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近些年以来，伴随着我国经济社会的飞速发展，建筑行业也迎来了发展的黄金时期。下面是我为大家整理的建筑施工技术论文，希望你们喜欢。
浅谈建筑施工技术
摘 要：近些年以来，伴随着我国经济社会的飞速发展，建筑行业也迎来了发展的黄金时期。然而，在土木工程的施工过程中，安全事故频频发生并且呈现上升趋势。房屋建筑，百年大计质量第一，随着社会发展、工业、民用建筑也在同步发展，如何保证建筑工程质量?建筑施工技术的合理运用是至关重要的。本文就建筑业中的关键“施工技术”进行详细的阐述和分析。
关键词：建筑施工;土方;混凝土
引 言
我国社会经济的高速发展，很有力地促进了我国城市化的进程，建筑物的规模不断变大，在建设项目的施工中，各种建筑施工技术和方式以及设计对于建筑都会产生一定的影响，所以采用合理高效的建筑施工技术以及形式可以在很大的程度上保证提升建筑物的质量并且可以有效的缩短施工工期。当前建筑施工技术的应用和开发，为我国建筑业发展提供了新生机与活力。本文针对建筑施工技术中的土方技术和混凝土技术以及撞机技术等方面做出了详细的分析和论述。
1 土方工程施工技术
1.1 土方开挖
挖方边坡的确定：应根据使用时间(临时或永久性)、挖土深度、土的种类、物理力学性质(内摩擦角、黏聚力、密度、湿度)、水文情况等确定。
基坑一般采用“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的开挖原则。
1.2 土方填筑
(1)填土应从最低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。
(2)填方应分层进行并尽量采用同类土填筑。
(3)填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和其重要性等确定。
(4)应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。
1.3 填土的压实
(1)压实方法一般有：碾压法、夯实法和振动压实法以及利用运土工具压实法等。
(2)影响填土压实质量的主要因素：压实功、土的含水量以及每层铺土厚度。
(3)当天填土，应在当天压实。
(4)填土压实质量应符合设计和规范规定的要求。
2 混凝土施工技术
2.1 裂缝的预防和控制
在混凝土的施工过程中，因为受人为和外界天气条件、机械作业及技术措施等因素的影响，经常出现建筑地面和墙体局部产生裂缝的情况。混凝土的施工人员必须考虑因为外界气候条件和天气状况不同，混凝土结构会产生差异，对于裂缝的宽度控制也要有不同的标准。当前，我国混凝土技术对裂缝的预防和控制，通常是以施工过程期间技术的强化和监管工作为主。若等建筑物产生裂缝时，再进行补救就无法实现了，很难实现质量的标准要求。为了保证工程整体的施工质量，施工人员要采取可行的措施增强混凝土强度及韧性。但在实际的施工过程中混凝土的使用量较大，建筑墙体很难不产生裂缝，因此现场的技术监督管理工作者一定要严格地做好混凝土强度的控制，以确保建筑物内部的质量以及建筑物整体的美观。
2.2 混凝土浇筑
浇筑混凝土施工技术的要点是混凝土进行浇筑之前，需就以下关键点进行检查并将检查的结果填入记录表：查看模板标高、尺寸、位置、强度以及刚度是否符合要求;钢筋与预埋件数量、位置及保护层的厚度;此外，浇筑混凝土之前，还要清理模板内杂物及钢筋油污，清理淤泥及杂物，堵好模板缝隙与孔洞，对于木模板要用清水进行湿润，但是不可以留有积水。与此同时，在浇筑混凝土时，要由低向高进行分层浇筑，混凝土每层厚度要按照结构配筋的情况及捣实的方法等相关因素来确定。
