论文发表的时间需要提前多久合适？提前发表论文的适当时间是多长？论文完成后，检查无问题，就需要选择期刊进行投稿了。论文发表投稿后通常有三个审稿时间，即初步审查、重新审查和最后审查。这一过程耗时长，对作者来说也是非常痛苦的。因此，笔者最关心的是这个时间问题，那么论文发表在什么时候才合适呢？这取决于作者是投什么类型的期刊了。期刊的水平、审稿日期和发表时间不同。省级投稿的发表时间一般比较短，审稿期约为1-3个月。对于核心期刊，想要在核心期刊就需要预约了。审稿相对严格，所以时间相对较长，通常8个月到一年，有时可能会更长。论文发表还需要注意以下过程：提交稿件、审核、验收/拒绝、修订和润色、最终审稿、定稿、校对、排版、印刷、出版和邮寄。特别是审稿，作为论文发表前不可缺少的一个过程，论文的审稿时间是论文发表全过程中最长的一个环节。如果一次通过还算不错的运气了。如果由于论文内容而反复修正和审稿，势必导致论文发表时间的增加。在提交论文之前，必须对文件进行更正。需要提醒笔者，虽然现在很多论文发表期刊，例如：月刊、半月版，甚至旬刊，但还是建议作者提前做好准备，特别是每年3月、9月，各地都有职称报道，是论文发表的高峰时期。可以说，所有正规生物杂志社都面临大量积压的稿件，版面非常紧张。因此，即使作者此时想发表论文，也要提前准备，这样可以方便快捷的发表，也不担心审稿时间太长或者推迟了。当然，如果你想快速发表论文，就需要所写论文达到高质量的要求；论文内容能激发编辑的阅读兴趣，标题具有吸引力；论文的字数和格式符合提交期刊的要求。这样，论文的审核过程就可以更加顺畅，论文发表周期也会更快。
一般的省级、国家级论文审稿需要1～2天，出刊需要1～3个月。个别快的0.5个月，还有个别慢的需要4～7个月。质量水平高一些的期刊，还有一些大学学报，投稿的出刊需要6个月左右，快一些的3～4个月。科技核心期刊审稿需要1～3个月，出刊另需要6～10个月左右，总的算起来大约是1年～1年半。北核、南核审稿需要3～4个月，出刊另需6～15个月左右，跨度较大总的算起来1年～2年。SCI、EI等与北核南核周期相仿。综上所述，评职称发表论文一定要对各不同级别论文的发表周期做到心里有数，提前准备，以免时间上赶不及白白错过评审多等一年。尤其是核心论文，一定要提前。
1、想要拿到杂志，一般要经历以下过程：投稿、审稿、录用/被退稿、修改润色、终审、定稿、校对、排版、印刷、出刊、邮寄。正常周期是1-3个月左右。 下面再讲一下其他的发表注意事项，更多发表细节可加我而已贰贰叁期叁叁久。2、国家新闻出版总署与广电总局合并为新闻出版广电总局，对期刊品质的审核愈发严格，杂志社对稿件的要求也对应提高，在审稿及修改等流程上需要耗费更多的时间。 3、外部出版环境变化剧烈，一批品质差的杂志相继倒闭，原本已经定稿的一批文章无法正常见刊，可发表期刊的减少，大批量稿件的转投，导致发表竞争更加激烈。 4、为了评审核心期刊，应对新闻出版广电总局的各类审核，多数想要寻求发展的期刊，不断压缩版面，稿件质量精益求精，这导致论文被退稿或返修的几率大幅增加。 5、面对年审等突发时间，杂志的刊期会出现突发变动，可能原本已经计划出刊的文章会有推迟见刊，作者应为各种因素预留时间，避免因意外情况导致的延期出刊。 6、在整体出版环境变化的的过程中，期刊的版面费会随着时间的推移而越来越高，这是不可扭转的大趋势，提前准备发表，不仅更放心，也更加省钱！提早发表论文的优点 发的越早您的文章在网上的点击率越高，引用率越高，对您评职更有利，还能加印象分。再说还能提升您的知名度. 这边写作需要较长的周期时间 现在发表需要一个月以上见刊 上网时间需要90个工作日后 网上才能显示您的论文 提前发表的好处 1丶提前一年发表更有说服力。 2丶评职时会加2-3分的印象分。 3丶出刊后上期刊网，网站上点击率高也会加分。 4丶发表完文章后可安心去考计算机和英语。 5丶每年都有高峰期，赶上高峰期会拖延发表时间，耽误评职。 6丶例如中高级工程师至少要发表2--3篇文章，提早发表可放在不同期的期刊上，更有说服力，同一期同一作者的两篇文章，有的地区会无效。所以分期发表是有好处的。
