刘鹏飞哈尔滨发表论文

东北人，但听他讲课的时候还好没啥口音。

电子商务营销渠道类型及其管理探析论文

在社会的各个领域，许多人都写过论文吧，借助论文可以达到探讨问题进行学术研究的目的。你所见过的论文是什么样的呢？下面是我为大家整理的电子商务营销渠道类型及其管理探析论文，欢迎阅读与收藏。

摘要：

网络时代悄然而至,在这一时代背景下,电子营销活动日益增多。现今,电子商务正处于发展的关键阶段,为丰富电子商务营销渠道类型、高效利用网络信息技术,拓展营销渠道优化路径。本文在理论介绍的基础上,着重探究网络环境视域下电子商务营销渠道优化策略,以供同行借鉴,继而推动电子商务良性发展。

关键词：

网络环境；电子商务；营销渠道；优化；

引言：

现今，电子商务活动开展得如火如荼，为拓展电子商务发展空间、获取丰厚的营销推广效益，结合时代发展需要探索营销渠道优化路径是极为必要的。这与信息时代发展步伐相一致，同时，能够优化电子商务营销工作质量。由此可见，该论题具有重要的探究意义，论题分析如下。

一、相关理论

(一)电子商务内涵

所谓电子商务，指的是借助网络信息技术来构建虚拟平台，继而实现商品销售目的。对比于传统商品交易模式，电子商务属于时代发展的产物，具有创新性、网络化等特点。随着信息技术的不断升级，电商网站数量相应增多，同时，电子交易规模随之扩大。现今，电子商务营销活动为社会经济发展贡献了重要力量，故而，推动电子商务模式良性发展是十分必要的。

(二)营销渠道内涵

所谓营销渠道，指的是生产主体与消费主体间的货物流通通道。网络环境下，线上营销通道应运而生，这能大大提高电商竞争实力，同时，还能增加产品交易量。在这一过程中，营销主体应树立新的营销理念，并制定合理的营销方案，在优化营销渠道的基础上提高电子交易成功率，全面保证电商交易的安全性。对比于线下营销模式，电商营销模式的优势不言而喻，故而，营销主体应探索营销渠道优化方法，以便为电子商务持续发展贡献绵薄之力。

二、电子商务营销渠道类型

(一)口碑渠道

口碑效应对电商营销范围及效果有关键性影响，基于消费者角度来分析，消费行为发出前，消费者会通过商家对比来选择影响力大、信誉度高的电商企业。换言之，消费者在口碑渠道中发挥宣传作用，这对产品市场销量增加，营销推广效果优化有重要意义。此外，成功拓展口碑渠道的电商企业，能够在同行中占据竞争优势，进而能够实现双赢发展目的。

(二)付费渠道

付费渠道细分多种类型，如媒体广告(新媒体及传统媒体)、线上广告(门户网站)、App广告(应用软件)。对于电商企业来说，应结合产品营销推广现状来选择适合的营销渠道，以期实现低成本、广泛营销的目的。在此期间，电商企业作为付费渠道把关人，所选择的付费渠道对电商企业转型发展有至关重要的影响。

(三)自媒体渠道

随着手机用户的不断增多，自媒体渠道实践范围相应扩大，该营销渠道既能保证营销精准度，又能取得良好的营销效果。目前，自媒体渠道以内信、订阅号、官方社区等形式呈现，最终实现广泛覆盖、专项推广的营销目的。

三、网络环境影响营销渠道的表现

(一)消极影响

传统营销渠道实践期间，生产主体与消费主体现货交易，此时交易双方能在信任的基础上达成交易共识，同时，消费者能够获得丰富的购物体验。网络环境下，交易双方的信任危机相对较高，并且消费者的产品体验达不到预期要求，极易出现无序营销、高成本营销等问题。总结可知，网络环境会对传统营销渠道起到一定制约作用，但从客观角度来说，网络营销的积极影响大于消极影响，下文针对积极影响具体阐述。

(二)积极影响

随着社会的不断发展，电子商务发展模式以及营销需求动态变化，鉴于传统营销渠道存在时空局限性，导致电商企业经济效益会因此受到影响，故而，大范围推广网络营销模式能够实现营销渠道创新发展目的，具体影响表现如下。

