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中国铁路期刊投稿格式

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中国铁路期刊投稿格式

标准期刊论文格式要求如下:

1、标题不超过20个字,三号黑体居中,可以分成1或2行,段后空一行。

2、作者姓名,两人以上,以逗号分隔,4号仿宋体居中,段后空0.5行。

3、“摘要”二字为小四号黑体,摘要内容要小四号宋体,段后空一行。“关键词”三字用小四号黑体,关键词数量为3到5个,每一关键词之间用分号分开,最后一个关键词后不打标点符号。

4、正文,小四号宋体。行距20磅,字符间距为标准。内容的一级标题,4号黑体,段前段后1行,二级标题,5号黑体,段前段后0.5行,三级标题,5号楷体,段前段后0.5行。

5、参考文献,英文版的需要配英文翻译,用6号宋体。需要包含序号、主要责任者、文献题名、出版地、出版者、出版年、起止页码等信息。

期刊论文注意事项

期刊学术论文的题目是期刊学术论文的第一条信息,它除了准确、具体反应期刊学术论文的内容,起到统领全文的作用外,还对选定关键词、编制题录和索引等文献检索提供重要信息。期刊学术论文的标题既要概括中心思想,又不要太长,20个汉字以内为宜,最长不能超过25个汉字。

要根据“正确”、“明确”和“准确”的原则拟定期刊学术论文的标题,题目用词要确切、恰当、鲜明、简短,要尽量使用关键词语和规范词语,慎重使用缩略词语,避免使用不常见的缩略词、首字母缩写字符、代号和公式。

具体要看期刊杂志社的要求,

期刊的文献格式如下:

(1)期刊。

[序号]主要作者。文献题名[J]。刊名,出版年份,卷号(期号):起止页码。

例如:[1]袁庆龙,候文义.Ni-P合金镀层组织形貌及显微硬度研究[J].太原理工大学学报,2001,32(1):51-53。

(2)专著。

[序号]著者.书名[M].出版地:出版者,出版年:起止页码。

例如:刘国钧,王连成.图书馆史研究[M].北京:高等教育出版社,1979:15-18,31。

(3)论文集。

[序号]著者。文献题名[C]。编者.论文集名.出版地:出版者,出版年:起止页码。

例如:[3]孙品一高校学报编辑工作现代化特征[C]中国高等学校自然科学学报研究会。科技编辑学论文集。北京:北京师范大学出版社,1998:10-22。

(4)学位论文。

[序号]作者.题名[D]。保存地:保存单位,年份。

如:[4]张和生地质力学系统理论[D].太原:太原理工大学,1998。

对于多次引用的文献,在每篇参考文献的序号标记中列出各处的页码或页码范围(有些出版物也将标明被引用文献位置的信息作为页码),并置于方括号后(只列出数字,没有“P”或“page”前后的文字和字符);页码范围中间的连接线是一个半字线)并且是上标。

期刊论文格式:

1、题目中文题名一般不超过20 个汉字,必要时可加副题名。文章应附英文题名。

2、作者及其工作单位。

中国作者姓名的汉语拼音应采用姓前名后,中间为空格的写法。

姓氏的全部字母均大写,复姓应连写。

3、摘要切忌把应在引言中出现的内容写入摘要。

一般也不要对论文内容作诠释和评论(尤其是自我评价),不得简单重复题名中已有的信息。

用第三人称,不必使用本文、作者等作为主语。

4、关键词一般每篇文章可选3 到8 个关键词。

多个关键词之间应以分号分隔,以便于计算机自动切分,中、英文关键词应一一对应。

5、参考文献著录项目。

① 主要责任者(专著为作者而非译者)。多个责任者之间以,分隔,注意在本项数据中不得出现缩写点、 "(英文作者请将作者名写全)。主要责任者只列姓名,其后不加著、编、主编、合编等责任说明。

