疫情对于航空业的影响研究论文

对航空公司造成了很严重的影响。这次新冠肺炎的爆发弄得大家人心惶惶的，原本打算出去旅游的人，也选择在家里面待着躲避疫情，大多数航空公司这两个月基本上都处于亏损的情况。

每到长假还有各种节日放假的时候都是机场和铁路最赚钱的时候，平时忙于工作的人一到放假都想着出去玩，放松一下自己，这个时候的机票通常都很贵，机场也会趁机赚到一笔钱给员工发年终奖。但是今年这样的情况影响了一大部分人出去玩。这个疫情在过年前几天就爆发了，但是当时还没有得到高度重视，一部分人趁着这个空闲出去玩了，惨的是在过年之后的几天大家都开始重视这个疫情，而且感染的人数不断地增加，让很多人纷纷退票。

我们都知道在平时退机票要被扣一大部分的手续费，这样即使这些乘客们退票了，航空公司也能收取一部分手续费，也不会有损失。但是由于这次疫情的严重性，也有规定大家在退票的时候不能收取手续费，这一规定广大游客们笑了，但是航空公司就要哭了，他们的损失惨重。

他们每个月给飞机做保养的钱，还要给员工发巨额的工资，刚巧这个时候是过年，刚刚发完员工们的年终奖，经济很紧张，加上这样的情况航空公司的压力肯定不是一般的大。现在虽然有部分地区开始复工了，但是真正赶出去复工的人少之又少，飞机在起飞的时候每架飞机的乘客都不及三分之一，这样的情况无奈也要起飞，因为他们要为已经买了票的人负责人，虽然起飞了，但也要面临一定的亏损。

新冠疫情对于各行各业的影响，是持久而长远的，但是对于航空运输业的影响尤其可见一斑。

疫情初期，大家对于防控的意识还相对薄弱，航空运输业的客流量只是存在减少的情况，航班也只是小范围的减少或者停飞，对于总体的影响还是较小的。短时间的客流量和航班缩减，大部门航空公司还是可以承受的。

但是随着疫情的不断扩散和蔓延，越来越多的航班出现停飞情况，在售的机票数量也非常少。在疫情爆发的阶段，更是有很多航空公司全部封停，很多国家也关闭了国际航班的进出业务等等，这对于航空公司来说无疑是雪上加霜。

航空运输业本就承载了大批工种，是劳动密集型产业。但是就目前疫情情况而言，很多航空公司已经入不敷出而选择关停，能够承担损失的航空公司也是在遭遇重创之后苟延残喘。并且，目前国内外的疫情都没有明显好转的势头。国内本来已经稳定了一段时间，但是近期也是各地多点散发式的出现疫情爆发的情况，国外的情况本就不容乐观，英国更是出现了新型病毒，连国家都进行了封闭，以减免病毒扩散的风险。所以总体来看，短期内航空运输业不会出现好转的势头。

正值国内春运的到来之际，很多地方都发布通知建议大家就地过年，尽量减少外出和人员流动，这一防控通知的发出，更是对航空运输业的客流量有了一定的影响，并且也让正在保持正常运输的航班压力增加。

有专家预计，在未来五年内，航空运输业务的恢复都会是缓慢而困难的。希望大家能够共同抗击疫情，早日恢复正常的生产生活。也希望航空运输业早日迎来复兴的曙光。

就目前的疫情形势而言，航空运输业受到了很大的冲击，其客运量会大幅度减少，甚至停运，还有小型航空运输企业的倒闭。航空运输业被迫要做出一些改变，或进行改革和重组。

可能会让这个行业出现破产，或者其它的一些问题，这些都是比较可怕的。

“五一”民航旅客预计同比下降超七成，疫情下对该行业的冲击是非常大的。

航空行业主要针对远距离的顾客方便能够快速的到达自己的目的地，节约自己的时间，所以对于航空行业现在发展是很成熟的，并且受到越来越多人的喜爱。不过这两年来，疫情的情况都是很不稳定的，这就导致远距离的传输时存在一定风险的，我们根本不知道从飞机上下来的人是不是病毒的携带者，从一定程度上来说，航空运输存在一定的风险，增加了疫情的传输可能。

