《普陀区景观道路建设三年规划纲要》的请示为了进一步加强普陀区城市道路景观建设，构建健康舒适、优美宜人的城市生活环境，给市民以环境感知上的人文关怀，优化城市空间环境形象，提高城市的可居住性和吸引力，增强城市的综合竞争力。由区建管委牵头，区规划局、市容局、绿化局、市政署等职能部门和各街道、镇共同参与，对今后三年普陀区景观道路建设进行规划，草拟了《普陀区景观道路建设三年规划纲要》，现该《规划纲要》经区府办公会议讨论通过，并根据区府办公会议精神作了修改，按要求该《规划纲要》要转发至区内各职能部门、各街道、镇遵照
1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察（内部资料） 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界（建养机械） 100、交通世界（运输车辆） 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运（理论版） 230、中国水运（上半月） 231、中国水运（下半月） 232、中国水运（学术版） 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路（英文版） 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输
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城市道路交通管理规划与研究摘要：城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。关键词：城市道路交通 管理规划 交通需求1.道路交通管理规划现状西方国家城市交通系统发展经历了两个阶段，即建设阶段：二战后至二十世纪70年代；管理阶段：二十世纪80年代至现在。重点在公共交通系统、小汽车发展、单项交通、交通信号控制以及道路的有效利用等多方面进行交通管理规划。目前我国城市交通发展的历程相当于西方国家的60～70年代，与发达国家相比，城市机动车密度还比较低。尽管如此，由机动车引发的环境污染问题和城市交通堵塞问题也很严重。这充分说明了我国在道路交通管理方面还存在体制上、行政上和技术上的问题。随着全国城市道路交通畅通工程的深入开展，许多城市的交通状况得到了很大的改观，而且一系列先进的交通管理设备和先进的管理模式被采用，取得了很好的效果。如厦门、大连、南京、青岛、济南、杭州等城市的交通管理工作均很有成效，先后被评为畅通工程“优秀管理水平”。取得成绩的同时，我们还要清楚地认识到，目前我国城市交通管理总体水平与畅通工程要求还有一定差距。在2000年全国“畅通工程”工作组检查的138个城市中，42个城市的交通管理规划工作只达到畅通工程11项要求中的5项要求，20个城市仅满足4项要求。由此可见，我国在城市交通管理规划方面远远滞后于现代道路交通发展的要求。城市网络很复杂，交通的运行很复杂，产生交通问题的因素也很复杂，相应制定的城市交通管理方案往往由多个管理策略、管理措施组合而成，任何一个建设或管理措施的实施都会引起整个城市路网上交通运行情况的改变。如将一条路的某个路段改为单行道或单双号通行、将交叉口的类型改变（无控制改为信号控制）、将某路段改为公交专用道、打通某条路或拓宽某条路等，都会引起整个城市80%～90%以上的主要道路交通流量和车速的改变。因此，交通管理问题是一个系统工程，必须用科学的方法解决，常用的经验性的方法是不能完全解决的。因此交通管理需要做规划，实际上，目前一些城市所实施的有些管理措施，都是做过规划的，只是不太系统、全面而已。为了改变当前城市交通管理规划滞后的局面，哈尔滨工业大学、清华大学、同济大学和东南大学等高校以及公安部交通科学研究所、中国城市规划设计研究院等部门正致力于部分城市的道路交通规划编制工作，为提高我国道路交通管理水平作出应有的贡献。2.道路交通管理规划基本内容与方法2.1 道路交通管理规划的目的道路交通管理规划的目的是解决要不要管、什么时间管、怎么管、管什么地方等问题。通过规划，人们能预先知道管理策略实施后的效果，避免由于盲目管理而带来政策上的失衡和经济上的巨大损失。2.2 道路交通管理规划的基本内容道路交通管理规划的工作内容主要包括：（1）城市道路交通现状调查应调查、搜集的资料包括：交通小区划分及小区经济、土地利用资料、交通网络结构及道路几何要素资料、历史道路交通量及流向资料、居民出行特征资料、机动车出行特征资料、货物出行特征资料、现有交通管理设施及效果资料等。在这方面，由于交通调查面广，调查工作量大，资金投入多，因此，有的城市交通规划编制单位，甚至有关政府部门领导对基础数据调查工作不够重视，认为只要在原有交通规划资料搜集的基础上，作些补充调查即可，以致于规划方案与现实脱节，其针对性和可操作性差。这是一种极为错误和片面的观点，应引起有关部门的高度重视。（2）现状分析与问题的诊断从道路基础设施状况、土地利用与公共交通、交通管理设施及现代化程度、交通秩序、交通质量及交通安全以及交通管理体制、政策、规划及宣传教育等方面对城市道路交通及管理现状进行分析、诊断。