中国航天科工集团公司第三研究院：飞航导弹研究院 （飞航技术研究院，海鹰机电技术研究设计院），成立于1961年9月1日 ，是目前我国集研制生产于一体、配套最为完备、门类最为齐全的飞航产品研究院。作为大型综合性研究院，三院由飞航产品总体设计部，动力、惯导、雷达测控、红外激光、特殊材料、计算机等10个科研生产一体化专业技术研究所，2个总装厂，4个保障单位，9个公司(其中含1个上市公司)，共计26家单位组成。全院现有在职职工18700余人，其中工程技术人员8700余人，技能人员7900余人，经营管理人员2100余人。现有博士465人，高级专业技术职务2130人，其中研究员391人，还有一批身怀绝技的特级技师。拥有3个博士后工作站和7个硕士学位授予点。培养出了一批有突出贡献的知名专家和国家级学术技术带头人，先后产生了7位院士，16位国家级、92位省部级专家及学术技术带头人，398人享受政府特殊津贴。在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀下，三院发扬航天三大精神和“飞航精神”，按照“基本型、系列化”的指导思想，走出了一条“仿制改型-自行设计-自主创新”的发展之路。先后研制成功10余个系列共30余种产品，填补了我国武器装备系统六大空白。先后获得国家级、省部级科技奖励1290余项，其中国家科学技术进步特等奖5项，一等奖10项，国防科技进步特等奖3项。随着国际国内形势的要求，三院迎来了前所未有的大好发展机遇，“生产一代，研制一代，预研一代，探索一代”的工作交叉并行推进。在跟踪世界航天高科技发展的同时，三院积极开展国际技术交流，与国内上千家科研院所、企业保持着紧密友好的合作关系，促进了飞航技术外向型发展。在新的历史时期，三院肩负着国家赋予的神圣使命，朝着国际一流飞航技术研究院的目标阔步迈进！三院诚聘有志青年与我们共铸伟业，在飞航事业的舞台上，尽情挥洒您的青春和才智，共创美好未来！
没听过飞航导弹，巡航导弹是先垂直飞出大气层，到达目标后再返回大气层，
核心是对中文而言的。兵工学报（中文版） 是核心期刊，入选了中文核心期刊要目总览 2011年版 （第六版），位于TJ 武器工业类第2。 《兵工学报》复合影响因子：0.604 综合影响因子：0.415 主办： 中国兵工学会周期： 月刊出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1000-1093CN： 11-2176/TJ邮发代号： 82-144历史沿革：现用刊名：兵工学报创刊时间：1979该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2011)CBST 科学技术文献速报(日)(2009)EI 工程索引(美)(2011)中国科学引文数据库(CSCD—2008)核心期刊：中文核心期刊(2011)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)
兵工学报（中文版） 是核心期刊，入选了中文核心期刊要目总览 2011年版 （第六版），位于TJ 武器工业类第2。 TJ 武器工业1.火炸药学报；2.兵工学报；3.含能材料；4.弹道学报；5.弹箭与制导学报；6.探测与控制学报；7.火工品；8.火力与指挥控制；9.爆破器材；10.飞航导弹；11.现代防御技术；12.火炮发射与控制学报
航天控制不属于ei，南航学报只有英文版属于，中文版也不是。
那几大英文数据库，应该会收录军事类的吧试着搜索一下："military Journal" paper万方收录的军事类期刊： 军事科技 兵工学报 兵工学报（英文版） 兵器材料科学与工程 弹箭与制导学报 火工品 飞航导弹 国防 国防科技 火炮发射与控制学报 航空兵器 火力与指挥控制 含能材料 火炸药学报 军事史林 装备环境工程 军事历史 军事历史研究 军事运筹与系统工程 轻兵器 指挥控制与仿真 四川兵工学报 探测与控制学报 现代防御技术 鱼雷技术 战术导弹技术 战术导弹控制技术 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝维普收录的：1 空军工程学院学报 季刊 核心刊 61-1337/V 2 战略防御 双月刊 核心刊 3 海军工程大学学报 双月刊 核心刊 1009-3486 42-1106/E 查看 4 国防科技大学学报 双月刊 核心刊 1001-2486 43-1067/T 查看 5 现代防御技术 双月刊 核心刊 1009-086X 11-3019/TJ 查看 6 火力与指挥控制 月刊 核心刊 1002-0640 14-1138/TJ 查看 7 武警学院学报 双月刊 1008-2077 13-1228/E 8 宁夏科技：军事展望 月刊 1005-4987 64-1019/E 9 新军事 月刊 10 兵团教育学院学报 双月刊 1009-1548 65-1196/G4 11 装甲兵工程学院学报 季刊 1672-1497 11-3984/E 12 兵团建设 月刊 65-1181/D 13 世界安全丛书 月刊 14 中国军转民 月刊 1008-5874 11-4014/N 15 东北后备军 月刊 21-1242/E 16 东北民兵 月刊 17 空战军备 月刊 18 国防信息化 双月刊 19 海军军事学术 双月刊 20 指挥控制与仿真
截止到2013年4月，《兵工学报》英文刊还不是核心期刊。
航空、航天类核心期刊表 （国家级核心期刊） 1 航空学报 2 推进技术 3 航空动力学报 4 宇航学报 5 固体火箭技术 6 空气动力学学报 7 北京航空航天大学学报 8 中国空间科学技术 9 南京航空航天大学学报 10 飞行力学 11 航天控制 12 空间科学学报 13 实验流体力学 14 中国惯性技术学报 15 导弹与航天运载技术 16 宇航材料工艺 17 燃气涡轮试验与研究 18 电光与控制 19 航空制造技术
截止到2013年4月，《兵工学报》英文刊还不是核心期刊。
不包括
西南的川、贵、云和西北的陕、甘、宁、青俗称为“大三线”。