对于竖向的结构在进行混凝土浇筑前，要在底部先填入和混凝土中砂浆的成分一致的水泥砂浆;混凝土浇筑过程中不可出现离析的现象;若浇筑的高度大于3m时，要用溜管或者振动溜管及串简等让混凝土下落。在对混凝土进行浇筑时，应反复观察模板和钢筋以及支架、预留孔洞、预埋件的状况，若发现有所变形或移位时，要及时地采取相应措施对其进行一定的处理。
2.3 泵送混凝土
泵送混凝土可有效地减少工期，还可以提高混凝土整体结构性能。在工程具体商务施工过程中，在对混凝土配比和原材料以及振捣等方面进行控制的前提下，一般还会出现强度不达标的问题。针对这一问题，混凝土养护的措施有：①墙板混凝土浇捣后，进行带模养护不少于7d;拆模之后挂两层麻袋严密来覆盖，继续保持温度，同时进行洒水养护14d;②顶板混凝土浇捣完成，待其终凝后，6h内严禁浇水养护，以免出现起皮、起灰现象;8～12h内(实际时问视终凝情况而定)，用薄膜覆盖严密，面层加盖两层麻袋进行保温、养护，保证混凝土处在足够湿润状态。待3～4d后，确认混凝土核心温度高峰期过去，再进行正常洒水养护至14d。
3 桩基工程施工技术
3.1 打桩前的准备工作
打桩前应根据设计图纸，确定桩基轴线。桩基工程的测量放线与一般工程不同，由于打桩会给测量的控制桩、龙门板和样桩带来一定的变位，所以控制桩的设置地点应不受打桩的影响，并要加以保护。
3.2 试 桩
为了了解桩的贯入深度、持力层的强度、桩的承载力，以及施工过程中可能遇到的各种问题和反常情况，一般通过打试桩的办法来校核设计是否符合实际，试桩位置选择靠近钻探孔位边，从而确定打桩方案的可执行性及制定保证质量的措施。试桩工作必须细致地进行，根据地质钻探资料，选择试桩的场地其地质条件应具有代表性，力求试桩和工程桩的各方面条件大致相同。并做好施工详细记录，画出各土层深度，打入各土层的锤击次数，最后精确地测量贯入度等。
3.3 定锤吊桩
定锤是打桩机就位后，先将桩锤和桩帽吊起固定在桩架上。吊桩是用桩架上的钢丝绳和卷扬机将桩吊成垂直状态送入龙门导杆内。桩送入导杆内后，要稳住桩顶，先使桩尖对准桩位，扶正桩身，然后使桩插入土中。桩插入时的垂直度偏差不得超过0.5%。桩锤、桩帽和桩身中心线应在同一轴线上，尽量避免偏心。在锤重的压力下。桩会沉入土中一定深度，待下沉停止，再检查校正合格后，即可开始打桩。
3.4 打桩的控制
打桩应遵循“重锤低击”，“低提重打”的原则，可取得良好效果。桩开始打入时，桩锤落距宜低，以便使桩能正常沉入土中，待桩入土到一定深度，桩尖不易发生偏移时，可适当增加落距，并逐渐提高到规定数值，继续锤击。
打桩的控制原则不单纯取决于桩的受力情况，而应充分发挥地基土中持力层的作用。根据工程的具体情况，把打桩按标高控制和贯入度控制结合起来。因此，施工中必须根据地质钻探资料，分析桩尖在土层内所置土层的具体条件，以确定哪类土层应以标高控制为主，哪类土层应以贯入度控制为主。本工程严格控制最后三十锤的贯入深度，确保桩尖位于全风化持力层。
打桩时，如控制指标已符合要求，而其它指标与设计要求相差较大时，或发现地质条件与提供的数据不符时，及时会同有关单位处理。
打桩是一项隐蔽工程，为确保工程质量，分析处理打桩过程中出现的质量事故和为工程质量验收提供重要依据，因此施工中对每根桩的施打应认真作好原始记录。测量和打桩施工记录应在下列条件下进行：桩顶没有被破坏;锤击没有偏心;锤的落距符合要求;桩帽和桩垫工作正常，技术责任到人。
4 结 语
随着社会的不断进步，建筑施工技术也得到了不断地发展，很多新的施工技术被广泛引用到建筑工程中，对建筑工程的发展产生了十分重要的影响。因此，我们应该高度重视建筑工程中新技术的应用，并结合现代化科学管理，在建设工程施工生产中不断取得好成绩。同时，为不断推进建筑业技术进步，加大建筑业推广先进适用新技术的力度，对建筑业新技术内容也应加以调整和补充，不断提高建筑施工技术的发展。
参考文献
[1]朱海峰.建筑施工技术管理优化措施的探讨[J].现代物业(上旬刊)，2012，03：64～65.
[2]候俊，盛锋坡.简述建筑施工技术的现状及发展方向[J].科技致富向导，2012，08：217.