首先，消费者获得主动权。消费者能在主观意愿的引导下借助网络平台筛选所需信息，并通过信息对比与信誉度较高的电商企业合作，促成电子交易。基于此，电商企业以消费者为中心，客观掌握消费者需求，为其提供优质产品和良好服务。

其次，电商价值链附加值相应增加。网络环境下，电商活动无形开展，流通业务动态调整，在原有供应方—中间方—消费方这一价值链的基础上，适当增加物流—贸易—个性化服务等链条。这既能增进卖方与买方间的关系，又能提高价值链附加值。

最后，供应链资源高效整合。网络交易平台建立后，供应商信息和消费者信息呈对称状态，并且营销渠道较稳定。产品营销期间，供应链资源合理配置，最终实现信息共享、供应链集成管理目的。

四、网络环境视域下电子商务营销渠道优化策略

网络环境视域下，电商营销渠道优化工作势在必行，这符合网络信息时代发展需要，同时，能够增加电商企业经济效益，这对我国市场经济稳定发展、电商营销管理水平提高有推动作用。从以下几方面策略入手，以便为电商营销人员提供借鉴，继而顺利完成电商营销渠道优化的.阶段性目标。

(一)加大营销渠道创新力度

电商营销渠道拓展的过程中，应坚持创新性原则，在保证营销质量的基础上，实现多元渠道推广目的，继而提高电商企业经济效益。多元化营销渠道实践期间，应从两方面入手，具体分析如下。

第一，优化服务质量。目前越来越多的电商企业凭借低门槛优势进入电商平台，为保证双方信息的对称性，电商企业应诚信经营，面向消费者为其提供优质服务。在这一过程中，电商企业动态观察市场变化情况，并定期组织系统化培训，围绕营销渠道、电商运营等内容传递理论知识，引导营销人员和运营人员树立正确的工作理念，并强化工作责任感。同时，全体员工结合工作实际探索网络信息技术应用技巧，不断提升自身专业素质，这对电商企业品牌影响力提升、个性化发展有推动作用，最终能够取得营销渠道优化的良好效果。

第二，细分营销渠道等级。目前，营销渠道十分多样，只有选择适合的营销渠道，才能提高电子商务营销的有效性，并实现低成本、高效益的营销目的。在此期间，营销主体细分营销渠道等级，将其与电子商务业务特点相对应，最终选择等级一致的营销渠道。营销渠道选定后，营销主体为其提供相应的配套服务，确保电商资源高效配置，继而推动电商营销活动顺利开展。

(二)完善营销渠道实践条件

营销渠道优化的基本要求，即完善相关运作条件。具体来说，电商企业借助互联网平台进行形象树立和品牌创设，同时，合理化调整营销渠道组织结构，以此实现低成本营销、附加值增加这一目标。

形象及品牌打造的过程中，应坚持走品牌化道路，这要求电商企业高度重视产品质量和服务标准，并且电商企业遵循绿色包装理念，积极探索并大力推广新颖的模式。即便电子商务活动开展期间会遇到些许阻力，但只要电商企业坚定信念，并全方面突显个性化优势，就能实现营销渠道多样化拓展目的。当前，电商产品同质化现象日益普遍，电商企业凭借品牌效应来增强竞争力，促使自身在泛滥的电商环境中脱颖而出。最为关键的是，电商企业构建网络营销团队，借此强化营销水平，并顺利完成营销渠道优化任务。

组织结构良性运作的过程，即电商营销利益最大化拓展的过程。殊不知，组织结构调整期间，企业经营者对自身准备定位，并优化现有组织结构，继而简化营销链条，有效控制营销成本。在这一过程中，电商企业利用自身优势以及自媒体平台开展电子商务活动，借此机会为消费者提供低价、优质产品，以期增强用户黏度，并稳定消费者市场，最终增加电商企业经济利润空间。

(三)强化营销渠道管理力度

营销渠道优化工作要想规范化开展，务必制定可行性管理机制，并加大物流管理力度，这对电商企业持续发展有积极影响。一方面，健全相关管理机制。电商企业结合自身营销现状以及长期发展战略来完善配套机制，促使多样化营销需求被全面满足，并逐步落实营销战略，这对电商企业稳步发展、持续进步有积极影响。例如，某电商企业在网络环境下推行管理激励机制，并坚持分级管理原则，以此调动员工工作热情，并全面激发员工工作潜能。鉴于电商企业层级细化，故而，应有依据的实行管理策略，参照各层级目标给予员工物质奖励和精神赞许，最终营销渠道能够常态化运营，并且运营有效性能够得到可靠保证。另一方面，电商企业与信誉度较高的物流业合作，这既能保证物流活动的有序性和安全性，又能降低物流成本，最终实现营销渠道优化目的。因为物流环节与消费者直接接触，故而，此环节的重要性不言而喻。采取有效措施规划第三方物流，这需要电商企业和政府部门共同努力，以便为物流服务质量优化、物流设施改善提供支持。例如，物流建设期间，电商企业借助卫星定位系统予以监控，以此保证物流行为的规范性，避免产生不必要的交易矛盾。

