自行车变速器专利

你可以去一些专业性的论坛里宣传一下。记得把专利号也写上。

答案：TullioCampagnolo1933年，Campagnolo公司在维琴察的一家小车间裏开始了它的制造工业这家公司的创始人是TullioCampagnolo，20年代早期他在义大利自行车行业就是一颗冉冉升起的新星了。在那时有很多赛车比赛，1927年11月11日的一次比赛标志了Campagnolo在这一行业设计上冒险旅途的开始。当时由於不利的气候条件，TullioCampagnolo被迫在多洛米蒂山（Dolomites）Croced'AunePass顶部退出比赛，而他因此联想到可以为自行车车轮开发一种快放机械装置。这一想法加上之后的更多思考是现代竞技自行车的发展中决定性步骤的标志。1930年，著名的“杆”齿轮取得了专利权，并且正式推向?#092;动领域的高精度机械工程方面。这仅仅是走出了第一步：新颖的设计和专利产品将给自行车狂热者的世界带来了根本的变化。Campagnolo把自己的产品与那时最伟大的冠军的名字联系起来，这样他们的产品就成为成功和胜利的象徵了。有时候从获得成功到名声远扬只有一小步之遥，当面临著来自全球市场日益增长的需求时，Campagnolo不得不以更大的目标范围来发展自身，并加以适应那个时候，最出名的自行车制造商中有很多人开始使用Campagnolo的产品，而且取得巨大成功。杆齿轮后来让位於活节连接平行四边形的后变速器，这为现代自行车铺平了道路，并且永远性地将发明者的姓名与产品联系到一起了。从1930年Campagnolo第一个产品专利注册到1940年这十年是这家公司的基础起步阶段。TullioCampagnolo放弃了自己的体育?#092;动生涯，完全投入到生意上来。他取得成功的秘诀在於其第一手的比赛经验，恒久不变的意志，技术上要求完美性以及宣传上独到深厚的感觉，在宣传上Campagnolo把他们的变速系统与当时名声显赫的自行车车手的名字联系到一起。1940年，TullioCampagnolo开始雇佣第一个职员。战后极短一段时间内，公司生意异常兴旺，规模飞速扩大，1950年员工总数达到123人，而且成为了维琴察地区中型工业企业。TullioCampagnolo在追求技术创新上面一直是不屈不挠的。在开发了前后变速器之后，公司又著手生产大齿盘，煞车和车头组件。每一项新专利产品都是基於该公司的一种习惯本质的，这种习惯就是紧跟市场发展动向，加上坚持不懈地研究性能和美学两者可能的最佳组合，每一处细节都要用心做到。1955年Campagnolo第一款完整零部件整组件推向市场；1960年，Campagno进入了大扩张时期。从四十年代开始，Campagnolo这个商标在用於自行车零部件和附件上的同时，也被像体恤和短裤这样的工艺?#092;动装所采用，这都得益於伟大冠军们的赞助，其中有一个人的名字尤其突出，他就是著名的冯斯托·科比（FaustoCoppi）。五十年代和六十年代，这一业务活动得到了逐步的加强。而在八十年代和九十年代，凭藉诸如米盖尔·安度兰（MiguelIndurain），劳伦特·费格农（LaurentFignon），葛列格·莱蒙德（GregLemond）和弗朗西丝科·罗西（FrancescoMoser）这样重要团队和?#092;动员的赞助，Campagnolo得到了更大的发展。自行车零部件和附件是直接生产并销售的，而用於赞助和市场分配的制衣却是得经过与作为第三方的制作商的协商同意。Campagnolo授权给后者使用Campagnolo的商标，给予许可生产和销售面向大众的像体恤，套装，紧身衣，袜子和帽子这样的工艺?#092;动装。这种制衣产品不仅在自行车狂热者中大受欢迎，在一般大众中也是很流行的。九十年代末期，Campagnolo在获得巨大成功之后，决定停止授权给第三方使用它的商标，同时决定开始生产和直接销售他们自己的带有Campagnolo商标的工艺?#092;动装系列产品。

自行车全自动变速器（即内变速器） 是采用离心和杠杆原理设计制造的，随骑行速度变化而自动变挡的新型变速器。其三速速比分别为 1：7 1：1 1：4 变速范围比较适合人们正常的骑行规律，并可根据人们的爱好调整变挡时间的早晚。 该产品规格尺寸是根据我国自行车行业标准设计制造的，适用于辐条13G，数量36根，现生产飞轮数有11T、13T、14T、16T、18T、20T，可调式全自动变速器，国家授权四项专利。 全自动变速器工作原理是根据自行车的车速变化随意改变传动比，达到省力和提速的目的，从根本上取代了手操作变速。三个挡位的变换区间为0—116（转/分），96--120（转/分），大于120（转/分）。 其变挡动力是靠自行车骑行状态所产生的离心力作为驱动力，而且是靠骑行速度的高低来控制速比的高低，并通过转矩的输入和机械原理相结合，对离心力所驱动运动加以限制，将挡位锁住，达到定挡定位目的，总结起来全自动变速器的性能和特点有如下几点： 1、 不用手操纵（取消了拉线系统）换挡变速。 2、 该产品为三个挡位，挡位的变换是随车速快慢自动完成，不需要手操纵。一挡0~5公里/小时；二挡12~16公里/小时；三挡大于15公里/小时。 3、 变速早晚可调，根据用户的不同需求，可以自行调整螺栓，使变速区间适合自己的骑行频率。因为离心装置与弹簧组成一个系统，完成1~3挡的轴向变换。因压缩弹簧的预紧力越大，所需变速的离心力就越大，需要更高的车速提供所需离心力，反之亦然。所以调整螺栓改变弹簧预紧力大小，就可以改变变挡早晚。 4、 老少皆宜，老年人骑车喜欢请一些的，可以骑低速区，早换挡；年轻人喜欢快一点，可以骑高速区，晚换挡，只要调整好弹簧预紧力，就可以轻松换挡。 5、 随心所欲，想变则变，不想变则不变。当速度达到变速区间时，离心力已经能够实现变速，但只要骑行者不停止蹬踏动作就不会变挡的。 6、 灵敏度高，由于该产品是靠机械传动，是采用车轮转动产生的离心力和杠杆原理来完成变速的，车速决定了离心力大小，而离心力大小又决定了花键的位置，因而变速准确，无任何后顾之忧。 7、 结构紧凑，设计中尽量让每个零件尽量完成多种功能，免除零件多、环节多，提高了产品的可靠性。所以，比起手拉线变速装置，结构简单，动态性能好。 8、 适应性广、维修方便，该产品是依据国家标准和行业标准设计的，所以零部件大量采用国家标准件和行业标准件，拆装方便，便于维护保养，更换易损件。 9、 密封性好，采用了运动状态和静止状态两种密封结构，保障产品内部的清洁度，从而提供极少的维护就可以保持良好的性能。

1，SHIMANO有十速的登山车飞轮2，公路车和山地车牙盘最多3片3，4，不知

打个酱油走了这些高级货想都没想过 没了解过