（3）城市交通需求分析通过交通需求模型的建立和计算（具体模型及方法将在下一节讨论），获得交通管理规划方案实施（评价）年份的各车种（客车、摩托车、公交车、出租车、货车、自行车）的OD矩阵，为后期交通规划提供规划依据和参数。（4）城市交通管理方案的制定一个城市的交通管理方案，往往是由多种管理策略和数种管理措施组合而成的。一般包括交通需求管理策略，如优先发展策略、限制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略；交通系统管理策略，如结点交通管理、干线交通管理、区域交通管理。（5）城市交通管理方案的评价通过方案评价，分析交通管理措施是如何影响交通流的，预测交通管理措施实施下的交通运行指标，分析是否达到了管理目标。交通管理方案的评价可按道路网络抽象化、交通管理方案抽象化、交通流重分布模拟以及管理效果分析四个步骤进行。3.交通需求模型的建立及发展预测交通需求预测是城市道路交通管理规划工作的基础，要做好一个城市的交通管理规划，首先要对出行进行定量预测，并对某一交通设施或系统进行分析、论证，各个路段、路口以及整个路网的通行能力都必须满足现状、近期或远期出行的交通需求，因此只有搞好流量预测才能了解该路网能否满足该城市的出行需求，并由此加以改善。3.1 出行生成预测居民出行产生预测的目的是建立小区居民出行发生量和吸引量与小区土地利用、社会经济特征等变量之间的定量关系，推算规划年各交通小区的居民出行发生量、吸引量。出行产生包括出行发生与出行吸引。居民出行产生预测的方法很多，常用的方法有交叉分类法、回归分析法、生成率法、吸引率法及平均出行次数法等。居民出行分布预测是将预测的各分区出行发生量、吸引量转化为未来交通分区之间的出行交换量的过程。预测方法大体分为三类，即：增长率法、概率模型法和重力模型法。其中，双约束重力模型法在国内外交通规划中使用最为广泛。3.2 交通分配预测在掌握各分区出行产生、出行吸引，以及出行分布情况后，即知道了各分区之间有多少出行交换量后，就可着手进行交通分配。交通分配就是把各分区之间的空间 O-D量分配到具体的交通网络上。通过交通分配所获得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的主要依据之一。目前，道路交通管理规划中应用较广泛的交通分配是随机用户平衡模型(Stochastic User Equilibrium)。该模型建立了路段行驶时间与路段交通量之间的函数关系，并考虑了通行能力的限制，通过反复迭代计算，直至达到要求的精度为止，最后分配出各路段上的交通量。3.3 停车需求预测世界上许多大城市均对停车需求预测进行过深入研究，由于各国国情不同、城市发展形态不同、经济增长不同，停车预测模式也不同，其计算方法差异较大。常用的预测模型有：停车生成率模型、用地与交通影响分析模型、相关分析模型、机动车OD预测模型、交通量-停车需求模型、静态交通发生率模型。下面对应用较为广泛的静态交通发生率模型和交通量-停车需求模型作一简要介绍。（1）静态交通发生率模型根据停车调查数据汇总可得到各交通小区的日停车数，再根据停放车辆车型比例换算为标准车，利用综合交通规划中社会经济与土地利用现状及发展预测所提供的现状和近、远期规划年的就业岗位数，抽取一定的样本，可建立静态交通发生率模型：Pij=∑aiLij （i=1，……，m j=1，……，n） （1）式中：Pij为预测年第j交通小区的基本日停车需求（标准车次/日）；ai 为第i类用地的静态交通发生率（标准车次/100工作岗位·日）；Lij为预测年第j交通小区第i类用地的就业岗位数（人）；n为小区数；m为用地分类数。对模型的求解采用非线性优化的方法，即建立非线性优化模型：式中参数意义同前。（2）交通量-停车需求模型通过对几种停车需求预测方法的比较可知，该模型虽不能具体得到区域内每一土地使用的停车设施需求量，但由于它与动态交通的预测方法相结合，因此比较适用于对交通小区的宏观停车需求分析。因此该模型可用来检验静态交通发生率模型的计算结果。模型表达式为：logPi=Ao+A1·logVki+A2·logVhi （3）式中：Pi为预测年第i交通小区的日停车需求量（标准车次/日）；Vki为预测年第i交通小区的客车日出行吸引量（标准车次/日）；Vhi为预测年第i交通小区的货车日出行吸引量（标准车次/日）；Ao、A1、A2为回归系数。参考文献： 1.庄严、罗辑.促进城市交通发展、走城市交通可持续发展之路. 交通工程通讯，2000（2） 2.盖春英、裴玉龙.基于公路网的路段交通量预测方法研究. 交通工程通讯，2001（2） 3.王炜、徐吉谦、杨涛、李旭宏.城市交通规划理论及其应用. 南京:东南大学出版社,1998. 4.TransCAD Transportation GIS Software (Travel Demand Modeling with TransCAD 3.2)，1999. 5.Meyer D. Urban Transportation Planning. McGraw-Hill Book Company，1984.
