滴滴打车危机公关论文

滴滴出行悬赏一百万找空姐遇害案嫌疑人，完全是迫于公众舆论。所谓的百万悬赏是滴滴出行危机公关的一部分，主要目的就是转移部分公众的视线，将焦点从被害空姐李女士身上及滴滴网约车上移开，专注到百万赏金上面。

对于这起案件的发生，我是出离的愤怒。同为女子，可以想象得到，那位空姐李女士在遇险时的无助与恐惧。而造成这一切的就是滴滴出行的安全漏洞。这起案件不仅暴露了滴滴出行在司机选择、安全监管等方面的重大缺失，还暴露了它对于用户不负责任的态度。

在5月10日发出的所谓道歉信中，只有‘愧疚’、‘自责’等短短几句毫无诚意的道歉，没有一句关于如何弥补安全漏洞的具体措施和对被害人家属赔偿方面的信息。这如何能够平息用户心中的怒火，如何能够让公众再相信具备如此巨大安全隐患且态度不端正的平台。

要知道，当我们用户使用滴滴出行的时候，实际就是将生命安全交付给了滴滴和其旗下的司机。请问在驾驶员的驾驶水平、人品好坏、以及是否是驾驶员私下擅自更换等等问题上，滴滴出行有没有具体的监管和措施？如果有，请公布出来；如果没有，让用户如何再安心使用这个平台！空姐李女士的遇害为用户们敲响了一记警钟。想起我以前使用过滴滴出行，特别在出差晚班机回来时特意用滴滴出行约车，觉得这样会更安全，心里一阵阵的后怕。滴滴的安全隐患就是一个随时都可能爆炸的炸弹，谁也无法保证自己绝对遇不到这种情况，鉴于此，我是坚决不会再使用此平台。

滴滴出行，拜拜，再也不见！

我可以完全负责任的说，是的。事情如果没有发生到现今如此大的舆论事件，滴滴还不会有所整改行动。

补充滴滴这次公布阶段性整改措施，包括顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能、车主每次接单前必须进行人脸识别、暂停接受22点-6点期间出发的订单等内容。

大家要知道，除了空姐遇害事件之外，还有众多未浮出水面的女孩遭受骚扰和不尊重对待。看了黎贝卡的解说，美国安全工程里面有个300:29:1的法则，这个法则就说明每300起无伤害虚惊事件，其背后是有29起轻伤害事件，最终会导致一个死亡事件。

而大家知道，基本上企业很少能够做到防微杜渐，往往都是出现严重后果才会出面处理。网约车的安全问题，绝非一日之寒，那安全问题就像定时炸弹一样，时不时会扎痛我们内心脆弱的神经。

大家还记得之前有一篇热文叫做《滴滴，我想和你谈一谈》，里面的作者就是受到司机的性骚扰。

司机的话非常露骨：“咱也别说破，心里明白就行了，你做一个多少钱？”而且还试图想要拽她的手。作者幸好提防心较强，所幸没出大事。但也是因为心中有气，投诉无果。后才将此事通过公众号公布于众。

你知道还有多少个没有浮出水面的事件吗？答案是无数个。因为空姐事件不仅将滴滴推上了舆论制高点，也将众多女孩心中那些隐晦不为人知的秘密也顺带送上光明岸。

有女孩说，男司机因为她长的漂亮而接单，结果女孩因为临时事情让爸爸在外面先等，结果司机一见是男的，开车就走了……想象如果她上车了，那是什么样的局面。

有女孩说，上车就感觉一阵昏眩，幸好后面有将车门打开。赶紧打电话给家里人通话。然后很快就就说下车。那司机后面还跟着她，女孩跑到别人家店里待了半个钟，有人接她才敢出去。

