)磨打车咀
(二)风动车咀
(三)常用车针的认识
1、砂石车针
S1:用于嵌戴牙时车咬合及车牙时车各斜面。
S2:用于车牙桥时收腰。
S3:表面较粗糙,用于车大小及弧度。
S4:较S3幼,用于磨细牙面。
2、金刚砂车针
D6 用于磨细牙面及压窝、沟。
D7用于车牙纹
D9用于修边缘及瓷台
3、钨钢车针
这三支车针均是用于车窝、沟,其中T6用于风动车咀
4、车钱
C3用于修金属边缘
C4用于车沟,做牙尖
P7用于修顺边缘及抛光牙面
(四)其它工具
卡尺、铅笔、吸水棉、咬合纸、
(五)各种车转速的规定
半径在,转速应在15以下(如厚车钱、白胶轮等)
半径在,转速应在15-30之间(如S1、S2等)
半径在以下,转速应在30-40之间(如S3、S4、D6、D7等 )
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(六)车咀的两种握法
1、执笔式
2、拳握式
(七)安全事项
1、工作时需佩戴眼镜与口罩
2、工作时需保持在台灯光照范围
3、使用不同车针须调整相应的转速
4、车咀在使用过程中不能一直处于工作状态中应在不车磨时,立即停止脚踏开关。
二、嵌戴牙
(一)嵌戴牙的定义
将上道工序完成后的义齿,按操作程序用车磨工具
区及 面多余的瓷(胶,金属)使之能戴入工作模型上。
(二)嵌戴牙的重要性
嵌戴牙是车瓷的第一道工序,而这一道工序将对整个车瓷部的运作起着重要作用。
(三)讲解接触区的标准
1、定义:两牙在邻面相互接触的地方叫做接触区
1)门牙接触区:一般位于中1/3与切1/3的交界处,面积大约为宽1X长4,偏舌侧位置。
2)尖牙与前磨牙之间的接触则位于尖牙距远中切角稍远,偏舌侧。位于第一前
磨牙近中颊1/3与中1/3交界处。
3)后牙接触区于 1/3与中1/3的交界处。面积约为2X3mm
(四)咬纸的用途
1、用途:咬纸是用于测试接触位标准的一种专用试纸。
2、咬纸可分为:
1)单面咬纸:主要用于嵌戴二模
2)咬纸:主要用于测试与对牙之间的接触
3)嵌戴接点纸:主要用于嵌戴工作模的接点
(五)做前检查
1、对编号、点配件
2、检查牙模及戴型边缘是否有损坏,牙模与石膏底是否贴合
3、检查牙与代型是否贴合
4、刷条码
(六)嵌戴步骤
1、接点
1)检查瓷牙内隆面是否干净
2)取下代型,将牙戴在代型上检查边缘是否贴合
3)将代型戴回模上,取下一边邻牙
4)用一张接点红咬纸,放于代型与邻牙之间
5)将牙戴回模上轻压,映出的红色印记,表示顶高处,将此处车走。
6)重复上述步骤,直至牙完全戴下为止
7)车另一侧接点(方法同步骤4. )直至另一侧也达到相同标准
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8)将两边邻牙同时戴在模上试戴牙套,如还有顶高应取下一侧邻牙,分别检查
直至修整到牙套与代型完全贴合。
2、咬合
1)取下牙套将所有邻牙与代型都按贴牙模。
2)将牙模合上,观察此状态下的咬合状况。
3)戴上牙套后,牙模的咬合状况与未戴牙有所不同
4)用咬合纸测试咬合高点
5)蓝色印迹为顶高处,用S1车走,重复此步骤,直至戴牙前与戴牙后,咬合状况一致。
(七)检查
出货前检查:
1、牙套戴入代型时,可以轻松取代,且接点接触的面积不小于6mm
2、牙套边缘与代型边缘贴合。
3、戴牙前与戴牙后的咬合状况一致。
三、车 牙
(以金属瓷为例)
(一)做货前检查:
1、对编号、点配件
2、检查牙模及戴型边缘是否有损坏,牙模与石膏底是否贴合