除了上述介绍的三个方面措施外，电商企业应在网络环境下培养优秀的营销人才。具体来说，电商企业与高校建立合作关系，并构建校企合作基地，这对优秀专业人才吸引有促进意义。此外，电商企业应注重营销人才培养工作，并为其提供外出学习机会，以此拓展营销人员渠道拓宽视野，进而为电子商务活动有序开展提供人才支持，这对电商企业持续发展有积极影响。

五、总结

综上所述，网络环境视域下，电子商务营销渠道优化工作与时俱进的推进，营销主体通过加大营销渠道创新力度、完善营销渠道实践条件、强化营销渠道管理力度、培养优秀营销人才等措施来完成营销渠道优化目标。这对电商企业竞争实力增强、电子商务活动有序推进有促进意义。

参考文献

[1]闫威宇.互联网环境下电子商务营销渠道优化探索[J].农家参谋,2019(3):232.

[2]韩燕雄,朱旭.“互联网+”环境下农产品营销渠道优化——以陕西省合阳县为例[J].湖南农业科学,2018(9):97-99+104.

[3]刘鹏飞.刍议“互联网+”时代旅游电子商务的发展趋势[J].科技经济导刊,2018,26(21):213-214.

刘鹏飞，人民网舆情监测室主任分析师。安徽合肥人。安徽大学文学与经济学双学士、新闻学硕士。主要从事网络舆情实务、新媒体传播、政府公共治理等领域研究。2008年以来，发表舆情研究论文多篇。2008年5月起供职于人民网舆情监测室，研究方向为网络舆情、新媒体传播与危机管理。先后参与多家中央部委重大舆情报告和课题。在北京奥运、汶川地震、历年全国两会期间，参与重大舆情监测项目。多次参与北京、上海、贵州、四川、广东、湖北等地舆情项目。2011年出版国内第一本舆情实务研究著作，舆情分析师手册，参与国新办互联网状况调研。在国家社科基金重大项目“突发公共事件舆情应对与效果评估体系”研究中，担任子课题突发公共事件舆情案例库的主要成员和学术联系人。2012年参与《网络舆情热点面对面（突发公共事件舆情案例库）》编写，2013年主编《政务微博微信运营读本》。多次为中国社科院新媒体蓝皮书、社会蓝皮书供稿，另外，发表研究报告和论文20多篇。

刘鹏飞当司机已经快七年了。他每天19点上线，凌晨4点下线。最长在线时间14个小时，努力工作后他一个月能挣2万多。今年过年，每天收入1000多元，是一年中最忙的时候。

刘鹏飞之前在一家医院工作，谈到选择开车以及为什么能坚持这么久。他说他喜欢这种轻松自由的旅行，能认识各种各样的人，能开各种各样的车。“我也遇到过一个客人，提出给我月薪3万做专职司机，我拒绝了。我喜欢自由和新奇。”

入门经验

从医院辞职当司机

就业的第一步是路考。

刘鹏飞出生在一个军人家庭。受父亲的影响，他毕业后选择了当兵。跳槽后，他被安排在北京一家医院当上班族，负责安保工作，收入不错。这份在外人看来很稳定，单位也不错的工作，在刘鹏飞看来“太舒服了”。他认为日复一日没有上升通道的工作会让他变得“愚蠢”。二十多岁的时候，他开始在工作之余做一些副业。

我选择做司机，一方面是因为可以赚更多的钱，另一方面也是因为我的爱好。“男生喜欢车。能够开各种各样的车，体验不同的驾驶感受，对我来说很有趣。”

刘鹏飞介绍，刚开始代驾的时候，代驾是一家主要的线下公司，需要提前很长时间打电话。师傅少，成本很高，一天接不了几单，对客人来说很贵。2015年，滴滴开始代驾业务，被满天的广告吸引。今年8月，刘鹏飞将滴滴注册为该平台的第二批司机。