沿边沿海的前线地区、沿边沿海的前线地区与京广铁路之间的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的东半部地区的腹地俗称为“小三线”。
三线建设，指的是自1964年起中华人民共和国政府在中国中西部地区进行的一场以战备为指导思想的大规模基本设施建设。
1960年代初，中国70%的工业分布于东北和沿海地区，从军事经济学的角度看，这种工业布局显得非常脆弱。1964年，中央决定建设第二套完整的国防工业和重工业体系，将国防、科技、工业、交通等生产资源逐步迁入三线地区。三线建设宣告拉开帷幕。三线建设包括大三线和小三线建设。大三线建设是中国国家战略后方基地的建设，是三线建设的主要部分，建设内容是建立以国防工业和基础工业为主体，包括交通运输、邮电通信的中国国家战略后方基地的建设，三线建设的主要部分燃料动力和农业、轻工业在内的国家战略后方基地。1964年至1980年，国家在三线地区投入占同期全国基本建设总投资40%左右；400万建设者用生命建起了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。
1事件背景
由于地理和历史原因，当时中国70%的工业分布于东北和沿海地区，从军事经济学的角度看，这种工业布局显得非常脆弱，东北的重工业完全处于苏联的轰炸机和中短程导弹的射程之内;而在沿海地区，以上海为中心的华东工业区则完全暴露在美国航空母舰的攻击范围中。一旦战争开始，中国的工业将很快陷入瘫痪。假如我们遭到强敌的夹击，发生像日本侵略那样极端恶劣的形势，东北、华东工业区相继失守、大片国土沦丧的极端情况，我们依然能够退守于高山大川，保存一个"微缩中国"，在四川和西南，部署全套独立完整、门类齐全、互相协调、实用实战的交通能源、基础工业及国防工业体系，保持我们的工业化进程不至于被彻底打断。为加强战备，1964年，中央决定建设第二套完整的国防工业和重工业体系，将国防、科技、工业、交通等生产资源逐步迁入三线地区。
2事件经过
1964年8月，国家建委召开一、二线搬迁会议，提出要大分散、小集中，少数国防尖端项目要"靠山、分散、隐蔽"(简称山、散、洞)。有的还要进洞。三线建设宣告拉开帷幕。三线建设包括大三线和小三线建设。大三线建设是中国国家战略后方基地的建设，是三线建设的主要部分，建设内容是建立以国防工业和基础工业为主体，包括交通运输、邮电通信的中国国家战略后方基地的建设，三线建设的主要部分燃料动力和农业、轻工业在内的国家战略后方基地。三线包括京广线以西、甘肃省的乌鞘岭以东和山西省雁门关以南、贵州南岭以北的广大地区，具体包括四川省、云南省、贵州省、青海省和陕西省的全部，山西省、甘肃省、宁夏回族自治区的大部分和豫西、鄂西、湘西、冀西、桂西北、粤北等地区。1965年，三线建设的重中之重攀枝花钢铁基地开始大规模建设。1964年至1980年，在贯穿三个五年计划的16年中，国家在三线地区投入2052.68亿元，占同期全国基本建设总投资40%左右；400万工人、干部、知识分子、解放军官兵和成千万人次的民工，跋山涉水，风餐露宿、肩扛人挑，用艰辛、血汗和生命，建起了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。
3事件结果
三线建设为中西部地区建设了45个工业产品重大科研、生产基地，形成了包括煤炭、电力、冶金、化工、机械、核能、航空、航天、兵工、电子、船舶工业等门类比较齐全的战略后方基地。仅军工部门的工程技术人员就有20余万名。攀枝花、六盘水、十堰、德阳等一大批新兴工业城市，在荒原山沟里拔地而起，成都、重庆、西安、兰州、贵阳、安顺、遵义等一大批古老的城镇，在注入工业化能量后，拉近了与东部发达工业城市的差距。
4事件影响
三线建设为21世纪的重大国家战略西部大开发奠定了深厚的工业基础。三线建设为我国留下的物质遗产，至今仍是中国实施西部大开发，推行"一带一路"的基础。
5简介
“三线建设”是毛泽东在上世纪60年代作出了一个重大战略决策，在中国中西部的十三个省、区进行一场以备战为指导思想的大规模国防工业和交通建设，即“三线”建设。这是新中国处在各种强大外来势力包围下，举全国之力所进行的一场盛大的自强运动。“三线”建设，凝聚了以毛泽东为代表的中央领导集体在复杂的国际、国内环境中的战略眼光与构思，使新中国有了安全的战略后方，也在客观上造成了新中国第一次对西部的开发。
6“三线”释义
所谓“三线”，一般是指当时经济相对发达且处于国防前线的沿边沿海地区向内地收缩划分的三道线。 一线地区指位于沿边沿海的前线地区； 二线地区指一线地区与京广铁路之间的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的东半部； 三线地区指长城以南 、广东韶关以北、京广铁路以西、甘肃 乌鞘岭以东的广大地区，主要包括四川（含重庆）、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海等省区以及山西、河北、河南、湖南、湖北、广西、广东等省区的部分地区，其中西南的川、贵、云和西北的陕、甘、宁、青俗称为“大三线”，一、二线地区的腹地俗称为“小三线”。
宁、内蒙古、山东、江苏、浙江、福建、广东、新疆、西藏。 三线地区 ：四川（含重庆）、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海7个省区及山西、河北、河南、湖南、湖北、广西等省区的腹地部分，共涉及13个省区。介于一、三线地区之间的地区，就是 二线地区。
同时，地处一线二线的省份，各自建一批省属的“小三线地方军工企业”，由省国防工办领导，生产半自动步枪、7.62毫米中间威力步枪弹、手榴弹、引信、迫击炮弹、重机枪、中小口径迫击炮、火箭弹、火箭筒、高射机枪、无后座力炮，也就是步兵营连级的火力。力争做到在未来反侵略战争中“省”自卫战坚持抵抗。黑龙江的小三线是阿城和尚志，吉林的小三线是辉南，辽宁的小三线在朝阳凌源，河北的小三线沿太行山麓，山东的小三线是沂源，河南的小三线是济源，湖北的小三线是 襄阳。湖南的小三线是 娄底，广东小三线是连江，广西小三线是河池，安徽小三线是六安，上海小三线是皖南，江西小三线是万载和安福，福建小三线是三明，浙江小三线是云和与龙泉，江苏小三线是盱眙，新疆的小三线是和静县阿拉沟，甘肃小三线是平凉。
