佐必林家具2013
物流快递产品按其承运货物的内容和重量,分为文件,包裹和重货。文件一般指在进出国境时不需报关,无商业价值的资料等货物,重量在500克以内;包裹则是需报关,且商业价值要高于文件的货物,重量在30公斤以内;重货则指重量在30公斤以上250公斤以内的大型货物。根据公司规模不同,各类产品有着不同的边际贡献率,总体而言,文件的边际贡献率要高于包裹。除了文件包裹的快件服务,多元化经营也是快递公司的重要战略,但多元不是随意的,而是“集中产业,有限多元,与快递物流相关的多元”,通过整合或并购,进军多种物流业务,提高利润 ---纵观世界物流10强企业,都是能提供快递物流方面的多项服务,并且在与物流相关的一些行业或者新领域里联合或者兼并,借以巩固或者占领新的市场,从而达到增加利润、赢得客户的目的。如DHL业务涉及与物流相关的诸多领域,电子商务、金融、代理、运输、仓储、维修、检验、报关等。DHL目前在中国已设立3个具有国际水准的物流中心,负责与DHL签约的全球大客户的货物仓储,快速报关,提供担保等服务。物流中心不但为快件业务提供了前后端支持,而且将公司整体实力推上了新台阶。快递行业盈利的关键要素瑞士达沃斯论坛提出21世纪具有国际竞争力的企业的3个标准是:企业内部组织外部化;全球知名品牌;协同电子商务。DHL当之无愧的成为国际知名公司,他的业务运作和产品创新引领快递市场的发展,其成功的关键主要有以下几点: 1、 递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。 作为最早进入中国的国际速递巨头,DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件有限公司目前已在国内建立了最大的速递服务网络,在全国各主要城市开设有56家分公司,覆盖全国318个城市,这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。同时DHL还于今年组建了香港转运中心,进一步提升中国快递服务质量和速度。从2004年初到现在,DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分之一,而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。DHL在上海建成的联合快递中心里,采用了堪称当今世界最先进的操作系统。由于货机停机坪设在作业中心门口,货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机,大大降低了货机的等待时间,使货运周期缩短了近一倍。另外,DHL还通过EDI技术系统与海关对接,使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关,出口货件在飞机起飞前2小时内清关,大大缩短了清关和转运时间。DHL认为选择商用航班,能在最快时限把货件送到客人手里。比如,从上海到美国,选用不同的航空公司,快件就可以通过3个班次及时发送。因此DHL敢向顾客保证:今日下午交寄的货件,明日下午就可以到达东京、吉隆坡或是雅加达,后天上午就可以到达洛杉矶、旧金山或是西雅图。 为了提高服务质量,DHL将IT技术广泛应用于快件服务领域之中,并利用其先进的服务设施,向客户提供一流的跟踪查询服务, DHL最早推出全球货件跟踪系统用于客户查询服务,通过该系统,在DHL中文网站储存着每张编码运单上记录的数据,无论快件走到哪儿,货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪;客户每天24小时均可以通过跟踪查询,取得对国际货件的完全控制。 2、 重新整合业务流程,实现资源最优化配置,提供优质及个性化服务。 随着经济全球化趋势的加剧,企业经营环境正发生着前所未有的变化,要想在今后的竞争中立于不败,企业就必须为对顾客及市场的变化快速应对,将优势资源集中于供应链的核心环节,将其他非核心的业务外包,以提高生产效率,降低产品成本,减少库存。