轨道。根据城市总体规划，规划轨道线网由市域快速铁、市区地铁和轻轨组成，共17条线路，其中市域快速铁4条，市区地铁8条，市区轻轨5要，全长约780公里。根据上海城市新要求，中心城要重点世博会地区的轨道交通和换乘枢纽的建设方案，郊区要结合三大重点城镇发展区域和五大产业园区，研究轨道交通的规划建设方案。近期要集中力量基本建成中心城轨道交通基本网络，并结合重点城镇和产业布局调整，有序建设市域轨道交通线网。 城市道路。根据城市总体规划，中心城道路网由快速路、主要干道、次要干道以及支路组成，形成内环以外环形放射，内环以内方格网的混合式路网，在完成两个环线和“三横三纵”骨干道路的基础上，加快射线道路建设。近期要建成中环线，改造内环线，建设沪闵高架、共和新路高架等，形成以“三环十射”为骨干的中心城快速道路系统，加快大连路隧道、复兴路隧道、翔殷路隧道、军工路、上中路等越江通道建设。继续加强各级路网建设，优化级配，提高路网整体能力，实现通行能力与交通需求的动态平衡，为世博会交通奠定基础。 内河航道网。根据城市总体规划，配合上海国际航运中心建设，提高内河航道集疏运配套能力，重点发展集装箱运输，适应上海城市功能和产业结构调整，优化内河航道及内河港区布局。近期要建成以“一环十射”为骨干的内河干线航道，优化水系景观，形成集航道运输，防洪排涝等多功能的内河水网。 建设与时俱进的“三港二网”化交通体系，是上海建设成为长江三角洲城市群的中心城市，实现国际“四个中心”和世界城市的战略目标的重大战略举措。
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是时候拿出我的镇山之宝了。先推荐论文+专利下载神网站：在家里如何免费使用中国知网？2. 文献检索类的网站我只推荐一个，隆重推出：大木虫学术导航Google学术搜索镜像_sci-hub网址_大木虫学术导航不知道这个网站真的血亏! 大木虫学术导航号称是科研人员学术研究的第一站，放个网站封面大家感受一波。不仅颜值高，内涵也特别丰富！它涵盖了各个站点的Google学术搜索、Google镜像搜索、Sci-Hub、Libgen和各类翻译软件（Google翻译、有道翻译、百度翻译等）还有国外叫的上名字和叫不上名字的学术网站它也都有，比如Wiley、ACS、Nature、Springer和Elsevier。有了这个大木虫的汇总，这些学术网站的网址就都不用收藏了呀！国内常用的知网、万方数据库和维普期刊它也有，还有期刊影响因子的查询。各类科研基金的网站汇总和专利查询网关于国标的各个站点的网络、实用科研工具和各类科研信息交流平台可以说是大木虫真的是有它在手、天下我有的神仙网站，答应我这么优秀的搜索网站一定不要浪费，实实在在地用起来好吗！3. 吹完了大木虫的彩虹屁，再来推荐一个优秀的论文查重网站笔杆网论文查重软件_论文检测软件_笔杆网这个查重网站是我在写硕士论文期间，同学之间争相推荐的查重网站。除了查重率略高以外，可以说没有什么缺点，完胜我用的其他所有查重网站。在操作上，它非常简单，只需要输入题目粘贴文本就可以完成检索了，不需要关注各种乱七八糟的公众号；在查重系统对比库的来源上，它也是我所知的数据库最广的查重网站，包含期刊指纹数据库、学位论文指纹数据库、会议论文指纹数据库、图书指纹数据库和网页指纹数据库等海量对比指纹数据库。因为数据库广泛，所以它查出来的论文重复率会偏高。但好处就是你用这个网站查出来的重
论文网站如下：1、中国知网（期刊、学位论文）2、维普资讯中文科技期刊数据库（期刊论文）3、万方数字资源系统（学位论文、会议论文、外文文献）4、读秀学术搜索5、超星数字图书馆（电子图书、讲座、读秀学术搜索）扩展资料：古典文学常见论文一词，谓交谈辞章或交流思想。当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。论文著作权实行自愿登记，论文不论是否登记，作者或其他著作权人依法取得的著作权不受影响。我国实行作品自愿登记制度的在于维护作者或其他著作权人和作品使用者的合法权益，有助于解决因著作权归属造成的著作权纠纷，并为解决著作权纠纷提供初步证据。
《普陀区景观道路建设三年规划纲要》的请示为了进一步加强普陀区城市道路景观建设，构建健康舒适、优美宜人的城市生活环境，给市民以环境感知上的人文关怀，优化城市空间环境形象，提高城市的可居住性和吸引力，增强城市的综合竞争力。由区建管委牵头，区规划局、市容局、绿化局、市政署等职能部门和各街道、镇共同参与，对今后三年普陀区景观道路建设进行规划，草拟了《普陀区景观道路建设三年规划纲要》，现该《规划纲要》经区府办公会议讨论通过，并根据区府办公会议精神作了修改，按要求该《规划纲要》要转发至区内各职能部门、各街道、镇遵照
共发表了有关交通安全、道路交通规划与组织设计等方面的学术论文40余篇。主持和完成了西部交通建设科技项目：《林区旅游公路?#20869;蒙古S203线交通安全研究》（同济专项主持）、《隧道进出口运行安全研究》（承担人机工程学的应用实验研究）、《公路平交路口交通安全技术研究》（承担人机工程学的应用实验研究）。主持完成了浙江省交巡警总队委托的《104国道浙江段事故多发路段（点）交通工程技术整治》和《路、泽、太一级公路交叉口交通安全分析与对策研究》（台州交警委托）等课题。参编教材 1 潘晓东 林区公路勘测设计 中国林业出版社 1993年 2 潘晓东 杨轸 道路勘测设计软件开发与应用指南 人民交通出版社出版 2003年9月 论文发表20071、潘晓东，蒋宏，杨轸．山区公路小半径曲线事故黑点案例分析[J]．同济大学学报（自然科学版），2007，35（12）：1642-1645.（ISSN0253-374X、CN31-1267/N）2、杜志刚，潘晓东，郭雪斌．公路隧道进出口行车安全的视觉适应指标[J]．华南理工大学学报，2007/7，35（7）：15-19.（ISSN 1000-565x、CN44-1251/U）（EI收录）3、杜志刚，潘晓东，杨轸，郭雪斌．