ei期刊审核要钱。国内的中文ei期刊是需要缴纳稿件的审理费用的，一般在50－300之间，这部分费用包括多个审稿专家的审理费用等。当然也有一些是没有审稿费的。国外的ei期刊有一些是没有审稿费的，而是由录用后的期刊发表费用将这一部分的花销补齐。
2022年12月10日上午9点，第六届亚洲人工智能技术大会（ACAIT 2022）在江苏常州隆重开幕。本届大会以“智能引领、创新未来”为主题，汇聚了领域内专家、学者、企业界优秀人才线上、线下共400余人。常州工学院副书记、副校长，俄罗斯自然科学院外籍院士周全法担任开幕式主持人。线下会场（常州工学院）江苏省科学技术协会二级巡视员李政，常州市科学技术协会主席任洪兴，常州工学院党委书记汤正华，重庆理工大学党委常委、副校长刘小康，中国人工智能学会副理事长、北京大学刘宏教授出席开幕式并致辞。中国工程院院士、同济大学蒋昌俊教授，欧洲科学院外籍院士、俄罗斯自然科学院外籍院士、IEEE Fellow、西安电子科技大学焦李成教授，波兰科学院外籍院士、IEEE Fellow、加拿大阿尔伯塔大学Witold Pedrycz教授，国家杰青、国防科技大学徐昕教授，长江学者、哈尔滨工业大学（深圳）徐勇教授，国家杰青、天津大学胡清华教授，IEEE Fellow、纽约州立大学布法罗分校Junsong Yuan教授，重庆理工大学期刊社社长彭熙教授，以及江苏省科学技术学会、常州市科学技术局、中国人工智能学会、江苏省人工智能学会、重庆市人工智能学会的领导和嘉宾线下、线上出席开幕式。
《人工智能与机器人研究》是一本关于人工智能的期刊，该期刊杂志上发表的文章包含这些领域：智能机器人、模式识别与智能系统、虚拟现实技术与应用、系统仿真技术与应用、工业过程建模与智能控制、智能计算与机器博弈、人工智能理论、语音识别与合成、机器翻译、图像处理与计算机视觉、计算机感知、计算机神经网络、知识发现与机器学习、建筑智能化技术与应用、人工智能其他学科等等。另外，这本期刊就是一本开源期刊，与传统期刊相比，采用了同行评审的方法审稿，具体开源期刊的特点可以百度了解更多；而且发表了的文章传播范围更广，受众更多，文章的影响力也更大。
【引言】
随着物联网在交通系统中日益普及，为了打造交通系统中更安全、更快、更智能的车辆，车载通信网络和自动驾驶技术是构建未来一代、功能强大的智能交通系统的基石技术。基于物联网的交通系统可以为自动化网联 汽车 提供大规模设备连接和传感器连接。通过使用物联网技术，网联自动驾驶车辆的数量将显著提高。随着网联自动驾驶 汽车 数量的增长，亟待提出新的技术方法并重新思考下一代 汽车 网络的设计，尤其是自动化网联 汽车 。因此，有必要研究新的理论、架构和技术，利用物联网提供的能力，形成更高效、更智能的交通系统。本期特刊旨在为学术界和工业界的研究人员、开发人员和从业人员提供一个平台，传播最新的成果，并推动物联网在自动化网联 汽车 技术方面的应用。
【征集主题包括但不限于】
【重要时间节点】
【投稿须知】
所有IEEE Internet of Things Journal 的原稿或修订本必须通过IEEE稿件中心(http://mc.tcentral.com/iot)以电子方式提交。作者指南和提交信息可以在找到。IEEE Internet of Things Journal鼓励作者在投稿过程中推荐潜在的审稿人，这可能有助于加快审稿速度（请只推荐那些不存在利益冲突的审稿人）。提交稿件时注意必须按适当的关键字分类。
【客座编辑】
曹东璞博士，滑铁卢大学，
李力博士，清华大学，
Clara Marina博士，保时捷，
陈龙博士，中山大学，
邢阳博士，克兰菲尔德大学，
庄卫华教授，滑铁卢大学，
IEEE Internet of Things Journal (Impact Factor 5.86)
Special Issue on
Internet of Things for Connected Automated Driving
Internet-of-things (IoT) is becoming increasingly prevalent in the transportation systems. The traffic system depends on safer, faster, and more intelligent vehicles. The vehicular communication networks (vehicle-to-everything, V2X) and the automated driving technique are two of the cornerstone technologies enabling the construction of future-generation highly functional and intelligent transportation system. The IoT-based transportation system can provide enormous connections of devices and sensors for the networked automated vehicles. The capacity of connected automated vehicles is expected to be dramatically enhanced by employing the IoT techniques. This calls for novel approaches and rethinking of the design of next-generation vehicular networks, particularly for the automated vehicles. Therefore, it is essential to pursue research on new theories, architectures, and techniques to exploit the capability that is delivered by IoT for forming more efficient and intelligent transportation system. This special issue aims to create a platform for researchers, developers and practitioners from both academia and industry to disseminate the state-of-the-art results and to advance the applications of IoT for connected automated driving technology.