所谓供应链,简单地说就是把买卖的交易过程连接在一起,就好象用一条链子给串联起来。在商业社会,无论是做什么生意,都离不开买与卖,俗话叫“做买卖”,向别人买材料、自己加工或包装,再卖给另外的人。简单的买卖,在运作上不会费太大的事情;复杂的买卖,运作就不那么简单了。在接到下游买主的订货时,就要拿到材料来加工、生产、包装,然后送货、收款;万一材料不足,就要向上游购买,同样的要进行下订单、收货、清点、付款等程序。如果同时要加工、生产或包装很多种产品,就要向很多上游厂商采购原材料,同时也要供给许多家下游的买主。这样,“做买卖”就变得复杂了,多半会产生时效性的问题。如果在做生意过程中,各种运作过程在时间上拿捏不准的话,就会出现不是存货太多积压资金,就是存货不足买主只好转向他人,或者是自己的生产设备不敷使用或闲置无事可做。供应链管理(SCM)就是要把一条链子进行整条管理,让每个环节在时效性上恰到好处,即达到所谓的“Just-in-Time”,这正是SCM的精髓所在。马克思指出:“流通时间越等于或近于零,资本的职能越大,资本的生产效率就越高,它的自行增值就越大。”这就告诉人们,物流时间的缩短,可以把物流过程中节约的资金再投入生产领域,使资金发挥更大的效益。中国正日渐成为全球加工工厂,许多高成长行业,如高科技,电信,汽车,电子,石油及能源、化学制品等,将制造总部设到了中国,如通用,微软等世界500强企业,他们是市场中最有潜力的客户群,占有80%的国际快递市场份额,锁定这些重要客户,也就赢得了市场。DHL针对这些企业特点,如运输时间要求精确,运送的货物价值较高,安全性方面要求高等,为这些大客户量身设计有效的供应链解决方案,并成功管理供应链的实施和运作,这正是DHL的关键成功要素。2004年3月,DHL在上海推出“DHL定时特派”,根据客户需求将快件于次日9点或正午12点之前派送到亚洲主要城市;4月,针对快件在运输途中因意外发生的损失或丢失,DHL推出“快件价值保险”服务,成为唯一一家提供此类增值服务的快递公司;5月,总结多年国际快件的运作经验,在母公司德国邮政高层访华后,揭开了进军中国业务禁区的序幕-国内包裹快递,因为《邮政法》中规定信函业务由邮政专营,但对包裹没有限定,所以DHL聪明的打了一个“擦边球”,而这一举措更深的用意则在于对跨国公司客户提供在中国快递市场的“一站式快递服务解决方案”,即满足在华跨国客户通过一个帐号,一张帐单,一个客户服务热线就可解决全球性快递服务的需求。 3、 搭建了快递服务的平台和完善的服务内容后,DHL的运营管理模式则是其赢取胜利的又一保证。 拥有30多年跨国公司管理经验的德国DHL,已建立了成熟的公司管理体系和健全的制度,在赢取中国市场的大战中,DHL充分运用国际管理方法,实行严格的全球统一服务标准,并定期接受全球总部严格的审计和考核,以提高中国快递服务的质量。在公司治理中,DHL采用分公司制,这些分公司既不是代理,亦非加盟,而是公司直接管理的运作实体,他设有市场,销售,客户服务,作业,财务等所有业务部门,这样保证了DHL统一的服务标准,也使得公司更加接近客户和市场,从而准确把握市场态势,及时应变。到2004年底,DHL已达到56家分公司,其资产回报率连续3年保持在20%以上,可谓物超所值。 4、 21世纪竞争最终体现在人才的竞争上,这不论任何行业都得以体现。 以中国EMS(中国邮政)、宅急送、天地快运等领衔的我国速递业目前还局限于点到点、户对户的单一速递模式,尤其是众多私营个体快递公司,服务范围更是狭窄,在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。出现这种现象虽然与我国速递企业的规模普遍偏小不无关系,但问题的症结主要在于认识上的差距。例如,长期以来,由于中国EMS在速递市场上一直处于垄断地位,从而养成了EMS“以我为主”的“坐商”思想,不是从客户的需求入手不断拓展物流服务的范围,而是依靠传统邮政业务吃“老本”而裹足不前, 经营理念的差距不仅体现在对速递业务经营范围的认识上,还体现在对速递人员素质的重视程度上。 