3、检查牙与代型是否贴合
4、检查上道工序是否做好
(二)车牙步骤
1、画弧度线
1)观察戴型在模型上的具体位置,估计原牙的大概位置
2)用卡尺检查各面的厚度
3)用铅笔画出颊面弧度线,舌面弧度线及外形高点线
2、车大小
1)用S3将颊面、舌面画线以外过多的瓷车走
2)用S3将边缘过厚的瓷车至九成贴
3)先用铅笔按邻牙画出颊,舌面大小并标出要车位置
4)用S3将颊舌线外多余的瓷车走
5
面
6)沾水看颜色并检查是否有汽泡,黑、白点
3、牙尖大小的分配
1)用铅笔按标准标出颊舌沟
2)用C4车钱在已画好的沟处将牙尖的大小分配好车
注意:使用C4车钱时,转速不可以超过15(15*1000转/min)
4、牙冠各斜面的制作
1)用铅笔画现颊舌面的斜面
2)用S1车出牙各轴面的斜面
3及牙尖长度
4)用S1斜面的同时按邻牙车短牙尖
5斜面的同时要调整好咬合标准
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6)用铅笔标记出收腰位
7)用S1车出收腰凹位
5
制作
1)用铅笔画出窝、沟的大致形态分布
2)用T2将主要的窝、沟车好然后将副沟车好
3)用T6将主要的窝、沟与副沟的起始部位加深细即可
4)用D6/D7/S4,将沟的尾部压出“小扇形”同边缘线更清晰些
注意:车窝、沟时要吸水散热,以防爆瓷
6、边缘的制作
1)车金属瓷边缘:用D9将最边缘的瓷车薄顺
2)车舌面金属边:先用C3将厚出的金属车走
3)用S4将金属车顺
7、各轴面牙纹的制作
1)用S4将各轴面修整顺滑
2)用D7将各面的横纹及竖纹与邻牙做到协调
3)用垫片检查咬合
8、嵌戴二模
1)在主模上进行测试,测出顶高位置后用D6或D9轻轻将顶高的瓷车走,直至
牙冠能完全无阻力取戴
2)将牙轻轻戴入二模,如戴不下,则用单面咬纸在二模上测出顶高位置轻轻车
走,重复此步骤,直至牙冠能完全戴入为止
9、检查
1)再次核对作纸要求是否已做到
2)检查基本问题(接点、边缘、咬合)
三、检验标准:
1、看作纸要求是否已做到
2、检查接点、边缘、咬合是否做到标准
3、检查弧度及牙款是否与邻牙协调
4、再次清点配件
(六) 上釉
在瓷牙表面烧结一层光亮的瓷,并根据医生特殊要求进行个性化和仿真处理(图一)
(七) 抛光打磨
将瓷牙及金属牙打磨光亮。完成后出货给技术监控部检查合格后出给医生。 (图二)(图三)
三、制作过程分析及总结
(一) 一颗烤瓷牙的完成所有的步骤都十分重要,作为目前国内牙科市场主体的烤瓷牙被人们的认可度叶越来越高,因此要求也越来越严格,未来满足病人越来
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越高的需求不得不加强技术方面的发展。而细节决定成败,因此每一个操作都应该负起责任。
(二) 针对我所熟悉的车瓷工种来说。牙形仿真度要求越来越高,对称度,弧度、长度、通透度等美观上的要求在功能要求被满足后被人们所重视。因此学习更加先进的牙形技术是十分必要的。国内的很多加工厂制作的烤瓷牙往往是达不到十分仿真的要求的,还需要加强国内对于牙形的重视度与掌握程度。
(三) 人们的需求在一定程度上推动的烤瓷牙的发展,因此全瓷牙,CAD-CAM技术也开始兴起,以后的市场将不再是仅仅满足患者的口腔治疗上,还会拓展到美容领域。作为口腔修复事业中的一员,我们应该加强技术方面的研究,努力使口腔修复事业发展的越来越好,更好的满足人们日益增长的需求!