一般的省级、国家级论文审稿需要1～2天，出刊需要1～3个月。个别快的0.5个月，还有个别慢的需要4～7个月。质量水平高一些的期刊，还有一些大学学报，投稿的出刊需要6个月左右，快一些的3～4个月。科技核心期刊审稿需要1～3个月，出刊另需要6～10个月左右，总的算起来大约是1年～1年半。北核、南核审稿需要3～4个月，出刊另需6～15个月左右，跨度较大总的算起来1年～2年。SCI、EI等与北核南核周期相仿。综上所述，评职称发表论文一定要对各不同级别论文的发表周期做到心里有数，提前准备，以免时间上赶不及白白错过评审多等一年。尤其是核心论文，一定要提前。不少客户联系到我们，想三五个月内出刊，那真是太难了，这种急单子我们要么不接，要么提前跟客户说好发不成全额退款，但不担任何责任
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省级期刊：普通论文大概需要三到六个月的时间，要提前做好准备。国家级期刊：需要六个月左右，核心期刊难度会更高，六个月以上，甚至更长时间。不同类型的论文，发表时间也不一样，比如，医学类论文，难度会更高，时间也更长。如果自己选择期刊投稿的话，审核时间不稳定或无限延长，加上中间修改时间，成功发表的周期更长。
一般的省级、国家级论文审稿需要1～2天，出刊需要1～3个月。个别快的0.5个月，还有个别慢的需要4～7个月。质量水平高一些的期刊，还有一些大学学报，投稿的出刊需要6个月左右，快一些的3～4个月。科技核心期刊审稿需要1～3个月，出刊另需要6～10个月左右，总的算起来大约是1年～1年半。北核、南核审稿需要3～4个月，出刊另需6～15个月左右，跨度较大总的算起来1年～2年。SCI、EI等与北核南核周期相仿。综上所述，评职称发表论文一定要对各不同级别论文的发表周期做到心里有数，提前准备，以免时间上赶不及白白错过评审多等一年。尤其是核心论文，一定要提前。不少客户联系到我们，想三五个月内出刊，那真是太难了，这种急单子我们要么不接，要么提前跟客户说好发不成全额退款，但不担任何责任
据学术堂了解，论文发表不是随时想法就可以发的，需要杂志社安排版面，如果下个月版面没，那么只能再往后安全了。省级、国家级期刊的职称论文发表需要提前1-3个月准备我们都知道，省级国家级别的刊物算是普刊，它也是职称发表的起跑线，相对来说，从期刊的选择到发表成功收到刊物的时间不需要很久，有些刊物快的话基本1个月左右就收到刊物了，慢点的话也就3个月左右，但是前提是你的论文已经通过审稿并确定版面了。这里还牵扯到论文的投稿数量问题，如果一个刊物虽然说是普刊，但是在业内的影响非常大，那么向其投稿的作者肯定不会少，这就需要作者有足够的耐心等待通知了。核心期刊的职称论文发表需要提前5-10个月准备除了刚讲过的普刊准备时间因素外，如果你自己投稿核心期刊，那么时间方面更是不能用月份单位来形容了，即使是通过代理来投稿，也只是让你的论文更早的呈现在编辑面前，从审稿修改到录取至出刊也需要5个月左右。具体的我来给大家讲解一下，一个核心期刊的每期刊载量是有限的，这就犹如是一个独木桥，都想过去，但是木头只有一根。此时你就需要珍惜编辑看到你论文的机会，用大量的时间来提高自己论文的创新度和针对性，杂志社编辑那里论文如海，如果编辑连你的第一段都没看完就关闭了，可想而知，机会就是这么浪费的，即使编辑能读完你的论文，也不代表就通过，可能论文还需要修改和润色，这种情况也可能会重复的修改来达到要求，这样一去一来的，时间就这么过去了。
出版时间跟你发表时间是不一样的，所以要区分开来，我的经验告诉我，早点发表会好些
《铁道运输与经济》 是北大核心期刊杂志刊名： 铁道运输与经济 Railway Transport and Economy主办： 中国铁道科学研究院周期： 月刊出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1003-1421CN： 11-1949/F邮发代号： 2-343历史沿革：现用刊名：铁道运输与经济创刊时间：1979核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)
这个可以直接在国家新闻总署去输入期刊的名称就是知道了。
论文发表时间多是说见刊时间。
投稿-审稿-用稿通知-办理相关费用-出刊-邮递样刊，一般作者先了解期刊，选定期刊后，找到投稿方式，部分期刊要求书面形式投稿。大部分是采用电子稿件形式。
普通刊物（省级、国家级）审核时间为一周，高质量的杂志，审核时间为14-20天，核心期刊审核时间一般为4个月，须经过初审、复审、终审三道程序。
发表论文作用