高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全研究[J]. 中国公路学报，2007/9，20（5）：101～105.（SSN1001-7372、CN61-1313/U）4、杜志刚，潘晓东，郭雪斌．高速公路隧道进出口视觉适应实验研究[J]．哈尔滨工业大学学报，2007/12，39（12）：1998～2001.（ISSN 0367-6234、CN23-1235/T）.5、Pan Xiaodong, Du Zhigang and Yang Zhen. Safety Research During Entrance and Exit of Highway Tunnel Based on Drivers?Eye Movement Experiment[J]. The 6、7th International Conference of Chinese Transportation Professionals.[EI收录源]7、潘晓东，詹嘉，藤生强。建筑设施停车库通道平纵控制指标研究[J]．重庆交通交通大学学报，2007/12，26（6）：77-79.（ISSN 1674-0696、CN50-1190/U）8、杜志刚，潘晓东，肖怀全．路上交通标志合理府角设置研究[J]．交通运输工程与信息学报，2007/9，5（3）：47-51.（ISSN 1672-4747、CN51-1652/U）9、杜志刚，潘晓东，王富贵．基于人机工程学的山区公路桥头跳车分析评价[J]．中南公路工程，2007，32（1）：17-20.（ISSN 1002-1205、CN43-1102/U）10、潘晓东，詹嘉，杜志刚．基于人机工程学的山区公路平曲线设计指标安全评价研究[J]．中南公路工程，2007/6，32（3）：21-23.（ISSN 1002-1205、CN43-1102/U）11、杜志刚，潘晓东，邱超．山区公路桥头行车安全评价指标及改善研究[J] .安徽理工大学学报，2006/6:27(2)：17-20.（ISSN 1672-1098、CN 34-1220/N）12、殷艳红，郭怡华，潘晓东．城市行道树对交通环境的影响分析[J]．《交通标准化》2007/8：141－143、(ISSN1002-4786、CN11-2815/U)13、潘晓东，詹嘉，杨轸．智能停车诱导系统的设计应用研究[J]．华东交通大学学报，2007，24（1）：60-62.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）14、潘晓东，林涛．不同路网形式商业广场交通影响对比分析[J]．华东交通大学学报，2007，24（4）：51-53.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）15、潘晓东，殷艳红、基于人机工程学山区公路平曲线安全视距研究[J]．华东交通大学学报，2007，24（2）：55-57.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）（需提供刊物）16、陈伟忠，郭怡华，詹嘉，潘晓东．车辆号牌识别率合理评价[J]．华东交通大学学报，2007，24（4）：54-55.（ISSN 1005-0523、CN36-1035/U）17、杨轸，潘晓东．基于驾驶仿真的道路线性安全评价指标[J]．上海建设科技，2007/2：17-21.（ISSN 1005-6637、CN31-1541/TU）18、杜志刚，肖怀全，潘晓东．旅游城市交通指路标志系统规划设计方法研究[J]．《浙江交通职业技术学院学报》2007/3。8(1)：16-19.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)19、朱杰，潘晓东，杨轸．中日汽车驾驶员培训的比较分析[J]．《浙江交通职业技术学院学报》2007/6.8(2)：71-75.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)20、殷艳红，潘晓东，杨轸．道路视觉环境与安全行车的关系[J]．公路与汽运，2007/5，3：48-50.(ISSN1671-2668、CN43-1362/U)21、柯振明，杜志刚，潘晓东，蒋宏．城市道路平面交叉口机非冲突案例分析 [J]．黑龙江交通科技，2007/1，31(1)：114-115.(ISSN1008-3383、CN23-1207/U)22、潘晓东，殷艳红，杨轸．城镇化过程中公路交通安全问题及对策[J]．黑龙江交通科技，2007/1，31(1)：126-127.(ISSN1008-3383、CN23-1207/U)23、詹嘉，潘晓东，高昂．HOV车道的设计应用[J].交通与运输. 2007/7：88-90.（ISSN1671-3400、CN31-1476/U）24、徐小冬，潘晓东，杨轸．基于驾驶员适应性的交通指路标志设计[J]．第七届世界华人交通运输学术大会论文集，人民交通出版社。2007/5：59－6325、潘晓东，吕明，杨轸、山区公路爬坡车道的设置条件与方法研究[J]．城市公用事业，2007/12，21（6）：12-15.（ISSN 1001-599X、CN31-1268/TU）.26、C杜志刚，潘晓东，郭雪斌．交通指路标志信息量与视认性关系研究[ [J]．交通运输工程学报，2007/1227、詹嘉，潘晓东，杜志刚。高速公路指路标志视认性与行车安全研究[J]．公路与汽运. 2007.1：36-3928、潘晓东，詹嘉，王富贵. 山区公路小半径曲线加宽及安全设计研究[J]. 公路工程. 2007.12：32（6）4-6.（ISSN 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893-8998、杨轸，潘晓东．考虑汽车动态响应的人－车－路闭环仿真模型及其求解，同济大学学报(自然科学版)，2006，34（11）：1479-1483.9、潘晓东．