优能技术发表论文

难进。清科优能（深圳）技术有限公司招聘条件为本科以上学历，五年以上电力、物联网相关售前或技术工作经验才可以，所以难进。清科优能（深圳）技术有限公司成立于2017年3月27日，位于深圳市南山区粤海街道海珠社区海德三道。

自上世纪90年代中期以后，在节能降耗的大背景下，汽车厂商不断对发动机进行技术升级。 随着汽车发动机功率和压缩比的不断提升，发动机的温度进一步提高，这必然要求发动机换热介质——冷却液的进步。其中，最重要的即是对冷却液的传热效率和热稳定性提出了更高的要求。 当传统防冻液不再能够满足汽车发动机散热性的高要求，汽车行业便迎来了无水冷却液时代。基于以上认识，武汉优能纳米流体技术有限公司数十载专注汽车发动机冷却系统的研究，积累了丰富的技术、产品应用经验，研发出一款既能达到高于水的冷却效果，但又不含水的新型 纳米防冻液 ——“优能纳米防冻液”。 优能纳米防冻液的高沸点（185℃）、低凝点（-50℃）使其具备超强的热平衡能力，秒速升温，快速降热，是导热性能和热稳定性极强的新一代冷却液产品。优能纳米防冻液的产品稳定性非常好，不会因为车辆行驶年限和公里数而发生变化，经国家权威部门检测和上千台不同车型的节油试验，验证了优能纳米防冻液5%-15%的高节油数据，有效节油，让车主的每一滴油都不浪费。 基于汽车发动机的高污染排放因素，汽车行业一直以来对环保技术以及节能降耗产品有着紧迫的巨大需求。节能环保产业将成为国民经济的主角之一，能为我国的经济结构调整与转型升级作出更大贡献。优能纳米防冻液超强的热平衡能力，燃油燃烧得更加彻底，省燃油、减少汽车尾气排放，经环保机构检测，使用优能纳米防冻液的车辆尾气中碳氰化合物，一氧化碳，氮氧化物等有害气体可减少19%，有效满足了对节能、环保的巨大需求。 目前，武汉优能纳米流体技术有限公司已研发出多种不同型号的冷却液产品，可以针对不同车型以及冷却需求，使用相应型号的冷却液，使发动机获得最佳工作温度。优能纳米防冻液进行了大量的市场培育和辅导，形成了完善的技术服务体系，坐拥上千台的应用案例和服务经验，已囊获多项国家发明专利。 如今，越来越多的车企和车主开始自主选择优能纳米防冻液进行汽车养护。 对车企而言，选择优能纳米防冻液，销售更安心、省心，不但提高了品牌形象，更提升了对车主的服务能力，抓住了潜力巨大的热点项目。对车主而言，在长达5年的时间内，使用优能纳米防冻液的社会车辆可享受终身免维护，不必担心冷却液出现故障，可以100%放心用车，无疑是车主的明智之选。 纳米防冻液 的问世，无疑是冷却系统的一项重大技术革命，而优能纳米防冻液凭借其产品优势和技术正引领一场冷却液市场革新，未来必将成为汽车市场的主流。 阅读推荐： 纳米防冻液为什么这么好？

核心期刊与非核心期刊的区别：在实际生活中，许多人通常将某刊物说成是国家级的，某刊物是省级的或市级的。这种划分的标准，大致是： 所谓“国家级”期刊，一般即指党中央、国务院及所属各部门、中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会的会刊；另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的，也可视为国家级。 所谓“省级”期刊，一般即指省、自治区、直辖市及所属部、委、办、厅、局主办的期刊与本科院校的学报或期刊；什么是核心期刊？简单地说，核心期刊是学术界通过一整套科学的方法，对于期刊质量进行跟踪评价，并以情报学理论为基础，将期刊进行分类定级，把最为重要的一级称之为核心期刊。核心期刊一般有三个认可度较高的认证标准，一个是北京大学图书馆做的核心期刊名录，现在是11版或12版，简称北大核心（新版据说3年一审核）；还有一个是南京大学做的CSSCI，现在是12版，一般称南大核心或C刊（据说2年一审核，就是说14版很快会出来了）。还有一个中国科学技术信息研究所“中国科技论文统计源期刊”简称科技核心，（据说是4年一审）。核心的权威性要远远高于非核心（即普刊）。一般普刊是具有双刊号的，新闻出版总署可查的期刊。

核心期刊--某学科(或某领域)的核心期刊，是指那些发表该学科(或该领域)论文较多、使用率(含被引率、摘转率和流通率)较高、学术影响较大的期刊。比如北大核心，中国科技核心期刊，武大核心，像临床医学进展就就是被武大核心收录的oa中文核心期刊