【摘要】：汽车的抗撞性能是汽车被动安全性研究的关键。为了使车身结构在碰撞过程中具有更好的抗撞性能，本文基于实验设计和变量筛选方法，研究了冲击载荷下的车身薄壁吸能结构的吸能特性和正面及侧面碰撞载荷下整车的抗撞性能，用于提高车身及其结构的被动安全性能。
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基于析因设计的汽车车身的多变量抗撞性优化.董朵.【摘要】：抗撞性是汽车被动安全性研究的重要内容。.汽车是由成千上万个零部件组成的复杂整体，各个部件所包含的几何参数、材料参数等因素对于汽车的被动安全会产生一定的影响，然而不同的参数...
结果表明,车身在基本保证NVH基本性能和材料成本变化不大的前提下实现了轻量化与抗撞性水平双重提升改善效果。.因此,本文对车身结构的轻量化与抗撞性多目标优化设计,包括对车身关键零部件的确定性与不确定性优化设计和对车身总成的确定性优化设计,结果...
因此，如何在保证车身抗撞性要求的前提下实现车身的轻量化就显得非常重要。目前国内外针对车身轻量化的研究比较广泛。车身轻量化可以应用新型轻量化材料[1-2]。孙宏图等对车身前端的零件进行了轻量化，并且进行了抗撞性的分析[3]。张勇等通过近似
汽车作为一种便捷的现代交通工具，给人们带来了极大的便利，但也因为汽车所造成的交通事故给人们的生命和财产安全带来了严重的威胁。关键词：汽车；碰撞；模拟；抗撞性引言汽车碰撞的安全关系到车体的安全和乘员的安全。
具有良好吸能部件的汽车，在发生低速碰撞时，可有效地提高其抗撞性能，避免与吸能部件连接的前纵梁等汽车主要部件受到损坏，减少维修费用，降低保险费率。.本研究为汽车吸能部件的设计提供了重要技术参考，丰富了汽车低速碰撞的内容，为汽车轻量化...
2009中国汽车安全技术国际研讨会轿车在美标FMVSS214－F的侧面抗撞性研究朱海涛1l中国汽车技术研究中心，天津，300162，Zhuhaitao￥catare．ac．ca摘要：2007年9月，美国正式公布了新的联邦机动车安全标准FMVSS214，新标准在移动变形壁障测试的基础上增加了斜柱碰撞测试，该标准涵盖了更为全面的交通...
成果简介：该项目瞄准上海工业的热点问题，即汽车自主研发能力的提高，研制了侧撞和翻车车身被动安全性试验台。该试验台属于汽车研发设备，用于测试汽车车身最重要（也是最薄弱）部位（乘员附近，主要是车顶、侧门以及相关零部件）的强度、刚度以及抗撞性能。
汽车薄壁吸能部件耐撞性及吸能特性设计研究.高鹏程.【摘要】：近年来我国汽车保有量高速增长,由此带来的汽车安全性问题日益突出,而交通碰撞事故多集中在正面碰撞。.商用汽车如重型卡车、客车等工程车辆的构造特点决定了其前部缓冲吸能空间较短,一旦...
设计(论文)题目：汽车车身抗撞性及安全技术研究学生姓名：指导教师：智淑亚二级学院：专 业：班 级：学 号：提交日期：年月日...
车身耐撞性和碰撞相容性体现的是汽车的基本安全因素指标,通过对现有汽车碰撞实验所体现出的耐撞性,相容性和吸能性优化建模,提高车内自身安全装置和提升小质...
车身关键部件耐撞性研究论文目录摘要第1-5页ABSTRACT第5-10页第1章绪论第10-22页1.1课题背景和意义第10-11页1.2汽车被动安全研究的内容及方法第11-17页1.2.1...
中国博士学位论文全文数据库前5条1房加志;铁道车辆碰撞以及结构优化的研究[D];中国农业大学;2005年2戴彤宇;船撞桥及其风险分析[D];哈尔滨工程大学;2003年3庄蔚敏;...
标签:轿车车体侧面抗撞性研究[硕士论文]轿车车体侧面抗撞性研究:本文从弹塑性力学理论和有限元方法入手,剖析了进行分析的理论内涵,建立了某轿车车体主要...
目前,汽车被动安全性研究内容包括车身结构抗撞性研究、碰撞生物力学研究以及乘员约束系统及安全驾驶室内饰组件的开发研究这三个方面。汽车被动安全性研究方法包...
【摘要】:轻量化车身结构抗撞性设计是一个多目标优化问题,在采用高强度钢板后,为了确定某车身前端结构的关键零件的厚度参数,首先建立40%偏置正面碰撞的简化模型;其次在优化模...
依据汽车正面和低速碰撞的特点,本文应用动态显式有限元方法,对吸能部件完全重叠低速正碰进行数值模拟,通过试验方法与理论分析对其进行了验证。对比碳钢和铝合金材料吸能...