四肥居阿
高级职称答辩5分钟自我介绍（精选12篇）
当我们在一个陌生场合中，我们不得不需要向他人介绍自己，自我介绍可以给陌生人留下一个好的印象。千万不能认为自我介绍随便应付就可以，以下是我整理的高级职称答辩5分钟自我介绍，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
答辩委员会主席、各位评委老师：
我是来自xxxx级财经学院会计系x班的学生xx,主修会计学专业。我的论文指导老师是xxx老师。
我的论文题目是《中国石油化工股份有限公司财务分析》，虽然做财务分析的人很多，但我仍选择了做财务分析，主要是基于自己的兴趣爱好；同时，也是为了系统的学习这部分理论知识并用于指导实践，因为之前并没有系统的学过财务分析；另外，在企业所有权与经营权出现分离，利益主体出现多元化发展的今天，学会并进行财务分析也已显得非常重要。而我之所以选择以中石化为例，是因为我认为中石油是一个财务体制相对健全的企业，对这样的企业做出的财务分析在很大程度上保证了信息数据来源的真实性和充分性。
下面，我将从：课题研究的目的和意义、论文研究的思路与方法、论文的优缺点以及写作论文的体会四个方面作具体地介绍，恳请各位老师批评指导。
大家好，我是11城规本三班皇甫事成，来自新疆乌鲁木齐。现就读大四，并担任本班班长一职；曾担任北京城市学院校级外联部部长、求索社红色阶梯城建学部负责人、城建学部社团部部长及城建学部先锋社考核部部长等职务。
自从20xx年10月7日递交了入党申请书之后，我就志愿加入中国共产党，尊重党的各项规章制度，全心全力的为共产主义事业奋斗终身。父辈的光荣向导指引着我向更高的人生追求去发展，不断鼓励自己、鞭策自己使自己接受更加先进的理论知识从而报效祖国也是我自己的个人追求。从小到大我一直在学校担班级班长的职务，热心帮助同学、认真辅助老师、团结各民族同学都是我乐意之至的事。
在大学城校区时，我第一批次加入先锋社，认真学习党的理论知识，充分发挥积极带头作用，带领全班多次获得优秀班集体、优良学风班等荣誉称号。在学部级、校级活动工作开展中，认真负责，努力发挥自己的点滴光热。同时，当然我也明白自己的不足，在学习积极性方面，我处于一个比较被动的态度，欠缺学习的主动性是我自己最大的不足，这样导致我学习成绩并不是非常理想，总徘徊在全班前五以外。我明白作为一名合格的共产党员，不断努力学习是非常有必要的，因此学习积极性方面我也会继续努力督促自己，让自己在学习方面勤奋起了。今天我很荣幸参加本次答辩，如今我已明确自己的人生目标，坚定了自己的政治信念，我会努力的学习党的先进文化思想，让自己的臂膀更加强大。与此同时我会更加努力的改正自己的不足，接受客观见解。希望党组织严格考察我的各个方面，督促我使得我更上一层楼。
谢谢大家！
下午好！我叫xxx，是xx级xx班的学生，我的论文题目是xxx，论文是在xx导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意，下面我将本论文设计的目的和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导
首先
我想谈谈这个毕业论文设计的目的及意义，作为计算机应用的一部分，图书销售管理系统对图书销售进行管理，具有着手工管理所无法比拟的优点，极大地提高图书销售管理效率及在同行业中的竞争力。因此，图书销售管理系统有着广泛的市场前景和实际的应用价值。
其次
我想谈谈这篇论文的结构和主要内容，本文分成五个部分。第一部分是综述。这部分主要论述本系统开发的目的和意义，与业务相关的管理原理，以及与系统相关MIS系统开发原理与方法。
第二部分是系统分析。这部分分析用户需求，进行调查研究和分析，目的是根据用户的需求和资源条件，以现状为基础，确定新系统的逻辑模型，即从抽象的信息管理角度出发，为使用户满意，系统应对哪些信息做怎样一些存储、变换与传递，具备哪些功能，从而明确系统应该做些什么
第三部分是系统设计。通过系统总体设计及详细设计对系统分析的结果进行整合目的是要得到一个令用户满意的良好的实现方案
第四部分是系统实现。根据系统设计的内容，讨论了该系统对人员与平台的要求，以及数据库表结构的建立与数据输入，并进行应用程序设计与测试。
第五部分是系统运行。这部分描述了系统操作使用的方法，进行一些系统测试，并评价了该系统。
最后
我想谈谈这篇论文和系统存在的不足，这篇论文的写作以及系统开发的过程，也是我越来越认识到自己知识与经验缺乏的过程
虽然，我尽可能地收集材料，竭尽所能运用自己所学的知识进行论文写作和系统开发，但论文还是存在许多不足之处，系统功能并不完备，有待改进。请各位评委老师多批评指正
让我在今后的学习中学到更多。
谢谢！
各位老师，上午好！我叫王越，是xx级xx班的学生，我的论文题目是《牵引供电系统负荷过程的建模与计算机仿真研究》。论文是在郎兵导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文设计的缘由和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
首先，我想谈谈这个毕业论文课题的提出与意义。
牵引供电系统由牵引变电所和牵引网构成，经牵引变电所将电力系统的高压电能加以降压和变换后输送给接触网并向电力机车供电。在我国，城市电车、地下铁道或轻轨等一般采取直流制，电压等级从600V至1500V不等，而电气化铁道大多采用工频（50Hz）、额定电压为27.5kV或2x27.5kV的单相交流制.牵引变电所是牵引供电系统的核心，担负着变电和配电的任务，对保证电气化铁道运输安全起着至关重要的作用。随着电气化铁路管理科学化步伐的加快，铁道运营管理标准得到大大提高。