之前的上海就是因为频繁的与外界进行经济贸易，导致上海的疫情出现更加严重的局面，对于航空传输的游客量大大的降低对这个行业来说是致命的打击，毕竟现在飞机飞行的过程中是需要仔细维修的，还要保证在飞行的过程中各种程序都能够正常的飞行，一般的航空公司对飞机的投资都是很大的，而飞机如果没有得到使用的话就会被保存起来，长时间不运行就会导致飞机各个部件出现老化，这样就会损害飞机的运行。不管怎么说飞机算是消耗品，没有充足的资金进行周转那麽最后的结果就是被报废，这对于航空公司来说无疑是致命的打击，还是对金钱的一种考验。

虽然国家会进行相关的补贴，但是依旧会出现一定的亏损，如果在暑假期间能够顺利解封，那么航空行业就能够获得一定的收入进行相关的运转，还是希望疫情能够早点结束，这样不管是对大家还是不同的行业都是一件好事。当然了，大家也不要泄气，在疫情期间做一些自己能够力所能及的事情，为疫情严重地区捐献自己的物资，贡献自己的绵薄之力！

这对航空业造成了非常大的影响，会造成机场工作人员失业，而且也不利于民航的发展。

因为现在全国各地的疫情都非常的严重，所以导致很多人都不能出行，而这个行业每天都在花费着高额的维修费和各项费用，导致入不敷出。

行业的很多公司的营业收入已经下降超过60%，利润的下降已经超过了50%，航空业的发展面临着非常大的挑战。

五一劳动节期间的旅游人数在下降，而且下降的人数已经超过了70%，我们国家的很多地方都已经实施了严格的管理，所以对于机票的需求也在不断的降低，航空业的发展自然而然会受到前所未有的挑战。

航空业的发展已经受到了旅游行业的影响，我们国家的旅游业的发展，受到了疫情的打击，很多景点已经倒闭了，并且那些没有倒闭的旅游景点也出现了人数减少的情况，在五一劳动节期，也不会出现大量的游客的，从而影响了整个国家的经济发展。

降低机票的价格是能够很好的应对目前的低需求，机票的价格已经上升到了1000块钱以上对于普通老百姓来说是难以接受的，如果能够降低超过30%的话，那么普通老百姓将会有出游的打算，毕竟坐飞机依然是最好的一种选择。

作为一个生活在山西省的小县城的人来说，在生活当中已经明显的感觉到了，疫情防控的力度比较大，在饭店里面吃饭也是需要去扫二维码的，更何况在国内出游会面临着更加严格的一些管理措施。也正是因为如此旅游行业的发展，遇到了问题才会让机票的需求量减少，对于国内的很多行业的影响都比较大。

对于航空业来说，通过降低机票的价格是能够很好的解决目前的困难，一旦价格降低就会有更多的需求出现的，一方面是因为疫情的影响，另外一方面是因为劳动节期间的价格过高。

疫情对航空运输行业还是有一定影响的，在疫情地区，有可能会造成停止航空运输。

在疫情期间，我国采取的主要措施就是尽量避免人员高密度的流通，因此这使民航企业遭到了前所未有的危机。各地的人流量减少之后，对于跨省的航空来说具有非常大的影响，可能会使他们的经济产生亏损。

1、因为疫情的影响，使航班停运成了普遍现象。在疫情之下，为了抑制疫情进一步的扩散，需要控制各省人员的流通，不仅仅只是航空航天产业，而且铁路产业也遭到了巨大的影响。人流量减少之后，他们这些产业经济上会有一定的亏损，因为飞机的停滞本身就是一个非常耗钱的工程，在购买飞机之后，只有飞机不停的运转，才能够使公司正常的盈利，如果不能够正常运转，必定使公司遭受到前所未有的危机。

2、国际航班减少，使民航企业再次遭到危机。在中国疫情已经落下帷幕之时，外国的疫情正处于爆发期，我国为了防止境外大规模的输入病例，就采取了将国际航班再次减少的决定。因此这对于我国民航企业又是一个非常大的影响，如果公司在之前就有运转不周的现象，可能会是民航遭受到灭顶之灾。

3、航班停运，但是需要正常的向航空工作人员提供薪金。民航企业在招收空乘人员的时候，给予这些空乘人员非常高的薪金，虽然说民航企业遭遇到了危机，但也需要向这些民航企业的员工正常的发放工资，这对民航企业来说是一个一直亏损的时间段。

综上所述，因为疫情的影响时，客流量持续的下降，对于民航企业有着巨大的影响。而且在这个期间，民航企业依然需要向公司成员发放工资，因此对于民营企业来说，一直处于亏损的状态。

收入降低，内心压力大，情绪不稳，造成了大量工作人员的恐慌，也会限制从业人员的相对发展。