国际速递公司早就认识到,速递业务作为终端物流服务,速递人员要直接面对面地与客户打交道,速递人员综合素质的高低对企业开拓新客户,巩固老客户无疑至关重要。DHL公司一直把提高速递人员的素质看得格外重要,每年对员工的培训投入都在成倍增加,员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气甚至走路速度等都形成了一套完整的规范,而国内速递企业在提高员工素质方面,由于重视不够,投入较少,结果使得速递人员的素质普遍不高,而且参差不齐,严重影响了企业的形象,削弱了客户对企业的忠诚度。 DHL在中国的成功,固然与他的合作伙伴中外运集团密不可分,但他的经营理念和获取利润的方式非常值得中国快递公司借鉴,不断细分市场,将内部资源集中到核心竞争力,即知识、信息能力及服务能力上,通过单一渠道,向客户提供一整套全面的物流和快递解决方案,从文件速递到为客户管理复杂的供应链,这正是DHL公司的价值所在。在快递市场达到充分竞争后,这将会成为未来持续增长和盈利的趋势。
傲慢的猩猩
一、物流超市的定义以及与物流园区的不同 超级市场一词来源于英文supermarket,常简称超市,一般而言是指以顾客自选方式经营食品、家庭日用品为主的大型综合性零售商场。超级市场中最初经营的主要是有形产品。超级市场的特点可以概括为:经营规模大、成本低、毛利低、销售量大、产品品种齐全、产品质量有保证、顾客自由选择等。 同物流超市一样,物流园区也是把众多物流企业聚集在一起,从而实现专业化和规模化经营,发挥整体优势和互补优势的一种组织形式。但是物流园区又与物流超市不同。首先,物流园区是各种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所。物流园区是一种空间上的规划集合,而物流超市是一种先进的经营方式,是一种经营模式的创新。其次,由于物流园区的建立要进行因地制宜的规划,加之投资大、风险大,因此,一般有政府主导进行物流园区的相关基础设施建设,然后委托给一个或多个物流设施管理能力较强的企业,由其在政府制定的较为优惠的使用政策的框架下进行经营管理。然而,物流超市的建立更多是由企业主导,通过招商合同等措施使众多物流企业积聚在一个指定营业地点进行物流资源的整合。 二、建立物流超市的可行性分析 (一)我国物流市场发展现状 我国物流市场潜力很大发展迅速。2008年全国社会物流总额89.9万亿元,同比增长19.5%。物流成本占GDP的比重为18.3%。全国物流业增加值为19965亿元,同比增长15.4%,占GDP的比重为6.6%。第三方物流市场的潜力很大,70%的物流服务提供商在过去的三年中,年均业务增幅都高于30%。说明我国物流业需求旺盛,供给能力也再不断提高。但是,我国大部分的物流供应商存在着“散乱差小”的情况。“散”是指分布分散,没有集中的地域。“乱”指物流企业竞争无序。“差”很多第三方物流企业还是传统的第三方物流企业,功能单一,约85%的收益来自于运输、仓储等基础服务。对增值业务信息服务的观念薄弱,没有现代第三方物流的观念。“小”,第三方物流企业规模小,资金以及提供服务的能力较弱。 (二)物流超市建立的优越性 1.资源整合优势。物流超市把众多物流企业集中于此,进行协调统一调配,能力整合。由于许多第三方物流企业或者货运公司规模小,仅具有比较单一的功能线路,物流超市的建立进行了资源整合,保证了运输线路齐全,服务准时,保证物流供应的顺畅和反应的快捷。通过资源整合,能够方便地满足不同商品种类、批次、批量、时间、场所、价格、包装、流通加工等多方面的物流服务。 2.组织优势。入住费用低廉,一般入驻户可以接受,超市统一管理。虽然物流超市没有物流园区空间基础设施及物流设施的整合,但是通过统一接单,统一经营,统一管理这样的方式整合资源,不但有助于物流企业迅速开展业务,同时集中供需双方交易节省了交易时间,节约了成本。 