目前，牵引变电所一、二次设备的自动化及运行可靠性己经达到相当高的水平，但是相应的所内运行人员的技术培训工作水平还较低，目前仍采用以概念性培训为主的培训模式。项目”牵引变电所操作仿真系统的研宄与苑“正是针对目前牵引供电系统技术培训工作中存在的针对性不强、无故障应对培训等现状而提出的。而课题”牵引供电系统负荷过程的建模与计算机仿真研宄“是该项目的重要组成部分，搭建含一次供电网络、牵引变电所及其供电臂的牵引供电系统数学模型并对牵引供电系统负荷过程进行仿真，能够更好的理解和分析牵引变电所的运行，也能够让操作人员更熟悉牵引供电系统的运行过程。另外，牵引变电所的一些操作或故障应对是在系统带负荷情况下发生的，对牵引供电系统负荷过程建模与仿真，可以更真实的模拟牵引变电所操作。本课题主要承担着牵引供电系统数学建模与负荷过程仿真的任务，提供电力机车正常运行下运行仿真数据。目前，牵引变电所操作培训仿真系统的研究与开发在国内尚属空白。操作仿真系统的实现具有一定的科研价值和实际应用价值。
对牵引供电系统负荷过程的计算和仿真，也一直是电气化铁路研究和设计的重点。由于牵引供电系统拥有复杂的结构，牵引负荷也具有移动性、随机性、三相不对称性等特点，模拟真实的牵引供电系统负荷过程变得极为复杂。伴随计算机技术的发展与普及，牵引供电系统的计算机仿真应运而生。与常规手算和物理模拟相比，计算机仿真具有方便、灵活、实用、经济与周期短等优点，已广泛应用在运行管理人员培训、工程设计及新系统研发等方面。牵引供电系统通用数学模型的构建和负荷过程潮流计算的实现，可以对电力机车运行实时模拟，检验运行中的各项指标和特性，验证模型及仿真的合理性。
其次，我想谈谈这篇论文的结构和主要内容。
本文讨论的电气化铁道为工频（50Hz）下的交流制牵引供电系统，包含较为精细的一次供电网络描述、带无功补偿的牵引变电所描述及牵引网描述，用精准的导线参数计算方法，建立了牵引供电系统通用数学模型，并基于此模型研宄了牵引供电系统负荷过程的潮流计算方法；基于VisualC++6.0平台开发了”牵引供电系统负荷过程仿真计算程序“软件，并依据该软件实现了牵引变电所所内及牵引网的潮流分布计算，为项目”牵引变电所操作仿真系统的研究与开发“提供了牵引变电所正常运行条件下所需的各种电气参数，为运行人员在此仿真环境下进行变电所的各种倒阐操作、监盘等提供真实、合理的运行背景。
本课题的研宄内容主要包括：
第1章为绪论部分，交代了课题的研宄背景与研宄意义，并参考国内外研究现状，分析了牵引供电系统建模与仿真的相关研究理论及最新研究成果。
第2章介绍了牵引供电系统的特点与构成，并对牵引供电系统构成及电力机车进行建模，包括：一次供电网络建模、牵引变电所等值电路的推导、牵引网链式结构模型的生成及电力机车理想电流源模型建立。
第3章阐述了牵引供电系统负荷过程潮流计算方法与负荷过程计算机仿真实现。建立了牵引供电系统通用模型的节点电压方程，用迭代算法实现了计及牵引变电所所内潮流及牵引网负荷过程潮流的整个牵引供电网络的潮流计算。计算机仿真实现部分讲述了基于MicrosoftVisualC++6.0平台开发软件的设计，包括：软件结构、实现功能及界面设计等。
第4章以昆明铁路局金马村牵引变电所为计算实例，对其牵引供电系统的潮流分布进行计算，并对计算结果进行比较分析，得出相关结论。
第5章则是对本文的总结和展望。
最后，我想谈谈这篇论文存在的不足。
由于时间、论文篇幅及个人能力的限制，本文还存在很多需要完善的地方，而相应的软件也可以进一步的开发与拓展。
谢谢！
尊敬的老师：
我的指导老师是进修学校副校长xxx老师。从确定选题、拟定题纲、完成初稿，到最后定稿，我得到了谌老师精心细致的指导，使我很快掌握了论文的写作方法，并能在较短的时间里迅速完成论文的写作。不管今天答辩的结果如何，我都会由衷的感谢指导老师的辛勤劳动，感谢各位评委老师的批评指正。
谢谢！
大家好！我是来自的学生xx。我的论文题目是《xx》。我当时之所以选择研究是因为，主要表此刻：在着手准备论文写作的时候，我针对这个命题，很多阅读相关方面的各种资料。对的概况有了大致了解，缕清思路的基础上确定研究方向，然后与教师商讨，确定论文大致思路和研究方向。然后，为了完成论文，本人收集了很多的文献资料，其中主要来自网上的论文期刊、图书馆的书目、学习教材的理论资料。在导师的耐心指导和帮忙下，经过阅读主要参考资料，拟定提纲，写开题报告初稿，毕业论文初稿，修改等一系列程序，于xx年xx月xx日正式定稿。
具体来说，我的论文分为以下四个部分：
第一部分：主要概述了；
第二部分：是在对进行了详细论述的基础上，运用法对的深入挖掘；
第三部分：运用法对的深入挖掘；
第四部分：
经过本次论文写作，我学到了许多有用的东西，也积累了不少经验，但由于学生本事不足，加之时间和精力有限，在许多资料表述上存在着不当之处，与教师的期望相差甚远，许多问题还有待于进一步思考和探索，借此答辩机会，万分恳切的期望各位教师能够提出宝贵的意见，多指出本篇论文的错误和不足之处，学生将虚心理解，从而进一步深入学习研究，使该论文得到完善和提高。在论文的准备和写作过程中，我阅读了很多的关于的相关书籍和学术期刊，这得益于我们学校图书馆丰富的参考书籍和学术期刊数据库的专业论文。本文经过一二三稿并最终定稿，在这期间，我的论文指导教师教授对我的论文进行了详细的修改和指正，并给予我许多宝贵的提议和意见。在那里，我对他表示我最真挚的感激和敬意！
以上就是我的答辩自述，期望各评委教师认真阅读论文并给予评价和指正。多谢！
答辩委员会主席、各位评委老师：
大家早上好！我是来自20xx级财务x班的学生xx，我的论文指导老师是xxx老师。我的论文题目是《中国石油化工股份有限公司财务分析》，虽然做财务分析的人很多，但我仍选择了做财务分析，主要是基于自己的兴趣爱好；同时，也是为了系统的学习这部分理论知识并用于指导实践，因为之前并没有系统的学过财务分析；
