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饭团爱上飞
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晴朗天空85

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13个状态。1、ManuscriptSubmitted(Submittedtojournal):表示论文已经投稿成功。接下来由期刊工作人员检查论文格式排版、重复率是否符合要求,符合要求的文章会分配给期刊编辑进行处理。2、Awaitingadminprocessing:意为等待负责的编辑处理。在编辑审稿前,助手负责审查稿件是否齐全,不齐全的话则立即要求作者按要求补充相关材料。许多期刊会在系统显示ManuscriptSubmitted时完成该步骤。3、EditorInvited:这个阶段不是所有的期刊都有,这个状态是表示论文已经转给编辑,正在等待编辑接受。4、WithEditor:这个状态表示编辑已经接受负责处理论文,这个时候,编辑已经初步看过论文,如果他认为论文适合期刊,就会送交同行评审;如果论文与期刊的范畴不相符或是没有达到期刊的标准,就有可能在外审前退回给作者,这种时候,状态就有可能变成「DecisioninProcess」。在这种情况下,作者都会在几天之内收到拒绝通知。在这一过程中还可能会出现「Editorassigned」,表示稿件已经分配给某位主编或副主编负责。此外,还有可能会出现「EditorDeclinedInvitation」,表示该编辑拒绝邀请,此时编辑会重新分派给其他编辑处理。5、ReviewerInvited:编辑已经送出审稿邀请,等待审稿人接受中。有时候,这个状态可能会维持好一段时间后又变回「WithEditor」,这有可能是审稿人拒绝审稿,编辑需要再另外找审稿人。6、UnderReview(Peerreview):审稿人正在审稿。此时论文是由同行评审进行外审,因为审稿是无偿的工作加上需要付出许多精力,这个过程需要持续较长时间,一般为1-2个月。如果被邀请审稿人取消审稿,就会decline,编辑会重新邀请别的审稿人。同行评审是sci论文审稿中耗时最久,也是影响杂志社决定最关键的环节。7、RequiredReviewsComplete:表示审稿意见已经返回给编辑,等编辑处理。有时候,编辑在看完审稿报告后可能会觉得需要邀请其他审稿人进行审稿。此时,系统的状态就有可能再度变成「UnderReview」。8、DecisioninProcess:表示编辑正在根据审稿意见文章进行决策。必要的时候,编辑会在此阶段与编辑部的其他成员商讨,一旦出现这个状态,作者一般会在几天之内收到通知。9、Reject:审稿人看过内容或者审稿意见后作出的决定,表示拒绝这篇论文。这种是最常见的状态,著名杂志拒稿率可达90%。10、Majorrevision:需要进行大量修改,不一定意味着接受。提示审稿人评价较好,有机会被接受。一定要认真、严格按照意见修改,审稿人稍不满意稿件也会被拒绝。现在因为「论文工厂」以及学术造假等事件,退稿比例越来越高。11、Minorrevision:需要进行少量修改,原则上确定接受稿件,仍需虚心接受审稿人的意见,进行一对一的修改。12、RevisedManuscriptSubmitted:意味着作者已经递交修改稿,现等待期刊检查排版。13、Accept:意味着编辑对作者的修改很满意,决定接受稿件。

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德润天成

问题一:送审是什么意思 送审是指送交有关方面审查。 问题二:送审是什么意思 sòng shěn ㄙㄨㄙA ㄕㄣˇ 送审(送审) 送交有关方面审查。 于伶 《默对遗篇吊阿英》:“他们带着我们送审的原剧本一再来抽查,标记下观众反映强烈的地方,一再指定我们删改某些台词。” 问题三:送审造价是什么意思?审定造价是什么意思 你把自己完成的工程量,计算成造价后,将此造价资料送到审价(或)审计部门审核。 问题四:送审金额和审定金额是什么意思,它们相减又是什么意思? 送审金额=审定金额+核减金额 送审金额是由施工方自己提报的金额;(户拿到钱) 审定金额是建造方与施工方委托审计机构审计后双方认可的金额. 如果是你施工方,你该收取审定金额 问题五:毕业论文送审是什么意思? 查重复率的 问题六:什么叫送审与送审文件啊 送审是动词结构,送审动宾结构。我看你想表达的意思差不多! 问题七:杂志投稿,编辑回复我已送审是什么意思? 送审就是刚进入审稿程序,结果还没有出来。看你投得什么期刊,普通的一般一审就可以了。核心的有的有订审三审还有外审,这个都是根据期刊的。如果通过会通知你的,耐心等待吧! 问题八:高级职称归口送审单位是什么意思 自己属于哪个单位管,就由哪个单位送审。 问题九:工程送审人是指什么 5分 不管是 *** 工程还是个人工程,都是建设方(即甲方) 问题十:发动机改完送审是什么意思 汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和 产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下: 发动机不能发动 (1)故障现象:打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。 (2)故障产生的可能原因: A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝 断;③点火开关故障;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障:①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;②点火器故障;③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开;⑤燃 油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。 故障。 (3)诊断排除方法和步骤。 ①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况; 如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动 ,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤 的检查;③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或 破裂;④检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥ 检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;⑦检查点火正时及各缸的点火顺序;⑧检查装 在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查 点火正时的控制系统;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。 发动机失速故障 (1)故障现象:发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。 (2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障 。常见的故障原因有以下几点: ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;② 空气滤清器滤芯过脏;③空气流量计工作不正常;④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵 泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;⑤点火正时不正确;⑥冷起动喷油器和 温度正时开关工作不良;⑦ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口 、机油滤清器盖;②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动 时相同;③检查空气滤清器滤芯是否过脏;④检查点火提前角;⑤检查各缸火花塞工作情况;⑥检查冷起动喷油器和温度一时间 控制开关的工作情况;⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;⑧检查喷油器的喷油情况;⑨检查ECU的工作 情况。 1.......>>

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乖乖邓子

sci论文送审是什么意思?论文送审这个环节通常是指文章通过杂志社初审之后才会送审,所以按照一般审稿流程来说,送审就是将文章提交给外部专家进行外审,如果文章没有通过杂志社的初审,也就不存在送审一说了,送审可能不止进行一次,有时会出现重复送审,例如有的文章是一位专家通过后会送审给其他专家,只要有专家没有通过,文章有一定争议,就会进行重新送审,这一点需要注意。sci论文送审的时间长短一直都是大家关心的问题,作者都担心无限期等待的问题,在学术期刊审稿的各个环节中,外审其实不确定性最大,因为各个审稿专家并不单单只有审稿的工作,很多专家工作繁忙,时间也不确定,就很容易出现送审后长时间没有任何消息的情况,遇到这种情况要看有没有超出正常审稿周期,超出多久,如果只是超出三两天,作者需要耐心等待,如果超出时间比较久也是可以主动联系杂志社询问具体情况的,一般杂志社编辑会负责定期与审稿专家联系,所以通常不需要作者自己去催稿。各个期刊的审稿和见刊的速度不同,作者可以参考各刊在论文首页脚注中标注的收稿日期以及修订日期,从而对送审时间做个参考。通常来说,大多数学术期刊反馈给作者审稿意见的大约在3个月内,平均的审稿时间在6个月左右。sci论文送审意味着作者的文章基本达标,但距离见刊发表还有一定距离,随后的审稿也是不能放松的,要知道终审都有被拒稿的可能,更不用说外审了,因此作者要在写好文章的同时把握期刊的审稿节奏,合理安排时间,毕竟审稿是比较耗时的。

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