3.成本优势。他们共同的积聚的效益,将在自我功能的推动下,使得需求企业减少搜索信息的时间,为企业节约大量的交易成本。物流超市将多个物流企业集中在一起,发挥整体优势和规模优势,实现物流企业的专业化和互补性,同时,通过科学的运筹安排减少空载率等增加企业物流成本的作业,降低营运成本。 4.技术外溢优势。在物流超市内,存在着不同实力和水平的物流企业,尤其是一些行业领先者在物流超市的驻扎,他们给物流行业不断的带来最新的物流管理、物流技术的应用经验。物流超市管理部门通过各种信息传播平台共享给各企业,从而促进了行业内的管理技术交流和传播。 5.品牌优势。物流超市汇集了众多物流企业,吸引物流需求,从而使需求企业在信息搜索、辅助性服务等方面可以节省大量时间,而交通和信息传递费用的节省,也使这些客户更乐于在此寻找物流业务的合作伙伴。通过物流超市业务的不断发展,有利于其建立物流超市的自主品牌,有利于物流超市的长足发展。 (三)引入物流超市符合我国国情 物流超市的建立正好满足我国目前大力发展物流业的要求。 第一,我国物流需求逐年增加,需要大力发展物流业特别是现代物流业。物流超市通过整合现有资源支持物流业发展。由于现代物流的发展所需要的高水平规划,例如物流园区的建设不可能一步到位,因此,必须充分注意利用和重新整合现有资源,合理规划组织现有物流企业,整合与现代物流相关的基础功能,完善增殖功能,以期最大限度地发挥物流服务的系统效能。 第二,建立物流超市的这种企业行为有利于市场经济的发展。在市场经济下,经济发展不仅需要国家的大力支持,更需要企业的自主行为。物流超市的建立是由企业主导,对现有物流资源的整合,投资小,见效快。 第三,国家倡导物流产业推出新的运营模式,以组织名义申报可获得国家信息产业部对中小企业推广信息化3-5万元奖励,并可享受3%的税率返利。物流超市的建立属于企业行为,符合国家当前政策指导方向。 (四)物流超市的成功建立实践依据 物流超市已经成功应用于上海,为物流业整合发展开辟了道路。2009年5月初,上海已有68家物流企业入驻一个几千平方米的交易大厅。超市采用租赁席位的方式,每个席位租赁费每个月大约2000元以上,集中接单,集中经营,一站式服务。入驻的企业除公路专线运输商外,还包括海运、铁路、河运等。 三、建立物流超市需注意问题 (一)加强信息建设,增强订单处理能力快速反应能力 信息对实现优质物流服务的保障作用和其对于现代企业决策的支持作用,使得通信设施及信息系统成为企业系统建设的重要保障条件。物流超市集中了供需双方集中交易,在节约时间的同时也加大了订单处理的难度。加强信息网络建设是物流超市能够实现其成本以及服务优势的重要一个环节。信息网络建设不仅要体现在处理物流一般功能上,还要能够对物流服务过程中的突发情况与个性化服务要求迅速做出反应。如:修改基本服务安排,随时改变装运交付地点等。 (二)建立一支高效的物流技术管理团队,是增强物流超市竞争能力的基础 物流服务所需的悟性的技能资源,例如:货运组织方式,存货的控制能力,丰富的物流管理知志等等。物流超市的建立,不应该过分重视整合有形的实体资源,而是应该放在其擅长的无形能力资源的建设上。通过科学的技术经济统筹规划能够提供持续一贯的物流组织管理、物流安全和物流作业绩效,保证按承诺的物流时间和成本适时而准确地完成物流服务。 (三)利益体整合问题 物流超市集中了多方面利益体,不同利益体之间的整合协调成为物流超市能够持续经营的一个关键点。物流超市可以采取资产联合方式,即物流企业入股物流超市。这是一种实质性的资产联合的方式,有助于对利益体的整合,但是进驻物流超市的物流企业众多,实际操作起来比较复杂,应该注意参股的数量以及方式。 四、结语 以上的分析证明,物流超市的建立适合我国当前的发展现状,在以企业为市场主体的市场经济环境下,可以更好地协调物流企业之间的关系,从而引导分散的物流企业形成统一的经营发展群体。而这种对物流企业的关系的整合,可以降低运行成本,并创造出更多的价值。因此,在新的竞争环境中,通过建立物流超市,并改善物流超市运行条件,正成为一条发展物流业的新的有效地途径。