Topics of interests include (but are not limited to) the following：
➢Innovative IoT techniques to connect automated vehicles
➢ V2X communication
➢ IoT-based solutions for connected vehicles
➢ Vehicular IoT Infrastructure
➢ IoT-based sensing and recognition
➢ Testing and verification of connected automated vehicles
➢ IoT-based navigation and localization systems
➢ AI and deep learning approaches for IoT-enabled connected automated vehicles
➢ Cyber-physical-social systems based parallel driving
Submissions
All original manuscripts or revisions to the IEEE IoT Journal must be submitted electronically through IEEE Manuscript Central, http://mc.manuscriptcentral.com/iot. Author guidelines and submission information can be found at http://iot.ieee.org/journal. The IEEE IoT Journal encourages authors to suggest potential reviewers as part of the submission process, which might help to expedite the review of the manuscript. Please suggest only those without conflict of interest. Each submission must be classified by appropriate keywords.
Guest Editors
Dr. Dongpu Cao, University of Waterloo, Canada,
Dr. Li Li, Tsinghua University, China,
Dr. Clara Marina, Porsche Engineering, Germany,
Dr. Long Chen, Sun Yet-sen University, China,
Dr. Yang Xing, Cranfield University, UK,
Dr. Weihua Zhuang, University of Waterloo, Canada,
软件学报是很难投的，审稿时间长，难度大，是EI核心来源期刊； 可接受8000-10000字左右的长文； 稿量大，处理流程大多缓慢，应早投； 《投稿方式：直接网站在线投稿，中英文均可。初审后通知编号，邮寄审理费。外审通过后再通知其它处理事宜。 审理费：150元 审稿周期：6个月左右；发表周期：录用后的发表周期较长，需要耐心等待，但专刊较快. 版面费标准：180.00元/面，收费比较厚道。该刊组织了很多专刊，投专刊的文章被录用后发表周期相对短，但录用率超低专刊反映信息较快，是一种不错的方式。 《模式识别与人工智能》比前者好中一些，但难度也不小。这个杂志是要求你寄两份打印稿，还有一份你的联系信息，然后大概一个星期左右他给你发email告知你通过初审，要求给审稿费100元，然后就是等待，大概三个多月给结果吧。每期文章大约20几篇，平均来说不是很好中，审稿一般4个月左右，发表周期就长了。