1、评职称（晋升职称）：研究生 毕业需要；教师 、医护人员 、科研院所的人员、企业员工 等 晋升高一级的职称时，发表期刊论文是作为一项必须的参考指标。
2、申报基金、课题 ：教育、科技、卫生系统 每年申报的国家自然科学基金项目、其它各种基金项目、各种研究课题时，发表论文 是作为 基金或课题 完成的一种研究成果的结论性展示。
3、世界性基础领域的研究，比如在医学、数学、物理、化学、生命科学 等领域开展的基础性研究，公开发表论文是对最新科技科学研究成果、研究方法的一种展示和报道。以推动整个社会的科技进步等。
近年来出版的专著、教材、工具书有：1.《铁路改革与激励约束机制》,学术专著，经济科学出版社,2004年2.《应用统计学》（高等学校工商管理系列教材），副主编，中国铁道出版社， 2000年3.《统计学与铁路统计》，中国铁道出版社，1994年4.《统计学与铁路统计自学指导书》，中国铁道出版社，1994年近年来发表的论文主要有：1.我国城市轨道交通与集约土地利用的协调发展，中国铁路，2008年第4期2.铁路行业产出效率的测量与经济政策评估,统计研究，2006年第7期3.Corporate Governance and Government Regulation:Contradiction or Substitution，International Conference on Corporate Governance in Post-WTO China,2004,44.从英国铁路路网公司的再重组看铁路企业的双重目标与激励约束机制问题，收编于《探究铁路经济问题》，经济科学出版社5.运输业规模经济计量方法的探讨，北方交通大学学报，2000年第6期6.寡占企业“串谋”行为的一个注释，数量技术经济研究，1999年第3期7.传销组织机制的剖析，技术经济，1998，第11期8.轮流出价的讨价还价模型的均衡证明，数量技术经济研究，1998年第9期9.多元线性模型中一个协差阵函数的二次估计问题，北京师范大学学报，1993年第二期10.多元线性模型中一个协差阵函数的二次估计问题（2），北京师范大学学报，1995，Vol.31，No.2
论文：发表论文60余篇。主要有：1、 我国各种运输方式货运相关关系分析，系统工程（9卷），1991.9，第12、 论交通运输体系中铁路的地位，铁道决策参考（1期），1992.1，第13、 日本铁路的复苏与再开发，中国科技导报（49期），1992.7，第14、 欧洲铁路高速化的启示，中国科技导报（56期），1993.2，第25、 M-240D铁路编组站数据库研究，中国计算机用户（特刊），1994.8，第16、 中国综合运输体系发展问题研究，日本OR学会论文集（特刊），1994.9，第17、 高速铁路建设面临的主要课题，京沪高速铁路学术研讨会论文集，1995.1，第18、 我国高速铁路建设面临的主要问题，铁道经济研究（15期），1995.3，第19、 The Study of the Development of China`s Comprehensive Transportation SystemManila`95EASTS国际会议论文集（Vol.1,No.2），1995.10，第110、大秦线重载运输行车组织方案多目标分析，铁道学会全国重载运输学术会议论文集，1995.11，第111、全路计算机售票系统总体方案构架设想，世界电子学报（No.2），1996.2，第212、3050RX铁路客票预售实验系统研究，中国计算机用户（特刊），1996.10，第113、The Analysis on Transportation Structure of ChinaKorea Seoul`97 EASTS国际会议论文集（Vol.2,No.6），1997.9,第114、铁路网规划中车流配流方法研究及实现，铁路计算机应用（Vol.7,No.1），1998.1，第215、Study on DSS for Railway Network Planning,中日双边交通研究学术研讨会论文集，1998.5, 