傻兮兮的呆呆
1、 世界物流快递业状况 20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动增加,世界经济一体化进程加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展,国际货运代理人队伍不断壮大,并已成为促进国际经济贸易发展,繁荣运输经济,满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。经过几十年的发展,世界各国已有国际货运代理公司40000多个,从业人员达800-1000万人之众。在经济比较发达的西欧主要国家,平均每个国家都有300-500家的国际货运代理公司。
紫色super
零售业的物流管理
在个人成长的多个环节中,大家最不陌生的就是论文了吧,通过论文写作可以培养我们的科学研究能力。那么你知道一篇好的论文该怎么写吗?以下是我收集整理的零售业的物流管理论文,仅供参考,大家一起来看看吧。
零售业的逆向物流是以可持续发展为基础,改变零售业原有的经济发展与物流、消费生活以及物流之间的单向作用关系,进而设计的循环的零售业的货物物流系统,这能够减少货物的运输成本,同时还能够减少超市的资源消耗以及减少货物运输的损失,进而提高零售业的利润以及提高超市的形象,这属于一种区别于传统的全新的物流形态,这也是零售业物流系统发展的必然趋势。
1.零售业的逆向物流
1.1逆向物流的概念
零售业的逆向物流的概念主要是指在超市货物运输中以降低对自然以及人文环境的污染、减少超市货物资源消耗为目标,利用目前的先进物流技术对超市所需的货物进行规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等等的物流活动。
1.2零售业逆向物流的内涵
零售业的逆向物流的内涵也即是指的零售业逆向物流的主要内容,就超市的实际情况来看,零售业的逆向物流的内涵主要宝库奥集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装以及废弃物物流五个方面,下面对此进行简单的分析探讨:
集约资源。集约资源主要指的是在零售业的物流活动中,对超市所拥有的资源进行整合,从而达到优化零售业的资源配置的目的,可以提高超市在资源方面利用率,减少资源浪费,节省了超市货物运输的成本。
物流运输。这主要指的是零售业在货物的运输过程中,应该注意货物的特殊性,对一些需要冷气等等特殊处理的货物要尽量的联合运输,以及缩短运输路线,提高车辆装载率等措施减少运输过程燃油消耗以及尾气排放,在实现节能减排的目的的同时,还能够节省货物在运输中的成本。
物流仓储。绿色仓储主要指零售业在超市的货物储存时,应该合理的选择仓库,有利于节约运输成本以及减少仓储成本。
物流包装。包装属于物流活动中重要部分,对于零售业的货物包装时,应该提高包装材料的回收利用率,这不仅能够有效控制资源消耗,节省货物的物流成本,还能够避免环境污染。
废弃物物流。零售业由于运输的货物种类繁多,运输的路程时间难以控制,因此出现废弃物是不可避免的。对于零售业而言,在废弃物的处理中应该注意对废弃物进行分类、加工然后进行专门的处理,送回原地形成的一种物品流动活动,减少零售业在这方面的损失。
2.加强零售业逆向物流管理的措施
加强零售业的逆向物流管理的措施,简单的来说,应该从人,制度以及技术革新这三方面进行,下面就主要的一些措施进行分析探讨:
一是提高零售业物流管理人员的工作素质以及水平,不论如何,人是生活生产的主要部分,提高了零售业工作人员的素质以及工作的水平,自然能够加强零售业的逆向物流管理。
二是采用先进的物流管理机制,简单的来说那就是应该主动的学习国外零售业在逆向物流管理方面的经验,根据自身的实际情况,有选择的学习以及借鉴,达到提高物流管理工作水平的目地。
