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具体一点，说明白详细要求，我帮忙、
1、上市公司之所以能上市，是与是否亏损没有直接的联系的，只要符合上市要求，就可以上市了。所以京东虽然在亏损，但也可以上市。 2、上市公司的要求为：股票经国务院证券监督管理机构核准已向社会公开发行。公司股本总额不少于人民币三千万元。开业时间在三年以上，最近三年连续盈利；原国有企业依法改建而设立的，或者本法实施后新组建成立，其主要发起人为国有大中型企业的，可连续计算。持有股票面值达人民币一千元以上的股东人数不少于一千人，向社会公开发行的股份达公司股份总数的百分之二十五以上，公司股本总额超过人民币四亿元的，其向社会公开发行股份的比例为百分之10以上。公司在最近三年内无重大违法行为，财务会计报告无虚假记载。
京东健康的优势最突出的一点是依托于京东集团完善的京东物流体系做后盾。
“京东系”再现资本市场大动作。3月30日，京东工业正式向香港联交所递交招股申请，拟在港交所主板上市。同日，京东产发也正式向香港联交所递交A1申请文件。受到这两项消息提振，3月31日早盘，京东集团在港股市场股价大涨，涨幅一度超过8%。而在美股市场，京东集团也在盘前预涨超过7%。京东集团也发布消息称，拆分京东产发与京东工业完成后，二者仍为京东集团子公司。京东集团将继续间接持有京东产发和京东工业50%以上的股权。截至目前，除京东集团本身，“京东系”已经有京东物流、京东健康、达达集团、德邦股份等多家上市公司，而此次再次拆分两家公司上市，将会使得“京东系”的上市公司数量超过7家。加上此前暂停了上市计划的原京东数科（现整合更名为京东科技），“京东系”在资本市场的矩阵化布局愈发明确。京东产发：总资产规模937亿元，净收入三年复合增长率近100%京东产发，即京东智能产发股份有限公司，在向香港联交所递交的A1申请文件中，首次披露其业务构成、营收概况及未来规划。作为京东集团供应链生态系统的重要组成部分，京东产发以“智能产业赋能城市发展”为使命，通过投资开发、资产管理和多元化增值服务，为全行业提供现代化标准仓库、一体化智能产业园、数据中心、光伏新能源等基础设施建设与运营的综合解决方案。京东工业在工业供应链技术与服务市场建立了领先地位，成功将业务版图从通用MRO产品扩展到专业MRO产品，并正在向BOM产品渗透。同时也开始为客户提供工业科技解决方案，帮助他们有效管理横跨买、用、养的工业生命周期，实现公司成为全方位、一站式工业供应链技术与服务提供商的目标。“以京东工业为代表的工业供应链技术与市场服务提供商的发展，通过将工业供应链数字化，对于构建高效、可扩展的数智化管理平台，最终帮助工业企业强化供应链可靠性、降低综合成本并提高运营效率将做出重要贡献。总的来说，京东工业具有较强的发展潜力和竞争优势，将有望在未来实现持续增长。然而，投资者需要密切关注市场动态和公司的业绩表现，以做出正确的投资决策。有没有考虑装个股票软件，比如BIYAPAY？BIYAPAY是一家为用户提供一站式全方位的港股、美股交易服务平台。当然，合规向来是用户最关心的一个问题，也是一个交易平台的信任背书。已取得美国证监会（SEC）旗下的RIA牌照，能为用户提供最大的便捷程度，无需专门申请一个海外银行，可以通过充值USDT方式，既可实时参与美港股和数字货币交易。在Google商城或是应用 Store可以搜索到BIYAPAY进行下载，也可以到BIYAPAY官网（在微软必应搜索BIYAPAY）使用相机/浏览器扫码下载。以上内容仅供参考，不做投资依据！
我注意到京东物流是带着巨额亏损上市的，目前在互联网股价暴涨的情况下，很可能仍然获得较大的估值。
因此这次上市实质是新 科技 公司对于传统行业公司的又一次深重打击，告诉我们老的那一套打法不行了。
其上市体现了三重意义：
1、传统产业市场越来越快被 科技 资本的力量蚕食；
2、傍大款成为 时尚 ，只要有名就会有钱；
3、上市必然成为京东管理层套现的手段！
从上市报表来看，京东物流一如当年京东一样的亏钱！
2020年，京东物流前九个月的亏损达到了创纪录的22.7亿，销售收入达到495亿元人民币。