7过程
1964年8月，国家 建委召开一、二线搬迁会议，提出要大分散、小集中，少数国防尖端项目要“靠山、分散、隐蔽”（简称山、散、洞）。有的还要进洞。三线建设宣告拉开帷幕。
在1964－1980年期间，国家在三线地区共审批1100多个中大型建设项目。大批原先位于大城市的工厂与人才进入西部山区。更有“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”等口号号召人们前往三线地区。文革早期，三线也是大量知青的去处，历任中国国家主席胡锦涛就曾经分配到甘肃 刘家峡水电站。由于国防考量，这些工厂的位置都偏僻而分散，导致企业的后续发展进入瓶颈。如 陕西汉中飞机工业基地，下属28个单位分散在两个地区，7个县的范围内，其中一个企业被分散在6个自然村中，装配零部件需要汽车往返几十甚至上百公里，员工上下班也非常不便。
陕西新建的400多个三线项目，将近90%远离城市，分散在 关中平原和陕南山区的48个县，多数是一厂一点，有的甚至是一厂多点，布局被讥讽为“羊拉屎”、“瓜蔓式”、“村落式”。而且山区内信息闭塞，生产出来的产品往往无法跟上世界潮流，显得过时落伍。有时山区内爆发山洪等自然灾害，企业也往往损失惨重。冬季大雪封山后，工人更处于与世隔绝的状态，时人用“洞中方数月，世上已千年”来形容这些工厂的闭塞与环境的恶劣艰苦。也因此，许多的厂矿单位里医院、商店、学校设施一应俱全，成为一个封闭的社会。十堰等城市更是因三线建设才得以出现。1973年，国家正式发文重点建设贵阳、重庆、 安顺、绵阳四个重点城市，后来这四个城市成为全国三线企业的核心。
贵州、四川东部山区、四川中部平原地区、汉中、秦岭北麓等地区新建的项目数量多，规模大，迁入工业人口多。其中，四川成都主要接收轻工业与电子工业，绵阳、广元接收核工业与电子工业，重庆为常规兵器制造基地，甚至包括第三个钚生产堆（816工厂）和常规潜艇制造业（望江造船厂）；贵州贵阳主要接受光电工业，安顺主要接受飞机工业。需要注意的是三线建设并不都是沿海工业内迁，还有大量基础工业如长庆油田、攀枝花冶金工业、六盘水煤炭工业以及大量配套的铁路公路等新建项目。
1980年代后，伴随着改革开放与冷战趋于缓和，三线建设由保密名词逐渐见于报端。而改革开放后，许多三线建设单位由于位置偏僻闭塞而难有发展。1983年12月，中国政府在成都设立国务院三线办公室（1990年代改为国家计委三线办公室，21世纪后又改名为国防科工委三线协调中心）。
1984年11月在成都召开会议，确定第一批调整121个单位，迁并48个，全部转产15个。其后一些三线企业陆续迁往邻近中小城市，如咸阳、 宝鸡、 沙市、 襄樊、汉中、 广元、德阳、绵阳、天水附近。而 技术密集型企业和军工科技企业则移往成都、重庆、西安、兰州等大城市。
这些企业迁移后，多半进行了改制，由军用企业转为民用企业。如位于 十堰的中国第二汽车制造厂改制为 东风汽车公司；重庆兵器工业基地改为重庆钢 铁股份有限公司、 长安集团、嘉陵工业集团股份有限公司和建设工业集团股份有限公司等。而一些未迁移的企业，则逐步走向荒废关闭。也有部分在地方政府的帮助下得以继续生存，但生产门类已经发生发生巨大变化，如重庆著名的 816工程。1965年2月26日中共中央、国务院作出《关于西南三线建设体制问题的决定》，成立西南三线建设委员会，以加强对三线建设的领导。3月29日，中共中央发出《关于西南三线建设委员会组成人员的批复》，同意以 李井泉为主任， 程子华、 阎秀峰为副主任。后来 彭德怀、 钱敏任西南三线建委副主任。
8部分基地
011基地： 安顺。歼击机和教练机生产基地。
012基地：汉中。预计建设成歼击机生产基地，1975年，中央决定西安飞机设计所研制的运八飞机由012基地继续研制，基地变为运输机制造基地。1979年彤辉机械厂、 劲松机械厂和012飞机设计所分出单独设立 陕西飞机制造公司，012基地成了航空配件生产基地。1980年，运八飞机投入批量生产。
013基地（湖南航空）： 张家界—长沙。管辖几个航空配件厂（主要是3028厂湘陵机械厂）和 张家界航空工业职业技术学院、航空第三设计院。
014基地（ 中国空空导弹研究院）：洛阳。158厂南峰公司从汉中迁来，专门制造 空空导弹。
061基地（江南航天） 遵义。 防空导弹生产基地，航二院分建。
062基地（航天七院） 万源—成都（现 四川航天技术研究院）。火箭/弹道导弹生产基地。航一院分建。
063基地（航天四院）：西安。
064基地（并入062基地）：达州。
066基地（ 中国航天科工集团公司第九研究院（中国 三江航天集团））： 远安—孝感。飞航导弹生产基地（红鸟）。航三院分建。
067基地（ 航天六院）： 凤县—西安。 液体火箭发动机生产基地。航一院分建。
068基地（湖南航天）： 邵阳4县1市—长沙。航二院分建。1970年始建，1978年停建，1994年搬迁到长沙。
081基地（川北电子）： 广元。原0821指挥部，1965年开始兴建，为火控雷达生产基地。
082基地：成都东郊电子工业基地。
083基地（振华电子）： 都匀。
541总厂：坦克制造基地，机关在山西省 闻喜县东镇，厂区分布在闻喜县、绛县、翼城县、夏县。
531工厂：现中原特殊钢铁厂，总部在河南省济源市，其余分布在济源西部山区各个山沟。可生产坦克炮、重炮，并通过焦柳铁路与洛阳相连，可和洛阳拖拉机厂在战时快速生产坦克。
9成果