交通环境中的人文环境，中华读书报，2006-03-06.10、蒋宏，潘晓东，林炳淦。道路照明可见度研究[J]．交通科技与经济，2006.6：6-8.(ISSN1008-5696、CN23-1443/U))11、蒋宏，潘晓东．驾驶员违规后的心理生理反应分析[J]．公路与汽运，2006.2：31-33.(ISSN1671-2668、CN43-1362/U)12、潘晓东，蒋宏，高昂．雾天高速公路交通事故成因分析及安全对策[J]．《交通标准化》2006.10：200－203、(ISSN1002-4786、CN11-2815/U)13、蒋宏，潘晓东，杜志刚，高昂．城镇化过程中的公路交通问题及对策[J]．《浙江交通职业技术学院学报》（增）2006.11：3-6.(ISSN1671-234X、CN33-1262/Z)14、郭雪滨，潘晓东，林炳淦．山区城市公路网规划综合评价[J]．森林工程,2006.9.22(5)：32-35.（ISSN1001-005X、CN23-1388/S）15、杨轸，潘晓东，方守恩，郭忠印．基于道路特征信息变化率的公路线形质量评价[J].公路交通科技，2006，23（10）：1-4.（ISSN1002-0268）.16、杨轸，郭忠印．隧道进出口车速变化研究[J]. 上海公路 2006（1）：48-50. （ISSN1007-0109、CN31-1712/U）.17、杨轸，郭忠印．隧道路面抗滑性能测定及其对行车安全影响分析[J]．重庆交通学院学报，2006.25(6)：038-042.（ISSN1001-716X、CN50-1048/U）18、Yang zhen，Pan xiaodong． Loop Simulation Model of Driver-Vehicle-Road System Adapted to Road Safety Research Driver [C] Simulator Conference-Asia/Pacific 2006 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Studies on Evaluation of Geometrical Design of Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Heart Rate and Systolic Blood Pressure Changes as the Criterion of Evaluation?#65292;Bulletin of the Kochi University Forests 28，2001, 35-62。（ISSN 0389－4622）3、PAN Xiaodong. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Alignment description of forest roads with variation in systolic blood pressure?#65292;Bulletin of the Kochi University Forests 28，2001, 63-84。（ISSN 0389－4622）4、Pan Xiaodong, Jun’ichi Gotou and Makoto Yamamoto. Studies on Evaluation of Forest Roads Surface by driver’s Psychological and Physiological Responses．Applied Forest Science10(2)，2001, 27-30。（ISSN 1342－9493）5．方守恩，郭忠印，杨轸．公路交通事故多发位置鉴定新方法[J], 交通运输工程学报，2001(1):90-94.6、Pan, X. D., Gotou, J., Suzuki, Y., and Yamamoto, M. 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A Study on the Availability of Applying Fuzzy Logic to the Decision Making of the Arterial Road Route in Mountainous Areas, The Japan Forest Engineering Society3, 1997,163-172。（ISSN 1342－3134）10、Pan, X. D., Yamamoto, M., and Gotou, J. Studies on Evaluation of Geometrical Design of Forest Roads by Driver’s Psychological and Physiological Response—Heart rate and systolic blood pressure changes as the criterion of evaluating geometrical design—Journal of Japanese Forestry Society 78(4)，1996, 404-409（ISSN 0021－485X）11、潘晓东，山本诚，市村秀树.运転者の生理的反応に基づく林道构造の评価に関する研究（予报）－血圧変动と林道の几何构造－．日本森林応用研究3：1993，196～197。12、潘晓东．数字地形模型及地形特征解析[J]．东北林业大学学报，1989，17（4）：87-91.（ISSN1000-5382、CN23-1268）13、潘晓东，张锦生，裴学研．林区道路交通标志的设置 [J]．林业科技，1991，16（1）：56-58.（ISSN1001-9499、CN23-1183/S）14、杨轸，方守恩， 高国武. 