另外，在企业所有权与经营权出现分离，利益主体出现多元化发展的今天，学会并进行财务分析也已显得非常重要。而我之所以选择以中石化为例，是因为我认为中石油是一个财务体制相对健全的企业，对这样的企业做出的财务分析在很大程度上保证了信息数据来源的真实性和充分性。
下面，我将从：课题研究的目的和意义、论文研究的思路与方法、论文的优缺点以及写作论文的体会四个方面作具体地介绍，恳请各位老师批评指导。
首先，我想谈谈我写这篇毕业论文的目的及意义。
繁盛的市场经济推动了企业所有权与经营权的分离，利益主体也出现了多元化的发展趋势。在当今，权益投资者与中介机构、债权人、治理层和管理层、雇员、顾客、政府及相关监管机关、注册会计师等都主要依据有业务往来的企业的详尽的财务报表，判断这些企业的.财务状况和前景，并据以做出各种各样的决策。
而财务报告是一种非常专业的信息披露方式，一般的投资者面对深奥的、专业的财务报告有时如坠雾中不知所云，所以需要我们进行更深入地、相比较的分析。
由于受财务分析主体利益的制约，不同的财务分析主体进行财务分析的目的是不同的。但上市公司公开披露的财务数据有很多，唯有正确使用财务比率才能从中挑选出对投资决策有用的信息。财务报表的分析不仅是评价财务状况、衡量经营业绩的重要依据，挖掘潜力、改进工作、实现理财目标的重要手段，而且是投资者合理实施投资决策的重要步骤。
其次，我想谈谈我这篇论文研究的主要思路与方法。
本文首先在文章开头简单阐述了对上市公司报表进行财务分析的目的和意义，在目的中，我谈到：不同的财务分析主体进行财务分析的目的是不同的。在文中，我通过投资大师巴菲特的几句话主要介绍了财务分析对投资者的重要性。
接着我便以20xx和20xx中国企业500强之首的中国石油化工股份有限公司为例做出具体的财务分析。在做具体的案例分析之前，我先从宏观方面综述了20xx年世界和中国的石化工业状况，并简要介绍了中石化在20xx年的经营概况。我之所以要对这部分做介绍，是因为金融危机对企业经营活动、投资活动、筹资活动有着不同程度的财务影响。
面对金融危机，企业在经营活动中要减少库存、降低人工成本、加强应收账款管理；在投资活动中要减少投资支出提高资金使用效率、抓住投资机会提高权益性投资；在筹资活动中要提高借款比重、充分利用应付账款。通过对这些宏观背景的介绍，可以得出一些后面对三大报表的分析中具体项目变化的原因。
开展财务分析需要依据一定的财务数据和其他信息，这些数据和信息除了公开披露的财务报表外，还包括财务报表附注、管理层的解释和讨论、审计师意见、其他公告、社会责任报告、媒体和专家评论，以及监督部门处理公告等。由于分析的主体不同，获得信息的数量和难度也不尽相同，因此，我们应尽可能地搜集可能获得的各种信息，防止片面性。
财务报表是财务分析最直接、最主要的依据。财务报表最主要的有资产负债表、利润表和现金流量表。
大家晚上好！很荣幸能够站在国家励志奖学金答辩的舞台上！
首先请允许我自我介绍一下，我叫郑xx，来自石油化工生产技术2班，是一个热爱运动，喜欢写作的男孩。我的人生格言是：曾经沧海已为水，莫为巫山苦青春。
下面我将我的的大学生活通过以下几个方面介绍一下：
一、我的学习：通过我的认真努力，不懈坚持，第一学期以84.65分的平均成绩在班级排名第五，第二学期以85.54分的平均成绩在班级排名第一，综合全学年，在班级排名第二，系部排名第十。
二、思想培训：由刚入学的团员到向学院党组织递交入党申请书，再通过后期的党课培训，最终成为一名优秀的入党积极分子。
三、综合素质：
1.组织能力：
在工作上，我担任班级学习委员，以身作则，组织班级参加系部下发的各项活动。
在学院我曾多次组织院心理培训工作，用自己的热情与责任心去感染同学，也从中锻炼自我！
2.兴趣爱好：
我热爱运动，喜欢音乐，略懂绘画，善于交际，喜欢抒情，爱上写作。
3.专业技能：
（1）通过工科化学、化工制图、单元操作、现代煤化工生产技术与分析化学等课程的学习，熟练掌握了基本理论知识。
（2）通过单元仿真、煤化工、反应过程，CAD实操等专业课的实训，已深厚掌握了技能培训。
各位老师好，我是机制081班的，我的名字是xxx。我毕业论文的题目是“PLC在1500kg/h推杆式淬火炉中的应用”，下面我就来简单介绍一下本课题。
众所周知，国际电工委员会对PLC做了如下定义：（可编程序控制器是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境下应用而设计。它采用可编程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并通过数字式、模拟式的输入和输出控制各种类型的机械或生产过程。）让我们再来看看淬火炉的发展趋势，2012版的《中国淬火炉行业发展研究报告》称：（2007-2011年，国内淬火炉产业正在实现稳步增长，产业规模不断提升，未来几年之内，会对淬火炉的自动化、可操作性提出更高的要求。）
那么，将PLC应用于淬火炉中有那些优势呢？
第一，系统构成灵活、扩展容易。通过数字量逻辑控制来对淬火炉的推杆进退、炉门升降、电动机正反转进行自动化控制，借此可以实现全程自动化，有助于提高生产率。模块型PLC提供多种I/O卡件或插卡，因此用户可较合理地选择和配置控制系统的I/O点数，功能扩展方便灵活，一般用于大中型控制系统，例如，淬火炉。
第二，编程简单，操作方便。采用简明的梯形图、逻辑图或语句表等编程语言，形象直观。另外，可在线修改程序，改变控制方案而不拆动硬件，这对于淬火炉这样的大型设备尤其适用。
第三，可编程逻辑控制器接点的响应快、速度高，每条二进制指令执行时间约100ns（纳秒，1微秒=1000纳秒），每条浮点数运行指令约3微秒，因此特别淬火炉
答辩自我介绍这种适应控制要求高、相应要求快的应用需要。
以上三点促进了大型淬火炉自动化和可操作性的提升，也是本课题的特色。