网站地址：爱投稿网（aitougao)是国内较为知名的期刊采编中心网站之一，是由中国论文发布盟联合国内近千家专业学术期刊共同打造的一个诚信、快捷、正规、专业发表职称论文的服务平台。爱投稿网论文发表中心成立于2004年，每年有三千余篇文章通过他们网站发表，至今累计发表近2万篇。爱投稿网论文发表中心希望通过快捷发表平台，实现作者与刊物的平等对话与合作，让每位热衷于科研事业的人都有机会一展自己的才华，将自己的学术成果与世界共享。自己百度百科一下！！！
有本人工智能与机器人研究
杂志要求的可编辑图片是ai .cdr .eps格式的图片。可以利用图片编辑软件进行编辑。《图片编辑》是一款影音图像类的免费Android软件，支持Android 1.6及以上系统。可对图片进行各种翻新编辑操作。PicsIn照片是Android平台上的一款免费应用程序，能够提供众多惊人的照片效果。利用它，你能够对你的图片进行各种花样翻新的编辑操作。图片编辑这款软件提供了很多实用的图片效果，你可以为你的照片添加上各种有趣的符号、表情，你能够将连续几张照片组成一个小的动画，可以使用标签，可以添加各种文字效果，剪贴画等。你还可以利用PicsIn照片将你编辑好的照片分享到网络上，当然有Filickr等方式，另外邮件也是一个不错的选择哦。只要动动你的手指，你就能拥有非常不错的图片效果。
一般的图，你拉大以后就会不清楚，像素低，矢量图就相当于你打在里面的字体一样，放大缩小都不会不清楚。一般有CDR,AI,WMF，EPS格式，你可以去网上下载，有矢量图库的
俗话说，一图胜千言。质量上乘的SCI的图片表格无疑是论文的加分项，能极大得提高论文的质量。总体上还是建议大家先阅读目标期刊对图表投稿的具体要求，毕竟每个期刊对图表的要求都有略微的区别，这里给大家介绍一些图表的通用规则和注意要点，帮大家少走弯路。1.图表是放在正文中还是单独上传。绝大多数期刊要求正文、图片、表格、附加材料都单独上传；个别期刊要求正文里附带表格，图片另外上传；有的期刊要求将图表都添加到正文的末尾部分。2.期刊对彩色图表是否另外收费。3.版权问题。如果引用别人或者自己之前发表过的图表，要得到著作权持有者（各个作者、出版社）的许可，并说明图表的来源和用途。4.期刊对Figure legend要求是提倡详尽还是简略略写(是否需要写明缩写，图例，统计学差异等，对图表的描述是否要详细，还是体现在结果部分，还是把专业内学术常识部分省略，直接写图片要点)。最好参考已经发表的文献对图注的描述方法。5.图表的数量。大多数期刊对图表的数量没有要求，但小编也遇到有的期刊要求图表的数量总共不超过6个的情况，大家投稿前一定要按照期刊要求进行合理拼图或者删减不重要的图作为补充材料。6.图片格式。一般期刊更推荐作者提交矢量图。图片可提交的格式有：（1）矢量图格式.eps, .ai, .pdf, .svg,（2）用于位图的 .psd, .tiff, .jpeg, .png。.tiff格式的图片用PS处理后采用LZW格式无损压缩进行提交。（3） 没有格式影响可编辑的 .ppt最好将图表转换成图片时，就将图片格式设定为 .tiff或者.eps的矢量图格式。7.图片大小。出版社多采用分栏排版，分为左右两栏。一般排版的格式分为三种。图片左右最好不要留空白，或者仅留极少的空白。一般图片高度没有限制，不可过高超过20 cm；根据宽度分类，可分为三种：（1）半版图。图片总的宽度为8-9cm,（2）2/3版图。图片总宽度为12-15cm。（3）全版图。图片总宽度为17-19cm。8.图片色彩要求。RGB（red, green, blue)用于在线出版，CMYK(cyan, magenta, yellow, CMY) 为印刷业通用标准。