事故多发道路和事故黑点鉴定[J], 上海公路 2000(4):6-8, （ISSN1007-0109、CN31-1712/U）15、郭忠印，方守恩，杨轸 中国干线公路道路安全状况与道路黑点特征[J] ,中国公路学报13，2000年.88～92.（SSN1001-7372、CN61-1313/U）2007年3月7日,潘晓东教授应邀在日本德岛大学做关于中国道路建设及交通安全现状和对策的学术报告主持项目：1、安全整治：序号项目名称委托单位1104国道交叉口交通安全整治项目浙江交警总队2路泽太一级公路交叉口交通安全分析与对策浙江台州交警支队3乌鲁木齐市区交叉口改善安全设计乌鲁木齐交警支队4上海机场路大型互通立交安全审计上海市政院5林区旅游公路s203线交通安全研究（专项负责）国家西部交通安全项目6公路平交路口交通安全技术研究（主要参加）国家西部交通安全项目7公路隧道进出口运行安全研究（主要参加）国家西部交通安全项目8建德市G320（二级加宽段）交通安全改善研究浙江建德市交通局2、交通影响评价序号项目名称委托单位1上海市青浦汽车总站迁建项目交通影响分析上海青浦客运公司2天津经济技术开发区泰达休闲娱乐区交通组织规划与分析天津开发区管委会3上海五角场科技园区公交专线可行性研究杨浦科技投资发展公司4苏州万达商业广场交通影响分析苏州万达商业广场有限公司5宁波万达商业广场交通影响评估宁波万达商业广场有限公司6上海万达商业广场交通影响分析上海万达商业广场有限公司7上海万达商业广场地面交通设计及交通评价上海万达商业广场有限公司8上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（江桥镇基地）交通影响分析上海房屋土地资源管理局9上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（顾村镇基地）交通影响分析上海房屋土地资源管理局10上海市中低价?#22235;高?#31034;范居住区（周浦镇基地）交通影响分析上海房屋土地资源管理局11上海家乐福万里店停车系统及交通影响分析上海市联家超市有限公司12上海华联五角场又一城停车系统及交通影响分析上海又一城购物中心13上海证大喜马拉雅广场交通影响评价与设计上海证大公司14上海虹桥银座办公楼交通影响分析上海华闻房地产开发有限公司15上海虹桥银综合楼交通影响分析上海海厦房地产发展有限公司16杭州市风起、艮秋立交桥下社会停车场交通影响评价及规划设计杭州市城市建设发展有限公司17合肥信地城市广场交通影响咨询与评估信地置业（合肥）有限公司18太原万达广场建设区域交通影响分析太原万达广场有限公司19上海南汇万达广场交通影响分析上海万达商业广场有限公司20上海成城商业广场交通影响分析上海成城购物广场实业发展有限公司21上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DGJ08－7－2006）（参加起草）上海市交巡警总队3、规划设计及专项研究序号项目名称委托单位1杭州市区交通引导系统设计方法研究杭州交警支队2杭州市南北高架指路标志施工图设计杭州交警支队3杭州市六合塔及中山路社会停车泊位方案规划设计杭州市城市建设发展有限公司4杭州滨江区交通引导系统设计方法研究杭州滨江高新区城建指挥部5杭州滨江时代大道交通系统设计杭州滨江高新区城建指挥部6杭州滨江区闻涛路交通系统设计杭州滨江沿江工程指挥部7杭州滨江示范路三路一立交指路标志施工图设计杭州滨江高新区城建指挥部8长兴县城区公交专项规划设计长兴县交通局9上海证大大拇指广场停车系统改善设计上海证大10上海万达商业广场停车系统交通规划设计上海万达商业公司11上海五角场城市副中心环岛区域机动车停车诱导系统方案研究五角场开发建设办公室12天津经济技术开发区道路交通规划天津开发区管委会13天津经济技术开发区交通设施规划及交通组织设计天津开发区管委会14环太湖景观路（长兴）段道路工程初步设计上海国安园林景观建设有限公司15海峡西岸经济区综合交通枢纽建设研究福建省交通厅规划办公室16海门市城市综合交通规划（比选方案）海门市建设局17建德市城市综合交通规划建德市建设局18义乌市宾王商贸区停车系统及标志标线设计义乌市建设局
一般是需要两篇以上的，至于刊物的选择，一般情况下省级是可以的，但是也得看具体单位的要求，有限单位比较严格的，是需要国家级以上的，具体情况你可以去京都名师论文网看看看，你上面介绍得比较详细
一)正式出版(独著或合著)财务会计专业有价值的学术论著或译著1部(含)以上(本人撰写或翻译字数不少于5万字);(二)本科(含)以上学历的申报人员，须提交2篇(含)以上独立撰写专业文章(其中1篇须在公开发行的会计或相关专业刊物上发表)，大专学历的申报人员，须提交3篇(含)以上独立撰写专业文章(其中2篇须在公开发行的会计或相关专业刊物上发表)，每篇字数不少于3000字;(三)主持省部级立项的会计学科相关专业科研课题1项(含)以上，并已结题的。说明：因考试政策、内容不断变化与调整，领匠教育网校提供的关于高级会计师论文要求相关信息仅供参考，如有异议，请考生以官方部门公布的内容为准!准备发表高级会计师评审论文的小伙伴，匠匠建议您可以先咨询下专业老师，做下系统的了解。届时我们还会提醒您，高级会计师评审论文要求通知，让您及时掌握评审动态信息。二、高会评审论文提前发表的重要性(1)高会考试成绩有效期参加高会评审申报，须持有全国高级会计师资格考试成绩合格证(全国线三年内有效)，或本地区、本部门当年参评使用标准的成绩证明。直观点说，评审需要在成绩有效期内完成，部分地区省线合格的考生，仅可申报当年的评审(一次机会)。比如：报考2022年高会，考试分数过了省线，没过国家线，就只能参加22年的评审，如果已经发表了论文，可以有条不紊的进行，如果在考后才准备，那么，时间上可能来不及，而成绩也仅有一年的有效期，因此，论文要提早准备!(2)论文发表时间要求高级会计师评审要求申报人在公开出版发行的期刊上发表专业著作或论文，方可参加评审。大部分地区对于高会评审论文发表的截止日期为当年申报时间开始前，但有部分地区对论文发表的截止时间要求必须是申报前一年发表!例如吉林。