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微笑面对一
《岳阳楼记》 《岳阳楼记》的由来。庆历新政失败后,范仲淹贬居邓州,此时他身体很不好。昔日好友滕子京从湖南来信,要他为重新修竣的岳阳楼作记,并附上《洞庭晚秋图》。范仲淹一口答应。庆历六年六月(即1046年6月),他就在邓州的花洲书院里挥毫撰写了著名的《岳阳楼记》。表现作者虽身居江湖,心忧国事,虽遭迫害,仍不放弃理想的顽强意志,同时,也是对被贬战友的鼓励和安慰。 范仲淹是北宋诗文革新运动的先驱。他意识到宋初数十年来文章柔靡、风俗巧伪的危害,强调继承历史上进步的文学传统,并推荐当代能坚持风雅比兴传统的好作品,自己的诗文也代表着文学创作中的进步方向。他的论说文旨在阐明民为邦本的重要性,议论风发,具有夺人的气势。《岳阳楼记》是其传颂千古的名作。文章提出正直的士大夫应立身行一的准则,认为个人的荣辱升迁应置之度外,“不以物喜,不以已悲”要“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”。全文记叙、写景、抒情、议论融为一体,动静相生,明暗相衬,文词简约,音节和谐,用排偶章法作景物对比,成为杂记中的创新。 《岳阳楼记》赏析(袁行霈) 沿湘江顺流而下,经长沙再向前,一片烟波浩渺的大水映入眼帘,那就是“水天一色,风月无边”的洞庭湖了。唐代诗人孟浩然在一首题为《临洞庭》的诗里写道:“气蒸云梦泽,波撼岳阳城。”生动地表现了洞庭湖浩瀚的气势,成为千古绝唱。诗中所说的岳阳,西临洞庭,北扼长江,自古以来就是南北交通的咽喉之地。从洞庭湖上向岳阳远眺,最引人注目的是屹立于湖畔的一座三层的城楼,被蓝天白云衬托得十分壮观。那就是著名的岳阳楼。 岳阳楼的前身,是三国时吴国都督鲁肃的阅兵台。唐玄宗开元四年,中书令张说谪守岳州,在阅兵台旧址建了一座楼阁,取名岳阳楼。李白、杜甫、白居易、张孝祥、陆游等著名诗人都曾在这里留下脍炙人口的诗作。到北宋庆历四年,公元1044年的春天,滕子京被贬谪到岳州巴陵郡做知府,第二年春重修岳阳楼,六月写信给贬官在邓州的好朋友范仲淹,并附有《洞庭晚秋图》一幅,请他写一篇文章记述这件事。到庆历六年九月,范仲淹便写了这篇著名的《岳阳楼记》。《岳阳楼记》全文只有三百六十八字,分五段。 第一段,说明作记的缘由。 这番交代十分必要,因为范仲淹既非岳阳人,又不在岳阳做官,可能根本就没来过岳阳,一个和岳阳没有关系的人忽然为岳阳楼作记,这是必须说明缘由的。作者先提出自己的好朋友滕子京,说他被贬官到岳阳后,经过一年的时间,就做到了“政通人和,百废俱兴”。重修并扩建了岳阳楼,在楼上刻了唐代先贤和今人的诗赋,又嘱托我作一篇文章记述这件事。这段文字简明扼要,把必须交代的背景,在文章开头集中地加以交代,后面就可以驰骋想像自由挥洒笔墨了。 第二段,不对岳阳楼本身作描写,而是由岳阳楼的大观过渡到登楼览物的心情。 这段文字的内容是写景,口气却是议论。一上来就提出自己的看法:巴陵的美景集中在洞庭湖上,它衔远山、吞长江、汹涌着,流动着,无边无际。这几句是从空间上形容湖面的广阔和水势的浩淼。接下来两句“朝晖夕阴,气象万千”,则又从不同时间洞庭湖的不同景色,表现它气象万千的变化。早晨阳光灿烂,把洞庭湖照得如同明镜一般,正如唐朝人张碧的诗里所说的“漫漫万顷铺琉璃”。