巴西飞机市场分析论文发表

巴西航空制造业发达的原因在于一直在开拓创新。从1969年开始，一点点的扩展范围，推陈出新不断变革，所以变得像如今的发达。

巴西航空工业公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工业集团，成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。现为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占世界支线飞机市场约45%市场份额。该公司现已跻身于世界四大民用飞机制造商之列，成为世界支线喷气客机的最大生产商。\x0d\x0a\x0d\x0a巴西航空工业公司商用喷气飞机分为两大系列：ERJ145喷气系列——共四款，分别为50座的ERJ145，50座的ERJ145远程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 1100架基于ERJ 145平台生产的飞机交付使用，累计飞行时间超过1600万小时。E-喷气飞机系列——\x0d\x0a共四款，分别为70－80座的E-170，78－88座的E-175，98－114座的E-190和108－122座的E-195，公司在全球共收到了\x0d\x0a1551架E-喷气飞机系列飞机的定单，其中超过650架飞机在39个国家56家航空公司投入运营，累计飞行440万飞行小时。

谈起巴西，我们可能会想到2016年巴西里约举办的奥运会，可能会想到巴西实力强悍的足球，还可能会想到巴西的特色桑巴舞。但是可能很多人都不知道，同样作为金砖五国之一，作为发展中国家的巴西，巴西的航空制造业非常发达，在世界上有着举足轻重的地位。它的航空制造业这么发达的原因有如下几点：

首先，巴西政府对于航空制造业的大力支持。巴西政府特地成立了航空公司，对巴西的航空进行资源整合来促进它的发展。众所周知，发展航空业需要消耗大量的资金。为了发展巴西的航空工业，巴西政府毫不吝啬给予了大量的资金用来搞研发。其次，在技术上，巴西把原来的军用飞机技术都转让给了巴西航空制造业，这就让巴西的航空制造业有了一个非常好的基础。除了这些以外，还有税收方面的支持，当时巴西政府也给予了非常大的税收优惠政策。其次，市场定位精准。巴航最开始是从制造军用飞机开始发展的，但是由于上个世纪90年代以后，巴西的经济屡遭重创，巴航的工业发展也遇到了困境。因此，他们转变思路，以市场为导向，最终确定发展支线喷气式客机等一系列策略。在策略调整以后，发展了多架机型都受到了市场的欢迎。巴航采用军民两用飞机的融合发展策略，使它发展非常迅速。

最后，善于整合优势资源。巴西充分的利用了全球化这项优点，许多部件都是从国外购买国外加工的，而自身只要做好技术研发就可以。这样就避免了各项活动分散而产生的风险和压力。因此，综上所述，巴西航空制造业，综合利用多方面的优点，最终才能有这样发达。