原来航天系统是由国防科工委归口管理的，在1998年以前，国防科工委是国务院和中央军委双重领导的机构，既带有军队性质，又是政府部分，1998-1999的改革后，国防科工委的军队职能划给了解放军总装备部，成为了一个纯政府部门。这样，航天系统可以大致分为两个方面，军队系统和非军队系统。军队部分的航天系统主要包括酒泉、西昌、太原三大卫星发射中心和各航天测控中心（北京、西安、远望等等），以及一些航天事业和航天工程的领导机构，比如载人航天工程指挥部等。各单位的职能从名称上就一目了然，比如西昌卫星发射中心就是负责卫星发射的，如此等等。非军队系统包括政府部分的国家航天局，国家航天局国防科工委下属的一个部分，管理民用航天事业、对外代表国家。真正的航天科研体系已经改组为了企业体制，就是我们经常听说的航天科技集团和航天科工集团，这两个集团下属的各研究院/所/事业部，是中国航天的主要科研力量。也就是说，航天大部分型号产品都是他们研制的。航天科技集团实行母子公司体制，下设7个大型研制实体：1）中国运载火箭技术研究院航天科技集团第一研究院 运载火箭与战略导弹 2）航天动力技术研究院 航天科技集团第四研究院 固体火箭发动机技术 3）中国空间技术研究院 航天科技集团第五研究院 卫星与飞船 4）航天推进技术研究院 航天科技集团第六研究院 液体火箭发动机技术5）上海航天技术研究院 航天科技集团第八研究院 运载火箭、导弹、卫星、飞船 6）中国航天时代电子公司原航天科技集团九院、十院合并重组而成 电子技术、导航技术 7）四川航天工业总公司 航天科技集团第七研究院航天科工集团实行事业部体制，下设四个事业部和六个研究院，在六个研究院中，有四个研究院与四个事业部是一体的，还有两个研究院没有编入事业部体制1）中国航天科工信息技术研究院航天科工集团第一事业部（航天科工一院） 宇航与信息技术 2）中国航天科工防御技术研究院航天科工集团第二事业部（航天科工二院） 防空、防天技术 3）中国航天科工飞航技术研究院 航天科工集团第三事业部(航天科工三院) 飞航导弹技术 4）中国航天科工运载技术研究院航天科工集团第四事业部（航天科工四院）运载技术与特种地面车辆 5）航天固体火箭发动机技术研究院 航天科工集团六院 固体火箭发动机技术 6）中国航天建筑设计研究院 航天科工集团七院 北京 建筑设计补充：1）航天科技集团和科工集团在研究院编号上已经有了重复，科工集团一院的说法还很少出现，所以现在提到一院基本上都是CALT（china academy of launch vehicletechnology）2）科技集团没有二院和三院，而科工集团的二、三事业部（二、三院）是以原来的二院、三院为主组建的，所以提到二院、三院，基本上还是原来的二院和三院。3）原航天总公司四院是从事固体发动机研制的，总部在陕西，有一个大的科研基地在内蒙，就是四院驻内蒙指挥部，又叫河西公司；99年分家的时候，四院给了科技集团，但河西公司属于科工集团，科工集团将河西公司重命名为六院，这样从事固体发动机研制的就有了两家，科技集团四院和科工集团六院，代表产品分别是载人航天逃逸发动机和EPKM。4）科技集团将067基地改名为航天科技集团六院，067基地在中国航天史上功不可没，其液体发动机是长征火箭的动力之源。这样六院也有了两个，需要注意区分。5）科技集团共有130多个企事业单位分布在全国各地，有职工9.33万人，其中专业技术人员4.2万人，包括6800多名高级工程师，1200多名研究员，31名中国科学院和中国工程院院士。科工集团共计180多个企事业成员单位，近l0万名职工中，各类专业技术人员占40%。
错至少从时间和空间来看两弹一星一艇不全属于三线建设的成果20世纪60年代初，中共中央根据中国各地区战略位置的不同，将其分为一、二、三线。一线是沿海和边疆的省市区；二线是介于一、三线地区的省市区；三线包括京广线以西、甘肃省的乌鞘岭以东和山西省雁门关以南、贵州南岭以北的广大地区，具体包括四川省、云南省、贵州省、青海省和陕西省的全部，山西省、甘肃省、宁夏回族自治区的大部分和豫西、鄂西、湘西、冀西、桂西北、粤北等地区。三线建设包括大三线和小三线建设。大三线建设是中国国家战略后方基地的建设，是三线建设的主要部分，建设内容是建立以国防工业和基础工业为主体，包括交通运输、邮电通信的中国国家战略后方基地的建设，三线建设的主要部分燃料动力和农业、轻工业在内的国家战略后方基地。小三线建设是指在各省、直辖市、自治区的战略后方地区建立以迫击炮、火箭筒、无坐力炮、步枪、机枪、冲锋枪及其弹药和地雷、手榴弹等轻武器生产厂为主，包括为武器配套的工业、交通运输业和邮电通信等在内的地区后方基地。主要为满足地区自卫战中地方部队和民兵作战需要，也为野战部队提供武器弹药。1979年，中共中央和国务院决定按照“军民结合，平战结合”原则，对三线地区国防工业进行调整。三线建设历经3个五年计划时期，涵盖13个省、自治区，共投入2,050余亿元资金，几百万人力，安排了数千个建设项目，初步改变了中国内地基础工业薄弱，交通落后，资源开发水平低下的工业布局不合理状况。到20世纪70年代末，共形成固定资产原值1,400亿元，约占当时全国的1/3
所级单位没有外网主页
你可以访问中国航天科工集团第三研究院网站
中国航天科工三院
拓展资料：
中国航天科工集团第三研究院是我国研究、设计、试制和生产飞行器的高技术科研生产基地，先后研制了多种飞行器装备，为国防现代化和国民经济建设做出了突出贡献，成就举世瞩目，技术水平跻身世界前列。建院以来，我院共获得国家级和部级科研成果奖1200多项，其中国家科学技术进步特等奖4项，一等奖8项，国防特等奖3项。
参考链接：航天三院_百度百科
虽说很难考,但还是要努力的。
北京陆航学院不能随便进出。
原因：
1、北京陆航学院是陆军副军级级别的军校，级别高，不允许私人随意进出。
2、军校门口有学员或教官等相关人员站岗值班（实行军事化管制），凡事要进出军校大门的，都要接受岗哨的严格检查。
3、进出的时间、人数，人员都有严格的规定。
扩展资料：
主要任务：
陆军航空兵学院位于北京市通州区，副军级，隶属于中国人民解放军陆军。主要任务是培养陆军航空兵中级政治指挥人才，陆、空军直升机飞行员和陆军航空工程机务干部。是一所军事与政治、指挥与技术、空勤与地勤、军官与士兵同校训练的多学科、多层次的综合型院校。
陆军航空兵学院院系设置：
学院设有基础部、指挥系、直升机机械工程系、直升机机载设备系4个部、系，全院设有13个专业。
主要专业：
1、航空飞行与指挥。
2、飞机与发动机工程。
3、航空通信与导航。
4、航空火控系统维修工程。
5、航空导弹维修工程。
6、航空仪电维修工程。
网址：中国航天科工三院官网 航天三院官网，点击进入。
中国航天科工集团第三研究院是我国研究、设计、试制和生产飞行器的高技术科研生产基地，先后研制了多种飞行器装备，为国防现代化和国民经济建设做出了突出贡献，成就举世瞩目，技术水平跻身世界前列。
扩展资料：