晚上云雾低垂,把洞庭湖笼罩在一片昏暗之中,正如宋朝人李祁在一首词里所写的:“雾雨沉云梦,烟波渺洞庭”。以上几句抓住不同时刻洞庭湖的不同景色,把它的万千气象很生动地渲染了出来,然后小结一句说:“此则岳阳楼之大观也,前人之述备矣。”既然前人描述已经完备,而且有诗赋刻在岳阳楼上,范仲淹便不再重复。人详我略,人略我详,转而写登楼览物之情:“然则北通巫峡,南极潇湘,迁客骚人,多会于此,览物之情,得无异乎?”迁客,指降职贬往外地的官吏。屈原曾作《离骚》,所以后世也称诗人为骚人。既然洞庭湖北通巫峡,南极潇湘,湖边的岳阳楼便为迁客、骚人常常会集的地方。当他们登楼观赏洞庭湖的景物时,心情能不有所差异吗?这几句是全文的枢纽,很自然地引出以下两段。上面对洞庭湖的描写是客观的,以下则是设想迁客骚人观洞庭时的主观感受;上面的文字很简约,以下则洋洋洒洒,淋漓尽致。 第三段写览物而悲者。 这一段的大意是说:假若是在阴雨连绵的季节,一连几个月不放晴;天空阴风怒号,湖上浊浪排空;太阳和星星隐藏了它们的光辉,山岳也隐蔽了它们的形体;商旅不敢出行,船只全被损坏;当黄昏时分一切都笼罩在昏暗之中,只有那虎啸猿啼之声不断传入耳来。这时登上岳阳楼,满目萧然,触景伤情,更会感到离开京城的哀伤和怀念家乡的忧愁,并且会忧心忡忡,畏惧小人的毁谤和讥刺,感伤到极点而悲恸不止了。 第四段写览物而喜者。 这一段的大意是说:遇到春天温和的日子,明媚的阳光照射在平静的湖面上,没有一丝儿波澜。天色衬着湖光,湖光映着天色,上下是一片碧绿。天上的沙鸥飞飞停停,水里的鱼儿游来游去。岸边的花草散发出浓郁的芳香,沁人心脾。在夜间还可以看到湖上的烟云一扫而空,皎洁的月光普照千里;月光与水波一起荡漾,闪烁着金光,月亮的倒影沉浸在水底,宛如一块璧玉。渔歌的对唱,洋溢着无边的欢乐。这时候登上岳阳楼,一定会心旷神怡,把一切荣誉和耻辱都忘掉了。举杯畅饮,临风开怀,只会感到无比的欣慰和欢喜。 这两段采取对比的写法。一阴一晴,一悲一喜,两相对照。情随景生,情景交融,有诗一般的意境。由这两段描写,引出最后的第五段,点明了文章的主旨。在这一段里对前两段所写的两种览物之情一概加以否定,表现了一种更高的思想境界。 “嗟夫!”,是感叹词。作者十分感慨地说,我曾经探求过古代那些具有高尚道德的人的心,与上述两种心情有所不同。他们的悲喜不受客观环境和景物的影响,也不因个人得失而变化。当高居庙堂之上做官的时候,就为人民而忧虑,惟恐人民有饥寒;当退居江湖之间远离朝政的时候,就为国君而忧虑,惟恐国君有阙失。这么说来,他们无论进退都在忧虑了,那么什么时候才快乐呢?他们必定这样回答:在天下人还没有感到忧虑的时候就忧虑了,在天下人都已快乐之后才快乐呢;作者感慨万千地说:倘若没有这种人,我追随谁去呢!表示了对于这种人的向往与敬慕。文章最后一句“时六年九月十五日”,是交代写作这篇文章的时间。 《岳阳楼记》的作者范仲淹,生于公元989年,死于公元1052年。字希文,吴县人,吴县就是今天的苏州。他出身贫苦,两岁时死了父亲。青年时借住在一座寺庙里读书,常常吃不饱饭,仍然坚持昼夜苦读,五年间未曾脱衣睡觉。中进士以后多次向皇帝上书,提出许多革除弊政的建议,遭到保守势力的打击一再贬官。后来负责西北边防,防御西夏入侵很有成绩。一度调回朝廷担任枢密副使、参知政事的职务,可是在保守势力的攻击与排挤下,于宋仁宗庆历五年又被迫离开朝廷。