三是采用先进的计算机科学技术信息管理,计算机技术是物流管理尤其是繁杂的零售业物流管理发展的必然趋势,计算机技术能够在物流管理方面节省大量的人力,物力财力,能够精简物流工作,这对于零售业的逆向物流管理来说是有着不可估量的价值。
3.逆向物流管理对零售业的意义
3.1 降低成本,提高利润率
对于零售业行业来说,其本身属于低利润的行业,这也就是使得零售业如想继续生存,那么对成本的`控制和超市运营成本的控制是必须以及必要的。据有关统计机构的权威数据表明,在零售业发展较为成熟的美国,超市的逆向物流成本占总物流成本的份额由2000年的6%到2010年的21%,提高接近了15个百分点,而从超市的总利润来看,由2000年的10060 亿美元到2010年的11800亿美元,按此推算,也即是所零售业的零售商业的利润每年提高接近百亿美元之巨。这也可以看出逆向物流是能够降低零售业的运营成本,从而提高超市的收益率。
3.2 提高顾客价值,增加竞争优势
零售业属于完全需要依靠顾客才能生存的企业,所以,顾客价值也是零售业生存以及发展的重要关键因素。零售业采用逆向物流能够对于顾客来说能够起到两点作用:其一,快速方便的物流能够使得超市的货物永远是在保质期内的,能够增强顾客对超市的信心,其二,逆向物流的实施,能够提高顾客对产品售后服务的满意度,进而能够赢得顾客的信任,增加零售业的竞争优势。总结性的来说,逆向物流能够保证零售业的货物的安全性以及能够确保不符合顾客要求的产品及时退货,可以赢得顾客对超市的信任以及认可,进而增加超市的竞争优势。
3.3 改善环境,塑造企业形象
零售业的逆向物流,这是基于可持续发展以及环境保护的原则之上的。近年来,随着人们生活水平的提高,人们对生活环境的要求也逐步提升,而顾客的消费观念也逐渐趋于环保,企业的环境责任也开始成为社会舆论关注的焦点。零售业的逆向物流,能够减少资源的消耗,以及减少运输过程燃油消耗以及尾气排放,从而能够最大程度上保护环境。因此,零售业的逆向物流能够起到改善零售业的环境行为的作用,进而能够提升超市在人们心中的形象,为零售业的生存和发展奠定基础。
内容摘要: 本文在分析零售企业与物流绩效管理关系基础上,提出了零售企业明确管理战略、强化绩效评价、构建管理体系以及有效运用改进方法等四个改进物流绩效的基本策略。
关键词: 零售企业物流绩效评价改进策略
随着现代科学技术和全球经济一体化的发展,零售企业发展的市场竞争优势越来越取决于现代物流提供的速度、成本、服务以及效率。零售企业强化竞争发展优势就需要运用供应链管理思想,依靠物流过程的控制、物流技术设施设备的发展、物流信息的合理应用并通过不断改进企业经营资源整合过程的物流绩效管理,才能提高运行效率,获取更大的竞争优势,创造更好的企业价值。
零售企业改进物流绩效,就是在满足顾客服务要求条件下,在零售企业经营运作全过程中对物流绩效的产生、形成进行有效的计划、组织、指挥、监督和协调。主要有四个基本策略:
一、建立零售企业物流绩效发展战略
1零售企业物流绩效发展战略要素分析
运用美国学者迈克尔波特提出的竞争优势要素划分方法,影响零售企业物流绩效的战略要素主要就是物流资源、物流产业竞争、物流市场需求、政府政策四个方面,并由此构建了基本的共同影响框架。物流市场需求包含需求量、需求结构与需求变化趋势所产生的导向信息,物流资源包含物流设施设备、物流人才、物流服务管理所决定的运作能力,物流产业竞争包括了竞争程度、发展能力以及相关产业支持的基础条件,政府政策包括了相关法规、宏观管理体制与调控能力的制导作用,四者相互影响与相互作用,共同构成了影响零售企业物流绩效发展的战略要素。
对零售企业物流绩效战略要素进行的价值分析,就是价值分类、竞争权衡、确定优势资源、共享优势资源、创造更大的物流绩效。可以通过价值、吸引力、持久力的分析来完成物流绩效发展战略要素的系统分析。价值分析就是分析企业物流资源与物流需求匹配的程度和形成的竞争优势;吸引力分析就是分析促进企业物流发展的企业资源力量,包括资源的独特性、传递方式和转移效用;持久力分析就是分析政府的政策环境与企业优势资源积蓄和提高的速度、等级,以及资源可持续发展的能力。