在本课题中，通过对淬火炉相关参数的计算来对其硬件和软件进行设计，共有5张图纸，包括系统主电路图、PLC外部接线图、顺序功能图、和两张相关梯形图。
尊敬的各位老师：
上午好！我叫xx，是14级电子商务的学生，我的论文题目是：基于网络营销的企业网站建设策略—郑州鼎盛工程技术公司实证分析，论文是在赵亮老师的悉心指点下完成的，在这里我向赵老师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我们的毕业论文答辩表示衷心的感谢。下面我将论文设计的目的和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师指导。
各位考官好，很高兴今天能够站在这里参加面试，有机会向各位考官请教和学习，我感到非常的荣幸。希望通过这次面试能够把我个人的基本情况和特长展示给大家。
我叫xxx，今年xx岁。我平时喜欢xxx（简单介绍兴趣爱好），我的性格比较xxx（说一些性格优点，比如开朗、乐观等）；
我曾在xxx学校（你曾就读的高中）中担任xxx（在班级、学校中曾担任的职务）；
我选择xxx专业（你报考的专业），是因为xxx（列出几条你选择这个专业的理由）；我选择xxx学校（你报考的学校），是因为xxx（列出几条你选择这个学校的理由）；
我未来希望xxx（列出你在大学要实现的目标，或未来三五年的目标，最好结合你报考的专业进行阐述）；
如果有机会被录用的话，我想我一定能够将个人的兴趣、人生抱负和所学专业很好的结合在一起，努力学习，勇于实践，将来成为一个对社会有着积极作用的人。希望大家能给我这个机会！谢谢！
我对这个世界从来都不缺少幻想，但幻想与现实的'巨大差距，促使我不得不打起十二分的精神与热情投入到追求理想的工作去。
我喜欢挑战，喜欢为人所不能，喜欢打破墨守成规的旧俗，因为，我有着一颗永不服输的心！
在高中时期，我就通过面试当选了学校文学社社长，当选这一职位，看似普通，影响却巨大，因为我是文学社创建以来第一位男社长。从这以后，男同学纷纷加入社团，文学社的理事会不再阴盛阳衰，社刊的内容也增加了许多激情与力量。
我的理想是成为一名出色的企业家，并不是因为我想奔钱途，而是我希望今后能成立一个个人基金会，帮助失学儿童重返校园。于是我在高中时期就已经投入到了企业家的实践活动中。在金融危机期间，许多厂商廉价清货，我便看准了这一机会，在各个中学内批发床上用桌，led小台灯，笔芯，驱蚊草等学生所需物品。回报丰厚，我挣到了人生第一桶金。
同时，我高中三年都是班级的财政大臣，不仅负责班费的收支，而且还负责各项活动的物资采购工作。三年来，从来没算失过一笔账，从没让同学们多出一分钱。
通过以上述的经历，我的组织能力，社交能力，公关能力得到了极大的增强，使我对市场及各种商业活动有了更加清晰的认识。所以，我申请进入学生会！充分发挥自己的才能，帮助部门做好工作。并且在部门的工作中，不断学习，不断完善自己，争取早日实现自己的理想！
我叫xxx，今年19岁，江苏徐州人。闲暇时上上网，打打乒乓球。偶尔与朋友结伴出游。高二时参加了邳州市网页制作比赛成绩一般获得了第七名，却激起了我对网络的兴趣！21世纪信息化快速发展，互联网必不可少，所以造就了马云，马克·扎克博格等网络人才。我愿向他们看齐，靠拢！我觉得一所实力雄厚的大学可以帮我更好的实现这个愿望，所以我填报了贵校。
我知道名额有限，但是有挑战才会有成功！希望贵校可以给我一个实现愿望的机会！
谢谢！
等于个圈圈
柳州铁道职业技术学院的代码是12392。
柳州铁道职业技术学院简介
柳州铁道职业技术学院，是一所公办普通高等学校，学校是广西壮族自治区示范性高职学院、广西特色高校建设项目单位、首批广西高端应用型本科人才联合培养改革试点单位，为“中俄交通大学联盟”成员高校
学校前身为1956年5月成立的柳州铁路运输学校；2003年8月，经广西壮族自治区人民政府批准，在柳州铁路运输学校基础上组建柳州运输职业技术学院；2009年3月26日，自治区人民政府同意柳州运输职业技术学院正式更名为柳州铁道职业技术学院。
院系概况
学校有7个二级学院、2个教学部及1个教育中心，开设高职专业及方向38个，高端应用型本科专业1个。
历史沿革
柳州铁道学院
1955年4月，柳州铁路运输学校筹建。
1956年5月4日，柳州铁路运输学校成立。
1958年6月，柳州铁路运输学校改制为广西铁道专科学校。
1960年，广西铁道专科学校升格为柳州铁道学院。
柳州铁路运输学校
1962年，由柳州铁道学院改回柳州铁路运输学校。
1969年，柳州铁路运输学校撤销，成立柳州铁路局技术学校，后又改为柳州铁路中等专业学校。
1974年，柳州铁路中等专业学校撤销，恢复柳州铁路运输学校。
1992年，学校通过了广西壮族自治区委托柳州铁路局进行的办学条件合格评估。
1993年，通过了广西壮族自治区办学水平评估。
1994年1月，被授予为广西自治区省（部）级重点普通中专学校荣誉。
1994年9月，被授予国家级重点普通中专学校。
1997年5月，广西电大柳州铁路局分校、柳州铁路局教师进修学校与柳州铁路运输学校合并，实行一套人马三块牌子的管理机制。
2000年4月，经广西教育厅批准，学校试办高等职业教育，当年招收高中毕业生59名。
2002年5月，经广西教育厅批准，学校独立举办3+2形式5年制高职生。
2002年5月，柳州铁路司机学校并入柳州铁路运输学校，组建新柳州铁路运输学校。
柳州运输职业技术学院
2003年8月，经广西壮族自治区人民政府批准，在柳州铁路运输学校基础上组建柳州运输职业技术学院。
2004年10月，学院隶属关系由柳州铁路局移交柳州市人民政府。
2005年4月，学院在教育部备案，同年5月19日举行柳州运输职业技术学院揭牌仪式。
2007年10月，柳州工程职业技术学校并入柳州运输职业技术学院。
柳州铁道职业技术学院