虽然是亏损，但是没关系，它的收入比起第二位的物流公司还是高出了几倍，可以说京东物流的主要大客户就是京东，京东自营已经是国内第一了，物流能不多吗？
如此重的大股东依赖，伴随着巨大的利益输送，可以说，京东的送货价格上抬一个百分点，那么京东物流就能扭亏为盈。
要知道刘强东在京东，由于采取了合伙人制度的金股，虽然他的持股只有15.1%，但是却拥有78.5%的投票权，那么该给京东物流多少，价格多少，完全由东哥说了算。
反过来，京东物流的大股东京东控股，在开曼群岛注册，控股京东物流75%以上，其中刘强东占有的股权应该大大高过15%吧。
我是不信他会把大量的股份分给他口中的“兄弟们”！
那么，这样一来，依托着京东集团的京东物流一旦上市，肯定又会造成一个新的首富。
上一次京东 健康 上市市值3000亿，东哥已经不知道赚了多少了。
这次京东物流上市，不知道他又要前进多远。
反正各位上车的股民好好祈祷他少套现吧，我看这个估值低不了。
只是原来在美国上市的京东集团，并没有听说有京东物流多少的股价，可怜了美国人民的股东！
今天把京东的医疗板块拆了，
明天把物流板块拆了，
据说还有京东云！
这个玩法和当年马云从阿里巴巴里抽出支付宝如同一辙， 目前Jingdong Technology Group Corporation由美国上市的jd.com控股100%,完全由它孵化的，只是上市之后，各种摊薄，或者新融资，估计慢慢就转到管理层的手里了。
何况，香港市场，
真的人傻钱多快来。
本来放在京东集团里，物流这一块名声不显，现在如果在香港市场吹大成个3000亿，也不可，
不止，说不定5000亿！
反正港股的股民们不读报表，只认京东，他们还以为京东来港上市了呢。
这么看，5000亿也不是梦，超过美国上市的京东集团又如何。
厉害！
虽然京东物流亏损20多亿！
虽然它上市主要是为了圈钱！
但是我不得不看好它！
因为人家嘴对嘴导流，销售订单就是多啊！
谁也否定不了！
看看下面京东与国内其它物流公司的比较就知道：
看这个表格，京东的仓库面积是第二名的5倍，收入是第二位的2倍，市场份额也2倍于第二名！
假设第二名是顺丰 科技 ？
今天顺丰 科技 的收市价为116.47元，市值为5230亿，截至9月的2020年销售收入为1096亿元啊，并不是京东招股书里所谓的195亿元。
这个有点假喔。
当然顺丰的1096亿收，绝不仅仅是物流收入，顺丰还有电商，还有丰巢什么嘛，所以顺丰物流的专业度应该比不上京东物流。
即使这样，京东获得顺丰一半的估值，也超过3000亿港元了！
再加上京东的品牌溢价，以及 科技 溢价。
我认为京东上市后的市值应该超过5000亿港元！
这，就是互联网的力量！
其实有了踏踏实实的市场份额， 科技 什么的都不算个事，顺丰菜鸟还不会这些物流高 科技 。
只要 科技 力不是压倒性的，都是锦上添花罢了！
不过刘强东习惯标榜自己的 科技 化，IT化，愿意给自己公司贴金，也有不少创意。
不说比菜鸟强，但是比顺丰还是强不少的。
仅仅看京东的快消品解决方案，就包括了领先的全渠道存货管理、根据业务需求优化库存、货架期监控、多种联运、准时配送（这里必须赞）、基于预测的动态存货、保税仓储等功能。
家电的物流链，更是京东的拿手好戏！
在我的购物体验中，京东物流是京东打造品牌电商的核心保证，其总体用户体验性和效率，比起顺丰来，还是强过一筹。
所以，京东物流上市，可以算是我国的顶级物流公司的一次IPO，如果预期到未来，超过5000亿港元也是可期的，如果低于3000亿的话，我可能也要买一手了！
虽然它是亏损的，但是强东还是比较可信的！
如果京东物流能达到5000亿港元估值的话，估计美国的京东控股也会水涨船高。
就算摊薄到70%的股份，那这部分股票价值就有3500亿，约合500亿美元。
现在京东的总市值也就是1612亿美元，看来美国市场早就预估到这次的上市，从12月18日至今，已经涨了30%了。
先涨为敬！
总结一下：
京东物流的上市主观上来说是趁着互联网暴涨的东风，从京东剥离上市，更好地提升了整个集团的市值，并给高管更多套现机会。
客观来看，京东无论从技术服务实力，和市场份额来说，都具备着双重优势，有望成为物流第一大股。
老的行业巨头终将远去！
菜鸟不出，
谁与争锋！
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