《中国公路》论文发表

1.钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件抗裂度及裂缝宽度试验研究.黄侨、张树仁、王昌武.《中国公路学报》1996年第1期（EI源）;2.齐嫩公路桥大吨位锚下局部承压问题的理论分析及试验研究.黄侨、王宗林.《中国公路学报》，1996年第2期（EI源）;3.预弯预应力混凝土梁桥的全寿命时效分析理论及其试验研究.黄侨、任廷柱、张树仁.《中国公路学报》，1999年第3期（EI源）;4.基于时效分析理论的PC结构分析方法.《同济大学学报》，2003年第7期（EI源）；5.预弯组合梁桥的弹塑性极限承载力研究.《中国公路学报》，2005年第4期（EI源）；6.按塑性理论计算钢筋混凝土深梁的抗剪强度.工程力学.黄侨、张连振、马桂军.2005,22(4)(EI)7.基于应变式传感器的桥梁无限测试系统的试验研究.《同济大学学报》.黄侨、李忠龙、沙学军、徐玉滨.2007,35(10)(EI-)8.预弯组合梁非线性全过程分析的理论研究.《中国公路学报》.黄侨、郑一峰、李光俊.2006,19(4)(EI)9.确定成桥索力的多约束最小能量法.《哈尔滨工业大学学报》..黄侨、吴红林、杨大伟.2007,39(2)(EI）10. The Application of Uncertain Type of AHP to the ConditionAssessment of Cable-stayed Bridges.《东南大学学报》（英文版）.Huang Qiao, Ren Yuan, LinYangzi.2007，23（4）.（EI）11.基于关联度的预应力混凝土桥梁综合评价方法.《武汉理工大学学报》，2007年第7期；12.大跨度斜拉桥综合评估系统的研制与开发.《南京航空航天大学学报》，2007年第4期,（EI源）；13.混凝土桥面维修决策中的全寿命成本分析方法.《哈尔滨工业大学学报》，2007年第10期,（EI源）；14.Analysis Method for the Prestressed Concrete Structures Based onTime-Dependent Theory, IABSE Symposium Shanghai Sep. 2004, Metropolitan Habitsand Infrastructure. Huang Qiao, Wu Honglin, Wang Zhonglin15.基于组合单元的混凝土斜拉桥结构分析，《工程力学》,2009.2.(26,).(EI).黄侨、孙永明、李莹16.Evaluation method research on prestressed concrete bridges,Journal of Harbin Institute of Technology, 2008.2(15),(EI),HuangQiao, Lin Yangzi, Ren Yuan17.Method Research on Comprehensive Evaluation and MaintainsStrategy for Superstructures of Prestressed Concrete Girder Bridges,《东南大学学报》（英文版）(EI),Huang Qiao, Lin Yangzi, Ren yuan18.基于组合单元的混凝土斜拉桥结构分析.《工程力学》，2009年,第2期，（EI源）；19. Research and Development of Digital Maintenance and ManagementSystem for Long-span Cable-stayed Bridges，《Journal of Harbin Institute of Technology》,Vol.16 (1), Jan. 2009;20.桥梁加固设计中体外预应力筋极限应力的计算及取值问题.《中国公路学报》，2010年第6期，（EI源）。

看你们单位具体规定啊

主要介绍了高速公路项目与成本有关的特点、影响成本的因索以及项目成本管理现状,在此基础上分析了我国高速公路项目成本动态管理中存在的主要问题,指出成本动态管理方法是关键所在。第三部分主要是从理论上探讨项目成本动态管理的具体方法和相关管理措施。重点介绍了三项成本控制方法：作业成本法、挣得值法和价值工程法。第四部分主要是对沿海高速公路黄骅段某项目进行实例分析,描述了结合计算机技术,综合运用作业成本法和挣得值法实现成本动态管理的过程,验证了成本动态管理的效果,并剖析了该项目中限制成本动态管理方法应用的诸多因素。第五部分是结论：一是在高速公路项目成本管理中,成本动态管理具有重要意义；二是实行高速公路项目成本动态管理,关键在于采取先进的成本控制方法；三是实行高速公路项目成本动态管理,需要完善项目管理制度,保障成本管理的责权利相统一和提升管理队伍素质；四是高速公路项目成本动态管理,需要结合现代信息技术,提高成本控制效率和易用性。本文创新之处主要有三点：一是深入分析了影响高速公路项目成本动态管理面临的主要问题；二是针对国内高速公路建设项目,指出了成本动态管理的关键,完善了成本动态管理措施；三是全程剖析了大型民营企业实行高速公路项目成本动态管理的过程。本文的主要特点是,注意结合财务成本管理和项目管理的最新理论和先进技术成果,紧密结实实际,具有较强的针对性和实用性。

中国公路学报级别为核心期刊。

《中国公路学报》是中国科学技术协会主管，中国公路学会主办，长安大学承办的公路交通行业的学术性刊物。据2020年2月18日《中国公路学报》编辑部官网显示，《中国公路学报》第六届编辑委员会有特邀编委17人、委员88人、责任编辑7人。

据2020年2月18日中国知网显示，《中国公路学报》共出版文献量4223篇，总下载次数1576303次、总被引次数95016次，（2019版）复合影响因子为2.385、（2019版）综合影响因子为1.598。

据2020年2月18日万方数据知识服务平台显示，《中国公路学报》文献量为 3221篇、基金论文量为2656篇，被引量为64576次、下载量为170024次；据2017年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，2017年影响因子为1.67。

《中国公路学报》主要刊载道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、物流、经济与管理、工程机械等领域的学术论文，主要读者对象为公路交通领域的科研人员、工程技术人员、经济管理人员及大专院校的师生。

《中国公路学报》办刊历史：

1、1988年，《中国公路学报》创刊。

2、1996年，学报页码由1988年创刊时的88页增至128页。

3、2006年，学报实现了由季刊到双月刊的跨越。

4、2012年，学报页码增至160页。

5、2013年，学报页码增至192页。

6、2014年，学报实现了由双月刊到月刊的跨越；入选中国原国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊名单。