2发展战略模式及其实现途径
零售企业物流绩效发展战略模式主要表现为合理化战略模式与创新战略模式。物流绩效合理化战略就是将合理化思想与操作方式贯穿在改进物流绩效的全部过程。零售企业物流运作系统是由多个环节组成的,需要对物流系统进行设计、调整、改进与优化,通过提升物流服务能力,科学地解析物流成本构成情况,有针对性地采取管理手段,有效地降低物流成本,实现企业物流绩效的合理化。零售企业物流绩效管理的创新战略就是通过创新物流管理的制度、方式和方法,改变企业原有物流服务构成,不断提升物流服务能力,以更优质的服务创造更多的物流价值。
为此,零售企业必须紧紧围绕发展战略需要,通过战略、任务和决策转化为具体的、系统的、可操作的战略目标,从而形成集评价和激励,传播和沟通、团结和学习的多功能的战略管理系统;必须进一步分析和评估企业资源素质与能力,科学确定企业物流战略,实施战略管理,确保物流绩效管理产生战略价值。
3强化零售企业物流绩效评价管理
零售企业物流绩效评价就是以有效满足竞争与发展的物流需求为目的,通过客观定量标准与主观效用行为测定物流绩效的活动过程。具体地说,零售企业物流绩效评价是对物流价值的事前计划与控制以及事后的分析与评估,以衡量企业物流运作系统和活动过程的投入与产出状况的分析技术和方法。依托现代信息技术和分析工具,零售企业物流绩效评价成为一个不断分析、控制和修正的动态过程。
零售企业物流绩效评价是对整个供应链体系中多个群体利益的协调、平衡和兼顾。为了建立起零售企业内部物流运作体系和各环节各部门和各个员工的激励机制,并建立起供应链体系中企业与供应商顾客等外部利益群体的利益分享机制,需要对物流绩效进行多角度评价的平衡和有机协调。主要包括:外部评价指标(品牌形象、顾客态度、股东收益等)和内部评价指标(内部组织效率、物流运营、技术、创新与成长等)之间的平衡;成果评价指标(市场占有率、利润、物统费用、物流设备利用率等)与行为评价指标(物流功能组合、物流控制、物流设备状况、员工、物流流程、物流服务等)之间的平衡;客观评价指标(响应速度、准时率、准确率、配送频率、差错率等)与主观评价指标(顾客满意度、员工忠诚度等)之间的平衡;直接评价指标(直接衡量物流活动成本与收益的指标)与间接评价指标(物流活动提升竞争力和品牌影响力的指标)之间的平衡;长期评价指标与短期评价指标的平衡;有形资产评价指标与无形资产评价指标的平衡。
面向未来的竞争,零售企业的绩效更多地在于所选择的供应商绩效、所选择的目标市场顾客绩效等构成供应链系统的共同绩效。零售企业必须从着重内部控制转为内外协调并重,就需要沿着供应链系统对物流绩效进行延伸的协调和控制。零售企业经营品种日益丰富,博弈下的供应链系统日益复杂,对物流绩效实现全面评价涉及更多的因素和数据处理,需要更大的成本投入、更长的分析时间和增加了出错的可能,很难满足零售企业适应瞬息万变的市场需求、持续提升竞争优势的要求。零售企业对供应链系统的物流绩效实施动态测评,可以充分运用现代信息技术将优选的动态测评的关键性指标(KPI指标)编制成系统软件,在零售企业现有的信息系统上根据需要采集数据并分析和提供测评结果,为供应链博弈决策提供辅助支持并保证时效性与准确性。
4构建零售企业物流绩效管理体系
要建立零售企业物流绩效管理体系,除了要有管理职责、人员与物质资源、绩效体系结构等要素之外,还必须要有符合零售企业经营特点的物流运作要素。包括:物流需要的调研与评定,物流服务设计,物流服务提供过程和物流绩效管理的分析与改进。
物流需要的调研与评定是企业物流活动过程的首要内容,要运用各种有效方式了解物流需要,依据调研结果和企业实际物流服务条件,确定新的物流服务项目,编制物流服务大纲,以作为物流服务设计的基础。物流服务设计是把物流服务大纲中的内容与要求策划设计为物流服务规范、物流服务提供规范和物流绩效控制规范,确定开展预定物流服务项目的时间计划表,确保一切必要的资源、设施和技术支持,并对物流服务项目进行适当的、切合实际的宣传。
