朱华欣中国铁路北京局集团有限公司北京动车段北京南所北京102600摘要：动车组行驶上方供给电力的导线为接触网，动车组车辆上方用于从接触网接收电力的装置称为受电弓，一般将两者合为“弓网系统”，在受电弓升起和接触网接触时，接受接触网传来的电力，以此来维持动车组车辆前行，但...
根据知网论文的大神作者们的观点，整理出来的关于动车组受电弓的检修维护资料，不代表个人观点，，个人整理，并非原创，如有侵权，联系删除，谢谢本文通过对动车组受电弓系统的常见类型、结构及工作原理进行介绍，…
动车组的辅助供电系统毕业设计.完成日期湖南铁道职业技术学院毕业设计2012届毕业设计任务书一、课题名称：动车组的辅助供电系统二、指导老师：三、设计内容与要求1、课题概述：现代高速动车组辅助供电系统是列车运行不可缺少的部分，维护着列车...
动车组要求的弓网电压为25kV、50Hz的单相交流电,由受电弓从接触网受电、通过VCB与牵引变压器1次侧绕组连接。每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置及八台牵引电机。
青年科技论文一等奖获奖作品.doc.如何保证动车组电器柜电子设备布线施工一致性作者单位高速动车组制造中心车电车间作者名称刘伟成文时间年六月十六日长客股份公司技师专业论文（宋体小五）如何保证动车组电器柜电子设备布线施工一致性刘伟(高速...
高速电气化铁路弓网电弧还具有自身的特殊性：电弧可能受到高速动车运动引起的空气流动的影响、接触网和受电弓机械振动的影响和复杂大气环境的影响等，因而电弧模型的建立还需要考虑更多的因素。2.2电弧能量电弧能量大小是电极腐蚀的重要因素。
维修电工二级技师论文（文档3篇）.自动生产线的压机搬迁后,作为设备使用,原有的控制电路,在设备搬迁后，已被改变，控制程序不能使用，必须根据搬迁后的设备控制电路，对控制程序重新编写。.根据PLC的硬件，结合实际需要，对输入、输出端口接线...
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9高速动车组检修技术铁道运输类110高速动车组驾驶铁道运输类2铁道机车车辆专业就业区域和方向统计铁道机车车辆专业就业方向有哪些？哪个地区需求量比较大？根据28份就业数据分析出：需求铁道机车车辆专业最多的地区是武汉，占31
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