2009年3月26日，自治区人民政府同意柳州运输职业技术学院正式更名为柳州铁道职业技术学院（桂政函[2009]70号）；5月19日，举行柳州铁道职业技术学院揭牌仪式。10月，学校被确立为第二批自治区示范性高等职业院校及重点培育单位。
2010年，学校被正式确认为自治区示范性高等职业学院。
2013年6月，学校被确定为广西特色高校建设项目立项建设高校。
2014年6月，自治区教育批准学校与广西民族大学联合培养高端应用型本科人才，成为首批广西高端应用型人才联合培养改革试点的5所高职院校之一。
2017年11月13日，与泰国东北皇家理工大学合作举办“泰中轨道交通学院”。
师资队伍
学校有教职员工648人，其中专任教师446人，校外兼职教师125人。教授副教授104人，研究生及以上学历149人，具有硕士及以上学位141人，全国优秀教师3名，省部级优秀教师8人，广西高校优秀人才资助计划6人，有广西壮族自治区级教学团队2个，广西创新人才培养教学团队1个。
教学建设
截至2015年12月，学校有国家级重点专业6个，中央财政支持提升专业服务产业发展能力项目2个，广西壮族自治区高校特色专业及课程一体化建设项目6个，广西壮族自治区优质专业1个，广西壮族自治区高校优势特色专业7个；中央财政支持建设的实训基地4个，广西壮族自治区示范性实训基地7个，柳州市千万元设备生产性实训基地3个；自治区级精品课程3门，交通职业教育教学指导委员会精品课程1门，广西高校思想政治理论课精品课程1门。
国家级重点专业：铁道交通运营管理、通信技术、城市轨道交通运营管理、铁道通信信号、铁道机车车辆、汽车运用技术。
中央财政支持提升专业服务产业发展能力项目：汽车运用技术、铁道通信信号。
广西壮族自治区优质专业：会计电算化。
广西壮族自治区高校优势特色专业：城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆、电气化铁道技术、铁道通信信号、铁道交通运营管理、铁道机车车辆、铁道工程技术。
科研平台
学校有广西轨道交通发展研究中心、自动化技术应用研究所等校级科研机构。
科研成就
2013-2014年，学校获自治区级以上立项课题56项，主编主审参编出版各类教材、著作23部，在校外公开刊物上发表论文700多篇。全校师生申请发明专利项目和实用新型项目共267项，已获受理发明专利（含获得授权）135项、实用新型专利52项。
合作交流
1、政产学研
截至2015年12月，学校与南宁铁路局、广州铁路（集团）公司、昆明铁路局、南昌铁路局、兰州铁路局、青藏铁路公司、广西沿海铁路公司、南宁地铁、广州地铁、深圳地铁、青岛地铁、中国铁通广西分公司、广东怡创通信公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司等企业开展订单培养，累计开设订单班90多个，订单培养的学生8000多人；与南宁铁路局、思科系统（中国）、中国电信柳州分公司、中国联通柳州分公司、广西耐力工贸公司合作共建校内实训基地和校外实习基地；与广西民族大学合作开展应用型本科人才联合培养试点；与柳州市二职校共建中高职合作办学共同体；与奥鹏远程教育中心、西南交通大学、西南大学、中南大学、同济大学、东北财经大学、大连理工大学等著名高校开展远程教育合作，远程学习中心在册学员3300多人。与南宁铁路局基层站段开展联合办学。
2、国际合作
2015年9月，学院加入了中俄交通大学校长联盟，在第二届中俄交通大学校长论坛上与俄罗斯交通类高校，围绕轨道交通领域开展交流与合作，与俄罗斯乌拉尔国立交通大学共同签署了两校合作办学协议，联合举办“中俄丝路学院”，与俄罗斯莫斯科国立交通大学合作开展了铁道通信信号、铁道工程2个专业的人才培养项目，共同为俄罗斯及中国铁路发展培养人才。与泰国大城府商业职业技术学院签订合作办学协议，两校将在轨道交通领域的相关专业开展合作，并互派留学生和教师进修。与泰国班普工业社区教育学院、那空是坦玛叻府技术学院、彭世洛府技术学院、华富里府技术学院、春武里府技术学院、博仁大学签署合作办学协议，被泰国博仁大学授予“泰国博仁大学——东盟国际学院留学生人才培养基地”。
馆藏资源
截至2012年4月，柳州铁道职业技术学院图书馆纸本图书和期刊合订本超过38万册，电子图书约62万册，纸质中外文期刊3000多种，全文电子期刊近4万种。年进新书在23000册以上，年征订中外文印刷型期刊近550多种以上，报纸50多种。数字电子文献资料主要包含：清华大学CNKI电子资源、重庆维普电子图书资源、超星电子图书视频资源、龙源期刊网、艾迪科森电子视频。
友好环境
选择大学专业是一个重要的决定，不仅影响着未来的发展，也直接关系到人生的方向。那么大学选什么专业好呢？其实，选择专业并不是一件容易的事情。首先，要根据自己的兴趣爱好和能力来选择专业。其次，还要考虑就业前景和职业发展方向。最后，还要考虑自身的经济能力。 专业满意度—Top101、专业：高速铁道技术、评分：4.7、参与人数：15 2、专业：铁道机车、评分：4.6、参与人数：476 3、专业：城市轨道交通机电技术、评分：4.5、参与人数：84 4、专业：城市轨道交通车辆技术、评分：4.5、参与人数：102 5、专业：城市轨道交通运营管理、评分：4.4、参与人数：119 6、专业：铁道供电技术、评分：4.4、参与人数：273 7、专业：软件技术、评分：4.3、参与人数：13 8、专业：物流管理、评分：4.3、参与人数：22 9、专业：铁道通信信号、评分：4.3、参与人数：183 10、专业：机电一体化技术、评分：4.1、参与人数：60 专业推荐指数—Top101、专业：机械制造与自动化、评分：5.0、参与人数：13 2、专业：动漫制作技术、评分：5.0、参与人数：6 3、专业：软件技术、评分：4.9、参与人数：16 4、专业：铁道工程技术、评分：4.9、参与人数：15 5、专业：计算机多媒体技术、评分：4.9、参与人数：12 