这时候若未发表论文，那就不得不再等一年了!(3)论文发表数量要求各个地区对高会评审条件及论文发表的数量要求不一，一般都需要发表2-4篇，并且最好是有时间间隔，不建议集中在一个时间段。对评审成绩高度可能存在一定风险。(4)论文发表耗时周期长撰写论文并非是一朝一夕就能完成的。从选题到撰写以及审稿发表等都是需要时间的，一般至少需要几个月，最后发表时可能还会赶上排期，如果不提前把控好时间，可能会来不及。点击图片免费领取：高会业绩、论文范文↑↑↑三、高会评审论文内容要求有哪些?1.必须是申报人独立撰写的工作研究类论文，论点正确，论据充分，对本专业的理论问题和发展趋势有独到见解，对实际工作有指导意义。可以是在有关报刊上发表过的，也可以是为申报职称专门撰写。2.紧密结合申报人担任现职称以来所从事的会计管理工作及专业特点，避免题目过大，或泛泛而谈。下列材料不得作为参评论文：宣传报道稿件、会议发言稿、会议简报、资料介绍、考察报告、项目报告、教材、毕业论文、在校期间发表的论文、经济技术类报告、译文、工作计划、章程、办法以及事务性、操作性的具体工作方案等。高级会计师是考评结合的方式才能获得，评审是需要论文和业绩的，论文需要在考试之前发表好，匠匠提醒各位同学一定要提前做准备。快来了解高会精品论文班，高会评审指导班，协助您写作并发表论文，挖掘撰写业绩，快速拿证不是梦！领匠教育将为您取证全程保驾护航，欢迎随时咨询了解!领匠资料思维导图领匠资料学习计划领匠资料报考指南免费领取考试动态备考指导评审申报考生关注评审政策评审申报评审答辩论文要求常见问题相关文章2023年山东高级会计师评审论文要求有哪些内容？论文要求4832人阅读2023年四川高级会计师评审论文要求都有哪些？论文要求3061人阅读2023年深圳申报高级会计师论文要求有哪些？论文要求1206人阅读2023年评河北高级会计师论文要求是什么？论文要求3817人阅读2023年浙江高级会计师论文有哪些要求？论文要求2363人阅读2023年海南省高级会计职称评审论文有什么要求？论文要求4786人阅读选课中心免费资料下载APP
一般来说，评初级职称不用发表论文！评中级职称开始对论文有要求！一般要求市级以上的期刊。
职称论文条理清晰结构合理，具有较强的说服力和感染力，是把知识转化为能力的实际训练。下面是我为大家精心推荐的关于上海中级职称论文字数要求的资料，希望能够对您有所帮助。上海中级职称论文字数要求 独著或作为第一作者，在国家核心期刊上发表本专业学术论文一篇以上;或在CN刊物上发表本专业学术论文两篇以上;(本条件所指论文指本专业或相近专业论文，均不含增刊、特刊等。期刊必须有CN刊号，应具有较高的学术水平和技术价值，不少于3000字。业绩与成果、论文与论(译)著、技术报告等是指执笔人。) 独著或作为第一作者，公开出版有一定学术水平的论(译)著(或技术手册)，本人撰写5万字以上; 主持撰写过两篇专项研究报告或技术报告，经同行业专家认定，具有较高学术、技术水平并对安全工程有较大的应用价值。 市(厅)级或大型企业立项科研课题及其技术报告，经主管部门或归口部门组织同行业专家评审认定具有独创性见解，具有实用价值。 关于教师的职称论文 浅谈教师的TPACK 【摘 要】21世纪是信息化时代，信息技术的发展使得现代教育环境的信息化程度不断提高，信息技术与课程整合的理念也不断渗入教育领域。为使信息技术与教学有效整合，美国学者米什拉和科勒于2005年首次提出整合技术的学科教学知识(简称TPACK)。本文主要结合国内外关于教师TPACK的框架和理论，讨论并展望未来TPACK的进展与趋势，即如何准确方便地测量教师的TPACK水平、如何有效发展教师的TPACK、教师的TPACK水平与学生的学习成绩有何关系。 【关键词】TPACK 教师知识 信息技术 【中图分类号】G451 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810(2015)32-0009-02 一 TPACK的内涵界定与框架 1.科勒和米什拉的TPACK框架 科勒和米什拉提出的TPACK框架是建立在舒尔曼的学科教学知识(PCK)基础上的。这个框架的一个重要特点是把技术作为一个独立的不可或缺的重要元素加入教师的专业知识中，使其适应信息技术普遍运用于教学过程中的趋势。同时他们认为要实现技术与具体学科内容的有效整合，教师除了要拥有学科知识(CK)、一般教学法知识(PK)和技术知识(TK)以外，还要具备以这三种核心知识为基础构成的四类复合知识：学科教学知识(PCK)、整合技术的教学法知识(TPK)、整合技术的学科内容知识(TCK)以及整合技术的学科教学知识(TPACK)，并且，教师还必须拥有教学所处的境脉(Context)知识。其中TPACK是教师将三类核心知识融会贯通形成的一类独特的知识，是教师“使用技术进行有效教学的基础”。 2.考克斯的精致化TPACK框架 2009年，美国杨百翰大学的博士生苏齐・考克斯(Suzy Cox)在她的学位论文中对TPACK框架进行了详细的概念分析，获得了一个精致化的TPACK框架。考克斯对三种核心知识进行了更加具体的分析和界定，将教学法知识(PK)理解为一般教学活动知识(Ag)，将学科知识(CK)理解为特定主题在给定的学科中的教学表征知识，将技术知识(TK)理解为如何使用新兴技术的知识。 值得注意的是，考克斯的精致化TPACK框架有一个重要特点就是提出了“滑动性”(sliding)的概念。所谓“滑动性”，简单来说就是知识成分的性质发生变化，比如一种技术被广大教师熟练地运用后，使用这项技术进行教学的知识就会由TPACK变成PCK。 考克斯的精致化TPACK框架更好地解释了TPACK与PCK之间的关系，突出了TPACK框架的发展性特征。 3.万松和比勒的CKT-TPACK框架 继舒尔曼提出PCK的概念之后，许多学者对舒尔曼的理论进行了发展和改造。