如果想在当代开车，门槛还是比较高的。据刘鹏飞介绍，现在的入职流程是，个人注册后，会在平台上进行高级行政审查，确认无犯罪记录，无酒驾、超速等危险驾驶记录，然后进行面试。如果有大面积的纹身，是不可能通过面试的。面试通过后，你要参加统一的驾校路考，类似于“科目二”的考试，测试驾驶员驾驶手动挡汽车的熟练程度；考试合格后，我们再去培训服务流程。“我们从订单的第一句话，到客人的见面，到登机服务，到行程的开始，再到订单的结束，每个环节都有规定。”所有的培训结束后，大概需要一周的时间才能正式开始接单。

刘鹏飞发现，随着人们法治意识的加深，越来越多的人开始代驾，他们的收入也大幅增加。而且如果通过网络接单，因为业绩好，服务好，可以获得更多高质量的订单。2017年，他辞去了医院事业，全身心投入到开车中。

收入水平

正常，一个月一万多

一直开到哈尔滨。

直到两年后，我父亲没打招呼就去医院找刘鹏飞，同事们才泄露了秘密，我才知道他辞职的事。刘鹏飞说，直到现在，他的家人只知道他是一个“润迪”，从来没有说过他是一名司机。因为老人不懂，一直以为晚上出来会接触到一些醉酒的人，所以不想担心。

“我也没想到我会做这么久，但直到现在，我还是愿意一直做下去。”刘鹏飞说，工作时间是自由的，他“想什么时候出来就什么时候出来，想休息就休息一天，所以不用打卡上班。”而且，他多劳多得，收入不错。

刘鹏飞住在北京通州区。每天晚上7点左右，他都会在通州的月亮河、1988小镇等订单集中的地方上线。“因为这些地方有很多好的餐厅，商务宴请都在这里，这也是我们的主要客户群体，因为如果是家庭聚餐，很多都是我媳妇开回来的。”然后随着系统的分配，他会去通州，北京市中心，甚至北京郊区的其他地方。

“工作这么多年，我从来没有因为个人原因取消过订单，比如太远。我哪里都会去，比如房山，平谷。没有

有一次，一个客人在哈尔滨下了一个自驾的订单，这是他接的最远的一个订单，行程1200多公里。这个客人需要开两辆车回哈尔滨当婚车，但是只能一个人开。第二天早上7点，刘鹏飞会在晚上10点开车去目的地，全程13个小时。这位客人坚持要为他买第二天早上回北京的机票，这让刘鹏飞赚了2900元。

对于司机来说，每年的订单都有明显的季节性，冬季订单较多。一年中最忙的时候是腊月和正月。“从腊月二十三开始，每天收入在1000元以上；今年正月初四到初六，跑了三天就赚了3500块。”刘鹏飞说，代驾的收入相对不错。一个月正常收入一万多没问题。再努力一点，能拿两万多。“网上上传3万多可能有点高。”刘鹏飞笑着说道。

工作故事

受邀全职，月薪3万。

我很勇敢，帮助抓住了一个偷车贼。

作为一名多年的司机，刘鹏飞不仅见过各种各样的人，开过各种各样的车，也见过各种各样的事，有高尚的人，也有疯狂的人。

2019年的一天晚上，刘鹏飞接到了一个从通州到天通苑的酒驾订单。他在最高限速100公里的五环内车道正常行驶。后排两名乘客发生争执，其中一人醉酒后突然打开车门。当时有两辆大货车并行，中间车道的大货车为了避让他们的车辆，差点和外侧车道的大货车相撞。刘鹏飞紧急停车。“谁知道，下车后，开门的男客人直接给(打)了我两下。他还说，‘为什么我让你停的时候你不停？’其实他根本没让我停下来。”刘鹏飞说，另一位客人连忙向他道歉，说他的朋友喝醉了才做出如此粗鲁的行为。身高一米八、当过兵的刘鹏飞没有还手。他只是按照流程报了平台报了警，把委屈吞进了肚子里。第二天，他接受了派出所的调解，拒绝了对方的赔偿。”他态度很好。前一天晚上，是两个人。我知道他喝醉了，所以算了吧。"