6、专业：电气自动化技术、评分：4.8、参与人数：26 7、专业：计算机应用技术、评分：4.8、参与人数：11 8、专业：商务英语、评分：4.8、参与人数：11 9、专业：市场营销、评分：4.8、参与人数：10 10、专业：建筑智能化工程技术、评分：4.8、参与人数：6 专业推荐人数—Top101、专业：铁道机车运用与维护、评分：4.7、参与人数：219 2、专业：铁道通信信号、评分：4.5、参与人数：132 3、专业：铁道交通运营管理、评分：4.6、参与人数：122 4、专业：铁道供电技术、评分：4.5、参与人数：117 5、专业：机械设计与制造、评分：4.5、参与人数：83 6、专业：城市轨道车辆应用技术、评分：4.6、参与人数：48 7、专业：模具设计与制造、评分：4.3、参与人数：44 8、专业：城市轨道交通运营管理、评分：4.6、参与人数：41 9、专业：铁路物流管理、评分：4.0、参与人数：39 10、专业：数控技术、评分：4.4、参与人数：34 综合满意度1267人投票 评分：3.9 环境满意度1372人投票 评分：3.9 生活满意度1171人投票 评分：3.5 ☆湖南铁路科技职业技术学院部分专业介绍湖南铁路科技职业技术学院铁道机车运用与维护介绍铁道机车车辆专业介绍： 学院前身为株洲铁路机械学校，由铁道部于1956年创办。铁道机车专业、铁道车辆专业于同年设置，当时，是铁道部在中南、华南地区的唯一专业布局点，至今已有50多年的专业办学历史。自创办以来，专业担负着为全国铁路、地方铁路、工矿企业及城市轨道交通部门培养从事机车、车辆运用、检修、管理工作的中、高等技能型人才的重任，培养合格的毕业生10000余人。毕业生主要分布在广州铁路公司管内，享有“广铁黄埔”之盛誉。少量的毕业生分布在全国其他铁路局，主要地区为北京、上海、东三省、广西、江西、贵州、湖北等地。大多数毕业学生走上了领导岗位、生产管理岗位、技术管理岗位或成为专业技术骨干。同时，两专业还为各铁路局、基层站段等现场单位培训了一大批管理干部、技术人员和一线技术工人。2005年学校升格为高职学院，成立车辆工程系。学院为适应铁路的提速，铁道机车、铁道车辆的技术提升以及动车组技术的引进与国产化，在充分调研的基础上，将两专业整合为铁道机车车辆专业，采用大专业小专门化方向的设置。在长期的办学历史中，注重学生职业能力和职业素质的培养，从而奠定了专业的品牌形象。学院是全国铁路高职和中专学校铁道车辆专业教学指导委员会主任单位，铁道车辆专业为铁道部“优秀专业点”。经过多年的改革与发展，铁道机车车辆专业已成为学院的特色专业、改革试点专业和精品专业。仅2008年专业就为铁道部和广州铁路（集团）公司培训员工5000余人天。专业具有很强的品牌效应。三年来，按照协议，为广州铁路（集团）公司、南昌铁路局、昆明铁路局、南宁铁路局、深圳地铁公司等铁路运输企业开办企业冠名班，根据技术岗位群的职业能力要求，量身打造高素质技能型人才。2008年毕业生全部实现“订单”就业，2009年毕业生“订单”培养率98%，2010年毕业生“订单”培养率96.1%。 专业现有专业课专任教师18人。其中，教授1人，副教授8人，高级工程师2人，占专任教师比例为61.1%，中级职称5人，占专任教师比例为27.8%，初级职称2人，占专任教师比例为11.1%。“双师”型教师15人，占83.3%。专任教师18人中有16人具有专业对口的工程师、国家职业技能鉴定考评员、技师、机车司机等职业资格，专业带头人是湖南省铁道机车车辆专业带头人，专业教师在公开出版刊物上发表论文56篇；主编、参编正式出版教材25本；主持及参与国家级课题研究3项、省部级课题研究18项，横向课题12项，专利7项。 为满足学生职业能力和专业技能的训练要求，本专业校内建有由部局段校共建、共享的多功能、现代化的机车车辆综合实训中心。教学面积3000余平方米，教学设备300余万元。具有14个实训区（室），能对机车车辆运用部门11个典型工种的48项核心技能展开训练，能按国家职业标准要求对8个工种进行职业资格认证。专业实训中心采用真实或仿真的工作环境，项目式训练策略，教学做一体化的教学理念，培养高素质技能型专门人才。 4、专业方向介绍： （1）电力机车方向 培养目标：以培养学生职业能力为中心，使学生德、智、体、美全面发展，具有适度的基础理论知识、技术应用能力强、知识面较宽、综合素质高、具有电力机车检修、运用、管理等综合职业能力的高素质技能型专门人才。 主要课程：机械制图、机械设计基础、机械制造基础、电工与电子技术、机车电力电子技术、电力机车总体、机车电机与电器、电力机车控制、电力机车制动机、机车运用与管理等。 获得的专业资格证书：电力机车钳工或机车电工。 就业方向：主要面向铁路电力机车运用检修部门，从事电力机车运用与检修方面的工作。 （2）铁道车辆方向 培养目标：以培养学生职业能力为中心，使学生德、智、体、美全面发展，具有适度的基础理论知识、技术应用能力强、知识面较宽、综合素质高、具有铁道车辆检修、运用、管理等综合职业能力的高素质技能型专门人才。 主要课程：机械制图、机械设计基础、机械制造基础、电工与电子技术基础、车辆构造与检修、车辆制动装置、客车电气装置、客车空调、车辆检测技术等。 获得的专业资格证书：车辆钳工。 就业方向：主要面向铁道车辆运用检修部门，从事铁道车辆运用与检修方面的工作。 （3）动车组（含地铁）方向 培养目标：以培养学生职业能力为中心，使学生德、智、体、美全面发展，具有适度的基础理论知识、技术应用能力强、知识面较宽、综合素质高、具有动车组（含地铁）检修、运用、管理等综合职业能力的高素质技能型专门人才。 主要课程：机械制图、机械设计基础、机械制造基础、电工与电子技术基础、动车组工程、动车组传动与控制、动车组牵引与制动、动车组装备、动车组运用与管理等。 获得的专业资格证书：动车组机械师或城轨车辆检修工。 