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本文以影响“中国式过马路”过街行人的心理因素切入,综述了行人心理等待时间、从众心理、侥幸心理及过街行人的个性特征等方面对行人过街时的影响。.最后,本文基于以往对行人心理的研究提出了一些不足和展望。.关键词:中国式过马路;从众心理...
城市道路的多处行人交通条件较差,行人违章现象很严重。城市道路交叉口或路段的行人过街问题主要体现在以下几个方面:西南交通大学硕士研究生学位论文(1)行人过街设施设计不合理行人过街设施主要包括立体过街设施和平面过街设施。
行人过街系统若干问题浅析剖析.docx,行人过街交通若干问题浅析第一章引言1.1步行交通系统与行人过街交通步行是人们最基本的出行方式,与人们的生活密切相关。步行交通的通达性强,步行者的行动受交通工具的限制较少,行动较为自由。
城市道桥与防洪科技研究151城市行人过街行为特性调研分析要:采用调查问卷对城市行人过街行为开展调研,从行人过街设施选择行为、驾车人群对行人横穿道路态度、行人违章特性和有效行人绿灯时间感知分析等方面进行研究分析。
行人集体违章过街行为的从众心理主要就是来自组织行为学中的社会学习理论。该理论认为个体不仅通过直接经验进行学习,还通过观察或听取发生在他人身上的事情而学习。比如,我们通过观察一些榜样,如父母、领导、同事、教师等学会...
信号控制交叉口行人过街分析及交通运输工程专业论文.docx,西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:(1)从分析行人过街行为特性入手,阐述了...
无信号控制城市行人过街交通特性研究中国证书人才网.doc,行人是城市交通的主体之一,行人交通是城市交通系统的重要组成部分,同时也是交通环境中的“弱势群体”。尤其是在无信号控制人行横道处,没有交通信号对车辆和行人在时空上加以分离,行人过街时直接面临来自机动车的威胁。
由图可以看出,单人的过街速度较人群快,原因在于结伴行人的群体与从众心理,使得每个行人感觉比单独过街更为安全,从而导致步速适度放慢。1.4过街步速总体分布特性由观测点数据分析可得,无信号控制条件下行人过街速度的均值为1.22m/s。
无信号控制城市行人过街交通特性研究.pdf,摘要行人是城市交通的主体之一,行人交通是城市交通系统的重要组成部分,同时也是交通环境中的“弱势群体”。尤其是在无信号控制人行横道处,没有交通信号对车辆和行人在时空上加以分离,行人过街时直接面临来自机动车的威胁。
无信号控制路段行人过街行为与心理特征分析_曾小明.pdf,第34卷第5期佛山科学技术学院学报(自然科学版)Vol.34No.52016年9月JournalofFoshanUniversity(NaturalSciencesEdition)Sep.2016文章编号:1008-0171(2016)05-0026-06...
运用交通流可穿越间隙理论,通过对中国行人特有过街行为的分析,分别针对无信号交叉口和有信号交叉口情形建立了行人从众过街行为对道路交通流的延误影响模型,并运...
行人从众过街问题已有较多的文献出现,例如Zhou等¨分析了中国行人在与他人过街行为一致以及不一致两种情况下的行人的主往成群出现,当他们在...
论文查重开题分析单篇购买文献互助用户中心参照群体对行人从众过街行为决策的影响来自维普网喜欢0阅读量:146作者:吴文静,罗清玉,贾洪飞展开摘要:从...
要】行人从众闯红灯过街行为易引发交通事故,以致造成严重人身伤害及财产损失。以该行为为研究对象,基于“刺激-反应”理论,本文构建了行人从众闯红灯过街的刺激...
摘要:从众过街是行人交通的重要安全隐患。在不确定交通环境下,群体参照效应伴随着行人过街行为决策的全过程。文中从行人过街行为的影响因素出发,基于动态博弈理...
【摘要】行人从众闯红灯过街行为易引发交通事故,以致造成严重人身伤害及财产损失。以该行为为研究对象,基于“刺激-反应”理论,本文构建了行人从众闯红灯过街的刺激-反应行为...
国内行人过街研究现状我国学者马菁(2004)基于调查数据结合环境心理学理论研究了环境对人的影响以及行人的从众心理影响[2],2010年潘汉中等也对行人从众心理进行了相关研究[...
【摘要】:以行人过街为例对从众效应进行研究,提出了从众效应的量化策略。构建了从众心理影响下的行人过街的演化博弈模型。将行人划分为冒险、折中、保守三类,设...
【摘要】:运用交通流可穿越间隙理论,通过对中国行人特有过街行为的分析,分别针对无信号交叉口和有信号交叉口情形建立了行人从众过街行为对道路交通流的延误影响...
luoqy@jlu.edu参照群体对行人从众过街行为决策的影响(吉林大学交通学院,吉林长春130025)从众过街是行人交通的重要安全隐患.在不确定交通环境下,群...