还有一次，刘鹏飞凌晨一点接了一个订单去天津。当他到达天津时，他发现正在下大雨。停好车后，客人给了他一把伞，问他怎么回去。他说他准备早上五点坐第一班高铁回去。过了一会儿，客人回来说：“我回去看看。我媳妇不在家，你可以来我家过夜。”

吧。”最终这位客人把刘鹏飞拽回家，还煮了两包方便面，这个雨夜让他难忘。

还有好几次，因为刘鹏飞技术好、服务好、有眼力见儿，客人问起他的背景，当得知他当过兵，在医院做过安保工作，直接提出“来我的公司上班，做我的专职司机”，最高的直接开出3万的月薪。但刘鹏飞拒绝了，“的确更稳定、高薪，但我知道我工作的目的是什么。我还是喜欢这种自由感，能接触不同的人，也方便照顾家人孩子，所以我都拒绝了。”

有一次，刘鹏飞陪一名同车队队员去交通队处理违章，凭借多年的职业敏感度，他看到路边两名鬼鬼祟祟的人围着一辆摩托车转悠，“我说这俩肯定是小偷，于是把车停在他们前面，看到他们转了一圈又转回来了，就基本确定。我直接拨打110，对方问我具体位置、有几名小偷，就在我打电话的过程中，他们得手了，其中一个人回去骑他们自己的车，另一个人准备上车走，这边我直接跟110接线员说，我帮你抓了吧！110提醒我要量力而行，不行就等咱们的民警到。我怕他们万一跑了呢，就跟另外一个师傅上去把小偷按那儿了，我们还检查他的口袋确认没有尖锐的刀之类的就控制住等警察。他的同伙之后来会合看到后想跑，我上去直接把他拽下来，他当时可能吓傻了。”后来，他们把人交给赶来的警察，还配合派出所做口供，派出所表示向朝阳区民政局申请了见义勇为先进个人，虽然最终没有当选，但刘鹏飞觉得特自豪。

行业转变

代驾出现新趋势

代客去4s店保养

当代驾7年，刘鹏飞发现自己的工作有了一些变化，比如干代驾的人越来越多，接单的范围从以前的3公里缩短到现在的1公里左右，不过客户也多了很多。叫代驾的人不仅是因为酒后，还有类似“跑腿”的服务，比如没时间开去4s店保养，就叫代驾帮忙。他们还跟奥迪、路虎、奔驰、丰田店有合作，4s店会出钱帮客户叫代驾保养。一些二手车商收车，也会用代驾，不耽误其他行程。

谈及工作感言，刘鹏飞表示，代驾是实实在在可以做到多劳多得的工作，只要付出就会得到不错的回报。当然单纯的体力付出不能完全把代驾工作做好，还要有好的服务意识及经验的积累。当然，工作中有不容易的地方，要耐得住等待、接受恶劣天气和形形色色的客人，这个时候要控制自己的情绪，站在客人角度尽量多去理解他们，会为自己积累老客户，最终还是自己受益。

对话专家

代驾在中短期内是稳定的就业选择

卓贤（国务院发展研究中心发展战略和区域经济部副部长、研究员）

我国自2011年开始实施《中华人民共和国刑法修正案（八）》，将醉酒驾车行为纳入危险驾驶罪。

2021年，e代驾大数据中心发布《醉驾入刑十年代驾行业数据报告》。数据显示：2011年12月1日至2021年4月20日期间，全国代驾需求累计突破16亿人次，代驾使用人数突破1.5亿。

其中，北上深广等超一线城市是使用代驾次数最多的城市，以重庆、郑州、成都、西安为首的新一线城市代驾订单提升迅猛。

北青报：前不久，国家统计局相关负责人表示，截至2021年底，中国灵活就业人员已经达到2亿人。您认为代驾小哥这种工作是否属于灵活就业的一种？

卓贤：代驾属于灵活就业，属于自雇型的就业形式，比如今天想干就干或者今天可以不干。我对灵活用工的看法，先从定义来看，灵活就业是和非灵活就业相对的，灵活就业是工业革命后出现的一个情况，因为工业革命是集中生产标准化的产品、流水线地生产，它需要就业者在固定的时间和空间，为了同一个目的去做标准化的事。那么现在，各国包括我们国家发展到了后工业时代，服务业比重提升，生活性服务业的就业岗位提升，导致灵活就业的出现。