第116、空车调整专家系统研究，铁路计算机应用（Vol.8,No.4），1999.4，第317、重载运输车流组织多目标决策研究，铁路计算机应用（Vol.8,No.5），1999.5，第318、Delphi编程中Y2K显示问题的一个解决方法，铁路计算机应用（Vol.8,No.6），1999.6，第219、我国铁路网规划辅助决策支持系统的研究与开发，中国铁路（8期），1999.8，第121、基于地理信息系统的铁路网规划辅助决策系统研究中国科协主办第五界全国计算机应用联合学术会议论文集（Vol.4,No.11），1999.12,第122、基于意向调查数据的非集计运量预测模型估计的研究，铁道学报（Vol.22,No.2），2000.4,第123、铁路运输网络资源配置与组织模式研究，系统工程学报（Vol.15,No.3），2000.9,第224、非集计运量预测模型估计的研究，铁道部“铁路运量规划及方法研究论文集”，2000.11,第125、非集计运量预测模型估计的研究，铁道经济研究（增刊），2000.12,第126、铁路空车调整的算法模型及软件实现，铁路计算机应用(Vol.10,No.7),2001.07,第227、智能化铁路空车调整辅助决策系统研究，海峡两岸交大学术会议论文集 2001.09, 第128、JSP与RDBMS连接并发问题的一种解决方案，铁路计算机应用(Vol.10,No.10),2001.10,第230、大庆站MIS的网页设计与实现，铁路计算机应用(Vol.11,No.8),2002.08,第232、基于AGENT的空车调整决策系统的研究，铁路计算机应用(Vol.12,No.5)，2003.05,第233、基于web的数据仓库数据集成方法的研究，铁路计算机应用(Vol.12,No.6)，2003.06,第237、铁路车站信号设备故障诊断专家系统的研究，铁路计算机应用(Vol.14,No.2)，2005.1,第238、铁路微机联锁技术多媒体教学软件系统的研究，铁路计算机应用(Vol.14,No.8)，2005.8,第239、铁路车站信号设备故障诊断专家系统原型开发，工业控制计算机（第四期），2005.4,第240、铁路信号设备故障诊断知识表示方法的研究，铁路计算机应用(Vol.14,No.11)，2005.3,第241、铁路信号设备故障诊断系统知识库的设计与实现，铁路计算机应用(Vol.14,No.12)，2005.12,第242、我国合资铁路监管考核指标体系的研究，铁道经济研究(S.No.73)，2006.5,第243、基于实数编码遗传算法的空车流量分配优化方法研究，系统工程理论与实践(Vol.26,No.11)，2006.11,第144、我国合资铁路发展的不适应问题及对策，综合运输（Z.No.306）, 2007.2月第2期，2007.2，第245、带时间窗空车调整问题的遗传算法的研究，铁路计算机应用(Vol.16,No.3)，2007.2,第246、基于WindowsXP环境的人工心脏瓣膜脉动流检测系统设计与实现(09年ISTP检索论文)北京生物医学工程- ISSN 1002-3208（Vol.26,No.6），2007.6,第2
《铁道运输与经济》 是北大核心期刊杂志刊名： 铁道运输与经济 Railway Transport and Economy主办： 中国铁道科学研究院周期： 月刊出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1003-1421CN： 11-1949/F邮发代号： 2-343历史沿革：现用刊名：铁道运输与经济创刊时间：1979核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)
有没有用，看的是你的写作能力，写的好就无所谓啦，都是可以的。
1.钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件抗裂度及裂缝宽度试验研究.黄侨、张树仁、王昌武.《中国公路学报》1996年第1期（EI源）;2.齐嫩公路桥大吨位锚下局部承压问题的理论分析及试验研究.黄侨、王宗林.《中国公路学报》，1996年第2期（EI源）;3.预弯预应力混凝土梁桥的全寿命时效分析理论及其试验研究.黄侨、任廷柱、张树仁.《中国公路学报》，1999年第3期（EI源）;4.基于时效分析理论的PC结构分析方法.《同济大学学报》，2003年第7期（EI源）；5.预弯组合梁桥的弹塑性极限承载力研究.《中国公路学报》，2005年第4期（EI源）；6.按塑性理论计算钢筋混凝土深梁的抗剪强度.工程力学.黄侨、张连振、马桂军.2005,22(4)(EI)7.基于应变式传感器的桥梁无限测试系统的试验研究.《同济大学学报》.黄侨、李忠龙、沙学军、徐玉滨.2007,35(10)(EI-)8.