②文献题名及版本(初版省略)。

6、论文篇幅。

字数应在3000—4500为宜。

中国铁路期刊设计投稿格式

论文投稿期刊的格式是什么?格式是最基本要求,期刊投稿对格式的要求几乎是一致的,我们只要掌握了一般的格式也就基本掌握了所有学术期刊的发表格式要求了,论文发表的格式包括题目、摘要、关键词、正文内容这几个方面,每个细节都要重视起来,可能哪个环节没有注意到就会导致论文不能顺利的发表,格式看似简单,但也是最容易被忽略的部分,来看看期刊投稿对格式的一般要求:( 一 ) 题名题名又称题目或标题。题名是以最恰当、最简明的词语反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合。1 .准确得体 要求论文题目能准确表达论文内容,恰当反映所研究的范围和深度。题要扣文,文也要扣题。这是撰写论文的基本准则。2 .简短精炼 力求题目的字数要少,用词需要精选。3 .外延和内涵要恰如其分 外延和内涵属于形式逻辑中的概念。4 .醒目 论文题目虽然居于首先映入读者眼帘的醒目位置,但仍然存在题目是否醒目的问题,因为题目所用字句及其所表现的内容是否醒目,其产生的效果是相距甚远的。(二)作者姓名和单位这一项属于论文署名问题。署名一是为了表明文责自负,二是记录作者的劳动成果,三是便于读者与作者的联系及文献检索(作者索引)。大致分为二种情形,即:单个作者论文和多作者论文。后者按署名顺序列为第一作者、第二作者厖。重要的是坚持实事求是的态度,对研究工作与论文撰写实际贡献大的列为第一作者,贡献次之的,列为第二作者,依此类推。注明作者所在单位同样是为了便于读者与作者的联系。(三)摘要论文一般应有摘要,有些为了国际交流,还有外文(多用英文)摘要。代写工程师论文它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。其他用是不阅读论文全文即能获得必要的信息。 摘要应包含以下内容:①从事这一研究的目的和重要性;②研究的主要内容,指明完成了哪些工作;③获得的基本结论和研究成果,突出论文的新见解;④结论或结果的意义。(四)关键词关键词1; 关键词2; 关键词3; 关键词4; 关键词5 (要求5-8个关键词,各词间用分号";"隔开)(五)正文内容论文正文:(1)引言:引言又称前言、序言和导言,用在论文的开头。引言一般要概括地写出作者意图,说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。(2)论文正文:正文是论文的主体,正文应包括论点、论据、论证过程和结论。主体部分包括以下内容:a.提出问题-论点;b.分析问题-论据和论证;c.解决问题-论证方法与步骤;d.结论。①篇幅:一般在3000~5000字左右;文稿章节采用三级标题顶格排序。一级标题形式如1、2、3排序;二级标题形式为1.1、1.2、2.1、2.2…;三级标题形式为 1.1.1、1.1.2、2.1.1、2.1.2…。②符号:正文、图表中的变量都要用斜体,英文缩写、计量单位、函数名称、运算符号、括号等都要用正体, 容易混淆的外文字母及符号请注明, 文中的计量单位一律使用《中华人民共和国法定计量单位》;③插图:要有图序、图名,插图要精绘,图字要清晰;插图和照片不得用复印件,必须是精绘图和原照片;图、表应安排在正文中的相应位置上;④表格:要有表序、表名,用三线表(表格的左、右端不封),采用小数点对齐式;⑤公式:公式须用字符格式录入。(请您认真校对稿件,避免出现拼写错误、漏字、多字等问题,正确使用标点符号。)(六)参考文献来稿一定要有参考文献,限著者阅读过和论文中引用过且正式发表的出版物,未公开发表的资料请勿引用;按在文章引用的先后顺序编号;列出主要参考文献即可,一篇论文的参考文献是将论文在研究和写作中可参考或引证的主要文献资料,列于论文的末尾。参考文献应另起一页,标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。

【文末附投稿资源】

1.现在纸媒的生存蛮艰难的,公众号倒是需要稿,毕竟还是内容为主。所以建议新手投公众号。

2.文笔好的话可以投纸媒。

3.不管是投公众号还是投纸媒,熟悉所投媒体的风格内容调性这些东西会让投稿更加精准。

4.很多人说最好是约稿而不是投稿,这个看个人吧。如果你想要最快时间有产出,选择投稿。如果你想比较稳定和高质量写稿,可以选择先自己在知乎、简书、豆瓣、微信公众号等一些媒体平台写稿建立一定知名度之后被约稿。这个没有对错之分,看自己选择什么方式。

5.核心还是能够写出好的内容。

6.我在知乎、简书和豆瓣很多平台整理了一些投稿资源,其中公众号100+,杂志报刊300+,会持续更新

如果有需要,关注【Crowd】空间回复【投稿】

7.投稿不易,加油!!!