中国航天科工三院概况
我院是高科技军工单位，下设门类齐全、专业配套、自成体系的十几个研究所、总装厂及服务单位，拥有科技人员8000多人；我院先后产生过6名中国科学院、中国工程院院士，现有在职中国工程院院士3人，国家级、部级专家数十人。我院资产雄厚，设备精良，课题先进，经费充足，能为研究生的学习和科研提供优越的条件。
我院现有六个专业、7个研究所招收硕士研究生，基本覆盖了飞行器系统的各个专业，现有研究生导师150多名。自1983年开始招生以来，共培养800多名硕士研究生，他们现已成为我院科研生产的主力，许多人还担任了我院各级领导及技术负责人的职务，有的毕业生还获得国家及省部级奖励。
参考资料：
中国航天科工三院官网
在北京丰台云冈，挺好的。中国航天研究机构 共70各研究所：11所陕西动力机械设计研究所（六院）/北京航天动力研究所（一院）12所 北京航天自动控制研究所（一院）13所 北京控制仪器研究所（十院）14所 北京特殊机电研究所（一院）15所 北京特种工程机械研究所（一院）16所 西安（六院）17所北京控制与电子技术研究所（一院）18所 北京精密机电控制设备研究所（一院）19所 北京航天信息情报研究所（一院）101所 北京航天试验技术研究所（一院）102所 北京航天计量测试技术研究所（一院）165所 陕西动力试验技术研究所（六院）23所 北京无线电测量研究所（二院）25所 北京遥感设备研究所（二院）203所 北京无线电计量测试研究所（二院）204所 北京计算机应用和仿真技术研究所（二院）206所 北京机械设备研究所（二院）207所 北京环境特性研究所（二院）208所 北京电子文献服务中心（二院）210所 西安长峰机电研究所（二院）31所 北京动力机械研究所（三院）33所 北京自动化控制设备研究所（三院）35所 北京华航无线电测量研究所（三院）303所 北京振兴计量测试研究所（三院）304所 北京京航计算通讯研究所（三院）306所 北京特种材料及应用研究所（三院）310所 北京海鹰科技情报研究所（三院）41所 陕西动力机械研究所（四院）42所 湖北红星化学研究所。襄樊（四院）43所 西安航天复合材料研究所（四院）44所 陕西电器研究所（四院）46所 内蒙古合成化工研究所（六院）47所 陕西向阳化工机械公司科技信息研究所。蓝田（四院）401所 西安航天动力测控技术研究所（四院）502所 北京控制工程研究所（五院）503所 北京卫星信息工程研究所（五院）504所 西安空间无线电技术研究所（五院）508所 北京空间机电研究所（五院）509所 上海卫星工程研究所（五院）510所 兰州物理研究所（五院）511所 北京卫星环境工程研究所（五院）512所 北京空间科技信息研究所（五院）513所 山东航天电子技术研究所（五院）514所 北京东方计量测试研究所（五院）515所 汕头电子技术研究所（五院）518所 山西航天机电设备研究所（五院）529厂 北京卫星制造厂（五院）539厂 上海科学仪器厂（五院）601所 内蒙动力机械测试所（六院）701所 北京空气动力研究所（直属）702所 北京环境强度研究所（一院）703所 北京航天材料与工艺研究所（一院）704所 北京遥测技术研究所（十院）706所 北京计算机技术及应用研究所（二院）707所 航天科技情报研究所708所 中国航天标准化研究所710所 北京信息与控制研究所771所 西安微电子技术研究所（九院）772所 北京微电子技术研究所（九院）801所 （八院）802所 上海无线电设备研究所（八院）803所 （八院）804所 上海航天电子通讯设备研究所（八院）807所 （八院）808所 上海精密计量测试研究所（八院）811所 （八院）812所 （八院）813所 （八院）814所 新光电讯厂（八院）中国兵器研究机构（中国兵器科学研究院）52所 内蒙金属材料研究所（包头）53所 山东非金属材料研究所（济南）55所 长春设备工艺研究所58所 西南自动化研究所（绵阳）59所 西南技术工程研究所（重庆）70所 山西车用发动机研究所（大同）201所 中国北方车辆研究所（北京）202所 西北机电工程研究所（西安）203所 西安现代控制技术研究所（西安）204所 西安近代化学研究所（西安）205所 西安应用光学研究所（西安）206所 西安电子工程研究所（西安）207所 北方自动控制技术研究所（太原）208所 中国兵器装备研究院（北京）209所 西南技术物理研究所（成都）210所 北方科技信息研究所（北京）211所 昆明物理研究所212所 西安机电信息研究所（西安）213所 陕西应用物理化学研究所（西安）214所 华东光电集成器件研究所（蚌埠）218所 上海电控研究所 中国航空研究机构（中国航空研究院）301所 中国航空综合技术研究所（北京）303所 中国航空精密机械技术研究所（北京）304所 中国航空计量技术研究所（北京）601所 沈阳飞机设计研究所602所 中国直升机设计研究所（景德镇）603所 中航第一飞机研究院，原西安飞机研究所（西安）605所 中国特种飞行器研究所（荆门）606所 沈阳航空发动机研究所607所中航雷达与电子设备研究院（原雷华电子技术研究所内江607所与苏州长风有限责任公司171厂合并成立）苏州。608所 株洲航空动力机械研究所609所 中国航空附件研究所（襄樊）610所 中国航空救生研究所（襄樊）611所 成都飞机设计研究所612所 014基地，中国空空导弹研究院（洛阳）613所 洛阳电光设备研究所614所 中国航空动力控制系统研究所（无锡）615所 中国航空无线电电子研究所（上海）618所 西安飞行自动控制研究所620所 中国航空系统工程研究所（北京）621所 北京航空材料研究院622所 北京航空工艺研究所623所 中国飞机强度研究所（西安）624所 中国燃气涡轮研究院（绵阳）625所 中国航空工业制造工程研究所（北京）626所 沈阳空气动力研究所（并入中国空气动力研究院）627所哈尔滨空气动力研究所（与627所合并成立中国空气动力研究院）628所 中国航空信息中心（北京）629所 结构热强度研究所（长安）630所 中国飞行试验研究院（西安）631所 中国航空计算技术研究所（西安）633所 上海航空测控技术研究所634所 