这个灵活主要体现在三个方面：时间的灵活性、空间的灵活性，还有薪酬的灵活性。比如代驾小哥，就是利用单位时间计价的一种方式。

北青报：代驾这种灵活就业的形态，和其他灵活就业，比如外卖小哥、网约车司机等相比，有何不同？

卓贤：相比外卖小哥，代驾的技术门槛更高。它不仅要会开车，对司机的驾龄、驾驶技术、违法记录都是有要求的。所以代驾中，全职的、长期的比较多，能成为一种相对稳定的职业。而且有代驾师傅一个月能赚到两万元，这在灵活就业中算高薪，正是因为门槛更高。

相比网约车司机，代驾是一种“轻资产”就业。因为网约车司机得有车，不管买一辆还是租一辆，都得有相应符合门槛的资产。网约车司机还得付油钱、充电费、停车费等，那么代驾师傅只需要一个折叠自行车，就可以做生产工具。

北青报：为什么通州代驾师傅刘鹏飞感觉做这行的师傅越来越多了呢？和灵活就业的趋势有关吗？

卓贤：首先现在的代驾成为一种平台型经济。六七年前的代驾只能做兼职，因为赚不到全职那么多钱。平台经济之后，减少了信息不对称性，你的单子是比较连续的，收入足以覆盖做全职。还有很多因素会影响代驾的发展，比如法治意识的提高，比如对酒类的消费偏好。

还有从具体的地点来看，通州的经济发展和北京的发展政策有关，包括商业的转移。之前的商业可能更多分布于主城区，现在整个北京市的空间在拓展，产业向外围扩展，大家的消费、娱乐、餐饮，可选择的地方很多，因为很多人下班后就在附近消费，那么相应的夜经济范围在扩展。

北青报：您怎么看代驾或者灵活就业未来的一个趋势？

卓贤：从代驾的需求来看，中短期内，会是一个相对稳定的就业选择。从需求的角度来看，第一个是中国家庭汽车的拥有量还是在提升的，目前每千人拥有的汽车量，这个指标相对于发达国家还是偏少一些。第二个，人们夜间社交娱乐的需求，随着人民生活水平的提高、城市商业的这种发展，这个需求是往上走的。这两个因素叠加在一块，实际上代驾的需求是在增长的。

从劳动力供给的角度来看，第一，因为它有门槛，所以说它的劳动力供给不会像是其他的灵活就业那样，有比较好的收入就一下涌入进来；第二，无人驾驶技术在进步，要综合考虑技术替代性等因素的影响，但这个因素的影响不会那么快就到来，但可能是一个更中长期的因素。

北青报：为什么现在一些代驾的服务不再单纯是酒后代驾，还增加一些比如帮着去4s店保养、年检的服务？未来这种服务占比会提高吗？

卓贤：这实际上是一种购买时间的服务。和我们的送餐小哥跑腿类似，让消费者节省时间去做其他事情。未来的占比不好说，但总量应该还是会增加的。

供图/受访者

做兼职代驾司机的要求： 5年以上驾龄。熟悉路道。必须熟练操作手动挡，自动挡。年龄在25到55之间。长期从事驾驶工作，给领导开车优先考虑。

您好！我也是在兼职做滴滴代驾的。在深圳。跟你的情况很类似！我来回答你的问题。你看了之后就知道能不能挣钱了！

因为负债累累！入不敷出！一直在想兼职做点副业。思来想去。感觉代驾就比较适合！我就直接报名了滴滴代驾。去了他们公司！发现他们的规则比较严。话术跟服装也要标准，有一个不规范就会扣分。有案底的。三年之内扣过12分的。征信不良的。全部不要。

经过初步筛选！我通过审核了！然后我就去参加科二考试。因为第一把过于紧张，挂了！我考了两把才过。连补考费一起总花费了差不多500块。再去总部培训两天。

培训两天过后要求两次笔试。通过考试后。再交930块钱保险。服装费350。连之前考试费一起，前后投入了2000！就开始正式上岗了。

因为刚开始做。还不知道情况！所以没买电动车。一台电动车要2000。没舍得买。

新手要一个月的试用期。晚上20-23点必须要到南山那边上线三个小时。一个月去16天。很庆幸我们是疫情原因！不用去那么远！我们可以直接在租房这边上线就可以了！

刚开始的那几天。一直都不敢上线。因为感觉很多东西还没搞懂。加上很多车都没开过。难免会心慌！特别怕接到豪车！！但是看到别人纷纷都已经开始赚钱了。我也忍不住了开始上线了。