有女孩说，因为胆小，所以一路上都受着司机的性骚扰，假装镇定。

所以，比效率，时间金钱更重要的一定就是我们的人身安全。

三不搭

不搭黑车，不搭与信息不匹配的车，不搭头像不正经的车

三坚持

上车一定要报备，一定要坚持和人共享位置，一定不要坐前排座。

社会上存在着很多恶，往往会超乎我们的想象，我们唯一能做的是尽可能的提高自己的警惕，保护好自己，这样才是对自身和家人的最大保障。

在奥运年春节期间，因十二生肖广告倍受质疑的恒源祥，眼下又受困于“羊”商标。2009年8月，该商标专用人发现，恒源祥擅自在部分T恤、衬衣等服装上印有“羊”商标，遂于当年11月，将恒源祥起诉至法院索赔上千万元。恒源祥则指责对方恶意抢注，反诉对方侵犯著作权，并向国家工商总局提起商标异议，1月4日，恒源祥集团副总陈忠伟就事件做出正面回应，称该事件系起诉方恶意注册行为所致，公司有权利追回使用权。事件当事双方各执一词，交战不断升级，据称纠纷索赔已达千万。

迫于公众舆论是其中一个原因，滴滴企业作为新型的发展企业还有很长的路要走，而且是服务于广大人民的企业，不给出令大家满意的答案，恐怕公司将无法运营下去，发生了这么恶劣的事件，即使公关做得再好，滴滴的声誉还是会受到很大的打击，滴滴的兴起是利还是弊我们不好分析，因为滴滴确实是为许多人的出行提供了很多便利，但此次空姐不幸遇上源头是因为滴滴打车。

此次不幸的事故发生，更提醒了各大市民，尤其是女性，选择在外坐滴滴打车的时候应该多留个心眼，下面分享一些自我保护的措施给大家：1.在上滴滴车时保持与好朋友电话联系。2.尤其是女孩子在夜晚需要打车建议选择专车服务，专车的安全性会偏高许多。3.在明显感觉到对方有不良反应时，应该冷静应对，及时报警同时要求下车。4.如果路程较远，在上车的时候把司机的车牌号记下来，故意（假装）打电话和朋友说：“刚刚上了滴滴车啦，不用担心，车牌刚刚发了给你。

尤其是针对女性在夜晚打车，这些对话即使是对着空气说也是很有用的，从心理上打压对方的犯罪动机。

防患于未然，提高自我保护意识，，能做出这种伤天害理的事，也侧面反应了部分国民素质偏低的一个方面，滴滴还是会有很多人使用，即使这次的声誉会令大部分人对其失去信心，那么用户需要提高自我保护意识外，滴滴是否也应该内部狠心的调整呢，设定机制提高滴滴打车司机的素质和用户体验，而不是用部五十铃也能来接用户，重新整理滴滴司机营业证的名单，这样才能让用户更加安心。

滴滴发布整改措施，实属应该整改，要想站立必须一步一步完善，该避免的一切消灭在萌芽之中，该有的规定一定要严格执行。如推卸责任，抱侥幸心理，那以后同样的事情必再现，必不被人们认可，慢慢淘汰。

滴滴出事不是一次了，这次影响面比较广，人们比较重视，性质比较恶劣。但是不能一锤子打死，人们给他机会，慢慢完善，严格要求。都需要一个成长的过程，只要肯整改，真心想进步，广大民众是会给他们机会的。社会需要这些组织存在，他们就不会走到绝境。

曾经出租车也出过很多事件。有司机被害盗车的，有乘客被害的。但是出租这个行业还是发展开来。

滴滴这几年出事不少，出了压下，再出再压，有时候一些小事，其实就预示着很多大事的发生，就看负责人已什么样的心态去对待。如果细分析严整改，那肯定是越来越好。而如果是甩钱压事，抱侥幸心理那肯定预示以后更大的事要发生。所以领导的态度决定一个行业的兴衰。

无论干什么要严谨，要思考，要求上进。我们给每个行业和人成长的机会，但是自己不努力肯定是面临灭亡。

海底捞邀请媒体记者，全程记录骨汤勾兑过程，视频、照片瞬间布满 网络。回顾海底捞事件。主动放低身段比高高在上更加有效。你越低，对方自我感觉就越高，这就是为什么大人从来不和小孩子一般见识，总能包容孩子。主动承担责任比推诿更加有效。“丢帅保车”在现代社会品牌危机时，更加有效 主动透明流程比规避更加有效。看的越清楚，就会更少的猜疑，而且消费者如果猜疑，就不会向好的方向猜疑。比如动车追尾事件，可能当局者觉得有些事情公布会有负面影响，其实你遮遮掩掩，大伙猜测的更加要命。最后，危机公关没有固定模式，也就是因为这样，才会有公关公司存在的必要性，不要把消费者当傻子是做危机公关的根本。