北京长城航空测控技术研究所637所 济南特种结构研究所640所 上海飞机研究所（并入中航第一飞机研究院）648所 贵州飞机设计所649所 贵州航空发动机设计所650所 南昌飞机设计研究所 中国船舶研究机构（中国舰船研究院）12所 热加工工艺研究所（兴平）76所 船舶档案馆（兴平）701所 武汉船舶设计研究所702所 中国船舶科学研究中心（无锡）703所 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所704所 上海船舶设备研究所705所 西安精密机械研究所707所 天津航海仪器研究所708所 中国船舶及海洋工程设计研究院（上海）709所 武汉数字工程研究所710所 宜昌测试技术研究所711所 上海船用柴油机研究所712所 武汉船用电力推进装置研究所713所 郑州机电工程研究所714所 科技情报研究所（北京）715所 杭州应用声学研究所716所 江苏自动化研究所717所 华中光电技术研究所（武汉）718所 邯郸净化设备研究所719所 武汉第二船舶设计研究所722所 武汉船舶通讯研究所723所 扬州船用电子仪器研究所724所 南京船舶雷达研究所 725所 洛阳船舶材料研究所726所 上海船舶电子设备研究所760所 大连测控技术研究所750试验场 昆明船舶设备研究试验中心中国十大军工集团七、八十年代政府中几个部门：核工业部、航天工业部、兵器工业部等，也曾经叫过五机部、七机部等，这就是中国现在十大军工集团公司的前身。后来在改革开放的过程中为了转变政府职能，把这些部门改为公司，即：中国核工业总公司、中国航天工业总公司、中国航空工业总公司、中国船舶工业总公司、中国兵器工业总公司，这就是原来的五大军工集团。1997年为了引入内部竞争机制，这五大军工集团均一分为二，形成了军工十大集团公司。1.中国核工业集团公司是在原中国核工业总公司部分企事单位基础上组建的特大型国有企业,是国家授权投资的机构,按国家控股公司运行方式运行，由中央管理。公司拥有完整的核科技工业体系，由246个工业企业、公司、科研设计院所和事业单位组成，主要承担核动力、核材料、核电、核燃料、乏燃料和放射性废物的处理与处置、轴矿勘察采冶、核仪器设备、同位素、核技术应用等核能及相关领域的科研开发、建设与生产经营。2.中国核工业建设集团公司是在原中国核工业总公司部分企事业单位的基础上组建而成的集科研设计、工程建设、金融贸易为一体的特大型国有企业，由中央管理。3.中国航天科技集团公司是在原中国航天工业总公司所属的部分企事业单位的基础上组建成立的国有特大型企业，是国家授权的投资机构，由中央管理。公司主要研制、生产、经营航天运载器、航天器、各类战略战术导弹以及卫星地面应用系统等各类航天产品；专营国际商业卫星发射服务；开发、生产、经营机械、电子、化工、通讯、交通、计算机、医疗、环保等多种民用产品。4.中国航天机电集团公司是在原中国航天工业总公司所属部分企业单位的基础上组建的国有特大型企业，是国家授权的投资机构，按国家控股公司方式运行，由中央管理。公司主营各类导弹武器系统及其他航天产品，兼营机械、电子、化工、通讯、计算机及其应用、卫星应用、交通运输设计、医疗器械及建筑等多种民用产品。5.中国航空工业第一集团公司是在原中国航天工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，拥有103家企事业单位。集团公司主要承担军、民用飞机和相关的发动机、机载设备、武器火控系统以及各种民用产品的开发、生产、销售和售后服务。6.中国航空工业第二集团公司是在原中国航空工业总公司所属部分企业事业单位基础上组建的特大型国有企业，拥有79家企事业单位。其经营范围包括：所投资企业的相关国有资产和国有股权；国内外投融资和其他金融业务；军、民用航空器和相关发动机、零配件；纺织、制药、医疗、环保设备及其他非航空产品等。7.中国船舶工业集团公司是在原中国船舶工业总公司所属部分企业事业单位基础上组建的由中央管理的特大型国有企业，是国家授权投资机构，有61家成员单位。为我国海军提供现代化装备是中船集团公司的神圣使命，为我国航运提供船舶和船舶出口是中船集团公司的主要业务。8.中国船舶重工集团公司是由中央管理的特大型国有企业，是国家授权投资机构，有99家企事业成员单位。中船重工拥有我国最大的造、修船基地和雄厚的科技开发力量，可承担包括30万吨大型船舶在内的各种民有船舶和大型水面、水下战斗舰艇、各种军辅船舶、水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理任务。9.中国兵器工业集团公司是在原中国兵器工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资机构，按国家控股公司方式运行。公司拥有成员单位133家，承担坦克装甲车辆、火炮、导弹、炮弹等军品的研制、生产任务，同时开发民品，在机械、化工、光电特别是重型汽车、工程机械、动务传动、精细化工等领域具有雄厚的技术实力和开发、制造能力。10．中国兵器装备集团公司（对外名称中国南方工业集团公司）是在原中国兵器工业总公司所属部分企业事业单位基础上组建的特大型国有企业、是国家授权机构和资产经营主体。集团公司拥有包括长安汽车有限责任公司、嘉陵集团有限责任集团公司在内76个成员单位。