预弯组合梁非线性全过程分析的理论研究.《中国公路学报》.黄侨、郑一峰、李光俊.2006,19(4)(EI)9.确定成桥索力的多约束最小能量法.《哈尔滨工业大学学报》..黄侨、吴红林、杨大伟.2007,39(2)(EI）10. The Application of Uncertain Type of AHP to the ConditionAssessment of Cable-stayed Bridges.《东南大学学报》（英文版）.Huang Qiao, Ren Yuan, LinYangzi.2007，23（4）.（EI）11.基于关联度的预应力混凝土桥梁综合评价方法.《武汉理工大学学报》，2007年第7期；12.大跨度斜拉桥综合评估系统的研制与开发.《南京航空航天大学学报》，2007年第4期,（EI源）；13.混凝土桥面维修决策中的全寿命成本分析方法.《哈尔滨工业大学学报》，2007年第10期,（EI源）；14.Analysis Method for the Prestressed Concrete Structures Based onTime-Dependent Theory, IABSE Symposium Shanghai Sep. 2004, Metropolitan Habitsand Infrastructure. Huang Qiao, Wu Honglin, Wang Zhonglin15.基于组合单元的混凝土斜拉桥结构分析，《工程力学》,2009.2.(26,).(EI).黄侨、孙永明、李莹16.Evaluation method research on prestressed concrete bridges,Journal of Harbin Institute of Technology, 2008.2(15),(EI),HuangQiao, Lin Yangzi, Ren Yuan17.Method Research on Comprehensive Evaluation and MaintainsStrategy for Superstructures of Prestressed Concrete Girder Bridges,《东南大学学报》（英文版）(EI),Huang Qiao, Lin Yangzi, Ren yuan18.基于组合单元的混凝土斜拉桥结构分析.《工程力学》，2009年,第2期，（EI源）；19. Research and Development of Digital Maintenance and ManagementSystem for Long-span Cable-stayed Bridges，《Journal of Harbin Institute of Technology》,Vol.16 (1), Jan. 2009;20.桥梁加固设计中体外预应力筋极限应力的计算及取值问题.《中国公路学报》，2010年第6期，（EI源）。
看你们单位具体规定啊
主要介绍了高速公路项目与成本有关的特点、影响成本的因索以及项目成本管理现状,在此基础上分析了我国高速公路项目成本动态管理中存在的主要问题,指出成本动态管理方法是关键所在。第三部分主要是从理论上探讨项目成本动态管理的具体方法和相关管理措施。重点介绍了三项成本控制方法：作业成本法、挣得值法和价值工程法。第四部分主要是对沿海高速公路黄骅段某项目进行实例分析,描述了结合计算机技术,综合运用作业成本法和挣得值法实现成本动态管理的过程,验证了成本动态管理的效果,并剖析了该项目中限制成本动态管理方法应用的诸多因素。第五部分是结论：一是在高速公路项目成本管理中,成本动态管理具有重要意义；二是实行高速公路项目成本动态管理,关键在于采取先进的成本控制方法；三是实行高速公路项目成本动态管理,需要完善项目管理制度,保障成本管理的责权利相统一和提升管理队伍素质；四是高速公路项目成本动态管理,需要结合现代信息技术,提高成本控制效率和易用性。本文创新之处主要有三点：一是深入分析了影响高速公路项目成本动态管理面临的主要问题；二是针对国内高速公路建设项目,指出了成本动态管理的关键,完善了成本动态管理措施；三是全程剖析了大型民营企业实行高速公路项目成本动态管理的过程。本文的主要特点是,注意结合财务成本管理和项目管理的最新理论和先进技术成果,紧密结实实际,具有较强的针对性和实用性。