如果期刊接受纸质出版，一般要求色彩模式为CMYK，现在越来越多期刊接受RGB模式的图片，一般不要求作者对色彩模式进行修改。如果文章按黑白模式印刷，应把所有的图片转化为灰度模式提交。9.图片的字体字号。英文标注大多使用和期刊正文相同的字体，一般是Arial, Times New Roman, Helvetica。图表上字体最大不能超过14号字，尽量使用8-12号字，尽量少使用6号以下的字体。同一张图内的字体大小尽量保持一致，如果不一致，相差字体的比例是否有要求。10.图片的标注方法，同一个大图不同小图的字母大小写；字母标注在图片内容的内部还是外部。11.图片分辨率。彩色图或者灰度图，分辨率要求300 dpi。复合型图，包括标注或者细线的图片，分辨率要求600 dpi。线条图，没有中间颜色的黑白图片，分辨率要求1200 dpi或者600 dpi。12.图片占内存容量。图片过大，会影响上传速度，有的期刊对单个附件的大小有要求。一般单张图片大小不可以超过10M。13.遵循统一和对齐原则。同一张大图的不同小图之间，尽量图片间水平和垂直对齐；相同类型的图片保持相同的规格。14.线条的粗细，一般在0.25-1.5pt之间。避免线条过粗影响美观或者线条过细出现裂痕。15.柱状图或者条形统计图的X轴、Y轴的legend部分的标注不要超过X轴和Y轴的边界两边的极值边界部分。16.图片中第一次出现的缩写、数字、字母、标注符号、不同的色彩，最好在图片的figure legend部分进行详细描述。
由于要涉及到专业方面的词汇，一般的翻译网站和软件很难翻译好，建议找些专业论文阅读，熟悉词汇，然后自己翻译。
ai写论文是不可靠的。人工智能的发展非常迅速，经过测试ai写出的文章非常流畅。
但是用ai写文章是否相当于学生作弊而对于学生自己的水平来说让ai代替写，自己的水平并没有得到很好的展示。论文是每位大学生毕业之前都要写的东西。
AI会成为学生作弊的工具，当然，它们也可以成为强大的助教，或提高我们创造力的工具。重点在于学生使用的是否恰当。如果学生本身什么都没学到却用ai论文蒙混过关，这是不靠谱的。当用ai写论文被发现之后后果也是很严重的，可能会影响到自己是否能正常毕业。
网站地址：爱投稿网（aitougao)是国内较为知名的期刊采编中心网站之一，是由中国论文发布盟联合国内近千家专业学术期刊共同打造的一个诚信、快捷、正规、专业发表职称论文的服务平台。爱投稿网论文发表中心成立于2004年，每年有三千余篇文章通过他们网站发表，至今累计发表近2万篇。爱投稿网论文发表中心希望通过快捷发表平台，实现作者与刊物的平等对话与合作，让每位热衷于科研事业的人都有机会一展自己的才华，将自己的学术成果与世界共享。自己百度百科一下！！！
你是想先写中文的大数据与人工智能的论文，然后再翻译成英文投稿国际会议对吧。这个方法不对，一般情况下是先写英文再翻译成中文的，很少说会先写中文再翻译成英文，这样难度大，而且耗费双倍时间。此外，学术类的资料翻译是没有捷径可走的，用翻译软件翻译出来的简直不能看，建议你直接写英文再翻译成中文。
首先我不知道BB是什么意思，很可能是期刊的缩写，其次也不知道期刊质量如何，一般来说越好的期刊，审稿周期越长，因为稿源充足，所以审稿人和编辑任务量都很重，再次，投稿的时候国外6-7月份都是要放假的，很多专家都出去休假，这个时候也是编辑最难受的时候。而且，投稿大于审稿周期是很常见的情况，我师妹的文章几个月了都没消息，我还见过编辑忘了分配稿件的情况，结果一下子稿子沉了三个月没人管，所以这都是在正常不过的。如果你是在觉得等不起，那就写信问编辑什么情况，但是催稿一般都容易悲剧，但分有点耐心都不要兵行险招，除非你对自己文章的水平极为自信。
大BB么 几个月都有可能、可以给编辑发个邮件
对学术期刊而言投稿者最晚需要在6月进行投稿。根据查询相关公开信息显示，对学术期刊而言，投稿者最晚需要在6月进行投稿，才能在9月见到自己的论文发表。