写《岳阳楼记》时正在邓州做知州。 《岳阳楼记》的著名,首先是因为它的思想境界崇高。和它同时的另一位著名的文学家欧阳修在为他写的碑文中说,他从小就有志于天下,常自诵曰:“士当先天下之忧而忧,后天下之乐而乐也。”可见《岳阳楼记》末尾所说的“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”,是范仲淹一生行为的准则。孟子说:“达则兼善天下,穷则独善其身”。这已成为封建时代许多士大夫的信条。范仲淹写这篇文章的时候正贬官在外,“处江湖之远”,本来可以采取独善其身的态度,落得清闲快乐。可是他不肯这样,仍然以天下为己任,用“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”这两句话来勉励自己和朋友,这是难能可贵的。 第三,这篇文章的语言也很有特色。它虽然是一篇散文,却穿插了许多四言的对偶句,如“日星隐曜,山岳潜形。”“沙鸥翔集,锦鳞游泳。”“长烟一空,皓月千里;浮光耀金,静影沉璧。”这些骈句为文章增添了色彩。作者锤炼字句的功夫也很深,如“衔远山,吞长江”这两句的“衔”字、“吞”字,恰切地表现了洞庭湖浩瀚的气势。“不以物喜,不以己悲”,简洁的八个字,像格言那样富有启示性。“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”,把丰富的意义熔铸到短短的两句话中,字字有千钧之力。 滕子京在请范仲淹写《岳阳楼记》的那封信里说:“山水非有楼观登览者不为显,楼观非有文字称记者不为久。”确实是这样,岳阳楼已因这篇绝妙的记文,而成为人们向往的一个胜地;《岳阳楼记》也像洞庭的山水那样,永远给人以美好的记忆。 富弼从青州寄来诗歌,不免感慨万端。范仲淹的和作,却对他评价很高,并劝他不厌卑微,认真工作:“枢府当年日赞襄,隐然一柱在明堂;”“直道岂求安富贵,纯诚惟赖助清光!”昔日好友滕宗谅派人送来一幅岳阳楼图,告诉说他已将该楼重新修葺,并将历代有关的赞扬诗赋,也刻石附立,希望范仲淹写一篇岳阳楼记。 庆历六年(1046年)九月十四日夜晚,秋风送爽,月光明媚。范仲淹把岳阳楼图张挂起来,开始凝神构思。他早年随继父在澧州安乡(今湖南省安乡县)读书,曾到过岳阳一带.如今怀想起来,岳阳景色之妙,全妙在那一望无涯的洞庭湖。你看她远衔青山,近吞长江,朝辉夕雾,气象万千。若在阴霍天气登楼远望,人们常会有去国怀乡之叹,忧谗畏讥之感,真是满月萧萧,无限悲凉。若遇阳春晴日登岳阳楼,便会觉得心旷神怡、荣辱皆忘,把酒临风,喜气洋洋。这些便是岳阳楼胜景之大观。 可是,仲淹不愿一般地触景抒情,而是想在勾勒洞庭秀色与前人情致之后,提出某些深邃的哲理见解,熔铸一种崇高的思想境界,借以激励自己和遭到贬黜的友人们,也启发和教育后代。于是,他乘兴挥毫撰写了千古传诵的《岳阳楼记》: 古代仁人志士与俗子的不同之处,在于他们的情感不轻易地随景而迁。升官发财之日,他们不会得意忘形:遭厄受穷之时,他们也不致愁眉不展,假若身居高职,他们能为民解忧:一旦流离江湖,他们还惦着替君主分愁。简直是,在位也忧,离职也忧。如果有人要问:似这般无日不忧,几时才是一乐?那么,他得到的回答将是这样两句话;“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐!” 