提到滴滴打车，大部分国人都十分熟悉，这个方便快捷的打车软件曾经一度风靡全国，不仅满足了许多人打车的需要， 还养活了众多的滴滴司机。

滴滴的创办者柳青，是大名鼎鼎的联想集团柳传志的亲生女儿。 柳青当年总是在关键时刻打不到车而耽误了许多重要的事情，因此，在当时的互联网大环境下，她看准了滴滴的发展前景，毅然投身其中。

可当滴滴如日中天、占领中国90%市场份额的时候，却遭受审查和打击，市值缩水超4000亿！ 滴滴到底经历了什么？它是怎样崛起的？又为何会遭遇这么重大的损失呢？我们一起往下看。

滴滴的崛起和两位商界名人息息相关，除了柳传志之女柳青，还有支付宝事业部副总裁程维。最早对于滴滴的设想是程维提出的， 2012年，程维从支付宝辞职，带着几个同事在北京的一个破旧仓库研发出了滴滴打车。 而在当时互联网并没有如今这么发达，许多出租车司机甚至都没有智能手机，最早的滴滴并没有广泛的普及。

2012年的柳青正在高盛任职亚洲区董事总经理，这时她关注到了滴滴 。在结束了和程维的一场西藏自驾之后，柳青辞去了高盛的职务，正式加盟滴滴，一路升迁，最后任职总裁。

柳青加入滴滴也彰显了她出色的业务能力， 半年时间就帮滴滴完成了一笔当时移动互联网史上最大的融资——7亿美元的融资。 在后来的15、16年，又相继获得了多轮投资，高达数十亿美元。

滴滴获得了大量投资后，又并购了快的和优步，迅速成为了出行市场的龙头企业， 独占了中国90%以上的网约车市场和专车市场，总估值一度达到了700亿美元。

在滴滴势头正猛的时刻，两起案件让滴滴遭受了重大的公关危机。

2018年5月6日，郑州某空姐乘坐滴滴顺风车被司机伤害。同年8月，乐清一女子乘坐滴滴时也被司机伤害。 这两起事件直接把滴滴推到了悬崖之边。

这时候柳青不得不站出来，承认公司的失职，还表示会积极配合警方破案。 2018年8月27日，滴滴顺风车事业部总经理黄洁丽被免职，顺风车业务进入无限期的下线整改。

这两次安全事故发生后，短短一年时间内，滴滴估值就降到了516亿美元。这可以说是对滴滴打击很大的一次危机事故，然 而打击更大的还是后来全国爆发的疫情。

2020年年初，突如其来的疫情让滴滴的所有业务几乎进入停滞状态， 虽然滴滴表明了不会裁员，但还是有不少员工离职。一部分的人员流动并不能完全撼动滴滴的基业，但也打击了不少在职人员的信心。

一个天灾、一个人祸，两方事故频出直接让滴滴陷入窘境。当初靠烧钱砸钱打开的市场， 虽然有大量的投资资金进驻，可企业还没等到营收就遭遇了变故。

2021年6月滴滴突然赴美上市。这次的上市行为，没有敲钟仪式，没有网络宣传，甚至连新闻发布会都没有，就悄悄的到美国纽交所上市了，并且上市过程极其迅速，从6月11号提交手续到完成，全过程仅用了20天。 这么迅速且偷悄悄的行为不禁让人怀疑：是有什么见不得光的事情吗？

果然，没多久国家网信办突发公告，对滴滴进行了安全审查。 7月4日网信办宣布，滴滴出行存在严重的违法违规，被下架了25款APP。半个月后，国家网信办、国家公安部等七个国家部门联合进驻滴滴公司总部开展网络安全审查。如此大的阵仗、如此迅速的动作史无前例。

那么，滴滴被审查的原因是什么呢？

在美国上市一直是不少国内企业的最优选择，因为相对国内A股上市门槛更低，周期更短，且市场更大可获得资金收益更多。 但是滴滴在美国上市就需要接受美国的监督，公司内掌握的大量用户资源数据都会被美国监管。

