经济日报发表了评论文章

眼下的特斯拉，可谓屋漏偏逢连夜雨。 这边厢，上海车展女车主车顶维权风波仍未平息，女车主在拘留期满后接受采访，对特斯拉近日发布公告的信息进行了质疑； 那边厢，特斯拉新能源车接二连三出现事故，让人忧虑重重。 4月25日晚间，女车主发表微博为自己的过激维权行为表示道歉，并且表达了对特斯拉近期各项态度、做法的几点质疑。 在此，我们将女车主的质疑概括为三个方面： 第二，特斯拉副总裁陶琳的一些说法有失偏颇，对女车主及其家人造成了很大影响。 比如，陶琳曾公开说他们提出巨额赔偿的要求，女车主希望她对此言论拿出证据。 再比如，陶琳在采访时曾表示"我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的"，这种阴谋论的说法涉嫌人身攻击和恶意揣测。 第三，是有关特斯拉公布的数据。根据消费者权益保护法的有关规定，数据应该属于车主，特斯拉不应私自将数据向大众公开，这触犯了用户的个人隐私。 并且，女车主还认为特斯拉公布的数据并不是车辆的原始数据，特斯拉理应公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则。 相比特斯拉的推诿扯皮，女车主的回应思路清晰、条理清楚，也得到了更多网友的支持。只是，由于双方在用户数据方面仍然存在争议，关于特斯拉刹车失灵事件仍然难以盖棺定论。 然而，一波未平一波又起，还未待女车主维权事件更进一步发展，特斯拉近日又发生多起事故，由不得人们不担心。 前有广州增城司机，因为Model 3 使用的AP辅助系统抢夺方向盘而导致车祸；后有厦门特斯拉"失控撞人"，造成后车一位母亲和三名儿童受伤。 诚然， 汽车 行驶在道路上，出现车祸在所难免，但是特斯拉频频失控，已经超出人们的预期了。有网友表示，在路上遇到特斯拉的时候，会对它敬而远之，很多网友纷纷留言表示赞同。 对此，党媒经济日报也发表评论性文章《"特事"特办，依法特办 "叫停"特斯拉已刻不容缓》。 文章表示，频频发生的事故表明"特斯拉刹车失灵"已非个案，甚至不排除这是特斯拉车辆的共性问题。因此，很多业内外人士建议，在事故原因尚未查明之前，相关主管部门应责令特斯拉立即停产、停售整顿，以确保道路交通安全，进而消除 社会 公众的恐慌。 目前经济日报的文章已经删除，但是结合最近频发的失控事件来讲，特斯拉的确应该重新梳理旗下产品，确保没有质量问题，而停产、停售整顿不仅是对消费者负责，同时也是它切实在承担一个车企的责任感。 而特斯拉处理"刹车失灵"事件时的态度，也值得关注。作为大件商品，车辆出现问题在所难免，但是特斯拉不仅不重视，更是屡屡"甩锅"消费者，展现出了傲慢的态度，以及对用户的不尊重，让人大跌眼镜。 除此之外，女车主维权事件还暴露出另外一个问题，那就是用户行车数据究竟属于谁？如何保证数据是可靠的，值得信赖的？ 在女车主维权早期，特斯拉以担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。但是没有行驶数据，就无法还原当时的事故现场，这使得用户不得不采取不合理的方式维权。 后来，迫于舆论压力，特斯拉公开了车辆数据，但是由于特斯拉有着"删除后台数据"，以及用"数据丢失"搪塞消费者的前科，导致其公布的数据没有说服力。 并且，有专业人士认为，特斯拉并没有公布关键数据，或者是刻意隐藏了关键数据，在这种情况下，该"刹车失灵"事件仍然难以见分晓。 特斯拉之所以能够在面对用户维权时有恃无恐，根本原因还是在于，用户行驶数据的主权归属，仍然没有一个确切的定论。而有关用户行驶数据的争议，或许会影响特斯拉在中国市场的前景，甚至最终导致它退出中国市场。 近日，摩根士丹利的分析师亚当·乔司认为，在2025年强，特斯拉在国内的销量将保持增长， 随后迎来断崖式下降，在2030年前特斯拉在国内市场的销量将降低为0。 被问及原因时，他表示，特斯拉的信息收集能力远超谷歌地图街景收集车。并且特斯拉目前只在美国建设数据中心，对中国数据安全仅做口头保证，这对中国来说是难以接受的。 概括起来，就是两方面的原因：一方面，国内有关部门没法对特斯拉车辆行驶数据进行有效监管，难以确保数据的安全性。如此一来，每当有车辆发生"刹车失灵"事件，解释权仍然掌握在特斯拉手中。想要改变这种局面，除非特斯拉像苹果建设云上贵州那般，在国内建设数据中心。 另一方面，是特斯拉始终坚持使用摄像头作为自动驾驶传感器，相比于激光雷达，摄像头更容易侵犯到隐私，而这种隐私则不仅指用户的个人隐私，还包括中国的各种地理信息，甚至与军事有关的信息。 无论是数据安全还是摄像头传感器涉及隐私，都是现阶段不可小觑的问题，如若不能够妥善处理，特斯拉退出中国并非是痴人说梦。 女车主维权事件，就像是在南美洲热带雨林扇动翅膀的蝴蝶，引发了一系列的连锁反应。而特斯拉终究为自己的傲慢态度付出了代价，如今骑虎难下的它，要面对的不仅是"刹车失灵"，还有企业的"失控"。 那么，特斯拉能否扭转"方向盘"重新踏上发展的正轨呢？或许时间会证明。