第一天就推着单车就出门了。刚出门。不到半个小时，手机就提醒来单了。是到布吉的单。十几公里。那时候心里很慌。我赶紧去了电话。是一个老板帮老婆叫的代驾！我看了距离有3公里左右。我马上踩单车赶过去了。

开始因为路线不熟。快到地方的时候。却怎么都找不到。正在我着急的时候。对方来电话了。最后还是按照老板的提示才找到。

到了现场一看。原来是台奔驰400。我暗暗叫苦。因为我从没开过这样的车。只是网上有过了解而已。知道是拨片换挡！老板娘还问我开过了没有！我只能说！开过了。她让我小心点开。我就把单车扔在了那里！

直接启动挂档上路！不得不说这个车真的好开！开起来很舒服！就像坐在家里的家庭影院一样。

我一路上都是小心翼翼的。大气不敢喘。路过一条窄路的时候。对方的车都纷纷让我。我都不敢过。最后还是对方的司机来指引！我才敢开过去。对方的司机还说！你这个代驾不合格呀！那么宽的一条路都不敢过！老板娘还说。坐我的车提心吊胆。我只能苦笑。

最后安全抵达目的地。但是显示屏不知道怎么关。一直在亮着。老板娘问我是不是动了哪里？我说。我什么都没敢动呢。让我赶紧又上去看了一遍，还是不知道是哪里原因。急得我冒了一身汗。

正在举手无措的时候。显示屏就自动熄灭了。我才舒了一口气。原来是自动息屏！这一单我赚了38块。感觉这个钱太不易了！

因为没电动车。我只能走路。想找个共享单车。找了半天没找到。不敢上线了。我怕来单了！根本就跑不赢！

走了几公里才找到一辆共享单车！继续上线！刚上线就接到一单去平山了。是一个大众途观。这个老板比较好说话！教我怎么挂档。比较和气！这单还是比较顺利。我赚了100块。

但是因为紧张。走的时候我的眼镜跟座位套。竟然都忘了拿了。相当于这单没赚钱。

完成了这单之后。准备回来！又接着响单。是来凤岗的单。我看了一下有80块。因为一直紧张。没有发挥好。开的慢悠悠的。车主还问我！那么宽一条路！怎么开那么慢？我说今天是第1天上线！他说！一看就知道你是新手！

这个车主看起来喝了不少酒！而且他临时改变地址。导致错过了一个路口。被他骂得狗血淋头。我没敢吭声！只能一直说抱歉！幸好他没投诉！要不然我都会被处罚！有时做这个也挺受气的。

这天晚上总共赚了220。在线3小时54分！但是丢了眼镜丢了后车垫。，相当于赚几十块。在后面的一个礼拜内。收入都是80~140不等。每天晚上平均在线3个多小时。我接的单都是小单！接不到大单！价格基本都是30~60不等。一个晚上平均可以接三单！

我目前做了6天。基本收入都是一晚140左右块。可能这个不太适合我吧。别人都可以做200~300。但是会熬夜！

做这个能不能赚钱！还是要看个人会不会做！有的人就可以赚到，有的人又不可以。如果你也打算做这一行！我有几个建议要提醒你！要不然的话你很难做得好！

首先！做这个开别人的车一定车格外小心！因为别人都是好车！刮碰一下不得了。

第二！要对车辆提前熟悉。开车技术过硬！不能让车主觉得你是新手！要不然别人都不放心给你开！

第三！对路况要熟悉。如果对路况不熟。也会经常走错路。挨骂是肯定的。

第四！要受得了气。做这一行什么样的人都会碰到。喝酒很多人的脾气都不好。不管别人骂人什么的，你都不要理会。

第五！对定位熟悉！接单了第一时间要跑到车主那里。如果让他们久等。他们就会一直催。就会很不耐烦。

第六。一定要准备一台电动车。要不然来单了。你根本就跑不赢。车主看见了那么久不到。就会取消订单。

因为我前三样都不占优！所以做起来并不顺心。现在我只能兼职做。如果你兼职一个晚上150应该没问题。多的就没有。除非你愿意熬夜到两三点。但是那样会很伤身体。你要着重衡量。

以上就是我兼职做滴滴代驾的亲身体验跟心得！希望对你有帮助。谢谢