此次滴滴赴美上市涉嫌泄露国家安全信息和广大用户的个人隐私信息。滴滴出行拥有最核心的国家道路数据， 如果叠加卫星高清图片，再用各种软件构图，整个中国的地理数据就会完全暴露出来。

滴滴是当时中国最大的出行软件，其服务器里存储着中国几亿人的用户信息和出行数据，根据这些信息， 几乎可以精准定位中国人的生活和日常起居，甚至包括一些机密单位人员的动向。 一个从业一年网约车的司机，在完成5000个订单后，基本可以对当地的路况信息、国家相关部门的分布了如指掌，而滴滴基本能掌握整个中国的动态了。

可想而知，这些信息一旦暴露给国外的某些部门，面临的后果不堪设想。 不得不说，国家迅速对滴滴启动调查，显示出国家强有力的治理能力，也是个大快人心的举动。

面对如此压力， 滴滴主动选择在美国退市，股价暴跌令滴滴市值蒸发了400亿、投资人的资产缩水一半。 这也是国家对于滴滴此举的严厉惩治。

就目前情况来看，虽然滴滴有计划在港股回归，但整体估值也不会十分乐观。 可以预见滴滴在未来将损失惨重。除了在股市上承担损失以外，接下来还有可能面临我国反垄断调查。参照美团被罚34亿，滴滴的罚款也不会低。

另外，滴滴在经历多轮融资后，柳青等中国高管们的股权已经被稀释的只剩。其他持股的有日本软银、美国优步还有不少美国股民。 据说近期已有部分美国股民开始起诉滴滴涉嫌隐瞒风险进行 ，一旦坐实，滴滴即便退市也会面临巨额罚款。可以说滴滴的处境是四面楚歌、风雨飘摇。

在互联网纵横的大背景下，滴滴的出现确实解决了我们生活中的打车难的问题，但泄露用户个人信息给国外这就上升到原则性问题了。 滴滴一没有产业、二没有技术，只是一个传递信息的中介平台 ，崛起的方式也是通过资本运作占领市场，在几乎获得垄断地位之时，又不断榨取利益，甚至跑到美国上市转移资产。

这样的恶劣行为不顾及国家利益，给所有企业开了一个非常不好的先例。 柳青这样的商业资本家，我们虽然钦佩她的才华和能力，但在国家利益面前，必须一视同仁。您对柳青态度如何？对于滴滴被查办您又是怎么看待的呢？

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应该不是吧，应该是滴滴以前没有在意过这个问题，存在侥幸心理，没有重视，当真正发生这么一个事件的时候，高层才开始重视和注意这个问题。

即使没有舆论的轰动，人命关天的事件出现，家属一定会找到高层，只要他不是铁石心肠的人，一定能有同理心，感受别人失去孩子，一个21岁花季少年香消玉殒的痛苦。

当事件发生，滴滴会重视这个安全隐患问题。

以前可能会比较流于形式，但现在应该会增加各种界面功能和各种可能想到的措施，去预防或者在危险发生时，能够及时监测到风险。

一个企业如果想要长远的发展和立足，必须有承担责任的担当。当它意识到自己必须要肩负这个责任，而不是一味地赚钱的时候，是否会适当地牺牲一定的利润，比如晚间不能打顺风车，只能白天打。

再比如，太偏的地方不能去，只能打滴滴出租车，不能打滴滴顺风车呢？

滴滴有可能在最初的时候，通过烧钱大战，合并了快车，然后形成了垄断，一家独大的局面，那个时候的滴滴，可能不是很在乎客户的反馈，不是很在意用户的被服务感受，包括我们的评论，也只是有界面，但是上面的人并不看。

反正，也没有别家可选，只能用它，所以，在一定程度上，作为用户，我们希望不要让滴滴垄断，而是多家竞争，比如首汽约车和曹操专车一起共同竞争，形成一个良性的市场，给用户更好的服务。

所以，我认为滴滴发布整改措施，不是被舆论迫使的，而是出现重大事件，使得他们抛掉了侥幸心理，开始重视客户安全问题。

作者：徐倩文，金融圈成长最快的90后

微信公众号：金融女孩Angela