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因此，有必要对公交站点进行优化设置研究。.1．2国内外研究现状对于常规公交停靠站的优化设置研究，目前，国内外有关专家、学者，将目光主要集中在有关公交停靠站站间距、公交停靠站的设置形式、公交停靠站的选址、停靠站规模（如站台尺寸大小...
论文分析了城市公交站点布局优化和设计相关理论和方法，根据城市特点和公交发展实际情况，对站距、站点的选型和选址、站点通行能力及站位数等公交站点规划和建设的主要技术问题进行了研究。.研究成果为城市公交站点的规划和设计提供了理论依据...
东南大学硕士学位论文城市常规公交线路优化方法研究姓名：朱海清申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：陈学武20030301摘要摘要理论研究与国内外城市交通建设实践表明，解决城市交通拥挤问题的根本出路在于：通过优先发展公共交通，优化城市交通结构，实现道路资源...
人性化设计在城市公交车站中的运用.摘要：公交站犹如一个城市的名片，是人与城市沟通的纽带。.作为城市公交系统的重要组成部分，公交站台必须要遵循人性化的设计原则，在满足人们的社会需要的同时，也要顾及人们的精神世界。.本文以南宁市的公交...
公交站优化设计意义.doc,公交站优化设计公交停靠站点相对于城市道路及用地来说,虽然仅仅只是一个点,但由于其在公交系统中必不可缺的重要性,使其广泛的分布在城市各处,公交停靠站的布局、设置和设计不仅关系到公共交通运输的质量和效率,而且影响道路交通的运行质量和城市环境,牵扯到方方面...
因此，国外很多理论在国内适用性不大。然而，目前国内对于城市公交站距及站址优化设置的研究比较少，还没有形成比较成熟的理论。王炜、杨新苗(2002)等专门研究了城市公交场站的规划方法，提出了一种基于所有乘客出行时间最小的站间距优化模型。
济南市102路公交车优化调度本科论文.doc,1前言1.1选题背景及意义随着我国经济的迅猛发展，城市化进程也得以快速的推进，人民生活水平不断提高的同时，种种社会矛盾也突显出来，城市交通拥挤就是其中之一。随着汽车保有量的迅速增长，以及城市人口密度的膨胀，城市交通拥挤现象日益严重...
本文针对公交车排班问题，建立多元非线性优化模型和多目标规划模型，旨在实现公交车资源的充分利用，便利人们的出行。问题一要求建立模型，计算早高峰期运行所需要的最少公交车数量。
东南大学硕士学位论文城市道路信号交叉口公交专用进口道优化设计姓名：张荣杰申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：李铁柱20090414摘要在加入WTO后，城市交通机动车迅猛增长，道路资源不堪交通负荷，投入了大量的资金用于交通基础设施建设，但由于受地少人多...