论文采用理论分析、数值模拟及实验研究的方法对低温推进剂贮存过程中的自增压现象及液体量测量方法进行了研究,对低温推进剂贮存过程中的流体流动及传热效应进行了较为全面、系统的探索,论文的研究成果将为我国低温推进剂在未来航天任务中的应用提供
可贮存推进剂于是应运而生。苏联人首先打起了氧化剂的主意：在液氧-煤油组合中，煤油是可以在常温下稳定储存的，唯一的问题在于低温的液态氧。那么要制造可贮存推进剂，只需要用一种同样可以在常温下稳定储存的物质替换液态氧就可以了。
航天固体发动机推进剂内部三维应力与药柱应变检测与分析.胡翰伦.【摘要】：航天固体发动机在长期储存或长途运输过程中,由于复杂的环境载荷,其内部推进剂以及药柱会发生不可预测的变化,极端情况下有可能发生推进剂脱粘或药柱断裂,航天固体发动机存在...
一个研究小组可能已经找到了难以捉摸的成分，使电力推进在不久的将来成为主流。有趣的是，这种成分并不是什么稀土矿物，而是一种常见的食品补充剂--碘。根据近日发表在《自然》杂志上的这篇论文，去年将一颗小型卫星送入轨道，使用碘推进剂。
航天低温推进剂技术国家重点试验基础研究课题.doc,2012～2015年度基础研究课题指南航天低温推进剂技术国家重点实验室一、原则实验室设立基础研究基金，以资助有关科研人员从事基础理论和应用技术研究。基础研究基金指南的制定主要遵循以下原则：1、围绕实验室整体方向，鼓励具有开拓性...
固体火箭发动机的推进剂采用分子中含有和氧化剂的有机物胶状固溶体(双基推进剂)或几种推进剂组元的混合物(复合推进剂)，直接装在燃烧室内，结构简单、使用方便、能长期贮存处于待发射状…
YF-75发动机还将我国可贮存发动机上推进剂利用系统的技术移植到液氢=液氧发动机上，并获得成功。此外，YF-75发动机在研制试验中，采用了某些参数红线关机，如涡轮泵最高转速及最低转速限，涡轮泵振动加速度值，氧泵前推进剂温度等，这是我国液体火箭发动机故障监控系统的雏型。
这篇论文的题目是《氧化亚氮基单元复合推进剂技术研究述评》，发表于2016年，作者全部来源于西安航天动力试验技术研究所。这篇论文中介绍了一种氧化亚氮基的单元复合推进剂。
本标准由中国航天标准化研究所归口。本标准起草单位：中国航天科工集团公司科研生产部。本标准主要起草人：牛东农、朱建军、刘丽、常征。QJ3214—2005范围本标准规定了航天复合固体推进剂研制生产单位安全评价的项目、内容、方法和等级。
航天低温推进剂技术国家重点实验室2012年通过国家科技部批准，由总装备部工程设计研究总院和中科院理化所联合建设，总装备部工程设计研究总院是实验室主依托建设单位。该实验室是目前我国低温工程领域唯一的国家重点实验室，实验室主要围绕我国正在开发应用的低温液体推进剂（液氢...