目前，公司已初步形成了“军民结合，以车为主，全面发展”的格局，以火炮系统、轻武器及其他单兵武器系统、弹药等产品为主的军品科研生产体系，是我国国防建设的重要力量，在军转民上已形成了以汽车、摩托车及其零部件为代表的支柱民品体系 中国航天企业分类航天一院:运载火箭技术研究院航天二院:地空导弹研究院(长峰集团)航天三院:飞航导弹研究院(海鹰集团)航天四院:航天化学动力研究院(固体)西安航天五院:空间技术研究院航天六院:中国河西化工机械公司(内蒙古)航天七院:航天建筑设计研究院航天八院:上海航天技术研究院(上海航天局)航天九院:航天基础电子技术研究院航天十院:航天时代仪器公司（北京）*****中国航天科技集团***** 下属五个研究院，两个基地中国运载火箭研究院（第一研究院）中国空间技术研究院（第五研究院）上海航天技术研究院（第八研究院）航天化学动力技术研究院（第四研究院）中国航天电子基础技术研究院四川航天工业总公司（062基地）西安航天科技工业总公司（067基地）中国长城工业总公司（持股50%）-------------------------------中国运载火箭技术研究院(第一研究院)北京市丰台区东高地，下属13个所，6个厂一部 导弹、火箭总体11所 燃烧，燃料，液体火箭发动机12所 导航，控制13所 导航，精密仪器，传感器14所 导弹再入飞行器设计15所 兵器发射，低温加注18所 航天伺服系统，CAD19所 导弹及运载火箭技术情报和档案702所 结构强度与环境工程研究、试验703所 金属，复合材料，材料及工艺，特种焊接102所 测试计量技术及仪器704所 航天跟踪，测量200厂 航天飞行器和导弹控制系统电子设备，北京海淀区永定路50号211厂 运载火箭研制、生产总装，北京市丰台区东高地811厂（长征航天控制工程公司） 伺服控制产品、智能机电、液压控制及计算机应用技术-------------------------------中国空间技术研究院(第五研究院)北京市中关村南大街31号，下设12个研究所、2个工厂501，北京空间飞行器总体设计部，北京市海淀区知春路82号502，北京控制工程研究所，姿态及轨道控制系统，北京市海淀区中关村南三街16号503，北京卫星信息工程研究所，北京市海淀区知春路61号504，西安空间无线电技术研究所508，北京空间机电研究所510，兰州物理研究所511，北京卫星环境工程研究所512，北京空间科技信息研究所514，北京东方计量测试研究所513，山东航天电子技术研究所513，山西航天机电设备研究所515，汕头电子技术研究所529，北京卫星制造厂539，上海科学仪器厂-------------------------------上海航天技术研究院(航天八院)漕溪路222号航天大厦下属16个研究所、13家工厂、10家公司和1家上市公司八部，509所，800所，801所，802所，803所，804所，805所，806所，807所，808所，809所，812所，-------------------------------中国航天科技集团公司第九研究院北京市丰台区四营门北路2号院电子元器件、电子设备、专用计算机及计算机测控系统九院的下属单位共有四个，分别座落在北京、西安、杭州、桂林等四个风景名胜地区。-------------------------------航天十院主要从事各类导航仪器、制导设备、惯性系统与仪表、光电产品、电机电器、精密仪器仪表以及计算机软硬件产品与技术的开发、制造与销售业务。北京市海淀区阜成路8号（西三环航天桥）下属3个企业和多个民品公司-------------------------------航天化学动力技术研究院（第四研究院）固体火箭发动机研究、设计、试制、生产和各种试验拥有6个研究所，5个工厂及其它生产、生活配套单位总部位于西安市东郊田王41所，42所（航天化学动力总公司），襄樊市春园路1号43所，复合材料，西安市44所，传感器及配套仪表的研制生产，西安市47所，401所，7414厂，7416厂，7422厂，-------------------------------701所，空气动力，丰台云岗707所，信息咨询研究中心，北京市东城区和平里滨河路1号708所，航天标准化、质量与可靠性理论、政策、工程应用的研究和咨询机构，北京市西城区月坛北小街2号710所，是计算机应用技术和系统工程，北京海淀阜成路14号*****中国航天科工集团公司*****（中国航天机电集团公司） 拥有4个大型研究院，8个大型科研生产基地、7个直属大型企业和若干直属研究所、外贸公司、投资公司、控股与参股公司等。 拥有4个大型研究院：一、中国长峰机电技术研究设计院（第二研究院）二、中国海鹰机电技术研究院（第三研究院）三、中国河西化工机械公司（第六研究院）四、中国航天建筑设计研究院（第七研究院）五、河南航天工业总公司六、云南航天工业总公司七、中国江南航天工业集团公司（061基地）八、中国三江航天工业集团公司（066基地）九、湖南航天管理局（068基地）十、自动化测量控制技术公司十一、中国航天工业供销总公司十二、直属单位 中国长城工业总公司-------------------------------中国长峰机电技术研究设计院（航天二院）下属1个工程总体设计部，10个专业研究所，9个技工贸结合的公司，1所学校，1所职工医院，员工1.3万人。北京新风机械厂北京长峰机械动力厂北京新立机械厂北京电子工程总体研究所北京控制与电子技术研究所北京无线电测量研究所北京遥感设备研究所北京无线电计量测试研究所北京计算机应用和仿真技术研究所北京机械设备研究所北京环境特性研究所北京电子文献服务中心西安长峰机电研究所北京计算机技术及应用研究所北京仿真中心北京市新立技工学校中国航天科工集团二院教育培训中心中国航天科工集团中心医院北京市海淀区永定路街道办事处北京长峰工业公司北京航天机床数控系统集团公司北京精华工业公司山西航天工业发展总公司17所，23所，204所，706所，-------------------------------中国海鹰机电技术研究院（第三研究院）主要从事岸舰飞航导弹研究三部，北京天方新技术开发公司31所，北京市丰台区云岗33所，35所，304所，310所，8257所，天津市河北区黄纬路69号8359所，北京市海淀区五棵松路61号-------------------------------中国河西化工机械公司（第六研究院）固体火箭发动机 内蒙古 下属三所两厂513，山西航天机电设备研究所 应为518所二院的单位列表中有重复的.比如北京控制与电子技术研究所就是17所,706所就是北京计算机技术及应用研究所23所就是北京电子工程总体研究所203所就是北京无线电计量测试研究所25所就是北京遥感设备研究所207所就是北京无线电测量研究所一院18所和811长已经合并组建了新的长控公司701,702,703,704,706,708等研究所和7414等四院的厂都是后来航天体制改为七机部的时候新组建的,呼号都是以七开头.现在701已经组建了科技集团的航天十一院,706归属二院771,772等原先九院的单位到了航天时代电子公司几点：1。