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苏州小迷糊
一个成功的工程，必须要有过硬的施工技术。下面是我精心推荐的施工技术论文 范文 ，希望你能有所感触!
隧道施工技术
摘要： 在交通建设中，隧道占据着十分重要的地位。隧道施工是一件十分复杂的工程，掌握好隧道施工技术，就能够很好的把握住隧道施工的质量，这对于交通工程的安全及质量来说意义重大。
Abstract： In traffic construction， tunnel occupies a very important position. Tunnel construction is a very complex project， master well the quality of tunnel construction technology can have a good grasp of the tunnel construction， which has great significance for the safety and quality of traffic construction.
关键词： 隧道施工;问题;施工;技术; 方法
Key words： tunnel construction;problems;construction;technology;method
中图分类号：U455.4 文献标识码：A 文章 编号：1006-4311(2014)14-0098-02
0 引言
随着公路隧道建筑规模的逐渐扩大，两车隧道已经远远不能满足日渐增长的行车需要，三车隧道在实践中得到大规模的运用。但是隧道规模越大技术也相应复杂，因此，与过去一般的公路隧道相比，在设计、施工以及运营管理方面均有质的不同，这就给公路隧道建设者带来挑战。本文就公路隧道施工技术结合自身工作 经验 进行了探析。
1 我国隧道工程常用施工技术及存在的问题
我国目前主要的施工技术有：深海底抗压建设技术;深层钻爆施工技术;超浅埋、浅埋暗造技术;辅助工程建造技术;盾构法建造技术;开敞式新型挖掘技术;保护环境施工技术;深管道埋藏技术等许多 其它 新技术。
在施工修建的过程中存在的问题也很多，就目前隧道工程发展而言，其主要问题有：①对土质结构了解不深，致使确定施工方案存有不合理之处，造成出现豆腐渣工程现状;②高原冷冻铁路的质量难以保证，耐用性能较弱;③海底隧道抗压效果达不到实际要求，常出现变形问题;④新技术开发速度较慢，满足不了社会建设的需求，亟待提高;⑤环保隧道技术做的不够到位，造成环境被破坏的现象时有发生;⑥隧道工程建设系统缺乏统一的施工标准要求，常出现施工不科学问题。
2 施工准备期的技术准备
2.1 施工环境的勘测 ①我们根据地质钻探资料的审查对围岩进行分类，不难看出在对地质工程特点进行分析的时候，如果对岩层走向、褶曲、断层以及地下水和特殊土等分析有误，对施工就会造成十分严重的影响。②有针对性的对施工现场进行核查，核查的方面主要就是包括：地质、供水、气象、排水、原材料、动力供应、运输条件、弃渣、场地等。对于风化堆积较为严重的洞口及浅埋段等，我们要有健全的方案进行治理或补偿。
2.2 施工材料设备和方案的准备 ①要想工地实验室期限达到质监站临时资质审批要求，就需要我们有健全的试验设备、技术人员以及完善的管理制度。当承包商与业主签订合同后，监理工程师就可以根据合同规定的时间，要求承包商按照合同承诺进行各项筹备工作了。②开工前监理工程对两端反外控制点近反复检查。③承包商及时按合同规定的日期上报总体性计划和具体实施计划，这样才能保证监理工程师对工程进行整体调查、分析，然后根据出现的问题与承包商进行讨论、澄清、修改。
3 施工方法
隧道施工方法主要有：全断面法、台阶法、台阶分部法、上(下)导坑法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法等六种。