物流服务规范规定了物流服务的特性、内容、要求及验收的标准;物流服务提供规范规定了提供物流服务的方法和手段;绩效控制规范应有效地控制每一物流服务过程绩效,以确保物流服务始终满足有关规范要求和顾客需要,既可以此制定物流绩效管理控制规范,也可纳入企业整体服务规范和管理规范之中。
物流服务组织应采取行政、经济、教育等各种手段确保物流服务规范的实施,不断地对物流服务过程绩效进行评定和记录,识别和纠正不规范物流服务,把影响物流服务过程绩效的各方面因素,如人的技能、设施的完好与安全等置于受控状态。还应十分重视顾客对物流绩效的投诉和评价,力争实现无缺陷物流服务。
零售企业应定期或不定期地对物流绩效管理进行分析,为此要建立一个物流绩效管理信息反馈管理系统,既要进行定性分析,更要进行定量数据收集和统计分析,以寻求绩效改进机会,进行绩效改进,提高物流绩效管理水平。
二、有效运用物流绩效改进方法
零售企业物流绩效改进就是指为向零售企业物流及其顾客提供增值效益,在整个零售企业范围内所采取的提高物流绩效活动过程的效果与效率的所有措施。绩效改进是一种以追求更高的过程效果和效率为目标的持续活动。既为零售企业物流创造绩效改进的环境,持续地改进企业物流运作过程;又为零售企业物流绩效改进创造必需的价值观和文化基础,重视满足企业内部和外部顾客的需要,使绩效改进贯穿于从供方到顾客的整个供应链。
三、树立企业物流整体绩效管理思想
一般来说,零售企业物流活动就是为生产经营服务的服务性活动,不同的企业物流服务功能的构成和重要性不同,其绩效都会影响顾客感觉中的整体物流绩效和顾客的满意程度。零售企业强化物流绩效管理,就必须树立整体绩效管理思想,必须深入了解物流服务全过程,并根据顾客需求,认真做好物流服务网络体系设计工作和物流绩效管理工作,不断创造物流价值,提高顾客的满意程度。企业在物流服务过程的各个环节、各个阶段,都必须以优质服务组成的整体,为顾客创造更大的物流价值,增强顾客的信任感和忠诚感。
物流绩效是服务客观现实和顾客主观感觉融为一体的产物。零售企业要在激烈的市场竞争中取得长期优势,应积极采用高新技术加强绩效管理,做好每一个关键环节的绩效管理工作,提升零售企业物流服务的整体绩效水平,促使服务实绩符合或超过顾客的期望。
顾客感觉中的物流绩效是由零售企业物流员工和顾客之间相互交往的结果决定的。员工的服务知识、服务技能、服务意识、服务行为对顾客感觉中的物流绩效有极大的影响。因此,提高内部物流绩效,才能为零售企业外部顾客提供优质服务。企业必须高度重视员工的物流服务管理,必须高度重视顾客的物流需求管理。
四、建立有效的物流绩效管理信息系统
零售企业建立有效的物流绩效管理信息系统能为企业提供物流绩效改进决策必需的各种信息,能激励企业内部员工改进物流服务工作。建立有效的物流绩效管理信息系统应遵循以下原则:
计量顾客对物流绩效的期望。零售企业既应计量顾客对物流绩效的评估,也应计量顾客对物流服务的期望。顾客对物流绩效的期望是顾客评估物流绩效的依据。不计量顾客的期望,零售企业就很难正确理解顾客对物流绩效的评价。
强调物流信息绩效。零售企业物流绩效管理信息系统是根据信息的相关性、精确性、实用性、连续性、可信性来衡量的。零售企业为顾客提供优质服务,可增强顾客忠诚感,扩大市场份额,提高经济收益。物流绩效管理信息系统就是让管理者了解物流绩效对零售企业的影响,做好有关管理工作。
实时监控物流绩效状况。在为顾客提供物流服务的过程中,由于多种因素的共同影响,导致企业物流绩效的变化。加强物流绩效管理需要随时了解和掌握物流绩效的现状、运行过程和发展趋势,及时发现问题、改进管理,提高企业物流服务与管理绩效。一般需要对物流绩效进行广泛深入的调查研究,建立一定的评价指标体系,实现企业物流绩效管理信息的实时采集、整理、传递,有效实行监督和控制,提高企业物流绩效管理水平。
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