《岳阳楼记》送到岳州,膝宗谅大为感动。他立即命人刻石。记中那两句格言——“先天下之忧而优,后天下之乐而乐”,更是不胫而走,风也似的传诵开来。仁宗闻此,不禁慨然称颂。 全文如下:岳阳楼记 范仲淹 庆历四年春,滕子京谪守巴陵郡。越明年,政通人和,百废俱兴,乃重修岳阳楼,增其旧制,刻唐贤今人诗赋于其上,属予作文以记之。/予观夫巴陵胜状,在洞庭一湖。衔远山,吞长江,浩浩汤汤,横无际涯;朝晖夕阴,气象万千,此则岳阳楼之大观也,前人之述备矣。然则北通巫峡,南极潇湘,迁客骚人,多会于此,览物之情,得无异乎?/若夫霪雨霏霏,连月不开;阴风怒号,浊浪排空;日星隐耀,山岳潜形:商旅不行,樯倾楫摧;薄暮冥冥,虎啸猿啼;登斯楼也,则有去国怀乡,忧谗畏讥,满目萧然,感极而悲者矣。/至若春和景明,波澜不惊,上下天光,一碧万顷;沙鸥翔集,锦鳞游泳,岸芷汀兰, 郁郁青青。而或长烟一空,皓月千里,浮光跃金,静影沉璧,渔歌互答,此乐何极!登斯楼也,则有心旷神怡,宠辱皆忘,把酒临风,其喜洋洋者矣。/嗟夫!予尝求古仁人之心,或异二者之为,何哉?不以物喜,不以己悲,居庙堂之高,则忧其民;处江湖之远,则忧其君。是进亦忧,退亦忧;然则何时而乐耶?其必曰:先天下之忧而忧,后天下之乐而乐欤!噫!微斯人,吾谁与归!/ 时六年九月十五日。 “先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”这两句话,概括了范仲淹一生所追求的为人准则,是他忧国忧民思想的高度概括。从青年时代开始,范仲淹就立志做一个有益于天下的人。为官数十载,他在朝廷犯颜直谏,不怕因此获罪。他发动了庆历新政,这一政治改革,触及到北宋的政治、经济、军事制度的各个方面,虽然由于守旧势力的反对,改革失改,但范仲淹主持的这次新政却开创了北宋士大夫议政的风气,传播了改革思想,成为王安石熙宁变法的前奏。 他在地方上每到一地,兴修水利,培养人才,保土安民,政绩斐然,真正做到了为官一任,造福一方。而在生活上,他治家严谨,十分俭朴,平时居家不吃两样荤菜,妻子儿女的衣食只求温饱,一直到晚年,都没建造一座像样的宅第,然而他喜欢将自己的钱财送给别人,待人亲热敦厚,乐于义助他人,当时的贤士,很多是在他的指导和荐拔下成长起来的。即使是乡野和街巷的平民百姓,也都能叫出他的名字。在他离任时,百姓常常拦住传旨使臣的路,要求朝廷让范仲淹继续留任。 皇佑三年(1051年),范仲淹又移任青州。这里的冬寒,加重了他的疾病。第二年(1052年)调往颍州,他坚持扶疾上任。但只赶到徐州,便在溘然长逝。享年六十四岁。是年十二月葬于河南洛阳东南万安山,谥文正,封楚国公、魏国公,有《范文正公集》传世。这时,范仲淹积蓄已尽。一家人贫病交困,仅借官屋暂栖,略避风雨。 范仲淹死讯传开,朝野上下一致哀痛。包括西夏甘、凉等地的各少数民族人民,都成百成千地聚众举哀,连日斋戒。凡是他从政过的地方,老百姓纷纷为他建祠画像,数百族人来到祠堂,像死去父亲一样痛泣哀悼,根据他的遗愿,遗体没有运回原籍苏州,而是葬在他母亲长眠的那块地旁——洛阳南郊万安山下。 范仲淹的行动和思想,赢得生前身后几代人的敬仰。历代仁人志士也纷纷以范仲淹这位北宋名臣为楷模,学习和效法。
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