目前，我国隧道施工主要是以新奥法为主的，新奥法施工的精髓就是将围岩作为支护的一部分，共同承受上覆荷载的压力。利用新奥法进行隧道施工，无论在进度上还是质量上以及工程费用上都会存在明显的优越性。然而，随着设计的支护形式和施工工艺存在的差异，在施工过程中要想根据围岩性质及地质变化适时对施工工艺以及支护形式进行调整。我们在进行大跨度隧道施工的时候，主要选择的方法就是：上半断面台阶法，中隔壁法和双侧臂导坑法(眼镜法)等。
4 隧道施工的主要技术分析
4.1 软弱破碎围岩段施工技术 针对软弱的围岩可能发生的大变形，采用增大预留变形量和喷射混凝土、锚杆、钢筋网和可缩性的U型钢拱架复合式衬砌手段，采用分部开挖的方法，初期支护及时封闭，喷射混凝土可以分2～3次施工，然后加强监控量测，利用反馈的信息进行施工指导。通过软弱破碎带段富水段时，先治水，采用排堵结合等治理 措施 。开挖过程中配备有经验的地质工程师24小时轮流值班，及时监控地质变化情况，指导现场施工。
加强监控量测，当初期支护变形异常且无收敛趋势的时候，就是需要我们调整支护参数，必要时可以实施二次衬砌。因此，二次衬砌就是为了增设钢筋和提高混凝土强度的一种措施。
4.2 隧道防渗漏、防坍塌技术 ①防渗漏技术。隧道的二次衬砌主要是提高混凝土的抗渗性能，也是避免膨胀的一道工序，主要作用就是防止复合防水板局部因为破裂等原因造成的渗水。因此，我们要根据水量的增加情况，对盲沟布设进行设计，以更佳有利于排水。在进行防水板施工的时候，我们除了要严格检查焊缝焊接情况，还要确保施工缝、变形缝等不渗不漏。②防坍塌技术措施。采用减震爆破，尽量减少对围岩的扰动。开挖成型后及时施作喷砼等初期支护，使围岩尽早达到稳定状态。对围岩自稳能力较差地段，采用超前支护或超前加固前方围岩，坚持先护顶后开挖的原则组织施工。当初期支护变形出现异常现象且无收敛趋势时，采取初期支护加强措施，并提前施做二次衬砌。在二次衬砌中，采取增设钢筋和提高混凝土强度等措施。根据地质勘察资料，岩层与隧道轴线夹角较小，为此，采取减小循环进尺，加强超前支护，加固围岩的措施进行预防。在围岩含水地段先治水：当有渗水流时设置橡胶带盲沟引排：渗水面积较大时橡胶带盲沟可并排设置。当有集中股水流时设置弹簧盲沟引排，将水压力对初期支护的影响降至最小。为了加强对施工过程的控制：开挖过程中配备有经验的地质工程师24小时轮流值班，及时监控地质变化情况，指导现场施工。软弱不稳定围岩地段，主要领导轮流值班，强管理，严要求，及时处理紧急问题。
4.3 防排水施工技术 ①施工缝、变形缝防水。施工缝主要是隧道衬砌混凝土在施工时候所产生的冷接造成的，也是防水的薄弱环节，是整个隧道中最容易发生渗漏的地方。因此，我们在对隧道进行衬砌施工处理的时候，要避免因为处理不好而造成隧道的正常使用和行车安全，严重的还会降低结构的强度和耐久性。为了防止衬砌不均匀引起的裂损，我们就需要对沉降缝进行设置，避免因为温度的剧烈变化而导致混凝土收缩引起衬砌开裂。②防水混凝土。隧道二次衬砌混凝土既是外力的承载结构，也是最后一道防水线。而防水混凝土大多数都是通过规定的级进行配比，并掺入少量外加剂，通过调整配合比配置成具有一定抗渗能力的防水混凝土。我国的铁路隧道工程技术指南要求的二次混凝土的抗渗等级不得低于P8。
4.4 隧道二衬施工技术 ①钢筋加工及安装。钢筋采用加工专用设备进行加工，主要采用的就是单面焊接形式对钢筋接头进行焊接，焊接的长度一般不得低于10d。钢筋焊接主要就是保证焊缝饱满度，并凿除焊渣。采用自制台车进行安装，安装时应根据设计尺寸及保护层进行施工。②灌注砼。台车就位后，可以采用松木板将端头封牢。砼输送泵管道通过台车上部的天窗接入模内，同时砼输送车将砼倒入输送泵内，由输送泵将砼通过管道压入模内。
5 结束语
在进行隧道施工时，要在安全、有序、优质、高效的指导思想下，努力控制隧道施工质量达到最优化。不断的更新隧道的施工技术，针对各个控制点，有针对性的采取合适的施工技术，确保隧道施工的质量。
参考文献：
[1]陈小雄主编.隧道施工技术[M].北京：人民交通出版社， 2011，6.
[2]王浩楠，隧道施工技术质量控制概述[J].公路施工与管理，2012.
[3]冯旭.雪峰山特长隧道施工管理技术[J].科技创新导报，2009.
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