开始说的航天一院至十院指的是原先航天科技和航天科工分家之前的设置但是那个时候还没有航天时代电子公司，原先十院应该是中国航天导航技术研究院，航天时代电子公司是后来科技和科工分家之后，航天科技集团把十院（导航研究院），九院（基础电子技术研究院）和一院的13所等等合并之后组成的2。航天科技的下属单位应该有6个，除了你说的北京的一院，西安的四院，北京的五院，上海的八院外，还有原先的九院（基础电子技术研究员）和十院（导航技术研究院）都是。后来航天科技把他们整合为航天时代电子。3。现在航天科技集团又把067改为科技集团自己的六院，也是在西安。还把062（四川航天技术研究院）改为科技集团自己的七院。又把一院下属的701（空气动力技术研究所）和其它几个机构整合为自己的十一院，也是整个航天十一院4。航天科技和科工分家之后，都在自己进行机构和体制调整，航天科技集团实行的是母子公司制。科工实行的是事业部制。老六院和老七院归属了航天科工，但是航天科技集团成立了自己新的六院七院，增加了十一院，和整合了航天时代电子，形成了一院，四院，五院，六院，七院，八院，十一院和航天时代这一系列呼号，但是航天科技把二院三院的呼号空出来留给科工集团不用。航天科工成立了四个事业部，实行的是事业部制把一院五院的呼号空出来留给科技集团不用
弹道导弹的火箭发动机推进剂分为固体和液体两种，你的问题所指应为以液体推进剂为燃料的弹道导弹。
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俄罗斯的液体弹道导弹是比中国强很多的，但反过来说他们的固体弹道导弹就比较一般了。1、核弹头方面，按照上世纪九十年代末中美两国围绕一场外交争端爆出的大量重要材料来说，中美俄法的核弹技术都已经达到了理论极限，水平其实是差不多的。有些性能指标上的差异，实际上是在综合考虑了成本、可靠性、安全性之后的技术取舍问题，并不是能力问题。2、液体弹道导弹。常温燃料液体弹道导弹，实际上核大国中只有中俄还在发展，特别是俄罗斯在这方面投入极大，成果明确的说世界第一。俄罗斯的常温液体导弹技术已经扩散到了朝鲜，目前朝鲜的水平也很高。中国的常温液体燃料火箭发动机和俄罗斯的差距相当大，但是我们大概几年之内就可以追上他们了。需要指出的是，对于中美俄法等主要强国来说，液体火箭发动机技术基本已经接近理论极限了。大家都在抠最后的那一点点潜力。但是液体导弹投掷能力很大，这是一个无法忽视的优点，俄罗斯的各种液体导弹都以巨大的投掷能力而闻名于世，各种吹嘘俄罗斯导弹天下无敌的文章也是拿这一点来吹。然而液体导弹储备不便，机动能力困难（加注燃料后的液体导弹重量极大），维护成本极其高昂。导致中国也只是搞了一些放在发射井，只有俄罗斯头铁搞机动发射。3、固体弹道导弹。目前中美法俄的固体弹道导弹技术也基本走到极限了，大家都是NEPE燃料，都是复合材料弹体，性能上差距不大。但是俄罗斯有两个严重的问题：首先是他们在苏联时期点歪了科技树走上了芳纶纤维路线，但芳纶的性能不如碳纤维，成本又高，寿命又短。俄罗斯后来想点开碳纤维的科技树不成功，到现在他们的芳纶也落后了。提示一下，芳纶别名凯夫拉，做防弹衣是好东西，但做结构材料还是洗洗睡吧。目前俄罗斯的碳纤维实际上依赖中国。第二个问题就是成本实在太高了，到现在俄罗斯都没有商用的固体运载火箭，不是没有技术，而是经济上太划不来。目前公开的信息看，伊斯坎德尔的价格差不多要达到快舟1号的三分之一，比东风17还要贵，而快舟1其实就是洲际导弹级别的运载火箭。可见中俄两国的固体火箭成本差距惊人。以上两点决定了俄罗斯无法以固体导弹为装备主力。4、打击精度。实际上洲际导弹的弹头在返回大气层的过程中是要受到大气干扰的，所以在不考虑大气层内的末端修正（基本相当于目前热门的高超）的话精度达到一百米以内基本也就是理论极限了。目前来说俄罗斯的水平距离这个极限还有一段距离，但是对于核弹头来说也就够用了。实际上俄罗斯的常规精确制导武器的性能就比中美欧的同类产品差一大截。对于普通人来说，比较容易直观感受的就是格洛纳斯的定位精度非常糟糕。目前四大卫星定位系统，北斗、GPS、伽利略的精度是差不多的（伽利略不稳定），格洛纳斯大体上要差一个档次。相关的数据可以从国际GNSS监测评估系统里面查到。5、多弹头和变轨弹头。中美俄法大家都会，没啥好说的，只是俄国人喜欢吹。但是目前高超音速技术对导弹来说是划时代的变革，这方面俄罗斯是走在美国前面了。但是和中国比还是有较大差距的，或者说中国领先全世界的优势太大了。更重要的是俄罗斯到目前仍未解决高超音速条件下的制导这个黑科技，它的战术高超武器还可以靠末段减速来确保末制导。而洲际导弹这种速度还要末段机动，必然导致精度的严重下降。
所谓液体弹道导弹，就是采用液体推进剂作为火箭发动机燃料的导弹。而采用固体推进剂作为火箭发动机燃料的导弹称为固体弹道导弹。目前，美国的战略、战术弹道导弹，已全部实现固体化。俄罗斯至今还是固液并重：固体的战略弹道系统有SS－24、SS－25，液体的战略弹道导弹有SS－18、SS－19等。俄计划在新世纪全部实现固体化。中国是世界上继美、俄之后第3个拥有固体远程战略弹道导弹的国家。 液体弹道导弹的长处是技术难度低一些，研制起来比较容易些。但它存在一些致命的缺点，比如造价高、反应慢等。固体导弹则造价较低，设备较少，反应较快。比如，液体导弹“大力神”Ⅱ射程1．17万千米，每枚成本高达2220万美元，是射程相当（1．014万千米）的固体弹道导弹“民兵”Ⅰ每枚成本560万美元的 4倍。从设备上讲，射程只有300千米的液体弹道导弹“飞毛腿”使用车辆达8台之多，而射程达5000千米的固体弹道导弹SS－20只使用3台车辆。反应时间，美国液体弹道导弹“大力神”为15分钟，而美国固体弹道导弹“民兵”Ⅰ反应时间只有一分钟。 当然，固体弹道导弹也有缺点，就是安全性不好，在制造过程中容易起火爆炸或在固体推进剂的浇铸质量不佳而引起爆炸，造成弹毁人亡。例如，美国“北极星”A－2固体弹道导弹，曾多次因药柱缺陷而在发射台上爆炸；“潘兴”Ⅱ弹道导弹也有一次因隔热层处理不当，致使推进剂药柱的壳体配当不好而引爆了一级自毁装置而爆炸；还有“三叉戟”Ⅰ固体弹道导弹也曾因第一级发动机绝热层故障而发射失败