就业方向：主要面向铁路动车组运用检修部门或城市地铁车辆运用检修部门，从事动车组或城市地铁运用与检修方面的工作。 5、专业对学生的身体要求： 无精神病、无残疾、无传染病、无色盲、无色弱，男生身高165cm以上，双眼裸视5.0以上（女生对口就业相对困难）。 湖南铁路科技职业技术学院机械设计与制造介绍机械设计与制造专业（数控技术方向） 数控技术专业是我院第一批开办的高职专业，也是学院重点建设的品牌专业，2007年被确定为学院精品专业。本专业现有在校生800多人，08届三年制应届高职毕业生111人，毕业生初次就业率达到93.58%。 数控技术专业具有一支教学经验丰富、教学水平高的专业教师队伍。其中专业负责人为市级学科带头人，专业课教师全部为“双师”素质教师，均具有高级工或技师职业资格和数控机床操作、机械CAD等工种的高级考评员、考评员证。本专业教师积极参加教研教改和其它科研工作，近几年来，共发表论文40多篇，主编、参编公开出版教材20多本，主持与参与教科研课题20多项。 本专业拥有钳工、机加工、机电综合、机械基础、电子电气、现代制造技术等6个实训中心，实验室4个，实训室16个。其中现代制造技术实训中心拥有数控车床19台、数控铣床6台、加工中心2台、数控线切割机床2台、电火花加工机床2台、注塑机1台、平面磨床1台、数控综合实验台2台，数控系统有FANUC、SIEMENS和华中“世纪星”等；拥有正版CAXA实体设计30点、制造工程师30点、电子图板40点、数控车20点、线切割20点，正版上海宇龙数控加工仿真软件50点、斐克数控仿真软件40点。实验实训设施设备技术含量高，达到当前企业现场设备的一般水平，完全满足专业教学需求。 1、培养目标 立足长株潭轨道交通装备制造业，面向机械制造业，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美等全面发展，具有良好的综合素质和一定的可持续发展能力，掌握本专业领域方向的技术知识，具备相应实践技能以及较强的实际工作能力，能从事数控加工设备的操作、数控加工工艺和数控加工程序编制，数控机床的安装、调试、维护维修及管理等工作的高素质技能型人才。 2、主干课程 机械制造基础、机械制造技术、数控机床、数控编程与加工技术、机械CAD/CAM、数控机床控制技术、数控机床故障诊断与维修、钳工实训、机加工实训、机械CAD实训、CAM实训、数控加工实训、特种加工实训、数控机床装调维修实训、毕业综合实训（设计）等。 3、就业方向 面向机械制造企业从事加工工艺规程编制及工装设计；数控机床编程、操作和维护；数控机床安装、调试、维修及机电设备技术改造等工作，也可在车间及其他部门从事技术管理工作。 4、获得职业资格证书 可获取CAD高级绘图员、数控机床操作工等职业资格证书。 机械设计与制造专业（工业设计方向） 1、培养目标 本专业培养从事产品造型设计、产品展示设计、环境设计、企业形象设计的高素质技能型人才。 2、核心能力 工业产品造型设计、模型制作、视觉传达设计、艺术创新。 3、就业方向 产品设计、列车外观造型设计、列车内饰设计、汽车外观造型设计、汽车内饰设计、家用电器外观造型设计、室内设计、玩具设计、家具设计。 4、主干课程 设计素描、写生、模型与塑造、机械制图、机械CAD、色彩学基础、、机械设计基础、造型设计基础、产品形态设计、平面设计软件、模型制作、逆向工程软件、造型材料与工艺、计算机三维造型、毕业综合实训（设计）等。 5、获得职业资格证书 可获取国际商业美术设计师（ICAD）、CAD高级绘图员等职业资格证书 机械设计与制造专业（模具设计与制造方向） 1、培养目标 本专业培养适应社会主义市场经济需要，德、智、体、美全面发展，具备成型工艺与模具设计及制造工艺所必须的基本知识，掌握成形技术应用与制造的基本技能，具有运用现代先进技术和手段设计成型工艺、模具结构及制造工艺的能力，能在制造企业中胜任模具产品的开发设计、塑性成型工艺的编制，模具数控加工编程和操作、模具电加工编程及操作、模具生产管理等工作岗位的高素质技能型人才。 2、主干课程 机械制造基础、机械制造技术、先进制造技术、模具制造工艺学、冷冲压工艺与模具设计、塑料成型工艺及模具设计、数控编程与加工技术、模具CAD/CAM、钳工实训、车工实训、模具拆装实训、数控加工实训、CAD实训、特种加工实训、毕业综合实训（设计）等。 3、就业方向 本专业毕业生能在汽车、家电、机械、五金、塑料、轻工等行业中从事模具设计、模具制造、金属与非金属的材料成型、产品造型等。职业岗位如下：冷冲压模具开发设计、塑料模具开发设计、模具数控加工、冲压与塑料成型机械的安装、调试和维护、模具企业现场生产管理。 4、获得职业资格证书 可获取CAD高级绘图员、数控机床操作工等职业资格证书。 机械设计与制造专业（机械设计与制造方向） 1、培养目标 立足长株潭城市群，面向机械制造业，培养具有综合职业能力，能够应用现代工程软件进行机械设计与制造、计算机辅助设计、精于传统和现代机械加工工艺，适应生产、管理第一线需要的可从事机电设备生产、安装、调试、保养和技术管理等工作的高素质技能型人才。 2、专业特色 立足地方企业，面向机械行业，与省内多家颇具综合实力的企业进行联合办学，实施了订单培养，本专业开发了多家校外实习实训基地，具有优越的毕业实习条件，毕业生供不应求，待遇优厚。 3、主干课程： 机械制造基础、机械制造技术数控技术及应用、数控机床控制技术、数控机床编程与加工技术、工艺装备设计、液压与气压传动、模具设计基础、机械CAD实训、车工实训、钳工实训、数控机床操作技能实训、毕业综合实训（设计）等。 4、就业方向 面向机械、汽车、电子轻工、纺织、食品、化工、建筑等行业，从事各种机械、汽车零部件、工具、仪器、仪表的设计与制造，从事各类机械设备的安装、调试、操作、维护与生产管理工作，从事机械制造技术和计算机应用技术复合的工作，如机械产品的计算机辅助设计与制造和数控机床操作、调试、维护，或担任现代化车间、技术部门的工艺技术工作，也可以从事机械及相关产品的销售及技术服务工作。 