希望能够帮助到你~

《意林》杂志投稿方式:稿件请直接发到 电子信箱(荐稿)(原创) 论坛上的投稿方式:在投稿专区版可以进行原创或转载文章的投稿。传真:51908509 投稿地址:北京市朝阳区南磨房路37号华腾北搪商务大厦1501室

说实话,核心很难发的。

铁路期刊投稿格式

给北京铁路局局长信箱投稿的步骤如下:1、准备好投稿内容:首先,需要准备好想要向北京铁路局局长反映的问题或意见,并将其明确、简洁地表达出来。如果有相关证据或资料,也可以一并提供。2、查找投稿渠道:北京铁路局官网上有一个“局长信箱”栏目,该栏目提供了多种投稿渠道,包括电子邮件、传真、信函等。可以根据自己的实际情况选择合适的投稿方式。3、编写投稿信件:根据所选投稿方式,编写一封简洁明了的信件,表达投稿意愿和反映的问题。信件的格式应该规范、清晰,避免出现错别字、语法错误等问题。4、发送投稿信件:将投稿信件发送到局长信箱提供的官方邮箱、传真号码或邮寄地址,需要注意填写正确的投稿渠道和联系方式。

投稿格式是:稿件题目下面写作者姓名,姓名下面是内文。内文结束处,是作者的姓名、地址、电话、邮箱、QQ等信息。如果是发电子稿件,主题栏要标明,投稿加稿件题目。题目、姓名、正文之间都要有0.5行的间距。写完作文,一定要认真地,逐字逐句地看过去,不能出现一个错字、别字。也不能忽视对标点符号的审核,不能一逗到底,也不能随意使用标点。

投稿的重复率要求

一般刊物论文投稿的重复率要达到百分之30以下。论文投稿时需要检查论文的重复率,以防止学术不端行为。至于具体的重复率需要达到多少以下,还需要具体分析。一般刊物的重复率要达到百分之30以下。而有的期刊则要求会更严格,需要达到百分之15或20。不同的期刊有不同的要求,并且文科或理科的论文重复率要求也不太一样。一般来说,文科论文的重复率会更高一些。

(一)题目、署名及层次格式、文字、字数要求:

1、文稿采用A4幅面word文档;中文标题为三号黑体,如有副标题,另起一行,字体为四号宋体;正文为小四号仿宋体;英文字体为Times New Roman,标题字号为三号,字母全部大写;如有副标题,另起一行,首字母大写,正文为小四号字体;文稿应加注页码。

2、题目居中,作者署名(五号、仿宋体)及单位信息(五号、仿宋体)标在题目下,(当作者单位不同时,应用1、2……标识区别)。需做作者简介时,可在当页下方划一条横线,在横线下加说明。

3、摘要和关键词(五号、黑体)写在题目后、正文前,摘要和关键词的内容部分为五号仿宋体。

(二)文稿和图稿其它要求:

1、正确阐述技术内容。名词术语应符合国家有关标准、规范。如所采用的名词术语尚未编定时,可采用各业务部门和科研单位常用的名词术语,不要任意用简称、方言。

2、准确使用标点符号,注意:

(1)标题、图题、表名后及公式后不用标点;

(2)阿拉伯数字的起止(范围)号用“~”,如:

“20~30”,“8%~10%”,“0~10oC”

3、对正文中的某些问题需加以说明时,可用“呼应注”(也叫脚注),即在所要加注处的右上角标注“①、②……”,同时在本页末留出位置,划一横线与正文隔开,在横线下注明“①、②……”。

大部分期刊只要文章内容写得好,格式方面的问题都有返修的机会(当然,投稿前就把格式整理好是最好的,毕竟返修也耽误时间),但这并不意味着文章不需要任何格式!!!论文不是作文,不能按照中学语文老师教的那样去写。不需要格式完全正确,但论文基本要素要有,并且最起码要让人看着舒服,全篇不分段、一行挨着一行、一段挨着一段。