黛博拉・鲍尔(Deborah Ball)和海瑟・希尔(Heather Hill)等人联合提出了“教学需要的学科知识(CKT)”框架，后来德国帕德博恩大学的托马斯・万松(Thomas Wassong)和罗夫・比勒(Rolf Biehle)整合了CKT框架以及科勒和米沙提出的TPACK框架，提出了CKT-TPACK框架。 CKT-TPACK框架将各类知识成分用三个同心圆的形式表示，最外圈由三类知识成分，即技术知识(TK)、教学法知识(PK)和学科内容知识(CK)组成，其中学科内容知识(CK)又被分成了共同内容知识(CCK)、专门内容知识(SCK)和纵横内容知识(HCK)。中间一圈由三类复合知识成分，即整合技术的学科内容知识(TCK)、整合技术的教学法知识(TPK)和学科教学知识(PCK)组成，其中PCK又被分成了内容与学生知识(KCS)、内容与课程知识(KCC)和内容与教学知识(KCT)。最里圈就是整合技术的学科教学知识(TPACK)。这一模型有效整合了两个关于教师进行教学所需知识的流行模型，用同心圆环表示避免了某些知识是另一些知识简单叠加的误解。 4.莱瑟团队和李团队的两个TPSK框架 考虑到TPACK是针对所有学科的教师知识框架，万松和比勒在进行KCT-TPACK框架研究时，把学科知识限制为统计学知识，而美国学者劳伦斯・莱瑟(Lawrence Lesser)和兰德尔・格罗斯(Randall Groth)则直接将TPACK框架与统计学相结合，形成了“整合技术的统计教学知识”(TPSK)框架。 莱瑟和格罗斯的TPSK框架最大的特点就是大大加强了学科针对性。 美国北卡罗来纳州立大学的荷丽琳娜・李(Hollylynne Lee)和凯伦・荷里布兰德斯(Karen Hollebrands)也针对统计学提出了“整合技术的统计教学知识”(TPSK)框架。 二 TPACK测评方法与标准 TPACK研究中一个很重要的问题就是如何测量和评价教师们的TPACK。尼斯在与另外八位研究者共同建立的“数学教师TPACK标准和指标”时提出了四个评价数学教师TPACK水平的重要指标：(I)设计和开发数字时代的学习环境和学习经历;(II)数学教学、学习与数学课程;(III)评价与评估;(IV)工作效率与专业发展。而科勒和米什拉在考察了141种测量TPACK的工具后，将它们分成了5种类型：自我报告测量、开放式问卷、绩效评价、深度访谈和课堂观察，根据研究方法也可以划分为量化研究、质性研究和混合研究。 最常见的考察教师TPACK水平的量性研究方法就是调查问卷法，调查者能通过调查问卷法最为经济快速地获得大量的数据。目前最有影响力的量表分别是由爱荷华州立大学的丹尼斯・施密特(Denise Schmidt)等人开发的“职前教师的教学与技术知识调查问卷”，简称施密特问卷，以及由亚利桑那大学丽娜・阿尚波特(Leanna Archambault)和内华达州大学的肯特・克里朋(Kent Crippen)设计的用于测试在职教师TPACK水平的“K―12在线教师问卷”，简称阿尚波特问卷。 三 TPACK的进展与趋势 总体来看，国外对TPACK的理论研究已经较为成熟且形成系统，而国内的研究则处于起步阶段。随着教育信息化进程的不断推进，信息技术与课程整合已经进入了新的发展阶段，提高教师的TPACK水平成了必然的趋势。然而对于TPACK的研究还有很多问题需要解决。 1.如何准确方便地测量教师的TPACK水平 在TPACK测评方法中，现有的量化研究方法主要针对整个TPACK框架而几乎没有针对其核心知识成分的TPACK量表。究其原因，笔者认为是TPACK成分在识别上具有一定的困难。TPACK的各个成分之间有高度的关联性，研究者无法根据现有的概念界定来设计量表。这些问题在今后研究设计新量表的过程中都应加以注意，从而进一步提高量表的效度。 2.如何有效发展教师的TPACK 教师的TPACK影响教师自身专业知识水平的高低，从而影响课堂教学的效果，最终直接影响了学生所得，也影响了课程的推进效率。很多研究虽表明了TPACK的研究价值，但是如何有效地发展教师的TPACK，还几乎没有完全可靠的方法。在发展教师TPACK的时候，笔者认为让教师从心里接受TPACK并信任TPACK是一个很重要的方面，未来可以将这个因素纳入研究范畴。 3.教师的TPACK水平与学生的学习成绩有何关系 对教师的TPACK水平与学生学习成绩之间的关系的研究并不多见，研究者需要在准确测量教师TPACK水平的基础上，进一步找到它与学生学习成绩之间的相关联系。 参考文献 [1]宁连华、向坤.教师TPACK的研究现状及发展趋势探析[J].教育研究与实验，2015(1) [2]袁智强.数学师范生整合技术的学科教学知识(TPACK)发展研究[D].华东师范大学，2012 [3]袁智强.整合技术的学科教学知识研究综述[J].数学教育学报，2012(6) [4]李渺、宁连华.数学教学内容知识(MPCK)的构成成分表现形式及其意义[J].数学教育学报，2011(2) [5]柳笛.美国数学教师学科内容知识的研究述评[J].数学教育学报，2010(6) [6]于晓娟、王家铧、李忠海.发展数学教师知识结构的若干策略[J].数学教育学报，2006(2) [7]宋辉、惠群、余水.高中数学教学现状调查研究――基于教师专业素养的视角[J].数学教育学报，2014(6) [8]韩继伟、黄毅英、马云鹏.中学数学教师的学科知识[J].数学教育学报，2009(5) [9]刘�D.论现代数学教师的知识结构[J].数学教育学报，2012(3) 看了“上海中级职称论文字数要求”的人还看： 1.2017年上海中级职称论文格式要求 2.2017上海中级职称论文要求 3.2017年中级职称论文字数 4.工程技术类中级职称论文字数限制 5.2017年发表中级职称论文要求
第28届中国过程控制会议将于2021年4月17日至2021年4月20日在上海召开，论文集发表日期为2021年4月20日。
第28届中国过程控制会议论文集将于2021年11月26-28日在河北石家庄举行，论文将在会议结束后发表出版。
上海交通大学硕士论文时间为五月中旬。硕士学位论文评阅周期一般为25个工作日，博士学位论文评阅周期一般为35个工作日（不含周末、寒暑假及法定节假日）。