5、获得职业资格证书 可获取钳工、车工、CAD高级绘图员等职业资格证书。 湖南铁路科技职业技术学院市场营销介绍市场营销方向： 1、培养目标：培养掌握市场营销基础理论和专门知识，具备市场开拓和市场管理能力，适应营销工作岗位需要，具有市场调查分析、营销策划、市场开拓、营销推广、销售区域和组织管理、营销公关及广告等专业技能的高素质技能型人才。 2、就业方向：面向各铁路局、生产企业市场部、商业企业、外贸公司、房地产公司、保险公司、汽车销售公司等，从事市场调查分析、营销策划、市场开拓、营销推广、服务营销、铁路运输营销、房地产营销、保险营销、汽车营销等工作。 3、获得职业资格证书：助理营销师、营销助理经理、助理电子商务师等。 连锁经营管理方向 1、培养目标：培养掌握连锁经营管理基础理论和专门知识，适应国际化连锁商业发展需要，熟悉连锁企业购销存业务流程和人、财、物、信息等方面管理基本技能，具有连锁企业门店管理能力、良好职业道德和公关协调能力的高素质技能型人才。 2、就业方向：面向国际国内连锁超市、连锁专卖店、连锁加盟店、连锁餐饮企业等，从事商圈调查、店铺开发与设计、加盟管理、营销策划和推广、商品管理、市场情报信息处理、进存货管理、门店管理、销售服务管理、特许经营合作、国际连锁经营等工作。 3、获得职业资格证书：助理品牌管理师、助理特许经营师、助理电子商务师等。 湖南铁路科技职业技术学院软件技术介绍软件编码方向培养目标：培养德、智、体、美全面发展，掌握行业主流技术和一定的计算机应用理论，能够熟练运用软件编程及应用等实用技能，熟悉国家信息产业的政策和法规，具有较强工程意识和团队精神，面向软件生产及信息服务第一线的编程、测试、运行、维护等工作的实用型软件技术人才。 教学内容：C#程序设计、SQLSERVER数据库应用、UML基础、ASP.NET程序设计、JAVA程序设计基础、专业英语、XML应用基础、软件工程基础、基于JAVA的轻量级开发框架、LINUX基础、美国Oracle公司数据库课程。 就业方向：软件技术专业的就业前景非常广泛，特别是对于一些大型的企业级应用（如：电子商务、电子政务、企业ERP，大型门户系统等）有着非常广泛的应用。 该专业毕业生可在各类专业软件公司和相关的IT企业担任软件设计师、软件工程师、网站开发人员及数据库开发人员，能够承担通信、银行、证券、政府和企业等各种信息管理系统的开发工作。 职业资格证书：信息产业部颁发的计算机技术与软件专业资格考试证书，或美国Oracle公司OCA证书，或劳动和社会保障部颁发的计算机程序员国家职业资格证书。 印度NIIT方向：印度NIIT方向是我院与全球最负盛名的软件教育机构NIIT（印度国家信息技术学院）合作的结果。 我院是全国第一家与NIIT合作的高等院校，本方向培养学生熟练的软件开发技能、良好的团队合作精神和创新能力，使学生了解现代软件工程开发模式、熟练使用国际上最新的软件开发工具和掌握目前国际软件开发规范，把学生培养成软件开发实践能力强和职业素养高的软件工程师。 学生合格毕业后，除了获得学校颁发的大专毕业证外，还可以获得由NIIT印度总部颁发的全球通用的国际软件工程师证书。 专业特色1.全程的项目带动，使学习具有不竭的动力。 专业课程学习一开始，所学的每一项知识和技能就都是为着完成当前项目的需要。 为用而学，即学即用，不学好就做不好手中的工作，使学生从完成项目任务的实践中感受到学习的必要性和紧迫性，这就“迫”使学生不能不从一开始就认真地学习每一项知识和技能。 任务随着阶梯推进相继提出，就使学生始终保持不竭的学习动力。 2.全程的“工厂”作业，使学生养成员工品质。 在“软件工厂”式的专业课程教学中，采用软件企业的管理模式，让让学生承担项目实施过程中的不同角色，长时间参与项目开发的全过程，学生专业品质得到了较多的锻炼，分析问题和解决问题的能力得到了较大的提高，对软件工厂中的岗位和所承担的角色有了越来越深的理解。 学生以项目团队的形式去完成项目，提高了团队合作能力。 在“软件工厂”中，学生取得了经验，了解了实际项目的实施过程，养成了软件企业员工的基本品质，避免了等到毕业后才开始“知识重构”，很容易实现跟企业的无缝对接，为学生“零距离”上岗打下了较好的基础。对中专/技校/职校报考还有疑问，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：
乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段实习靠谱。铁路局实习都是很严苛的，第一个星期开始入职的安全教育培训，以后每个月都需要进行严苛的安全培训考试。乌鲁木齐铁路局实习生月平均
我是漂亮小小妞 3人参与回答 2023-12-06 1、一定要发表正规期刊。一般期刊都有国际标准刊号ISSN*****;国内统一刊号：CN******，这个刊号就像人的身份证号，有刊号的才是公开发行的正规期刊，是
万家宅配 3人参与回答 2023-12-07 1.可以评奖学金。 在很多学校的学生手册上都会看到这样一句话“本科生在校期间发表的以本校为单位的论文，可以加分！”且对于考研的同学来说加分的权重还挺高的，给你加
已然晕菜 4人参与回答 2023-12-11 不难。因为铁路单位招聘的是体力劳动岗位比较多需求量也大，只要笔试和体检没问题，面试基本都能过，所以不是很难招。成都铁路局隶属于中国铁路总公司，后者是国务院直属的
libby131313 3人参与回答 2023-12-09 教育论文发表决定着我们一年的职称评选，千万不能马虎，一定要谨慎，花点钱没关系，但一定要能做成事，不然花了钱还耽误了时间，那就是赔了夫人又折兵了。 所以一定要选择
减肥的小新 6人参与回答 2023-12-09 