回到主题,投稿到期刊上的学术论文,一般需要具备以下几点内容——

题目、作者、单位、单位所在省市及邮编、作者简介、摘要、关键词、中图分类号、文献标识码、正文、参考文献、五项英译(题目、作者、单位、摘要、关键词)

中国铁路期刊投稿

每个杂志都有他的录取标准 你不应该抱侥幸心理要靠自己的实力 平时没事就与那些编辑沟通 这样对于提高你的写作水平是很有帮助的。青春校园类的杂志很多的比如漂亮瓶 许愿树 许愿草 芳草 男生女生 80后 推理 推理世界 火花 雅米 薄荷 这些杂志都是一个类型的

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国际铁路运输期刊投稿格式

国际铁路联盟UIC564-2UIC564-2: 国际载客轨道车辆防火和消防规范(与承载乘客的铁路运输工具或者经过吸收用于国际服务的媒介的消防及灭火措施相关的规定)。UIC-International Union of Railway国际铁路联盟是世界铁路最大的国际性标准化机构,它成立于1922年,至1982年为止已发展到83个成员。UIC的总部在法国巴黎。

一、功能不同

1、铁路运单

铁路运单一律以目的地收货人作记名抬头,一式两份。正本随货物同行,到目的地交收货人作为提货通知;副本交托运人作为收到托运货物的收据。在货物尚未到达目的地之前,托运人可凭运单副本指示承运人停运,或将货物运给另一个收货人。

2、提单

提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务,而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据,因而常被人们认为提单本身就是运输合同。

二、类型不同

1、铁路运单

铁路运单可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式,前者使用国际铁路联运运单,后者使用国内铁路运单。通过铁路对港、澳出口货物时,由于国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证,故使用“承运货物收据”这种特定性质和格式的单据。

2、提单

分为直达提单、转船提单。

1)直达提单(Direct B/L)

直达提单,又称直运提单,是指货物从装货港装船后,中途不经转船,直接运至目的港卸船交与收货人的提单。

2)转船提单(Transshipment B/L)

转船提单是指货物从起运港装载的船舶不直接驶往目的港,需要在中途港口换装其他船舶转运至目的港卸货,承运人签发这种提单称为转船提单。

三、分类不同

1、铁路运单

长期以来,铁路运输使用的凭证是铁路货票,而各国对货物凭证的格式和适用法律没有统一,该问题在国际铁路组织(简称铁组)国际铁路联盟(简称铁盟)成立后。

经过各自内部成员国的协调,出台了国际铁路联运货物执行细则,在组织内统一了跨境铁路货物运输使用的货票格式,这种在组织成员国内部统一使用的铁路货票被称为铁路运单。

2、提单

按货物是否已装船分

1)已装船提单(Shipped B/L,or On Board B/L)

已装船提单是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。

2)收货待运提单(Received for Shipment B/L)

收货待运提单又称备运提单、待装提单,或简称待运提单。

参考资料来源:百度百科-铁路运单

参考资料来源:百度百科-提单

铁路运输的优缺点 :1、优点:巨大的运送能力;廉价的大宗运输;全天候(较少受天气、季节等自然条件的影响),能保证运行的经常性和持续性;计划性强,安全,准时;运输总成本中固定费用所占的比重大(一般占60%),收益随运输业务量的增加而增长。渣弯2、缺点:始建投资大,建设时间长;始发与终到作业时间长,不利于庆梁判运距较短的运输业务;受轨道限制,灵活性较差;路基、站场等建筑工程投资大。扩展资料一个铁路运输系统包括很多元素,而且它们之间是相辅相誉改成的。如果没有合适的系统,火车将无法顺利运行。首先,是铁路沿线的地理环境。其次是系统的用途为何:客运还是货运。如果是客运,还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。当弄清楚需求后,便要决定建造的铁路类型:轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等,因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。决定建造的铁路类型后,便要小心选择使用的轨距。火车动力方面,古时用马,后来有蒸气,电力,便需要电气化的系统。这样一来,又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。

UIC是欧洲铁路联盟标准

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